Удаление нештатной сигнализации audi c5

Обновлено: 08.01.2025

Если меняется сигнализация на более новую, то очень важно качественно убрать старую охранную систему. В статье дается инструкция, как снять сигнализацию со своей машины полностью и правильно ее отключить.

Руководство по демонтажу

Современные охранные системы надежно защищают автомобили от угона и проникновения внутрь, они имеют повышенную степень защиты от считывания и перехвата кода.

Можно установить вместо старой сигналки новую, причем установка может быть выполнена на автомобиль любой марки. Но перед установкой новой охранной системы нужно убрать старую. Е сли меняете сигнализацию, то найдите схему по старой сигнализации и на те же места подключите новую, это вам значительно облегчит работу.

Инструменты и материалы

Демонтаж сигнализации выполнить сложно, так как ее элементы прячут как можно дальше, чтоб они были незаметными. Многие владельцы не знают, где проложена автосигнализация, поэтому лучше демонтаж доверить специалистам.

Если принято решение о самостоятельном демонтаже противоугонной системы, то понадобится небольшой набор инструментов:

отвертка;
мультиметр;
бокорезы;
изолента.

Для работы по демонтажу кроме инструментов потребуется терпение.

Этапы

Демонтаж противоугонной системы состоит из следующих этапов:

В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора авто.
Сначала нужно найти светодиод на торпеде. От него идет провод к управляющему блоку. Необходимо отключить разъем с проводами.
Теперь можно отсоединить штатную проводку от системы электрического питания, также необходимо выполнить удаление иммобилайзера.
К электрической схеме противоугонной системы подключены поворотники, габариты, концевики капота, багажника, дверей, блокировка двигателя. Убирая каждый элемент, его необходимо корректно отключить от автосигнализации.
Далее нужно снять датчики удара и внутреннего объема, которые обычно находятся под рычагом ручного тормоза.
Следует очень внимательно отключать контакты на двигателе. Современные охранные сигнализации оснащены механизмами блокировки стартера, бензонасоса и системы зажигания.
После отключения контактов нужно найти и демонтировать сервисную кнопку Valet, а также сирену, которая находится в моторном отсеке. Сняв крепления, нужно удалить проводку, идущую из салона.
Теперь можно попробовать запустить мотор. Если сигнализация была правильно удалена, то двигатель заведется без проблем.

Если противоугонная система демонтируется своими силами, то при некорректном демонтаже возможны следующие последствия:

нарушена целостность электропроводки;
сбои в работе электрооборудования;
испорчена декоративная отделка салона;
блокируется без причины запуск мотора;
поврежден убранный элемент, который можно использовать повторно;
повреждения, устранение которых может обойтись большими финансовыми затратами.

Отключение сигнализации

Возможны ситуации, когда необходимо отключить сигнализацию без помощи брелока. Например, если он поломался или сели батарейки. В этом случае невозможно попасть в машину, так как заблокированы двери, система не дает завести двигатель.

Для отключения автосигнализации нужно выполнить ряд действий. В первую очередь следует отключить динамик, чтобы сигнал не привлекал внимание окружающих. Если нет ключа от охранной системы, достаточно отключить соответствующий контакт.

Брелок может зависать в случае потери аккумулятором заряда. В этом случае могут происходить сбои при синхронизации запуска мотора, потребуется аварийное отключение охранной системы. Это подразумевает разблокировку системы с последующим запуском мотора, а возможно и демонтажем сигнализации.

Можно воспользоваться секретной кнопкой, только нужно знать место, где она находится. В инструкции, которая прилагается к сигнализации, могут быть даны советы по ее аварийному отключению, как удалить иммобилайзер. В крайнем случае, можно обратиться в сервисный центр.

Для того, чтобы использовать секретную кнопку, нужно выполнить следующие действия:

включить зажигание;
кнопку следует нажать определенное количество раз, обычно оно соответствует пин-коду (обычно оно варьируется от 1 до 4);
выключить зажигание.

После выполненных действий нужно проверить предохранитель и питание сети, а затем запустить двигатель снова. Если сигнализация продолжает срабатывать, нужно снять клемму с минуса аккумуляторной батареи и отключить электропитание автомобиля полностью.

Видео «Отключение сигнализации своими руками»

Штатка может иметь, а может не иметь датчики крена и движения в салоне, обычно если они есть - есть кнопки их оперативного отключения (в двери, на средней стойке со стороны водительской двери, на центральной консоли, в меню БСК - это общее правило, без привязки к конкретной машине, тут оно насколько я помню в двери водителя). Датчика удара не бывает по определению. Может не быть концевика открытия капота. Концевики берутся под охрану сразу после постановки, остальные датчики - с задержкой 10-40 секунд (может и больше), это стоит помнить при проверке. Звуковое и световое подтверждение постановки-снятия обычно программируются (из меню БСК или сканером), зачастую - раздельно по постановке и по снятию. Светодиодик на двери или на панели приборов, моргающий после закрытия машины радиоканалом - далеко не всегда означает штатную охрану :-). Также бывает разное поведение штатной охраны при открывании двери механически ключем - может сниматься с охраны (худший случай если нет нештатной системы), может начинать орать сразу и отключаться только радиоканалом (редко) или по включению зажигания по опознанию ключа в замке, может не орать секунд 10-15 после открывания двери водителя давая возможность опознать ключ в замке и не тревожить окружающих, варианты поведения либо зашиты жестко, либо могут программироваться.

В данном случае - опустить окно, закрыть машину кнопкой на ключе, подождать секунд 40, после чего всунуть руку-тело в окно, заорет - есть ультрасоник, нет - нету (или не работает, хотя у кого-то попадалась ситуация что ультрасоники не работали при открытых стеклах, тут остаться в машине и посидеть смирно после закрывания при закрытых стеклах, потом дернуться). Далее вместо всовывания в салон при тех же исходных откренить машину - заорала - есть датчик крена, не заорала - нету (или не работает), если молчала по ультрасоникам - сунуть руку в салон и дернуть открывание капота, молчит - нет там охранной зоны капота и скорее всего нет и охраны, орет - есть. Двери дергать бесполезно - не даст второе запирание (если не американка - там его нет). Либо смотреть сканером или по вину по комплектации.

> И еще впрос до кучи , зачем отдельно кнопка открытия багажника ведь можно и так открыть вместе с деврями ,зачем ее вывели в отдельную функцию ?? да еще и датчик отделный к ней который любит ломаться как я понял??

концевик багажника прокисает если в аванте течет задний омыватель, в седане они живут достаточно долго, сравнимо с дверными, а отдельное открывание удобно - дабы пока человек грузит добро в машину сзади кто-то не начал разгружать ее спереди, через дверь :-). Опять же, после захлопывания багажника если машина была закрыта - более не открывается просто так, только с ключа.

Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.

Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.

Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.

Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.

Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG

Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:

Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля

Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.

Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.

Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:

И 4-ый бит в 6-ом байте:

На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.

Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.

В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:

Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.

Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.

ВНИМАНИЕ.

Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.

Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.

Подскажите пожалуйста господа аудиводы, как отключить штатную сигнализацию. При попытке запустить двигатель с пульта(автозавод) появляется громкое бибикание в районе левого заднего крыла. И когда закрываешь дверь с пульта в том же месте слышен ГУК! Заранее благодарен!

Audi A6 1995, 150 h. p. — electronics

Comments 34

А где стоит датчик удара который регулируется

Штатка отключается кодированием блока комфорта (в нем же ЦЗ), опция называется
Auto Theft Systen Installed — ставим там 0 (выключено)
Машина перестанет мигать индикатором в дверях при закрытии ЦЗ и штатку больше не услышишь.

Через vag com я не нашёл такого пункта.
Подскажите как можно отключить штатную сигнализацию от срабатывания на включение зажигания?
При автозапуске (включается зажигание) начинает кричать штатная сигналка.

Год машины? В Central Locks надо искать.
Сам пункт текстом ты может и не найдешь, смотря какая программа. Ищи информацию по кодированию этого блока. Там цифры надо прописать.

1996 год.
Подключался через Vag- com русская версия.
подключается только к мозгам: аирбэг, приборная панель, абs и всё. к "комфорт", "центральный замок" и т.д. не подключается.
у меня стоят рабочие датчики объёма, и в идеале бы хотелось, чтобы родная сигналка не срабатывала только на включение зажигания. может можно какие провода обрезать?
если нет, то как её полностью одключить? иммобилайзер останется работать?

Мне кажется проще найти шнурок, который прочитает и отключить программно. Как это сделать аппаратно не знаю, может кто другой подскажет.

у меня мотор ACE. шнурок на чипе FT232RL, программа vag-com.
так же пробовал на сервисе подключаться прибором "Solus scanner" — подключился абсолютно к тем же трём мозгам.
думаешь есть смысл искать другой шнурок? может что то больше прочитать?

У меня тоже в сервисе не могли прочитать. Я даже два года думал, что у меня с блоком комфорта что-от не то, так как ни мой шнурок, ни три других в сервисе не читали ни комфорт, ни ЦЗ. Но потом оказалось, что другим шнурком все нормально читается.
А год машины какой?

1996 год. А не подскажешь какой шнур и на каком чипе?

Помню только что он был синий :) Но что за чип не знаю, к сожалению. На форуме audi-club думаю можно найти нужную информацию.

А где стоит датчик удара который регулируется

В общем штатная сига у меня отключилась. Менял язычок на замке зажигания, то есть где личинка. Потом прошло. Дело скорее всего было в замке зажигания. Когда зажигание выключаешь и ключ влево до конца крутануть, штатная срабатывает.

Нужно стороннюю сигналку нормально включить. При постановке на охрану сторонняя сигнализация не должна ставить на охрану штатную. Обычно проблема заключается в том, что при подключении сторонней сигналки ее провода управления ЦЗ вешают на замок водительской двери, имитирую поворот ключа там. Я когда свою сигналку ставил сделал иначе и повечил управлени на кнопку ЦЗ внутри салона. Уже примерно полгода штатную сигнализацию вообще на охрану не ставил (могу ее включить/выключить через доп. каналы на брелке Старлайна)

Не у всех есть кнопка ЦЗ в салоне)))

Странно. У меня тоже стоит штатка. Но она не включается пока не закроешь машину ключом. Охрана включается только тогда, когда ключом закрываешь ЦЗ, в багажнике в этот момент дудка срабатывает. Если закрываешь или открываешь с брелка сигнализации то машина не включает штатную сигнализацию. При этом штатная работает точно. Проверял так: закрываешь машину ключом а открываешь потом с пульта. Дергаешь дверь или включаешь зажигание и начинает орать клаксон в багажнике. Но если ключом открываешь ЦЗ то функции штатной сигнализации отключаются и она молчит. Сигнализация сторонняя уже вторая стоит. Выкинул с машины Tomahawk и поставил Starline. На штатную никак не повлияло.

А если не ставить на штатную сигнолку .я закрываю с сигнализации штатную не трогаю и все работает .Правда несколько раз забывал что ставил на штатную орала противно и не заводилась .

а как не ставить на штатную? где отключить?

Не могу сказать так как машину брал уже так все работало.единственное когда аккумулятор снимаешь приходится адаптировать центральный замок чтоб закрывался вместе с сигналкой .

Та же байда. Так и не решив эту проблему просто отключив дудку и пусть моргает)

Демонтаж сигнализации автомобиля (как работающей, так и неисправной) является сложной технической задачей. Некоторые специализированные СТО отказываются выполнять эту работу либо соглашаются, но за большую цену. Лучшим вариантом является обращение к установщику данной конкретной сигнализации, но, как правило, его контакты утеряны либо он поменял адрес и номер телефона.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

В каких случаях требуется снять сигнализацию с машины

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

1. Сигнализация не работает.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Если после проведения ремонтно-восстановительных работ автосигнализация осталась неработоспособной, ее следует менять полностью. Перед этим необходимо удалить все элементы и дополнительную электропроводку старой охранной системы.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

2. Сигнализация работает со сбоями.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

При этом попытки устранения сбоев успеха не имели. Такая охранная система может создать проблемы в самый неподходящий момент, от нее необходимо избавиться.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

3. Приобретение дорогого авто на вторичном рынке с установленной автосигнализацией.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Не следует жалеть материальных средств на установку новой сигнализации, так как особенности работы прежней могут быть известны злоумышленникам.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

4. Опции старой сигнализации не удовлетворяют новым потребностям.

p, blockquote 12,0,1,0,0 -->

Один из самых частых случаев замены охранного устройства.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

5. Моральный и технический износ автосигнализации.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Даже внешний вид брелока старой сигнализации может быть поводом для ее замены. Любая нештатная сигнализация после 10-ти лет работы начинает работать со сбоями, теряет свои потребительские свойства, легко взламывается с помощью простейших грабберов. Эффективность ее работы постепенно снижается до нуля.

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->

От чего зависит цена демонтажа сигнализации автомобиля на СТО

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Самый простой вариант снятия сигнализации – обращение на СТО. Не следует удивляться тому факту, что цена на демонтаж автомобильной сигнализации часто не меньше, чем на установку новой. Обычно калькуляция работ оценивается в сумму более 2.000 рублей. Она может быть намного значительнее, если:

сигнализация двухсторонняя; ;
применены оригинальные способы блокировки двигателя;
установлены специальные датчики;
имеется выход для управления посредством GSM или спутникового канала;
сигнализация совмещена с иммобилайзером;
слежение за кузовом организовано не по CAN-шине, а электропроводкой к концевикам дверей, капота и багажника.

Чтобы демонтировать всю нештатную электропроводку и устройства охранной системы может потребоваться не один нормо-час. Если СТО руководствуется европейскими стандартами ремонта (нормо-час от 20 Евро, или 1.400 рублей), тогда 5 часов по калькуляции, например, обойдутся около 7.000 рублей. В таком случае самое время задуматься о самостоятельном исполнении работ.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Как полностью снять сигнализацию с машины своими руками

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Специальная теоретическая подготовка здесь не требуется. Главное:

быть предельно внимательным;
соблюдать общее правило «семь раз проверь – один раз отрежь»;
выполнять работу качественно, изолировать на совесть;
аккуратно производить демонтажно-монтажные работы в салоне, особенно, с пластмассовыми элементами;
соблюдать правила электро- и пожаробезопасности.

Во многих случаях самостоятельный аккуратный демонтаж сигнализации автомобиля надежнее, чем работа неквалифицированного гаражника. Для него есть одна цель: как можно быстрее получить деньги. В принципе, автосигнализацию можно удалить с помощью бокорезов, пары перемычек и изоленты за полчаса. При этом останутся висеть ненужные провода и прочие «сопли».

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Опасность некорректного демонтажа автосигнализации

Если снять сигнализацию с автомобиля на «скорую руку», возможны следующие проблемы:

возгорание электропроводки вследствие коротких замыканий оставшейся нештатной проводки. Они могут привести к воспламенению автомобиля;
отказ запуска двигателя. На сто процентов такое случится, если нештатная сигнализация имела систему автозапуска. Если не восстановить блокировки старой охранной системы, завести двигатель также будет невозможно. Часто установщики сигнализации используют оригинальные «фирменные» методы блокировки, которые трудно обнаружить;
неисправность общего электрооборудования, ошибки по системам автомобиля, если проводка не будет восстановлена полностью;
отказ отдельных систем автомобиля, например, центрального замка.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как полностью снять сигнализацию с машины, необходимо запастись набором инструмента, оборудования и материалов для выполнения работ. Следует учитывать, что во время проведения работ автомобиль будет неработоспособен, на нем невозможно будет съездить за необходимым оборудованием. Не следует выполнять эти работы на даче или другом удаленном от дома, стоянки или гаража месте. Возможно, потребуется посторонняя помощь или консультация специалиста.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

изолента, термоусадка (специальный кембрик, уменьшающий размеры при нагревании);
бокорезы, плоскогубцы;
набор слесарного инструмента;
набор отверток;
монтажный острый нож;
источник света стационарный (безопаснее светодиодный) и мобильный;
документация на установленную автосигнализацию или возможность мобильного доступа в интернет для скачивания схем подключения;
паяльный набор: флюс, припой, паяльник.

Если отсутствуют навыки пайки, можно, в крайнем случае, ограничиться соединением проводников методом скрутки плюс изоляция термоусадкой.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Последовательность выполнения работ

1. Снять клеммы аккумуляторной батареи, предварительно проверив что «Зажигание выключено».

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

2. Определить места установки всех компонентов автомобильной сигнализации. Центральный блок обычно находится под приборной панелью в районе левой стойки автомобиля. Если в этом месте расположен блок предохранителей, в таком случае большая вероятность, что блок спрятан под обивку салона. Туда должны вести нештатные провода. После извлечения центрального блока следует прочитать модель автомобильной сигнализации, скачать и ознакомиться со схемой ее подключения. По схеме можно определить, к каким разъемам и какими цветами проводников подключаются другие устройства автосигнализации.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Последовательно по проводам идут к местам расположения:

потайной кнопки;
индикаторного светодиода;
дополнительных датчиков;
реле;
точек подключения;
транспондера автозапуска (если имеется);
предохранителей;
антенного модуля;
сирены и других устройств.

3. После определения всех мест установки производят демонтаж узлов сигнализации. Если они установлены на пластмассовые хомуты, их удаляют с помощью бокорезов.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

При монтаже на саморезы применяют отвертки. При этом может понадобиться демонтаж некоторых узлов автомобиля.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

4. Далее приступают к последовательному отключению электрических соединений устройств от центрального блока сигнализации. Проще всего снять светодиод, потайную кнопку, проводку сирены, дополнительных датчиков, антенного модуля, транспондер, петлю транспондера.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Предохранители следует отключить, провода подключения к питанию отсоединить, места заизолировать.

p, blockquote 36,0,0,1,0 --> adsp-pro-2 -->

5. Отключение точек подключения систем блокировки, реле. Это самый ответственный этап. Для этого необходимо иметь схему автомобильной сигнализации. Проще, если автосигнализация имеет CAN-подключение к системам авто, тогда достаточно отключить этот разъем, далее не проводя никаких действий: CAN-шина пригодится для установки новой сигнализации. В том случае, когда блокировка осуществляется при помощи реле или устройствами, расположенными в центральном блоке, необходимо восстанавливать цепи блокировки.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Для реле следует найти на его корпусе схему контактов. Далее по схеме следует искать контакты прерывания.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Проводники, приходящие к контактам прерывания необходимо отследить до точек их подключения в автомобиле. Точки подключения следует отсоединить от реле и восстановить контакты (зачистить, скрутить, пропаять, изолировать). Подобным образом восстанавливают все блокировки. Обычно в сигнализации присутствуют две-четыре блокировки. Часть блокировок может быть организовано при помощи реле, входящих в состав центрального блока. Их можно отследить только по его схеме подключения.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

6. Если автосигнализация не имеет CAN-шины, контроль дверей ведется по концевикам. Следует удалить всю нештатную проводку, которая следует от центрального блока к дверям, багажнику и капоту. Такая работа занимает много времени, но необходима.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Результатом работы является полное удаление нештатной электропроводки, восстановление и изоляция всех точек подключения автомобильной сигнализации.

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

7. На заключительном этапе производят окончательную проверку качества работ. Далее подключают клеммы аккумуляторной батареи. При этом необходимо контролировать отсутствие посторонних запахов в салоне, срабатывание предохранителей. Производят пробный запуск двигателя. В том случае, если он прошел успешно, производят повторную проверку на отсутствие посторонних запахов и пробный заезд с включением поворотников, габаритных огней. Также проверяют срабатывание центрального замка.

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Мероприятие по демонтажу сигнализации считают законченным, если по его окончанию все системы автомобиля работают в штатном режиме.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Читайте как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения и почему важно сразу решить этот вопрос.

Как работает и как правильно выбирать автомобильный инвертор 12/220 Вольт.

Что такое каршеринговый автомобиль https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/carsharing.html и как им пользоваться.

p, blockquote 48,0,0,0,0 --> p, blockquote 49,0,0,0,1 -->

Недавно демонтировал со своей машины сигнализацию. Она была отвратительного качества, ежедневные ложные срабатывания, открытие/закрытие через раз, автозапуск вообще перестал работать. Возил к мастеру, тот посоветовал снимать. Сам побоялся в электрику лезть. Теперь буду знать, как это делается.

Читайте также: