Точки подключения сигнализации киа сид 2017
Предлагаем системы автомобильной сигнализации с обратной связью и дистанционным запуском двигателя на Kia Ceed, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа . Функция обходчика иммобилайзера выполняется самой автосигнализацией.
Дистанционный запуск на Kia Ceed
Установка систем с автозапуском гарантируется полную безопасность, наличие всех ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства при сохранении дилерской гарантии на сам автомобиль. Основное преимущество таких вариантов в том, что они обеспечивают прогретую машину с теплым салоном, что особенно актуально для холодных российских зим. К тому же, сегодня подобрать и установить дистанционный запуск двигателя на Киа Сид совсем несложно.
Так, специализированный сервисный центр Realzvuk предлагает большой выбор различных современных охранных систем, а квалифицированный персонал поможет выбрать оптимальную модель сигнализации с автозапуском именно для вашего автомобиля. В частности, представлены и новейшие разработки с обходом штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использованием технологии IKey и CLONE.
Сигнализация на Kia Ceed
Хотите компактный и современный вариант? Именно такой является GSM сигнализация с цифровым интерфейсом и встроенными алгоритмами, благодаря которым она подключается к LIN-шине, а автозапуск двигателя происходит без ключа или чипа в салоне автомобиля. Таким образом нет дополнительных затрат на модуляторы или преобразователи сигнала штатного ключа, а оповещение в случае срабатывания тревоги приходят на мобильный телефон.
Установили на авто StarLine S96V2 BT GSM
Установка сигнализации на Kia Ceed
Одним из оптимальных вариантов выступает система StarLine A93 2Can-Lin с запуском двигателя и бесключевым обходчиком, которая представляет собой охранно-телематический комплекс с интегрированным мультисистемным CAN-Lin интерфейсом, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
В процессе программирования модуль 2Can-Lin после первого запуска штатным ключом проходит процедуру «обучения», а затем модуль запоминает уникальный код штатного транспондера. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя StarLine 2Can-Lin генерирует передачу данного кода в цифровую шину штатного иммобилайзера, а он, в свою очередь, распознает код и разрешает выполнение запуска.
Обход штатного иммобилайзера реализован средствами CAN-Lin интерфейса.
BP-03 — это модуль, упрощающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на транспортные средства с системой RFID (radio frequency identification). В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом.
Точки подключения на Kia Ceed
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
На разъемах монтажного блока «А»; «Н».
Белый — + (Н); Синий – IG1 (А).
Блокировка – красный/черный провод (плюс при пуске, не подходит для программирования), жгут с разъема «F» монтажного блока.
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
⦁ Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
⦁ Желтый (4 с другого края) – отпирание.
⦁ левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
⦁ правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (большой).
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка — белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Отпирание багажника – черный провод (второй с края), разъем «D» (серый) монтажного блока, подать слаботочный минус, отпираются двери.
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
Синий – IG1.
Розовый – IG2.
Желтый – АСС.
Белый – стартер.
На разъемах монтажного блока «А»; «Н». Белый - + (Н); Синий – IG1 (А).
Блокировка – красный/черный провод (плюс при пуске, не подходит для программирования), жгут с разъема «F» монтажного блока.
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
Желтый (4 с другого края) – отпирание.
Повороты – левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (больш.)
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка - белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Отпирание багажника – черный провод (второй с края), разъем «D» (серый) монтажного блока, подать слаботочный минус, отпираются двери .
Точки подключения автосигнализации на Kia Ceed 2014, PTS
Концевики (-) в пороге - коричневый (передний левый), серый (задний левый), оранжевый (задний правый), синий (передний правый), зелёный (багажник).
Имитируем полностью лягушку стопа двумя реле. Одно - разрыв, одно - замыкание. Снять лягушку, прозвонить мультиком. Красные - замыкание, синий/оранжевый - размыкание.
Центральный замок по силе. Левый нижний разъем с разрывом (розовый двойной и коричневый двойной). Ставим две реле и делаем на них схему управлением активаторами.
Обод иммобилайзера: Starline BP-3, рамку прямо на кнопку ПТС.
Блокировка. Левая кик-панель, разъем с двумя проводами. Один толстый, второй тоньше (черный). Это бензонасос (который тоньше).
Повороты разнесены на двух разъемах. Задние и повторители в левом нижнем разъеме, передние - в правом (красный/оранжевый двойной и синий/оранжевый двойной (могу с цветами ошибиться).
Надежная автомобильная охранная система с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех. Диалоговая авторизация. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования длиной 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом, устойчив ко всем существующим кодграбберам. Для защиты кода использован наиболее совершенный в настоящий момент алгоритм диалогового кодирования, а также инновационный метод прыгающих частот. В этом методе во время передачи команд специализированный трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 4 часа
1. Снимаем подторпедник Киа Сид. Для этого необходимо выкрутить 4 самореза, отсоединить 3 разъема и колодку диагностики
2. Снимаем левый порог и кик-панель Киа Сид. Для этого необходимо выкрутить саморез крепления ручки открытия капота и снять ее
3. Для снятия левой стойки лобового стекла необходимо вынуть заглушку и выкрутить находящийся под ней саморез
4. Откручиваем 3 самореза крепления облицовки рулевой колонки и снимаем его.
5. Снимаем облицовку приборного щитка Киа Сид (на защелках), выкручиваем 3 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
6. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, антенный модуль в левый верхний угол лобового стекла или за приборный щиток, датчик удара на рулевой вал, сервисную кнопку под пластиком с левой стороны торпеды
7. Блок сигнализации крепим при помощи липкой ленты и саморезов справа за приборным щитком
8. Устанавливаем под капотом KIA Ceed сирену, датчик температуры двигателя. Концевик капота используем штатный
9. Провода в салон прокладываем через штатную резинку в центре моторного щита. Для этого откручиваем две гайки М6 и снимаем пластиковый защитный кожух
10. Подключаем провода массы, поворотников, ручного тормоза, тахометра, концевиков дверей и багажника
11. Для подключения центрального замка необходимо отсоединить белый разъем, вытянуть его за приборный щиток, сделать подключение и вставить его обратно.
12. При необходимости подключаем контроль педали тормоза
13. Подключаем провода питания, зажигания 1, зажигания 2, аксессуаров и стартера
14. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв белого провода штатной рамки
15. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав провод питания бензонасоса KIA Ceed
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
Синий – IG1.
Розовый – IG2.
Желтый – АСС.
Белый – стартер.
На разъемах монтажного блока «А»; «Н». Белый - + (Н); Синий – IG1 (А).
Блокировка – красный/черный провод (плюс при пуске, не подходит для программирования), жгут с разъема «F» монтажного блока.
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
Желтый (4 с другого края) – отпирание.
Повороты – левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (больш.)
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка - белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Отпирание багажника – черный провод (второй с края), разъем «D» (серый) монтажного блока, подать слаботочный минус, отпираются двери .
2. Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Ceed 2010 года выпуска
Силовые для автозапуска на монтажном блоке слева от рулевой колонки:
+12 - белый в разъёме H
Зажигание - синий в разъёме А
Зажигание 2 - розовый нижний в разъёме А
Стартер - белый в разъёме А
На панели приборов подключаем концевики дверей, багажника, ручник.
Разъем 3 щитка приборов:
Багажник (-) - зелёный/чёрный
Разъём 2 щитка приборов:
Ручник (-) - синий/чёрный
Концевики дверей (-) - чёрный
Сигнала тахометра на приборке не было. Пришлось импульс брать на форсунках. Подойдёт любой провод на любой форсунке не красного цвета.
К поворотам подключался на кнопке аварийки. Зелёный провод (3-ий с правого края). При подаче минуса на него поворотники светятся.
Тормоз (+) - розовый/чёрный на педали тормоза.
Бензонасос (+) - красный/черный в левом пороге.
К центральному замку подключаемся на блоке цз, который находится за панелью приборов. Жёлтый и жёлтый/красный провода. Управление минусом.
К концевику капота подключаемся к штатному. Светлый зелёный провод от штатного концевика.
Провода под капот можно протащить через штатную резинку в центре моторного щита, предварительно окрутив 2 гайки на 10 и сняв после этого пластиковый защитный кожух.
3. Точки подключения автосигнализации на Kia Ceed 2014, PTS
Концевики (-) в пороге - коричневый (передний левый), серый (задний левый), оранжевый (задний правый), синий (передний правый), зелёный (багажник).
Имитируем полностью лягушку стопа двумя реле. Одно - разрыв, одно - замыкание. Снять лягушку, прозвонить мультиком. Красные - замыкание, синий/оранжевый - размыкание.
Центральный замок по силе. Левый нижний разъем с разрывом (розовый двойной и коричневый двойной). Ставим две реле и делаем на них схему управлением активаторами.
Обод иммобилайзера: Starline BP-3, рамку прямо на кнопку ПТС.
Блокировка. Левая кик-панель, разъем с двумя проводами. Один толстый, второй тоньше (черный). Это бензонасос (который тоньше).
Повороты разнесены на двух разъемах. Задние и повторители в левом нижнем разъеме, передние - в правом (красный/оранжевый двойной и синий/оранжевый двойной (могу с цветами ошибиться).
Контроль по форсунке. Ставил Starline А91.
4. Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Ceed 2014-2016 годов выпуска
Нумерация разъёмов BSI произвольная.
В разъёме D подключаем концевики дверей и багажника, стояночный тормоз.
Концевики дверей - коричневый (передний левый), синий (передний правый), оранжевый (задний правый), серый (задний левый).
Концевик багажника - зелёный.
Стояночный тормоз - оранжевый.
Ручник - оранжевый.
Центральный замок - синий в разрыв. Общий запирания к BCI, нормально-замкнутый запирания и общий отпирания вместе от BCI, нормально разомкнутый отпирания на массу.
В разъёме А. Поворотники - двойные красный/оранжевый и синий/оранжевый (развязать диодами 3А-5А).
В разъёме В. Поворотники - двойные сиреневый/оранжевый и синий/оранжевый (развязать диодами 3А-5А, объединить с проводами разъёма А через диоды).
Разъём А. Центральный замок (силовые провода) - двойной розовый (запирание), двойной коричневый (отпирание). НЗ к блоку BSI, НР - на +12В, Общие - от блока.
Разъём С. Питание - толстый красный.
С тыльной стороны BSI верхний разъём: CAN-H - красный, CAN-L - синий. Зелёный рядом с оранжевым - управление по минусу аварийкой.
При подключении по CAN видит все (двери, свет, контроль двигателя, ЦЗ, капот, багажник, зажигание, стоп). Без кнопки старт-стоп контроль, ручник или стоп лучше подключать по аналогу.
С тыльной стороны BSI большой разъём:
Зажигание 1 - красный, с 2015-го года - розовый
АСС - зелёный
Стартер (для АКПП) - чёрный
В левой кик-панели верхний разъём:
генератор - синий
стоп-огни - зелёный
необходимо вызванивать, так как там несколько синих и зелёных проводов
С 2015 года проводов генератора и тормоза в этом разъёме нет. Тормоз в разъёме чуть ниже - серый.
Левая кик-панель, нижний разъем: бензонасос - чёрный.
За BSI на разъёме педали сцепления для МКПП: стартер (+) - сдвоенный белый и зелёный. Подключить провод стартера от сигнализации напрямую.
Для отключения автосвета необходимо запрограммировать один из доп. каналов под гибкое програмирование и подключить его на коричневый провод разьема D блока BSI. Значения для автосигнализации Starline 1004, 2001, 3005, 4000, ЗП17, ОС00, УС00, ОС00, ДУon, DBof.
В пучке левой кик-панели верхний разъём: при подключении бесключевых обходчиков на start/stop подключение силовых проводов обязательно, подключение к кнопке start/stop не требуется.
На разъёме кнопки start/stop: желтый/черный и желтый/оранжевый - управление запуском и остановкой двигателя (управление по минусу).
Схема подключения к кнопке Start/Stop автомобиля Kia Ceed на примере автосигнализации Starline
Для парктроников - синий, задний ход (задняя левая стойка).
5. Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Ceed 2016
По CAN видит центральный замок, двери, аварийку, капот, багажник, зажигание.
Нумерация разъёмов BSI произвольная.
В разъёме D подключаем концевики дверей и багажника, стояночный тормоз.
Концевики дверей - коричневый (передний левый), синий (передний правый), оранжевый (задний правый), серый (задний левый).
Концевик багажника - зелёный.
Стояночный тормоз - оранжевый.
Ручник - оранжевый.
Центральный замок - синий в разрыв. Общий запирания к BCI, нормально-замкнутый запирания и общий отпирания вместе от BCI, нормально разомкнутый отпирания на массу.
В разъёме А. Поворотники - двойные красный/оранжевый и синий/оранжевый (развязать диодами 3А-5А).
В разъёме В. Поворотники - двойные сиреневый/оранжевый и синий/оранжевый (развязать диодами 3А-5А, объединить с проводами разъёма А через диоды).
Разъём B. Концевик капота - зелёный.
Разъём С. Питание - толстый красный.
С тыльной стороны BSI верхний разъём: CAN-H - красный, CAN-L - синий. Зелёный рядом с оранжевым - управление по минусу аварийкой.
С тыльной стороны BSI большой разъём:
Зажигание 1 - розовый
Зажигание 2 - зелёный
АСС - синий
Стартер (для АКПП) - чёрный
Левая кик-панель, нижний разъем: бензонасос - чёрный.
За BSI на разъёме педали сцепления для МКПП: стартер (+) - чёрный (управление +12 Вольт).
В верхнем разъеме левой кик-панели: EMS COM (для бесключевого обхода иммобилайзера) - синий.
Под капотом на разъеме ДПРВ средний провод: контроль работы двигателя (тахометр) - черный/оранжевый.
Для парктроников - синий, задний ход (задняя левая стойка).
в монтажных картах нет ни одного Ceed-a с LIN-ом, только CAN. у CAN 2 провода, это понятно. а у LIN в точках подключения на can.starline.ru указан только один провод, а в колодке их тоже 2. как это понять?
Ответы 42
В вашем автомобиле используется подключение только бело-красного провода от сигнализации к синему в вашем автомобиле:
Вся информация есть на can.starline.ru.
а бело-синий оставляем висеть в воздухе?
еще хотел уточнить неточночности моего понимания. это опечатка или я что-то недопонимаю?
LIN указано, что красный, а вы сказали, что синий и на фотке синий? опечатка?
Альт. управление: зеленый - а справа нарисован синий? а в реале?
тут 2 разных места - это я так понимаю, что это одно и тоже, просто где удобнее?
LIN указано, что красный, а вы сказали, что синий и на фотке синий? опечатка?Альт. управление: зеленый - а справа нарисован синий? а в реале?
Может отдать авто установщикам ?
Слева цвет в авто ,справа - цвет от сигнализации.
ааа. недопонял мануал ))) теперь ясно ))) не хочу установщикам, там много потоковой халтуры. а я люблю не спеша, все красиво и с паяльником. я на все свои авто, родителям, друзьям за пиво, сигналки всегда сам ставил. просто с CANом первый раз попалось, всегда по аналогу было. по диплому я инженер-системотехник, поэтому главное с сутью разобраться, а остальное плевое дело :)
кстати, альт. управление светом, в блоке с
иний. а он не синий, черно-белый. альт. управление ЦЗ - указано, что в блоке зеленый. а в блоке он там синий.
для чего вам альтернативное управление, если есть управление и ЦЗ и аварийкой по CAN-шине?
т.е. это тоже подключать не надо? из оставшегося как то уж сильно мало подключений, на час работы )))
на час работы
да вы прям виртуоз
нууу. мне как то надо было поставить Е90GSM себе, потратил часа 4. потом 3 раза повторить эти же Е90 на 3 одинаковых автомобиля (kia rio). на последнюю ушло на все про все 2 часа вместе с разбором и сбором.
Я - профессиональный установщик с 13-летним опытом работы. Медлительным себя не считаю, вредных привычек, которые отнимают время, не имею.
Автомобиль Киа Рио - один из самых популярных. Точки подключения и цвета проводов знаю наизусть. Т.е. на прозванивание цепей время не тратится.
Установка сигнализации СтарЛайн с дистанционным запуском занимает не менее 3 часов. И это стандартная установка, без излишеств.
для себя я тоже не люблю торопиться, но друг меня торопил, стоя над душой. я торопился, как мог. тем не менее прошло уже 3 года, за все время он только 1 раз мне позвонил по сигналке спросить, как сменить тариф в симке :) значит работает без косяков :)
а GPS антенна какая то своя определенная или она универсальная? от другого бренда случайно не подойдет?
не по теме но не хочу установщикам, там много потоковой халтуры но если сам то молодец потратил часа 4. потом 3 раза повторить эти же Е90 на 3 одинаковых автомобиля (kia rio). на последнюю ушло на все про все 2 часа вместе с разбором и сбором без обид
без обид на что? ну реально я к третей рио уже выяснил где удобнее, как удобнее, что крутить, куда тянуть. я никогда не ставлю диод в стойку, нефиг ему там светить ни для кого. это минус какое то время. антенну ставлю тут же за приборкой на кожухе, как описано в установочной карте, а значит не надо связываться с разбором стоек, что бы протянуть провод. никакие релюшки на педали ставить тоже не надо, т.к. был автомат. на разборку ушло минут 5. на сборку где то так же, т.к. половина на клипсах. настройкой GSM я не занимался, это хозяин сам делал. так что реально, если поторопиться, то можно уложить в 2 часа.
вопрос по реле блокировки. у меня от старой авто осталось реле R2, но я подозреваю, что оно глючное, т.к. примерно раз в месяц отваливалась цепь, которую это реле блокировало. постоит минут 10 - заведется. перед продажей я его снял, что бы новому хозяину это не выносило мозг. но вот использовать его себе чет страшно, как бы опять не повторилось все так же. если использовать проводное реле, то оно работает точно по такому же алгоритму, что и радиореле? я вообще проводам больше доверяю, чем всяким радиосигналам. про скрытость говорить не надо, сам понимаю, что провод доведет до реле. но во-первых, можно скрыть все так, что не найдешь, да и копаться в проводке незнакомого авто толку немного. если надо угнать, то угонят хоть с чем. а во-вторых, суть не сделать незаметно, остановить на первое время взлома. дальше, как правило, угонщики затею бросают, если не вышло за первые минут 5.
Для решения возникших проблем с радиореле R2, обратитесь в сервис-центр для обновления его ПО.
Перед установкой в автомобиль, потребуется его сброс. Как это сделать, описано в инструкции.
т.е. вы хотите сказать, что у какого то реле тоже есть свои прошивки и их надо обновить? какова вероятность того, что виновата прошивка, если оно не постоянно глючит, а раз в месяц, ну может пару раз максимум. с плавающими причинами всегда хуже всего, как назло отнесешь на ремонт, а оно будет работать без проблем :).
Да, радиореле R2 имеет свою прошивку, как любое другое электронное устройство. Нынешняя версия ПО исключает какие-либо отказы в работе реле.
LIN модуль приобретался отдельно от сигналки, т.к. в данный момент не было с модулем на борту. при установке модуля в блок с одной стороны пины модуля соответствуют разъему блока, а с другой стороны один пин лишний. это нормально? т.к. нет контрольных направляющих, то установлено верно? лишний пин к разъемам?
Читайте также: