Томагавк tz 9010 не прописывается брелок

Обновлено: 08.01.2025

Принцип прописывания брелоков

Программирование брелока необходимо в сигнализациях без диалогового кода для синхронизации «плавающего» кода. В подобных системах для управления центральным блоком используется только одна кодовая посылка, шифруемая по неизменному алгоритму, но с меняющимся по определенному закону ключом. Поэтому записывать брелок приходится и при покупке нового, который с сигнализацией не синхронизирован изначально, и при проблемах со связью у штатных. Недаром инструкции по эксплуатации обычно предупреждают, что нельзя многократно нажимать кнопки брелока вне зоны связи с автомобилем – ключ шифрования «уходит» дальше по заданному алгоритму, хотя с точки зрения центрального блока меняться еще не должен. Это объяснение довольно схематично, но вполне дает понять принцип связи в подобных системах и потерю управления, легко исправляющуюся перепропиской набора брелоков.

Особо отметим, что попытка привязать брелок Tomahawk (и другой сигнализации) по одиночке приведет к тому, что остальные брелоки перестанут восприниматься сигнализацией. Дело в том, что в начале процедуры программирования по соображениям безопасности стираются данные о ранее прописанных брелоках, это не дает возможности «допрописать» дополнительный брелок в тайне от владельца, не имея доступа к штатным. И поэтому во всех сигнализациях есть режим Valet, позволяющий отдавать машину в сервис без необходимости в передаче брелоков.

Как прописать брелок Tomahawk TZ-9010, TZ-9011, TZ-7010, SL-950, Q-9, 9.5, 9.9, 10.1, 7.2, S-700, Z-3

Как запрограммировать новый брелок сигнализации Tomahawk на этих системах? Здесь процедура наиболее проста: сняв машину с охраны и включив зажигание (не запуская двигатель!), нужно найти кнопку Override (фирменная терминология, во всех остальных системах она традиционно называется Valet) и удерживать ее, пока сирена не издаст четыре коротких сигнала. После этого на первом брелоке, который подлежит программированию, одновременно зажимаются кнопки «Открытие багажника» и «Выключение звука» (сбоку основного брелока, в нижнем ряду кнопок дополнительного). Если программирование успешно, сирена подаст одиночный сигнал.

После этого можно аналогично прописать второй, третий и четвертый брелок (не больше). Подтверждающие сигналы сирены по числу соответствуют номеру брелока – два для второго, три для третьего, и так далее. Спустя шесть секунд после прописывания последнего брелока режим программирования автоматически завершится. Можно также просто выключить зажигание.

Как привязать брелок Tomahawk TZ-9030, TZ-9031, Z-5, 9.3, 9.7, G-9000, 7.1, 8.1

У этих систем уже другой порядок действий, не стоит их путать с ранее описанными, несмотря на внешнее сходство. Различие начинается уже с момента входа в режим программирования: здесь нужно, включив зажигание при снятой с охраны сигнализации, не удерживать кнопку Override, а быстро нажать ее 7 раз. После соответствующего числа подтверждающих сигналов сирены нужно зажать кнопки постановки и снятия с охраны на каждом из прописываемых брелоков – у основного в серии Томагавк TZ они на лицевой стороне, у дополнительного в верхнем ряду. У сигнализации Томагавк Z-5 они идут в общем ряду первыми на обоих брелоках.

Программирование Tomahawk Z-1

Казалось бы, у всех систем Tomahawk получается только два варианта действий при привязке брелоков. Но Томагавк Z-1 имеет свой алгоритм. Так же, как и у остальных сигнализаций, для начала нужно снять машину с охраны и включить зажигание. Но далее кнопка Override нажимается уже восемь раз, зажигание выключается, а сигнализация подтверждает вход в режим программирования восемью сигналами сирены, сопровождаемыми вспышками габаритов или поворотников в зависимости от подключения центрального блока.

Далее можно прописать уже не 4, а до 6 брелоков, при этом на каждом по очереди нажимается только одна кнопка постановки на охрану – ее нужно удерживать в нажатом состоянии, пока сирена не подаст подтверждающий сигнал.

Прописав по очереди нужные брелоки, для выхода из режима программирования зажигание нужно включить.

Видео: Привязка нового брелка TOMAHAWK TW-9030

Какие могут быть ошибки при прописке брелков сигнализации?

Если не удается войти в режим программирования, хотя порядок действий точно соответствует нужному для конкретной модели, нужно проверить:

Работает ли кнопка Override? Посмотрите, не вырван ли ее разъем из центрального блока, нет ли перебития провода, замыкаются ли контакты у нее при нажатии.
Подключен ли провод зажигания к центральному блоку? На сигнализациях с автозапуском Вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, потому что иначе автозапуск не будет работать.

А вот на односторонних сигнализациях кустари-установщики, бывает, оставляют вход зажигания на центральном блоке неподключенным. Либо окисляется скрутка, провод обламывается. Проще всего проверить поступление «плюса» светодиодным пробником на разъеме центрального блока.

Если кнопка Override срабатывает не всегда (загрязненные, изношенные контакты), то, возможно, стоит просто повторить попытку входа, нажимая на кнопку реже, но сильнее.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Перепрограммирование неработающих брелоков

Часто попытка перепрописать брелоки нужна потому, что машина отказывается сниматься с охраны. Но, не сняв систему с охраны, нельзя и войти в режим программирования.

Для этого воспользуйтесь способом снятия с охраны, предусмотренным для конкретной системы, а уже затем штатно попробуйте прописать брелок. Например, на Tomahawk Z-3, TZ-7010, S-700 и прочих нужно:

Открыть машину с ключа, включив зажигание.
Нажать Override число раз, соответствующее первой цифре секретного пин-кода (заводское значение 1).
Выключить зажигание и тут же включить его обратно.
Ввести вторую цифру кода, которая по умолчанию установлена как 1.
Выключить зажигание, машина снимется с охраны в этот момент.

У Томагавк Z-1, где пин-код для защиты не предусмотрен, нажмите кнопку Override 10 раз, включив зажигание и не закрывая дверь.

Сняв машину с охраны, обязательно попробуйте прописать весь комплект брелоков – это позволит сразу понять, где была проблема.

Всем привет! Вчера только приехал брелок мой. Я очень хотел привязать его к сигнализации, но уже поздно было, и я отложил этот нелегкий процесс на сегодня. Проснувшись с утра, даже не позавтракав, вышел к авто и начал искать эту злополучную кнопку "Override"!
Вначале я хочу сказать огромное спасибо вот этим людям:m8nster,samersed, boeing-611, без их помощи я и кнопку эту не нашел бы, да и не привязал бы вовсе! Еще раз спасибо вам друзья!
По совету вытащил бардачок с водительской стороны, начал там искать. В какой позе я там только не лежал, не сидел… Капец просто! Искал наверное час, и то забегал домой, чтобы проконсультироваться с парнями вышеназванными!) Спустя час, нашел! Обрадовался, аж забежал спросить-перепроверить она ли эта кнопка?)

Сразу почти под носом расположили ее! Не зря говорят:"Если хочешь спрятать что -либо, прячь это перед носом!) Так они и сделали!) Я даже сигналку не искал, так как она мне уже нафиг не нужна была!)
Следующей задачей была подружить брелок с самой сигналкой. Вот тут я вам скажу встрял!

Я конечно знал, что есть в книжке как это сделать:
1) Включите зажигание (двигатель не должен быть заведен);
2) Нажмите и удерживайте кнопку "Override";
3) Дождитесь 4-х "ЧИРПов" сирены, подтверждающих вход в режим программирования брелоков;
4) Отпустите кнопку "Override";
5) Нажмите и удерживайте кнопки и, пока не услышите "ЧИРПы" сирены, подтверждающие запоминание нового брелока (1 "ЧИРП" для первого брелока, 2"ЧИРПа"длявторогоа, 3"ЧИРПа" для 3-го и 4 "ЧИРПа" для четвертого.
Система автоматически выйдет из режима программирования брелоков если не будет получать сигналов с брелоков в течение 6-ти сек..
Но у меня так не получилось! Я пытался включать зажигание на 1 положение, и на 2, все равно! Хз, может быть у кого нить получилось, но у меня нет.

Еще мне скидывали вот такой алгоритм действия (может кому понадобиться):
1) Снимаете с сигнализации;
2) Ключ в зажигание, проворачиваете, до включения приборов, но не заводите;
3) Нажимаете Override, ждете 4 чирпов машины;
4) Одновременно на брелке зажимаете и кнопки Открытия и Закрытия машины (1 и 2 кнопки слева). Не помню долгое нажатие или короткое. Машина чиркнет 1 раз;
Если нужно прошить второй брелок то повторяем пункт 4 — жмем Откр+Закр.;
5) Выключаем зажигание.

Третий способ:
1) Включаем зажигание;
2) Правой рукой одновременно жмем и удерживаем кнопки "открывания багажника" и "тихой сирены", а левой "Override";
3) Дожидаемся 5 ЧИРПОВ;
4) Отпускаем кнопки "открывания багажника", "тихой сирены", "Override";
5) После 4 пункта нажимаем еще раз кнопки "открывания багажника" и "тихой сирены", поворотники должны несколько раз моргнуть;
6) Дальше по инструкции в книжке…
У меня и с этим алгоритмом не вышло! Убил уже час времени, но ничего не вышло! В течении этого часа я раз 10 пытался брелок привязать, раза 4 точно заходил и искал еще информации в интернете.

И нашел вот такое сообщение от users/a-zet, 4 способ, по которому у меня получилось:
1) найти кнопочку «OVERRIDE»;
2) ВКЛ. зажигание не запуская двигатель;
3) 1 раз коротко нажать «OVERRIDE».Индикатор мигнет 1 раз(1 ЧИРП);
4)ВЫКЛ. зажигание;
5) 1 раз коротко нажать «OVERRIDE». Индикатор мигнет 1 раз(1 ЧИРП);
Дальше по инструкции в книжке:
6) ВКЛ. зажигание не запуская двигатель;
7) нажать и удерживать «OVERRIDE». Индикатор мигнет 4 раза(4 ЧИРПа);
8) на брелке нажать одновременно кнопки «ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА» и «ТИХИЙ РЕЖИМ» и удерживать их до ЧИРПов;
Количество ЧИРПов соответствует номеру зарегистрированного брелка.

Я был настолько счастлив-удовлетворен, как будто какое то достижение сделал!) Это неописуемо! Никакими словами не передать!) Попробовал закрыть\открыть пару раз, все работает!
Дома уже одел чехол свой синенький на брелок и присоединил его к ключу от авто:

Пленку тоже оставил, чтобы экран не царапался. Надо будет время поменять только. А так все работает. Не удобно все таки каждый раз ключом открывать… Давно надо было это сделать!
Всем спасибо за внимание и подписывайтесь! Еще много чего интересного ждет вас в моем БЖ!

Брелки с обратной связью для томагавк 9010 TZ и 9010 TW идентичны, отличие только в корпусе брелка, по функциям один в один. По этому и запись брелков в память сигнализаций одинаковая.

Инструкция взята с сайта производителя

Включаем зажигание но не заводим двигатель

Нажимаем кнопку "Override" и дрежим примерно 6 сек, в других сигнализациях называется "Valet". Если не знаете где находится, длина провода с кнопкой 0.5 метра от блока, искать нужно под рулем или в блоке предохранителей.

сирена издаст 4 чирпа "крякнет"

Отпускаете кнопку Override и у вас появляется "окно" примерно в 5 сек для записи первого брелка. Нажимаете и держите 1 и 2 кнопку с верху брелка, пока не услышите как сирена "крякнет" 1 раз. Это означает, что у вас прописался 1 брелок.

Для записи второго или доп брелка у вас снова появляется окно в 5 секунд, зажимаете 2 кнопки и сирена крякнет уже 2 раза, подтверждая запись второго брелка.

Ожидаете 5-10 секунд, система сама выходит из режима программирования "записи" брелков.

Что делать если система издает 4 чирпа, а брелок не прописывается

Иногда окно записи брелока в место 5 секунд появляется всего на 0.5 секунды, В этом случае после 4 чирпов, нужно не медлить, а зажать сразу 2 кнопки брелка.

Что делать если система издает 5 чирпов

Возможно установщики напортачили и не правильно подключили сигнализацию и после нажатия на кнопку Override, сигнализация "не видит" ключ зажигания.

В этом случае нужно поставить перемычку между красным и желтым проводом ign 1

И дальше пробовать записать по стандартной схеме

Несколько схем записи когда брелок пропивается после 5 чирпов

1 схема

Включаем зажигание ACC, один оборот назад

коротко нажимаем Override

Включаем зажигание ( не заводим двигатель). Нажимаем кнопку "Override" и дережим примерно 6 сек, ждем 4 чирпа и дальше по стандарту.

2 схема

Включаем зажигание ( не заводим двигатель) Зажимаем 2 кнопки на брелке для записи и держим, второй рукой зажимаем кнопку Override ждем 5 чирпов. Отпускаем Override и кнопки брелка, затем снова зажимаем кнопки брелка. Должны мигнуть поворотники подтверждая запись брелка.

Правильная привязка устройства дистанционного управления противоугонной системы Томагавк позволяет полноценно распоряжаться её функциями. Программирование обязательно нужно проводить при потере пульта или его замене на новый. Для правильной настройки брелока-пейджера необходимы определённые действия.

Программирование брелка Томагавк 9010 можно осуществить самостоятельно, но стоит помнить о последствиях, после которых незамедлительно следует обратиться к специалисту. Для работы дополнительных функций, включаемых кнопками, нужно правильно настроить устройство.

функции

режим настройки

программирование

Привязка брелка к сигнализации Томагавк 9010

Синхронизировать к машине брелок TZ 9010 самостоятельно сможет каждый автолюбитель. Это делается при его замене либо утере. Для привязки пульта без экрана необходимо выполнить ряд несложных шагов.

Первый способ подходит для полностью совместимых пультов. В противном случае следует выполнить другой порядок действий.

Этот порядок действий выполняется и при замене пейджера сигнализации. Для программирования функций строго следуйте инструкции.

Узнайте как отключить сигнализацию Томагавк 9010 на машине полностью.

Прописка и настройка пульта без кнопки Валет

Рассмотрим следующую ситуацию. Вы купили подержанный автомобиль с защитной системой ТЗ 9010 и не знаете, где установлена кнопка «Валет». Как подключить дополнительный брелок к сигналке Томагавк? Программирование и настройка пульта производится при помощи клавиши «Оверрайд». Порядок действий.

Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его для активации. Двигатель заводить не нужно.
Войдите в режим программирования, удерживая клавишу «Оверрайд», пока не прозвучат четыре ЧИРПа.
Отпустите «Override».
Зажмите одновременно клавиши «Открытие багажного отсека» и «Бесшумный режим охраны». Должны прозвучать несколько сигналов звуковой сирены. Прикрепление пейджера прошло успешно.
Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение шести секунд.

Подключение нового брелка своими руками

Пульт Tomahawk 9010 в один неподходящий момент может сломаться. Одной из частых поломок старого брелка — заплывание дисплея. Приходится покупать новый пейджер с автозапуском. Как правильно его запрограммировать?

Вы можете самостоятельно это сделать, внимательно изучив пошаговое руководство в инструкции:

включите зажигание, мотор заводить не нужно;
нажмите и удерживайте кнопку «Override»;
дождитесь четырёх ЧИРПов;
отпустите кнопку «Оверрайд»;
одновременно включите режимы «Тихой охраны» и «Открытие багажника» до сигнала;
автоматический выход из режима настройки после шести секунд.

Перепрограммирование брелка сигнализации Tomahawk 9010: прошивка

Нередко возникают случаю, что кнопки пульта некорректно откликаются на нажатия. Как сбросить все его настройки и прошить заново? Можно подробно изучить прилагаемую инструкцию или посмотреть видео, которым наполнен интернет.

Адаптировать брелок сигнализации нужно так.

Установите ключ в замок и активируйте зажигание, не включая силовой агрегат.
Зажмите одновременно клавиши на пульте «Открытие багажного отсека», «Перечёркнутый громкоговоритель» и «Сервисный режим».
После пяти сигналов сирены, отпустите кнопки.
Зажмите ещё раз кнопки «Открытие багажного отсека» и «Перечёркнутый громкоговоритель». Поворотники должны мигнуть несколько раз.

Почему не прописывается брелок

При самостоятельной настройке пульта TW 90 10 могут возникнуть вопросы. Брелок не программируется, не опознаётся сигнализацией. Такая проблема появляется не только на машине отечественного производства (на Приоре, Калине), но и на иномарках. Дело не в марке автомобиля, а в неполадке, обусловленной настройкой и использованием охранной системы.

Что делать в таком случае?

Откройте инструкцию к сигнализации вашего автомобиля. Найдите подробное руководство по программированию пультов.
Если таковой нет, то попробуйте настроить брелок при помощи способов, обговорённых ранее.
Не помогло. Ищите другие причины. Возможны какие-то механические повреждения. Исследуйте все компоненты охранной системы. Внимательно осмотрите контакты на разъёмах подключения управления и примопередачи. Прозвоните электрические цепи тестером. При обнаружении повреждённых проводов, поменяйте их. Окислённые контакты хорошо зачистите.
Пульты по-прежнему не работают? Проведите диагностику блока управления. Не исключается его перепрошивка. Эту работу смогут сделать только квалифицированные электронщики.

Узнайте всё про турботаймер сигнализации Томагавк.

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Hawtai
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
UAZ
VAZ
Volkswagen
Volvo

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Возможность полноценного управления противоугонной системой Томагавк предоставляется автовладельцам в результате привязки пульта. Также необходимость настройки может возникнуть при потере устройства и его замене на новое. Чтобы правильно выполнить программирование брелка Томагавк 9010 и других моделей сигнализации, нужно произвести определенный порядок действий.

Привязка нового брелка и прошивка старого

Существует несколько методов перепрограммировать и привязать новый или старый брелок к сигнализации Tomahawk 9020, 9030 и других моделей. В соответствии с инструкцией, память автосигнализаций этой марки позволяет прописываться четырем пультам. Для обеспечения работы главных и дополнительных функций, которые управляются кнопками, надо правильно программировать устройство дистанционного управления.

Запись

Как записывать брелок:

Если брелок не был привязан, он будет удален из памяти сигнализации.

Александр Бочкарев рассказал, как произвести активацию сервисного режима в автосигнализации Томагавк 9010.

Перепрограммирование

Процедура перепрограммирования брелка Томагавк 9010 и других моделей производится так:

Ключ устанавливается в замок, выполняется активация зажигания. Силовой агрегат при этом запускать не надо.
Одной рукой одновременно кликните на клавиши открытия багажного отсека на пульте и кнопку в виде перечеркнутого громкоговорителя, а другой нужно нажать на кнопку сервисного режима.
Динамик сирены должен издать пять звуковых сигналов.
Затем все нажатые кнопки отпускаются.
Если все шаги выполнены верно, нажмите еще раз клавишу открытия багажного отсека и кнопку в виде перечеркнутого громкоговорителя. Поворотные огни машины мигнут несколько раз.

Если эти варианты не помогли выполнить привязку, можно совместить два описанных выше способа.

Привязка

Привязка делается так:

Выполняется активация зажигания, мотор машины заводить при этом не надо. Одновременно нажмите на клавишу сервисного режима.
Динамик сирены авто издаст четыре звуковых сигнала. Это говорит о входе системы в режим настройки.
Сервисная клавиша Оверрайд отпускается.
Производится одновременное нажатие и удержание кнопок открытия багажного отсека и активации бесшумного режима охраны. Сирена издаст несколько сигналов, это говорит об успешной записи нового пульта. Количество звуковых сигналов зависит от того, какой по счету программируется пульт.
Чтобы покинуть режим настройки, не делайте ничего на протяжении шести секунд.

Проблемы в программировании и их решение

Как действовать в таких случаях:

Найдите руководство к модели сигнализации, установленной на вашем авто.
Изучите мануал. В нем должна быть информация касательно программирования пультов. Попробуйте выполнить действия, описанные в инструкции.
Если документации нет, попробуйте три способа настройки, описанные выше.
Если это не помогло, разберитесь в причинах. Возможно, сигнализация не принимает и не отправляет сигнал из-за механических повреждений. Осмотрите все компоненты системы. Уделите внимание проверке контактов на разъемах подключения управляющего модуля и приемопередатчика. При возможности прозвоните электроцепи тестером. Если были обнаружены поврежденные провода, их необходимо менять. При наличии окисления на контактах разъемы подлежат зачистке.
Если проблема осталась, следует произвести диагностику блока управления. Неисправность иногда заключается в его функционировании. Может потребоваться перепрошивка управляющего устройства. Эту задачу рекомендуем доверить специалистам.

Фотогалерея

Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:

Канал ТИП-ТОП рассказал, как производится процедура настройки и привязки нового пульта к автосигнализации Томагавк в модели 9030.

Читайте также: