Распиновка иммобилайзера опель астра g

Обновлено: 08.01.2025

1) Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг.

Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей.

Внешний вид:

Видео обзор разъемов диагностики

Назначение выводов диагностического разъема:

A — Масса
B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F — Питание +12В
G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS

• Opel Omega A/Carlton (до 1992 г. включительно) Расположение: под капотом в моторном отсеке, сбоку, на правой по ходу движения чашке амортизаторной стойки, закреплен пластмассовым фиксатором. На рисунке в разъем вставлена перемычка для считывания «световых» кодов самодиагностики

• Opel Vectra A/Cavalier (1988-1992 гг.) Расположение: под капотом, с левой стороны по ходу движения, ближе к салону, рядом со стаканом левой стойки подвески. Разъем находится на жгуте и закреплен в держателе на кузове. Для подключения к разъему надо отсоединить его от держателя

Для диагностики автомобилей Opel с подобным разъемом используется переходник OBD2 – OPEL 10 PIN

2) Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне

Маркии года (ориентировочно): все модели после 1996 г.Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-IIразъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS,AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделейOpel.

Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой(иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонномблоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B,Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — вчастности, на Vectra-B).

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — К-линия диагностики ABS
3 — К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационнойсистемы
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284 (на моделях сCAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г.,Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностикиABS
7 — К-линия диагностики двигателя, приборной панели,ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8 — К-линия диагностики информационного дисплея (TID,MID), системы комфорта, система управления подвеской
9 — К-линия диагностики ABS, AirBag
11 — К-линия диагностики АКПП
12 — К-линия диагностики приборной панели иинформационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушекбезопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13 — К-линия диагностики иммобилайзера, информационногодисплея (MID), AirBag
14 — Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой- например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16 — Питание +12В от АКБ

Если нет опыта к иммобилайзеру лучше не лезть. Больше шансов изломать,чем сделать. Ищите мастера,который занимается подобными работами. Так будет надежнее. Распиновку разъема диагностики можно посмотреть здесь.

• />
• Members
• 796 сообщений

• нижегородская обл сергач
  
• 
  Опель Фронтера 2,4 92 г была.

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

Если Вы хотите победить иммобилайзер,то Вам в конфе диагностов поспрашивать нужно. Вообщето такая информация не лежит в открытом доступе. Разъемы диагностики на Опеле бывают двух видов,т.е. на них я ссылку и дал. Год выпуска Вашего автомобля укажите,будет ясно какой разъем установлен. Посмотрите здесь.

• />
• Members
• 796 сообщений

• нижегородская обл сергач
  
• 
  Опель Фронтера 2,4 92 г была.

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

Разъем диагностики у Вас должен быть около правой фары,в моторном отсеке. Разъем 10 контактный, ссылку я Вам давал. То,что там не указана Фронтера,ничего не значит. Разъемы одинаковы на всех Опелях.Иммобилайзер прописан в ЭБУ двигателя,для удаления нужен программатор способный работать с этим ЭБУ. Блок иммо очень похож на тот,что устанавливался на Ваз. Тот же GM.

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

Разъем диагностики у Вас должен быть около правой фары,в моторном отсеке. Разъем 10 контактный, ссылку я Вам давал. То,что там не указана Фронтера,ничего не значит. Разъемы одинаковы на всех Опелях.Иммобилайзер прописан в ЭБУ двигателя,для удаления нужен программатор способный работать с этим ЭБУ. Блок иммо очень похож на тот,что устанавливался на Ваз. Тот же GM.

• />
• Members
• 538 сообщений

• Москва
  
• 
  TROOPER 2002, ROCSTA и холодильник

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

• />
• Members
• 538 сообщений

• Москва
  
• 
  TROOPER 2002, ROCSTA и холодильник

Что за авто? Профиль заполни, а то разговор беспредметный получается. Ну, и конечно же фото ЭБУ, печатку с двух сторон и шильдик на крышке блока. Потом буду думать как помочь.

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

двигатель х22хе, офа 95 гв. где стоит эбу?

• />
• Members
• 137 сообщений

• Москва
  
• 
  Opel Frontera 2.2i.1996г.x22xe.

• />
• Members
• 396 сообщений

• 
  Opel Frontera, x22xe 96г.в.

а блок иммо где стоит? под торпедой.. а то он мне похоже тоже мозг стал парить ..машина точно такая же как у тебя. Расскажи вот ещё что, у тебя датчик куда подносить брелок на рулевой колонке находится? когда садишься в машину он у тебя моргает? или горит? я его отключаю так. сажусь он моргает, подножу брелок загорается и тухнет. Вставляю ключ и завожусь.Раньше проблем не было у меня , появились когда мне сделали кап ремонт двигателя. Интересно что они там могли задеть такое. в моторном отсеке.

• />
• Members
• 1 231 сообщений

• Тверь
  
• 
  OFA 2.2i (x22xe) Hyndai Solaris 1.6МТ Active HB

Штатные предохранители Opel Astra G представлены в авто в виде двух обособленных блоков. Модули расположены в удобных местах, для получения легкого доступа к ним.

На машинах типа универсал, хэтчбек или седан, панели не отличаются. Внутренняя компоновка и расположение деталей остается идентичным. Следует выделить специфику конструкции подкапотной части. Здесь основная панель разделена на две области – предохранительную и релейную. Это сделано для более простой идентификации и замены узлов.

Предохранители и реле в салоне

Панель содержит преимущественно плавкие вставки, отвечающие за вспомогательное оборудование и агрегаты, не имеющие непосредственного отношения к работе силовой установки.

Здесь сосредоточены предохранители, ответственные за системы комфорта и безопасности передвижения.

Блок под капотом

Часть конструктивно сложнее, чем салонная. Это обусловлено наличием большого количества электроники, связанной с мотором. «Местные» предохранители отличаются повышенным индексом проходимости и отвечают преимущественно за нагруженные агрегаты, контролирующие или способствующие правильной работе мотора.

Распиновка блока предохранителей

Найти и изучить целую схему на авто до и после 2000 года невозможно. В сети представлены обрывки целой картины в составе схем подключения электрооборудования. Следовательно, каждый плавкий элемент ответственен за один или группу агрегатов.

Расшифровка схем блоков предохранителей и реле Astra G

Полный вариант расположения вставок находится в сервисной книге или на обратной стороне защитной крышки блока. Таблица с описанием каждого элемента в отдельности там отсутствует.

Машины, произведенные до миллениума, в России встречаются все реже, дальнейший список подготовлен на примере авто 2003 года.

Часть релейных выключателей:

Порядковый номер	Описание
1	Пустой
2	Релейный выключатель клаксона
3	Силовой переключатель дальнего света головной оптики
4	Релюшка стеклоочистителя кормовой части машины
5	Подогрев зеркал заднего вида
6/7	Питание ПТФ передней и задней части соответственно
8/9	Прерыватели поворотов, также задействуются при включении аварийной сигнализации
10	Трансмиттер для аудиосигнала телефона
11	Реле преобразователя датчика частоты кручения колес
12	Привод очистителя ветрового стекла
13	Подсветка салона
14	Силовая магистраль подогрева заднего стекла
15	Блок управления аппаратурой установки комфорта

Далее представлены сами предохранители:

Номер	Описание
1	Резерв
2	Подогрев сидений и система отопления салона
3	Подогрев заднего окна
4/5	Пустые
6	Ближний свет головной оптики по правому борту, также отвечает за корректор фар.
7	Фронтальные габаритные огни, лампочка подсветки гос номера с правой стороны
8	Дальний свет с правой стороны авто
9	Привод насоса стеклоомывателя оптических приборов.
10	Клаксон
11	Питание центрального замка
12	ПТФ
13	Дисплей приборной консоли
14	Привод дворников и дополнительно отвечает за люк
15	Привода стеклоподъемников, люка, зеркал заднего вида, подсветка салона, иммобилайзер
16	Противотуманка кормовой части
17	Привод стеклоподъемников
18	Корректор фар и левая лампа подсветки номера
19	Мультимедиа
20	Привода задних стеклоподъемнков
21	Клапан блокировки замка зажигания со вставленным ключом (для АКПП)
22	Поворотники, аварийка, индикаторы – часть управления и переключателей
23	АБС и ГУР
24	Ближний свет левой фары и корректор
25	Левая часть передних и задних габаритов
26	Левая часть дальнего света головной оптики
27	Электропривод складывающейся крыши для кабриолетов
28	Подсветка салона
29	Электронная система управления автоматикой коробки передач, повортники и аварийка
30	Люк крыши, если агрегат отсутствует – гнездо пустое.
31	Полуавтоматический привод складывающейся части крыши
32	Иммобилайзер и дневные ходовые огни.
33	Вывод 30 прицепного устройства
34	Акустическая система и телефон
35	Управление приводом АКПП
36	Предохранитель прикуривателя и подогрев сидений
37	Вторая часть системы подогрева сидений
38	Стопы и круиз контроль
39/40	управление кондиционером, модуль контроля головного вентилятора системы охлаждения двигателя
41	Подогрев наружных зеркал заднего вида
42	подсветка салона, нажимной датчик переднего сидения пассажира
43/44	Ксеноновый поджигатель для левой и правой стороны с 2002 года
45	Подогрев сидений
46	Система управления двигателем после 2002 года
47	Дополнительное отопление двигателя на дизелях
48	Прерыватель привода складывания крыши
49	Пустой
50	Питание реле двигателя вентилятора системы охлаждения на дизельных моторах

Далее представлен подкапотный блок предохранителей

Номер	Описание
1	Питание замка зажигания
2	Питание приборной панели, переключатели ближнего света фар, иммобилайзер
3	Питание блока предохранителей и реле приборки
4	Выключатель привода вентилятора системы охлаждения
5	АБС
6	ЭБУ
7	Электроусилитель рулевого управления
8	Вентилятор системы охлаждения на бензиновой версии

Модификации после рестайлинга 2001 года комплектуются немного другой панелью.

Номер	Назначение
1	Не применяется
2	Релейный переключатель вентилятора системы охлаждения
3/4	Питание топливного насоса
5	Привод насоса системы охлаждения
6	Аналогично только для основного вентилятора
7	Задержка омывателя фар
8	Пустое гнездо

Главное реле

Предохранители и реле кондиционера Astra G: где находится

Основной элемент системы управления расположен в салоне на позиции F17. Дублирующий устанавливается под номером 11 в указанном блоке.

Магистраль муфты компрессора отличается повышенной мощностью. Здесь не применяются плавкие вставки ввиду их малой эффективности. Реле смонтировано в моторном отсеке под номером KR 29. Переключатель необслуживаемый и при отказе меняется на новый.

Расположение элементов актуально для версий типа GTC 2002 года и других, распространенных модификаций авто.

Предохранители и реле вентилятора охлаждения: где находится

Конструкция системы питания вентилятора радиатора сложная и имеет несколько отдельных выключателей. Напряжение на блок управления агрегатом подается через предохранитель №40 салонного модуля. Здесь есть вставка, подающая питание на релейный выключатель. Деталь монтируется на 50 позиции.

Вентилятор запитан от релюшек 4/8 подкапотного модуля, для дизеля и бензина.

Предохранители и реле стартера

На автомобилях 2001 и 1998 годов устанавливаются возле самого механизма. Втягивающее ставится стандартно и в случае поломки меняется блочно. Деталь конструкции силового агрегата представлена неразборным блоком и не обслуживается.

Прикуриватель

Штатная проводка оборудована предохранителем, устанавливаемым на 34 позиции салонного блока. Подобное расположение актуально для авто типа 1999 года.

При подключении к устройству мощных потребителей пользователи прибегают к хитрости и проводят магистраль прикуривателя напрямую от аккумуляторной батареи. Для этого следует выполнить процедуру.

1. Найти достаточное количество кабеля требуемого сечения, соответствующий предохранитель. Потребуется выносное гнездо для него.
2. Следующим этапом понадобится впаять гнездо в разрыв силовой магистрали и протянуть ее через моторный отсек к прикуривателю.

Подобная конструкция позволит снять нагрузку с бортовой сети и установить дополнительную розетку в машину. Либо использовать магистраль для питания высокомощных узлов.

Поворотники

До и после рестайлинговые версии автомобиля оборудованы спаркой реле 8/9, установленных в салонной панели. Рядом находится предохранитель 22. Вставка ответственна за питание вышеуказанных реле.

В отдельных сборках или переделанных авто встречаются переключатели поворотов, смонтированные отдельно под приборной панелью. Это позволяет облегчить доступ к агрегатам при их обслуживании.

Звуковой сигнал

Стандартный предохранитель №10 салонного блока отвечает за питание клаксона, периодически выводится под капот. Подобное позволяет освободить одно гнездо для подключения дополнительного оборудования.

Дальний свет

Современные лампы Астры незначительно нагружают сеть машины. Здесь присутствует всего одна релюшка на обе стороны – №3 салонного блока.

На каждый борт машины приходится по одному предохранителю. Плавкие вставки 8 и 26 расположены в салонном блоке и отвечают за правую и левую сторону автомобиля.

На некоторых моделях после 2007 года производитель устанавливает реле в блок фаре.

Ближний свет

Все элементы расположены в салонном монтажном блоке. Для модификаций после 2011 года актуально другое местонахождение.

Где находится реле дворников

Конструктивно предохранитель стеклоочистителя выведен в салонную панель. Реле устанавливаются рядом с самим приводом под жабо. На машине после 2012 года прерыватели перенесены под приборку.

Топливный насос

На машине после 2008 года выпуска включительно за питание бензонасоса отвечают вставки 3/4 подкапотного блока. На фото указано характерное расположение элемента.

Регулятор генератора

Реле аппарата генерирования энергии устанавливается рядом с самой установкой и позволяет контролировать напряжение на выходе из агрегата. Некоторые пользователи переносят выше, относительно ее стандартного расположения. Это позволяет облегчить доступ к детали при ее обслуживании или замене.

Магнитола

Штатные акустические системы не выделяются большим потреблением энергии. С обслуживанием системы справляются заводские предохранители и магистрали. При доработке звуковой установки, монтаже более мощных динамиков и магнитолы, опытные специалисты рекомендуют запитывать систему напрямую от АКБ.

Протягивается отдельная магистраль через весь моторный отсек. Далее в линию врезается предохранитель требуемого номинала и подключается к акустике. Так можно разгрузить штатную проводку машины и предотвратить поломки.

Стеклоподъемники

За питание стеклоподъемников отвечает плавкий элемент, ответственный за систему комфорта. Роль реле выполняет сам переключатель подъемника. При повреждении детали, она меняется целиком.

Печка

В зависимости от комплектации элементы могут устанавливаться на разных позициях. Непостоянство конструкции обусловлено тем, что отличающееся оборудование требует разных мощностей и систем безопасности.

В большинстве вариаций печка, как таковая вовсе отсутствует. Ее роль выполняет кондиционер или климатический контроль.

Задний ход

Датчик активации (лягушка) смонтирован возле рычага коробки.

Лампа заднего хода запитывается через собственный предохранитель. Деталь устанавливается отдельно от монтажных блоков и расположена под приборной панелью.

Предохранитель ЭГУР

На модификациях, где применяется ГУР вставка в системе отсутствует – гидравлика не требует дополнительной электрики. Последние модификации с ЭГУР оборудованы отдельным блоком с установленным внутри реле.

Парктроник

В большинстве версий машины его нет. Топовые комплектации оборудованы отдельными модулями. Расположение вставок следует смотреть в инструкции к конкретному автомобилю.

Элемент №35 отвечает за контроль и управление приводом автоматической коробки передач. Все остальные находится в ЭБУ.

Диагностика ошибок

Самостоятельная процедура без дополнительных приспособлений будет мало эффективна. Автомобиль оборудован большим количеством электронных систем и агрегатов, что накладывает некие ограничения для диагностических приемов.

Чтобы выполнить точный поиск ошибок и неисправностей опытные специалисты рекомендуют использовать специальные диагностические сканеры. Прибор может точно показать где конкретно находится проблема.

Как произвести демонтаж и замену предохранителей

Стандартные блоки не отличаются по принципу конструкции от аналогов, монтируемых на других машинах. Чтобы правильно поменять вставку в авто потребуется выполнить операцию.

1. Отключить питание от аккумуляторной батареи.
2. Вскрыть крышку монтажного блока и используя специальный пинцет вынуть предохранитель с посадочного места.
3. Сборка панели и монтаж вставки выполняется в обратном порядке.

Замена блока

Процедура для подкапотной и салонной части немного отличается.
Чтобы снять модуль, расположенный в моторном отсеке, следует выполнить последовательность действий.

1. Полностью обесточить автомобиль.
2. Открыть крышку монтажного блока.
3. Внутри следует найти 4 металлических винта и выкрутить их.
4. Далее потребуется потянуть щит на себя.
5. Под панелью будет контактная группа проводки. Клемму нужно отключить и вынуть панель.

Аналогично выглядит процедура с заменой салонной части модуля. Единственное отличие – из-за сложного доступа к блоку придется подольше повозиться.

Обратная установка и сборка выполняется в последовательности, противоположной снятию.

Панели предохранителей на Астра G представляют компактные модули, оборудованные полным списком необходимых элементов. Конструкция устройств подразумевает легкий доступ при обслуживании и замене частей.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Синий — просто корпус с чехлом силиконовым и жалом. Всё переносится без колхоза. Только чип прикрепил, чтоб не болтался когда ключ трясешь.
Черный (в стиле Форда) — с жалом, чипом и платой цз.
Можно сначала нарезать, потом прописать.
Можно прописать, потом нарезать, но придется вытащить из оригинала чип и этим ключом вкл/выкл зажигание. При этом держа рядом прописываемый ключ. Не очень удобно.
Самое важное, без чего не стоит начинать, наличие passcode. У меня его не было.
Заходим на российский сайт Опеля. Я сначала им письмо написал. Типа, как я доволен, что купил себе их авто и только отсутствие пасскода омрачает моё существование, не могли бы они, безвозмездно, меня осчастливить? 🍝🍴👂
Конечно, нет. Пиздуй к представителю и возьми с собой деньжат.😎 Примерно это имелось ввиду в ответном письме.
Находим представителя в своём городе. В моём представителем оказался салон Хендая, как ни странно. Нужны все документы на авто, и ваш паспорт. Сделали сканы и сказали ждать. В моём случае, 4 дня с сбб и вск. Позвонили когда готово было, приехал, забрал.
БЕСПЛАТНО…
Хочется отметить дружелюбие и готовность помочь работников салона. Мне даже подумалось, что они инопланетяне какие-то. Спасибо, ребята.
Подключаем опком и начинаем.
Диагностика>год>модель>кузов>иммобилайзер

Программирование>защитный код(вводим код иммобилайзера из пасскода>програмировать ключи
Далее выполняем команды программы (вкл/выкл зажигания), не забывая нажимать Окей(!).

После прописи ключей зашёл в центральный замок и тоже прописал. Черный ключ (под Форда) цз не увидел, скорее всего другая частота, но заводит. Батарейка поменяна, индикация работы есть.
Попробовал стереть все и заново прописать, не помогло. Так же, заводит, но цз не видит.
До этого отказывался открывать родной ключ. Цз можно без опкома пришить, включил зажигание, держишь кнопку. Цз должен закрыть и открыть машину.
У меня сработал пару раз и перестал. Когда переставил в синий ключ и прошил опкомом, стал нормально работать. Может с платой было что-то…
Ссылки не кидаю потому, что лоты уже отсутствуют. Корпус с чехлом брал за 300+-, под Форда 1500.
Вводишь в поиске на сайте "opel astra g" и выбираешь.

Разьем подключения панели приборов Opel Astra G


Распиновка
Pin 1 черный / синий: 0.50 мм2 Задние противотуманные фары
Pin 2 коричневый : 0.50 мм2 ТЕСТ 31
Pin 3 нет
Pin 4 красный: 0.50 мм2 БАТАРЕЯ 30
Pin 5 коричневый / желтый: 0.50 мм2 Автоматическая коробка передач неисправности
Pin 6 коричневый / фиолетовый : 0,50 мм2 Спортивное перекл. передач
Pin 7 белый / зеленый : 0,35 мм2 Прицеп
Pin 8 черный / зеленый : 0,35 мм2 правый указатель поворота
Pin 9 черный / белый : 0,35 мм2 левый указатель поворота
Pin 10 коричневый / желтый : 0,35 мм2 ABS
Pin 11 черный : 0.50 мм2 передние противотуманные фонари
Pin 12 коричневый / черный : 0.50 мм2 ремень безопасности
Pin 13 коричневый / зеленый : 0,35 мм2 TC & ESP
Pin 14 нет ----- ---------------------- CC Круиз-контроль LED
Pin 15 коричневый / синий : 0,5 мм2 Ксенон режим
Pin 16 синий / белый : 0,35 мм2 Зарядка
Pin 17 белый : 0.50 мм2 Отражатель
Pin 18 коричневый / желтый : 0.50 мм2 Подушка безопасности
Pin 19 коричневый / белый : 0,35 мм2 OBD2 "K" Line!
Pin 20 зеленый : 0,35 мм2 Тахометр сигнал
Pin 21 нет
Pin 22 черный 0.50 мм2 зажигания + 15
Pin 23 нет
Pin 24 коричневый : 0.50 мм2 Тест
Pin 25 синий / черный 0,35 мм 2 сигнал указатель уровня топлива
Pin 26 нет
Pin 27 синий / красный : 0,35 мм2 сигнал скорости
Pin 28 синий : 0.35 мм2 температурный сигнал охлаждающей жидкости
Pin 29 коричневый / синий : 0.50 мм2 Z-двигатель : -> ключ значок
Pin 30 синий / желтый : 0,35 мм2 Дизель -> зажигания
Pin 31 коричневый / Синий : 0, 50 мм2 блок охлаждения / Воздушные единицы
Pin 32 нет
Pin 33 синий / зеленый : 0,35 мм2 давление масла
Pin 34 коричневый / синий : 0.35 мм2 ошибка (X-двигатели и Y17DT Y20DTH)
Pin 35 коричневый / белый : 0.35 мм2 Тормоза и уровень тормозной жидкости
Pin 36 серый / желтый : 0,50 мм2 Lights — MultiTimer

Читайте также:

  
• Точки подключения сигнализации ваз 2115
  
• Как отключить сигнализацию шевроле нива
  
• Нет обратной связи с брелком ягуар ez four
  
• Starline трещит дополнительный брелок сигнализации
  
• Точки подключения сигнализации ситроен берлинго