Установка сигнализации киа сид jd
Существует 2 способа подключения цепей запуска на автомобиле в даннойкомплектации:
1. Имитация нажатия на кнопку Start/Stop + обходчик иммобилайзера типа Scher-KhanBP-3.
2. С использованием силовых цепей + бесключевой обходчик.
Запуск имитацией нажатия кнопки Start/Stop
- фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan – к жёлтому/чёрному и кжёлтому/оранжевому проводам разъёма кнопки Start/Stop (кнопка Start/Stop)
- красный/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к «массе» автомобиля
- зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к розовому проводу (контакт 11) разъёма «B» с лицевой стороны блока предохраниетелей (статус«зажигание»)
Запрограммировать:
2-29 в значение 2 (выключение двигателя перед поездкой),
3-5 в значение 2 (имитация нажатия кнопки Start/Stop),
3-8 в значение 2 (автомобиль в комплектации со SmartKey).
Подключение цепи имитации нажатия педали тормоза
Для имитации нажатия педали тормоза перед запуском подключить:
- серый провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к красному проводу в разъёмена педали тормоза
- серый/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к красному проводу(контакт 3) разъёма «C» с лицевой стороны блока предохраниетелей (+12В)
Запрограммировать:
2-21 в значение 3 (имитация нажатия педали тормоза).
Запуск с использованием силовых цепей
Подключение цепей поддержки зажигания
- зелёный провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к красному проводу (контакт26) в разъёме «EM11» передней левой стойки (выход - зажигание 1)
- белый провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к белому проводу (контакт 32) вразъёме «EM11» передней левой стойки (выход - зажигание 2)
- жёлтый провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к зелёному проводу (контакт1) в разъёме «EM11» передней левой стойки (выход - стартер)
- красный/чёрный провод из разъема CN1 системы Scher-Khan –к красному проводу (контакт 3) разъёма «C» блокапредохранителей (питание +12В)
- зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к красномупроводу (контакт 26) в разъёме «EM11» передней левой стойки(статус «зажигание»)
- белый провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к проводу управления бесключевым обходчиком.
Запрограммировать:
2-8 в значение 4, 2-15 в значение 4 (управление обходчиком),
2-20 в значение 2 (выход «Зажигание 2» в качестве «ACC»),
3-8 в значение 2 (автомобиль в комплектации со SmartKey).
Реализация перехвата зажигания
При подключении запуска с использованием силовых цепей при выключении режима охраны системы, находящейся в режиме «автозапуск» и последующем нажатии на педаль тормоза или выключении стояночного тормоза двигатель автомобиля заглохнет, и перед поездкой его снова нужно будет заводить. Чтобы этого не происходило, необходимо произвести нижеописанные подключения. После этого перед поездкой от владельца потребуется лишь двукратное нажатие кнопки Start/Stop, имея при себе SmartKey.
- Серый и серый/чёрный провода разъема CN3 системы Scher-Khan в разрыв коричневого провода (контакт 52) в разъёме «EM11» передней левой стойки (выход - зажигание 1)
- чёрный провод разъема CN13 системы Scher-Khan – к синему/оранжевому проводу (контакт 8) в разъёме «EM11» передней левой стойки,
- жёлтый/чёрный провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к синему проводу (контакт 51) в разъёме «EM11» передней левой стойки (датчик генератора)
Запрограммировать:
3-5 в значение 1, 3-7 в значение 2 (перехват зажигания),
2-30 в значение 2 (контроль двигателя по датчику генератора).
Подключения для комплектаций без функции «Smart Key»
Подключение цепей автоматического запуска
- зелёный провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к красному проводу (контакт 11) в разъёме «E» блока предохранителей (выход - зажигание 1)),
- белый провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к зелёному проводу (контакт 1) в разъёме «E» блока предохранителей (выход - зажигание 2)
- жёлтый провод разъема CN1 системы Scher-Khan – к чёрному проводу (контакт 30) в разъёме «E» блока предохранителей (выход - стартер)
- красный/чёрный провод из разъема CN1 системы Scher-Khan – к красномупроводу (контакт 3) разъёма «C» блока предохранителей (питание +12В)
- зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к красному проводу (контакт 11) в разъёме «E» блока предохранителей (статус «зажигание»)
- жёлтый/белый провод разъема CN5 системы Scher-Khan – к жёлтому проводу (контакт 4) в 6-ти контактном разъёме антенны иммобилайзера (статус Key In)
Запрограммировать:
2-14 в значение 3 (статус Key In),
2-20 в значение 2 (выход «Зажигание 2» в качестве «ACC»),
3-8 в значение 1 (автомобиль в комплектации без SmartKey).
Подключение датчика работы двигателя
Подключить:
Жёлтый/чёрный провод разъёма CN5 системы Scher-Khan – к синему проводу (контакт 51) в разъёме «EM11» на передней левой стойке (датчик генератора)
Запрограммировать:
o 2-30 в значение 2 (контроль двигателя по датчику генератора).
Подключение датчика педали тормоза
Подключить:
черно/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan – к зелёному проводу (контакт 17) в разъёме «EM11» на передней левой стойке (датчик педали тормоза) (см. рис. 9).
Подключение цепи имитации нажатия педали сцепления (для МКПП)
- серый провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к жёлтому проводу на датчикепедали сцепления (см. рис. 10),
- серый/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к зелёному проводу надатчике педали сцепления (см. рис. 10).
Запрограммировать:
2-21 в значение 3 (встроенное реле багажника используется для имитации нажатия педали сцепления).
Установка модуля обходчика иммобилайзера
- красный провод обходчика – к красному проводу (контакт 3) разъёма «C» блокапредохранителей (питание +12В) (см. рис. 4),
- чёрный провод обходчика – к белому проводу разъема CN5 системы Scher-Khan(доп. канал №1).
- В обходчике иммобилайзера должен находиться чип (без элемента питания).
- Внешнюю антенну обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-2 на моделях без системы "Smart Key" размещаем около штатной антенны на замке зажигания.
- Внешнюю антенну обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-3 (для комплектации с системой "Smart Key" и запуском с использованием имитации нажатия кнопки Start/Stop) размещаем вокруг корпуса кнопки Start/Stop.
Запрограммировать:
2-8 в значение 4 (длительность импульса на доп. канале 1 в значении триггер),
2-15 в значение 4 (событие для включения доп. Канала 1 – перед автоматическим запуском).
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи управления топливным насосом – чёрный провод в 2-х контактном разъёме на передней левой стойке (см. рис. 11).
В разрыв этого провода подключить:
желто/черные провода разъема CN2 системы Scher-Khan
Запрограммировать:
2-6 в значение 2 (встроенная блокировка в качестве блокировки зажигания).
Установка датчика удара
Выбрать место на прочной поверхности в салоне и установить датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедиться в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Кабель датчика удара установить в разъем системы Scher-Khan.
Установка антенного модуля
Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля.
Провести в моторный отсек и подключить:
коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan и соединить его с красным проводом сирены.
чёрный провод сирены соединить с «массой» автомобиля.
Подключение питания блока сигнализации
Подключить:
красный провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к красному проводу разъёма«C» блока предохранителей (питание +12В) (см. рис. 4),
черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan – к «массе» автомобиля.
Надежная автомобильная охранная система с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех. Диалоговая авторизация. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования длиной 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом, устойчив ко всем существующим кодграбберам. Для защиты кода использован наиболее совершенный в настоящий момент алгоритм диалогового кодирования, а также инновационный метод прыгающих частот. В этом методе во время передачи команд специализированный трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 4 часа
1. Снимаем подторпедник Киа Сид. Для этого необходимо выкрутить 4 самореза, отсоединить 3 разъема и колодку диагностики
2. Снимаем левый порог и кик-панель Киа Сид. Для этого необходимо выкрутить саморез крепления ручки открытия капота и снять ее
3. Для снятия левой стойки лобового стекла необходимо вынуть заглушку и выкрутить находящийся под ней саморез
4. Откручиваем 3 самореза крепления облицовки рулевой колонки и снимаем его.
5. Снимаем облицовку приборного щитка Киа Сид (на защелках), выкручиваем 3 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
6. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, антенный модуль в левый верхний угол лобового стекла или за приборный щиток, датчик удара на рулевой вал, сервисную кнопку под пластиком с левой стороны торпеды
7. Блок сигнализации крепим при помощи липкой ленты и саморезов справа за приборным щитком
8. Устанавливаем под капотом KIA Ceed сирену, датчик температуры двигателя. Концевик капота используем штатный
9. Провода в салон прокладываем через штатную резинку в центре моторного щита. Для этого откручиваем две гайки М6 и снимаем пластиковый защитный кожух
10. Подключаем провода массы, поворотников, ручного тормоза, тахометра, концевиков дверей и багажника
11. Для подключения центрального замка необходимо отсоединить белый разъем, вытянуть его за приборный щиток, сделать подключение и вставить его обратно.
12. При необходимости подключаем контроль педали тормоза
13. Подключаем провода питания, зажигания 1, зажигания 2, аксессуаров и стартера
14. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв белого провода штатной рамки
15. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав провод питания бензонасоса KIA Ceed
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
Синий – IG1.
Розовый – IG2.
Желтый – АСС.
Белый – стартер.
На разъемах монтажного блока «А»; «Н». Белый - + (Н); Синий – IG1 (А).
Блокировка – красный/черный провод (плюс при пуске, не подходит для программирования), жгут с разъема «F» монтажного блока.
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
Желтый (4 с другого края) – отпирание.
Повороты – левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (больш.)
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка - белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Отпирание багажника – черный провод (второй с края), разъем «D» (серый) монтажного блока, подать слаботочный минус, отпираются двери .
Точки подключения автосигнализации на Kia Ceed 2014, PTS
Концевики (-) в пороге - коричневый (передний левый), серый (задний левый), оранжевый (задний правый), синий (передний правый), зелёный (багажник).
Имитируем полностью лягушку стопа двумя реле. Одно - разрыв, одно - замыкание. Снять лягушку, прозвонить мультиком. Красные - замыкание, синий/оранжевый - размыкание.
Центральный замок по силе. Левый нижний разъем с разрывом (розовый двойной и коричневый двойной). Ставим две реле и делаем на них схему управлением активаторами.
Обод иммобилайзера: Starline BP-3, рамку прямо на кнопку ПТС.
Блокировка. Левая кик-панель, разъем с двумя проводами. Один толстый, второй тоньше (черный). Это бензонасос (который тоньше).
Повороты разнесены на двух разъемах. Задние и повторители в левом нижнем разъеме, передние - в правом (красный/оранжевый двойной и синий/оранжевый двойной (могу с цветами ошибиться).
Предлагаем системы автомобильной сигнализации с обратной связью и дистанционным запуском двигателя на Kia Ceed, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа . Функция обходчика иммобилайзера выполняется самой автосигнализацией.
Дистанционный запуск на Kia Ceed
Установка систем с автозапуском гарантируется полную безопасность, наличие всех ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства при сохранении дилерской гарантии на сам автомобиль. Основное преимущество таких вариантов в том, что они обеспечивают прогретую машину с теплым салоном, что особенно актуально для холодных российских зим. К тому же, сегодня подобрать и установить дистанционный запуск двигателя на Киа Сид совсем несложно.
Так, специализированный сервисный центр Realzvuk предлагает большой выбор различных современных охранных систем, а квалифицированный персонал поможет выбрать оптимальную модель сигнализации с автозапуском именно для вашего автомобиля. В частности, представлены и новейшие разработки с обходом штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использованием технологии IKey и CLONE.
Сигнализация на Kia Ceed
Хотите компактный и современный вариант? Именно такой является GSM сигнализация с цифровым интерфейсом и встроенными алгоритмами, благодаря которым она подключается к LIN-шине, а автозапуск двигателя происходит без ключа или чипа в салоне автомобиля. Таким образом нет дополнительных затрат на модуляторы или преобразователи сигнала штатного ключа, а оповещение в случае срабатывания тревоги приходят на мобильный телефон.
Установили на авто StarLine S96V2 BT GSM
Установка сигнализации на Kia Ceed
Одним из оптимальных вариантов выступает система StarLine A93 2Can-Lin с запуском двигателя и бесключевым обходчиком, которая представляет собой охранно-телематический комплекс с интегрированным мультисистемным CAN-Lin интерфейсом, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
В процессе программирования модуль 2Can-Lin после первого запуска штатным ключом проходит процедуру «обучения», а затем модуль запоминает уникальный код штатного транспондера. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя StarLine 2Can-Lin генерирует передачу данного кода в цифровую шину штатного иммобилайзера, а он, в свою очередь, распознает код и разрешает выполнение запуска.
Обход штатного иммобилайзера реализован средствами CAN-Lin интерфейса.
BP-03 — это модуль, упрощающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на транспортные средства с системой RFID (radio frequency identification). В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом.
Точки подключения на Kia Ceed
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
На разъемах монтажного блока «А»; «Н».
Белый — + (Н); Синий – IG1 (А).
Блокировка – красный/черный провод (плюс при пуске, не подходит для программирования), жгут с разъема «F» монтажного блока.
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
⦁ Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
⦁ Желтый (4 с другого края) – отпирание.
⦁ левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
⦁ правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (большой).
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка — белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Отпирание багажника – черный провод (второй с края), разъем «D» (серый) монтажного блока, подать слаботочный минус, отпираются двери.
Добрый всем день!
Вот и подходит к концу первый месяц эксплуатации моего Сида, и к этому времени уже хочется обзавестись сигнализацией. Конкретно о защите я не говорю, а говорю лишь об удобстве и отслеживаемости.
В итоге планируется получить следующее:
— носить с собой только ключ от машины, который будет управлять и сигнализацией тоже (Slave режим) безо всяких дополнительных брелков
— контроль и управление функциями сигнализации через приложение в телефоне.
Итак, сразу скажу что на прошлой машине и сейчас у жены (на KIA Venga) я ставил Starline A93 с модулями GSM и GPS, по этому себе на авто буду ставить тоже самое.
Ах да, 2Can-Lin модуль так же будет нужен, основное его назначение это обход ИММО и конечно же Слэйв.
Итак, посмотрим что будем ставить:
К вопросу почему я буду ставить сигнализацию Старлайн А63 и говорю про авто-запуск, ведь А63 как бы без авто-запуска .
Начнем с того что сигнализации отличаются наличием авто-запуска в А93 и его отсутствием в А63 (так же существуют модели А39 и А36 — это абсолютно те же А93 и А63, только упакованы в другие коробки и поставляются в автосалоны).
Так это я к чему, к тому что А63 дешевле чем А93 и в коробке не хватает только релейного модуля и датчика температуры, которые у меня есть отдельно:
Вообще с наличием модуля управления с телефона можно взять комплектацию сигнализации подешевле — без второго брелка (это А63 ECO). А так как будет работать режим слэйв — при котором сигнализация будет работать совместно со штаткой с родного ключа, то и основной брелок тоже не нужен, но… об этом потом, потому что есть подводные камни, да и настройки блока делаются только с основного брелка.
Антенну GPS можно тоже не брать, если вам не нужен трекинг и точное отслеживание на карте (без антенны не будет еще много всяких плюшек типа предупреждения о превышении скорости, пингование в заданные интервалы времени и т.д.)
Теперь немного о управлении с телефона.
Есть три способа управлять сигнализацией:
— телефонный звонок, звоним на сим карту, вводим команды цифрами;
— отправляем смс с кодом команды;
— используем приложение Starline.
Конечно же самый предпочтительный, удобный и функциональный способ — это приложение.
Читайте также: