Пульт управления центральным замком в ключе сигнализация hyundai solaris что это
633 609
| Меню пользователя Серега093 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Серега093 |
| Найти все сообщения от Серега093 |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя LediD |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные LediD |
| Найти все сообщения от LediD |
| Меню пользователя LediD |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные LediD |
| Найти все сообщения от LediD |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя evan_miass |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные evan_miass |
| Найти все сообщения от evan_miass |
| Меню пользователя xyligan88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные xyligan88 |
| Найти все сообщения от xyligan88 |
Закройте машину с брелока, потом вставте ключ в скважину и поверните. Замки откроются, откройте дверь, потянув ручку, сработает сигнализация.
На стеклах боковых есть наклейка внимание машина оборудована сигнализацией, надпись на английском языке. На офсайте в описаниях комплектаций, тоже есть пункт об этом.
Если у кого то нет, то тут я не виноват. Могу кстати отключить не штатную сигу и продемонстрировать работу штатной, записав видео.
"Очень своевременно" — на пятый год эксплуатации автомобиля — дошли руки до установки очень полезной опции — дистанционного управления центральным замком. Маленький шаг в сторону от комплектации "Барабан".
Пробежался по теории в интернете, заочно познакомился с потенциальными подводными камнями, притарил необходимые агрегаты и материал, и в бой!
Было приобретено:
— модуль д/у центрального замка "Vozhyk z3".
— актуатор дверного замка унивесальный 12v.
— несколько метров медного многожильного провода (в сечениях не шарю — на глаз примерно 1мм).
Сперва, вооружившись мультиметром, блоком питания 220B->12B, кусачками и изолентой, попробовал запустить дома от бытовой розетки. Со схемой как-то изначально не заладилось:) В итоге за час манипуляций с мультиметром удалось запустить (естественно не обошлось без крепкого словца).
Ниже прикрепляю "разжеванное" видео :)
На следующий день прихватил шуруповерт и потопал устанавливать.
Скинул дверную карту, заценил заводскую шумо-влаго-изоляцию, частично отклеил. Примерно прикинул "рабочее" расположение актуатора.
Для функционирования актуатора нужно комплектную спицу закрепить в механизме замка.
В "тумблере" замка предусмотрено отверстие только для крепления рычага. Однако для укладки спицы, направленной вниз, мешает плястик крепления троса открывания двери из салона (понятнее на фото ниже). Поэтому нужно сверлить. Следовательно: снимаю замок. Держится на двух торксах в торце двери и двух пластиковых защелках с внутренней стороны двери в районе наружной ручки.
Замок извлечен, отверстие просверлено (сверло 6мм), спица установлена.
На другой конец спицы вешаю актуатор и загибаю спицу для закрепления.
Конструкцию возвращаю на место и точно отмеряю места для сверления крепежных отверстий. Опять же сверлом 6мм делаю два отверстия и креплю актуатор на оцинкованные саморезы.
Полдела сделано. Далее перемещаюсь в салон. Для удобства и доступа к проводке снимаю подрулевой пластик. Сидит достаточно жестко — успешным снятием был доволен настолько, что о фотографиях не могло быть и мысли :) Дальше скидываю минус с АКБ, и "погнали резать заводскую проводку"! Плюс питания брал на блоке предохранителей (было удобнее всего).
Минус кинул на штатный кузовной минус под торпедо слева. Провода на актуатор протягивал через заводскую заглушку в кузове чуть ниже места заводской колодки, через которую проходит проводка в дверь.
Провода вне двери и кузова поместил в гофру. В дверь заводил через прорезь в штатной резиновой гофре.
Далее провода подмотал тканевой изолентой и по металлу двери посадил на стяжки до соединения с актуатором. Все соединения изолировал термоусадкой (где представлялось возможным) и изолентой 3М. Процесс требует аккуратности, поэтому правильность отклика на ключ проверял несколько раз.
Блоку д/у с незадействованным скопом проводов придал максимум "компактности" и опять же на стяжки притянул к заводскому жгуту проводки под торпедо. По итогу получилось вполне рабочее временное решение. Личинка замка заслуженно отправляется на покой до востребования)
Что касается комплектного ключа — он имеет форму VAGовского ключа. Вроде как и ничего, но модель заводского ключа рестайлингового Solaris мне импонирует куда больше.
Частота приемника модуля д/у vozhyk z3 — 433,92 мГц. Подобрал ключ с такой же частотой передатчика и заказал из поднебесной. Посмотрим что из этого получится.
К сожалению своего гаража не имею, поэтому лишнего времени на морозе, увы, не было.
Доведу до ума когда потеплеет: добавлю актуатор замка багажника и протяну нужный провод, подключу блок д/у к поворотникам, пропаяю все соединения.
Кстати, если кто-нибудь дочитает до конца, подскажите где подпаяться к поворотникам? Реле вроде как нашел при установке модуля, но врезаться в него — очень ювелирное затяние. С модуля выходит два контактных провода: на правый и левый поворотники по отдельнсти. Планирую либо к кнопке аварийки, либо к приборке. Куда будет удобнее?
На этом пока все) Всем ровных дорог!
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
По сравнению с предшественником, автомобиль не выглядит «простачком», он не затеряется в городском потоке и на парковке среди одноклассников. Фары каплевидного фасона разнесены по углам, оригинальной формы противотуманки придают автомобилю агрессивный вид. А стремительность силуэта кузова подчеркивает боковое ребро, пронизывающее автомобиль через обе двери, начинающееся от переднего бампера и заканчивающееся верхним контуром больших задних габаритных огней.
Рельефные контуры кузова имеют логическое продолжение в ломаных линиях приливов торпедо, в центре приборной панели расположен блок управления салонными системами, четырехспицевое рулевое колесо дополнено вставкой под металл. Приборы читаются четко и находятся без проблем - на интуитивном уровне. Обивка салона и сидений использует беспроигрышные оттенки серого цвета. Передние сиденья имеют достаточно уютную форму и неплохую боковую поддержку. Благодаря относительно большой колесной базе автомобиля, на задних местах пассажиры почувствуют себя вполне свободно. Объем багажника седана составляет 454 литра.
Предусмотрена возможность комплектации двумя вариантами двигателя — 1,4-литровым (107 л. с. при 6300 об/мин, 135 Н-м при 5000 об/мин) и 1,6-литровым (123 л. с. на 6300 об/мин, 155 Н-м при 4200 об/мин), оба могут агрегатироваться и 5-ступенчатой МКП, и 4-зонной АКП. Также возможна модификация машины с современным дизельным 1.6-литровым двигателем серии U2.
Автомобиль в стандартной комплектации имеет обогрев заднего стекла, емкость на 4 литра с датчиком для омывателя ветрового стекла, упрощающий холодный запуск двигателя аккумулятор увеличенной емкости, задние и передние брызговики и фонарные лампочки с увеличенным сроком эксплуатации. Такие дополнения, как подогрев зоны покоя стеклоочистительных щеток, боковых зеркал и передних сидений, а также подушки безопасности, кожаный салон, ABS, ESP и прочее — предусмотрены в качестве дополнительных опций.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Solaris/Verna/ Accent, выпускаемых с 2010 года.
| Hyundai Solaris/Verna/Accent | ||
| 1.4 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 7.2/5.1 л/100 км |
| 1.6 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.4 л/100 км |
| 1.6 TCI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 | Дверей: 4 КП: авт./мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.4 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Программирование ключей HYNDAI.
ACCENT, ATOS, ATOS PRIME, COUPE, ELANTRA(USA), EXCEL, GALLOPER, LANTRA, SANTAMO, SCOUPE, SONATA, SONICA, STAREX
Программирование ключей используя МАСТЕР-КЛЮЧ
a) Вставьте мастер-ключ в замок зажигания.
b) Переключите в положение ON и вернитесь в положение OFF 5 раз. c) Вытяните мастер-ключ из замка зажигания.
d) Вставьте ключ для запрограммирования и переключите его в положение ON (в течении 10 секунд).
Программирование штатных пультов Hyundai
Программирование штатного брелка HYUNDAI SantaFe (2001-2006), Sonata (1999-2006),XG300 (2000-2001), XG350 (2002-2006)
Необходимо прошивать все брелки, которыми вы хотите пользоваться, т.к. новая прошивка автоматически стирает информацию о старых брелках. Подлезаем под рулевую колонку в педальный отсек и смотрим налево (рис 2.),
как вариант, переключатель может находиться на коробке под сидением водителя (рис 1.)
Программирование штатного брелка HYUNDAI SantaFe
На рис1. Каробочка находится под сидением водителя. 730 298
Программирование штатного брелка HYUNDAI SantaFe
На рис 2. для ориентиров отмечены цифрами следующие элементы:
1 – рычаг открытия капота
2 – педаль сцепления
3 – блок предохранителей 448 336
В передней части блока предохранителей (3) имеется небольшой двухпозиционный переключатель (ползунок), под которым написано SET (установить) и OFF (выключить). Иногда, если этим переключателем не пользовались с момента продажи машины, он может быть заклеен заводской пленкой-скотчем. В этом случае пленку необходимо удалить.
Процедура прошивки.
Вставлять ключ в замок зажигания при этом не требуется.
1) Переставляем выключатель в положение SET
2) Нажимаем кнопку (любую) на первом брелке
3) Нажимаем кнопку (любую) на втором брелке
4) Переставляем выключатель в положение OFF
Все, ваши брелки прописаны.
Альтернативная Процедура прошивки.
Hyundai Solaris – достаточно распространенная модель транспортного средства, причем популярностью она пользуется как у автолюбителей, так и у угонщиков. Внимание к ней последних объясняется неэффективностью штатной системы охраны, позволяющей незащищенный доступ без ключа и простой доступ к электронному блоку управления (под капотом) для отключения штатного иммобилайзера.
Стоимость от 3,800 ₽
По времени 3,5 часа
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 — Комплектация с полным ЦЗ
Замок зажигания: + 12V – синий и зелёный АСС – жёлтый IGN1 – розовый IGN2 – оранжевый Start – белый
Слева второй разъём приборки: Концевик дверей (-) – розовый Поворотник 1 – зелёный Ручник (в разрыв поставить диод) (-) – белый
Правый разъём приборки: Концевик багажника (-) – зелёный Поворотник 2 – синий
Тормоз (-) – белый на разъёме педали тормоза
Центральный замок (-) – коричневый (запирание), серый (отпирание) в белом разъёме за панелью у левой ноги водителя
Педаль сцепления – жёлтый и розовый на кнопке педали сцепления. Замкнуть через реле, сигналом обхода иммо
Тахометр – форсунка
Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03.
Разбираем салон Хендай Солярис
Для установки сигнализации на Хендай Солярис потребуется совершить несколько последовательных операций, начинающихся с разбора элементов салона. Для начала работы потребуется подробная схема устройства и стандартный набор инструментов.
Действия по установке производятся в следующем порядке:
- снимается полностью щиток на приборной панели, производится разбор подторпедника, удаляется защита руля;
- световой индикатор новой сигнализации устанавливается слева, в боковую стойку переднего стекла, в руль сверху устанавливается датчик учета механических воздействий, место для сервисной кнопки выбирается в зависимости от эргономики салона и удобства водителя. Антенна тоже устанавливается в удобное место;
- место сирены, концевика и индикатора температурных условий – под капотом. Уплотнитель просверливается, через отверстие пропускаются провода;
- необходимый для запуска новой сигнализационной системы модуль обхода штатного иммобилайзера присоединяется к проводам штатного контура.
- элементы сигнализации подключаются панели приборов, ориентироваться необходимо на схему, прилагаемую к устройству при покупке.
6. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2017
Жгут, идущий назад: повороты – розовый и коричневый тонкие двери – розовый багажник – зеленый бензонасос – коричневый толстый центральный замок – серый (отпирание) и желтый (запирание) тонкие
Генератор – синий/черный, левая кик панель, нижний разъем
Педаль сцепления – белый рвем, на розовый подаем силовой стартерный выход (разъём педали сцепления)
Ручник – зеленый, водительский порог
Подключение автозапуска на Хендай Солярис
Самостоятельное отключение автосигнализации с автозапуском и CAN-шиной потребует использования имеющихся в штатной схеме электропитания разъемов.
Точки подключения сигнализации с автозапуском Хендай Солярис находятся на:
- стартере;
- зажигании 1 и 2;
- АСС.
При подключении надо следовать схеме соединения, прилагаемой к автосигнализации. Цепи питания автозапуска подключаются к блоку предохранителей.
Требуемые для этого разъемы находятся сзади, возле мест расположения силовой установки.
8. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2018
Центральный замок – коричневый и оранжевый/черный в чёрном разъёме на блоке ВСМ над педалью газа.
Кик-панель водителя: двери – розовый в верхнем разьеме концевик багажника – зеленый статус двери водителя – сдвоенный коричневый
Повороты (только перед и бока) – на блоке предохранителей верхний разъём, тонкий белый и синий (там их много, надо звонить) Педаль тормоза – на кнопке педали Концевик капота (-) – на левом разъёме панели приборов (цвет уже не помню)
Сирену на стандартную шпильку на моторном щите Контроль двигателя (импульс) – на 3-х пиновом разъёме справа на блоке двигателя под проводами, которые идут на форсунки, чёрный. «Томагавк» по форсункам работает только на холодную, потом теряет машину.
Обход иммо — ВР-02 рамкой на замок зажигания. Видит без проблем.
Как обеспечить более надежную защиту?
Особенностями штатного устройства является его реакция только на «родной» ключ. Попытка открыть машину посторонним ключом не приведет к успешному результату. Но и этот механизм не гарантирует абсолютной защиты.
Поэтому автовладельцы приходят к решению заменить сигнализацию на модернизированную версию.
Установка автосигнализации на Хендай Солярис своими руками вполне возможна и потребует минимальных навыков в автовремонте, а также знания схемы электропитания автомобиля.
Дистанционный и автоматический запуск двигателя
Дистанционный запуск осуществляется по команде с брелка или с телефона (GSM-версия). При успешном выполнении команды, на брелке появится индикация работающего двигателя и оставшееся время работы. Как правило, время прогрева, настраивается на 20 мин., но при необходимости, в любой момент, его можно продлить.
Режимы автоматического запуска:
- по будильнику (в заданное время)
- периодический (через заданный промежуток от 2 до 24 часов, с шагом 2 часа)
- по температуре (при регистрации датчиком температуры ниже установленного значения от -3°С до -27°С, с шагом 3°С)
Хендай Солярис 2 установка сигнализации, запуск с ключа
Схема установки Хендай Солярис второе поколение с 2020 года, комплектация запуск двигателя с ключа зажигания
Устанавливаем сигнализацию Pandora DX 90L с Can lin модулем и бесключевым обходчиком Иммо кей
Разборка салона показана установка солярис 2 с кнопки
Подключение автозапуска Солярис 2
Цепи питания для автозапуска возможно также подключить на блоке предохранителей.
Стартер Белый Зажигание 1 Розовый Зажигание 2 Синий АСС Красный +12 В Зеленый +12 В Черный
На Солярис 2 с МКПП необходима имитация нажатия педали сцепления. Для этого необходимо на выключателе, расположенном на педали сцепления разорвать провод белого цвета, а на провод розового цвета подать +12 В (подключить канал «стартер»). При таком подключении на замке зажигания или на блоке предохранителей стартер подключать не нужно.
Подключение CAN Солярис 2
CAN 1 (на панели приборов): CAN H- провод желтого цвета; CAN L- провод черного цвета. CAN 2 (разъём OBD II): CAN H- провод красного цвета; CAN L- провод синего цвета.
+12 В Провод красного цвета на блоке предохранителей Масса на кик-панели.
Статус нейтраль (ручной тормоз)
Провод зеленого цвета (полярность минус), расположен в разъёме на предохранительном блоке.
Статус работы двигателя (генератор)
Для определения работы двигателя необходимо подключить провод «вход» (INP) с отрицательной полярностью от системы Pandora/PanDECT к проводу сине-черного цвета, расположенного на разъёме возле кик-панели или панели приборов, и назначить его как «лампа зарядки».
Управление аварийки Солярис 2
Подключение к кнопке аварийной сигнализации возможно подключить на блоке BCM, расположенным над педалью газа.
На комплектации Solaris 2 с ключом (с кнопками управления Ц.З.) провод расположен на разъёме BCM со стороны моторного отсека. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой, импульсное по минусу
На Solaris 2 с ключом в базовой комплектации, провод расположен на разъёме BCM снизу. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой импульсное по минусу.
Статус дверей и багажника базовая комплектация Solaris 2
Статус багажника- провод зеленого цвета (минус). Статус всех дверей- провод розового цвета (минус). Подключение произвести в жгуте проводов идущего вдоль порога.
Статус педали тормоза Солярис 2017
Статус педали тормоза- провод синего цвета, расположенный на разъёме концевого выключателя педали тормоза (+12 В).
Управление центральным замком Solaris 2
Для управления центральным замком, необходимо подключиться к двум проводам, проходящих через разъём в кик-панели, с управлением по минусу:
Провод желтого цвета- закрыть Ц.З. Провод белого цвета- открыть Ц.З.
Обход штатного иммобилайзера Солярис 2
Для обхода штатного иммобилайзера, подключите зелёно-оранжевый провод LIN или белый провод LIN OUT сигнализации Pandora паралельно, к Сине-оранжевому проводу EMS COM идущего в разъем в кик панели водителя.
Как угоняют Hyundai Solaris?
Штатный иммобилайзер не является серьезным защитным барьером для угонщиков. Деактивировать его может даже не профессиональный вор. Личинки дверей и замка зажигания легко проворачиваются специальными свертками.
Если сигнализация была установленная дилером при продаже, то удаляется она в считанные секунды, так как устанавливается в легкодоступных и типичных местах, известных угонщикам.
Капот не имеет дополнительной защиты, а электронный блок управления двигателем просто заменяется другим, специально подготовленным угонщиками, после чего машина без проблем покидает место парковки.
А владельцы автомобилей Hyundai Solaris, оборудованных кнопкой Старт-Стоп, подвергаются еще большей опасности, так как в этом случае угонщикам даже не придется совершать вышеперечисленные махинации. Им достаточно ретранслировать сигнал с ключа владельца с помощью специального устройства «удочки», после чего спокойно покинуть место преступления.
| Об угоне при помощи «удочки» мы подробно писали ранее. |
Сигнализация на Солярис
Как же избежать вероятности угона автомобиля и какое решение в качестве охранной системы выбрать? По большому счету, свести риск к минимуму поможет даже самый бюджетный и доступный вариант, особенно если доверить установку специализированным центрам, которые выполнят работу в соответствии со всеми правилами и рекомендациями.
Установили на авто StarLine S96V2 BT GSM
Обратите внимание на другие комплектации сигнализации серии S96:
C установкой 17,700 Р
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией
C установкой 14,900 Р
Блокировка на руль
Безопасность автомобиля повысит замок на рулевой вал Хендай Солярис. Блокиратор на руль седана или хетчбека поставить своими руками несложно, но угон автомобиля он предотвратит с легкостью. Стоимость гаранта безопасности составит около 8 тысяч рублей.
Водителю потребуется 15 минут времени и набор шестигранных ключей. Состоит устройство из втулки, которая фиксируется после завершения поездки в специальном отверстии на руле.
Личинка блокиратора Garant снабжена защитой от сворачивания, механическая срезка займет не менее 20 минут, в течение которых угонщик неминуемо будет замечен.
Подключение CAN на Хендай Солярис
Здесь необходимо действовать строго по инструкции. CAN на приборной панели и в разъемах требует подключения по следующей схеме:
- CAN 1, находящаяся на приборной панели совмещается с желтым проводом CAN H и черным — CAN L;
- CAN 2 (здесь находится разъём OBD II) соединяется с красным проводом CAN H- и синим CAN L.
Далее, согласно схеме, устанавливаются провода управления световой индикации, проверки работоспособности двигателя и тормозной системы.
Читайте также: