Рено каптур точки подключения сигнализации с автозапуском

Обновлено: 08.01.2025

3. Для доступа к жгуту разъёма кнопки Старт-Стоп и слоту ключ-карты снять пластиковую накладку под блоком управления климатической системой. Для этого сначала снять декоративную накладку рычага переключения передач (крепление на защёлках). Затем снять накладку под блоком управления климатической системой (крепление на защёлках)

4. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле и светодиод на левой стойке

5. Установить под капотом сирену (крепить на гайку) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

6. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить за панелью приборов при помощи пластиковых стяжек

7. Выполнить подключение массы справа от блока ЦКБС под гайку

8. Выполнить подключение СAN-шины в жгуте чёрного разъёма блока ЦКБС

9. В жгутах разъёма кнопки Старт-Стоп и коричневого разъёма блока ЦКБС выполнить подключение цепей автозапуска двигателя согласно Схеме 2

10. В случае установки охранно-телематического комплекса на автомобиль с РКПП для корректного выполнения (завершения) “программной нейтрали” необходимо выполнить подключение дополнительного канала №2 (жёлто-красный провод разъёма Х3) к голубому проводу в жгуте разъёма кнопки Старт-Стоп согласно Схеме 1 и запрограммировать его работу согласно пункту 3 раздела «Программирование и настройка охранно-телематического комплекса StarLine» на странице 14 данного руководства по установке

11. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключкарты, изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и закрепить её на ключ-карте. Затем изготовить антенну (6-8 витков тонкого провода) и разместить её на штатной антенне, расположенной на считывателе ключ-карты. Подключение модуля обхода выполнить согласно Схеме 2

12. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine ВР-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05

13. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса в жгуте коричневого разъёма блока ЦКБС. Данное соединение рекомендуется выполнять методом пайки

Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) соединить с проводом CAN-HIGH контакта 4 черного 40-ка контактного разъема S1(A BLACK) на монтажном блоке, а синий провод CAN-LOW разъёма CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) соединить с проводом CAN-LOW контакта 3 черного 40-ка контактного разъема S1 (A BLACK) монтажного блока

Управление аварийной световой сигнализации осуществляется по шине CAN

Подключение датчика зажигания Рено Каптюр

На автомобиле в комплектации со штатным автозапуском датчик зажигания – зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) требуется подключить к фиолетовому проводу разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i), а красный/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к +12В

На автомобиле в комплектации БЕЗ штатного автозапуска датчик зажигания – зеленый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) требуется подключить к проводу « + зажигание» - к желтому проводу контакта 5 коричневого 12-контактном разъеме Р2 (D BROWN) монтажного блока ЦЭКБС.

Подключение автоматического запуска Renault Kaptur

Подключение к кнопке Старт/Стоп

Для этого белый провод (выход дон канала №7) разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN12 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к голубому проводу контакта 1 разъема кнопки Старт/Стоп.

Имитация нажатия педали тормоза.
Для автомобилей с АКПП и МКПП. Используется встроенное реле доп. канала №6. Серый/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к розовому проводу контакта 8 коричневого 12-конт разъема ЦЭКБС. Серый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) подключить к +12В. См

Особенности для комплектации с функцией Renault Start

Если автомобиль завести штатным автозапуском, и на работающем двигателе произвести следом команду на автозапуск от системы, то штатный автозапуск отключается и начинается процедура автозапуска от системы (при использовании обходчика иммобилайзера).

Если автозапуск произведен от системы, то при работающем двигателе штатный автозапуск не включится

Подключение обходчика иммобилайзера

В качестве обходчика иммобилайзера используется Scher-Khan BP-3.
Красный провод (+ питание) разъема CN1 обходчика подключить к +12В. Черный провод (масса) разъема CN1 обходчика подключить к белому проводу доп. канала №1 разъема CN5 системы Scher-Khan

Подключение цепи блокировки Renault Kaptur

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса (белый провод в правом пороге или под капотом в блоке предохранителей. Для этого применяем внешнее нормально- замкнутое НЗ реле блокировки, идущее в комплекте системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или Scher- Khan Logicar 3 (3i или 5i). Данное НЗ реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв блокируемой цепи.

Управляющим минусом реле является синий провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN4 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) , этот провод подключаем к контакту 85 реле. Контакт 86 реле подключаем к проводу, на котором появляется «+» питание после включения зажигания от кнопки старт/стоп

Подключение питания Renault Kaptur

Положительный вход питания сигнализации – красный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i) через предохранитель 5А (входит в комплект сигнализации) подключить к проводу идущему от положительной клеммы АКБ. Например, питание можно подключить к красному проводу контакта 12 коричневого разъема «P2» ЦЭКБС.
В качестве массы (черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 (4i или 6i) или CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 (3i или 5i)) можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. Например, «массу» можно подключить к контакту 8 белого 12-конт разъема «Р1» ЦЭКБС

Купил сигнализацию StarLine S96 BT GSM GPS. Записался на установку к официальным представителям.Как всегда, у них очередь и было время только на понедельник. Взял отгул заранее! На днях был контрольный звонок из сервиса по установке, не соскочил ли я в томительном ожиданий. Настал день установки, звонит мастер и говорит захватить второй ключ-карту, говорю хорошо, захвачу ну мало ли там какие манипуляций есть в техники установки. Спрашиваю для чего вам второй ключ-карта, на что ответ меня его поразил, говорит чтобы его спрятать для авто запуска. Блин я чуть кружку не отпустил с чаем из рук. Естественно я заранее проконсультировался при покупке про этот нюанс с ключ-картой. В сигнализации есть функция (умный бесключевой обход). Думал, может я что не так понял когда покупал. Звоню на горячую линию StarLine, где подтверждают что нет необходимости оставлять второй ключ-карту в машине, что логично понимать что нах@я тогда сигнализация. Звоню к другому представителю StarLine, и там подтверждают, то же что нет необходимости оставлять ключ-карту в авто. День весь насмарку, запись теперь только на субботу в другой сервис.

А может и в правду не обойтись без ключ-карты в авто для автозапуска и первый сервесМЭН был прав?😁
P.S. Поставил у оф.представителей StarLine, ключ-карты все остались, установка прошла успешна.

Renault Kaptur 2020, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 34

Если не сложно прочти мою историю . На оф.сайте старлайн есть вкладка вроде с официальными представителями . Звоню одному из таких, говорит что второй ключ нужен, у старлайна нет ещё прошивки под рестайлинговый Каптюр … бред какой то … а тебе поставили, ничего не понимаю (((

Кто предлагает ключ оставить при установке, шлите их лесом.

А к кому обращаться ? Если на оф.сайте есть ссылка на этого товарища ?

Я в Челябинске ставил на ул.Кожзаводской, коллега там же устанавливает на рестайлинг и то же нет необходимости в потере ключа.

Я брал Каптюр в декабре 2019, в угона нет ставил b96 победит. Сначала тоже думали, что ключ второй придётся разобрать. Мысленно отказался от автозапуска до появления новой прошивки. Потом звонок от них, сказали, что смотрели на европейский каптюр, который старлайн ещё не обошёл. На Российский был обход. Возможно у вас такая же история.

Передай сервис мэну что он дЭбил.

Блокировка двигателя должна работать по кану, но не знаю, сменили ли старлайн алгоритм на правильный — раньше они запрещали только запуск, ddosя бэсм неправильным ответами на запрос кода (не давали пройти реальным ответам). Но один из десяти раз — можно было завести. Сейчас же найдена команда запрета работы двигателя. Т. Е он запустится, но будет немедленно заглушен, причём даже если бэсм подменный. До выключения зажигания (передернуть водительскую дверь). Если это так, попросите выставить задержку на блокировку, секунды на три. Иначе у вас при включении двигателя без предварительного включения зажигания (а лично я сразу давлю на тормоз и старт после посадки в машину), двигатель может блокироваться, так как может не успеть опознать я метка.

Предупреждаю сразу: полной инструкции не ждите, но некоторые моменты покажу и расскажу.

Итак, в наличии новый каптюр. Из салона, все дела.
Долго выбирали с женой, объездили всех дилеров, взяли предложения, заказали, дождались…
Тут как раз и госпрограмму отменили по первому мемейному авто и цена стала выше. Ну, взяли.

В салоне поднимал вопрос о сигнализациях. Цена — 28К. Блокировок — не ставят. Т.е. за 28К вы получаете только сервисные функции, которые НИКАК не спасут машину от угона.
Не заинтересовало.

Решил купить Призрак 8GL, подкапотный блютус модуль, кан-реле для скрытой блокировки и замок капота.
Ставить сигу без электросхемы — то ещё удовольствие.
Обратился к дилеру — отказ. Позвонил на горячую линию Рено — снова отказ.
На эту тему будет отдельная запись.

А пока несколько видосов по особенностям монтажа Призрака на Каптюр.
Возможно, кому-то поможет.
Немного от сопряжении.

Немного о допустройсвах и защите OBD

Немного о культуре монтажа.

Должен отметить, что само сопряжение прошло довольно гладко.
То, что я звонил в ТП, это моя ошибка — невнимательно читал описалово.

Генерация ключа на стороне сервера для автозапуска — тоже прошло на ура.
Автозапуск со смартфона — это прикольно.

Сейчас небольшой затык на счёт блокирования отпирания дверей, если нет метки.
Ну, надеюсь, решу и этот ребус.
И проблемы с подключением блютус беспроводного модуля. (Возможно, он неисправен). Буду разбираться.

Renault Kaptur 2021, двигатель бензиновый 1.3 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Renault Kaptur, 2016

Renault Kaptur, 2019

Renault Kaptur, 2017

Комментарии 30

Точно, забыл, что на новых каптюрах как и на арканах, не просто кейлесс, а целый хендлесс. Даже на кнопку давить не надо — все само тренькает.

Сигналка понимает что ее сняли с охраны, по состоянию мышины "снято с охраны". Это состояние наступает с некоторой задержкой, после команды "снять с охраны". Именно по этому она срабатывает.

Чтобы не ждать полсекунды, нужно в настройках сигнализации установить паузу на панику при открытии двери.

А что за проблема с ЦЗ? Не открывается без метки с телефона?

Пока не понял, как реализовать защиту от удочки. Чтобы при ретрансляции сигнала от штатного ключа сига не открывала цз без наличия рядом с машиной метки.

Если не получится сделать програмно, надо будет искать реле импульса отпирантя цз в блоке предохранителей, щемить из него управляющий провод и рвать его дополнительным реле от центрального блока сиги. Гемор какой-то.

У меня реализовано по моей просьбе. Стоит доп реле на блокировку штатного радиоканала. Как, я не знаю, вернее не в курсе какой провод. Но прописана гибкая логика. Что при появлении метки подаётся плюс, срабатывает реле и активируется штатный радиоканал.

Глаза боятся, а руки делают, ничего стрёмного тут не вижу, бросается релюха, пишется логика и как говорится вся любовь и сиськи набок.

Релюха релюхой, но не всё так просто. Сегодня вызванивал цепи отпирания. От центральной кнопки синий идет в блок смарткей, и Х чë из него выходит. Похоже, что смарткей потом по каншине общается с цбкэ. А уже внутри цбкэ стоят релюхи, я чувствую, как они щелкают под корпусом. Полностью обесточивать цбкэ — сомнительная тема. Но если отрезать только исходящий провод отпирания, то при подкате с удочкой машина будет мигать поворотниками, но двери не откроет.
Если же полностью обесточивать цбкэ — хз, какие могут быть варианты.
Либо надо ставить два реле — на повороты и на отпирание. Но тогда вопрос — будет ли корректно отпираться при снятии с охраны.

Короче, ребусы, блд. Это интересно, но я такое не люблю.

Поморгать аварийкой можно так же через гибкую логику (см. комментарий выше).

Тут не нужны никакие реле. Это делается гибкой логикой.
На studio.tecel.ru логинитесь под своим обычным аккаунтом, набрасываете блоки и скачиваете. Потом через ТекПрог заливаете на машину.

Еще рекомендую провести эксперимент. Подходите к машине и нажимаете на кнопку открытия дверей. Открываете водительскую дверь (или пассажирскую, не важно). Опять нажимаете на кнопку открытия дверей. И пробуете открыть любую другую. Сигналка впадет в панику. Это связано с тем, что есть некоторое расхождение в логики. Машина увидев, что одна из дверей открыта — отщелкнет замки обратно и не будет закрываться, а сигналка — увидит, что прошла команда закрытия дверей и заорет, когда вы откроете какую-то другую. Сценарий редкий, но я часто попадаюсь, когда подношу к машине ребенка, нажимаю кнопку открытия, а жена с другой стороны может нажать, когда моя дверь приоткрыта (или наоборот). В общем если такая штука есть, то можно написать логику:
Если "прошла команда закрытия" и "периметр открыт" — выполнить "снять с охраны". Таким образом не только машина отщелкнет замки, но и сигналка будет понимать, что вышла из охраны.

У меня ж бесключевой доступ. Подходишь, машина сама открывается. Потом сига слэйвом говорит "пик пик" и снимается с охраны. Разница примерно полсекунды.
Если сразу, на дождавшись "пик пик" открыть дверь, то сига включает сирену, проходит примерно три вопля и после этого "пик пик" — снимается с охраны.
Короче, я подхожу машина кряк, я жду полсекунды "пик пик" и открываю дверь.

Ещё, и сирену, и видео регистратор решил добавить.
Как загружу прогу, потестю.

1. Установка и подключение автосигнализации на Renault Kaptur

Устанавливал сигнализацию Pandect X-3110.

1.1. Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Рено Каптюр

Для облегчения монтажа и подключения сигнализации частично разберём салон автомобиля. Для этого проделываем действия, показанные на фото ниже.

1.1.1. Доступ к блоку BCM

Для доступа к BCM снять пластиковую накладку и декоративную накладку над педалями.

Снять пластиковую накладку

Пластиковая накладка снята

Клипсы крепления декоративной накладки над педалями

Декоративная накладка снята

1.1.2. Снятие панели приборов

Общий вид панели приборов

Снять декоративную накладку панели (крепление на защёлках)

Вид без накладки

Отвернуть два винта крепления

Вынуть панель приборов

1.1.3. Доступ к слоту ключ-карты

Для доступа к слоту ключ-карты снять пластиковую накладку под блоком управления климатической системой.

Эту накладку надо демонтировать

Снять декоративную накладку рычага переключения передач (крепление на защёлках)

Декоративная накладка рычага переключения передач снята

Снять пластиковую накладку под блоком управления климатической системой (крепление на защёлках)

Пластиковая накладка снята. Открутить 2 самореза крепления слота ключа-карты

1.2. Работа под капотом

Установить под капотом сирену и концевик, если он отсутствует.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на гайку

Возможное место установки концевика капота и сирены

Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель слева от педалей.

Вид из салона штатного уплотнителя

1.3. Подключение и установка автосигнализации на Renault Kaptur

1.3.1. Подключение к can и питанию

Подключиться к can шине, массе, +12В, зажиганию можно на блоке BCM.

Разъёмы на BCM: в S1 берём CAN, в P1 - массу, в P2 - +12B, в S2 - стартер для автозапуска

Подключение массы и +12В

Разъём S1 (A BLACK): CAN-H - бежевый (pin 4), CAN-L - голубой (pin 3)

Подключиться к can шине можно и на панели приборов.

Разъём щитка приборов: CAN-H - белый, CAN-L - зелёный

По CAN управляем центральным замком, поворотами и обходим штатный иммобилайзер. Из CAN берём двери, багажник, капот (если нет штатного, то ставим свой и подключаемся к нему по аналогу), тормоз, заведённый двигатель, паркинг, нейтраль (для робота). Возможен режим Slave, в том числе и при открытии багажника со штатного брелка. Состояние габаритов (включены или нет) также контролируется по кан шине. Функция комфорт не работает. Из can берётся информация о температуре двигателя и количестве топлива в баке.

Обязательно подключите по аналогу контроль зажигания (хоть Pandora и видит зажигание по кан)! В противном случае не будет работать автозапуск.

Это актуально, если Вы обходите штатный иммобилайзер по can средствами самой Пандоры. Если Вы обходите иммобилайзер с помощью простого аналогового обходчика, то подключение к зажиганию по аналогу не обязательно.

1.3.2. Блокировка

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса (белый провод в правом пороге или под капотом в блоке предохранителей).

Бензонасос - белый в правом пороге

Бензонасос - белый под капотом в блоке предохранителей

1.3.3. Подключение автосигнализацией к цепям автозапуска на Renault Kaptur

На блоке смарт доступа три желтых провода в сером разъёме - зажигание1, управление отрицательным потенциалом.

Разъём на слоте ключа-карты для подключения зажигания

Напоминаю, что для контроля зажигания обязательно подключите аналоговый вход.

Зажигание (-) - три жёлтых

К стартеру подключаемся к коричневому проводу на блоке BCM. Контакт 3 разъема S2. Управление отрицательным потенциалом.

Разъём на BCM для подключения стартера

Стартер (-) - коричневый

1.3.4. Общая схема подключения сигнализации к Renault Kaptur

1.4. Программирование автосигнализации для корректной работы автозапуска и обхода иммобилайзера

1.4.1. Выбрать тип трансмиссии

В Renault Kaptur контролируется статус нейтрали. Для автомобилей с механической коробкой передач необходимо в настройках типа трансмиссии выбрать «Робот».

1.4.2. Прописать обороты холостого хода

Для исключения перекрутки стартера или недокрутки, пропишите обороты холостого хода.

Для записи холостых оборотов в энергонезависимую память Pandect после входа в меню программирования нажмите кнопку «VALET» три раза. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (двигатель должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Подтверждение наличия статуса холостых оборотов послужит зелёное мерцание статусного индикатора «LED». Дождаться устойчивых холостых оборотов и произведите процедуру сохранения.

Для сохранения настроек однократно нажмите кнопку «VALET», подтверждением сохранения настроек послужат серии красных и зеленых вспышек статусного индикатора «LED». Успешная запись оборотов будет подтверждена 1 звуковым сигналом сирены, в случае неудачной записи прозвучит серия звуковых сигналов сирены. При сохранении холостых оборотов система выйдет из меню программирования и произведет программную перезагрузку.

1.4.3. Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Renault Kaptur в сигнализации Pandect X3110

В настройках Автозапуск - Обходчик штатного иммобилайзера - Вариант бесключевого обхода разрешите пункт "Обход по can".

Настройка программы Аларм Студио

Войти в режим программирования с помощью кнопки Valet.

Нажать на кнопку Valet 17 раз. Сирена в ответ чирпнет 17 раз. Светодиод загорится зелёным.

Заведите двигатель (если просто включите зажигание, то оно само выключится через 5 минут и его снова придётся включать). СИД, если всё правильно подключено, начнёт мигать зелёным 1 раз/сек. В это время автосигнализация собирает информацию с автомобиля. Когда процесс сборки будет закончен сирена квакнет 1 раз, и СИД загорится зелёным постоянно. Нажимаем Valet один раз для того, чтобы данные остались в памяти блока сигнализации. Процесс сбора информации у меня длился 20 минут.

Вам предложат пройти процедуру клонирования.

Процедура клонирования - приглашение к процессу

Через 1-2 минуты процесс клонирования будет завершён.

Процедура клонирования - конец процесса

При автозапуске штатка не работает ни с ручек, ни со штатного ключа. Мягкая посадка невозможна - поэтому глушим при снятии с охраны или при появлении метки.

Читайте также: