Точки подключения сигнализации фольксваген пассат б4
Установка сигнализации на VW Golf 3 (rus.) Фотоотчет
Поделюсь опытом установки сигнализации Mongoose AMG770 на свой Гольф 3. Предупреждаю сразу, основная цель отчета - получить удобное управление ЦЗ с брелка. Говорить о безопасности, используя такую древнюю сигнализацию бессмысленно.
VW Гольф 3, Венто - собираем обходчик иммобилайзера (rus.) Фотоотчет
Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод "отключить" не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной "приблудой".
Volkswagen Golf 3 / Vento 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 3 / VW Vento
VW Golf 3: Alarm System (eng.) Заводская сигнализация (from Sep 1997)
Volkswagen Golf 4 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 4 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5
Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4
Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.)
Подключение дополнительной сигнализации.
Volkswagen Passat B5 1997- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 1997.9- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 GP 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B5 GP 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6
Volkswagen Polo 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg
Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran
Volkswagen Caddy 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Caddy 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Установка сигнализации с автозапуском на Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy) (rus.) Фотоотчет
Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.
Volkswagen Sharan 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo
Volkswagen Transporter 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter
Volkswagen Caravelle 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Caravelle 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen LT 35 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)Еще один
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Всем привет! Как и обещал рассказываю про подключение сигнализации с автозапуском Starline A91 на Passat B4 (1995г. ADY 2.0)
Нарисовал таблицу, куда подключаются провода:
***А теперь комментарии***
Концевик капота:
Концевик капота в комплекте был вот такой:
Я не нашел подходящего места для него тем более без сверления дополнительного отверстия, немного полазив по инету нашел вот такой концевик.
Распечатал картинку и начались поиски… несколько магазинов, авторынок по Жабаева, Колхозка — нет таких. Вспомнил про авторынок по ул. К.Либкнехта (Аягана Шажимбаева) и вот успех! точь-в-точь как на картинке :) Установил… красота и без лишних отверстий + его можно легко регулировать по высоте в отличии от того, что шёл в комплекте с сигнализацией :)
Датчик температуры двигателя.
Лишь одно отверстие нашел подходящего размера (остальные большего диаметра).
Обходчик иммобилайзера
Собрал сам, ссылки откуда брал информацию:
vwts.ru/g3_immo
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=37091&st=0
Вот набросал схему обходчика:
Снимать антенну иммобилайзера не стал.
Вместо релюшки, в которую ставится чип я взял обычную катушку трансформатора, сделал петлю из 50 витков трансформаторной проволоки диаметра 0,2мм, которую просто накинул на штатную антенну иммобилайзера :) Немного фото:
Ну и теперь самое главное!
Центральный замок!
На моем пассате стоит вакуумный центральный замок.
При подготовке к автозапуску Starline A91 нужно проделать следующую процедуру:
Поставить на ручник, вытащить ключ (машина продолжает работать) выйти из машины, закрыть двери и нажать на брелке кнопку закрыть — сигнализация запирает двери, глушит двигатель и ставит на охрану.
Суть проблемы заключалась в следующем:
При нажатии кнопки закрыть — машина глохла, ставилась охрана, но двери не запирались (на брелке изображение закрытых дверей). Двери закрывались только если второй раз нажать на кнопку закрыть брелка, что меня не устраивало.
Во всех стандартных инструкциях по установке написано что у вакуумных есть один провод на котором появляется + либо — при открытии/закрытии, но проблема в том что такого провода я не нашел (возможно он на плате компрессора). Но есть провод, на котором присутствует питание при включенном зажигании — его то и надо подрезать. В моем случае это черно-желтый провод (на штекере к компрессору — №12). Подрезал я его с другой стороны.
Внимание! 1. если у вас установлена приблуда с брелком для открытия и закрытия дверей как у меня (на предыдущем фото видно) VOTEX GmbH 4M1046V1A, то она перестанет работать. Но так как у меня теперь брелок сигнализации, то этот брелок уже и не нужен, а если что, то провод можно обратно соединить :))
Внимание! 2. Двери с ключа открываются как и прежде, но для закрытия двери потребуется чуть посильнее надавить на ключ (как бы механически опустить язычок), меня это не напрягает т.к. все равно ключом не закрываю :)
Ну вот и все. Комментарии приветствуются!
Кстати совсем забыл — я не стал подключать провод ACC. Ведь зачем работать магнитоле при автозапуске? :)
1. Демонтируем карман слева на торпеде Фольксваген Пассат сс(открыть полностью и ,отжав 2 фиксатора вверху, снять). Затем снимаем нижнюю накладку подторпедника, предварительно отвернув 3 самореза TORX T20
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Passat СС присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Passat СС с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Volkswagen Passat СС с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
12. Подключаем питание сигнализации в жгуте к блоку реле
13. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке, подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5487 согласно инструкции по установке.
14. Программируем параметры запуска согласно Таблице 2, инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№7 Длительность прокрутки стартера 2,0 сек.
№13 Режим работы выхода управления
модулем обхода штатного иммобилайзера вариант 3
Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет.
Опыт установки сигнализации на рестайл (Passat b5+).
Установка сигнализации состоит из нескольких основных этапов:
1. Определение комплектации сигнализации.
Помимо самого блока сигнализации, нужно определить, нужно ли ставить дополнительные датчики (например объема или наклона), количество реле, определение цепей блокировки двигателя, определение цепей дополнительных каналов управления, необходимость установки дополнительных концевых выключателей.
2. Определение места установки как самого блока, так и вспомогательных блоков (обходчик иммобилайзера, антенна, блок вызова, датчики удара, датчики обьема, сервисная кнопка, блоки телематики, сирена сигнализации). Разборка части салона и прокладка проводов.
3. Установка всех комплектующих, подключение проводов и наладка сигнализации.
Теперь по пунктам.
1. Рассмотрим установку сигнализации StarLine A91 Dialog в штатной комплектации плюс неавтономная сирена.
В нашем случае, все каналы управления работают путем замыкания управляющих сигналов на землю, это нужно учитывать при продумывании схем управления и блокировок.
Для подключения датчика температуры двигателя нам нужно установить отдельный концевой выключатель капота (идет в комплекте). Необходимо заранее приобрести пару-тройку пятиконтактных реле с колодками: 
и штук пять клемм для соединения к штатной проводке: 
Также надо будет метров 10 монтажного многожильного провода сечением 0,5 - 1 мм2.
Также нужно будет иметь в наличии изоленту, паяльник, припой и канифоль.
2. Разборку салона я описывать не буду, распишу лишь места установки блоков и компонентов.
Датчик температуры двигателя устанавливаем на клапанной крышке ГБЦ: 
Концевой выключатель капота на передней полке подкапотного пространства: 
Сирену монтируем в подкапотном пространстве в аккумуляторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов или в любом удобном месте (на фотографии автономная сирена, ее надо дополнительно подключать к аккумулятору): 
Провода протягиваем из салона в подкапотное пространство через блок ЭБУД.
Сам блок удачно встает справа от ног водителя: 
Антенну крепим на лобовом стекле, проводку протягиваем по левой водительской стойке: 
Будьте внимательны, в стойке стоят подушки айрбэгов, поэтому провода нужно уложить вместе со штатной проводкой.
Кнопку Valet размещаем в удобном месте, я ее установил рядом с блоком предохранителей под крышкой.
Двухуровневый датчик удара разместил недалеко от кнопки, и в доступности, чтобы можно было иметь доступ к регулировкам уровней срабатывания. 
Реле обходчика иммобилайзера установил за панелью приборов, там как раз есть подходящяя гайка. 
2. Монтаж и подключение.
Точки подключения сигнализации:
Для правильного подключения сигнализации нужно подключить штатные концевики:
а. Водительской двери, плюс концевики открытия-закрытия в личинке дверного замка (3 провода).
б. Передней пассажирской двери (1 провод)
в. Заднией левой двери (1 провод)
г. Задней правой двери (1 провод)
д. Багажника
е. Ручного тормоза (для МКПП) или педали тормоза (для АКПП)
Также надо подключить замок зажигания, цепи блокировки, контроля работы двигателя, управляющие сигналы на багажник, на поворотники.
Точки подключения:
1. +12В (красный провод) - под гайку, клемма 30. 
2. Зажигание (чёрный провод) - замок зажигания, клемма 15.
3. ACC, аксесуары (жёлто-чёрный провод) замок зажигания, клемма 75.
4. Стартер (красно-черный провод)- замок зажигания, клемма 50b. 
5. Масса, гайка за приборной панелью.
6. Концевики дверей (тянуть из каждой двери). См. ниже.
7. Концевик капота штатный (коричнево-красный провод) 22 контакт зеленого разьема приборной панели либо концевик капота нештатный.
8. Концевик багажника (коричнево-чёрный провод) - единственный провод, который надо тянуть к блоку комфорта под ноги водителя 10 пин 23 пинового разъема или найти провод в жгуте и там подпаяться. 
9. Управление замком багажника (коричнево-зеленый провод) 2 контакт черного разьема (на фото внизу). 
10. Поворотники (чёрно-белый и черно-зеленый провода) - 4 и 5 контакты светло-коричнего разьема, в левой стойке у ноги водителя. 
11. Подключение к управлению центральными замками.
11.1. Запирание (красно-зеленый) в двери водителя.
11.2. Отпирание (красно-синий) в двери водителя. 
12. Ручник. ( коричнево-белый ) зеленый разъем приборной панели 13 пин ( T32b/13).
13. Сигнал тахометра.
Несмотря на то, что двигателях AWT и AWM сигнал частоты вращения приходит в приборную панель в цифровом виде по CAN шине, выход тахометра из ЭБУД есть.
Штатно он не задействован, но мы его подключим для определения оборотов двигателя в целях автозапуска.
Нужно вскрыть большой разьем ЭБУД и найти зелено-синий провод (37 пин). 
Подключение к дверям и личинке (а) на примере водительской двери:
Сначала протягиваем провода через стойку до гофры: 
Вторым этапом протягиваем провода от гофры в дверь: 
Аналогично делаем проводку для оставшихся трех дверей.
Теперь обходчик иммобилайзера.
Можно купить готовый обходчик рублей за 400-500, а можно сделать самим из двух реле: одно в качестве считывателя кода с чипа иммобилайзера, второе реле для переключения штатной катушки и катушки в реле.
Схема подключения реле такая: 
А вот как это выглядит в железе: 
Металлический сердечник реле высверливается и вытаскивается, на его место внутрь вставляется колба ИММО и запаивается термопистолетом. 
Обе реле я поставил на гайку за приборной панелью: 
Под эту же гайку делаем землю от блока сигнализации 
Теперь подключение к замку зажигания.
Нужно разобрать все лишнее, чтобы подобраться к замку. 
Теперь, что касается автозапуска на автомобилях для американского ранка, где для запуска двигателя нужно нажимать педаль сцепления.
Я этот вопрос решил путем подключения дополнительного выхода синализации (на котором появляется земля при автозапуске) на реле блокировки стартера 53.
Подключил провод к нижнему контакту реле. 
Пару слов по программированию блока комфорта: а адаптациях включить страну Германия (для того, чтобы штатка не крякала при снятии и постановке на охрану) и отключить режим моргания поворотниками.
Выглядит после монтажа это примерно так: 
Ну вот, вроде все.
--- Добавлено чуть позже ---
Из косяков:
1. При перехвате зажигания сигнализацией, пищит зуммер три раза и моргают ампы АБС и ручника.
Происходит это из-за кратковременного отключения клеммы 15 при повороте ключа. Ошибок при этом никаких не прописывается.
Для предотвращения этого эффекта нужна схема задержки выключения кл.15 при вытаскивании ключа.
Для устранения писков нужна такая схема:
2. В блоке комфорта прописывается ошибка 00849 "Неопределенное состояние S контакта".
Причина: работающий двигатель при отсутствии ключа в зажигании.
При этом остается невключенным режим SAFE замков штатной сигнализации.
В SAFE встает после остановки двигателя.
Подскажите пожалуйста точки пожалуйста схему подключения Starline A94 GSM на Passat B6 2009г. с установко й автозапуска.
прошивка 2can модуля 4.4.0
Свою схему потерял.
Ответы 5
Смотрел, там Только б7
Свою схему потерял.
Не совсем понятно - зачем Вам (ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ - информация из профиля) схема подключения, если оборудование давным давно - ГОД НАЗАД- установлено (опять таки информация из профиля). Или Вы о чем-то забыли упомянуть?
Вы сами установщик установочного центра? Что мешает воссоздать схему заново с прибором в руках? Как говорится- мозг забыл, "а ручки -то помнят"!
Смотрел, там Только б7
Ну тогда что мешает погуглить потщательнее?
ВОТ например про решение проблем со слотом (если в машине слот, а не обычный замок зажигания).
И всё это вывалилось после набора в строке поиска "Установка автозапуска на VolksWagen Passat B6" (подчеркнутое набрано английским шрифтом).
А если фразу поварьировать, используя другие слова-синонимы и русскую транскрипцию, то будет еще куча ссылок.
Разумеется - ВСЕ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и ЦВЕТА ПРОВОДОВ надо ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ с вольтметром в руках.
Но если Вы реально пользователь и у Вас какие-то проблемы с сигнализацией или хочется что-то доподключить/доделать - может по месту установки всё-таки?
В любом случае - удачи в решении вопроса, какой-бы он ни был.
ВО первых не хами. Мне не нужны твои сопли в эфире.
Помог , молодец. Спасибо.
Да, я простой пользователь, не инсталлятор. А вот друг электрик на сто. И хотел сэкономить время двоим. Б6 с автозапусками у них НЕБЫЛО.
Свою Машину продал , купил другую, сигнализация в руках(так как денег при продаже тебе никто не даст за неё)
Вот и решил помощи попросить у людей. Которые этим живут. А тут как школьника парафинят.
Читайте также: