Установка сигнализации на ниссан санни
Загнав машину в бокс, решил сразу все проверить полностью, что работает, что нет, вскрыть авто, разобраться. И так приступим.
Во первых, при перегонки авто выяснилось, что акум на ней дохлый, не держит заряд (первые мысли) Прогнав по трассе около 100 км, не смог завести авто сразу же после глушения. Что очень странно. Ибо акум должен был набиться за такое расстояние.
Во вторых, ехать в полной тишине и темноте как то не в кайф, тем более после птицы, где все светиться, играет и работает. Приборка темная, ничего не горит, фара светит одна и то еле еле.
В третьих. Обнаруживаю, что не работают габариты спереди, не открывается багажник, не опускает одно из стекол, одна фара не горит, передач на приборке нет, нет ни одной лампочки габаритов в салоне, нет салонного света в люстре, дворники работают коряво.
И так приступим. Решил снять приборку, перепроверил все лампочки на ней, заменил, подключаю обратно, завожу авто и тут вижу "приятный сюрприз", горит генератор. Бегу за тестером, замеряю напряжение, 15,5 вольт. Перебор думаю. Мысли, интегралка под замену, варианты, в гараже лежит еще один такой гена. Ладно, пути решения нашел, перехожу к следующему.
Вскрываю дверь, дабы понять, почему стекло не работает. Наблюдаю картину, что в двери проводка не из проводов, а в виде шлейфа. Редкая конструкция, но все же она сука здесь есть. Решение заменить шлейфы полностью на провода, сделать свою дверную косичку. Откладываю данное решение проблемы на потом, так как есть еще над чем работать.
Разбираю дальше салон. Сняв заднюю сидушку и спинку, нахожу за спинкой дивана сюрприз… От увиденного у меня пропал дар речи
Ладно, посмотрел, офигел, поржали с пацанами, выкинул, иду дальше в разбор авто…
Думаю, почему не открывается багажник. Итог — оборван тросик у самой педальки. Решение есть. Укоротить рубашку троса и переплавить сам "писюн" тросика. Решение проблемы реальное, осуществимое, откладываю на потом, так как не к спеху данная функция. Дел еще много.
Открыв багажник обнаруживаю, что провода идущие на крышку багажника оборваны, следовательно нет задних габаритов, подсветки номера, заднего хода. Восстанавливаю все, в гофру и акккуртно укладываю данную косичку. Идем дальше…
Сняв обшивку с багажника нахожу там еще один бонус. От которого у меня до сих пор в голове нет ответа, как это там оказалось…
Я все могу понять, найти такую пачку под сидушкой, под ковриков и так далее, но бля, как она оказалась под обшивкой багажника? Кто то в свое время перевозил в багажнике героя любовника или кто то решил пошалить в багажнике? Как данное резиновое изделие оказалось бля в багажнике под обшивкой?
Тоже поржали с напарником, выкинул пачку. Идем дальше…
Думаю, что скрепит в двери водителя, разбираю и понимаю, что дверная карта даже не держится ни на одном покере, не говоря уже о болтах, просто тупо повешена на дверь и все…
Рассматривая дверь дальше, обнаружил, что перегородка, к которой прикручивается сама карта на два винтообразных болта, уже раздрочена и нужнается в ремонте. Опыт есть, на блюберде приваривал две гайки, в месте вкручивания винтов, после дверную карту крепил на два болта, качественно, надежно и почти вечно. Думаю ладно, здесь сделаем также. После просмотрев все двери, понимаю, что пассажирскую придется делать также. Ну и Бог с ним, найдем, увидим, устраним.
С этим то все понятно, думаю, а что у нас под капотом… Детальный разбор в сильный ужас не привел, но все же приступим…
Не суть, под замену…
Состоянии проводки фар в плачевном виде. В одной фаре стоит лампа Н4В на 55/60 ватт, как положено, в другой стоит обычная Н4 но сука на 90/100 ватт. Зная из практики, такие лампы нельзя ставить в фары, которые на них не рассчитаны. Так как перегрев идет и фишка лампы расплавляется медленно но су.а уверенно.
Осмотр движки, косичка плачет, прокладка бошки течёт, цепь гремит. Вердикт, замена дешевле ремонта.
Также замечено оборванные провода на насос омывателя, причем сам насосик уже разбух, видимо зимой авто прогнало на воде в омывателе и все раздуло. Ну да ладно, замена.
Осмотр дворников тоже поставил диагноз, под замену трапецию дворников. Одна ось на столько разболталась, что дворник не держал своего положения и упирался тупо в капот.
Также под замену попадают два бампера, состояние крайне плачевное.
Ну и в кузовном ремонте предстоит только покраска бамперов и немного выравнивание багажника, в свое время ее кто то немного прикурил в зад, не критично но сука и не красиво…
Ну собственно настало время установки сигналки. Разбор салона, вернее нужных деталей, нахождение всех нужных точек подключения, как говорится, сила, двери, нюх, и мелочи. Контроль двс по тахометру (считаю это самым надежным контролем запуска), сила по классике, аварийка, двери, багажник, капот, сирена классика, центральный замок брал с локета, плюс немного схитрил. В водительской двери есть родной замок, активатор. Но не знаю, когда он должен работать, ибо закрывая двери с пианинки на двери, закрываются все, кроме водителя, также и открываются все кроме водителя. Закрывая дверь ключом, замок, со стороны электро, молчит, так как он становится закрыт механически, также на ключе отсутствуют кнопки управления замками. Для чего тогда нужен в двери замок, не знаю. Электро он ни как не задействован. Ну подумал, что добру пропадать и запитал его на сигналку. Следовательно сэкономил на активаторе и времени по его установке. В итоге, сигналка установлена, настроена, работает.
Также под капотом обнаружил, что от АКБ минусовая клема идет только на кузов, но не на двигатель. Вернее, она когда то там была, но сгнила или оторвали или еще что. Короче только кузов. Движка массу брала побочно. Вот и трудный запуск. Кидаю массу на двс и вуаля. Завожу авто в любое время. Проблема с запуском решена. Для данной статьи пока все, но по работе с авто это еще далеко не все…
Выбор моторного масла Тут только замена двигателя. Скажу от. Лейте 5W30, но меняйте не более км. Можно лить хоть что, главное не попадаться на подделки масла.
У меня был Санни двиг QG Владел им 7 лет. Мотор отходил у меня болееи масло не жрал! Все в порядке! Продал машину, тот хозя уже всякую херню льет и меняет редко, это его.
Автозапуск своими силами. Часть первая.
Главное у меня все было ОК. Проблема людей, что они льют что дешевле, и меняют редко. Нужно менять не более Восстанавливаю все, в гофру и акккуртно укладываю данную косичку.
Идем дальше… Сняв обшивку с багажника нахожу там еще один бонус.
Nissan Sunny 1999
Кто то в свое время перевозил в багажнике героя любовника или кто то решил пошалить в багажнике? Как данное резиновое изделие оказалось бля в багажнике под обшивкой?
Тоже поржали с напарником, выкинул пачку. Идем дальше… Думаю, что скрепит в двери водителя, разбираю и понимаю, что дверная карта даже не держится ни на одном покере, не говоря уже о болтах, просто тупо повешена на дверь и все… Zoom Фото самой двери как таковой нет, но тут хоть как то это все порно видно Рассматривая дверь дальше, обнаружил, что перегородка, установка сигнализации на ниссан санни которой прикручивается сама карта на два винтообразных болта, уже раздрочена и нужнается в ремонте.
Опыт есть, на блюберде приваривал две гайки, в месте вкручивания винтов, после дверную карту крепил на два болта, качественно, надежно и почти вечно. Думаю ладно, здесь сделаем. После просмотрев все двери, понимаю, что пассажирскую придется делать.
Питание от аккумулятора предохранитель 40А — питание сигнализации. Сигнал стартера на компьютер управления автомобиля — подключение к сигнализации обозначается как контроль работы стартера или что-то вроде.
Зажигание ign — подключается к сигнализации обозначение ign1. Этот провод обрезают от замка зажигания, а провод, идущий к стартеру к сигнализации. Иммобилизатор VSS Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя установка сигнализации на ниссан санни отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях: Срабатывание противоугонной сигнализации Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей.
Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание.
При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы: Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.
Адрес: как адрес Сообщений 4,520 Адрес: как адрес Сообщений 4,520Сигналка по-новому (интеграция с блоком ДУ)
Выкладываю наработку по подключению сигналки. Изложенный метод считаю эффективным, доступным. Подобного материала в сети нет, не ищите. На патент не претендую. Считаю санниводов самой продвинутой категорией автолюбителей, поэтому устанавливайте электронику самостоятельно, тем более ни один сервис до такого не додумался :) Убедительная просьба, не использовать в коммерческих целях.
***
Данный способ проверен на комплектации Супер Салон с блоком дистанционного управления центральным замком (блок ДУ) расположенным за ящиком для перчаток (есть комплектация с блоком ДУ за панелью приборов).
Перед началом работ подберите 3 сопротивления ОМЛТ 0.125вт по 2.5кОм, некоторое количество монтажного провода, желательно МГДФ, тонкий кембрик, изолента, электропаяльник с принадлежностями.
Снимаем ящик для перчаток, слева на металлическом кронштейне белый блочек – это блок ДУ. Откручиваем винт на кронштейне, снимаем блок, отсоединяем разьем, несем эту радость домой.
Открываем блочек, вынимаем из него плату.
Рассмотрели – красота! Микросхема приемника радиосигнала, дешифратор, исполнительные цепи – всё просто :)
Кратко по сигналам на разъеме (см фото.2):
Корпус – он же общий провод, он же минус («-»)
Открыть замки пассажиров – при замыкании контакта на корпус отпираются замки пассажиров, исполняет электроника в приборной панели. В свободном положении должен «висеть» т.е. никуда не замкнут.
Запереть замки пассажиров - при замыкании контакта на корпус запираются замки пассажиров, исполняет электроника в приборной панели. В свободном положении должен «висеть» т.е. никуда не замкнут
Контакт реле замка водителя – второй вывод катушки реле замка водителя. Первый вывод подключен к реле замков пассажиров (японцы схитрили). Схема подключения см. фото 3 Алгоритм таков: замок водителя откроется, если контакт реле замка водителя подключить на корпус и подать сигнал (корпус) на открытие на управляющий вход ЦЗ (сигнал «открыть замки пассажиров»). Чтоб закрыть замки надо контакт замка водителя дернуть на "+" (этого достаточно) т.к сработают цепи ЦЗ и закроются замки пассажиров. Реально в блоке ДУ подается корпус на управляющий вход ЦЗ для закрытия замков пассажиров (контакт реле замка водителя).
Батарея – он же «+», питающее напряжение с АКБ.
Датчик замка водителя – при запертом замке двери водителя контакт замкнут на корпус. При открытом около +5в. Нам этот сигнал не нужен.
Ключ в замке – при вставленном ключе в замок зажигания «+», без него «-».
ON,ACC – на этом контакте появляется «+» если ключ в положении ON или ACC.
Правый поворотник , левый поворотник – питающие цепи поворотников, подаем «+» они светятся.
Концевые выключатели дверей – при открывании любой двери на контакте будет «-».
Очень аккуратно подпаиваем проводки, как видим на фото 1. Паяльник на 100вт не подойдет, на 40 и менее надо. Не передержите, а то маленький SMD транзистор отпаяется целиком и соскользнет с места.
Остальные проводки подпаиваем по фото 2.
Провод сигналки ON,ACC припаял не к нашему одноименному сигналу, а к нашему сигналу «ключ в замке», из практических соображений, мне так удобнее.
Теперь вскрываем корпус самой сигналки и напаиваем проводки на выходные цепи управления замками, так же как сделали с блоком ДУ. Поясняю, производитель сигнализации указывает в описании, какие проводки надо на корпус, какие на «+», какие между собой, чтоб ваши замки запирались и отпирались. Мы делаем эту коммутацию не снаружи, скручивая между собой несколько проводков, идущих с колодки сигналки, а непосредственно внутри самой сигналки, получив нужную коммутацию и сигналов на выходе (колодке сигналки), это надежнее и опрятнее. Учтите, вы лишитесь гарантии за это. Если проблемно, то коммутацию делаем проводами снаружи, ничего не вскрывая. См фото 4.
В нашем случае необходимо подавать «+» на запирание и отпирание. Припаиваем
резисторы 2.5кОм на проводки от сигналки на запирание и отпирание замков. К другим концам резисторов подпаиваем соответствующие проводки с блока ДУ (от деталей которые, не от колодки) см. фото 1.
Так же через резистор 2.5кОм спаиваем провода на поворотники т.е. провод от сигналки и провод по фото 1. С сигналки в оригинале этот провод раздваивается – тройник нам не нужен, оставьте на память себе :) Не забываем кембрики
Нужные проводки на сигналке я обрезал до длины около 1 см, припаял к ним соответствующие с блока ДУ (не забываем кембрики надевать). Ненужные можно обрезать под корень, выдернуть совсем из колодки или завернуть обратно как на фото.
Собираем блок ДУ. Блок сигналки пусть пока болтается на проводах, еще примерка будет.
Всё, домашняя часть закончена.
Теперь примеряем нашу сборку на родное место блока ДУ. Мне пришлось подгибать кронштейн, чтоб и сигналка и блок ДУ уместились за ящиком для перчаток. Примерив, что как будет приклеиваем сигналку к блоку ДУ, подключаем светодиод, датчик удара, сирену. Регулируем чувствительность датчика удара.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Voltz 2001
Щиток приборов:повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый, 3-ий и 4-ый контактыконцевик багажника (-) – красный, 5-ый контакт, развязка 2-мя диодамиконцевик дверей (-) – красный/белый, 6-й контакт
тормоз (+) – зелёный/белый на педали тормоза
тахометр – чёрный, диагностический разъём
центральный замок (-) – синий и синий/белый, синий разъём кик-панели водителя
стартер (+) – красный тонкий на замке зажигания
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
| + | б/кр | положительная | замок зажигания |
| ACC | б/син | ||
| зажигание | ч/кр | ||
| зажигание 2 | ч/ж | ||
| стартер | ч | ||
| ц.з. | кор/б и з/кр | отрицательная | из двери водителя |
| повороты | з/ч и з/ж | положительная | порог вод-ля |
| конц | кр/син | отрицательная | |
| бензонасос | ч/кр | положительная | |
| стоп | з/б | ||
| тахометр | ч | диагностич раз-м |
Установка сигнализации на SUNNY
Приветствую всех владельцев авто Nissan Sunny . Не так давно купил Nissan 2001г.в, QG15. Хочу поставить на него сигнашку.На все предыдушие машины (советского автопрома) ставил сам,здесь немного задумался.Если кто устанавливал сам, пожалуйста пропишите точки соединений.Для себя пока не решил-с автозапуском ставить или простую. По данной теме на форуме ничего не нашёл(может плохо искал) Заранее спасибо.
поищи еще,там есть,я не помню где но есть точно. может Вингер подскажет тебе
Перечитай! Блин не могу найти мой отчет об установке, там все подробнейшим образом описанно. Читай вобщем если что пиши в личку перешлю на почту.
Большое спасибо за ссылку.Всё нашёл.
Взял StarLine B9 С обновленным ПО! Очень грамотная вещь. По надежности ниче не скажу, но на форумах хвалят.
А я по ссылке ничего не нашёл. Подскажите плз.
Maxim — вот сам файл. А вообще потеме по верхней ссылке от Kavalsky стр.8
Вот до 8-ой страницы я не дошёл. Спасибо.
Сшот ты будешь делать. А до какой дошел?
Вот меня вот такая лень убивает.
Не очень надо вот и не дошел!
Kavalsky , Sunny&Max , я конечно дико извиняюсь, но в тот день, когда читал эту ветку инет жутко тормозил. И действительно дошёл до 7-ой страницы. Kavalsky у меня ключ-пульт, из Вашей статьи понял что без подсоединения спец реле дверь закрываться не будет. Вы не против ести я Вам буду задавать вопросы по ходу установки?
Да ладно, у тебя ж три звезды красных. Ух ты то меня на вы не называй! ОК?
то Кавальски: Ты это про какое такое реле писал? В Ц.З. чтоль? А нах там реле!
Может заодно мне кто подскажет как поставить сигналку в FB14? Там ведь еще надо доводчик на водительскую дверь ставить?
Про реле. Я все подробно описал в мануале. Уже мало что помню но можно попробовать. Обращяйся конечно.
Реле. Реле чтобы обмануть реле ЦЗ. Чтобы открывалось и закрывалось — С пульта, с ключа, с пульта на ключе. Реле кидает помоему землю на какой-то контакт родного реле ЦЗ. потому как сигналка закрывает (или открывает не помню) все двери кроме водительской.
Возможно есть другой способ решения, но этот проверен годом эксплуатации и достаточно прост.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Voltz 2001
Щиток приборов:повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый, 3-ий и 4-ый контактыконцевик багажника (-) – красный, 5-ый контакт, развязка 2-мя диодамиконцевик дверей (-) – красный/белый, 6-й контакт
тормоз (+) – зелёный/белый на педали тормоза
тахометр – чёрный, диагностический разъём
центральный замок (-) – синий и синий/белый, синий разъём кик-панели водителя
стартер (+) – красный тонкий на замке зажигания
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
| + | б/кр | положительная | замок зажигания |
| ACC | б/син | ||
| зажигание | ч/кр | ||
| зажигание 2 | ч/ж | ||
| стартер | ч | ||
| ц.з. | кор/б и з/кр | отрицательная | из двери водителя |
| повороты | з/ч и з/ж | положительная | порог вод-ля |
| конц | кр/син | отрицательная | |
| бензонасос | ч/кр | положительная | |
| стоп | з/б | ||
| тахометр | ч | диагностич раз-м |
Схемы электрооборудования Ниссан Санни
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Ниссан Санни 1991-1997 г.в.
- Схемы электрооборудования
14.20.1 Схемы электрооборудования
14.20.2 Замечания, принятые обозначения, схемы заряда и пуска двигателя
14.20.3 Типовая схема электрооборудования двигателей серии DE
14.20.4 Типовая схема электрооборудования двигателей серии DS
14.20.5 ABS-система, управление трансмиссией, обогрев стекла
14.20.6 Габаритный свет, сигнал торможения, заднего хода, указатели поворота, противотуманные фары, освещение салона
14.20.7 Освещение салона, контрольные лампы, звуковой сигнал, указатели и датчики, прикуриватель
14.20.8 Отопитель, вентилятор системы охлаждения, омыватель/ очиститель стекол
14.20.9 Привод зеркал и стеклоподъемника, центральный замок
↓ Комментарии ↓
1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации 1.1 Панель управления 1.2 Сигнальные лампы 1.3 Расположение идентификационных табличек 1.4. Радиоприемник АМ-УКВ с электронной настройкой 1.5. АМ-УКВ-магнитола с электронной настройкой 1.6 Катализатор 1.7 Ключи 1.8 Переключатель зажигания и замок зажигания 1.9 Рукоятка управления стеклоочистителем и омывателем ветрового стекла 1.12. Возможные неисправности
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические данные 2.2. Обслуживание через каждые 15000 км или 6 месяцев 2.3. Обслуживание через каждые 30000 км или 12 месяцев 2.4. Обслуживание через каждые 60000 км или 2 года 2.5. Обслуживание через каждые 60000 км или 12 месяцев
3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Бензиновый двигатель объемом 1,4 и 1,6 литра 3.2. Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра 3.3. Дизельный двигатель
4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Шланги системы охлаждения 4.3 Радиатор 4.4 Термостат 4.5 Электровентилятор 4.6. Датчики и переключатели системы охлаждения 4.7 Насос охлаждающей жидкости
5. Система отопления и вентиляции
5.0 Система отопления и вентиляции 5.1. Детали системы отопления и вентиляции 5.2 Кондиционер 5.3 Агрегаты кондиционера
6. Топливная и выхлопная система
6.0 Топливная и выхлопная система 6.1. Карбюраторные двигатели 6.2. Двигатели с системой впрыска топлива 6.3. Система питания/ выпуска отработавших газов 6.4. Система снижения токсичности отработавших газов
7. Система пуска двигателя
7.0 Система пуска двигателя 7.1 Технические данные 7.2. Батарея 7.3 Генератор 7.4 Система пуска двигателя 7.5 Датчик аварийного давления масла 7.6 Стартер 7.7. Система зажигания
8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Технические данные 8.2 Регулировка сцепления 8.3 Трос сцепления 8.4 Педаль сцепления 8.5 Сцепление 8.6 Механизм выключения сцепления
9. Коробки передач
9.0 Коробки передач 9.1. Механическая коробка передач 9.2. Автоматическая коробка передач
10.0 Полуоси 10.1 Технические данные 10.2 Снятие полуоси 10.3 Установка полуоси 10.4 Ремонт полуоси и замена защитных чехлов 10.5 Проверка ШРУСов 10.6 Подшипник промежуточной опоры правой полуоси
11.0 Тормоза 11.1 Технические данные 11.2 Гидропривод тормозов 11.3 Трубки и шланги 11.4. Колодки 11.5 Диск тормоза 11.6 Барабаны 11.7 Суппорт переднего тормоза 11.8 Суппорт заднего тормоза 11.9 Колесный цилиндр
12. Подвески и рулевое управление
12.0 Подвески и рулевое управление 12.1 Технические данные 12.2 Подшипники ступиц передних колес 12.3 Стойка передней подвески 12.4 Нижний рычаг 12.5 Шаровая опора нижнего рычага 12.6 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 12.7 Подшипники задних колес 12.8. Детали задней подвески 12.9 Руль
13.0 Кузов 13.1 Технические данные 13.2. Техническое обслуживание 13.3. Мелкие повреждения кузова 13.4 Крупные повреждения кузова 13.5 Передний бампер 13.6 Задний бампер 13.7 Капот 13.8 Трос привода замка капота 13.9 Замок капота
14. Электрооборудование
14.0 Электрооборудование 14.1 Технические данные 14.2. Обнаружение неисправностей 14.3 Предохранители и реле 14.4 Переключатели 14.5 Лампы наружного освещения 14.6 Лампы внутреннего освещения 14.7 Приборы наружного освещения 14.8 Регулировка фар 14.9 Панель приборов 14.20. Схемы электрооборудования
Точки подключения автосигнализации на Toyota Windom 1993
Замок зажигания+12 – черный/красныйАСС – синий/красныйЗажигание 1 – черный/желтыйЗажигание 2 – коричневый/белыйСтартер – черный/белый
Стоп (+) – зеленый/белый в пороге водителя
Повороты (+)зелёный/черный в белом разъеме щитка приборовзелёный/желтый в сером разъеме щитка приборов
Концевики (-) двери – белый в сером разъеме щитка приборов багажник – красный/белый на замке багажника
Жгут из водительской двери Центральный замок (-) закрывание – красный/жёлтый открывание – коричневый/белыйОткрытие багажника – зелёный/черный
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista (Camry) 1995
Замок зажигания:+12 – черный/красный и коричневыйАСС – синий/красныйЗажигание 1 – черный/желтыйЗажигание 2 – коричневый/ белыйСтартер 1 – черный/белыйСтартер 2 – коричневый/ красныйВторой стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.
Правый белый разъем приборной панели:Зеленый/желтый – повороты
Левый коричневый разъем приборной панели:Зеленый/черный – поворотыКрасный/белый – двериЖелтый/черный – ручник
Средний белый разъем приборной панели:Зеленый/черный – маслоЧерный/розовый – генератор
Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.
Фото с точками подключения автосигнализации на автомобиль Toyota Vitz 2010 года выпуска
Подключение к аварийной сигнализации можно осуществить по минусу на кнопке аварийки или по плюсу непосредственно к проводам поворотов.
Повороты (-) – чёрный на кнопке аварийки.
На разъёме OBD подключаем контроль двигателя.
Тахометр – салатовый на разъёме OBD справа от рулевой колонки.
За бардачком слева подключаем концевики дверей и багажника, педаль тормоза, повороты, управление центральным замком. Там же можно осуществить блокировку провода бензонасоса.
Не забываем про использование диодов при подключении концевиков.
Разъём 1 – двери, тормоз, багажник, повороты, бензонасос. Разъём 2 – центральный замок.
Концевики дверей (-) – красный (передний правый), голубой (передний левый), синий над красным (задние). Багажник (-) – голубой. Педаль тормоза (+) – зелёный. Повороты (+) – жёлтый и салатовый. Бензонасос (+) – чёрный.
Центральный замок (-) – коричневый (запирание) и зелёный (отпирание).
Подключаем силовые провода на разъёме замка зажигания для автозапуска.
+12 В – жёлтый, зажигание – красный, зажигание 2 – зелёный, асс – белый, стартер – чёрный.
Протягиваем провода под капот через штатное уплотнение справа от щитка приборов.
Переход из салона под капот. Вид из салона.
Переход из салона под капот. Вид под капотом.
Под капотом ставим концевик капота, сирену, датчик температуры.
Возможное место установки концевика капота – на планке под штатный болт крепления правого крыла.
Установка сигнализации на Ниссан Альмера
Сигнализация на Nissan Almera — вспомогательное и охранное оборудование, которое практически необходимо для любого автомобиля. Полноценная автосигнализация установлена практически на любом автомобиле, что делает именно это оборудование одним из самых востребованных среди всего спектра доп.оборудования.
Стоимость от 3500 ₽
По времени 4 часа
Гарантия 3 года
Автосигнализация с запуском на Ниссан Алмера
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией
C установкой 14,200 Р
Если автомагнитола и динамики есть практически в любом автомобиле, то полноценная сигнализация достаточно редко присутствует в штатном оснащении автомобиля. Чаще установка производится в дилерском центре за дополнительную плату. Дополнительное оборудование — это основной источник прибыли для дилерских центров, поэтому они очень заинтересованы в том, чтобы все установки производились только у них.
А благодаря мантре, которую повторяют работники дилерских , установку дополнительного оборудования автовладелец предпочитает проводить в данных центрах. Всё это позволяет дилерам заметно завышать стоимость своих услуг, так как ставить всё равно будут.
Установлена система StarLine A93 2Can-lin с бесключевым обходом IKey
Стоимость оборудования с с установкой: 14 000 руб.
В последнее же время всё больше автовладельцев стараются сэкономить (чему способствует экономическая обстановка в стране), благодаря чему склоняются к услугам специализированных центров установки. При этом автовладелец приобретает автосигнализацию за рекомендованную сумму (многие производители охранных систем выставляют рекомендованные цены, так что обмануть покупателя становится сложнее), да и стоимость установки (благодаря конкуренции) значительно доступнее. К тому же, все работы производятся не менее качественно, да и с гарантии автомобиль никто не снимает, так как к этому нет никаких оснований (специализированные центры имеют разрешение на подобную деятельность, а после выполнения работ автовладелец получает на руки копии сертификатов соответствия). Подобным установочным центром, который имеет необходимые сертификаты, является и наш. Так что если вы хотите купить и установить сигнализацию на Nissan Almera, то будем рады видеть вас в наших центрах.
Читайте также: