Схема подключения сигнализации steel mate
За время работы авто сигнализации были и неисправности, так LCD дисплей брелока потерял несколько сегментов. Его разборка брелока выявила, что всему виной некачественный шлейф.
На 4 год эксплуатации была потеряна связь между сигнализацией и брелоком.
Проверка антенн сигнализации и брелока неисправностей не выявило.
Разбираться в схемотехнике и тратить свое время, которого на данный момент у меня совсем мало я не стал.
Скорее всего, причиной неисправности сигнализации стал микроконтроллер, а если быть более точным его микропрограмма или частичная его неисправность (например, один из портов вышел из строя).
На смену старой авто сигнализации CM-215 пришла STEEL MATE 888GO и так же Китайского производства. Авто сигнализация приобреталась в моем любимом магазине “Русь”.
Если признаться, я являюсь поклонником китайской продукции, так как она хорошо поддается модернизации.
После завершения доработок над продуктом, его качество может конкурировать с более дорогим аналогичным продуктом.
Так же в модернизации есть плюсы:
1 Расширяет “кругозор”, так как подвергая устройство модернизации, Вам сначала надо разобраться, как оно работает.
2 Возможность для творчества и тренировки мозга.
Я когда-то работал в НИИ им. Прохорова и мне один кандидат наук посоветовал, чтобы мозг никогда “не закисал” постоянно его тренировать, но ни в коем случае разгадыванием “сканвордов”.
Теперь о STEEL MATE 888GO.
Недостатки STEEL MATE 888GO.
1. Брелок имеет встроенную аккумуляторную батарею, что может создать некоторые неудобства, когда отсутствует внешний источник питания.
2. Передатчик спроектирован внутри блока сигнализации, а не вынесен в отдельный блок, как в СМ-215. Таким образом, ВЧ-сигнал в авто сигнализации STEEL MATE 888GO до антенны преодолевает длинный путь по коаксиальному кабелю сомнительного качества. Слишком он тонкий и длинный для 70 см диапазона.
3. Антенна представляет укороченный полуволновой диполь, что снижает ее коэффициент усиления и достижение дальности радиосвязи 3000 м, как завиляет производитель
Всем привет, у меня как всегда черная полоса.Прошел месяц как сперли аккумулятор и, на тебе, еще прикол, ездил к родителям на выходные намыл там машину, заправил и в Калугу довольный поехал. На следующий день что-то надо было в багажнике забрать и смотрю возле машины валяется крышка бензобака, я давай смотреть не моя ли, оказалась моя — разозлился, на 600р залил бенза, а его слили под сухую — твари, с деньгами и так сильный напряг, и на тебе, крышка закрывается с ключа, на ней не царапины. Вот что то через месяц еще будет, я точно в машине с топором ждать буду, пальцы отрублю, извиняюсь, но реально горит все, я два года мотался и делал ремонт на квартире- ничего не случалось, как переехал и на тебе, как же в частном доме жить хорошо, не паришься что с машиной что-то произойдет, тачка во дворе, да еще и с ротвейлером))) Ну после слива бензина не сильно напрягался, что делать и как до заправки ехать, бак реально пустой был, но у меня в багажнике всегда лежит два литра бензина на всякий случай-всем советую возить с собой, отец научил) залил и поехал до заправки. Естественно, я поехал на поселок в гараж, потому что сливать или оставлять пустой бак, ну не как не вариант, решил снять на время пластик и развернуть бак, чтоб с багажника заливать, много идей было- и с ключа сделать лючок, и чтоб лючок с багажника или с кнопки открывался, для меня не проблема, но хулиганы просто могут изуродовать и лючок и машину, лучше пусть откроет и думает где бак. Сразу говорю, у меня он как то не очень ровно встал, упирается не много в крыло, пришлось еще шланг нарастить топливный, и самый гемор это прикрутить его, подложил брусок, нашёл гвоздь длинный и большой, нарезал резьбу и спилил грани под ключ, закрутил. Отверстия заглушил какой-то толстой резинкой или мембраной, честно, хз что это, в гараже откопал, прикрутил ее через длинную пластину, чтоб не вырвали-а то подумают, что это крышка такая.Отец уже смеется надомной, что-то постоянно изобретаю, а что делать, надо как то выживать.
Не много фото рабочего процесса и на видео еще расскажу, кому читать не хочется))
На выходные я естественно полетел на поселок в гараж, для установки сигнализации.
Посмотрел схему подключения
Сначала пробовал дома подключать от акб от скутера, что то понимал, что то не очень, подписал сразу на молярном скотче какой и куда провод и расклеил на провода, чтоб проще подключать было, отец проходя мимо комнаты предлагал с улыбкой знакомого электрика)))я конечно сказал, что сам все сделаю.
Проверил пульты, они даже не севшие
На утро погода класс была, решил для начала помыть машину, подключил шланг и в перед
Намыл, натер, установил сирену, и принялся разбирать панель, я хз кто куда в семерке прячет сам блок он не куда не лезет, я очень долго мучися куда его спрятать, кое как засунул.
С подключением особо проблем не было, т.к раньше была на машине сигнализацие, но я купил уже без нее, а точней только провода остались, по словам бывшего хозяина старая сигналка сажала акб и блок просто сняли и выкинули.
Подключал по началу легко с тестером и по одному проводу со старой сигналки, прозванивал, выкидывал старые провода и свои подключал, очень упрощает задачу, что приводы в дверях уже стояли.Самый гемор был это разобраться как подключить закрывание и открывание дверей, они молчали, методом тыка по схемам подключил-но время заняло очень много это, я в три ночи только закончил, правда нужны были два концевика для капота и лючка бензобака, я провода вывел для готовности.)))
А это лишние провода
да и на новой сигналке я не обрезал те провода, которые не нужны, просто аккуратно смотал, если б я их обрезал дома когда подключал, то двери точно не открывались бы у меня — дома накосячил)).
В городе купил себе концевики для лючка бензобака, пришлось его разбирать и откусывать пружинку — очень жесткая была, вот и подгонял по витку
По какой-то, пока неведомой истории причине, подавляющее количество производителей систем безопасности не задумываются об эстетической привлекательности мобильных коммуникаторов.
Свободную нишу дизайнерских брелоков решила занять компания Steel Mate, которая презентовала модульную систему сигнализации. В комплект прилагается коллекцию уникальных девайсов.
Особенность радиоприбора
Рекомендация по выбору сигнализации для владельцев недорогой автотехники
Во-первых, в оснащенности приспособления базовыми функциями, возможности которого легко расширить путем наращивания опций, учтенных в программном обеспечении.
Во-вторых, процесс установки устройства настолько хорошо продуман, реализован и расписан, что реализация монтажных работ под силу школьнику-старшекласснику.
В-третьих, вниманию потребителей предлагается оригинальный набор радиоподвесок, похвалиться перед друзьями которым будет приятно любому автолюбителю.
Особенностью программирования является применение собственного алгоритма зашифровки и передачи сигналов. Целесообразность его использования подтверждена независимыми экспертами компании SEM. Test Compliance.
Устройство системы охраны и цена
Конструкция гаджета проста и лаконична, но зато позволить ее может себе каждый, даже хозяин горбатого Запорожца. Здесь нет информативных жидкокристаллических дисплеев, предоставляющих возможность подсветки, и управляющих множеством полезных функций.
Отсутствует автозапуск двигателя и иные удобные опции. Не запрограммирована обратная связь. Все вышеперечисленное, а также массу сервисных действий, можно настроить впоследствии:
- по мере приобретения навыков управления девайсом;
- при увеличении материального ресурса;
- при обновлении автотранспортного средства.
Эффективное использование штатного набора охранного прибора возможно:
- при наличии качественного иммобилайзера (например, транспондерного);
- при оснащении «железного коня» надежной механической системой блокировки.
Бесконтактный обездвиживатель и простой, но надежный. Наличие GSM-приемопередатчика, делает из недорогого устройства (42 $ или 140 $ - с установкой) современную эффективную охранную систему.
Сигнализация Steel Mate: реестр опций
Перечень возможностей охранного приспособления представлен следующими функциями:
- сервисным режимом Valet;
- распорядком беззвучной защиты;
- регламентом охраны;
- реагированием на удары о капот автомобиля (при помощи датчика, который, при необходимости, можно отключить);
- возможностью поиска автомашины;
- реализацией тревожного сигнала;
- активной системой защиты;
- сигнальным уведомлением о незапертом замке двери;
- световой реакцией на управленческие команды;
- намеренным прерыванием звуковых и световых свидетельств реагирования.
В автоматическом режиме действуют правила:
- взятия под режим охраны (опционально);
- открывания и закрывания центрального замка;
- возврат в режим охраны — при случайном нажатии клавиши отключения опции.
Возможности функциональных дополнений
С целью расширения пределов допустимого, можно приобрести некоторые гаджеты, которые реализуют:
- контроль наклона автомобиля (с помощью сенсора);
- ресурс подключения голосовых сообщений.
Технические параметры
Требуемое напряжение в бортовой сети питания - 12 V.
Сила тока (покоя)- 20 mA.
- на центральный замок - 15 A;
- на подворотниках — не более 7,5 A.
Частота 433,92 или 315 mG;
Уровень громкости сирены — не более 125 dB.
Конструкция брелоков
Дизайн мобильного коммуникатора поражает своею неординарностью. Вариантов расположения кнопок, а также их особенностей — множество.
Имеются модели, клавиши которого напоминают телефонный аппарат, дисплей мобильного телефона, укрупненные звенья застежки-молнии. Есть те, что поражают своим фасадом, однако, не вызывают никаких ассоциаций.
Общее число управляющих кнопок - 5.
Коллекция форм — овальная, в виде удлиненного прямоугольника со скругленными углами, трапециевидная. Практически у всех мобильных гаджетов четкость контура выделена металлической окантовкой, подчеркнута выступающими или, наоборот, утопающими линиями.
Высокое качество устройства подтверждено заключением китайской лаборатории SEM.Test Compliance, которая на профессиональном уровне испытывает подобные девайсы. Есть свидетельства соответствия международным нормам.
Сигнализация от бренда Steel Mate сертифицирована на территории Российской Федерации, Украины и других странах СНГ (имеются документы).
Не стоит становиться объектом манипулирования рекламными сообщениями. При отсутствии достаточного количества денежных средств, ориентируйтесь на лучших производителей, предоставляющих в комплекте базовые функции в отличном качестве.
Охранные системы для автомобилей – служебное программирование на практике
Практика покупки легковых автомобилей отличается двумя вариантами – приобретение новой машины, либо покупка транспорта, бывшего в употреблении. Первый вариант, это естественная девственность и установка на машину такой же девственной сигнализации, что в дальнейшем, как правило, проблем не вызывает Охрана личного автомобиля средствами мобильного и навигационного сервиса
Последние годы всё чаще по отношению к автомобильной сигнализации из народных уст звучат магические три символа – GSM. Собственно, народу, который уже не один десяток лет пользуется мобильными устройствами, нет нужды объяснять, что это такое. Однако применительно к охранным системам для Знакомимся с новинкой сигнализации от бренда Pandora: модель DXL 3700
Современный способ передвижения по дорогам страны немыслим без оснащения агрегата хорошей охранной системой. Для автомобилей, состояние которых можно охарактеризовать как приличное, рекомендуется приобретать современные средства безопасности последнего поколения. К ознакомлению читателей Эталонная защита: на что способны автомобильные сигнализации от StarLine
Купить автомобиль – это только полдела. Не защитив его от несанкционированного проникновения, можно в один прекрасный момент не обнаружить своего железного коня на отведенном для него месте. Одна из ведущих компаний предлагает свести вероятность угона транспортного средства к нулю. GSM сигнализация - новый виток в развитии систем защиты движимого имущества
Каждый автолюбитель, задающийся вопросом, какую сигнализацию лучше поставить, знает, чем спровоцирован этот вопрос – естественно, возможностью хищения автомобиля. Какой сигнализации отдать предпочтение – вопрос личного характера
Возлагать надежды на помощь охранных систем как лучший способ уберечь авто от угона и вандализма настолько вошло в привычку большинства автовладельцев, что сами эти системы начали восприниматься как живое, наделенное чувствами и интеллектом существо.
На кольте была установлена сигнализация Steel mate без опознавательных знаков. Поиск в инете говорит, что это либо модель 888 m, либо 888 w1. На корпусе номер не указан. Если кто-нибудь точно знает, сориентируйте, пожалуйста.
Кратко про сигналку, а потом про проблемы. Сама по себе она интересная, закрывает все двери при начале движения и нажатии на тормоз, но и слегка дикая — как только заглушил машину и закрыл дверь, начинает орать и через 15 секунд закрывает все двери. Ужасно неудобно. Можно оставить ключ внутри, например. На предыдущих машинах у меня сигнализация была весьма условная (дистанционное закрытие дверей), поэтому с такой столкнулся в первый раз. Хоть я и скачал и прочитал мануал, у меня не получается отключить её, когда, например, загоняешь на мойку. В итоге надо либо дверь держать открытой, либо оставлять ключ в замке, что дико неудобно. Кроме того, не знаю, допом или вместе с сигналкой стоит иммобилайзер (черная пластмасска с передатчиком внутри), всегда нужно держать с собой, но кроме того, там в любой момент может сесть батарейка — машина тут же заглохнет. На мой взгляд, уровень "безопасности" излишне высок.
Теперь о проблемах. "Главный" брелок на собственной заряжаемой батареи, которую можно зарядить только от прикуривателя — зарядное только для него. Но это ерунда. Внутри вот эта маааленькая литий ионная батарея сдохла от времени.
Моментально нашел точно такой же аккум на али. Заказал, посмотрим.
За время работы авто сигнализации были и неисправности, так LCD дисплей брелока потерял несколько сегментов. Его разборка брелока выявила, что всему виной некачественный шлейф.
На 4 год эксплуатации была потеряна связь между сигнализацией и брелоком.
Проверка антенн сигнализации и брелока неисправностей не выявило.
Разбираться в схемотехнике и тратить свое время, которого на данный момент у меня совсем мало я не стал.
Скорее всего, причиной неисправности сигнализации стал микроконтроллер, а если быть более точным его микропрограмма или частичная его неисправность (например, один из портов вышел из строя).
На смену старой авто сигнализации CM-215 пришла STEEL MATE 888GO и так же Китайского производства. Авто сигнализация приобреталась в моем любимом магазине “Русь”.
Если признаться, я являюсь поклонником китайской продукции, так как она хорошо поддается модернизации.
После завершения доработок над продуктом, его качество может конкурировать с более дорогим аналогичным продуктом.
Так же в модернизации есть плюсы:
1 Расширяет “кругозор”, так как подвергая устройство модернизации, Вам сначала надо разобраться, как оно работает.
2 Возможность для творчества и тренировки мозга.
Я когда-то работал в НИИ им. Прохорова и мне один кандидат наук посоветовал, чтобы мозг никогда “не закисал” постоянно его тренировать, но ни в коем случае разгадыванием “сканвордов”.
Теперь о STEEL MATE 888GO.
Недостатки STEEL MATE 888GO.
1. Брелок имеет встроенную аккумуляторную батарею, что может создать некоторые неудобства, когда отсутствует внешний источник питания.
2. Передатчик спроектирован внутри блока сигнализации, а не вынесен в отдельный блок, как в СМ-215. Таким образом, ВЧ-сигнал в авто сигнализации STEEL MATE 888GO до антенны преодолевает длинный путь по коаксиальному кабелю сомнительного качества. Слишком он тонкий и длинный для 70 см диапазона.
3. Антенна представляет укороченный полуволновой диполь, что снижает ее коэффициент усиления и достижение дальности радиосвязи 3000 м, как завиляет производитель
Вы можете отблагодарить автора, переведя любую сумму.
Steel Mate 888G
В наличии и под заказ комплектующие для автосигнализации Steel Mate 888G, основные и дополнительные брелоки, запчасти для экспресс- ремонта брелков, жк- дисплей, корпус брелка, защитное стекло, микрокнопки и др. электронные компоненты, а так же: датчики, центральный блок, антенный модуль связи и его кабель, электропроводка автосигнализации, сирена, электрозамки дверей 2- ух, 5- ти проводные и т.д).
Производим гарантийный и послегарантийный ремонт, брелков, блоков автосигнализации (замена дисплея, корпуса, кнопок и мн. др.)
Инструкция по настройке брелока находится в конце этой страницы.
Радиоканал : 43 3 ,92 МГц
Часы, будильник, таймер автоматического запуска двигателя, подсветка дисплея.
Питание брелока от LI- ION аккумулятора 3,6v
Запчасти для экспресс- ремонта брелка и автосигнализации (дисплей, корпус брелока, центральный блок и т.д.)
Вы можете купить запчасти для основного брелка:
Накладка на микрокнопки
С этим товаром покупают:
Центральный блок автосигнализации
Антенный модуль связи
Гарантия на запчасти 2 месяца.
Цены на брелоки и комплектующие к автосигнализации (возможна доставка почтой с оплатой при получении или самовывоз).
Брелок Steel Mate 888 G ( основной)
Корпус основного б релок а
Аккумулятор для основного брелока Steel Mate 888G
Антенный модуль связи
Центральный блок автосигнализации
Ремонт брелков Steel Mate 888G
Специалисты нашего установочного цента готовы отремонтировать и настроить Вашу автосигнализацию, в т.ч. произвести программирование брелков, дополнительных функций, выполнить замену жк- дисплея, корпуса, кнопок, защитного стекла , встроенного аккумулятора и мн. др.
Так же возможна диагностика и комплексный ремонт всей автосигнализации на автомобиле клиента (замена сирены, регулировка датчика удара, настройка автозапуска двигателя, ремонт/замена концевых выключателей дверей, капота и мн.др). Дополнительная установка сервисных и противоугонных устройств.
Ремонт брелоков производится на профессиональном оборудовании с использованием оригинальных комплектующих.
Срок ремонта от 5 минут, до нескольких дней в зависимости от сложности и наличия запчастей.
На произведённый ремонт пультов, брелков, пейджеров и блоков автосигнализации предоставляется гарантия 2 месяца.
Краткая и нструкция по обучению и программированию передатчика ( брелка ) .
Почтовая доставка по территории РФ
Обращаем Ваше внимание на то, что прежде чем получить заказ в пункте самовывоза, товар нужно зарезервировать по телефону или E- mail.
Оплата заказов в пункте самовывоза производится наличными!
Почтовая доставка по территории РФ
Мы отправим Ваш заказ в течение 1- 5ти рабочих дней после подтверждения .
Как только Ваш заказ дойдет до места своего назначения, почта известит вас о получении бандероли (посылки) в Ваш адрес.
Оплата заказа происходит на почте при получении товара.
Доброго времени суток, всяк сюда зашедший :-)
Затянул я этим отчетом, однако на то были причины, но обо всём по-порядку.
1. Система выбиралась с требованием вывода на штатный монитор без каких-либо дополнительных гаджетов типа брелка или дисплея и выбор оказался невелик — всего по одной модели у производителей ParkMaster и SteelMate, что на поверку, как мне кажется, один и тот же продукт, но под разными брендами.
2. Датчики должны быть внутренними ибо менталитет нашего народа непредсказуем и в некоторых случаях лучше уберечь людей от соблазна — это я к тому, что, как оказалось, бывают еще датчики, закручиваемые вместо колпачков прямо на клапана дисков.
Доставка сработала очень быстро и 12 апреля я получил уведомление о том, что мне пришла бандероль в почтовое отделение, что даже на неделю раньше обещанного срока. Довольный я приехал домой, снял транспортировочную упаковку и убедился, что подозрительно привлекательная цена вовсе не обязательно означает, что где-то есть косяк.
3. Содержимое коробки соответствовало многочисленным описаниям — датчики, блок управления, радиокнопка, динамик и инструкции.
4. Установка датчиков давления в шиномонтажке не вызвала никаких сюрпризов. От себя могу только добавить, что в комплекте не хватило шестигранного ключа для настройки положения угла клапана датчика.
5. Блок управления системой разместить уже было сложнее — хотелось и иметь доступ к нему, и чтобы он не мешал ничему. В итоге я решил разместить его на внутренней стенке торпедо, благо место нашлось
6. Кнопку активации системы решил установить рядом с регулятором яркости панели приборов — и в глаза не бросается, и всегда доступна
7. Волнующий момент — после подключения всех проводов поворачиваю ключ зажигания и бортовые системы оживают с новым блоком, который после инициализации выводит последние показания датчиков. Нажатие кнопки активации системы было сопровождено сигналом из динамика, но… на мониторе ничего не показалось. Первая мысль — блок неисправен и потому так недорого стоил. Потом я подумал, что репутация продавца вряд ли была бы такой высокой, если бы он промышлял сбытом нерабочей продукции. Подключить камеру заднего вида к блоку, а блок к магнитоле неправильно очень сложно. Полез в настройки головы и нашел кнопку "Rear view", которая по идее должна активировать вывод видео — нажал ее, затем кнопку активации системы TPMS и желанная картинка с информацией о давлении и температурой появилась на экране, но… Она сопровождалась надписью в верхней части экрана, что "наблюдаемые объекты могут быть ближе и т.д.". Озадачило… Прикидывая возможные варианты, вспомнил, что есть отдельный видеовход, которым я не пользуюсь и вряд ли буду. Подключил, активировал в меню источников магнитолы и увидел то, что хотел — только информация системы TPMS и ничего лишнего! Неудобно немного, что для просмотра статистики приходится включать видеовход и прерывается воспроизведения музыки/радио/видео, но я же не всё время на неё любоваться собираюсь, а в случае экстренных событий система будет пищать через динамик.
8. Система показывала, что давление во всех 4х колесах 1.8 атмосферы — это смущало, т.к. я точно знал, что накачали мы 2.2, но я помнил, что датчики активируются при движении, а значит паниковать не стоит раньше времени. Собрал панель, поблагодарил мастера шиномонтажки и поехал, но… Система по прежнему показывала сначала 1.8 атмосферы, затем немного больше вместе с разогревом воздуха в баллоне и меня это не радовало. В этот момент я снова подумал, что мне продали какую-то недоделку или бракованную систему. Я готов уже был смириться с такой погрешностью в 0.3 атмосферы, однако по утрам в еще прохладную весну давление падало в остуженных колесах и система видела в показаниях датчиков 1.6-1.7 атмосферы, что является ниже допустимой нормы, о чем меня тут же начинала информировать трелью. Затем во время движения колеса нагревались, давление росло и она замолкала. Практически в отчаянии я поехал к своему знакомому, занимающемуся продаже автомобильной электроники (магнитолы, акустика, сигнализации и .т.д.) и посетовал на свою проблему. Он мне посоветовал попробовать провести перерегистрацию датчиков в системе, не смотря на то, что они подписаны с завода какой где стоит и в таком же порядке установлены. С теплящейся надеждой я по инструкции провел регистрацию путем спуска воздуха в режиме программирования, накачал 2.1 атмосферы и поехал. Как же я обрадовался когда через 100 метров нажал кнопку активации и на дисплее увидел это
Проездив месяц с установленной системой и наблюдая как меняется температура и давление в зависимости от температуры окружающей среды, я наконец спокойно вздохнул и дописал сей опус, выбрав немного свободного времени.
Спасибо за внимание.
Всем ни гвоздя, ни жезла! :)
Читайте также: