Схема подключения сигнализации аллигатор м300
На сегодняшний день сигнализация на машине для многих не только охранная система, которая препятствует угону автомобиля, но и устройством, позволяющим удобно эксплуатировать авто. Такая сигнализация, как Alligatorимеет целый ряд дополнительных функций (автозапуск двигателя, открывание стекол, багажника и т. д), которые, несомненно, радуют автолюбителя и доставляют максимальный комфорт от использования.
Установка автосигнализации Аллигатор: основные элементы
Схема монтажа сигнализации Аллигатор базируется на том же принципе что и аналогичные охранные системы, а при знании некоторых технических особенностей, произвести установку можно собственными руками. Настройка сигнализации Аллигатор производится в соответствии с основными положениями инструкции. Но лучше всего все же обратиться к специалистам за помощью. Настройка Аlligator специалистами позволит избежать проблем с системой.
Установка основного блока сигнализации Аллигатор производится под приборной панелью. Концевик, служит для обеспечения безопасности капота, поэтому его крепят под капот авто. При нахождении капота в закрытом положении свободный ход штока выключателя должен составлять не менее 6 мм. Установка концевика Аlligator на багажник осуществляется аналогичным путем.
Сирену сигнализации Аллигатор желательно установить под капотом, но важно, чтобы на нее не попадала влага.
Это обусловлено тем, что влага может вызвать окисление контактов, что приведет к определённым трудностям в работе. Именно поэтому сирену желательно дополнительно обеспечить материалом, который препятствует паданию воды в ее элементы. Также нельзя размещать сирену рядом с деталями, которые могут сильно нагреваться. В роли крепежного средства для этого элемента автосигнализации Аlligator выступает специальный кронштейн.
Подключение сигнализации Аллигатор: дополнительные элементы
Светодиодный индикатор обычно располагают в одном из верхних углов лобового стекла. Индикатор обычно крепится при помощи двухстороннего скотча. Ноесли хочется закрепитьэлемент на приборной панели, то понадобится предварительно сверлить в ней отверстие диаметром в 7мм.
Датчик удара лучше всего расположить на твердой поверхностипереборки, которая отделяет салон от двигательного отсека.Установка этого элемента сигнализации Аллигатор осуществляется при помощи 2-х винтов, помимо этого, прибор необходимо так разместить, чтобы потом можно было добраться до его регулировочных резисторов. Весьма важно правильно расположить датчик температуры Аlligator.
Лучше всего датчик температуры закреплять под капотом. Обязательно стоит учитывать, что датчик температуры должен крепиться к резиновой части радиатора.
Это обусловлено тем, что этот сенсор может реагировать не только на изменение температуры охлаждающей жидкости, но и на показатели металлических элементов. Крепиться датчик температуры при помощи стяжек.
Модуль приёма-передачи Аlligatorжелательно установить в области лобового стекла. Это необходимо для того чтобы дальность связи была максимальной. Ни в коем случае не стоит устанавливать этот модуль на боковые стойки, так как воздействие сильной вибрации может нарушить работу данного устройства. В случае если лобовое стекло обработано отражающим покрытием, датчик Аlligatorможно разместить в задней части авто. Приемопередающий датчик крепится при помощи липкой ленты.
Схема подключения сигнализации Аллигатор – нижние контакты
Нижний ряд разъема сигнализации отвечает за подключение основных элементов. Схема подсоединения следующая:
- Желтый провод. Крепится к контакту замка зажигания, а также к контакту,на котором напряжение исчезает в позиции выключения и «АСС»;
- Фиолетовый провод(+). Крепится к общим проводам группы электропривода( обычно размещен на двери водителя). Фиолетовый провод автосигнализации отвечает за закрывание дверей;
- Коричневый провод сигнализации Аллигатор(-) триггера двери. Присоединяется к одному из стандартных концевиков;
- Зеленый кабель- подключается к концевикам капота и багажника;
- Желто-зеленый. Отвечает за блокировку стартера (для подключения требуется установка дополнительного реле);
- Черный кабель «масса». Провод черного цвета подключается к минусовой клемме основного аккумулятора.
Схема сигнализации Аллигатор: правила подключения верхнего ряда контактов
Верхний ряд отвечает за подключение дополнительных контрольных элементов. Схема подключения такой автосигнализации, как Аллигатор следующая:
Схема подключения сигнализации Аллигатор — это графическое изображение контактных соединений и мест их соединения в автомобиле. Наличие таких документов позволяет сделать работу своими руками и сэкономить на обращении в СТО. Ниже рассмотрим особенности установки сигнализации с автоматическим запуском и без него, поговорим о плюсах и минусах самостоятельного монтажа, а также выделим особенности охранной системы Аллигатор.
Как подключить сигнализацию
Схема подключения автосигнализации Аллигатор дает подробную информацию, необходимую для монтажа охранной системы своими руками. Ниже приведем особенности подключения разных проводов для двух видов устройств — с автоматическим запуском и без него.
Схема без автозапуска
Для начала рассмотрим инструкции по установке сигнализации Аллигатор, которые должны учитываться при монтаже подобных систем. Базовые нюансы:
- Блок управления необходимо прятать от посторонних глаз. Чаще всего его устанавливают за приборной панелью. От размещения в подкапотном пространстве лучше отказаться из-за риска попадания воды и действия высоких температур.
- При установке Alligator сирена ставится под капотом. При выборе места обратите внимание, чтобы устройство было защищено от попадания влаги и движущихся элементов. При необходимости удлинения проводов делать это необходимо в салоне машины, чтобы избежать окисления.
- Концевики ставятся на все открывающиеся отсеки. Для крепления используется любая металлическая поверхность, кроме мест скопления влаги. Длина свободного хода должна составлять не меньше 6 мм.
- Светодиод ставится в любом месте без учета схемы установки сигнализации Аллигатор. Чаще всего для монтажа используется приборная панель или участок за зеркалом заднего вида. Важно, чтобы снаружи было видно мигание лампочки, в том числе злоумышленнику.
- Кнопка Valet. При установке этой клавиши важно использовать скрытые места. При этом водитель должен иметь доступ к изделию при первой необходимости. Чтобы не забыть место расположения, можно указать его в схеме подключения сигнализации Alligator.
- Модуль трансивера ставится на лобовом стекле в верхней части. В нем предусмотрен датчик температуры, поэтому желательно избегать мест возле источника тепла.
Особое внимание уделяется схеме подключения сигнализации Аллигатор с позиции подключения проводов. Для нижнего ряда используются следующие цвета:
- бело-коричневый — плюс датчика тормоза (для АКПП) или «минус» контроллера «ручника» (для МКПП);
- фиолетовый — «плюс» контактов дверей;
- черно-зеленый — вход подключения капота;
- коричневый — «минус» триггера дверей;
- красно-белый — цепочка питания главного блока с микропроцессором от АКБ с предохранителем на 5 А;
- фиолетового белый — контроль двигателя по регулятору давления масла и лампочке разряда АКБ;
- серый — «минусовой» выход сигнального канала / блокировка зажигания / автоматическое закрытие стекол/ выход для открытия замков дверей;
- бело-оранжевый — блокировка стартера с помощью реле;
- бело-синий — выход в схеме подключения для активации сигнализации Аллигатор.
Теперь рассмотрим, как подключить сигнализацию Аллигатор к верхним разъемам. Здесь используются следующие цвета:
- красный — 12-вольный вход, подключается напрямую к АКБ;
- розовый — выход для питания цепи, соединяется с выходом замка зажигания, где формируется 12В;
- оранжевый — «плюс» для питания электрической цепи аксессуаров;
- фиолетовый — выход питания стартера или его блокировки;
- бело-розовый — выход питания второй электрической цепи.
Схема с автозапуском
Схема подключения сигнализации Аллигатор с автозапуском мало отличается от рассмотренного выше варианта. Разница в том, что для автоматического запуска необходимо установить реле или вспомогательный блок возле замка зажигания. Для крепления необходимо снять пластиковую облицовку на руле с помощью отвертки или гаечного ключа. Подключение выполняется с учетом схемы, которая идет в комплекте поставки.
При подключении нижнего разъема черно-зеленый применяется для подключения температурного контроллера двигателя, а фиолетово-желтый — «плюсовой» провод блокировки стартера, необходимый для дистанционного пуска.
Стоит ли устанавливать сигналку самому
Наличие схемы подключения позволяет сделать установку автосигнализации Аллигатор своими руками. Кроме того, для успешной реализации задачи необходимо иметь навыки монтажа электрической проводки, слесарный инструмент, усидчивость и аккуратность. Наличия минимальных знаний, как правило, недостаточно, ведь даже опытные электрики не всегда берутся за подключение такого оборудования.
- минимальные расходы;
- понимание всех процессов, легкость обслуживания и ремонта;
- возможность сделать разные режимы блокировки и срабатывания для повышения эффективности;
- увеличение срока безотказной работы (при внимательной установке).
- установка сигнализации Аллигатор с автозапуском своими руками — сложная задача для новичков;
- большие расходы времени (даже при наличии опыта);
- возможная потеря гарантии на машину, если что-то пойдет не так.
Устанавливать дорогие сигнализации Аллигатор своими руками не желательно, ведь необходимо иметь специнструмент и разбирать много элементов в салоне. При наличии нового авто монтаж также лучше доверить специалистам (даже при наличии схемы подключения).
Плюсы и минусы сигнализации Аллигатор
Сегодня многие задают вопрос, как поставить сигнализацию Аллигатор. Такой интерес обусловлен следующими преимуществами:
Что касается недостатков сигнализации Аллигатор, они в большинстве случаев зависят от модели и связаны с особенностями эксплуатации. В комментариях расскажите о своем опыте установки и трудностях, с которыми пришлось столкнуться при выполнении этой работы.
Сигнализацию я хотел устанавливать летом, но в связи с некоторыми событиями было решено ставить ее в зиму) сегодня уже наступил у нас апрель, сигнализация была установлена в феврале, начата в январе) вот насколько запоздал бж)
Все работы проводились в гараже, в плохо освещенном и плохо отапливаемом при температуре около -30, благо что ветра нет) короче спартанские условия)
изначально хотел отдать машину знакомым ребятам поставить, но потом когда сам начал разбираться что к чему, появился спортивный интерес сделать все самому)
Герой сегодняшнего дня сигнализация модели Аллигатор ТД-310, обратная связь без автозапуска.
<cut title="Подробная инструкция по установке сигнализации в классику.">
В комплект входят блок системы, 2 брелка, антенна, датчик удара, сирена, концевики, реле.
Из подручных материалов нужно иметь очень много, весь слесарный инструмент) много проводов, желательно разных цветов.
Для начала надо установить основной блок системы, в жигулях мест много куда ее можно поставить, в торпеде, за торпедой, под торпедой мест много, у кого как фантазия сработает, главное чтобы место было сухое, и подальше от мест нагрева воздуховодами печки) еще лучше завернуть в пакет)
Далее крепим активаторы в двери, кто то ставит только вперед, я же поставил на все 4 двери, хоть у меня сзади почти никто и не ездит, я все же поставил)
Активаторы выбрал такие по совету продавца: Saturn Ms-200, на вопрос для какой машины сигнализацию выбираете, я сказал что классика жигули, и продавец без всяких лишних разговоров сказал брать именно эти активаторы.
А суть в чем, как известно на задних дверях классики активаторы не могут открыть замок, пока не уберешь две пружинки из механизма( многие кто сталкивались поймут о чем я), чтобы снять усилие, так вот предложенные мне активаторы усиленные, и развивают усилие в 8кг, этого достаточно чтобы открывать/закрывать задние двери, без всякого колхоза, т.е ставь и подключай.
Располагать их в дверях я решил вот так:
такое расположение я считаю очень удачным, компактным, установка в месте, где активатор не помешает открытому стеклу. есть множество других вариантов, единственное нужно добиться того, чтобы активатор был параллелен тяге замка, ему так легче тянуть.
С передними дверями все так же: параллельно тяге, на двух саморезах, ничего сложного, на фото все видно)
Следующий шаг- установка концевых выключателей или триггеров на багажник, лючок бензобака, капот. В комплекте шел всего один, пришлось докупит еще пару.
Концевик на багажник установлен с правой стороны, закреплен на металлической пластинке от активаторов которые идут в комплекте, та в свою очередь закреплена за петлю крепления крышки багажника.
на лючок вообще на классике милое дело ставить концевик. Там у нас изначально стоит резиновая пимпочка, ее выдергиваем, немного рассверливаем отверстие и крепим концевик.
Под капотом тоже ничего сложного, опять же в помочь монтажная пластина от активаторов, на нее концевик, пластину на саморез к крылу с внутренней стороны.
Здесь сразу не отходя от кассы прикручиваем сирену.) сирену расположить рупором вниз )
потом ставится датчик удара, его нужно крепить желательно по центру авто на металлической поверхности, можно на моторном щите, я же нашел место в торпеде)
Антенну ставить возле лобового стекла или прям на него на скотч двусторонний)
Ну вот когда все основные компоненты установлены для меня началось самое сложное, это подключать провода. если же слесарные работы для меня не в тягость, то с электрической частью было тяжко, так как я в этих проводах вообще не понимаю ничего.
Но благо есть интернет, папа электрик и друзья, благодаря их подсказкам я потихоньку двигался к цели)
У всех моделей аллигаторов есть единая цветовая распиновка проводов. В моем случае в основной блок идет контактный разьем с 20 проводами, с ними и будет вся работа…
1. Оранжевый провод. Служит для управления реле блокировки стартера. о нем в последнюю очередь)
2. Черный провод -масса, тут все понятно. цепляем либо к минусовой клемме аккумулятора либо куда нибудь на кузов в любое удобное место)
3 . Серый провод— дополнительный канал 3, либо режим турбо, для турбированных машин, как известно после поездки на турбо, турбине нужно дать остыть на холостых, реализовав эту функцию можно ставить машину на охрану с заведенным двигателем, после определённого времени она сама заглушится… Этот провод никуда не цепляем, у меня не турбо, а карб)))
4. Зелено желтый провод имеет много вариантов куда подключить, и для открытия дверей, на реле блокировки двигателя, выход для закрытия окон. Его сейчас пропускаем, вернемся к нему позднее.)
5. Темно -зеленый — тригер капота/багажника. у нас провод 1, а концевиков 3, просто соединяем вместе концевики и подключаем к этому проводу. теперь при открытии багажника/капота/лючка будет срабатывать тревога. провода с задней части авто прокладываем под декоративным порогом в салоне, провода скрыты, красиво, ничего не видно.
6. Коричневый провод — триггер двери. в классике все штатные концевые выключатели дверей запараллелены, т.е этот один провод можно подцепить к любому дверному концевику.
снимаем с левой или правой стороны обшивку под торпедой, там будет видно штатное отверстие, туда прокладываем провод и присоединяемся к проводу концевика. теперь при открытии любой из дверей загорится свет в салоне и сработает тревога.)
7. Фиолетовый провод— подключение 5 проводного электропривода двери/ опять же режим турбо, этот провод нам тоже не нужен, ее изолируем и прячем)
8. Желтый провод. к +12 в постоянного тока на замке зажигания. Т.е это провод на котором появляется 12в при включенном зажигании. В жигулях это клемма 15, синий/сине-черный провод.
9. 10. Зелено- красный и зеленой белый— для открытия дверей, про них позже.
11. 12. Красно-белый, красный— с предохранителем на 12в постоянного тока, цеплять напрямую в + аккумулятора.
13. Бело/черный провод на сирену. От сирены отходят два провода: красный и черный. черный-масса, красный соединяем с этим бело-черным.
14. 15. 2 белых провода на поворотники, их можно подключить и к габаритам, но я я зацепился на поворотники на фишке аварийки. на два голубых провода.
16. Темно синий провод -выход доп канала 2- для открытия багажника с брелка, этот провод цепляем на кнопку открывания багажника, установленную в салоне. Ранее я уже установил себе электропривод на багажник, не буду заострять на этом внимание, приведу лишь схему подключения…
17.18.19.20 сине/черный, сине/красный, синий/белый, зеленый/черный -для открытия дверей.)
Это было самое сложное… практически основная работа, тут вся сложность была даже в не подключении, а в монтаже проводов, а их было много…
Теперь осталось подключить двери.
1 Вариант подключения. Как у всех. т.е при снятии/постановке на охрану отпираются/закрываются сразу все двери. подключение не сложное:
---синий/черный и зеленый/черный на массу.
---синий/красный, зеленый/красный на +12в.
активаторы имеют 2 провода: зеленый и синий. 5 проводные мы тут не рассматриваем.
Так вот зеленый/белый провод нужно соединить с синим проводом активатора. т.е необходимо соединить все синие провода с 4 активаторов вместе и подключить к зелено/белому проводу.
синий/белый соответственно к зеленым проводам активатора.
немного отвлекемся и рассмотрим как прокладывать провода с задних дверей.
сверлим два отверстия: в двери и средней стойке: провода под обшивку стойки далее под правым порогом вперед, аналогично с другой стороны.
спереди так же, сверлим дверь, крыло, в нем уже дальше внутри пустота, прокладываем провода.
все провода проложенные в местах изгиба рекомендуется прокладывать в резиновых гофрах, я обошелся без них, используемые мною провода имеют прорезиненую изоляцию и не подвержены переламыванию, а в передних дверях провода обмотаны изолентой, имеют жесткий пучок и вообще при закрытии двери не заламываются а прячутся в двери.)
После подключения всей проводки решил проверить сигнализацию в действии, работало все как надо, кроме одного: при снятии с охраны обе задние двери закрываются, при постановке наоборот открыватся, т.е шиворот навыворот.
сделал так: просто поменял провода идущие от задних активаторов местами и все заработало как надо, единственное объяснение этому, что активаторы в дверях стоят наоборот, если их развернуть относительно двери, подключение будет верным, просто тяги замка сзади на открытие/закрытие работают в другую сторону нежели спереди.
Это был первый вариант. но мне хотелось другого.
2 вариант подключения. Открытие дверей в 2 этапа. при первом нажатии на кнопку брелка открывается дверь водителя, при втором все остальные. Очень удобно если часто ездишь один, когда все остальные двери просто ненужны, да и не зачем держать их открытыми. в моем же случае я сделал чтобы сперва открывались передние двери, потом задние. Для такого подключения необходимо использовать дополнительное 5 контактное реле.
в инструкции не было ни слова как подключить, пришлось искать схему в инете.
Здесь нам понадобится упомянутый ранее 4. зеленый/желтый провод.
Эта схема общая для всех моделей сигнализаций)
В нашем случае зеленый/желтый провод мы подключаем на контакт 86 реле,
--87 и 85 на +12В
--87а -на массу
--к контакту 30 мы подключаем все синие провода активаторов кроме передних дверей, либо двери водителя, т.е синие провода от задних дверей
— зеленый/белый провод к синим проводам передних дверей. все остальные провода согласно 1 варианту.
Дополнительное реле расположил в пассажирской двери.
Ну все двери подключены, весь гемморой как проложить провода, много раз все подключал, отцеплял, пока не добился того что мне надо…
Ну и напоследок делаем блокировку оранжевым проводом. опять же используя реле) В инструкции нам рекомендуют блокировать стартер, мы же заблокируем зажигание.
почему зажигание а не стартер? потому что такую блокировку сложнее обойти нежели стартер, машину можно и толкнуть, она заведется, с заблокированным зажигание такой фокус не пройдет)
Если вы устали это все читать для вас приятный бонус -видео, мини обзор результата моей работы)
надеюсь кому нибудь поможет данная запись. Сложного в принципе ничего нет, все делалось в обычном гараже своими руками, не спеша, работа лишь требует усидчивости, терпения, слесарных работ и творческого подхода, и не надо переплачивать в установочных сервисах по 3-4 тысяч за установку, это все делается бесплатно самому) задавайте вопросы- отвечу принимается адекватная критика))
Сигнализация Alligator. Сигнализация Alligator заблокировалась и не отключается, что нужно знать!
Twin Ford V8 work van Burnout Weapon.
Мы купили Mitsubishi L 300 ! 1993 года. обзор после покупки. первые впечатления.
Обзор на машинe Митсубиси Л-300, 92 года 2,0л. (Mitsubishi L-300)
Микроавтобус Mitsubishi L300
Mitsubishi L300 на пневме из Индонезии
Mitsubishi L300 II 1993 г
Инструкция по установке.
ALLIGATOR L300 v. 2.5 “Инструкция по установке”
1999 Saturn High-Tech, Inc.
Автомобильная охранная система с дистанционным управлением
ALLIGATOR L300
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ
№ функции
Фабричная постановка
Длительность импульса,
подаваемого на замки
дверей - 1 сек.
Длительность импульса,
подаваемого на замки
дверей - 3,5 сек.
Автозапирание дверей
включено
Автозапирание дверей
выключено
Автозапирание дверей
выключено
Автоотпирание дверей
включено
Автоотпирание дверей
выключено
Автоотпирание дверей
выключено
Пассивная постановка на
охрану с запиранием
дверей
Пассивная постановка на
охрану без запирания
дверей
Пассивная постановка на
охрану без запирания
дверей
Пассивная постановка на
охрану включена
Пассивная постановка на
охрану выключена
Пассивная постановка на
охрану включена
Срабатывание при
падении напряжения
Срабатывание от
триггеров концевиков
Срабатывание от
триггеров концевиков
Примечание: При одновременном выборе функций пассивной постановки на охрану и
срабатывания при падении напряжения необходимо обязательно подсоединить
провод системы к концевому выключателю двери водителя для начала
последовательности пассивной постановки на охрану.
Действия по программированию данных функций
Снимите систему с охраны.
Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off” 3 раза. Вы услышите 1 сигнал
сирены и СИД загорится 1 раз.
В течение 3 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции № 1.
Примечание: Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже
если Вы хотите сразу же перейти к следующей функции), Вы услышите один или два сигнала сирены,
показывающих состояние этой функции. После сигналов сирены Вы можете либо:
1) изменить состояние данной функции (нажав Кнопку 1 передатчика);
2) перейти к следующей функции (переведя переключатель Valet из положения “Off” в положение “On” и
обратно в положение “Off”);
3) выйти из режима программирования (например, включив зажигание).
Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе
система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один длинный сигнал
сирены.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR L300 v. 2.5 “Инструкция по установке”
1999 Saturn High-Tech, Inc.
2. Программирование функции № 1
a) После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние
функции № 1 (1 сигнал - длительность импульса, подаваемого на замки дверей, = 0.8 сек.; 2 сигнала -
длительность импульса, подаваемого на замки дверей, = 3.5 сек.).
b) Для изменения состояния функции № 1 нажмите Кнопку 1 передатчика или перейдите к
программированию функции № 2.
3. Программирование функции № 2
a) Переведите переключатель Valet из положения “Off” в положение “On” и обратно в положение “Off”.
Вы войдете в режим программирования функции № 2.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 2 (1 сигнал -
автозапирание дверей при включении зажигания включено; 2 сигнала - автозапирание дверей при
включении зажигания выключено).
c) Для изменения состояния функции № 2 нажмите Кнопку 1 передатчика или перейдите к
программированию функции № 3.
a) Переведите переключатель Valet из положения из положения “Off” в положение “On” и обратно в
положение “Off”. Вы войдете в режим программирования функции № 3.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 3 (1 сигнал -
автоотпирание дверей при выключении зажигания включено; 2 сигнала - автоoтпирание дверей при
выключении зажигания выключено).
c) Для изменения состояния функции № 3 нажмите Кнопку 1 передатчика или перейдите к
программированию функции № 4.
5. Программирование функции № 4
a) Переведите переключатель Valet из положения “Off” в положение “On” и обратно в положение “Off”.
Вы войдете в режим программирования функции № 4.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 4 (1 сигнал - пассивная
постановка на охрану с запиранием дверей; 2 сигнала - пассивная постановка на охрану без
запирания дверей).
c) Для изменения состояния функции № 4 нажмите Кнопку 1 передатчика или перейдите к
программированию функции № 5.
6. Программирование функции № 5
a) Переведите переключатель Valet из положения “Off” в положение “On” и обратно в положение “Off”.
Вы войдете в режим программирования функции № 5.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 5 (1 сигнал - пассивная
постановка на охрану включена; 2 сигнала - пассивная постановка на охрану выключена)
c) Для изменения состояния функции № 5 нажмите Кнопку 1 передатчика или перейдите к
программированию функции № 6.
7. Программирование функции № 6
a) Переведите переключатель Valet из положения “Off” в положение “On” и обратно в положение “Off”.
Вы войдете в режим программирования функции № 6.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 6 (1 сигнал - система
будет срабатывать от падения напряжения; 2 сигнала - система будет срабатывать от триггеров
концевиков)
c) Для изменения состояния функции № 6 нажмите Кнопку 1 передатчика или выйдите из режима
8. Выход из режима программирования
Система выйдет из режима программирования, если:
было включено зажигание;
Инструкция по установке.
ALLIGATOR L300 v. 2.5 “Инструкция по установке”
1999 Saturn High-Tech, Inc.
в течение 15 секунд не производилось никаких действий;
после программирования функции 6 переключатель Valet был еще раз переведен из положения “Off” в
положение “On” и обратно в положение “Off”.
При выходе из режима программирования Вы услышите один длинный сигнал сирены.
Пример программирования: Включите функцию № 3 (автоотпирание дверей при выключении
зажигания) и Выключите функцию № 5 (пассивная постановка на охрану)
1. Снимите систему с охраны.
2. Включите зажигание.
3. Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off” 3 раза. Вы услышите 1 сигнал
сирены и СИД загорится 1 раз.
4. В течение 3 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
5. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы услышите 1 сигнал сирены
(показывающий фабричную установку функции № 1 - “1 секунда”).
6. Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off”. Вы услышите 2 сигнала
сирены (показывающих фабричную установку функции № 2 - “Автозапирание дверей выключено”).
7. Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off” еще раз. Вы услышите 2
сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 3 - “Автоотпирание дверей
выключено”).
8. Нажмите Кнопку 1 передатчика. Функция № 3 теперь включена.
9. Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off” еще раз. Вы услышите 2
сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 4 - “Пассивная постановка на
охрану без запирания дверей”).
10. Переведите переключатель Valet из положения “On” в положение “Off” еще раз. Вы услышите 1 сигнал
сирены (показывающих фабричную установку функции № 5 - “Пассивная постановка на охрану
включена”).
11. Нажмите Кнопку 1 передатчика. Функция № 5 теперь выключена.
12. Включите зажигание. Вы услышите один длинный сигнал сирены, подтверждающий, что система
вышла из режима программирования.
УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под
приборной панелью) и закрепите его при помощи двух прилагаемых шурупов. Центральный блок
управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен.
Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они
могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих
перебои в работе.
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися
частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть
направлен вниз.
Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.
Подсоединение проводов системы, Большой 11-контактный разъем
ALLIGATOR L300 v. 2.5 “Инструкция по установке”
1999 Saturn High-Tech, Inc.
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для подсоединения для обеспечения охраны капота
автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую
поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды,
избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные
резиновыми прокладками, когда капот закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном
отверстии на 1/4 дюйма (6мм). Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен
иметь ход как минимум 1/4 дюйма (6 мм) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны
багажника или задней двери автомобиля.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной
системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля,
но не должен отвлекать водителя.
После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что
при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 1/4 дюйма (6 мм) и пропустите в него с лицевой стороны панели
Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно
для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet
и отключить систему.
Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели в отверстии
диаметром 1/4” (6 мм).
Убедитесь в достаточности места для установки корпуса переключателя под панелью и в том, что сверло
не повредит имеющиеся компоненты. При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного
доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.
ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и
установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при
помощи перетяжек под панелью приборов.
При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его
регулировки.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
Большой 11-контактный разъем:
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА.
Этот провод обеспечивает питание системы, а также определяет чувствительность функции
срабатывания при падении напряжения.
ВНИМАНИЕ: При установке данной системы на автомобили с электронным вентилятором, действующим
после выключения двигателя, рекомендуется выключать цепь срабатывания при падении напряжения.
Мы также не рекомендуем использовать эту функцию при установке системы на автомобили со старой
или неисправной электропроводкой, поскольку это может быть причиной постоянных ложных
срабатываний. Только подсоединение системы к концевым выключателям дверей, капота и/или
багажника обеспечит надежную охрану автомобиля и минимум неудобств.
Схема подключения Аллигатор М400, S300 и других моделей предназначена для автомобилей, оснащенных 12-вольтным аккумулятором. Подсоединять систему и настраивать ее работу на транспортных средствах с напряжением электросети 9 В или 24 В не допускается. Для установки понадобятся шурупы, дрель, двусторонняя липкая лента и перетяжки. Перед тем как произвести монтаж и подключить сигнализацию своими руками, необходимо отключить аккумулятор, чтобы обесточить бортовую сеть.
Установка и подключение основных элементов
Описание процесса монтажа и подключения автомобильной «сигналки» на примере модели 975RS:
- Установка блока управления, оснащенного микропроцессором, производится в салоне автомобиля наиболее скрытно. Его можно разместить за приборной комбинацией, чтобы обеспечить максимальную маскировку и минимальную длину проводов при подключении. Нельзя устанавливать модуль в подкапотном пространстве, поскольку устройство не обладает герметичным корпусом и выйдет из строя в результате воздействия высоких температур. Также не допускается размещение блока рядом с электронным оборудованием, поскольку это приведет к появлению помех при передаче сигналов.
- Монтаж сирены выполняется под капотом машины. Место установки, а также провода устройства должны быть защищены от доступа из-под днища. Нельзя ставить сирену рядом с движущимися узлами, головкой блока цилиндров или другими металлическими деталями, примыкающими к ней. Устройство нужно развернуть, чтобы установить его рупором вниз, это позволит предотвратить скопление влаги внутри. Если требуется нарастить провода для соединения, то подключаться контакты должны в салоне автомобиля, в наиболее сухом месте, чтобы исключить их окисление.
- Концевые переключатели ставятся на двери, капот и багажный отсек машины. Монтаж устройств производится на любую металлическую поверхность, которая используется в качестве «массы». Но устанавливать триггеры нельзя в водостоках и местах скопления влаги. Для монтажа применяется специальная скоба либо можно сделать технологическое отверстие в металле. Свободный ход штока датчика должен составить не менее 6 мм.
- Светодиодная лампочка ставится на приборной панели автомобиля, в наиболее просматриваемом с улицы месте. Она используется для определения состояния сигнализации, поэтому ее должен видеть и злоумышленник. Производится просверливание комбинации приборов, но перед этим надо удостовериться, что не будут задеты важные узлы и электронные устройства. Провод для подключения лампочки прокладывается к микропроцессорному модулю.
- Кнопка вызова сервисного режима ставится в салоне. Место монтажа должно быть скрытным, но при этом у потребителя всегда должен быть доступ к устройству с места водителя. Можно разместить под комбинацией приборов и обмотать изолентой.
- Модуль трансивера с антенной и кнопкой вызова устанавливается на остеклении автомобиля. Рабочая поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается, чтобы обеспечить максимальный контакт. Модуль трансивера оснащен встроенным датчиком температуры, поэтому размещать данное устройство не рекомендуется рядом с источниками тепла. На многих современных авто используются лобовые стекла с защитой, которые создают эффект экранирования, в таких случаях установка антенны производится сзади.
Видео про установку сигнализации с автозапуском
Пользователь Карабас Барабасович в видеоролике показал процесс установки автосигнализации Аллигатор С500 с функцией автозапуска на автомобиль Лада Ларгус.
Установка автосигнализации Аллигатор: основные элементы
Схема монтажа сигнализации Аллигатор базируется на том же принципе что и аналогичные охранные системы, а при знании некоторых технических особенностей, произвести установку можно собственными руками. Настройка сигнализации Аллигатор производится в соответствии с основными положениями инструкции. Но лучше всего все же обратиться к специалистам за помощью. Настройка Аlligator специалистами позволит избежать проблем с системой.
Установка основного блока сигнализации Аллигатор производится под приборной панелью. Концевик, служит для обеспечения безопасности капота, поэтому его крепят под капот авто. При нахождении капота в закрытом положении свободный ход штока выключателя должен составлять не менее 6 мм. Установка концевика Аlligator на багажник осуществляется аналогичным путем.
Сирену сигнализации Аллигатор желательно установить под капотом, но важно, чтобы на нее не попадала влага.
Это обусловлено тем, что влага может вызвать окисление контактов, что приведет к определённым трудностям в работе. Именно поэтому сирену желательно дополнительно обеспечить материалом, который препятствует паданию воды в ее элементы. Также нельзя размещать сирену рядом с деталями, которые могут сильно нагреваться. В роли крепежного средства для этого элемента автосигнализации Аlligator выступает специальный кронштейн.
Подключение к замку зажигания
Установка дополнительных элементов
Монтаж дополнительных компонентов охранного комплекса:
- Если в сигнализации предусмотрен автоматический запуск двигателя, то нужно произвести установку реле или вспомогательного модуля. Монтаж устройства осуществляется рядом с замком зажигания. Для установки производится демонтаж пластиковой облицовки на рулевой колонке, снятие выполняется с использованием отверток или гаечных ключей. Подключение устройства производится в соответствии со схемой, которая входит в комплект поставки.
- Для проверки работы автозапуска нужно нажать на кнопку с индикатором в виде звездочки на пульте. Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, предварительно ее рычаг выставляется в положение «Паркинг», если механической — включается нейтральная передача. После успешного запуска силового агрегата нужно опустить стояночный тормоз. Если в результате мотор заглох, то все было подключено верно.
- Датчик удара размещается в центральной части кузова, предпочтительно — на перегородке, отделяющей салон от моторного отсека. Монтаж контроллера производится на ровной поверхности, для установки не нужно использовать прокладки из пластика или металла. При выполнении задачи надо обеспечить свободный доступ к регулировочным элементам датчика. Провод от устройства прокладывается к блоку управления сигнализацией под облицовкой салона.
- Аналогичным образом устанавливаются дополнительные контроллеры, если они предусмотрены производителем. Монтаж датчиков выполняется скрытно.
- После установки компонентов выполняется укладка проводки. Прокладывать электроцепи нельзя рядом с движущимися или нагревающимися частями автомобиля. Все кабеля должны быть защищены термоусадочными трубками или изолентой, что позволит предотвратить их быстрый износ. При необходимости на электроцепи устанавливаются предохранительные устройства.
Руководство пользователя
Чтобы настроить сигнализацию Alligator, инструкцию по использованию стоит изучить в первую очередь.
Инструкция по установке
Чтобы выполнить установку сигнализации Аллигатор, следует разобраться с основными тонкостями монтажа. Они состоят из следующих этапов:
- Планирование места монтажа. Водитель должен предусмотреть оптимальное, скрытное от сторонних глаз место, чтобы подключить элементы питания. Для этого нужно ознакомиться со схемой подключения
- Подготовка к монтажу микропроцессорного устройства. Деталь должна быть установлена в скрытом месте, за контрольным щитком, чтобы злоумышленник не мог ее взломать.
- Следующий этап подразумевает монтаж сигналки в подкапотном пространстве. Возле мотора нужно разместить сирену и температурный датчик. Контроллер фиксируется в одной из магистралей охладительной системы,
- Дальше водитель занимается салонными работами, когда он устанавливает контроллер чувствительности, приемопередатчик и дополнительные детали. Переключатели закрепляются на дверях. Если автомобиль новый и на дверях отсутствуют технологические отверстия, перед сверлением следует пообщаться с дилером.
- После завершения монтажа всех рабочих узлов, их нужно соединить с процессорным блоком, сняв часть салонной облицовки и закрепив электроцепи под обивкой.
Схемы подключения
Чтобы упростить подсоединение рабочих механизмов и деталей, необходимо ознакомиться со схемой подключения сигнализации Аллигатор.
Инструкция по эксплуатации
Изучая инструкцию по эксплуатации для пользователя Аллигатор, необходимо разобраться с обозначением базовых кнопок, особенностями программирования и другими конфигурациями.
Что означают иконки и кнопки на брелке
На пейджере многих моделей сигнализации Аллигатор расположено 4 кнопки. Чтобы разобраться в их назначении, следует изучить инструкцию по применению брелка.
Как включить и настроить автозапуск
Чтобы включить автоматический запуск двигателя, необходимо убедиться в соблюдении таких правил:
- Машина находится на открытом пространстве с хорошим воздухообменом.
- Автомобиль поставлен на ручной тормоз.
- Селектор коробки автомат переведен в положение паркинга, а механический рычаг — поставлен на нейтральную передачу.
Для открытия меню настроек, нужно удержать кнопку F.
Другие настройки
В сигнализациях Аллигатор предусмотрены и другие настройки, включая будильник и таймер. Чтобы активировать первую опцию, необходимо одновременно нажимать на клавишу F и кнопку открытого багажника. О благополучном включении функции будет сигнализировать соответствующий звук.
Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов
Электросхема подключения блока управления Аллигатор
Таблица подключения контактов разных цветов
Для моделей 825RS, M700, M400 и других подключение компонентов, расположенных в нижнем ряду разъема, производится так:
- Выполняется поиск провода с маркировкой 50/1 на замке зажигания. Кабель этого контакта, идущий к соленоиду стартерного механизма, перерезается. На выбранной электроцепи должно появляться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск» замка. В любом другом режиме нагрузка на линию отсутствует.
- Протягивается провод с фиолетовым контактом на 6-пиновой дополнительной колодке микропроцессора. Этот выход применяется совместно с фиолетово-желтым, отвечают за запуск стартера. Этот контакт нужно соединить с цепью, идущей от последнего механизма.
- Часть обрезанного кабеля от выключателя зажигания подключается к фиолетово-желтому контакту.
- Тестер (мультиметр) соединяется с проводником, который должен идти к лампочке.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
- На правильно выбранном проводнике с отрицательной полярностью тестер должен показать 0-6 Вольт при заглушенном моторе. После его запуска напряжение увеличится до 7 В и более. В результате старта силовой установки индикатор должен погаснуть.
- На правильно выбранном кабеле с положительной полярностью тестер покажет 12 вольт во время работы индикатора. После его отключения напряжение снизится до 0 В. Для подключения потребуется дополнительное реле.
Контакт может применяться для контроля двигателя по оборотам, тогда потребуется соединиться с проводом тахометра. Удобнее всего это сделать непосредственно на катушке зажигания или с задней стороны приборной комбинации.
При отсутствии такой возможности выполняется поиск провода:
- Тестер переключается в режим замера напряжения при переменном токе. Предварительно на мультиметре нужно выставить пределы изменения на 12 либо 20 Вольт.
- Отрицательный контакт тестера подсоединяется к заземлению или «массе» авто. Для этого можно использовать любой штатный болт, вкрученный в кузов машины.
- Выполняется запуск двигателя.
- С помощью красного положительного контакта мультиметра производится проверка предполагаемого проводника.
- Если тестер показал от 1 до 6 вольт напряжения, то это контакт тахометра.
- отрицательного сигнального выхода третьего дополнительного канала на 200 мА;
- блокировки электроцепи зажигания при активированной защите автомобиля;
- входа при отключенной охране транспортного средства;
- системы автоматического закрывания стекол авто;
- выхода для открытия дверных замков.
Настройка оборудования
За установкой следует пошаговая настройка, потому что Аллигатор сигнализация инструкция от брелка с четырьмя или двумя кнопками, содержит необходимые советы. Вставляют ключ в замок зажигания, нажимают и удерживают кнопку Valet. Удержав ее 3 секунды, водитель нажимает ее 3 раза до момента появления звукового сигнала. Финальный шаг заключается в быстром поочередном нажатии на каждую из клавиш, которые расположены на пульте. Дальнейший порядок действий:
- выключают двигатель;
- отсоединяют обе клеммы от АКБ;
- отключают предохранительный элемент освещения салона для снижения вероятности ускоренной разрядки АКБ;
- монтируют датчик системы вблизи контроллеру, применяя 4-х контактный разъем;
- включают режим «программирования» блока управления сигнализацией;
- выбирают уровень чувствительности (от 0 до 10) – средний показатель составляет 4-5.
Выбрав уровень чувствительности, хлопают по капоту.
На заметку! Водитель выбирает значение, при котором машина, с одной стороны, не реагирует на вибрацию, вызванную случайным прохожим, а, с другой стороны, сработает при попытке взлома. После завершения установки фиксируют провода и блок управления так, как это указано в инструкции.
Схема подключения верхнего ряда контактов
Подсоединение верхнего ряда к блоку управления
Таблица: подключение верхнего ряда контактов
Подключение 6-пинового разъема сигнализации с системой оповещения и обратной связью:
Цвет контакта | Описание |
Красные | Два красных контакта представляют собой сильноточный 12-вольтный вход. Рекомендуется подключить эти элементы напрямую к положительной клемме аккумуляторной батареи. Возможно соединение контактов с замком зажигания, но предварительно нужно удостовериться, что устройство предназначено для работы с сильными токами. |
Розовый | Выход для питания основной электроцепи системы зажигания. Контакт должен быть подключен к выходу замка зажигания, на котором образуется 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положение «АСС». При запуске двигателя и выключенном зажигании нагрузка должна исчезнуть. |
Оранжевый | Положительный выход для питания электроцепи аксессуаров. Подключается к соответствующему контакту на замке зажигания. Соединение может быть выполнено с таким же контактом, как и розового провода. |
Фиолетовый | Выход электроцепи питания стартерного механизма либо блокировки этого устройства. Контакт нужно подключить к перерезанному кабелю от клеммы 50/1 замка зажигания. На выбранном проводе должно образовываться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск». В любом другом режиме нагрузка на электроцепи должна отсутствовать. |
Бело-розовый | Выход для питания второй электроцепи системы зажигания. Если в автомобиле нет соответствующего контакта, то подключать данный проводник не нужно, его следует заизолировать. |
Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Alligator можно по ссылкам:
Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор LX-440 | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-300 | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-825 RS | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-975 RS | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор TD-350 | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 1000 | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор M 800 (М800) | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор M 700 (М700) | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 425 | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 500 (М500) | |
Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 400 |
Видео об установке автосигнализации Аллигатор S825RS на БМВ E39
Снято каналом «Как ремонтировать авто своими руками».
Читайте также: