Шевроле авео т250 точки подключения сигнализации
1. Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005
Основные точки - на фотографиях.
Замечание: штатный концевик капота, установленный на автомобиле, прерывает +, то есть является плюсовым концевиком.
Поэтому, чтоб не заморачиваться, я поставил свой, дополнительный. Вдруг, кому это важно.
Машинка с иммобилайзером. Для обхода использовать блок обхода.
Управление центральным замком (-) - серый/зелёный (запирание) и жёлтый (отпирание) на блоке штатной сигнализации справа от рулевой колонки.
Ручник (-) - коричневый/белый на панели приборов, левый малый разъём
Концевики дверей (-) - белый
Генератор (+) - коричневый
на панели приборов левый большой разъём
Бензонасос (+) - коричневый
Повороты (+) - синий, небесно голубой
Концевик багажника (-) - серый/чёрный
в левом пороге
Отпирание багажника (+, силовой) - коричневый из жгута водительской двери
2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года
4. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
5. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
6. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex.
Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Блок BCM слева от рулевой колонки:
концевик водительской двери (-) - серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём "минус" после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод). Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение - 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала.
центральный замок (-) - коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёме
can high - зелёный в синем разъёме, контакт 22.
can low не используем
повороты (-) - зелёный/белый в синем разъёме (нечётные "минусы" включают повороты, чётные "минусы" выключают)
+ 12 - красный/жёлтый в белом разъёме
габариты (-) - зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты)
зажигание (+) - фиолетовый/чёрный в зелёном разъёме
асс (+) - фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме
Левый порог:
бензонасос - серый
открытие багажника (силовой +) - синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск.
Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) - к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM.
Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) - к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM.
Красный от обходчика - на постоянный плюс. Чёрный от обходчика - к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера).
Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема
6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену
7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника
8. Подключаем провод тахометра
9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации
10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева
11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания
12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок
13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo T200/T250
Ручник – в маленьком разъёме щитка приборов коричнево-белый угловой. Диод в разрыв.
У Pandora появился бесключевой обход на все старые GM. Для этого нужно подключиться проводами иммопорта (белым и зелёным) в разрыв второго пина (у Авео чёрный/белый) на блоке иммо. Белый к блоку иммо, зелёный в машину. В Алармстудии выбрать алгоритм обхода GM2.
При бесключевом запуске на всех Авео на часиках на щитке светится красный светодиод до глушения. Управляется по "цифре", отключить снаружи никак нельзя. Я разбирал часики и просто налепил на светодиод 4 слоя изоленты. Отлично помогло. И при необходимости можно легко вернуть всё в зад.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки:
+12 v – красный/белый
Зажигание – розовый
Масса – черный
Сирена – желтый толстый
Общий провод концевиков (-) – белый
Концевик капота (-) – розовый/черный
Открывашка багажника (+) – коричневый
Концевик багажника (-) – оранжевый/черный
Поворотники – синий, голубой
Ц.З. запирание (-) – серый/зелёный
Ц.З. отпирание (-) – желтый
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года
+12 v – красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог:
Зажигание – розовый
Общий провод концевиков (-) – белый
Концевик водительской двери (-) – белый
Поворотники – голубой, синий
Переднее правое стекло (закрывание) – коричневый
Бензонасос – коричневый
Концевик багажника* (-) – серый/черный в багажнике на лампочке
* В хетчбеке багажник прекреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Стоп сигнал – коричневый на педали тормоза
Блокировка компьютера впрыска – розовый на правом разъёме компа; синий на коричневом разъёме
Центральный замок – установка электроприводов
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
+12 v - красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог:
Зажигание – розовый
Общий провод концевиков (-) – белый
Концевик водительской двери (-) – белый
Поворотники – голубой, синий
Переднее правое стекло (закрывание) – коричневый
Бензонасос – коричневый
Центральный замок (силовые водительского привода) – запирание (белый), отпирание (синий)
Концевик багажника – в хетчбеке багажник прикреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
Жгут от замка зажигания:
+12 – красный/чёрный
Зажигание – розовый
Зажигание 2 – оранжевый
АСС – коричневый
Стартер – жёлтый
Левый разъём щитка приборов:
Тахометр – белый (ближе к краю)
Концевики дверей (-) – белый
Поворотник 1 – голубой
Правый разъём щитка приборов:
Поворотник 2 – синий
Левый порог, вертикальный жгут:
Ц.З. запирание – серый (сила привода водителя)
Ц.З. отпирание – коричневый (сила привода водителя)
Открывание багажника – коричневый (силовой привода)
Синий разъём кик панели водителя:
Тормоз – голубой
Концевик багажника (-) – оранжевый/чёрный
Концевик капота есть штатный, но работает на размыкание.
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex.
Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Блок BCM слева от рулевой колонки:
концевик водительской двери (-) – серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём "минус" после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод). Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение – 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала.
центральный замок (-) – коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёме
can high – зелёный в синем разъёме, контакт 22.
can low – не используем
повороты (-) – зелёный/белый в синем разъёме (нечётные "минусы" включают повороты, чётные "минусы" выключают)
+ 12 – красный/жёлтый в белом разъёме
габариты (-) – зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты)
зажигание (+) – фиолетовый/чёрный в зелёном разъёме
асс (+) – фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме
Левый порог:
бензонасос – серый
открытие багажника (силовой +) – синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск.
Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) – к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM.
Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) – к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM.
Красный от обходчика – на постоянный плюс. Чёрный от обходчика – к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера).
Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
Точки подключения автосигнализации Starline A91 на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
+12V – красный/жёлтый, белый разъём BCM
Зелёный разъём BCM:
IGN – фиолетовый/чёрный
ACC – фиолетовый/жёлтый
Starter – белый/чёрный и белый/фиолетовый, в зависимости от подключаемой сигнализации стартер подключить по схеме 1.
Схема 1. Подключение автозапуска
Розовый разъём BCM:
Левая передняя дверь (-) – серый
Левая задняя дверь (-) – серый
Правая передняя дверь (-) – серый
Багажник (-) – фиолетовый/серый
Серый разъём BCM:
Правая задняя дверь (-) – серый
Двери и багажник подключить по схеме 2.
Схема 2. Подключение концевиков дверей
Синий разъём BCM:
Центральный замок (-) – коричневый/жёлтый и коричневый/белый
Повороты задние – синий/белый и синий/белый, коричневый разъём BCM
Повороты передние – синий/фиолетовый и зелёный/фиолетовый, чёрный разъём BCM
Повороты подключать по схеме 3.
Схема 3. Подключение поворотов
Педаль тормоза – коричневый/жёлтый, чёрный разъём BCM
Подключать по схеме 4.
Схема 4. Подключение стоп-сигналов
Тахометр – с катушек зажигания. См. Схема 5.
Схема 5. Подключение к форсункам
Обходчик штатного иммобилайзера StarLine BP-03. Чип из ключа не извлечь, пришлось весь ключ прятать.
Chevrolet Aveo Sedan ▒▓█╠╣EVROLEґ █▓▒ › Бортжурнал › Сигнализация, установка своими руками
Жена подарила мне на наш первый юбилей сигнализацию (я выбрал а она подарила ))
Ну что ж, надо ставить! И как же иначе как не самому. Перепахав необъятные поля интернет сообществ, набравшись мужества и выделив денек, поставил.
Решил расписать что и как. А вдруг кому пригодиться?!
Единомышленникам не решившемся еще посвящается:
1. Я сперва вечерком перед установкой подготовился. Распечатал необходимые схемы:
вот отсюда: myaveo.ru/ огромное спасибо автору сайта!
и вот эта табличка для удобства yadi.sk/i/jnpcjCl0W5mEE
Дальше все необходимые провода малярным скотчем пометил и подписал в соответствии с инструкцией (можете это на фото увидеть)
На следующее утро пошел к машине. Первым делом установил доп. концевик капота, сирену, протянул провода от АКБ в салон. Из соображений «не заставлять дураков молиться чтоб не расшибли мне лобовуху» описывать секреты фирмы подробности где как проводил и подключал не стану, думаю каждый сообразит сам, если хоть сам лазил под капот не только чтобы долить омывайки.
А вот про основные точки подключения расскажу:
Лезем в салон. Разбираем вот до такого состояния:
У меня комплектация со штатной сигнализацией, это сильно упрощает дело, вернее трудозатраты. На фото я отметил где что искать.
По схемам и уже подготовленным проводам протягиваем и подключаем сигнализацию к проводам штатного блока сигнализации, концевика педали тормоза, проводам замка зажигания и панели. На панель подключается провод уровня оборотов (к проводу тахометра).
Все ставим, подключаем и прячем:
блок обходчика ИММО отдельно от сигналки и подальше, кнопку Валет (доступно, но не видно), приемо-передаточный блок (антенну на верх лобовухи), индикатор (синюю лампочку)
а) если не хотите ставить дополнительный концевик капота, то родной у нас надо ставить через нормально разомкнутое реле, так как наш в закрытом состоянии дает постоянный минус, а в открытом нразмыкается, у сигналки мозги работают наоборот. б) несколько раз перепроверьте правильно ли подписаны предварительно провода, рекомендую писать на них еще полярность сигнала и ток потребления. в) пользуйтесь тестером (электронным) если не уверены правильно ли выбран провод по схеме (я из-за усталости под конец начал торопиться и пришлось поменять потом 4! предохранителя (3 в авто и 1 в сигналке) соответсвенно: д) не торопитесь г) запаситесь предохранителями
В принципе сложного нет ничего, а вот неудобно-геморного достаточно, я понял, что установщики свой хлеб не зря имеют. Одно но, если вы совсем совсем не разбираетесь в схемах и не умеете пользоваться тестером, то лучше сначала базовые знания эти приобрести — я сам не спец, но потратил недельку-другую чтоб и базовые знания получить и с профи на форумах пообщаться (хоть и неохотно они идут на это общение). Зато результат радует все функции работают, в ближайших планах поставить доводчик и подключить к сигнализации.
Всем удачи! Главное «не бздеть» решительность и упорство!
Описание принципа работы
Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя Шевроле Авео, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.
В первую очередь, такой вид неисправности может быть связан с глюком самой сигнализации, то есть противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Также, проблема может крыться намного глубже, чем кается на первый взгляд. Стоит понимать, что на многих современных машинах устанавливаются родные «сигналки», которые непосредственно связаны с электронным блоком управления двигателем. Но, не будем спешить и рассмотрим, всё по порядку.
Установка сигнализации Chevrolet Aveo, точки подключения Шевроле Авео — StarLine A91
• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог
2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex. Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Блок BCM слева от рулевой колонки: концевик водительской двери (-) — серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём «минус» после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод). Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение — 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала. центральный замок (-) — коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёме can high — зелёный в синем разъёме, контакт 22. can low не используем повороты (-) — зелёный/белый в синем разъёме (нечётные «минусы» включают повороты, чётные «минусы» выключают) + 12 — красный/жёлтый в белом разъёме габариты (-) — зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты) зажигание (+) — фиолетовый/чёрный в зелёном разъёме асс (+) — фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме
Левый порог: бензонасос — серый открытие багажника (силовой +) — синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск. Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) — к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM. Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) — к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM. Красный от обходчика — на постоянный плюс. Чёрный от обходчика — к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера). Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео 2011г.в. в простой комплектации без активаторов в водительской двери
Точки подключения находятся здесь.
Данный автомобиль весьма прост для установки сигнализации, пожалуй, кроме установки активатора в дверь водителя, а вернее прокладки проводов в дверь. Определить, есть ли электрический привод в двери водителя можно следующим образом: открываем дверь, защёлкиваем отвёрткой замок и опускаем-поднимаем кнопку закрывания двери. Если нет характерного щелчка,- значит электропривода в двери нет. В таком случае снимаем обшивку двери, и ставим дополнительный активатор.
1. Установка активатора в двери водителя и прокладка проводов
Для этого просверливаем 2 отверстия, и немного отгибаем ребро жёсткости, а при установке активатора подкладываем под саморезы резиновые прокладки, толщиной 6-7 мм.
Шток активатора изгибаем следующим образом:
Крепим активатор к штатной тяге так:
Самое сложное вытащить разъём из передней стойки.
Для этого снимаем с разъёма резиновую гофру, и подцепляя 4 защёлки вытаскиваем разъём. Я для этого использую старые отвёртки, заточенные и загнутые под разными углами. Если я встречу специальный инструмент для этой операции – не пожалею никаких денег!
Затем в обеих частях разъёма, подальше от используемых пинов сверлим по два отверстия диаметром 3-3,5 мм.
И протаскиваем провода следующим образом:
Ещё очень важный момент: перед защёлкиванием разъёма на место необходимо одеть на него резиновую гофру. Наверно правильно это делать начиная с задней стороны, но у меня это лучше получается начиная спереди.
2. Прокладка проводов в подкапотное пространство и установка сирены и концевика капота
Следующий этап работы – прокладываем провода в подкапотное пространство и устанавливаем сирену и концевой выключатель капота.
Для прокладки проводов под капот частично снимаем левый подкрылок, для чего откручиваем 3 самореза под ключ на 7 мм. И откручиваем 2 пластиковых пистона.
В резиновом уплотнителе штатной проводки аккуратно делаем отверстие шилом, и с помощью самодельного проводника прокладываем провода.
Под капотом провода выходят здесь: (снят шланг расширителя)
Сирену ставим на штатную шпильку и саморез.
Концевик капота устанавливаем в имеющееся отверстие и укорачиваем на 2 деления.
3. Электрические соединения основного блока
Далее осуществляем электрические соединения основного блока сигнализации.
+12 вольт берём с красно\чёрного провода в чёрном разъёме, левее педали сцепления.
Зажигание берём с розового провода на блоке предохранителей.
Сигнал концевиков всех дверей берём с белого провода в белом разъёме за левой кик панелью.
К поворотникам подключаемся в жёлтом разъёме за левой кик панелью к синему и голубому проводу.
avtodobryak › Блог › Установка сигнализации StarLine A94 на автомобиль Chevrolet Aveo 2014
Сегодня в установочном центре АвтоДобро.ру мы произвели инсталляцию автомобильной сигнализации StarLine A94 с функцией автоматического запуска двигателя. Для обхода штатного иммобилайзера при дистанционном запуске был установлен бесключевой модуль Fortin. Этот модуль обеспечивает безопасный запуск без вмешательства в штатную охранную систему. Никаких дубликатов ключей изготавливать нет необходимости.
Охранная сигнализация StarLine A94 2CAN оснащена интегрированным CAN модулем, который позволяет произвести инсталяцию по цифровой шине данных. Это наиболее «мягкий» и безопасный способ установки. Так же при такм способе подключения сохраняется функция Slave, т.е. управлять основными функциями сигнализации можно со штатного брелка автомобиля и наоборот. При желании A94 можно дополнить GSM/GPS модулем, что позволит не только отслеживать местонахождение автомобиля по спутникам GPS, но и осуществлять удалённое управление всеми функциями сигнализации при помощи мобильного телефона, приложения для смартфона или компьютера. Все работы производятся квалифицированными специалистами. По итогам инсталляции клиенту выдаётся копия лицензии на право проведения работ, а так же делаются все необходимые отметки. На всё оборудование и работы даётся гарантия! Установка сигнализации с автозапуском StarLine А94 и модуля обхода иммобилайзера FORTIN на автомобиль Chevrolet Aveo Установка сигнализации с автозапуском StarLine А94 и модуля обхода иммобилайзера FORTIN на автомобиль Chevrolet Aveo Установка сигнализации с автозапуском StarLine А94 и модуля обхода иммобилайзера FORTIN на автомобиль Chevrolet Aveo Установка сигнализации с автозапуском StarLine А94 и модуля обхода иммобилайзера FORTIN на автомобиль Chevrolet Aveo Видео отчёт о проделанной работе.
Установочный центр АвтоДобро.ру — качественно и надёжно! Контакты: Владимирская область, г. Ковров, ул. Чкалова, 31 тел.: 89209278510, 89607302135
Режим работы: ПН-ПТ: с 9-00 до 18-00 СБ: с 9-00 до 15-00 ВС: выходной
Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005
Основные точки — на фотографиях. Замечание: штатный концевик капота, установленный на автомобиле, прерывает +, то есть является плюсовым концевиком. Поэтому, чтоб не заморачиваться, я поставил свой, дополнительный. Вдруг, кому это важно. Машинка с иммобилайзером. Для обхода использовать блок обхода.
Управление центральным замком (-) — серый/зелёный (запирание) и жёлтый (отпирание) на блоке штатной сигнализации справа от рулевой колонки.
Ручник (-) — коричневый/белый на панели приборов, левый малый разъём
Концевики дверей (-) — белый Генератор (+) — коричневый на панели приборов левый большой разъём
Бензонасос (+) — коричневый Повороты (+) — синий, небесно голубой Концевик багажника (-) — серый/чёрный в левом пороге
Отпирание багажника (+, силовой) — коричневый из жгута водительской двери
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
| Цепь | Цвет | Расположение |
| +12 v | красный\белый | На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки |
| Зажигание | розовый | |
| ACC | ||
| Масса | черный | |
| Сирена (-) | желтый толстый | |
| Общий провод концевиков (-) | белый | |
| Концевик капота (-) | розовый\черный | |
| Открывашка багажника (+) | коричневый | |
| Концевик багажника (-) | оранжевый\черный | |
| Габаритные огни | ||
| Поворотники | синий | |
| голубой | ||
| Ц.З. запирание (-) | серый\зелёный | |
| Ц.З. отпирание (-) | желтый |
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
Точки подключения сигнализации шевроле авео
• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог
2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема
6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену
7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника
8. Подключаем провод тахометра
9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации
10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева
11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания
12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок
13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.
Программируемая функция Значение функции
№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
14. Проверяем работу системы.
15. Сборка салона Авео производится в обратной последовательности.
Записано при монтаже противоугонного оборудования на Chevrolet AVEO, 2009 года выпуска.
Что может быть проще установки сигналки? Загнал на сервис, отдал денег и все, через пару тройку часов автомобиль готов. Но есть одно "но" цена на сигнализацию, обходчик и установку около 13000 руб (причем большая сумма именно за установку)
Вот и решил я установить сигналку в гараже (так сказать "обновить" гараж построенный летом)
На дворе ноябрь, на улице прохладно… взял с собой в гараж обогреватель системы "ветерок" не очень то от него и тепло, но + 20 (на уровне головы) вполне неплохо.
В общем то начинаем:
-готовим инструмент (чем больше тем лучше) хотя нужно всего пару отверток, ключик на 10, шуруповерт (ради одного самореза) много\много изоленты, термоусадки, паяльник, мультиметр (который был благополучно забыт дома)
А вот сейчас начинается самое интересное) Поиск, подключение и прокладка проводов под панелью, к замку зажигания, левом пороге и в водительскую дверь)
>
Прокладка проводов под капот: весьма интересно занятие (но не такое интересно как прокладка проводов в водительскую дверь)
Авео это не тазик в котором очень много отверстий для прокладки проводов под капот (в 2112 легко можно было протащить силовые провода КГ35 через заводские отверстия) а тут немного сложнее, так как технологическое отверстие легкодоступное для этого я нашел только одно.
Не забываем все тщательно изолировать! Желательно сразу пропаивать все соединения, что бы снова не разбирать панель, снимать изоляцию и пропаивать, как было в моем случае (просто начал сомневаться в надежности скруток)
А вот сейчас начинаем тянуть провода в водительскую дверь и ставить там электропривод замка (для тех у кого центральный замок без привода водительской двери)
Определить, есть ли электрический привод в двери водителя можно следующим образом: открываем дверь, защёлкиваем отвёрткой замок и опускаем-поднимаем кнопку закрывания двери. Если нет характерного щелчка, — значит электропривода в двери нет. В таком случае снимаем обшивку двери, и ставим дополнительный активатор.
Снятие обшивки двери я не буду описывать, так как это есть в мануалах по машине, скажу одно, обшивку снять легко, но вот снять пластик вокруг ручки весьма не просто, сидит очень крепко и нужно быть очень аккуратным что бы ничего не сломать.
А вот протяжка провода, что может быть проще, чем протянуть провод через гофру в дверь (это может быть просто на ВАЗе) но не тут, на авео между кузовом и гофрой установлена пластиковая фишка разъем и что бы вытащить его было потрачено много нервов, использована нецензурная речь, пару отверток и нож. А так же несколько раз в голову приходила идея снять дверь)
После публикации, текст и фото немного спутались, прошу извинить! Не знаю как отредактировать.
Читайте также: