Схема сигнализации ягуар jm 390

Обновлено: 08.01.2025

3- ( 4 ) Keeloq™ Anti-HiJack Valet 610 / щ (JM-390: х ) 22- 2х ) 3- (JM-370: - / “ ” Valet / Valet 2 5 / / FAPC™ ( Anti-HiJack Valet ) Anti-HiJack 3 2 3 “ JAGUAR JM-370/JM-390 “ 45 : : , , : 1 , 3,5 , , , 30 , - ” ” 2 © Saturn Marketing, Ltd

- Jaguar! , . , , - , . ♦ ( ) ё 51709-2001 ( , ♦ ♦ . , . , - 017613) .( – ). - +12 , " " . ( , ) , ( , , - - ) ё , ♦ ( . / ♦ ё , ), ё ♦ - . . - . ( ё ) , , . / - , . . - - , , . ( - ). 3- JAGUAR JM-370/JM-390 “ : ” 3 © Saturn Marketing, Ltd

, , - - : Valet - ( № 13) 3 5 , - 5 , , “ - ” 5 , + Valet 5 , 2 ( / ) 3 3 ( ) “ В И А ИЕ: , ) + ” “ HiJack” ( - - + ” № 10) 2 3 + “Anti- + 3 ( ( , 50 ) , - . - . . JAGUAR JM-370/JM-390 “ ” 4 © Saturn Marketing, Ltd

1. , 2. 3. , . . 1 , 1 , , ( ( ( ) ) , 3 , ( ), ( “ 5 30 30 - ), , 1, 2, 3 . , : , - ), ” . , , , . . , 3 - . – : , ( ” . - “ ). В И А ИЕ: - № 14 (“ , 45 - ”). (1 1 ) - . , 45 3 , 3 , , 3 . 30 . 3 , - . , . - 5 ё , . 1 , - , . 5 . 2 , , 2 , , - . , JAGUAR JM-370/JM-390 “ , . ” 5 © Saturn Marketing,

1. 2. , , , , , . 1 30- ( ) - . 3. 30 , , , 1 , , , 1 - №2 ( ) , , . : - 1. , ( - ), , , . , ( , ). 2. , 1 30 3. , , 5 . 30- , , . , 30- , 1 , , . 4. 2, ( ” , ). 1 ( . ” 30 . ) – - “ JAGUAR JM-370/JM-390 “ “ , , 5. . “ - ”. ” 6 © Saturn Marketing, Ltd

, № 8) ( 1. 2. 60 - ( ). : . 60 2 . , 3. , , - . , , , 10 . 10 , , , - . , 30- ( , . .). , - , . , 30 . – . , , 3 . , ( 60 , “ ” , ) . 1 , . . : ♦ ( ) ( ♦ , - ). , Valet. , , 10 , . . - . , : - . “ ”. , , . 60 , . - , . , - “ ( , , ” - . .). . “ JAGUAR JM-370/JM-390 “ ” ” “ - - ”. 7 © Saturn

. .Э , , , , . В И А ИЕ: , - . : 1. 2. , . 10 Valet 1 3. 4. , , , , 5. 3 . . , . 1 - 30- 30 . , , , 1 , , ( ) , . : 2- , ( ” ). 1 . “ , 30 , № 3. “ 1 , , , ” “ ” . , ( ), - ( ). , 1. , 2. 3. 1 , “ , ; ( ( ) ) . . ” JAGUAR JM-370/JM-390 “ - ( ), 4. “ . . ” ” 8 © Saturn Marketing, Ltd

♦ , 3 . 30- . ♦ , 30 , . , . , , , 6 ( 30 ) . ” , “ - , . ♦ . , 30 . 3 ♦ , – . , - . . - , . ♦ ( ) 30 , . , ( ), - , . ♦ ( - ), . ♦ .Э . , - , . , , “ ( ” . ). № 13 - , 1. . , .Э : , , , , , ч ( 5 - ). 3 2. . В И А ИЕ: . 3. . 1 , 1 , ) ( , ( , ) - . , . 4. , . , . 2 5. 3 , , , . . , , 3 , - . . 6.

. 1. 2. 2 , 2 , , ( ) , , - . 3. , , - , ( . ). 30 , , - ( ). : 4 4 , 5 - , . , ( . , ” “ : , ( ” ). 2 “ . - ). 1. ( , , ) – , . 1 . : - , 3 - , , 30 ( ), 3 , - , 2. . – 4 , 4 , - . . . , - . 5 , 5 . 1 - 2 . В И А ИЕ: / ). Э 3 ( , JAGUAR JM-370/JM-390 “ ) 4 ( - . ” 10 © Saturn Marketing, Ltd

№ 6, 30 ( № 7). 30 1 , , 1 , - ( № 7), . , 30 , . 30 , - , , №1 ♦ 2( ): № 1) ( , - , . ♦ 30 , , , ( - , , , , ) 30- ( № 2). - - / ( ( ( № 1) / № 8), . .) ♦ : , ♦ 5 ♦ 2 1 , , / . , . 4 ( : 4 , 3 TM . / , (FAPC ), . 4 5 , - , , . : ♦ 1 ♦ ♦ . . 1 . . ., . 2 . . . 2 . . ., 3 . . 3 . .

VALET Valet , ) , Valet ( . . - , . ( , ) “ ”. Valet: ♦ , ♦ 15 ♦ Valet 1 2 , . , Valet. : 2 Valet, . - Valet: ♦ , ♦ 15 ♦ Valet 2 . . Valet. Э В И А ИЕ: . . . ( ). Э , , , , . ( ( Valet) ). (“ № 12 ( “ ” , “ ” “ ”). Anti-HiJack ”). С № 12 ( ♦ ( , ) , , - . .) ♦ ♦ - 15 Valet. , В И А ИЕ: , - . Valet.

№ 12 ( , ) , ( . “ ”). ” “ 9. 2 : ♦ ( , , , - . .) ♦ ♦ 15 Valet ( ♦ 2 , . 9), , , , . : , 15- . . : , 3 , . , ( . . ) . , , . “ ” В И А ИЕ: ( ) “ № 3). ”( , ) .Э 4 , 3 5 ( - . FAPCTM , , . . ♦ : 10 1 ♦ 30 , . 3 60 ( / ), ( ) 1 , , .Э - . ♦ ♦ - , , 60 3 , - : ; - . . - / 3 , 5 , В И А ИЕ: , . 4 . ,

, , - 3 - . , “ ” - . , “ № 4). ”( - , - . , . , “ ” “ “ - № 5). ”( ” , . - . . , “ - . ” - “ ♦ ♦ ” . : ч 3 . “ . “ “ “Valet”. ” . , ”. , - , , JAGUAR JM-370/JM-390 “ , ” “ ” ” 14 “Valet”. © Saturn Marketing, Ltd

Anti-HiJack № 10), ( Anti-HiJack HiJack . Anti- : 1) , , - Anti-HiJack ч 3 . , 5 1 - . Anti-HiJack. В И А ИЕ: . , ( ) . - Anti-HiJack . Э Anti-HiJack . , - , Anti-HiJack . - 2) - . , Anti-HiJack, 50 7 . 3) 7 . , . 4) . 30 - , . Anti-HiJack: В И А ИЕ: , Anti-HiJack a) - Anti-HiJack № 12 , ( b) , ! ,

( 1. 2– , 2) , . 3 . 2 , Э . . : , - , / , . , 3 . , , 2. 2 : ♦ ♦ ♦ ♦ / 2 ♦ “ ” . . ♦ “ ” , . . : 1 , 25 ; 3 3 - - . , 2 , - . ( 3- 3) , ( - , . .). , 32 . 3- ♦ “ ” ♦ “ ” : , . . - 1 , 25 ; 2 , . . 2 ♦ “ 30- ” - . , 2 30 2 . - , 3 - , . ( , , HiJack), . , Valet, , , Anti- . : 30, JAGUAR

4- . . ” - , “ , В И А ИЕ: , 15- . . 15 - , , . , 1 1. 1 . , 2. . 15 3. № 12 Valet 1 ( Anti-HiJack ( “Valet”). ). 15 Valet 3 1 , , . - . - , . , - 4. , , , В И А ИЕ: , . , - . . 5. , , . 6. 4 5 . В И А ИЕ: 5- , , “ 6, ” , . . 4 7. ” - “ . : ♦ ♦ 15 ♦ , Valet 1 1 , , - . , . . : 1. 2. 3. 4. JAGUAR

: 1. ( ), . . , 2. . 3. 4. . ( ё ) . , , : , , / , , , .. - . 5. - , - . 6. - - . , . 7. . . , , " " , 15150 " 2" ( 15150 50905 .4.9.5. ) , . .2 « » - , 4 -2 .2 .5 . « .5 - ». ( ). Э - - . JAGUAR JM-370/JM-390 “ ” 18 © Saturn Marketing, Ltd

Jaguar JM-370/JM-390 . 41.97-99, 95, 28279-89, , 28751-90, 29157-91, 50789- 50607-93. , - , , . , .6 - 36 « .5 - , ». - , , .3 - 12 - .19 « ». , : ( ), Valet, , , , , , , . , - . , - , , - ; - : , , ; ; ; , , ; ; , ) ( , ; ; . , , , . JAGUAR JM-370/JM-390 “ ” 19 © Saturn Marketing, Ltd

JAGUAR JM-370/JM-390 ( ): Valet Anti-HiJack 5 1 2 . . . . . . . . 3 . . . . 4 5 . . . . . . . . / - 1 1 Valet - 1 Anti-HiJack 2 2 Valet - Valet 3 , - 3 4 - 5 , , 5 . ; 3- 1 2 3 - , - 4 JAGUAR JM-370/JM-390 “ ” 20 © Saturn Marketing, Ltd

JAGUAR JM-390 Е И ♦ И И С А В Е АВ ( СИ А И А ИИ: ) . , “ ё 51709-2001 ( , ♦ : . , - 017613) .- ( – , ). , . . - , , , ). ( . ♦ ♦ +12 , " " . / , - . , . , , ♦ . Valet. ♦ .Э - . ♦ ё , - . ♦ , , , - , ♦ ♦ , . - , . , , . , . . . - , , . . , , . " ” . , " JAGUAR JM-390 “ ё , ♦ ♦ , , 1 . © Saturn

( ) № (1 (2 ) ) (4 (3 (5 ) ) 1 2 3 ) --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- - - ) 4 - 5 - - - 6 - - --- --- --- 7 - - --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 8 9 TM b) FAPC FAPC 10 HiJack TM Anti- ) 11 HiJack ) Anti- Anti-HiJack Anti-HiJack - 12 - Valet

( ) № (1 (2 ) ) (4 (3 (5 ) ) 15 ) --- --- --- --- --- --- “(+) “(+) 5- ” ” f) 16 “(-) “(-) 5- ” 17 2 18 3 :“ 2 - :“ ” :“ ” :“ ” 3 :“ ” 19 :“ 30 - 2 --- --- 3 --- --- - ” (“-“) :“ ” f) ” (“-“) (“-“) (“-“) - 3 - ” 20 , , : 3,5 . : 0.8 . : щ - - № 13 - № 20 --- : 10 (“Total Closure”) - 0.8 .; : 0.8 .

: ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ . . 15 № 12 Valet 1 ( Anti-HiJack ( “Valet”). ). Valet 3 15 1 . - . 15 . 1 1 . ♦ 3 . № 1. 1 № 1. , - 2 ( ), 5 : 1, 2, 3, 4 . 1) , . ( ( 1 1) ( ), ( - 2) 2 ). , - . , 2) 3) . ( Valet) ( : , ). , 15 , , . : , ♦ ♦ : , 15 , . : , - . Valet 5 . , . , - JAGUAR JM-390 “ ” . 4 © Saturn

( ) , . . , . . - , . , - . . . . . . , , . - , , . 6 (1/4 6 ). , (1/4 ) . . ( ) ( ), , . . , . 7 . . VALET Valet, , , Valet . , , , 6 (1/4 - , ). , . . . . . JAGUAR JM-390 “ ” 5 © Saturn Marketing, Ltd.

18- ( :“ ): ” “ ” . Ы . : - В И А ИЕ: , - . 1) : 2 (200 - “ ( ” ) 1 3 - 3) ( : ). , .Э . , 3 , / , . 3 , - . , В И А ИЕ: Э ( 200 ) . - : 30 № 86 85 № , +12 . . 2) 2 ( - ) - . 2 № 17) ( ♦ “ ” ♦ “ ” , 1 , , 25 ; 3 , 3 2 ♦ ♦ “ ” “ 2 , , JAGUAR JM-390 “ : - . .); , , 2, , ,+ 2 3 № 85 - № 86 2 ” ( , : -

: 200 ( / 3 200 / - / / ) № 19 Ы - : 1) 2) 3) 4) 5) ; ; “ ; ; Ы 1) “ “ 3) ( ” 3 ” ( 1 . 3 № 18) ( : “ ” № 18), ( 1 , 25 ; “ ” 2 , 2 ♦ “ 30- ” 2 - . - , 30 2 . : ♦ ♦ - ( ) , ♦ 1) 2 . Э 200 ♦ ”; 3 ( , , , , , № 86 3 JAGUAR JM-390 “ . .); 3 Ы : 3, , ,+ № 85 3 . 30 , +12 . . ” 7 © Saturn Marketing,

Ы 2) - В , № 13 ♦ , . В ( ): 3, 2 . . ♦ ( , ), , - . - , . ♦ . 3 , 2 . : a) b) 3 Ы ( ) № 85 Ы . № 30 , +12 , № 86 c) “ ”; “ ” (ON) “ ” 0 , (CRANK) № 87 . +12 - . В И А ИЕ: ( 3) ). Ы “ № 19). ” ( ; “ ” . Э ( 200 ) - . +12 , - . Ы : № 85 № 86 , ” (CRANK), “ 0 , - . , , № 30 : , № 87 , - . . , , , . В

Ы 4) “ щ , “ ” ) 30 - № 19). Ы ”( ( ё , , ( ). : Ы № 86 30 № 85 - +12 . . В И А ИЕ: . . 5) Ы , “ ”( - № 19). , 30 - . 30 , . , , , + 3 - . : “ , ” . Ы - . JAGUAR JM-390 “ ” 9 © Saturn Marketing, Ltd.

Ы 6) “ ”. Ы , “ ” . Ы : . , , , / : / : . . “ . ” “ ” : (+) . / (+) 1) . 5- - +12 - . . : ( Ford, . ), +12 Ы Ы . В И А ИЕ: ( 2) Ы Ы . , ). Ы № 15). ”( +12 +12 , 5, - “ , - , . “ ” , 5- 2- - . , . : 5- , Ы . , . +12 - . : (-) / . : JAGUAR JM-390 “ ” - . : (1A) Ы / “ : “ Ы / / - . , Э . , . Ы . - ”.

18- ( ): / 5A: +12 Э . 5A - . : +12 / . , , Ы : , + 12 , “ Ы 0 , “ .” (ON) “ .” (OFF) “ACC”. В И А ИЕ: Ы , , - ” (CRANK), - , . / : / . : / : / : “ . ” “ . “ . . ” . ” “ . ” : (-) . / (-) 1) “ 5- - ” - . . : “ ( ), ” Ы . - Ы . В И А ИЕ: +12 ( 2) Ы Ы . , ). Ы № 16). ”( “ , 5- “ , ” , " "- , . “ ” ,

2 (15 : +12 .) 1) Э , " HiJack” ( ). Ы : , - . Ы 2) ♦ , “Anti- " - : , Ы 2 - . ♦ Ы / ), Ы ”. : - 500 Ы ( +12 . Ы , Ы . 2 Ы / - , “ , / ( Ы “ 500 ” - .Э . ) Ы / № 85 : . +12 , Ы № 86 “ 0 , - , ” (CRANK), . , , № 87 : , № 30 , - . . , , , . В И А ИЕ: Е В / Е JAGUAR JM-390 “ Anti-HiJack, - ” 12 А , Е-

Ы / Ы , Ы / Ы , / Ы , / Ы / . Ы / Ы - . . – - , . 1. 3- , ( ♦ Ы , . 1). 3 ), “Lock” (“ “Unlock” (“ ”) – “ , Ы / 3- ♦ Ы . Ы Ы / Ы . Ы / “ Ы / ♦ - ” ”), / ♦ ”( “ ”. . Ы / Ы . 2. 3- , ( . 2). 3 ), “Lock” (“ “Unlock” (“ ”) – , +12 ( ”), +12 3- ♦ . Ы / ♦ Ы / ♦ Ы / ♦ - +12 Ы Ы / Ы . Ы / +12 Ы / . Ы . 3.

♦ , Ы / , . / , ♦ Ы / . , , Ы Ы / . , , ♦ Ы / Ы Ы Ы / ( Mercedes-Benz ( .Э . . +12 . 4). Audi . ), +12 “ ” - , . ( ) , , ♦ Ы / ♦ . Ы +12 Ы / ♦ “ . ”. 4. 1989 . ( : , 3.5 ) 3 . , № 12). ( 5. 1- , ( . 5). Nissan, Mitsubishi , , ♦ - . 4. ♦ - , Ы – Lotus , , », « . / Ы Ы / Ы - . Ы / ♦ Ы “ ”. 5. 6. ( .

4- : 2, ( , 1) 4- , , - , - . 4- : ( 2) , 2- , , 4- , , - . 2- : ( , ) , 2- - . 2- : VALET 2- , , VALET . : : , . . : ( 270°). . , - . 6 , , - , , , . ! ! , 1/4 ) ( . , - . . 3 . В И А ИЕ: . : .Э . . : . JAGUAR JM-390 “ ” 15 © Saturn Marketing, Ltd.

+12 - 15 5 <15 / 3/45 - 6 30 30 30 5 4 : 1.8 x 10 / 24 : 15150-69 -2.1 S1 ( 3940 ) : - *, ** -40. +85 ° -30. +85 ° 0. +40 ° 14254-96: , , - - IP40 IP54 : 9 , . . . . . . . 16 500 2 x 7.5 A 20 20 200 200 1 2: 3 : * , , - . ** -40 -25° , . JAGUAR JM-390 “ ” 16 © Saturn Marketing, Ltd.

Перед Вами Инструкция автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.

Инструкция автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390

Информация отображена на картинке

Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390.

Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390 прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:

• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390 на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390 на свой компьютер и сохранить его в файлах.

Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство автосигнализации Jaguar JM-370_JM-390, можно выбрать только нужные страницы инструкции.

Инструкция JAGUAR JM-370 / JM-390 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 2.82 MB. Состоит из 40 стр.

JAGUAR JM-390 “Инструкция по установке”

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

JAGUAR JM-390

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ЧТО НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ:

Перед началом установки автосигнализации
♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.

Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и
могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель
настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру,
сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой автомобиль допол-
нительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка

автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-
мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-
пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-
ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо-
биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро-
вой мультиметр.

♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-

ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен
с "массой" автомобиля.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-

граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не от-
соединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопас-
ности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после от-
ключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих инди-
каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и

кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-

вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-

♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в

пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуля-
торной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.

♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заво-

дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.

♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,

например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её ком-
понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.

♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.

В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в устано-
вочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.

После установки автосигнализации
Проверьте все функции автосигнализации.
♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных

срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече-
ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.

Сигнализация Ягуар считается одним из самых эффективных охранных комплексов, поставляемых на российский рынок. Отдавая предпочтение марке Jaguar, автовладелец получает многофункциональное и надежное защитное устройство по приемлемой стоимости.

Комплектации, виды и цены

Комплектация автомобильных охранных систем Jaguar независимо от модели будет следующей:

Центральный процессор. Устройство выполнено в небольшом по размерам корпусе и предназначено для выполнения управляющих функций комплекса. Блок считается «мозгом» сигнализации.
Сирена. В комплектацию некоторых моделей сирена не входит. Предназначена для воспроизведения тревожных сигналов.
Руководство пользователя. В технической документации производитель указал все нюансы касательно установки и эксплуатации системы.
Датчики. В зависимости от модели их количество и назначение может быть разным. Современные комплексы комплектуются датчиками движения, чувствительности и удара, а также температуры. Последний предназначен для моделей с автозапуском. . Используется для предотвращения запуска силового агрегата в случае взлома.
Монтажный комплект. В него входят провода, предназначенные для подключения, кронштейны и стяжки, а также другие монтажные элементы.
Приемопередатчик или антенный модуль. Необходим для получения сигналов от пейджера, а также передачи информации на брелок управления комплексом.
Концевые переключатели. В зависимости от модели их количество будет разным.
Два пейджера для управления комплексом. Один из них оборудуется жидкокристаллическим дисплеем и является главным. С помощью экрана автовладелец может узнать, какие их охранных зон сработали. Запасной пульт не оснащается дисплеем.

Самые востребованные модели, которые можно найти в продаже, рассмотрим ниже.

JM-395

Модель характеризуется обширной функциональностью, что достигается благодаря применению дополнительных девайсов. Речь идет о микроволновых контроллерах объема, которые фиксируют любые движения в салоне авто. Причем пользователь может самостоятельно добавить одну охранную зону. Допускается установка GSM-модуля, который позволит качественно определить координаты машины посредством использования GPS-сети. При правильной настройке возможно управление комплексом посредством мобильного гаджета.

За эту модель потребителю придется отдать от 4500 до 5000 рублей. Для передачи данных используется узкополосный канал. Защиту импульса обеспечивает сдвоенный диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. На практике время отклика охранного комплекса составляет до 0,25 секунды.

EZ Three

По утверждению производителя, эта модель комплекса относится к категории новых высокотехнологичных охранных систем. При стоимости в одиннадцать тысяч рублей сигнализация позволяет реализовать удаленный пуск мотора по команде с пейджера, таймеру, температуре двигателя или будильнику. Защита сигналов при передаче данных осуществляется посредством использования надежной динамической кодировки. Это позволяет предотвратить сканирование сигналов и взлом системы.

Охранный комплекс с обратной связью обойдется покупателю примерно в 7400 рублей в среднем. Передача сигналов производится по защищенному каналу, для этого используется диалоговый код. В режиме оповещения диапазон действия пейджера составляет до 1800 метров. Имеются четыре дополнительных канала для управления системой. Наличие режима иммобилайзера позволяет произвести блокировку силового агрегата в случае взлома и угона машины.

EZ-Alpha

EZ-Beta

EZ-Four

За эту модель потребителю придется заплатить около 7500 рублей. Сигнализация обладает рядом достоинств, среди которых стабильная работа, повышенная помехоустойчивость, а также применение усовершенствованного кода Динамик Код Про. Радиус действия комплекса составляет до 2 тысяч метров. Систему можно установить на машины, оборудованные бензиновыми и дизельными агрегатами. Тип трансмиссии не играет роли.

EZ-Gamma

Стоимость комплекса варьируется в районе 3500 рублей. Для защиты сигналов от перехвата грабберами используется цифровая кодировка импульсов. В случае потери пейджера автовладелец может не переживать касательно угона, поскольку в этой модели реализован цифровой код. Если брелка для управления нет, отключить охранный режим можно путем ввода пароля.

Опция антиограбления позволит произвести удаленную блокировку силового агрегата в случае разбойного нападения на автовладельца. Есть функция приоритетного открытия водительской двери. Преступник не сможет попасть в салон машины через переднюю пассажирскую или задние двери. При необходимости можно произвести настройку типа блокировки ДВС. Реле, использующееся для блокирования, может быть разомкнутым или замкнутым. Иммобилайзер блокирует силовой агрегат в случае взлома.

EZ-Ultra

Плюсы и минусы

Ключевые достоинства охранной системы:

Какие недостатки отмечают в своих отзывах потребители:

Sigmax69 рассказал об аварийном отключении охранного комплекса Ягуар.

Как установить?

Монтаж охранного комплекса производится так:

Подключение автосигнализации Ягуар лучше доверить специалистам.

Фотогалерея

Сергей Зайцев рассказал о самостоятельной установке охранной системы в авто.

Как настроить?

Рассмотрим процесс настройки сигнализации.

Настройка брелка в модели JX-1000

Программирование пульта выполняется так:

Настройка брелка в модели JX-2000

Привязка пульта осуществляется так:

Производится деактивация охранного режима.
Ключ устанавливается в замок. Методом его проворачивания производится активация и деактивация зажигания.
За пять секунд после отключения автовладелец должен успеть пять раз кликнуть по кнопке Valet. Если комплекс перейдет в режим настройки, раздастся один сигнал сирены.
До звукового сигнала зажмите любую клавишу на пейджере, это надо успеть сделать за десять секунд.
Когда раздастся звуковой сигнал, на протяжении десяти секунд надо выполнить привязку следующего контроллера. Аналогичные действия выполняются с другими пультами.

Настройка брелка в модели EZ-One

Процедура привязки выполняется так:

Отключается охранный режим, зажигание должно быть выключено.
Семь раз кликается клавиша Valet.
За пять секунд надо произвести активацию зажигания, провернув ключ в соответствующее положение. Если система зайдет в режим настройки, раздастся один звуковой сигнал.
Затем на пейджере одновременно зажимаются клавиши активации и деактивации охраны, выполненные в виде закрытого и открытого замка.
Когда сирена издаст звуковой сигнал, можно выполнить процедуру привязки следующего пейджера. Для программирования зажимаются те же кнопки.
Чтобы выйти из режима настройки, не трогайте кнопки пульта. Поворотные огни машины моргнут пять раз.

Настройка брелка в модели EZ-Two

Режим охраны отключается, производится активация зажигания.
Клавиша активации сервисного режима зажимается на пять секунд.
Сирена комплекса издаст четыре звуковых сигнала, четыре раза моргнет диодная лампочка.
Зажимаются клавиши в виде перечеркнутого рупора и открытого багажника, сирена издаст звуковой сигнал. Если прописывается пульт с двойной связью, устройство издаст два мелодичных сигнала.
Таким же образом производится привязка других пультов.

Инструкция по эксплуатации

Перед тем как пользоваться системой, следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации сигнализации Ягуар.

Активация режима охраны

Канал Autozvuk рассмотрел все особенности модели XJ-770.

Активация охраны кнопкой Валет

Если пейджер потерян, то включить охрану можно посредством использования сервисной кнопки Валет:

Выполните активацию зажигания и нажмите на клавишу аварийного режима четыре раза.
Отключите зажигание. Если все сделано верно, то раздастся один звуковой сигнал сирены, габаритные огни авто моргнут один раз.
На протяжении двадцати секунд после этого надо покинуть салон машины и закрыть все дверные замки посредством ключа. Спустя 20 сек после отключения зажигания произойдет активация охранного режима.

Деактивация охраны без брелка

Настройка автозапуска

Что надо знать о настройке удаленного запуска мотора:

Для включения функции по будильнику нажмите на клавиши в виде замка с ключом, а также на кнопку Check Progress. Затем курсор выставляется на индикатор Clock start, выставляется необходимое время для пуска ДВС. Для отключения функции курсор выставляется на ту же иконку еще раз, нажимается клавиша брелка.
Для настройки автозапуска по таймеру выполняются аналогичные действия, только курсор выставляется на индикатор с надписью Fixed start. Для отключения функции надо сделать то же самое.
Для выполнения опции пуска по температуре надо заранее настроить время прогрева силового агрегата. Для настройки индикатор выставляется в положение Temp Start, производится активация функции. Когда опция будет включена, на дисплее пейджера отобразится величина температуры, которую можно отрегулировать.

В зависимости от модели сигнализации Ягуар процедура настройки опции автозапуска может выполняться по-разному.

Видео «Как запрограммировать кнопки пейджера?»

Пользователь Sigmax69 на примере модели Ягуар TEZ-Beta показал, как производится программирование и назначение клавиш на пульте охранного комплекса.

Техническое обслуживание, Хранение, транспортирование, ресурс, утилизация, Гарантии поставщика

Страница 42

Изображение
Текст

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для правильного и надежного функционирования автосигнализации необходимо:

1. Следить за состоянием концевых выключателей дверей (управление салонным светом), капота и багаж

ника. Рекомендуется регулярно смазывать концевые выключатели, в случае неисправности менять.

2. Для сохранения наглядности оптических сигналов содержать в исправном состоянии лампы наруж

ной световой сигнализации автомобиля.

3. Содержать в исправном состоянии замок зажигания.

4. При мойке моторного отсека защищать пластиковым чехлом (полиэтиленовым пакетом) сирену ав

тосигнализации от попадания на неё воды под давлением.

По мере разряда батарей питания брелоков-передатчиков меняйте батарейки на новые того же типа, со

блюдая полярность. Методика замены батареек описана в соответствующем разделе данной инструкции.

Два раза в год — с наступлением холодного и теплого сезонов — рекомендуется проверять чувстви

тельность датчика. При необходимости регулировки обращайтесь в сертифицированный сервисный

центр, в котором вы установили данную сигнализацию.

ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, РЕСУРС, УТИЛИЗАЦИЯ

Автосигнализацию рекомендуется хранить в складских или домашних условиях по группе «Л» ГОСТ

15150 и при необходимости транспортировать любым видом гражданского транспорта в оригинальной

заводской упаковке по группе «Ж2» ГОСТ 15150 с учетом ГОСТ Р 50905 п.4.9.5. Место хранения (транс

портировки) должно быть недоступным для попадания влаги, прямого солнечного света и должно ис ключать возможность механических повреждений.

Срок службы центрального блока автосигнализации установлен изготовителем в соответствии с п. 2. ст. 5 Закона

РФ «О защите прав потребителей» общей продолжительностью 4 года. Срок службы антенного модуля, брело ков-передатчиков, датчика, сирены — 2 года в соответствии с п. 2. ст. 5 Закона РФ «О защите прав потребителей».

Автосигнализация не содержит вредных материалов и безопасна при эксплуатации и утилизации (кроме

сжигания в неприспособленных условиях). Элементы питания брелоков-передатчиков должны утилизи

роваться согласно законодательству по охране окружающей среды.

ГАРАНТИИ ПОСТАВЩИКА

Автосигнализация JAGUAR EZ-p соответствует утвержденному образцу.

Изготовитель гарантирует соответствие автосигнализации требованиям ГОСТ Р 41.97-99, ГОСТ Р

50789-95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90, ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р 50607-93. При соблюдении вла

дельцем правил эксплуатации, изложенных в настоящем Руководстве пользователя, автосигнализация обеспечивает безопасность и электромагнитную совместимость в полном объеме требований, подле жащих обязательной сертификации в системе ГОСТ Р, не оказывает вредного воздействия на окру

жающую среду и человека и признана годной к эксплуатации.

Гарантийный срок на центральный блок автосигнализации — 36 месяцев с момента покупки при соблю

дении правил эксплуатации, в соответствии с п.6 ст.5 Закона РФ «О защите прав потребителей».

Гарантийный срок на комплектующие изделия — датчики, брелоки-передатчики, сирену, антенный мо

дуль — 12 месяцев с момента покупки при соблюдении правил эксплуатации, в соответствии с п.3 ст.19

Закона РФ «О защите прав потребителей».

Гарантийные обязательства не распространяются на перечисленные ниже принадлежности изделия, если их

замена предусмотрена конструкцией и не связана с разборкой автосигнализации: на элементы питания (батарей

ки), кнопочный переключатель Valet, светодиодный индикатор, компле^ эле^рической проводки, монтажные приспособления, документацию, прилагаемую к изделию, комплект индивидуальной потребительской тары.

Гарантия не предусматривает компенсацию расходов потребителя на установку, настройку и периоди

ческое техническое обслуживание автосигнализации.

Гарантийному ремонту не подлежит автосигнализация с дефектами, возникшими вследствие:

— механических, тепловых и иных повреждений, возникших по причине неправильной эксплуатации,

небрежного обращения или дорожно-транспортного происшествия;

— неправильной установки, транспортировки; — действий третьих лиц или непреодолимой силы; — воздействия агрессивных средств и жидкостей; — попадания внутрь изделия посторонних предметов, жидкостей, насекомых; — повреждений грызунами или домашними животными; — ремонта или внесения конструктивных изменений, как самостоятельно, так и неуполномоченными лицами;

— отклонений от ГОСТ параметров бортовой сети автомобиля;

— в случае выхода из строя в результате неисправности штатного оборудования автомобиля.

Импортёр в России: ООО «ИЗУМРУД». Юридический адрес: 107497, Россия, г. Москва, ул. Иркутская, д. 11, корп. 1.

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

Автосигнализация Jaguar JM-390 ver.2

Программируемые функции Пассивная постановка на охрану Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей Автоматическая повторная постановка системы на охрану Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены Автоматическое запирание дверей при включении зажигания Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания Функция защиты от ложных срабатываний FAPC™ Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода) Включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика Автоматическое включение режима Anti-HiJack Режим иммобилайзера Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд Режим работы выхода канала 2 системы отпирание багажника, импульсный, постоянный Режим работы выхода канала 3 системы импульсный, постоянный, 30 с таймерный Длительность импульса управления замками дверей 1 с, 3,5 с, двойной импульс отпирания, двойной импульс запирания, управление режимом «Комфорт» Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

О здоровой пище (двигатели)

Силовые агрегаты из кладовой Ford, что устанавливали на X-type, в целом, достаточно живучи. Единственный момент, на который стоит обращать внимание, — это качество топлива: последствия неправильной кормежки и бензиновых моторов, и турбодизелей могут быть плачевными. Кроме свечей зажигания, замена которых в бензиновой V-образной «шестерке» требует снятия впускных коллекторов и посему влетает в копеечку, залитая в бак «хряпа» может прикончить каталитические нейтрализаторы, удалить которые, поставив «обманки», не получится. Двигатель будет исправно работать лишь с новыми деталями.

Коробка передач – ахиллесова пята

Наиболее серьезные неисправности связны с трансмиссией. Побегавший автомат очень быстро станет источником проблем, а за ремонт придется отдать почти 1000 долларов. В механических коробках передач быстро изнашиваются синхронизаторы. Сэкономить можно за счет совпадения большинства деталей с номенклатурой третьего Мондео, который имеет широкий выбор недорогих аналогов. Благодаря этому удастся существенно снизить расходы на эксплуатацию и ремонт. Чуть хуже обстоят дела с частями, которые предназначены исключительно для Jaguar. Оригинальные детали весьма дороги.

Покупаем?

В техническом плане Jaguar X-type намного проще своих немецких конкурентов и, возможно, по управляемости и плавности хода недотягивает до Mercedes-Benz C-класса и BMW 3-й серии. Но относительную простоту конструкции он конвертирует в надежность.

У английского автомобиля действительно нет откровенно слабых мест, а серьезных вложений он может потребовать лишь по достижении значительных пробегов. Поэтому мы ничего не имеем против покупки такого «джага», который успел потрудиться на своего первого хозяина. Тем более, что на эту дорогую в общем представлении машину несложно найти доступные, но качественные неоригинальные запчасти.

Достойная личность

Компактный Jaguar выпускали с 2001 по 2009 год, а построили его на платформе обычного Mondeo — в то время знаменитая английская марка входила в орбиту Ford. Но этот факт вряд ли расстроит покупателя подержанного экземпляра. Скорее наоборот — ведь большую часть расходников и отдельные детали подвески можно выбрать из номенклатуры запчастей Ford, изрядно сэкономив на отказе от «кошачьего» оригинала. Так что все отличия от Mondeo — в пользу владельца: кроме схожей технической начинки, этих сводных братьев более ничто не роднит.

Элегантный костюм нестареющего классического кроя, отделанный натуральным деревом салон с обитыми велюром или кожей сиденьями — все это признаки породы: несмотря на статус младшего в семействе Jaguar, X-type отнюдь не обделен признаками премиума. Все без исключения модификации оснащались шестью подушками безопасности и системой динамической стабилизации, а бензиновые моторы — вплоть до базового 2,1-литрового — имели статусную конфигурацию V6.

Не менее важной особенностью этих машин значилась трансмиссия AWD: в то время, как конкуренты X-type в большинстве своем имели привод на одну ось, среди Jaguar преобладали модификации со всеми ведущими колесами. Машину изначально проектировали как 4×4, и только в 2003 году появились исполнения с приводом только на передние колеса — которые, кстати, стоят столько же, сколько и полноприводные машины.

В общем, достоинств у Jaguar, как видите, предостаточно. А как насчет недостатков, в смысле надежности?

«Ягуар-X-Тип»

Не лучшим образом на здоровье катализаторов сказываются и частые короткие пробеги, ведущие к скапливанию паров топлива в сотах и способствующие их разрушению. У дизелей из-за плохой «солярки» закоксовывается и заклинивает клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), и автомобиль перестает заводиться. На начальных стадиях заболевания оживить машину помогает аккуратное постукивание по клапану, однако в скором времени деталь все равно приходится менять.

Наконец, появившемуся в 2008 году турбодизелю необходимо время от времени — хотя бы раз в месяц — дать минут тридцать поработать с полной нагрузкой. Такая процедура требуется для прожига-очистки сажевого фильтра, без которого он банально умирает. А новый стоит запредельно — аж 90 тысяч рублей!

В разумных пределах (трансмиссия)

Сцепление

При пробегах до 100 000 км в трансмиссии Jaguar редко что ломается. Исключение из правил — сцепление. Нет, каких-либо врожденных дефектов оно лишено, просто категорически не выносит, если водитель подолгу держит выжатой педаль: такого насилия над собой оснащенный гидроприводом узел терпеть не будет.

Несмотря на весьма ограниченное количество X-type с ручными коробками, механикам попадались автомобили, на которых ведомые диски «кончались» всего через 2000–3000 км. Кстати, на таких машинах, как правило, приходилось менять еще и дорогой двухмассовый маховик. Имейте это в виду, если будете присматриваться к версии «на руке».

На наш взгляд, лучше выбрать машину с «автоматом»: и удобно, и вполне надежно. К новой 6-ступенчатой АКП, появившейся после рестайлинга 2008 года в сочетании со 145-сильным дизелем, у сервисменов вообще нет никаких претензий. Что же касается 5-ступенчатой коробки японской , обслуживающей бензиновые моторы, то ее возможные капризы в виде толчков при смене передач проявляются уже на приличных пробегах. В большинстве случаев такую коробку можно отремонтировать — что, разумеется, существенно дешевле, нежели покупать новую.

Нет серьезных причин отказываться от приобретения полноприводной версии. Да, у «раздатки» есть свой косячок: из-за коррозионного износа обоймы подшипника выходного вала угловой редуктор со временем начинает сильно гудеть. Но, опять-таки, эта болезнь если и случается, то лишь у пожилых машин.

Завидное свойство (шасси и рулевое управление)

Подвеска

Подвеска у младшего из Jaguar очень живучая. За исключением втулок переднего и заднего стабилизаторов, способных умереть к 30–40 тысячам, все прочие детали, включая амортизаторы, стабильно выхаживают более ста тысяч. А рулевую рейку с тягами и наконечниками, равно как и передние рычаги, мастера и вовсе меняли исключительно после ДТП.

Тормоза

Нет повода жаловаться и на скорый износ деталей тормозной системы. Передние колодки бегают не менее 30 тысяч, задние — 50–60 тысяч км. Дисков, как правило, хватает на пару комплектов колодок. Кстати, продлить жизнь и тем, и другим помогает профилактика — очистка и смазка направляющих пальцев тормозных суппортов. В наших условиях на залитых солью и грязью дорогах такая мера весьма актуальна.

Читайте также: