Привязать брелок к фиат стило
Ключ А управляет:
-замком зажигания;
- замками дверей;
-замком двери багажника;
-системой дистанционного отпирания/запирания дверей;
- системой дистанционного отпирания двери багажника;
- системой охранной сигнализации (при наличии);
-отключением подушки безопасности со стороны пассажира;
- отключением задних боковых подушек безопасности (при наличии);
-открытием/закрытием стекол и (при наличии) люка крыши.
Ключ В управляет:
-замком зажигания;
- замками дверей;
- замком двери багажника;
-отключением подушки безопасности со стороны пассажира;
- отключением задних боковых подушек безопасности (при наличии);
- открытием/закрытием стекол и (при наличии) люка в крыше.
Для обеспечения безотказной работы электронных компонентов, встроенных в ключи, избегайте длительного воздействия на них прямых солнечных лучей.
При помощи функции «set-up vettura (настройка автомобиля)» из меню многофункционального дисплея или многофункционального дисплея с изменяемой конфигурацией на комбинации приборов или дисплея навигационной системы Connect/ Navogatore на центральной консоли можно задавать настройку системы и при нажатии кнопки С (рис. 4) открытия дверей (ключ с пультом) отмыкать только дверь водителя или все двери (см. раздел контрольные лампы и предупреждающие сигналы).
Для знакомства с принципом работы ключа с пультом управления и всех изменяемых настроек см. ниже раздел электронная охранная сигнализация.
К ключам прилагается карточка CODE (рис. 3) на которой указаны:
А - электронный код для аварийного запуска двигателя (см. раздел аварийный запуск двигателя в главе в аварийной ситуации);
В - механический код ключа, который необходимо сообщить сервисной станции официального продавца автомобилей Фиат при заказе дубликатов ключей.
Рекомендуется, чтобы водитель всегда имел при себе электронный код ключа, указанный на карточке CODE. Он потребуется, если придется прибегнуть к процедуре аварийного запуска двигателя.
В случае смены владельца автомобиля новому владельцу следует передать все ключи и карточку CODE.
Ключ Fiat с пультом управления
Ключ (рис.4) состоит из:
- металлической части А, которая может быть убрана непосредственно в корпус ключа;
- кнопки F для автоматического раскладывания металлической вставки;
- кнопки С для дистанционного отпирания замков дверей и двери багажника, одновременного выключения охранной сигнализации (при наличии) и включения на время плафонов внутреннего освещения. Если удерживать кнопку нажатой более 2 секунд, включаются механизмы открывания стекол и люка крыши (при наличии)
- кнопки D для дистанционного запирания замков дверей и двери багажника, одновременного включения охранной сигнализации (при наличии) и выключения плафонов внутреннего освещения. Если удерживать кнопку нажатой более 2 секунд включается механизм закрывания стекол и люка крыши (при наличии). Если нажать кнопку два раза, включается система dead lock («полное закрытие»).
- светодиода В , сообщающего о передаче сигнала;
- кнопки Е отпирания замка двери багажника.
Металлическая часть А ключа управляет:
- замком зажигания;
- замками дверей;
- замком двери багажника;
- подъемом и опусканием стекол;
- отключением подушки безопасности со стороны пассажира;
- отключение задних боковых подушек безопасности (при наличии).
Будьте внимательны в тот момент, когда Вы нажимаете на кнопку F: неожиданное раскладывание металлической части ключа может стать причиной травмы или повреждения. Поэтому нажимайте кнопку F только тогда, когда ключ находится на достаточном расстоянии от частей тела (в частности, от глаз) и от предметов (например, одежды). Не оставляйте ключ без присмотра, чтобы кто-либо, особенно дети,случай-но не нажали на кнопку F.
Чтобы сложить металлическую часть обратно в корпус, удерживайте нажатой кнопку F и проворачивайте металлическую часть ключа в направлении, показанном стрелкой, пока не услышите щелчок фиксатора. После срабатывания фиксатора отпустите кнопку F.
Для дистанционного открывания центрального замка дверей нажмите кнопку С (рис. 4). При этом замки дверей отпираются, а указатели поворотов мигают два раза.
Для дистанционного запирания центрального замка дверей нажмите кнопку D (рис. 4). При этом замки дверей запираются, а указатели поворотов мигают один раз. При запирании замков дверей светодиод А (рис. 5) включается приблизительно на 3 секунды. После этого он начинает мигать (двери заперты).
Если при запирании замков дверей одна или несколько дверей или дверь багажника окажутся не полностью закрытыми, светодиод А (рис. 5) начинает быстро мигать вместе с указателями поворотов. Если остается открытой одна из передних дверей, запираются только задние двери. В этом случае проверьте плотность закрывания всех дверей и повторите процедуру запирания.
Если в течение нескольких секунд после отпирания замков дверей не будет открыта ни одна из дверей или дверь багажника, система автоматически вновь запирает все двери автоматически.
При срабатывании выключателя отсечки подачи топлива двери отпираются автоматически.
Если автомобиль оборудован системой охранной сигнализации, при нажатии кнопки С она отключается, при нажатии кнопки D она включается, а светодиод В (рис. 4) на ключе мигает во время передачи кодового сигнала на антенну системы. При каждой передаче кодовый сигнал меняется (плавающий код).
Открытие двери багажника FIAT STILO
Для дистанционного отпирания двери багажника нажмите и удерживайте нажатой кнопку Е (рис. 4), даже если включена охранная сигнализация. При отпирании замка двери багажника указатели поворотов мигают два раза, а при запирании — один раз при условии, что система охранной сигнализации включена.
При наличии системы охранной сигнализации при отпирании двери багажника система отключает объемную защиту и датчик контроля периметра на двери багажника.
На работу пульта дистанционного управления оказывают влияние различные факторы, такие как электромагнитные волны, излучения внешних источников, заряженность элемента питания и наличие металлических предметов вблизи ключа и автомобиля. В случае затруднений рекомендуется использовать металлическую часть ключа.
После закрывания замка двери багажника контрольные функции системы восстанавливаются.
Пока идёт обкатка двигателя после капитального ремонта, решил заняться проблемами, понижающими "юзабилити" автомобиля.
19 мая 2014 года отвязался у меня ключик-брелок.
Произошло это сразу после того, как я вскрыл дверь… как-то зимой оборвав ручку.
Тогда же начал глючить ЭБУ, который я потом и поменял.
Скорей всего, думалось мне, при вскрытии оборвал что-то из косы, идущей из двери в салон.
Искал.
Не нашёл.
Тогда — что?
Решение искал долго.
Батарейка в брелке заменена.
Электроника брелка пашет — проверил на детекторе сигналов, при нажатии кнопок весьма ощутимо прыгала сигнальная активность, тоись, с брелком всё гуд.
Ок. А где у нас находится принимающая антенна? Может, оборвалось/потерялось\сломалось?
Кого ни спрошу — кто что говорит: кто-то утверждает, что — в двери, в блоке управления дверью.
Ок. Снял, разобрал, посмотрел, нет там никакого приёмника.
Не то.
Кто-то говорит, что приемник — в салоне, в плафоне над головой.
Ок. Снял, разобрал, посмотрел, нет там никакого приемника.
Не то.
Кто-то говорит, что приёмник — в бодике за бардачком под рулём. Не стал снимать, ибо — гемор.
На боевой ноут была установлена боевая версия боевого ПО Fiat ECUScan военной версии 3.6, нно…
Fiat ECUScan "видел" только двигатель, в настройки кузова он заходить не пожелал.
Никак.
Как я ни бился с ним.
Путём долгого чтения этих ваших Ынтернетов и курения этих ваших мануалов, втыкания в эти ваши форумы и расспросов этих ваших спициалистов, выяснилось: на ELM327 1.5 надо выпаивать резистор, который не даёт ему попасть на нижний уровень протокола.
Попробовал.
Fiat ECUScan опять потерпел полное фиаско.
А вот Multiecuscan секретной версии 3.1 показал себя полным молодцом, зашёл куда надо.
Оставалось только вбить номер с SECRET-карточки, нажать кнопку на брелочке — и вуаля! Я снова могу открыть машину дистанционно… хоть и делаю это всё ещё ключом, ибо привычка.
Ну, ничего, перепривыкну.
Порядок действий:
1. Подключаем ноут к машине.
2. В FiatECUScan выбираем машину, потом Body и Body Computer Marelli MF.
3. Включаем зажигание и нажимаем "Connect".
4. В открывшемся окне выбираем вкладку "Adjustments", там выбираем "Remote Control Programming" и жмем "Execute".
5. Вводим Electronic Code с карточки.
6. Программа предлагает запрограммировать первый ключ. Готовимся жать на кнопку на брелке (ключ не вытаскиваем и зажигание не выключаем) и соглашаемся.
7. Сразу после программа скажет нажать любую кнопку на брелке и держать ее в течении 15сек. Исполняем.
8. Должно выйти сообщение об успехе операции.
9. Программа предложит запрограммировать второй ключ. Жмем НЕТ (или ДА, если ключей несколько).
10. Переходим на первую вкладку и нажимаем "Disconnect".
11. Проверяем.
12. PROFIT!
Как известно, основным и самым дорогим элементом современной автосигнализации является брелок. На деле, брелок современной сигнализации представляет собой радиопередатчик, который управляет блоком сигнализации в автомобиле. При этом «общаются» данные устройства за счет закодированного (зашифрованного) сигнала, благодаря чему система взаимодействует только с теми брелками, которые прописаны в память блока.
Для того чтобы восстановить функциональность, потребуется перепрограммировать брелок сигнализации. Другими словами, нужно знать, как привязать брелок к сигнализации, то есть прописать его в память модуля, установленного в машине. Далее мы рассмотрим, как перепрограммировать сигнализацию, чтобы прописать новый брелок.
Зачем прописывать новые брелки сигнализации
Прежде всего, покупая подержанный авто с установленной сигнализацией, новый владелец из соображений безопасности должен в обязательном порядке удалить из памяти модуля (блока) все брелки, кроме тех, которые у него на руках. Если просто, никогда не следует исключать вероятность того, что недобросовестный продавец может оставить у себя брелок, которым можно затем открыть автомобиль в целях угона или совершения других противоправных действий.
Также часто бывает, что владелец самостоятельно повредил или потерял брелок сигнализации. Само собой, не все меняют сигнализацию целиком, ограничиваясь приобретением нового брелка. В любом случае, нужно перепрограммирование брелка сигнализации, после чего только имеющиеся будут работать, а все остальные пульты будут деактивированы.
Брелок сигнализации: программирование
Разобравшись с тем, для чего нужно перепрограммирование (перезапись) брелков, следует также отметить, что для каждой модели сигнализации идут свои брелки, то есть, брелок от другой сигнализации прописать не получится. Другими словами, если сигнализация Томагавк, тогда прописать брелок Томагавк (подходящие модели пультов) не составит труда, однако не получится прописать брелок Шериф, Старлайн и т.д.
- Что касается того, как прописать брелок Старлайн, Шериф, Томагавк и т.д., важно понимать, что каждый производитель предлагает свои алгоритмы, однако в целом действия похожи. Если изучить мануалы к разным сигнализациям, при перепрограммировании обычно нужно взаимодействовать с кнопкой Valet или Overread.
Фактически, такая кнопка является скрытым выключателем, который прячется в автомобиле (обычно в скрытом и труднодоступном месте). Часто ее устанавливают в блоке предохранителей в салоне, прячут под панелью приборов, под рулевой колонкой, в бардачке, под съемными заглушками и т.п.
Иногда бывает и так, что система может и вовсе не иметь такой кнопки. В этом случае ее функцию выполняет замок зажигания. Как правило, все современные охранные комплексы все же оснащены сервисной кнопкой, так что подробнее остановимся на ней.
Обнаружив кнопку, через нее следует перевести сигнализацию в сервисный режим, который называется valet mode. Это режим, который позволяет обслуживать сигнализацию, включать и отключать ее в принудительном порядке, а также программировать сигнализацию, в том числе и прописывать брелки.
Чтобы войти в этот режим, должна быть использована специальная комбинация нажатий на кнопку (аналогично защитному коду). Такая защита нужна, чтобы ограничить для посторонних возможность доступа к режиму valet mode. Если код когда-либо был задан, пока правильно его не ввести, доступ к функции программирования будет недоступен.
Для примера, если рассмотреть мануалы к разным популярным сигнализациям, можно для простоты условно обозначить кнопки брелка цифрами 1 (закрыть и поставить на охрану), 2 (открыть и снять с охраны), канал программируемый 3, канал программируемый 4, кнопка управления сигналами пульта 5.
Так вот, перед началом перезаписи важно учитывать, что каждая операция должна быть выполнена через 5 секунд после выполнения предыдущей. В случае, когда такой интервал не выдерживается, система автоматически выходит из режима настройки сигнализации.
Если выключить зажигание, также система выйдет из сервисного режима. На то, что программирование завершено, укажут звуковые сигналы сирены (1 короткий, после 1 долгий звук).
Итак, в общих чертах:
- Чтобы начать перезапись, следует снять автомобиль с охраны, вставить ключ в замок зажигания.
- Далее в салоне нажать кнопку Valet (на разных моделях код может отличаться, например, нажать нужно 3 раза).
- Сигнал сирены должен подтвердить, что блок управления находится в режиме программирования брелков.
- Далее на брелке следует зажать кнопку 1 и ждать, пока система звуковым сигналом не уведомит о том, что брелок прописан (программирование выполнено).
- Затем следует повторить процедуру для записи остальных брелков.
- По окончании следует выйти из сервисного режима Valet, выключить зажигание или выждать 5 сек.
Обратите внимание, на некоторых моделях сигнализации может требоваться сначала ввод кода через кнопку Valet, после чего включается, выключается и снова включается зажигание.
После этого на кнопку нужно нажать 3 раза, что позволит войти в сервисный режим. Также последует звуковое оповещение о входе в такой режим. Еще бывает так, что кнопку Valet просто нужно удерживать нажатой несколько секунд для входа в сервисный режим, нажимать 6 или 7 раз и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать если сигнализация блокирует запуск двигателя. Из этой статьи вы узнаете, как завести мотор, если по той или иной причине запуск двигателя случайно заблокирован, произошел сбой и т.д.
- Сам процесс записи брелков зачастую не отличается на разных моделях, однако бывает так, что войдя в сервисный режим записи пультов нужно удерживать одновременно две кнопки (например, открытия багажника и управления звуком брелка).
Удерживать кнопки нужно до момента, пока сирена не начнет выдавать звуковое подтверждение (один сигнал для брелка 1, соответственно, 2 сигнала для брелка 2 и т.д.).
Если в течение 5-10 или 15 секунд не нажимать на кнопки брелка и не посылать на блок команд, система автоматически выйдет из режима настроек сигнализации. Параллельно нужно помнить, что брелки, которые не были записаны, будут также автоматически удалены из памяти.
Однако в некоторых случаях запись брелков может быть более сложной процедурой, чем рассмотрено выше. Например, если сигнализация Старлайн А91, прописать брелок сигнализации StarLine можно следующим образом: снять машину с охраны, нажать кнопку Valet семь раз, включить зажигание, дождаться 7 сигналов сирены, а также подсвечивания брелка.
Запись следующих брелков также будет подтверждаться соответствующим количеством звуковых сигналов. Если не подавать больше никаких команд, через 10 секунд система сама выйдет из режима настроек, (поворотники замигают 5 раз).
Что в итоге
Как видно, необходимость запрограммировать брелок сигнализации может возникать по разным причинам (в целях безопасности, при замене брелка и т.д.). При этом важно понимать, что незапрограммированные брелки не будут работать с блоком управления.
Также знание того, как перепрограммировать брелок, в ряде случаев позволяет вернуть работоспособность системы в случае неожиданных сбоев (например, потеря связи брелка с блоком управления).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как настроить автозапуск сигнализации Старлайн. Из этой статьи вы узнаете об особенностях настройки автозапуска на данной сигнализации, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание при настройке автозапуска двигателя.
Еще умение работать с сервисным режимом и знание того, где находится кнопка Valet в машине, позволяет принудительно отключить сигнализацию и удалить брелки из памяти в том случае, если брелок неисправен, был украден или утерян и т.п.
Так что, следует в обязательном порядке учитывать рассмотренные выше особенности и нюансы, если планируется выполнять какие-либо действия в сервисном режиме Valet Mode (активация функций, отключение сигнализации, настройка режимов, перепрограммирование брелков и т.п.).
Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.
Сигнализация Старлайн с автозапуском: как настроить автозапуск Starline. Включение автозапуска Старлайн дистанционно или автоматически.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.
Установка автозапуска двигателя на автомобили с коробкой механика и автомат: что нужно знать. Как пользоваться автозапуском на МКПП и АКПП. Рекомендации.
Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.
Процесс изготовления чип-ключа Alfa Romeo 147, GT / Fiat Stilo(1999-2007), Palio(1999-), Idea / Lancia Thesis, Ypsilon / Maserati Quattroporte, Granturismo
Начиная с 2000-х годов концерн Fiat, которому принадлежат такие марки как Лянча , Мазератти и Альфа-Ромео , строил автомобили по современной концепции - вся бортовая электроника в одном блоке.
Процесс изготовления чип-ключа Alfa Romeo 147, GT / Fiat Stilo(1999-2007), Palio(1999-), Idea / Lancia Thesis, Ypsilon / Maserati Quattroporte, Granturismo
Начиная с 2000-х годов концерн Fiat, которому принадлежат такие марки как Лянча , Мазератти и Альфа-Ромео , строил автомобили по современной концепции - вся бортовая электроника в одном блоке.
В основном разработчиками были фирмы Magneti-Marelli и Delphi. Блок контроля кузова фирмы ММ выпускался с 1999 по 2007 год. Этот блок несет в себе множество функций, а также функции иммобилизации автомобиля. В памяти процессора MC68НС912DG128A (Маска 3K91D) находятся необходимые данные чип-ключей Megamos M48.
Чтение процессора выполняется внутрисхемно с помощью спецпрограмматоров поддерживающих 912-ю серию.Процессор защищен от чтения.
В дампе также лежит и пятизначный пин-код, с помощью которого можно прописать подготовленный чип для авто приборами.
Мы осуществляем полный цикл восстановления данного чип-ключа с выездом к вашему автомобилю.
Как известно, основным и самым дорогим элементом современной автосигнализации является брелок. На деле, брелок современной сигнализации представляет собой радиопередатчик, который управляет блоком сигнализации в автомобиле. При этом «общаются» данные устройства за счет закодированного (зашифрованного) сигнала, благодаря чему система взаимодействует только с теми брелками, которые прописаны в память блока.
Для того чтобы восстановить функциональность, потребуется перепрограммировать брелок сигнализации. Другими словами, нужно знать, как привязать брелок к сигнализации, то есть прописать его в память модуля, установленного в машине. Далее мы рассмотрим, как перепрограммировать сигнализацию, чтобы прописать новый брелок.
Зачем прописывать новые брелки сигнализации
Прежде всего, покупая подержанный авто с установленной сигнализацией, новый владелец из соображений безопасности должен в обязательном порядке удалить из памяти модуля (блока) все брелки, кроме тех, которые у него на руках. Если просто, никогда не следует исключать вероятность того, что недобросовестный продавец может оставить у себя брелок, которым можно затем открыть автомобиль в целях угона или совершения других противоправных действий.
Также часто бывает, что владелец самостоятельно повредил или потерял брелок сигнализации. Само собой, не все меняют сигнализацию целиком, ограничиваясь приобретением нового брелка. В любом случае, нужно перепрограммирование брелка сигнализации, после чего только имеющиеся будут работать, а все остальные пульты будут деактивированы.
Брелок сигнализации: программирование
Разобравшись с тем, для чего нужно перепрограммирование (перезапись) брелков, следует также отметить, что для каждой модели сигнализации идут свои брелки, то есть, брелок от другой сигнализации прописать не получится. Другими словами, если сигнализация Томагавк, тогда прописать брелок Томагавк (подходящие модели пультов) не составит труда, однако не получится прописать брелок Шериф, Старлайн и т.д.
- Что касается того, как прописать брелок Старлайн, Шериф, Томагавк и т.д., важно понимать, что каждый производитель предлагает свои алгоритмы, однако в целом действия похожи. Если изучить мануалы к разным сигнализациям, при перепрограммировании обычно нужно взаимодействовать с кнопкой Valet или Overread.
Фактически, такая кнопка является скрытым выключателем, который прячется в автомобиле (обычно в скрытом и труднодоступном месте). Часто ее устанавливают в блоке предохранителей в салоне, прячут под панелью приборов, под рулевой колонкой, в бардачке, под съемными заглушками и т.п.
Иногда бывает и так, что система может и вовсе не иметь такой кнопки. В этом случае ее функцию выполняет замок зажигания. Как правило, все современные охранные комплексы все же оснащены сервисной кнопкой, так что подробнее остановимся на ней.
Обнаружив кнопку, через нее следует перевести сигнализацию в сервисный режим, который называется valet mode. Это режим, который позволяет обслуживать сигнализацию, включать и отключать ее в принудительном порядке, а также программировать сигнализацию, в том числе и прописывать брелки.
Чтобы войти в этот режим, должна быть использована специальная комбинация нажатий на кнопку (аналогично защитному коду). Такая защита нужна, чтобы ограничить для посторонних возможность доступа к режиму valet mode. Если код когда-либо был задан, пока правильно его не ввести, доступ к функции программирования будет недоступен.
Для примера, если рассмотреть мануалы к разным популярным сигнализациям, можно для простоты условно обозначить кнопки брелка цифрами 1 (закрыть и поставить на охрану), 2 (открыть и снять с охраны), канал программируемый 3, канал программируемый 4, кнопка управления сигналами пульта 5.
Так вот, перед началом перезаписи важно учитывать, что каждая операция должна быть выполнена через 5 секунд после выполнения предыдущей. В случае, когда такой интервал не выдерживается, система автоматически выходит из режима настройки сигнализации.
Если выключить зажигание, также система выйдет из сервисного режима. На то, что программирование завершено, укажут звуковые сигналы сирены (1 короткий, после 1 долгий звук).
Итак, в общих чертах:
- Чтобы начать перезапись, следует снять автомобиль с охраны, вставить ключ в замок зажигания.
- Далее в салоне нажать кнопку Valet (на разных моделях код может отличаться, например, нажать нужно 3 раза).
- Сигнал сирены должен подтвердить, что блок управления находится в режиме программирования брелков.
- Далее на брелке следует зажать кнопку 1 и ждать, пока система звуковым сигналом не уведомит о том, что брелок прописан (программирование выполнено).
- Затем следует повторить процедуру для записи остальных брелков.
- По окончании следует выйти из сервисного режима Valet, выключить зажигание или выждать 5 сек.
Обратите внимание, на некоторых моделях сигнализации может требоваться сначала ввод кода через кнопку Valet, после чего включается, выключается и снова включается зажигание.
После этого на кнопку нужно нажать 3 раза, что позволит войти в сервисный режим. Также последует звуковое оповещение о входе в такой режим. Еще бывает так, что кнопку Valet просто нужно удерживать нажатой несколько секунд для входа в сервисный режим, нажимать 6 или 7 раз и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать если сигнализация блокирует запуск двигателя. Из этой статьи вы узнаете, как завести мотор, если по той или иной причине запуск двигателя случайно заблокирован, произошел сбой и т.д.
- Сам процесс записи брелков зачастую не отличается на разных моделях, однако бывает так, что войдя в сервисный режим записи пультов нужно удерживать одновременно две кнопки (например, открытия багажника и управления звуком брелка).
Удерживать кнопки нужно до момента, пока сирена не начнет выдавать звуковое подтверждение (один сигнал для брелка 1, соответственно, 2 сигнала для брелка 2 и т.д.).
Если в течение 5-10 или 15 секунд не нажимать на кнопки брелка и не посылать на блок команд, система автоматически выйдет из режима настроек сигнализации. Параллельно нужно помнить, что брелки, которые не были записаны, будут также автоматически удалены из памяти.
Однако в некоторых случаях запись брелков может быть более сложной процедурой, чем рассмотрено выше. Например, если сигнализация Старлайн А91, прописать брелок сигнализации StarLine можно следующим образом: снять машину с охраны, нажать кнопку Valet семь раз, включить зажигание, дождаться 7 сигналов сирены, а также подсвечивания брелка.
Запись следующих брелков также будет подтверждаться соответствующим количеством звуковых сигналов. Если не подавать больше никаких команд, через 10 секунд система сама выйдет из режима настроек, (поворотники замигают 5 раз).
Что в итоге
Как видно, необходимость запрограммировать брелок сигнализации может возникать по разным причинам (в целях безопасности, при замене брелка и т.д.). При этом важно понимать, что незапрограммированные брелки не будут работать с блоком управления.
Также знание того, как перепрограммировать брелок, в ряде случаев позволяет вернуть работоспособность системы в случае неожиданных сбоев (например, потеря связи брелка с блоком управления).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как настроить автозапуск сигнализации Старлайн. Из этой статьи вы узнаете об особенностях настройки автозапуска на данной сигнализации, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание при настройке автозапуска двигателя.
Еще умение работать с сервисным режимом и знание того, где находится кнопка Valet в машине, позволяет принудительно отключить сигнализацию и удалить брелки из памяти в том случае, если брелок неисправен, был украден или утерян и т.п.
Так что, следует в обязательном порядке учитывать рассмотренные выше особенности и нюансы, если планируется выполнять какие-либо действия в сервисном режиме Valet Mode (активация функций, отключение сигнализации, настройка режимов, перепрограммирование брелков и т.п.).
Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.
Сигнализация Старлайн с автозапуском: как настроить автозапуск Starline. Включение автозапуска Старлайн дистанционно или автоматически.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.
Установка автозапуска двигателя на автомобили с коробкой механика и автомат: что нужно знать. Как пользоваться автозапуском на МКПП и АКПП. Рекомендации.
Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.
Читайте также: