Точки подключения сигнализации ситроен ксантия

Обновлено: 17.06.2026

LISNICK » Февраль 15th, 2008, 12:48

FAQ
подключение сигналки к ЦЗ с замками ВИД1
Это когда микрик замка не соединен с микриком открытой двери
подключение сигналки к ЦЗ с замками ВИД2
Это когда микрик замка соединен с микриком открытия двери.

dorim » Май 25th, 2011, 12:42

Popesych » Май 25th, 2011, 1:36

dorim » Май 25th, 2011, 2:35

Popesych » Май 25th, 2011, 4:38

dorim » Май 26th, 2011, 7:43

DronAnn » Июнь 13th, 2011, 5:02

А можно попросить специалистов по установке как-то систематизировать точки подключения сигнализации для Citroen Xantia. Указать номера проводов для подключения, разъёмы.

По этому же примеру можно и для других авто давать данные.

Ниже привожу типичную схему выводов сигнализации

B1|----- Красный ---[пред. 15А]--- +12V
B2|----- Чёрный --------------------- Масса
B3|----- Розовый -------------------- Зажигание
B4|----- Голубой -------------------- Концевик двери (-) или (+)
B5|----- Голубой/Белый ----------- Концевик капота/Багажника (-)
B6|----- Чёрный/Жёлтый ---------- Выход состояния (-300мА при охр.)
B7|----- Фиолетовый --------------- Выход откр. багажника (-300мА)
B8|----- Серый ---------------------- Выход откр. двери вод. (-300мА)
B9|----- Жёлтый --------------------- Выход на фонари
B10|---- Оранжевый ----------------- Выход на сирену (+)

dorim » Июнь 22nd, 2011, 8:10

Хоббит » Июнь 27th, 2011, 1:50

jursit » Июль 10th, 2011, 9:02

vvkg » Июль 13th, 2011, 9:54

подскажите пжалста можно ли подобным образом реализовать это по схеме справа внизу обведённой красным?

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

дополнительный вопрос: где легче подключиться к проводу № 6291 и где находится синий разъём с этим проводом?

jursit » Июль 14th, 2011, 5:28

vvkg » Июль 14th, 2011, 7:09

а предохранители которые в салоне слева от руля?
PS прыятного аппетита Вашему котяре

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

извиняюсь, СПАСИБОЧКИ.
а то забыл написать.

Dedraman » Июль 14th, 2011, 11:45

dorim » Июль 14th, 2011, 3:55

НИКИТА » Июль 18th, 2011, 6:42

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

Приведенная ниже информация относится лишь к противоугонным системам, входящих в фирменную комплектацию автомобилей марки Citroёn.

В стандартную комплектацию некоторых моделей из рассматриваемого ряда входит противоугонная система. Сигнализация включается и выключается автоматически при пользовании пультом дистанционного управления (ДУ) единого замка. При активации системы на панели приборов начинает непрерывно мигать красная контрольная лампа.Помимо сигнализации в систему входит также иммобилизатор двигателя.

Дополнительно на некоторые модели устанавливается электронный иммобилизатор с вмонтированнойв центральную консоль кодовой панелью управления.

Следует заметить, что при запирании и отпирании дверей салона вручную автоматического включения/выключения противоугонной системы не происходит. В случае отказа дистанционного управления единого замка отключение сигнализации может быть произведено при помощи ключа: откройте дверь ключом и войдите в салона автомобиля (при открывании двери сигнализация сработает), затем включите зажигание, удерживая нажатой кнопку противоугонной системы, расположенную с водительской стороны панели приборов. Данная процедура должна быть проделана не позднее чем через 10 секунд послеоткрывания двери автомобиля.

Датчиками противоугонной сигнализации оборудованы все двери автомобиля (включая дверь задка) и капот автомобиля. Кроме того, салон оборудован ультразвуковым следящим устройством, два датчика которой, установленные с обеих сторон автомобиля реагируют на любое движение внутри салона. При желании следящее устройство может быть отключено в индивидуальном порядке: при выключенном зажигании выжмите кнопку противоугонной системы с водительской стороны панели приборов и удерживайте ее нажатой до тех пор, пока не загорится непрерывным светом контрольная лампа. Теперь, при запирании автомобиля от пульта ДУ единого замка будет включаться лишь контролирующий двери и капот контур системы (контрольная лампа при активации системы возвращается в режим мигания). Такая возможность индивидуального отключения контура слежения позволяет оставлять автомобиль под сигнализацией во время коротких парковок с открытыми окнами/верхним люком, либо с оставленными в салонедетьми/животными.

Полная деактивация противоугонной системы производится при помощи главного выключателя, установленного в левом углу двигательного отсека, под крышкой привода стеклоочистителя. Выключатель оборудован замкомпод специальный ключ и сверху прикрыт пластмассовой крышкой.

При любых отказах противоугонной системы автомобиль следует отогнать для диагностикии ремонта на станцию техобслуживания.

Электронная система иммобилизации двигателя с кодовой панелью управления

Старайтесь не забывать охранный код иммобилизатора, так как это влечет за собой необходимость замены ECU системы управления двигателем.

Система позволяет отключать систему управления двигателем, предотвращая возможность запуска последнего без ввода специального кода на панели управления иммобилизатора, установленной на центральной консоли автомобиля.
Код может выбираться и изменяться по желанию владельца транспортного средствав соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве пользователя.

Об отключении иммобилизатора и возможности произведения запуска двигателя сигнализирует зеленая контрольная лампа на панели управления системы в центральной консоли. Если на панели горит красная лампа, следовательно, система управления двигателем отключена, и запуск не представляется возможным: любые попытки его произведения будут сопровождаться срабатыванием противоугонной сигнализации.

Для отключения иммобилизатора необходимо набрать на панели управления системы соответствующий охранный код. Правильность введенного кода подтверждается четырехкратным миганием зеленой лампы, сопровождающимся четырьмя короткими сигналами зуммера. Красная лампа на панели должна отключиться.

При введении неправильного кода красная лампа останется включенной, а запуск двигателя - невозможным.

При отсоединении батареи на автомобилях, оборудованных противоугонной системой следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности.

Прежде чем отключать батарею следует при помощи специального ключа деактивировать сирену противоугонной сигнализации.

Помните, что при подсоединении батареи противоугонная сигнализация активируется автоматически и должна быть отключена с пульта ДУ единого замка, после чего можно активировать сирену специальным ключом.

Сборник качественных электросхем, для электрооборудования Ситроен Ксантия. В данном разделе показаны схемы таких узлов, как Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости, топлива, звуковой зуммер сигнализации и некоторые другие блоки авто. Увеличить схему можно кликнув на неё. Окончание альбома схем Ситроен Ксантия находится тут.

Штурманское освещение Ситроен Ксантия

Освещение салона автомобиля - схема

Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости (бензиновые модели)

Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости/попаданием воды в топливо (дизельные модели)

Схема системы контроля за уровнем жидкости омывания стекол

Электросхема системы контроля за температурой, уровнем и давлением двигательного масла

Указатель износа тормозных накладок/датчик-выключатель

Гидроактивная подвеска колес Ситроен Ксантия

Очиститель и омыватель ветрового стекла Ситроен

Схема омывателя линз головных фар

Электропривод стеклоподъемников передних и задних дверей

Единый замок Ситроен Ксантия

Электросхема вентилятора отопителя

Схема обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

Прикуриватель - схема

Схема подключения автомагнитолы Citroen Xantia

2000
Выключатель задних противотуманных фонарей

2001
Переключатель освещения и стеклоочистителя

2005
Реле задних противотуманных фонарей

2010
Задний туманный фонарь

2015
Задний туманный фонарь

2100
Датчик-выключатель стоп-сигналов

2110
Дополнительные стоп-сигналы

2200
Датчик-выключатель огней заднего хода

2300
Выключатель аварийной сигнализации

2305
Прерыватель указателей поворотов

2310
Переключатель указателей поворота

2320
Передний указатель левого поворота

2325
Передний указатель правого поворота

2330
Задний указатель правого поворота

2335
Задний указатель правого поворота

2340
Боковой повторитель указателя левого поворота

2345
Боковой повторитель указателя правого поворота

2400
Реле освещения в дневное время

2410
Реле ближнего света

2415
Сопротивление ближнего света

2500
Кнопка звукового сигнала

2505
Реле компрессора клаксона

2510
Компрессор клаксона

2520
Рожок клаксона

2600
Выключатель освещения

2605
Реле ближнего света

2610
Левая фара

2615
Правая фара

2620
Левый передний габаритный огонь

2625
Правый передний габаритный огонь

2630
Левый задний кузовной комбинированный фонарь

2631
Правый задний дверной комбинированный фонарь

2632
Левый задний дверной комбинированный фонарь

2633
Правый фонарь подсветки номерного знака

2635
Правый задний кузовной комбинированный фонарь

2636
Левый фонарь подсветки номерного знака

2660
Выключатель передних противотуманных фар

2665
Реле противотуманных фар

2670
Левая противотуманная фара

2675
Правая противотуманная фара

2680
Выключатель дополнительного освещения

2685
Реле дополнительного освещения

2690
Дополнительная фара, правая

3000
Выключатель в стойке левой передней двери

3001
Выключатель в стойке правой передней двери

3002
Выключатель в стойке левой задней двери

3003
Выключатель в стойке правой задней двери

3004
Таймер салонного освещения

3005
Реле времени потолочного освещения

3006
Выключатель потолочного освещения

3010
Переднее потолочное освещение

3012
Переднее левое потолочное освещение

3013
Переднее правое потолочное освещение

3019
Выключатель заднего потолочного освещения

3020
Заднее потолочное освещение

3022
Потолочное освещение сзади слева

3023
Потолочное освещение сзади справа

3024
Левый салонный светильник

3025
Правый салонный светильник

3029
Выключатель среднего потолочного освещения

3030
Среднее потолочное освещение

3031
Правая передняя штурманская лама

3032
Левая передняя штурманская лампа

3033
Правая задняя штурманская лампа

3034
Левая задняя штурманская лампа

3050
Реостат управления интенсивностью подсветки

3051
Лампа освещения рычага отопителя

3052
Освещение консоли

3053
Освещение прикуривателя

3054
Освещение прикуривателя

3060
Подсветка вмонтированного в солнцезащитный козырек туалетного зеркальца

3065
Штурманская лампа

3070
Подсветка селектора режимов АТ

3075
Лампа освещения выключателя зажигания

3100
Датчик-выключатель подсветки багажного отделения

3105
Фонарь подсветки багажного отделения

3110
Выключатель освещения вещевого ящика

3115
Подсветка вещевого ящика

0004
Приборный щиток

4025
Датчик-выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя

4030
Датчик температуры охлаждающей жидкости

4050
Датчик попадания воды в топливо

4110
Датчик-выключатель контрольной лампы давления двигательного масла

4111
Датчик температуры двигательного масла + датчик-выключатель контрольной лампы давления масла

4120
Датчик уровня двигательного масла

4400
Датчик-выключатель стояночного тормоза

4430
Колодки левого переднего тормозного механизма

4431
Колодки правого переднего тормозного механизма

4720
Зуммер/контрольная лампа "Не забудьте выключить осветительные приборы”

4800
Термочувствительный датчик каталитического преобразователя

4805
Блок управления температурой каталитического преобразователя

0005
Выключатель стеклоочистителей

5010
Блок управления функционированием очистителя ветрового стекла

5015
Электромотор привода переднего стеклоочистителя

5105
Подогреваемые сопла омывания ветрового стекла

5110
Датчик-выключатель контрольной лампы уровня жидкости омывания стекол

5115
Насос подачи жидкости омывания стекол

5202
Переключатель управления функционированием очистителя заднего стекла

5203
Выключатель омывания заднего стекла

5210
Блок управления функционированием заднего стеклоочистителя

5215
Электромотор привода заднего стеклоочистителя

5400
Реле таймера омывателей линз головных фар

5405
Насос подачи жидкости омывания линз головных фар

6000
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника левой двери на левой двери

6005
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника правой двери на правой двери

6010
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника левой двери на правой двери

6021
Реле электропривода стеклоподъемников

6030
Блок последовательного управления электроприводом стеклоподъемников

6040
Электромотор привода стеклоподъемника левой передней двери

6045
Электромотор привода стеклоподъемника правой передней двери

6100
Задний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника левой задней двери

6105
Задний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника правой задней двери

6110
Передний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника левой задней двери

6115
Передний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника правой задней двери

6120
Выключатель блокировки электропривода стеклоподъемников задних дверей

6121
Реле блокировки функционирования задних стеклоподъемников

6125
Реле электропривода задних стеклоподъемников

6130
Электромотор привода стеклоподъемника левой задней двери

6135
Электромотор привода стеклоподъемника правой задней двери

6202
Сборка замка левой передней двери

6207
Сборка замка правой передней двери

6212
Сборка замка левой задней двери

6217
Сборка замка правой задней двери

6230
Ресивер единого замка (PLIP)

6235
Блок управления системы единого замка

6260
Электромотор привода отпускания защелки замка крышки багажного отделения

6265
Электромотор привода отпускания защелки замка лючка заливной горловины топливного бака

6302
Сборка регулировки положения водительского сиденья

6303
Сборка регулировки положения пассажирского сиденья

6320
Электромотор привода продольного смещения водительского сиденья

6325
Электромотор привода продольного смещения пассажирского сиденья

6332
Электромотор привода регулировки высоты переднего основания водительского сиденья

6334
Электромотор привода регулировки высоты заднего основания водительского сиденья

6337
Электромотор привода регулировки высоты переднего основания пассажирского сиденья

6339
Электромотор привода регулировки высоты заднего основания пассажирского сиденья

6350
Электромотор привода регулировки наклона спинки водительского сиденья

6355
Электромотор привода регулировки наклона спинки пассажирского сиденья

6360
Реле электропривода регулировки водительского сиденья

6365
Реле электропривода регулировки пассажирского сиденья

6370
Сборка насоса и электромагнитного клапана привода регулировки водительского сиденья

6375
Сборка насоса и электромагнитного клапана привода регулировки водительского сиденья

6406
Переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида

6407
Блок управления функционированием электропривода зеркал заднего вида

6410
Зеркало заднего вида водительской двери

6415
Зеркало заднего вида пассажирской двери

6540
Блок управления срабатыванием пиротехнических активаторов системы натяжения ремней безопасности

6545
Пиротехнический активатор натяжения ремня безопасности водительского сиденья

6546
Пиротехнический активатор натяжения ремня безопасности пассажирского сиденья

6565
Модуль водительской подушки безопасности

6566
Барабанный выключатель

6632
Датчик-выключатель контрольной лампы давления гидравлической жидкости

6800
Переключатель управления электроприводом верхнего люка

6801
Переключатель сдвигания верхнего люка

6802
Переключатель наклона верхнего люка

6805
Реле электропривода верхнего люка

6806
Выключатель нулевого положения верхнего люка

6807
Реле электропривода в сборке верхнего люка

6810
Электромотор привода верхнего люка

6820
Сборка верхнего люка

7000
Датчик ABS левого переднего колеса

7005
Датчик ABS правого переднего колеса

7010
Датчик ABS левого заднего колеса

7015
Датчик ABS правого заднего колеса

7040
Блок дополнительной регулировки (GRA)

7222
Датчик температуры наружного воздуха

7300
Переключатель темпостата

7305
Селекторный переключатель темпостата

7306
Контрольный переключатель темпостата (сцепление)

7307
Контрольное реле темпостата

7310
ECU темпостата

7315
Сборка вентиляционного клапана вакуумного насоса темпостата

7320
Предохранительный электромагнитный клапан темпостата

7400
Дисплей измерителя температуры наружного воздуха

7700
Датчик наклона рулевой колонки

7705
Датчик перемещений кузова

7706
Датчик-выключатель давления тормозной жидкости

7707
Датчик-выключатель педали газа

7710
Переключатель подвески

7715
ECU подвески

7716
Электромагнитный клапан подвески (единственный или передний)

7717
Электромагнитный клапан задней подвески

7770
Сигнальный зуммер уровня и/или давления гидравлической жидкости

8000
Выключатель К/В

8005
Реле компрессора К/В

8006
Термочувствительный датчик испарителя

8008
Термочувствительный датчик охлаждающей жидкости двигателя

8010
Блок управления температурой воды

8015
Запорное реле компрессора К/В

8020
Компрессора К/В

8025
Панель управления К/В

8030
Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля

8032
Датчик температуры наружного воздуха

8034
Датчик температуры воздуха на уровне ног

8035
Электронный термостат управления температурой воздуха в салоне

8037
Жалюзийный датчик температуры воздуха

8040
Выбор скоростного режима функционирования вентилятора отопителя

8045
Модуль управления функционированием вентилятора отопителя

8046
Резистивная сборка управления скоростными режимами вентилятора отопителя

8050
Электромотор вентилятора отопителя

8065
Редукционный электромотор заслонки смесителя

8100
Передний прикуриватель

8110
Выключатель обогрева заднего стекла

8116
Реле таймера обогрева заднего стекла

8120
Обогреватель заднего стекла

8200
Панель управления электронного иммобилизатора

8203
Диод цепи подающего реле ECU

8204
Реле повторного запитывания ECU системы впрыска топлива

8301
Блок управления подогревом сидений

8302
Реостат управления подогревом водительского сиденья

8303
Реостат управления подогревом пассажирского сиденья

8308
Реле системы подогрева сидений

8310
Обогреватель водительского сиденья

8315
Обогреватель пассажирского сиденья

8413
Управление функционированием радиоприемника

8414
Барабанный выключатель управления функционированием радиоприемника

8415
Приемное устройство CD-проигрывателя

8416
Интерфейс CD-проигрывателя

8420
Левый передний громкоговоритель

8425
Правый передний громкоговоритель

8430
Левый задний громкоговоритель

8435
Правый задний громкоговоритель

8440
Левый передний высокочастотный громкоговоритель

8445
Правый передний высокочастотный громкоговоритель

8600
Блок управления противоугонной сигнализации

8601
Расположенный под капотом выключатель противоугонной сигнализации

8603
Выключатель противоугонной сигнализации

8604
Датчик уровня звука

8605
Сирена противоугонной сигнализации

8606
Контрольная лампа (светодиод) противоугонной сигнализации

8610
Датчик-выключатель противоугонной сигнализации, установленный в багажном отделении)

8615
Реле включения ближнего света при срабатывании противоугонной сигнализации

Досталась мне выгодно вот такая сигналка с автозапуском. http://www.ultrastar.ru/16639/28182 , посмотрел установочные карты, решил сам установить, люблю в машине поковыряться. Плюс один бонус – после установки не добавилось сверчков в салон, ничего не сломал, все провода упаковал в матерчатую изоленту, некоторые пластиковые детали проклеил вибропластом и спленом. Этим проф. установщики точно не будут заниматься. ПРЕУПРЕЖДЕНИЕ: если такой досуг Вам не нравится, то лучше отдаться установщикам. Единственное - надо избегать ажиотажного сезона, перед зимой. Там все установщики торопятся, точно что-нибудь из салонного пластика сломают. Задачи другие – сделать побольше машин.

Точек подключения всего пять, КАН шина , ЦЗ, аварийка, зажигание , стартер. Доступ нормальный Провода из салона в капот проложены производителем и находятся под крышкой блока предохранителей. Очень удобно.

Карты установки http://www.ultrastar.ru/6304/15600 выбираем А92 или В94 суть почти одна.

Свои фотки не делал, т.к. в картах монтажа сверх качественно описан процесс. Единственные изменения с моей стороны:

1. Основной блок сигналки смонтировал возле блока предохранителей(там есть достаточно удобных мест), силовой блок там же, следовательно можно пропустить процедуру снятия приборки и рулевой колонки. Разъемы для надежности закрепил термоклеем, все блоки прилегают к плоскостям через прослойку из сплена, для устраненя зазоров , вибраций и сверчков.

2. Модуль обхода иммобилайзера отлично поместился под крайний левый воздуховод через торцевую заглушку на торпедо. Модуль завернут в сплен, и вставлен между торпедо и воздуховодом. Место как будто для него проектировалось.

3. Все провода упакованы в матерчатую изоленту. Как заводские.

Точки подключения к автомобилю http://can.starline.ru/ 2CAN интерфейс, выбрать программу 1914

Перед монтажом:

1 необходимо собрать всю систему, определить какие провода потребуются для подключения, а остальные (их большая часть ) – обрезать и изолировать.

2 В блок обхода иммобилайзера вставить чип из запасного ключа и зафиксировать( катушка чипа должна быть в антенне) Для лучшей фиксации чипа внутри антенны чип оклеил спленом . Батарейку вытаскиваем. Закрываем блок. Блок обклеиваем спленом.

3 Вскрыть основной блок сигналки, с помощью мини USB кабеля и скачанного с оф. сайта программатора заливаем в чип номер программы CAN 1914.(Просто в меню чипа выбираем номер 1914) Программатор интуитивно понятен. Если автомобиль с механикой, то сохраняемся и выходим. Если автомат, то на чтении функций состояния автомобиля (паркинг/ручник/не считывать) выбираем либо паркинг, либо не считывать. В первом случае заводится только в положении ручки ПАРКИНГ, во втором – еще и на нейтрали. На передачах не заводится.

Можно также отключить функцию «комфорт». Когда она подключена, автомобиль складывает зеркала, закрывает ЦЗ, и пытается закрыть окна, вследствие чего слышно ,как все четыре стеклоподъемника, разом, пытаются закрыть закрытые стекла и потом разом «расслабляются». Вроде бы ничего страшного нет, это как если бы Вы зажали кнопку «закрыть» штатного брелка на 2 сек. Но мне не нравится и я отключил эту функцию. Срабатывает просто ЦЗ. Зеркала не складываются. Стекла не доводятся.

После монтажа.

Через брелок редактируем функции автозапуска. Выбираем тип коробки передач – автомат, ручка по умолчанию. Длительность прокрутки стартера подгоняем по необходимости. По умолчанию 2 сек. Большее время не страшно, как только произошел пуск - стартер выключается. Длительность работы двигателя –по умолчанию 10 мин.

Настраиваем датчик удара по необходимости.

Этого хватит чтобы начать пользоваться. Более гибкая настройка под Ваши нужды произойдет в процессе эксплуатации.

Все процедуры описаны в инструкции по эксплуатации.

С сигналкой идет много доп. функций. Мониторинг напряжения АКБ и температура блока двигателя (с вебастой очень актуально), температура в салоне.

До этого сигналку ни разу не ставил, провозился день, все потому – что пытался спрятать основной блок за приборку, долго снимал, а зафиксировать там его оказалось не к чему. Только хомутами к проводам, но это как-то жиденько. Поскольку машина не криминальная, а мне нужен был только автозапуск, то решил переместить блок в более удобное место, на пластиковую коробку блока предохранителей.

Карта монтажа сюда не добавляется. Только точки подключения и параметры состояния СAN

1993 год – точка отсчета для нового флагмана Ситроен под названием Ксантия, пришедшего на смену Citroen BX. Дерзкое имя (с греч. хanthos - свет), яркий облик и интересные ходовые особенности подогрели интерес к новинке: в Европе она пользовалась хорошим спросом на протяжении почти десятилетия.

В 1995-м появился универсал Break.

Варианты кузова

При габаритах 4444 х 1755 х 1380 мм, весе в 1170 кг, клиренсе 16 см пятидверный хэтчбек выглядел пропорционально и гармонично. Нестандартная для таких параметров колесная база (2740 мм) обеспечивала просторный салон. Универсал сконструировали на пару сантиметров выше и 21,5 см длиннее.

Благородная классика

Удачный дизайн – заслуга главы знаменитого итальянского ателье Нуччо Бертоне. Элегантный вытянутый силуэт с оригинальной формы бампером в хромированном обрамлении, пологим задним стеклом, лаконичной оптикой задал высокую планку в своем сегменте. Благодаря харизматичному экстерьеру модель долго сохраняла актуальность.

Свобода внутри

Оформление интерьера ненавязчивое и уютное: строгая центральная панель с аналоговыми приборами, удобное расположение кнопок управления функциями авто, рулевая колонка с регулировкой по высоте, сдержанная цветовая гамма. Высокая посадка для водителя и большая пассажирская площадь гарантировали комфортную поездку для всех ее участников.

Багажное отделение объемом 480 литров (618 у SW) после сложения второго ряда в пол увеличивалось почти вдвое. Транспортировку длинномерных предметов облегчал лючок под подлокотником кресла.

Фирменный стиль

Переднеприводная платформа Citroen Xantia оснащена гидропневматической подвеской, способной работать в четырех положениях и изменять дорожный просвет от 90 до 235 мм. По сути это доработанный MacPherson, где роль амортизаторов выполняли специальные гидросферы. Конструкция обеспечивала непревзойденную плавность и мягкость хода на любом покрытии.

Activa

На Парижской выставке-1994 концерн представил уникальную для того времени Xantia Activa с системой поперечного управления SC CAR (Systeme Citroеn de Controle Actif du Roulis) - электронной гидроподвеской с функцией антикрена и изменяемой жесткостью в зависимости от дорожных условий. За дополнительную устойчивость отвечала пассивно подруливающая задняя ось. Механизм функционировал в двух режимах: для спокойной езды и спортивного драйва. Исключительное инженерное решение оказалось недешевым в обслуживании, поэтому модификация не получила широкого распространения.

Комплектации

Авто I поколения в базовом исполнении Х не отличалось широким набором опций. Список ограничивался ГУРом и центральным замком. Более продвинутая версия SX включала тахометр, кондиционер, электрические стеклоподъемники. В VSX предусмотрели противотуманки, электрозеркала, тонированные стекла, подушку безопасности, ABS. Топовую модификацию Activa можно было приобрести с климат-контролем, кожаной обивкой, деревянными вставками.

Силовые агрегаты

Изначально моторная линейка была представлена 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями от 1,6 до 2 литров мощностью 88-121 л.с. и 2-литровыми дизелями, выдававшими от 69 до 90 «лошадей». С выходом Brake и Activa перечень пополнился моторами 1,8 л (110 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.) с турбонаддувом. Расход топлива в комбинированном цикле колебался от 5 до 7 литров на 100 километров. В качестве трансмиссии устанавливали 5-ступенчатую «механику» или 4-диапазонный «автомат».

1 звезда

Для обеспечения безопасности Ситроен оснастили защитными балками в дверях, подушкой для водителя, ремнями с ограничителями и преднатяжителями. Это не помогло хэтчбеку достойно пройти краш-тесты Euro NCAP: недоработка конструкция привела к тому, что при боковом ударе люди получали серьезные травмы головы и грудной клетки, а при лобовом – машину значительно деформировало. Итог – один балл из пяти возможных.

Рестайлинг

В 1998-м Ксантия изменилась как внешне, так и технически: подросла в габаритах (хэтчбек удлинился на 8 сантиметров, универсал – на 5), обзавелась модернизированным передним бампером, радиаторной решеткой, плавно перетекающей в капот, откидывающейся вверх задней дверью на покатой корме, внушительными арками с колесами R15.

Округлая приборная панель приобрела более современный вид, появились стильный четырехспицевой руль и тканевая обивка дверей. Среди опций обозначены боковые подушки и датчик дождя.

Ходовые качества

Гамму двигателей дополнили 2-литровый бензиновый агрегат (132 л.с.) и два мощных дизеля. V6 объемом 3 литра, 190 «лошадей» и 267 Нм крутящего момента разгонялся до «сотни» за 8,4 секунды, а экономичный турбированный мотор (2,0 л, 110 л.с.) с устройством непосредственного впрыска топлива Common Rail в среднем потреблял 4,7 л/100 км.

Завершение производства

Ксантия никого не оставляла равнодушным: ее любили за экстравагантность и эксклюзивность, ругали за недолговечность и дорогое обслуживание. В 2002 г Ситроен Xantia навсегда покинула европейский рынок, задержавшись еще на 8 лет в Иране. На смену ей пришел солидный С5.

Читайте также: