Точки подключения сигнализации ford tourneo connect
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к серому/оранжевому проводу (3 pin OBDII).
Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к фиолетовому/оранжевому проводу (11 pin OBDII).
Подключение питания сигнализации и аварийки
Красный/черный провод разъема CN1 и красный провод разъема CN3, подключить к питающей шине блока ВСМ (толстый желтый/красный провод).
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3
Подключите фиолетовые провода разъема CN3 к зеленому/оранжевому и серому/оранжевому проводам аварийной сигнализации Форд Транзит, расположенному в разъеме С2280С блока ВСМ.
Красный/белый провод разъема CN3 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до предохранителя)
Подключение управления центральным замком Ford Tourneo Custom
Для управления центральным замком автомобиля используются встроенные реле системы, подключите желтый/белый и зеленый/белый провода разъема CN4 к минусовому проводу системы.
Подключите желтый провод разъема CN4 к фиолетовому/коричневому проводу разъема С2280С блока ВСМ. Подключите зеленый провод разъема CN4 к желтому/серому проводу разъема С2280С блока ВСМ.
Подключение автоматического запуска на Форд Транзит
Подключение цепей автоматического запуска осуществляется в жгуте замка зажигания.
Подключите зеленый провод разъема CN1 «выход зажигания» к коричневому/желтому проводу жгута замка зажигания.
Подключите белый провод разъема CN1 «выход аксессуары» к фиолетовому/зеленому проводу жгута замка зажигания.
Подключите желтый провод разъема CN1 «выход стартер» к синему/белому проводу жгута замка зажигания.
Контроль зажигания и блокировка двигателя
Подключите зеленый провод «контроль зажигания» разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 к коричневому/желтому проводу замка зажигания.
Этот провод можно использовать в качестве блокировки двигателя.
Для блокировки применяем встроенное реле разъем CN2 системы Scher-Khan Logicar 4. Подключите контакты реле блокировки в разрыв коричневого/желтого провода цепи зажигания. См. общую схему подключения.
Подключение обходчика штатного иммобилайзера
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закреплена вокруг штатной антенны на рулевой колонке.
Внутрь корпуса обходчика, где расположена внутренняя антенна, помещается штатный ключ автомобиля. Красный провод разъема CN1 питания обходчика подключается к красному проводу разъема CN3. Черный провод разъема CN1 обходчика подключается к белому проводу «дополнительный канал №1» разъема CN5
Всем доброго времени суток!
Начало рассказа было тут (Начало), теперь продолжу.
Не понимаю я этих маркетологов! Хоть что со мной делайте — не понимаю! Как можно было в машину с завода установить зеркала с электроприводом и обогревом и кондиционер, а вот центрального замка нет! И нет электроподъемников стекол? Кто чем думал, придумывая такую комплектацию?! Не понимаю…
Поэтому вскоре после покупки было принято заменить "весла" ("мясорубку" — кому что больше нравится), т.е. штатные механические подъемники на электро и обязательно установка сигналки. Сигналку обязательно с турботаймером! По ходу пьесы, пока это все подыскивал по вменяемым ценам, приходили еще идеи, что нужно установить. Чего нет, а хочется или нужно:))
Итак начнем:
1. Пошерстив Инет, нашел полный комплект б/у ЭСП за 30$ при "рыночной" стоимости (в Инете) 80-100$. В комплект входили сами подъемники — 2шт., дверные карты под ЭСП — 2шт., кнопки — 2шт., и вся электропроводка. Было два небольших косяка, о чем продавец честно предупредил — это отсутствие на пассажирской двери рамки вокруг кнопки ЭСП и весьма пошарпанные двери. Меня это не остановило! Рамку тут же нашел на разборке через Инет за 2$, а карты решил перекрасить. В итоге цвет перекрашенных карт не понравился и они отложены до лучших времен для эксперимента под обтяжку кожей либо кожзамом.
2. Попутно попалось на глаза объявление о продаже сигнализации Starline A61 новой, в упаковке за 80$. Продавали за ненадобностью. Почитал отзывы. Беру! Заказал — внес предоплату — получил через 2 дня — оплатил остаток. распаковал — действительно новая сигналка! Докупил "колокол" Convoy за 4$ для воплей и пугания.
3. Центральный замок Tiger валялся у меня давно, цена была около 12$. Тяговое усилие завялено в 6кг. Так и есть — проверяли, подвесив гирю.
4. Также сказалась нехватка вольтметра в цифрах (однажды из-за этого у меня была неприятная поломка) и указателя температуры за бортом и внутри авто. Ну это уже больше хотелка :)) Поэтому купил еще один китайский продукт за 8$: часы VST-7009V. Две подсветки — зеленая (бывает и синяя) и оранжевая. Показывают время, температуру внутри и за бортом, уровень заряда АКБ, уровень заряда, который выдает генератор и умеют еще кучу всяких мелких полезностей. Что еще в них понравиось — так это небольшие, подсветка глаз не режет и минимальный разбег в показаниях.
5. Безконтрольно увеличивающаяся популяция на дорогах и около них всевозможных оленей, баранов, козлов, овец и прочих представителей животного мира побудила меня заменить звонкий и резкий сигнал от "Волги" на более громкий, "увесистый" и басовитый. Я понял, что мое "би-би" уже никого из них не то, что не пугает, а даже не может их заставить хоть немного повернуть голову в сторону машины, которая реально может их покалечить. Либо помять другое авто, которое нагло идет на физический контакт, упорно нарушая все существующие ПДД и моральные принципы. При это сигналить им бесполезно! Ох уж эти дети "Гран-Туризмо" и "Нид-фор-спид". И я решил попытаться переломить эту ситуацию в свою пользу. Хоть иногда… хоть немного!
Для этих целей я купил себе новый сигнал… ну как сигнал. так … дудку! За это удовольствие отдал 20$. По звуку — меньший брат паровоза! :))) Только сначала пришлось учиться на нем правильно сигналить. А то наблюдал такую неожиданную для меня реакцию, что слезы текли от смеха. А потом пришло осознание того, что у человека сердце может и не выдержать такой неожиданности. Поэтому "дудю"… "дужу"… сигналю осторожно и избирательно! :))
Все это устанавливали комплексом с описанными приобретениями в первой части (Часть 1). На работу у ребят ушло 2 дня, а от меня к ним уплыло 50$ за работу и огромная благодарность!
Итог: за все хотелки и нужности я заплатил около 285$ и потратил почти год на подготовку и покупку всех этих вещей + 50$ за работу. Всего — 335$
При переводе в валюту мог слегка ошибиться, но не критично. Спасибо за прочтение.
Всем мира и удачи!
Ford Tourneo Connect первого поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После этого с 2013 года и по настоящее время собирается 2 поколение модели. В нашей публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Торнео первого поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели форд торнео коннект 1 го поколения предусмотрены 2 основных блока с предохранителями и реле. Один под капотом, за воздушным фильтром, второй в салоне. Назначение их элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Блок в салоне
Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле стартера |
| 2 | Реле очистителя заднего стекла |
| 3 | Реле лампы освещения салона |
| 4 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 5 | — |
| 6 | — |
| 7 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи |
| 8 | Реле 1 основных цепей зажигания |
| 9 | Реле обогревателя заднего стекла |
| F30 | (10A) Выключатель фар |
| F31 | (15A) Аудиосистема |
| F32 | — |
| F33 | (7,5A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи, реле ламп освещения салона |
| F34 | (7,5A) Реле 1 основных цепей зажигания, блок управления дополнительным обогревателем |
| F35 | — |
| F36 | (7,5A) Электронный блок управления SRS |
| F37 | (7,5A) Выключатель фар, выключатель указателей поворота |
| F38 | (7,5A) Электронный блок управления SRS |
| F39 | — |
| F40 | (7,5A) Комбинация приборов, аудиосистема |
| F41 | — |
| F42 | (15A) Выключатель стоп-сигналов |
| F43 | (20A) Реле очистителя заднего стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| F44 | (15A) Прикуриватель |
| F45 | — |
| F46 | (15A) Разъем электрооборудования прицепа |
| F47 | (5A) Переключатель выбора зеркала заднего вида |
| F48 | (7,5A) Комбинация приборов, противоугонная система, блок управления противоугонной системы, блок управления системы парковки, реле аварийной сигнализации/реле указателей поворота |
| F49 | (25A) Обогреватель заднего стекла |
| F50 | (7,5A) Электропривод зеркала заднего вида на двери (со стороны пассажира), электропривод зеркала заднего видана двери (со стороны водителя) |
| F51 | — |
| F52 | — |
| F53 | (10A) Фонарь(и) заднего хода, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| F54 | — |
| F55 | — |
| F56 | (20A) Реле электродвигателя очистителя лобового стекла, реле очистителя заднего стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, переключатель режимов работы очистителя лобового стекла |
| F57 | (7,5A) Фара(правая), переключатель выбора топливного насоса, разъёме электрооборудования прицепа, заднийкомбинированный фонарь(правый) |
| F58 | (7,5A) Фара(левая)/задний комбинированный фонарь (левый) |
| F59 | (7,5A) Блок управления дополнительным отопителем |
| F60 | — |
| F61 | (15A) Блок управления центральным замком/противоугонной системы, реле аварийной сигнализации/реле указателей поворота |
| F62 | (7,5A) Левая лампа подсветки номерного знака, правая лампа подсветки номерного знака |
| F63 | (20A) Блок управления противоугонной системой/центральным замком |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 44 на 15А.
Блок под капотом
Для доступа нужно освободить защелку и зажим боковой части и снять крышку блока.
1. Точки подключения автосигнализации Ford Mustang 1999
2. Точки подключения автосигнализации Ford Orion
3. Точки подключения автосигнализации Ford Probe
4. Точки подключения автосигнализации Ford Ranger 2008 МКПП
Аварийка (-) - с кнопки зелёный/красный
Панель приборов:
Концевики (-) - желтый/красный
Ручник (-) - синий/желтый на панели
Тахометр - белый/синий на панели
Обход штатного иммобилайзера - в разрыв
Центральный замок - на блоке центрального замка, левая кик-панель
Тормоз (+) - зелёный/белый на разъёме педали
5. Точки подключения автосигнализации Ford Scorpio (до 1995 Г. выпуска)
6. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra
7. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra Ghia
8. Точки подключения автосигнализации на Ford Sharan 2008
12V - красный на блоке предохранителей
15 - чёрный (блокировка, толстый жгут за блоком, сделал надрез изоляции, там есть все силовые)
АСС - чёрный/жёлтый
Стартер - красный/чёрный
Повороты (+) - чёрный/белый и чёрный/зелёный на блоке предохранителей
Двери (-) - коричневый/жёлтый, 2 провода через диоды, на блоке предохранителей
Капот (-) - коричневый/белый, на блоке предохранителей, диод
Багажник (-) - коричневый/красный на блоке предохранителей, через диод
Ручник (-) - панель приборов, зелёный разъём, коричневый/белый провод
Тахометр - панель приборов, синий разъём, коричневый/жёлтый (проверить контроль)
Генератор - панель приборов, синий разъём, синий провод
Центральный замок (+) - провода в том же жгуте, что и двери, разъёмы Р6 или Р7 - упустил:
закрывание - чёрный/жёлтый
открывание - коричневый/жёлтый
Комфорт (+) - серый/красный (закрывает все окна вне зависимости от состояния замка), Р6
Открытие багажника (-) - коричневый/белый, Р7 (только при открытом центральном замке)
9. Точки подключения автосигнализации Ford Taurus 1997
10. Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2006
Ставил автосигнализацию без автозапуска.
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
стартер – серый/чёрный
Концевик дверей общий с задержкой (-) – синий/чёрный на плафоне; через диод, иначе через 30 минут сработает сигналка
Левая кик-панель, жгут от BCM:
повороты (+) – синий и синий
центральный замок (-) – зелёный/чёрный (отпирание) и оранжевый/чёрный (запирание)
Здравствуйте. Что лучше поставить на Ford Transit 2010. А93, E95, или S96? Все с кан модулями. Хочу Е95 (есть возможность подешевле купить). И где можно карты на транзит взять? На сайте только 2015 года.
Еще не понятно почему е95 нет в продаже? На сайте написано что она не для продажи. Её сняли с производства получается? Есть проблема с ней?
Проблем с 95 нет, просто меняется модельный ряд.
А с установщиком общались который будет ставить!?
Автоэлектрик в моделях не особо понимает..в том то и дело. Поэтому и ищу совет здесь.
Подскажите мне на авто обязательно кан нужен?
Можно и без него.
Обход иммобилайзера не делает.
Он только двери видит.
Двери, контроль работы двигателя, альт. Управление аварийкой. При цене кан работа будет также.
Я б с кан предложил
Ясно! А по модели есть разница А93 или е95?
А93- 10200. S96- 9000. E95- 7000р. Вот и думаю что взять.
Это не важно. Новые! По серийному номеру пробиваются.
Подскажите по S96. Я так понимаю там только метка. Обратной связи нет. Все через телефон.. В установке есть разница? На моё авто подойдёт?
На авто пойдёт, а сможет, справится установщик? Если он в моделях не понимает, значит тяжко будет..)
Да вот. А карт устаговки никаких нет на авто? Или текст какой-то?
А карт устаговки никаких нет на авто?
А зачем они установщику? Ему нуужны инструменты и . ПРИБОРЫ (мультиметр, светодиодный пробник-анализатор, неплохо осциллограф еще). Привествуется так же СКАНЕР ОШИБОК - чтобы если что "подтереть" за собой гирлянды ошибок. А КАРТА - это ЗЛО для установщка - отучает думать и ИСКАТЬ ЦЕПИ в машине.
Да и в любом случае - цепи, указанные в карте - НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ (с приборами в рукках смотреть происходящее в них). А если учесть, что машины одного бренда близких годов очень похожи по концепциям посторени тех или иных цепей, то сделав некоторе кол-во машин одного бренда - с другими пролем всё меньше и меньше. ОПЫТ называется. Так что ищите ОПЫТНОГО установщика - у него всё получится и без карты.
Или текст какой-то?
Текст простой "точки подключения сигнализации к . и далее название год выпуска машины". Набираем в строке поиска. Еслти не нашлось по конкретно своей, то набираем про другие машины этого бренда близких годов. Как правило - ЦВЕТА ПРОВОДОВ на близких годах, отвечающие за одни и те же функции - идентичны. НО НАДО , найдя в своей машине проводок такого же цвета - ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ - что это за проводок и за что он отвечает в этой Вашей машине. Ну Вы уже в курсе - с приборами в руках.
Рядовая повседневная задача для рядового установщика. Так карты и рождаются - кто-то из установщиков не просто нашел в какой-то машине все цепи, но и сфотал их, написал поясняющие тексты под фоторграфии и разместил в свободном доступе. У Вас есть шанс сделать карту по Транзиту 2010 года. Дерзайте. И пусть всё получится (и карта тоже).
Читайте также: