Сигнализатор разряда аккумулятора в прикуриватель

Обновлено: 08.01.2025

Китайские производители неугомонны! И нужно отдать им должное — их предложениям нет числа. Мы обратили внимание на три устройства: прибор защиты АКБ от глубокого разряда, автомобильный тестер аккумулятора с принтером и универсальные быстросъемные клеммы. Расскажем о них по порядку, а заодно выслушаем оценку нашего специалиста Алексея Ревина.

1. Устройство защиты АКБ от разряда

Заводские настройки при этом такие — напряжение 12,3 Вольт, задержка 10 минут, вибросенсор — на максимуме. Утверждается, что самостоятельно устройство не сработает, так как напряжение в бортовой сети не опускается ниже 13–14 Вольт (работает генератор), да и движущийся автомобиль всегда создает достаточно вибраций, которые уловит вибросенсор.

А если устройство однажды разорвет цепь и не восстановит, то его можно демонтировать — открыть водительскую дверь и капот с помощью ключа при этом возможно.

И еще: современные высокотехнологичные автомобили при отключении батареи могут не запуститься и потребовать инициализации на сервисе. Но если у вас автомобиль, на котором вы периодически сами снимаете клемму с батареи (например, для зарядки) и ничего плохого не происходит, то подобное устройство можно установить, чтобы пережить очередную самоизоляцию.

2. Тестер с принтером

Алексей Ревин: «Не вижу в таком устройстве никакого смысла для личного пользования. Замеры, которые выполняет прибор, можно сделать обыкновенным тестером за 300 рублей. А „чеки“ кому вы будете предъявлять, на гвоздик в гараже накалывать? Разве что, вы ведете дневник технического состояния автомобиля и фиксируете все параметры. Тогда этот прибор вам пригодится».

3. Быстросъемные клеммы

Алексей Ревин: «Такие клеммы позволяют быстро отсоединить аккумуляторную батарею. В современном автомобиле это может потребоваться только при замыкании проводки. А вот при подключении батареи на катерах и яхтах такие клеммы удобны тем, что после похода выходного дня позволяют быстро снять аккумулятор в том числе и для предотвращения хищения».

Наш вердикт. Условно полезным для автомобиля можно считать устройство защиты АКБ от разряда. В период карантина к нему, возможно, есть смысл присмотреться.

Тест 7 автономных пусковых устройств и советы по их использованию вы найдете тут.

Продлить срок любого механизма помогут современные технологии — присадки в ГСМ.

Что делать, если в коробке нет документов на поставку?

Сейчас документы приклеиваются к стенке одной из коробок с внешней стороны в конверте А4.

Почему оптовые и розничные покупатели выбирают Автолонг?

Основные преимущества работы с Autolong.ru:

Самый широкий ассортимент и наличие на складе.
Одни из самых лояльных принципов работы с браком и разного рода рекламациями. Отдельно стоит сказать, что на линейки продукции под торговой маркой "Автолонг"распространяется расширенная гарантия до года включительно!
Удобный личный кабинет на сайте и лист ожидания, который проинформирует Вас о появлении товаров, ранее Вас интересовавших.
Официальная продажа с НДС и всеми необходимыми сопроводительными документами.
Бесплатное SMS и E-mail информирование о статусе Вашего заказа.
Бесплатная доставка Вашего заказа до терминалов ТК Деловые Линии, Байкал-Сервис, ПЭК, Энергия. Независимо от веса и объема!
Оперативная отгрузка. Заказы, отправляемые транспортными компаниями отгружаются в течении двух-трех рабочих дней. Заказы, передаваемые Покупателю самовывозом отгружаются день в день.
Предпринимателям, только собирающимся открыть магазин с аксессуарами для грузовиков, мы дадим квалифицированную консультацию по формированию ассортимента, исходя из местоположения магазина и текущего сезона

Документы необходимые при перевозке грузов

При перевозке грузов автомобильным транспортом водитель должен иметь соответствующий набор документов. В первую очередь, это товарно-транспортная накладная. В этом документе определены отношения между отправителем и получателем груза. Таким образом, накладная служит, в частности, для списания продукции со склада грузоотправителя и оприходования ее на склад получателя. Также в товарно-транспортной накладной определены отношения между грузоотправителем и службой доставки груза, которая осуществляет перевозку на данном транспорте. Эта часть документа используется для учета предоставляемых транспортных услуг и расчетов за оказанные услуги. Товарно-транспортная накладная должна быть оформлена в нескольких экземплярах. Один экземпляр всегда остается у грузоотправителя, другие, заверяемые подписями и печатями, вручаются водителю. Водитель сдает один из экземпляров грузополучателю а остальные служат основанием для расчетов за грузоперевозку. При перевозке грузов автомобильным транспортом необходимо наличие путевого листа, оформленного в соответствии с требованиями российского законодательства. У водителя, осуществляющего перевозку, должна быть в наличии копия его трудового договора.

Как оформить заказ на сайте?

Этот простой прибор поможет не упустить момент чрезмерной разрядки аккумулятора автомобиля. Особенно это актуально на большегрузных машинах. На долгих стоянках от батареи могут питаться множество систем, например вебаста, рефрижератор, и т.д. Датчик вставляется в разъем прикуривателя и вовремя просигнализирует, что пора завести машину и подзарядить батарею.

Прибор очень прост в изготовлении. Не содержит дефицитных деталей, а корпусом вообще служит разъем прикуривателя! Выполнен на плате с односторонним монтажом.

Датчик настраивается на один из четырех уровней контроля напряжения однократным нажатием кнопки SB1. В подтверждение звучат 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала.

В дежурном режиме мигает светодиод LED1 сериями из 1-4 серий вспышек, соответствующих режиму контроля. Если происходит снижение напряжения ниже контрольного, то динамик начинает сигнализировать сериями звуковых сигналов в зависимости от режима работы.

Основные технические характеристики:

Напряжение питания - 15-30В (При небольшой переделке можно и 12В батарею контролировать)
Потребляемый ток в дежурном режиме - не более 5мА
Число возможных уровней контроля напряжения - 4
1 - 20В
2 - 22В
3 - 23В
4-24В

Контроллер считывает встроенным 10 битным АЦП напряжение на делителе R1, R2. Конденсатор C1 служит для подавления помех. Сопротивление резисторов R1 и R2 может отличаться от указанных. Главное, что бы напряжение на R2 было не более 1,1В - это верхний предел АЦП контроллера с внутренним опорным напряжением. Так, что легко пересчитать номиналы под имеющиеся у вас резисторы. Грубо R1>R2 в 28 раз. Для 24В варианта снижать сопротивление R1 ниже 20 кОм не рекомендую.При отключении от сети датчик сохраняет в EEPROM последний режим контроля и в следующий раз включается в нем же.

Контроллер питается от простейшего стабилизатора из R3 и стабилитрона VD1. Конденсатор С2 сглаживает пульсации напряжения. Светодиод LED1 включен через ключевой транзистор VT2, так как даже ток светодиода в несколько мА может привести к просадке напряжения питания контроллера. На мой взгляд простейший стабилизатор гораздо надежнее интегральных. Интегральные часто горят при питании от 24В в машине.

Транзистор VT1 включен по схеме эмиттерного повторителя и передает на динамик импульсы с напряжением около 5В. Динамик используется со встроенным генератором HCM1206 на 6В. Светодиод берется от разъема. Кнопка стандартная без фиксации с высотой толкателя 6мм. 2 вывода обкусываются, а 2 других припаиваются на плату.

Плата устройства выполнена по лазерно-утюжному методу. Контроллер необходимо впаивать в последнюю очередь сперва подав питание 24В и убедившись, что на стабилитроне VD1 напряжение чуть больше 5В.

Прошивать контроллер можно запаянным в плату. Для этого подпаиваются провода программатора SPI к соотв. выводам. Фьюзы для программатора из комплекта AVR Studio приведены на картинке. Я прошиваю USB программатором AVR910.

После сборки датчик необходимо откалибровать. Для этого замыкаем вывод 7 микроконтроллера на землю и подаем ровно 22,0В с источника питания. Динамик издаст один или несколько коротких сигналов и датчик включится. После этого вывод 7 нужно отсоединить от земли. Калибровка позволяет точно задать пределы контроля даже если резисторы R1 и R2 немного отличаются от приведенных на схеме.

Датчик можно переделать под 12В аккумулятор. Для этого сопротивление R3 уменьшаем до 1,8k. Сопротивление R1 уменьшаем до 37k, а при калибровке подаем напряжение ровно 12В.

При этом режимы контроля будут такие:
1 - 11,2В
2 - 12В
3 - 12,4В
4 - 12,8В

Разъем прикуривателя разбирается, складываются 2 части, слегка зажимается в тиски и в торцевой части, куда должен был входить кабель, рассверливается отверстие под динамик диаметром 12мм. Сверлить лучше в обратную сторону, т.к. пластмасса очень хрупкая и легко ломается большим сверлом. Можно просто растачать дремелем.

Сбоку корпуса между отверстиями под светодиод и под винт сверлится отверстие под кнопку диаметром 3мм

давно подумывал и приглядел и то и другое
Китайское не хотел ибо оно меряет абы как в попугаях
Ограничитель у Ezetill стоит много
А тут шел шел по инету и нашел )
Поскольу я катаюсь с холодильником Ezetill то вещь полезная .
Ну по индикатор качественный думаю никто не поспорит тем более за эти деньги.

Mitsubishi Outlander 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2014

Mitsubishi Outlander, 2012

Mitsubishi Outlander, 2016

Mitsubishi Outlander, 2014

Комментарии 11

Для оперативного контроля за состоянием аккумулятора и температуры в салоне :)

я так понимаю напряжение показывается условно. Т.е.: при влючении электричества в бортовой сети он показывает напряжение АКБ ( почти напряжение АКБ, разница там незначительная). При заведенном авто там уже не напряжение АКБ а напряжение в бортовой сети. которое меняется в зависимости от включенных других источников потребнелия. Вот если подобную штуку в ОБД включить то там точно покажет напряжение АКБ в любое время.

лежит подобный. а так знакомый как то использовал его на тухлом аккуме, чтоб знать зальет свечи зимой или нет, типа пытаться или нет))

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВОЛЬТМЕТР В ПРИКУРИВАТЕЛЬ
предназначен для оперативного контроля за состоянием аккумулятора
и системой электроснабжения легковых и грузовых автомобилей, яхт, катеров и т.п., позволяет заблаговременно обнаружить неисправности
в цепях электрооборудования, определить работоспособность генератора и регулятора напряжения.
Информация отображается на цифровом светодиодном дисплее
красного, зеленого или голубого цвета.

Может работать неограниченное время в любых транспортных средствах (12 и 24в), если же предполагается работа прибора лишь в бортовой сети 12в, подойдет цифровой индикатор напряжения — он дешевле.
Технические характеристики:
— Измеряемое напряжение: 4,5 — 30 В
— Точность показаний: ± 0,1 В
— Потребляемый ток, не более: 20 мА
— Диапазон рабочих температур: -25°С — +50°С
— Масса: 25 гр.

Что за ограничитель такой, давай больше инфы.

а пжалста )
предназначен для отключения приборов, подключенных через прикуриватель (холодильник, кондиционер, инвертор, преобразователь напряжения и т. п.), при разряде автомобильной батареи ниже допустимого предела, что увеличивает ее срок годности и позволяет сохранить достаточное количество энергии, чтобы завести автомобиль.
Наш прибор также защитит электрооборудование автомобиля в случае неправильного подключения нагрузки (переполюсовки) или короткого замыкания в ней.
Выпускается в двух вариантах исполнения:
с ручным и автоматическим (без кнопки) включением.
Технические характеристики:
— Номинальное напряжение: 7 — 30 В
— Максимальная мощность нагрузки(12 В): 150 Вт
— Максимальная мощность нагрузки(24 В): 200 Вт
— Защита от переполюсовки: есть
— Защита от КЗ: есть
— Диапазон рабочих температур: -25°С — +50°С
— Масса: 75 гр.

Чтобы определить уровень заряда автомобильного аккумулятора, существует нагрузочная вилка, которую по-другому называют – тестер аккумуляторов.

Устройство

Приборы различаются по внешнему виду и типу вывода информации на экран.

Стрелочный имеет металлический корпус-коробку со спиралью внутри и рукояткой. Такая нагрузочная вилка с коррозиестойким покрытием обладает долгим сроком службы. Точность измерений составляет 2,5%.

Цифровой прибор более компактный, внешне похож на кнопочный мобильный телефон. Выдает более точные измерения с погрешностью всего 0,5% и имеет возможность передачи данных на компьютер.

Все приборы подключаются к АКБ с помощью зажима. Несмотря на то что их конструкция зависит от отдельной модели, основные составляющие у всех тестеров аккумуляторов одинаковые.

Вольтметр измеряет напряжение и выводит значение на экран. Оператор с помощью специальной таблицы определяет, насколько заряжена АКБ.
Резистор представляет собой спираль или спирали, генерирующие сопротивление.
Два щупа, за счет которых нагрузочная вилка присоединяется к АКБ.
Защитный кожух, который покрывает резистор.

Параметры выбора

Напряжение может быть 6, 12 и 24 В. По этому параметру тестер аккумуляторов подбирается в зависимости от установленного в автомобиле АКБ.

Рабочий диапазон температур должен быть как можно шире, в идеале от -40 до +60 °С, чтобы можно было работать при любых условиях. Если вы будете использовать прибор только в автосервисе или гараже, можно выбрать устройство с меньшим диапазоном температур – от -20 до +40 °С.

Количество спиралей зависит от емкости АКБ, которая может достигать и 190 Ач, и 1550 Ач. Значение важно учитывать, чтобы не купить измерительный прибор с зарядом больше допустимого. Одна спираль с сопротивлением 0,1 Ом соответствует току нагрузки 100 А и подходит для малоемкостных АКБ не более 190 Ач. Следовательно, если у нагрузочной вилки две спирали, ток нагрузки будет 200 А – для АКБ емкостью более 200 Ач.

Покупайте надежный тестер аккумуляторов в нашем интернет-магазине, чтобы вовремя проконтролировать заряд АКБ вашего автомобиля!

Читайте также: