Шевроле авео не работает брелок
msm1973 » 09 окт 2014, 09:10
ChevyRork » 09 окт 2014, 14:32
сразу скажу что не электрик)) но возможно причина в приемнике устройства дистанционного управления блокировкой дверей.
Так же нашел в инете инфу по Каптиве:
Прописка чипа ИММО. Процедура 1- вставил первый свой штатный ключ с бирочкой в замок зажигания. Повернул ключ на зажигание. ( не заводим двигатель) подождал пока потухнет значек имобилайзера. Вытащил ключ.
2- быстренько вставил второй штатный ключ в замок до положения вкл зажигания ( не заводим двиг.) ждем пока потухнет лампочка иммобилайзера на панели, вынимаем ключ.
3- быстренько вставил новый ключ и повернул до вкл. зажигания. Жду. ТУХНЕТ значек иммобилайзера! Выключаю зажиг. Снова вкл. и завожу движек. ВСЕ господа!
Прописка чипа ИММО ключа у ОД стоит 1 тысяча рублей (вероятно это для тех кто не знает эту процедуру или кто СЛОМАЛ один из штатных главных ключей)
За пропиской кнопок ключа (дистанционного упраления) обращался к ОД - для этого нужен СКАНЕР.
Услуга называется "прошивка трасмиттера ДУ ключа"!
Делал в Лаура-Тула за 700 рублей. 3 минуты работы диагноста и кнопки прописаны!
Характеристики ключа 433 MГц - для кнопок и чип 46 PH/CR для ИММО. Каптива наша - российская - выпуска 2010 года. У корейских Каптив ключи 311 МГц. Поэтому корейский ключ не пропишется в систему никогда в жизни и кнопки работать не будут!
Итого выкидной ключ мне обошелся в 3 тысячи 700 рублей.
Выкидной намного удобней в использовании, чем штатные невыкидные ключи!
P.S. Вообще в ТИСе тоже есть инфо как обучать ключи. Там это делается одним главным штатным ключем.
Теперь мои два главные штатных ключа, которые необходимы для прописки доп.ключей, хранятся дома
msm1973 » 09 окт 2014, 22:30
ChevyRork писал(а): сразу скажу что не электрик)) но возможно причина в приемнике устройства дистанционного управления блокировкой дверей.
Так же нашел в инете инфу по Каптиве:
Прописка чипа ИММО. Процедура 1- вставил первый свой штатный ключ с бирочкой в замок зажигания. Повернул ключ на зажигание. ( не заводим двигатель) подождал пока потухнет значек имобилайзера. Вытащил ключ.
2- быстренько вставил второй штатный ключ в замок до положения вкл зажигания ( не заводим двиг.) ждем пока потухнет лампочка иммобилайзера на панели, вынимаем ключ.
3- быстренько вставил новый ключ и повернул до вкл. зажигания. Жду. ТУХНЕТ значек иммобилайзера! Выключаю зажиг. Снова вкл. и завожу движек. ВСЕ господа!
Прописка чипа ИММО ключа у ОД стоит 1 тысяча рублей (вероятно это для тех кто не знает эту процедуру или кто СЛОМАЛ один из штатных главных ключей)
За пропиской кнопок ключа (дистанционного упраления) обращался к ОД - для этого нужен СКАНЕР.
Услуга называется "прошивка трасмиттера ДУ ключа"!
Делал в Лаура-Тула за 700 рублей. 3 минуты работы диагноста и кнопки прописаны!
Характеристики ключа 433 MГц - для кнопок и чип 46 PH/CR для ИММО. Каптива наша - российская - выпуска 2010 года. У корейских Каптив ключи 311 МГц. Поэтому корейский ключ не пропишется в систему никогда в жизни и кнопки работать не будут!
Итого выкидной ключ мне обошелся в 3 тысячи 700 рублей.
Выкидной намного удобней в использовании, чем штатные невыкидные ключи!
Не работает ключ - не снимает с охраны
У меня сломался ключ - он перестал снимать с охраны и открывать двери. При этом на охрану машина этим ключом ставиться нормально, багажник тоже открывает.
Также с этим ключом машина нормально заводится.
Второй ключ с охраны снимает корректно - т.е. дело точно в ключе.
Что теперь делать - не понятно:
- Можно заказать новый официальный ключ, но это дорого. Вместе с прошивкой нового ключа у ОД это стоит 15+ тыр.
- Починить этот ключ, но не понятно где, и опыт починки современных устройств говорит, что это маловероятно.
- В интернете есть куча контор, которые "копируют" ключ. Но это какой-то немного стремный вариант.
Есть еще вариант занедорого заказать ключ на Ali, но не факт, что его можно корректно прошить.
Может, кто-то себе менял ключ и есть какой-то другой вариант?
Или есть проверенные сервисы, которые смогут это сделать нормально?
Ключи наши устроены достаточно просто, если жив чип, должен чиниться.
Можно купить корпус ключа с Али, стоит рублей 150. Родной ключ разобрать -- операция деструктивная, он сварен, обратно собрать не получится. Нужно аккуратно резать/пилить по периметру. Потом посмотреть на плату и микрики на предмет следов коррозии. Проверить работу микриков мультиметром с прозвонкой. Если не звонятся, должна помочь их замена.
Переставить плату в новый корпус, потом выбить мелкий штифт и переставить жало.
Ключи с Али шьются дилерским софтом без особых проблем. Внимательно смотрите на фотку платы в лоте, желательно брать ключ с широкой дорожкой по периметру. И ключ должен быть 433 МГц.
Ключ не топили, не мочили?
Новичок ( 12 ) Сообщений: 29 Авео ЛТ Седан> Потом посмотреть на плату и микрики на предмет следов коррозии.
Ключ я разобрал, вроде следов коррозии нет.
> Ключи с Али шьются дилерским софтом без особых проблем. Внимательно смотрите на фотку платы в лоте, желательно брать ключ с широкой дорожкой по периметру. И ключ должен быть 433 МГц.
Т.е. можно не заморачиватся, купить ключ на Ali и поехать к дилеру прошивать?
По разговору с дилером я понял, что вероятность прошивки китайского ключа - 50 на 50.
> Ключ не топили, не мочили?
Нет, с ключом происшествий не было.
В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.
Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока
Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.
В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.
Причины поломки
Рассмотрим распространенные причины.
Не реагирует на нажатие кнопок
Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:
- А27 (выглядит как половина «мизинчиковой» батарейки);
- CR2032 и другие (так называемая «таблетка»);
- ААА («мизинчиковая»).
Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.
Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.
Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.
Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:
- попадание в корпус брелка влаги;
- физические повреждения, падение;
- утечка электролита из батарейки.
Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.
После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.
После замены батарейки перестал работать
Такому событию могут быть только два объяснения: при установке вы перепутали полярность или батарейка оказалась некачественной. Для начала проверьте, верно ли вы расположили контакты. Под посадочным местом для аккумулятора обычно изображают корректное расположение (где «+», а где «-»). Если батарейка установлена, верно, но брелок не отзывается – попробуйте поставить другую.
Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.
Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).
Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)
Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.
Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.
Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.
Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.
И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.
Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.
На автомобиле не отключается сигналка
Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.
Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.
Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.
Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.
Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.
Не горят значки на дисплее
В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.
Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.
Пульт не видит машину
Причинами этому могут стать:
- Пульт не привязан к блоку. В результате программных сбоев идентификационный номер брелка может пропасть из базы сигнализации. В итоге она перестает передавать данные на него. Заново прописать ID можно в установочном сервисе, либо самостоятельно, строго следуя инструкции из руководства по эксплуатации. Процедура представляет собой последовательные нажатия на клавиши брелка и кнопку VALET в автомобиле.
- Сильные помехи. Неблагоприятный радио фон может достигнуть таких значений, что сигнал попросту не сможет пробиться через него. Для ее восстановления подойти к автомобилю ближе.
- Поломка антенны. Такое происходит очень редко. Скорее всего, дело в износившейся от времени электропроводке. Для возобновления работоспособности системы замените антенный блок.
- Аккумулятор в автомобиле сел. При недостаточном напряжении сигнализация отключается и перестает поддерживать радиопередачи с брелком. Чтобы привести систему «в чувства» зарядите аккумулятор.
Если он разрядился от длительной стоянки автомобиля, то это обычная ситуация. Чтобы ее избежать перед периодом долгого неиспользования авто извлеките из него батарею и храните ее в теплом сухом месте. А вот при разрядке за короткий промежуток времени стоит разобраться в причинах. Возможно, он уже износился от времени и требует замены, или генератор дает на него недостаточный заряд. Еще существует понятие «ток утечки». Это означает, что какой-либо электроприбор в автомобиле работает неправильно и потребляет очень много энергии.
- Машина находится далеко. Радиус действия брелка в самых благоприятных условиях (в чистом поле) составляет около 1,5 км. В городских условиях этот показатель снижается до 300-500 метров. Имейте это в виду.
Срабатывает самопроизвольно без причины
Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.
Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.
Не срабатывает открывание багажника
Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.
Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.
Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.
Не реагирует или плохо срабатывает в жару
Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.
Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.
Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.
Перестал работать после падения
По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.
Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.
Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.
Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.
Полезное видео
Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже:
Неисправность брелка сигнализации на первый взгляд может показаться большой проблемой. Но, как мы выяснили, большинство из них можно быстро и без трудностей решить самостоятельно. Главное, не затягивать с ремонтом! Ведь на время, пока ваш брелок неисправен, автомобиль находится без защиты.
Автомобиль: Aveo 1.4 седан синий,АКПП,F14D3
Откуда: г.Тарко-Сале
Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ
Откуда: Москва
Регион: Москва
Автомобиль: Aveo 1.4 седан синий,АКПП,F14D3
Откуда: г.Тарко-Сале
Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ
Автомобиль: Aveo 1.2 Т250
Откуда: Мос. обл.
Регион: Московская область
Автомобиль: Aveo 1.4 седан синий,АКПП,F14D3
Откуда: г.Тарко-Сале
Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ
Автомобиль: Aveo 1.2 Т250
Откуда: Мос. обл.
Регион: Московская область
Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область
Автомобиль: Aveo 1,4 белый седанчик
Откуда: г. Москва
Регион: Московская область
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
AngelA
Автомобиль: Aveo 1,4 белый седанчик
Откуда: г. Москва
Регион: Московская область
ставил оч хороший знакомый, работает в сервисе, но ставил самостоятельно в гаражных условиях.
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
AngelA
Автомобиль: Aveo 1,4 белый седанчик
Откуда: г. Москва
Регион: Московская область
грешу на мойку т.к. именно после мойки начались проблемы. вчера пытались разобраться с тем кто ставил. в итоге я забыла с собой взять инструкцию. и мне ничего не сделали(((((( отложили на выходные. в итоге вчера приехала домой и проштудировала инструкцию от корки до корки. поменяла кое-какие настройки на брелке, и главную мою проблему датчик удара. сегодня тфу--тфу-тфу все работает так как описано в инструкции. и светодиод моргает так как там описано. и связь с брелком идет верная. в общем что было я так и не поняла. но мне предложили в случае повтора глюка сбросить все до заводских установок и настроить сигналку заново. Из-за мойки глюк был или я чет не так нажала. теперь уж и не знаю) но оч рада что все заработало))))
Теперь же, при повторном нажатии, двери не разблокируются, а пытаются повторно заблокироваться(со звуком клаксона немного другой тональности). Не понятно с чем это связано и как с этим бороться? Буду рад любому совету.
Добрый день! Не работают брелки, оба, то есть не могу снять/отключить сигнализацию.
Добрый вечер. Хочу проконсультироваться по поводу запуска двигателя. Проблема в следующем. Недавно столкнулись с такой проблемой, что завели машину с автозапуска. Машина завелась, .
@andrienko.1966 --> Вот такой ключ.
Всё будет хорошо!
Если ключ вскрывается, то проверьте контакты на кнопках, на микросхеме, мягкой кисточкой обработайте спиртом, что бы снять окислы и грязь.
У меня примерно такая же ерунда была с пультом от телевизора, вскрыл, протёр контакты, всё заработало как надо.
Ваш ключ можно назвать тоже брелком из-за наличия на нём кнопок. Когда мне при покупке машины доставался только один брелок и один ключ, то я всегда покупаю запасной.
Можете и вы приобрести запасной брелок. В магазине сигнализаций, вам наверняка смогут подобрать нужный вариант.
Дополнительный брелок надо будет прописывать. Вы хоть знаете в каком месте в вашем автомобиле кнопка «валет»? Через неё прописка.
@andrienko.1966 --> Ключ разбирается, пробовал замену батарейки делать. Не помогло. Контакты на кнопках с другой стороны от батарейки и они под прозрачной пленкой, как я понимаю - защита от влаги.
@andrienko.1966 --> А защита ли? Может эта плёнка и мешает работать как положено (читай - мешает).
@andrienko.1966 --> Она была изначально (с ней все работало) и позволяет свободно нажимать пластиковой кнопкой на контакт, она тонкая и гибкая, с другой стороны почти такая же пленка закрывает батарейку.
@andrienko.1966 --> По поводу кнопки Valet — не знаю где находится, не задавался пока этим вопросом.
@andrienko.1966 --> И что она не убирается (хотя бы попробовать без неё)? Любой контакт когда-то стирается или загрязняется.
@andrienko.1966 --> Одна и та же кнопка в этом ключе работает, и на открытие, и на закрытие. Закрытие всегда проходит без проблем, из этого делаю вывод работоспособности контакта. Или я не прав?
@andrienko.1966 --> Конечно возможно вы правы, для уверенности надо знать конструкцию кнопки, потому что бывает одно только положение (тот вариант который вы думаете), а бывает через раз кнопка тычет, то влево, то вправо (ну или вверх, потом вниз). И если там по вашему варианту, тогда останется вариант неисправности блока сигнализации, хотя я не исключаю глюк микросхемы в ключе.
@andrienko.1966 --> Спасибо, попробую еще раз разобрать ключ и посмотреть на кнопку более внимательно.
Читайте также: