Прописать ключ в иммобилайзер шкода октавия а7
Информации на эту тему есть очень много.Так все говорят.Но когда мне пришлось собирал инфу по частях.
И так для чего мне это все надо было.
Когда покупал машину в ней был один ключ и не родной.По словам продавца ключ упал и разлетелся корпус, и он мне дал от него запчасти, а именно плату и металлическую часть.
Машина заводилась, с иммо проблем не было, но она не открывалась и не закрывалась с кнопок на ключе.
Как я пытался решить эту проблему:
Способ 1
Закрыл все двери и окна, в водительской двери провернул ключ налево три раза не менее 0.5 сек. в течении 5 сек. в двери должен загореться светодиод(режим программирования будет активен 15 сек).
нажал на кнопку закрытия на 5 сек. и не отпуская ее нажать три раза на кнопку открытия, на брелке загорится светодиод что подтвердит режим программирования ключа, потом нажал на кнопку закрытия, если все исправно то должны были загореться пять раз светодиоды на двери и ключе.Но мне это не помогло.
Способ 2
через васю диагноста
Заходим:
46-Блок Комфорта
10-Адаптация
01 канал
Там показало количество прописанных ключей у меня их было 2, я так и оставил и нажал тест и сейв и потом на ключе нажал кнопку открыть.Если все гуд авто должно пискнуть или мигнуть, у меня ничего не произошло.
Эти все функции делались на ключе который был с авто.
Так как ключ явно не от шкоды, я подумал что он не может сконектится с блоком, и пошел к человеку который на ты с радиодеталями и паяльником.
Попросил его перепаять все детали которых не хватало с платы ключа, на плату которую дал продавец.
Человек все сделал, и проверил на своей какой то приблуде, и сказал что с ключа сигнал идет.Пошел к авто повторил первый и второй способ, и ничего не получилось.
Теперь подумал что проблема не в ключе, а в неправильной привязке.
Решил отвязать те два ключа которые были привязаны, и привязать заново это я говорю уже про ИММО, а не ДУ.
И так способ 3
Для этого нам надо две программы
Вася диагност и vag eeprom programmer
1.Подключаемся в машине(шнур у меня ваг ккл 409.1 )
2.заходим в ваг епром
3.включаем зажигание
4.в программе заходим в опцию Dash и нажимаем Read EEprom
5.ждем пока считает информацию
6.внизу во втором столбике, четвертая строка Login там будут 4 или 5 цифер (записываем их)
7.выходим с программы и заходим в васю диагноста:
нажимаем
-выбор
-17 комбинация приборов
-11 вход
-в строке вводим те цифры что записали(0ХХХХ или ХХХХХ) и нажимаем выполнить(если все ок окно пропадет)
-10 Адаптация
-21 номер канала -читать
-там покажет сколько ключей прописано если у вас 1 ключ то ставим один если 2 ставим, я поставил 1
-нажимаем тест
-сохранить
-спросит сохранить ? нажимаем да
-должна потухнуть лампа иммо. если ключ один выходим из комбинации приборов, если два то после того как потухла лампа иммо вытаскиваем ключ с зажигания и вставляем второй, и ждем пока потухнет иммо, когда потухла выходим из комбинации приборов . П.С если что то не получилось питаемся делать со второго раза, у меня получилось со второго раза.И в то время когда должна была потухнуть лампа я клацал кнопки на пульте, хз помогло ли это чем то))
-потом заходим в
46-Блок Комфорта
10-Адаптация
01 канал
Там показало количество прописанных ключей у меня уже их было 1, я так и оставил и нажал тест и сейв и потом на ключе нажал кнопку открыть и авто пискнуло, и моей радости не было предела))))
Заодно в каналах активировал звук при постановке и снятии с сигналки, активировал функции авто закрытия после 15км в час и открытия после того как вытащил ключ с замка, и функцию авто закрытия когда авто снимаешь с охраны и в течении 30-40 сек дверь не открываешь, то авто автоматически ставится на охрану.
Как-то так)
Спасибо за внимание)
В планах купить ключ с 3-ма кнопками и прошить еще один ключ)
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Блоки измерений - 08]
Выбрать блок 001.
[Go!]
Значение в 3 поле должно быть равным 1. Если значение не 1, ключ не адаптирован для данного иммобилайзера.
Подобным образом можно проверить каждый ключ..
Выбрать блок 003.
[Go!]
Убедитесь, что в полях 1, 2 и 3 показано заблокированное время, равное 0 (каждое поле показывает время в минутах).
- Если заблокированное время НЕ 0:
- НЕ выключайте зажигание!
- Подождите время, указанное в полях 1-3
Если задано время блокировки, проверьте группу 1.3, чтобы убедиться, что отображается надпись "Yes".
[Готово, назад][Security Access - 16]
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 21 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
Старые ключи автоматически будут стерты.[Сохранить]
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад - 06]- Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны:
- Выключить зажигание и достать ключ.
- Вставить следующий ключ и включить зажигание.
- Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет.
Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации!
VW Passat (3C), привязка ключей
Предварительные требования:
- Имеется, как минимум, один оригинальный привязанный ключ.
- Остальные ключи новые (имеется ввиду, заказаны у дилера по VIN-номеру), либо заранее были адаптированы для данного IMMO-ID.
- Во время адаптации каждого ключа, убедитесь, что остальные ключи находятся в дали от замка зажигания и не доступны для считывания иммобилайзером.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.
Более подробно о иммобилайзере VW Passat (3C) Immobilizer можно прочитать здесь.
Приборная панель может отображать 0-2, что означает, что нужно выполнить следующие действия:
[Выбор]
[25 - Иммобилайзер]
[Security Access - 16]- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]
Введите 001 в "Номер канала".
[Прочитать]
В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент.
Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными.
[Тест]
[Сохранить]Наблюдайте за приборной панелью в плане состояния ключа и общего количества ключей и повторяйте данные действия, пока все ключи не будут привязаны.
[Готово, назад]
[Закрыть контроллер, Назад - 06]У нас вы сможете заказать такие программные услуги по доработке, улучшению автомобиля, а также ряд услуг по редактированию и настройке электронных приборов в машине, которые Вам не предложит ни один другой автосервис, ни официальные дилеры!
Чип ключ Шкода
К примеру, у нас вы сможете заказать срочное изготовление всех видов чип ключей на Шкода Октавия, Шкода Фабия, Шкода Рапид, Шкода Йети с полноценным редактированием папок памяти в электронных блоках управления. Если Вы потеряли ключ от Skoda A5, Skoda A7 или другой модели данной марки, то не спешите слушать рекомендации ряда автомастерских Раменского, Москвы, Люберец или Жуковского!Не спешите покупать новый электронный блок управления Шкода и полный набор новых личинок для автомобильных замков (в том числе новый замок зажигания). Заказывая изготовление и программирование чип ключей Шкода у нас, Вы сможете сэкономить на всех этих покупках.
![skoda-kluch-a7-a5]()
Ключ на Шкода А7
![skoda-kupit-kluch-a7-a5]()
Изготовление, программирование, ремонт ключей Skoda
Автоэлектрики Гефест могут как запрограммировать новый чип ключ в Вашу Шкоду, так и:
- произвести ремонт иммобилайзера
- ремонт имеющегося чип ключа
- сделать дубликат чип ключа
- перепрограммировать блок BCM Skoda
и другой сопутствующий сервис.Купить / заказать / восстановить / удалить чип ключ Шкода
Мы прошиваем и полностью перенастраиваем атвоэлектронику Шкода Октавия, Шкода Фабия, Шкода Рапид, Шкода Йети и других моделей данной марки. Соответственно у нас вы сможете купить ключ Шкода и сразу заказать его программирование. Вам не нужно будет покупать новые блоки управления, иммобилайзер и наборы замков для авто! Всё это останется родное, штатное на машине! Только мы грамотно, профессионально перекодируем настройки и пропишем новый чип ключ (или новые чип ключи) для Вашей Skoda A7 и другой модели.Все приборы и детали на машине останутся родные, у Вас будет новый чип ключ Шкода, а утерянные и сломанные ключи больше не подойдут к авто кодировками. Такие услуги и по такой доступной цене предлагаем только МЫ!
Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.
Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.
Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?
Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.
Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?
- Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).
Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.
На прошлой шкоде у меня было в комплекте два оригинальных выкидных ключа, было очень удобно.
На этой же достался всего один ключ, и тот обычный
Кроме того, была установлена какая-то непонятная сигнализация, которую я сразу после покупки снял с охраны и больше никогда не включал. Более того, выбрав время вообще выкорчевал её с корнями из авто и полностью восстановил заводскую проводку.
С простым ключом мало того, что неудобно, так ещё есть и риск потерять его и остаться вообще без ключей. Ну а раз делать дубликат, то почему бы не сделать сразу выкидной.
Решил выяснить, что необходимо для полноценной работы ключей с кнопками. Оказалось, что всего-навсего нужен блок комфорта с радиомодулем. У меня с завода установлен блок 1K0959433BT, так как на задних дверях электростеклоподъёмники. Порывшись в ETKA, выяснил, что в этом блоке радиомодуль имеется и дело за малым — купить сами ключи и привязать.
Ключи купил на али: aliexpress.ru/item/32900244969.html
Плюс логотипы 3T0837891 в автодоке на заказ из ГерманииДля правильной работы ключей требуется выполнить 3 пункта:
1. Нарезать лезвие. Тут всё просто, делается почти у любого местного ключника, правда не очень дёшево.
2. Привязать ключи к блоку комфорта, чтобы работали кнопки на ключе.
3. Привязать ключи к иммобилайзеру, чтобы машина могла заводиться этими ключами.Второй пункт легко делается при помощи VCDS или Васи, через адаптацию блока 46 (Блок комфорта), необходимо задать необходимое количество ключей и на каждом ключе по очереди нажать одну любую кнопку, далее блок комфорта запоминает ключи в своей памяти. Эта процедура много где описана, подробно останавливаться не буду, мануал легко находится поиском.
У меня после привязки ключей выяснилось, что срабатывают они только вплотную к машине. Изучение вопроса показало, что в моей машине отсутствует антенна радиомодуля, несмотря на его наличие, так как с завода ключи были обычные.
В качестве антенны взял полтора метра обычного автомобильного провода, проложил от блока комфорта по правой передней стойке в крышу и далее вдоль верхней кромки лобового стекла. Закрепил оригинальным крепежом, завалялся в запасах ))
Подключил в 16й пин большого 18типинового разъёма на блоке комфорта. После этого заработало как положено, легко открывал/закрывал машину прямо с балкона квартиры.
И далее подробно про третий пункт. Изучение вопроса показало, что местные ключники не заморачиваются и тупо делают клон чипа иммо из ключа, что меня никак не устраивало, а за нормальную привязку хотели каких-то неимоверных денег, поэтому решил справляться своими силами. У меня когда-то давно был куплен китайский клон Carprog, покупался для других нужд, но теоретически у него была заявлена возможность работы с платформой PQ35 в том числе, так что решил попробовать. К сожалению, нормально работать с ключами и приборками мне так и не удалось его заставить.
Стал думать дальше. А собственно, вариантов дальше немного, из более-менее доступных только китайский Abrites, остальное значительно дороже. Взвесил все за и против, решил купить, с учётом того, что было желание поэкспериментировать с приборными панелями, как на предыдущей машине. Посылка ехала очень долго, почему-то зависла на 3 месяца на каком-то китайском складе, при этом отслеживалась по трек-номеру и спор из-за этого открыть было нельзя, писали мол всё отправлено, ждите. Всё это время заводил машину старым ключом, а открывал/закрывал новым.
Итак, что из себя представляет этот прибор. Коробочка, с одной стороны подключение к OBD автомобиля, с другой стороны подключение программатора чипов иммо с кольцевой антенной и usb-шнурок для подключения к компьютеру
Далее процесс привязки ключей для Octavia A5 дорестайл, Golf 5 и других подобных авто, начиная примерно с 2007 года. На более старых машинах иммо более простой и для привязки достаточно узнать пин приборки. На Octavia A5 FL привязка делается этим же прибором, но процесс имеет отличия, об этом в другой раз.
Идём в машину, берём заранее нарезанные ключи и подключаем прибор. Далее сначала необходимо подготовить чип иммо для привязки, так как китайцы присылают их совершенно пустыми. Запускаем Abrites Tag Key Tool
В выпадающем меню выбираем пункт "Production"
Запускается утилита подготовки ключей. В поле "Transponder Type" выбираем TP24 (Skoda-CAN). Так же видим там пункты для других марок VAG.
Нажимаем кнопку "Program"
Далее программа предлагает вставить ключ в считыватель и нажать кнопку ОК. Выполняем
В ключ записывается информация, необходимая для последующей его привязки к иммо. Затем повторяем процедуру "Program" для каждого нового ключа.
Подготовительный этап закончен, теперь необходимо выполнить самое главное — прописать подготовленные ключи в иммо. Включаем зажигание родным ключом, запускаем Abrites Commander for VAG 21.0
Выбираем пункт "Special functions"
Далее "Key learning"
Выбираем "Standard Mode"
В открывшемся окне нажимаем кнопку "Autodetect Login/Security code" для заполнения данных, необходимых для привязки ключей
Из приборной панели считываются логин (поле "Login/Security code") и криптографический ключ иммобилайзера (отмечено внизу). Забиваем в поле "New key count" общее количество ключей, которое должно получиться после привязки. Я добавлял 2 ключа, плюс один старый, итого 3, затем нажимаем кнопку "Learn"
Вылезает вот такое сообщение. Предлагается выбрать, сделать только привязку новых ключей или стереть все ключи и перепривязать все заново. Режим добавления у меня почему-то не заработал, поэтому нажимаем "нет" и отказываемся от добавления в пользу полной перепривязки.
Программа какое-то время думает
А затем выдаёт сообщение о том, что всё готово и предлагает включить зажигание каждым ключом по очереди.
Выполняем. Важно! Первый ключ привязывается автоматически, поэтому второй раз передёргивать зажигание родным ключом не нужно, сразу берём второй и третий ключи, я не сразу до этого дошёл и долго не мог понять, почему иммо выдаёт ошибку привязки.
В итоге у нас на руках три полноценно работающих ключа, два из которых выкидные. Радуемся тому, что пользоваться автомобилем стало чуточку удобнее и идём пить пиво, есть мороженое (подставить своё развлечение по вкусу ))))
Читайте также:
