Сигнализация не входит в режим программирования брелка

Обновлено: 17.06.2026

MMJ Старик

MickyMouse123, здравсвуйте. Вероятнее всего
MMJ прав - если изначально сигнализация была смонтирована и подключена КРИВО, то на текущий момент она путает два таких состояния, как ПРОСТО ВКЛЮЧЕНО зажигание и не просто включено, а ЗАВЕДЕН двигатель.
Если сигнализация "думает", что мотор заведен (хоть это не так на самом деле) - она не станет прописывать брелоки.
Контроль "заведен/незаведен" осуществляется по серо-черному проводу сигнализации. Если он подключен некорректно (в точку проводки машины с неподходящим сигналом), или кто-то по недомыслию ДЕЛАЛ СБРОС на заводские настройки, или изначально мастУр-проводокрут не нашел (или не стал искать) в проводке машины подходящий сигнал и запрограммировал ПСЕВДОконтроль по провалам/подскокам питающего сигнализацию напряжения - брелоки Вы не пропишете.
Рекомендую посетить вживую настоящих, грамотнымх УСТАНОВЩИКОВ сигнализаций (не путать с мастУрами-проводокрутами-"картежниками" - якобы установщиками, но умеющими только провода сигналок приматывать к проводке машины по картам-схемам монтажа, нарытым в интернете - нередко вообще без проверки цепей, к которым мотают). Они проверят - подключен-ли на ткущий момент куда-нить серо-черный провод и что запрограммиировано во второй таблице настроек по поводу варианта контроля - насколько он соответствует сделанному подключению и насколько хорош (подходящ) сигнал в выбранной точке.
И еще - модель сигнализации StarLine B9 выпускалась очень недолго - 2-3 года на рубеже 2007. 2009гг и была снята с конвейера по ряду причин, одна из которых - появление КОДГРАББЕРА https://www.ugona.net/page/kod-grabbery-53.html
Ультрастар перешел на выпуск систем, не вскрываемых грабберром совсем с другоим типом шифрования сигнала. Поэтому НАСТОЯЩИХ В9 в масштабах страны не так много. Однако китайчата, уже тогда (при выпуске настоящих В9) клепали низкосортные ПОДДЕЛКИ http://www.ultrastar.ru/44/1174 и продолжают клепать их до сих пор (. ).
Если по стечению обстоятельств Вам досталась ПОДДЕЛЬНАЯ B9, то вообще надо думать про её демонтаж и замену на что-нибудь понадежнее. Потому что подделки вооще ведут себя непредсказуемо. Вплоть до того, что может зависнуть одно реле. И если это релде миганий, то отделаетесь Вы "легко" - просто будет засажен аккумулятор. А вот если зависнет реле стартера, то всё будет куда печальнее - кроме севшего аккамуля будет еще сгоревший стартер, побитый венец маховика (который не заменить, пока коробку с мотором не разъединишь). Ну а глюки, ложные тревоги, пропадающая связь с брелоком и другие "чЮдеса" - это уже как здрасьте у подделок.
По факту, когда обращаются ко мне ВЖИВУЮ с проблемами по этой модели, то каждая вторая , якобы В9, оказывается на поверку - ПОДДЕЛКОЙ. Но даже если у Вас настоящая В9, то ей никак не меньше 10 лет - запредельный срок для любой сигнализации. И она давно выработала свой ресурс (срок службы на сигнализации - 7 лет), за пределами которго её правильная и корректная работат не гарантируется. Поэтому если установщики предложат Вам сменить систему охраны например на StarLine A93 (настоящую, фабричную, не китайскую подделку, а судя по информации и такие уже появились) - подумайте над их предложением.

Добавлено через 16 минут

то Вы стопроцентно купили ПОДДЕЛЬНЫЙ брелок (настоящие для этой модели не производятся уже лет пять). Признаки поддекли:
-торчащие из корпуса кнопки (у настоящего они заподлицо)
-символы на конпках не покрыты лаком - кнопки матовые - надписи сотрутся меньше, чем за месяц
- тонкий карабинчик 1,5..1,8мм (у настоящего толщина дужки 2. 2,2мм)
-экран на пайке - в батарейном отсеке видно точки пайки по краю экрана (у настоящего экран на шлейфе - по краю видно мягкую токопроводную полоску-зебру)
Если заглянуть вовнутрь, то выяснится, что:
- деталей на плате явно меньше, чем в оригинале (китайская экономика очень ээкономная)
-процессор НЕМАРКИРОВАН (то есть выбраковка)
-кварц другой горуппы надежности - белый или желтый, а не синий
-ряд важных деталей (дроссель, фильтр ПАВ) тоже дешманские

А поддельный брелок ведет себя ничуть не лучше рподдельной сигнализации. Иногда не прописывается по причине неработосопособности его радиотракта, а те, которые прописываются - жрут батарейки, как паровозы - уголь, зависают, глючат, дальность связи никакучая, происходят самопроизвольные сбросы режимов и т.д.

MickyMouse123

Так как должен вести себя светодиод? если не моргает, не видит зажигание, а моргает значит неправильно контроль подключен?

Добавлено через 5 минут

Добавлено через 16 минут

Когда автовладелец говорит: «Я не могу прописать брелок Старлайн А91», значит имеет ввиду проблемы с его перезаписью или новым программированием. Эту процедуру обязательно проводят при замене аксессуара или покупке авто с рук (чтобы предыдущий владелец, если у него остались дополнительные ключи радиоуправления, не мог получить доступ к машине).

Как прописать радиоключ Старлайн А91?

Точный алгоритм действий подробно указывается в инструкции к охранному комплексу. Если последней у вас нет – не беда, все шаги приведены ниже:

Нажмите сервисную кнопку «Valet» 7 раз;

Заведите автомобиль;
Дождитесь семикратного сигнального оповещения. Оно означает, что вы успешно вошли в режим перезаписи;
Одновременно зажмите 2 и 3 клавиши на брелоке. Держите их, пока не раздастся однократный звуковой сигнал;

Если у вас несколько радиоключей, повторите действия предыдущего пункта для каждого (с интервалом не более 5 секунд);
Выключите зажигание;
Успешное завершение программирования подтвердит пятикратное мигание габаритных огней авто;
Готово.

Почему я не могу прописать брелок Старлайн А91?

Если вы все делаете точно по инструкции, но прописать брелок Старлайн А91 все равно не получается, значит надо искать причину. Ниже мы приводим перечень самых распространенных:

Аксессуар мог повредиться. Например, вы его уронили, намочили, подвергли другому механическому воздействию, приведшему к поломке.

Решение . Несите устройство в сервисный центр. Или в любую автомастерскую к электрикам. Либо попробуйте сами разобрать и отремонтировать брелок. Скорее всего придется покупать новый радиоключ.

Ваш радио ключ – китайская подделка. К сожалению, такое могло случиться, ситуация нередкая. В не оригинальных аксессуарах запросто может не работать радиотракт.

Решение . Сервисный центр чинить поддельное устройство не будет. Есть вероятность, что его отремонтируют в простых СТО, но невысокая. Только если вам повезет нарваться на электрика с золотыми руками, а горе-мастер, приложивший руку к созданию вашего, в тот момент, хотя бы немного, старался.

Вы не одновременно зажимаете клавиши.

Решение . Повторите процедуру программирования заново, тщательно соблюдая алгоритм инструкции.

Возможно, брелок сигнализации Старлайн А91 не прописывается из-за того, что у него села батарейка.

Решение . Замените батарею и повторите программирование по алгоритму.

На аксессуаре западают кнопки. Так бывает, если он уже давно и исправно служит. Он мог пострадать от неаккуратного использования.

Решение . Снимите чехол и попробуйте прописать ключ заново. Если клавиши все равно западают, снимите с аксессуара корпус. Теперь доступ к кнопкам будет свободен.

Несколько брелоков Старлайн не получается прописать, если для программирования каждого начинают новый цикл. В этом случае каждое последующее действие стирает настройки предыдущего. В итоге, на руках остается только один, финальный, рабочий ключ, предыдущие же будут неактивны.

Решение . В сигнализации Старлайн брелоки прописываются не по отдельности, а одновременно. Причем интервал между прописыванием каждого последующего не должен превышать 5 секунд (см. предыдущий раздел)

Это были основные причины, по которым люди жалуются, что не могут прописать брелок на Старлайн А91 или любом другой модели, например, Б9.

Если вы методично исключили все приведенные проблемы, действуете строго по инструкции, но прописать брелок Старлайн А91 самостоятельно, все же, не можете, советуем обратиться в сервисный центр. Программирование – услуга не дорогая и по времени занимает, от силы, 10 минут. Зато, в итоге получите четко и профессионально выполненную процедуру. Пусть и не бесплатную. Успехов вам!

Добрый день.
Какую кнопку Вы нашли?

Если другую, то Вы нашли кнопку включения режима антиаграбления.
Нужно найти ту кнопку, при нажатии на которую при выключенном зажигании, Светодиод будет моргать в такт нажатиям.

Игорь Розинов, здравствуйте.
Попробуйте поискать вот такую кнопку , как изображена левее такой, какую Вы нашли.
У модели StarLine A9 эта кнопка предназначена для включения режима АНТИОГРАБЛЕНИЯ. Но иногда установщики при монтаже А9 МЕНЯЛИ их местами, чтобы запутать потенциальных угонщиков.

Придется и проверить - не вывалился-ли разъем кнопки или не вырвались-ли провода когда Вы все шевелили, проклеивая салон. Найдите основной блок сигнализации - в Вашем автомобиле он скорее всего он или за приборной доской или под магнитолой - между ногами водителя и переднего пассажира. Кнопка VALET подключается под крышечкой на корпусе блока, Кнопка АНТИГРАБЛЕНИЕ подключается снаружи на ребре корпуса.
Заодно проверьте и остальные разъемы и фишечки на корпусе на предмет- хорошо-ли воткнуты.

Заводить машину не обязательно, чтобы убедиться - видит-ли сигнализация зажигание. Достаточно ПРОСТО ВКЛЮЧИТЬ зажигание и пооткрывать по очереди ВСЕ двери, капот , багажник. ПРИ ИСПРАВНОМ КОНЦЕВИКЕ открытие любого из этих элементов должно приводить к миганию светодиода сигнализации при условии, xnj СИГНАЛИЗАЦИЯ ВИДИТ ВКЛЮЧЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ. ТАК ПРОВЕРЯЮТСЯ КОНЦЕВИКИ. Если светодиод мигает, но не от всех, а от некоторых из них, то там, где не мигает - ПРОВЕРЯЙТЕ/МЕНЯЙТЕ концевики - они ржавые/грязные/неисправные. Если не станет мигать ни от одного - то я скорее буду подозревать светодиод, а заодно и его провода и разъем. Хотя нельзя исключать и того, xnj Вы просто ОТОРВАЛИ ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ ПРОВОД сигнализации от проводки автомобиля - он должен быть присоединен в пучке проводов замка зажигания (там же еще и красный и два черных с полосками - один с белой, второй с желтой).

Ну и разумеется - действовать при попытке записывать брелоки надо строго по инструкции. Если её у Вас нет, то качайте отсюда Описание StarLine A9

Удачи. Если все получится - не забудьте нас порадовать. Если не получится - сообщите подробнее - что проверили, что нашли и что именно не получилось.

И так господа, сигнализация установлена и подключена. Почти все работает, но не могу зайти в режим программирования. Кто ни будь с таким сталкивался?

Комментарии 48

странно. Ну, тут только шерстить все точки подключения с контролькой наперевес. И проверить, чикнул ли ты петельку переключения режимов коропке.

Петлю перерезал, все подключено правильно

Да, иначе бы не работало бы же. В общем, датчик удара работает, сирена пиликает, На открытие капота, багажника и дверей сирена пиликает. При попытке включить стартер сирена пиликает. ЦЗ фурычит. В общем все работает кроме АЗ:(

По ходу у меня блок авто-запуска с "браком":(

Это ты с чего решил?

Ну сам посуди, у меня все подключено правильно, Красный +12, желтый зажигание, Черно желтый толстый стартер, черно желтый тонкий ЗЗ включает стартер.

Это ты с чего решил?

Я же пишу, включаю зажигание, жму 3 кнопку брелка, сигналка не видит что включено зажигание.

Попробуй на прямую плюс подать на желтый провод и нажать 3 кнопку

Пробовал, все то же, желтый провод проверял, + там появляется.

Сервисную кнопку Valet

Установите вскрытом, но доступном пользователю месте.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.

Читал я это, ложно не срабатывает

Что за автомобиль и какие действия предпринимаете? Сами ставили сигнализацию?

Шевроле нива, да сам ставил

Что за автомобиль и какие действия предпринимаете? Сами ставили сигнализацию?

куда ты желтый провод от сигнализации подключил? по идее он идёт на синий/чёрный провод ЗЗ

Да, туда и подключил

а в режим програмирования как пытаешься зайти ?

Как по инструкции

При ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
ВКЛЮЧИТЕ зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.

Так делаю, не входит по тому что сигналка не видит зажигание. Соответственно вкл/выкл зажигание нет смысла.

АЗ я так понимаю, это автозапуск? Как не работает, если глушить при поднятом ручнике, глохнет или нет? если глохнет при постановке на охрану(как и должно быть) то что происходит при попытке автозапуска, зажигание включатся, стартер крутить пытается?

Да, именно он. Глохнет что так, что этак. На программную нейтраль не ставится. Я думаю из за того что "сигналка" не видит зажигание:(

Странно, ну думаю постоянный плюс тоже правильно подключен.
Ещё странно ведёт себя светодиод, моргать должен наоборот при открытой двери, и то это можно программно отключить.

Машина какая? Почему спрашиваю, на Кию ставил, там зажигание неправильно схема на сайте Старлайна.

Смотрите также

Комментарии 48

Петлю перерезал, все подключено правильно

По ходу у меня блок авто-запуска с "браком":(

Это ты с чего решил?

Я же пишу, включаю зажигание, жму 3 кнопку брелка, сигналка не видит что включено зажигание.

Попробуй на прямую плюс подать на желтый провод и нажать 3 кнопку

Пробовал, все то же, желтый провод проверял, + там появляется.

Сервисную кнопку Valet

Установите вскрытом, но доступном пользователю месте.

Читал я это, ложно не срабатывает

Что за автомобиль и какие действия предпринимаете? Сами ставили сигнализацию?

Шевроле нива, да сам ставил

Что за автомобиль и какие действия предпринимаете? Сами ставили сигнализацию?

куда ты желтый провод от сигнализации подключил? по идее он идёт на синий/чёрный провод ЗЗ

Да, туда и подключил

а в режим програмирования как пытаешься зайти ?

Как по инструкции

Так делаю, не входит по тому что сигналка не видит зажигание. Соответственно вкл/выкл зажигание нет смысла.

Машина какая? Почему спрашиваю, на Кию ставил, там зажигание неправильно схема на сайте Старлайна.

Шевроле Нива. зажигание у меня правильно подключено

желтый провод от сигнализации подключил к какому на замке зажигания?

Дата вопроса: 12.07.2013

При подключении к компьютеру через usb-кабель блок переходит в режим программирования без проблем.

При подключенном блоке в машине — сигнализация никак не хочет переходить в режим программирования. При этом:

LED-индикатор подтверждает принятие цифры
После ввода 4-х цифр не моргает поочередно зеленым-красным, а так же однократно моргает красным и все. Любое нажатие на valet сопровождается только однократным морганием индикатора.

Автомобиль Opel Vectra C. Все подключения сделаны верно. CAN-шина подключена. Корректно встает в программную нейтраль для автозапуска.

Режим программирования нужен для записи холостых оборотов — это возможно сделать только при программировании на самой машине (есть ли возможность сделать это через телефон?)

Ответов: 4

Добрый день, такое может происходить, если вы пытаетесь ввести пинкод при включенном зажигании. Перед вводом пинкода необходимо убедится, что зажигание — выключено.

Спасибо, так и предполагал.
Тогда вопрос другой в связи с этим — зажигание-то выключено (т.е. ключ вынут из замка зажигания). Остается два варианта, когда сигнализация видит, что зажигание включено:
1) Задержка отключения зажигания в самой машине.
2) В опциях разрешено контролировать CAN-шине зажигание и так же подключен аналоговый вход зажигания (Подуровень V-2.8 – Зажигание.) Может ли это влиять?

Алексей, одновременный контроль и по CAN и по аналогу никак не влияет — все должно работать исправно. Вы можете проверить нажимая кнопку на метке — если зажигание включено — система не будет вставать в охрану.

Система действительно на охрану не встает. Только срабатывает ЦЗ (закрываются и открываются двери).
Спасибо за помощь, буду разбираться, почему зажигание постоянно включено…

Привет всем. такая проблема: поставил сигу Томагавк 9030 с аз. Подключил. работает, заводится, глушится, охраняет и пищит. в общем все как положено. проблемы возникают при входе в режим программирования, а также не могу обучить ее коробке передач.

1. Есть пункт подготовки к дистанционному запуску, т.н. безопасный режим: заводим мотор, поднимаем ручник, нажимаем соответствующую комбинацию на брелке, далее выключаем зажигание, движок должен продолжать работать, НО! у меня сразу глохнет как только поворачиваешь ключ. почему это происходит не понятно.

2.теперь режимы программирования. В сам режим входит, нажимаешь 5 или 6 раз(в зависимости от того функии охраны или дист.запуска), вкл.зажигание и дальше последовательным нажатием кнопки выбираем функцию. Вот на этом моменте начинается тупняк. Вошел значит в режим программирования, далее допустим надо выбрать функцию 10, нажимаю кнопку, раз-диод моргнул, два-диод моргнул, три-диод моргает два раза, и так далее че за херь?

3.Управляющий провод я подключил к тахометру, но режим контроля я естесственно не могу запрограммировать.

4.НО! при подключении силового разъема я решил проверить запуститься ли мотор, (на тот момент провод тахометра был НЕ подключен), и при этом двиган нормально заводится, стартер выключается вовремя, и на брелке ЕСТЬ индикация заведнного двигателя. спрашивается КАК?
Где допустил ошибку не понятно. Все подключал по схеме, согласно правилам.

На данный момент из неподключенных проводов остались
1.Триггер капота и сирена(надо сверлить перегородку)
2.Триггер багажника
3.Доп.канал
Но это никак не влияет 100%.

Дата вопроса: 12.07.2013

При подключении к компьютеру через usb-кабель блок переходит в режим программирования без проблем.

LED-индикатор подтверждает принятие цифры
После ввода 4-х цифр не моргает поочередно зеленым-красным, а так же однократно моргает красным и все. Любое нажатие на valet сопровождается только однократным морганием индикатора.

Ответов: 4

Статус: Вне форума

13.02.2008 13:38 Alligator SM-4300 не входит в режим программирования [цитировать] Хотел октлючить режим пассивной постановки на охрану после 30 секунд (заводские установки). Все делал согласно инструкции, но не могу войти в режим программирования — нет реакции на кнопку VALET. Вернуться к началу [профиль] [л.с.] Michael444
Советник

Статус: Вне форума

13.02.2008 13:40 [цитировать] IgorL
разбери кнопку и нажимай непосредственно на микровыключатель — частый глюк.
_________________
Моя теща живет в Минске. Хороший холодильник! Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

13.02.2008 13:49 [цитировать] Спасибо за совет, попробую ! Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

14.02.2008 10:07 [цитировать] Ни какого глюка нет, просто нужно чётко выполнять инструкции
_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника. Вернуться к началу [профиль] [л.с.] Michael444
Советник

Статус: Вне форума

14.02.2008 10:47 [цитировать] serge-singer
я имел в виду что часто бывает так, что кнопка валет плохо работает из-за перекоса красненькой пимпочки внутри. Разбираешь — микрик пашет что надо. Сталкивался раз 5 уже точно.
_________________
Моя теща живет в Минске. Хороший холодильник! Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

14.02.2008 12:21 [цитировать] yeee? это мелочи,это не 5000 штук, что бы быспокоиться. часто народ просто не понимает или не читает, как и что нужно программировать
_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника. Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

18.02.2008 15:49 [цитировать] Кнопка в порядке. На контактах 12 V. При выключенном зажигании при нажатии кнопки входит в режим VALET, при включенном зажигании при нажатии выходит из режима VALET (все работает согласно инструкции). В режим прграммирования не могу попасть, то ли зоводской код не "11", то ли сам блок сигнализации бракованный. Подскажите пожалуйста, как выйти из положения! Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

18.02.2008 16:00 [цитировать] если режим ВАЛЕТ работает, блок точно не бракованный, так как блок "видит" и зажигание и нажатие кногпки, тут 1 выход подбирать код от 11 до 99 занимает эта процедура около 30 -60 минут, делаете 3 попытки например код 11- 1-2 1-3 отключаете питание блока через 5 сек подаёте и продолжаете 14- 15-16 и так далее. после 1-9 идёт сразу 2-1 обратите на это внимание. чисел 20 30 40 50 60 70 80 90 быть не может
_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника. Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

18.02.2008 16:37 [цитировать] А часто в новых сигналках заводской код не совпадает с инструкцинй ? Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

18.02.2008 17:15 [цитировать] НИКОГДА ТАКОЕ НЕ ВОЗМОЖНО.
Программа одна у всех систем, как и должно быть.
единственное, это при вводе кода нужно 2 раза вкл. и выкл. зажигание об этом есть упоменание при входе в режим программирования, но мало кто это замечает.

то есть. вот я вырезку сделал

_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

18.02.2008 17:43 [цитировать] Вы думаете я читать не умею ! Пытался проделать эту процедуру несколько раз с чуством, с толком, с расстановкой. В сервисе, кто ставил эту сигналку, не смог зайти в режим программирования. Он сказал, что Alligator’ов устанавливал не один десяток, а такое впервые. Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

18.02.2008 17:55 [цитировать] Может быть снять и привести основной блок в сервисный центр в Бибирево, пока гарантия не закончилась ? Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

18.02.2008 17:56 [цитировать] Цитата: Вы думаете я читать не умею !

ни чего личного . но за 4 летний опыт консультирования, могу сказать что 95 % пользователей если и читают инструкции,то вскользь,либо не читают вообще. либо не понимают, что прочли, тогда приходится разжовывать.
я тоже впервые встречаюсь с такой проблемой, потому рассказываю все варианты,которые можете вы проделать в "домашних условиях"
_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

Вернуться к началу [профиль] [л.с.] IgorL
Студент

Статус: Вне форума

26.02.2008 14:19 [цитировать] Снял клемму с аккумулятора на несколько минут, а потом попробовал и вошел в режим программирования без проблем!
СПАСИБО ВСЕМ . Вернуться к началу [профиль] [л.с.] serge-singer
Тех. поддержка MMS Alligator

Статус: Вне форума

26.02.2008 15:48 [цитировать] мдааа, если учесть что память энергонезависимая и ей наплевать на отсутствие питания, в каком состоянии она была,в таком же и останется. темнИте Батенька. не хотите признаться, что где то, что то не так сделали.
_________________
Если ни что другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию.
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника. Вернуться к началу [профиль] [л.с.]

	Часовой пояс: GMT + 4 На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Читайте также: