Подключение замка капота к сигнализации
Согласен.Плюс ко всему она ещё и работает нестабильно.В своё время лет пять назад ставили эти замки пачками .Откат по рекламациям был бешеный.Пришлось отказаться.
Сейчас из продукции этой фирмы устанавливаем замки Навигатор.
Всё зависит от того какое оборудование установлено совместно с замком.
Сирену в вашем случае можно отключить сняв разъём с блока сигнализации или перекусив силовой провод на генераторе.
Всё что он и может это защитить сирену.Самое главное чтобы он открывался через гда так полтора также хорошо как и сейчас ,особенно если он ещё и двигатель блокирует.
зы!Для блокировок существуют специально предназначенные электронные блоки(иммобилайзеры в самых различных ценовых диапазонах)
По Sentry худлокам есть богатый опыт установки(не одна сотня) .Практика показывает что эти замки работают нестабильно и требуют постоянного ухода .
Кстати попутно вопрос:в каком месте трос с личиной выведен в салон и застопорен ли он стопорным кольцом?
Вопрос снят т к когда спрашивал думал про Мультилок или Навигатор ,которые надо с правой стороны в салон тянуть,а там места просто нет-фильтр печки и сама печка мешают.
| Цитата: |
| Defen.time не стал ставить по одной простой причине - говорят, что установка везде штатная и найти страховочный тросик (который предусмотрен для аварийного открытия капота в случае проблем с электрикой) - это пара пустяков для профи. Зеркальце на палочке и фонарик и все ухищрения по его сокрытию сведены на нет. |
Можно долго светить фонарём безрезультатно если трос например выведен в салон .
| Цитата: |
| А мегалок (надежную механику) мне отказались ставить в АВТОАССЕ. Сказали, что у него огромная личинка, которую некуда пристроить. Во как! |
Совершенно верно.Не предназначены эти замки для установки в Шниву.Есть вероятность повредить печку при установке.Если есть альтернатива зачем уродовать машину.
| Цитата: |
| Последний вопрос, если можно. Я не нашел места для установки широкой запорной скобы на капоте (место там ну очень кривое. Поставил узкую перфорированную пластину, которая тоже идет в комплекте, изогнув ее петлей. Поставил на два очень плотно вкрученных самореза. Люфта сейчас почти нет. То есть при открытии штатного замка, но запертом худ локе капот приподнимается всего миллиметров на пять. Даже пальчики не просунуть. Но у воров, наверное, свои приемы. Могут, наверное, и фомку подсунут. Скажи пожалуйста, кто-нибуть проверял, какое усилие нужно, чтобы сорвать такую скобку, как у меня. Как вообще угонщики в этом случае действуют? Сам я как руками не дергал - все мертво стоит, но я то чайник |
Ну на деятке как раз доступ к штатному замку ограничен и вариант с Мегалоком,Мультилоком,Навигатором и другими подобными замками является идеальным .
Относительно Шнивовского замка -берётся уголок из калёнки,из него делается Г-образный кроштейн ,ограничивающий доступ к болтам,болты заменяются на срывные (идут в комлекте с Навигатором) и вперёд.Стоит иметь ввиду что у Навигатора как и у Дефентайма есть страховочный тросс.
Многие автолюбители, которые проживают на территории нашей необъятной страны, знают, что замок капота можно смело отнести к одному из важнейших противоугонных устройств любого транспортного средства. Именно здесь, в пространстве под капотом, расположены одни из частей сигнализации, а также диагностический разъём. Ведь автомобильному вору вовсе не требуется вскрывать дверь машины, достаточно открыть фару или АКБ для того, чтобы добиться желаемого результата. Однако, если вы сумеете поставить электромеханический замок на капот, то все возможные действия злоумышленников будут невозможными. Он не позволяет заглушить громкие звуки сигнализации, противостоит блокировкам разного типа, которые помогают завести двигатель без ключа.
Для тех, кто никогда не сталкивался с подобным механизмом, возникает логичный вопрос: чем же так хорош электромеханический замок на капот? Для того чтобы дать ответ на этот вопрос, необходимо разобраться в большом количестве деталей, чтобы убедиться в принципиальном отличии механического замка для капота от электрического.
Зачем нам дополнительный электрозамок?
Необходимо сказать, что механический тип замка способен управляться при помощи обычного ключа. Суть заключается в том, что личинка замочной скважины располагается в салоне машины. Данная мера помогает, прежде всего, взломщику, который, при попадании в салон машины, без труда способен сломать этот замок (выдавить или вытащить каким-либо образом самок), и открыть капот с целью угона транспортного средства.
Что касается электромеханического капотного замка, то стоит признать, что положительных качеств у него гораздо больше. Механизм полностью лишён главной проблемы любого замка, а именно – её личинки. Управление замком можно вести либо при помощи сигнализации, либо с использованием иммобилайзера. Последнее позволяет машине быть неподвижной в случае открытия авто без ключа. Все заботы владельца авто будут окончательно устранены, ведь при изъятии ключа капот будет автоматически закрываться, что только улучшит охрану вашей собственности.
В ситуации, при которой площадь капота не позволяет установить подобный замок, лучше всего приобрести два комплекта электромеханических замков, с целью придать дополнительную надёжность противоугонной системе.
Свойства замка
Преимущества электромеханического капотного замка
К достоинствам данного механизма нужно отнести следующие параметры:
- Удобство в эксплуатации, поскольку работает автоматически
- Ни одна деталь не способна выдать наличие такого замка (его установка является скрытной), что станет хорошим «сюрпризом» для того, кто попытается угнать ваше транспортное средство
- Установка электромеханического замка капота не подразумевает наличие специальных знаний. Кроме того, если провода умело спрятать для более эффективного управления замком, то процесс установки займёт всего несколько минут, в отличие от механического замка, для которого нужно прокладывать тросик через салон автомобиля.
Недостатки данного вида систем
Единственным главным минусом подобной затеи служит то, что при разрядке АКБ, а также выходе из строя штатной проводки машины, электромеханический замок капота не будет работать должным образом. Даже хозяин машины не сможет его открыть, поскольку в аварийном режиме работы питание будет отключено. Существует два выхода для устранения подобной проблемы. Наиболее простой план – вывод специальной аварийной розетки, которая позволит внешнему источнику питания открыть механизм. Более сложный, но действенный метод – иметь скрытый страховочный тросик, что необходимо сделать при установке замка на раннем этапе.
Электромеханический вариант замка капота необходимо располагать в каждом автомобиле, в котором предусмотрено наличие противоугонного комплекса. В противном случае установка сигнализации, а уж тем более иммобилайзера, будет не актуальна и бесполезна.
Основные параметры электромеханического замка
Функциональные особенности
После того, как многие успели убедиться в хороших качествах подобного механизма, нужно уточнить основные параметры замка.
Любой аналогичный замок обладает схожими функциями. Одной из них является защита от перегрева, которая способна продлить срок службы механизма на несколько лет. Обычно такие замки довольно легко установить, как на представителя отечественного автопрома, так и зарубежные машины.
Специальный трос создаётся таким образом, что его невозможно ни перерезать, ни согнуть, что придаёт дополнительную надёжность всей противоугонной системе. Кроме того, как уже отмечалось ранее, подобный трос сможет помочь вам в случае возникновения непредвиденной ситуации, при которой контроль над замком будет потерян.
Практически все замки, обладающие электрическим механизмом, имеют такую конструкцию, которая позволит противостоять воздействию влаги, пыли и других веществ, которые проникают в подкапотное пространство. Производители отлично понимают, что держать капот в идеальной чистоте далеко не просто, поэтому они позаботились о создании хорошего и качественного корпуса.
Наиболее качественные представители данных типов замков для капота имеют антикоррозийное покрытие. Конечно, по стоимости они будут существенно отличаться от более дешёвых вариантов, но лучше всего потратиться на ранней стадии установки, чем через год с небольшим заниматься новым поиском электромеханического замка, поскольку старый просто заржавеет и перестанет нормально работать.
Усреднённые технические характеристики
Не лишним будет рассказать про средние технические характеристики подобных механизмов. Напряжение может находиться в диапазоне от 9 до 14 ампер, но существуют и более мощные типы питания замков. Максимальное энергопотребление не будет превышать 3,5 ампер, что соответствует 12 вольтам. Кроме того, работать электромеханический замок сможет при температурах от -50 °С до +125 °С. Рабочий трос обычно продаётся длиной от 1,1 до 1,3 метров, но если ваш автомобиль обладает крупными габаритами, то лучше всего искать замок с тросом большей длины.
Как установить замок самостоятельно
Советы опытных специалистов
Многие автолюбители уверены в том, что они отлично понимают суть установки. Но на самом деле это далеко не так. Ведь здесь нужно запастись небольшим количеством информации, чтобы избежать дальнейших неприятностей.
Прежде всего, необходимо протянуть специальный трос, который прилагается в комплекте, через капот в салон. Подобная мера поможет вам в случае аварийного отключения питания открыть замок. Далее нужно подключить провода к аккумулятору, предварительно сняв с них специальную защиту. Третьим шагом станет настройка сигнализации. В инструкции, которая прилагается к таким устройствам, всё описано так, как нужно, поэтому здесь проблем возникнуть не должно.
Если же у вас не получилось правильно всё подсоединить, то эта схема и видеоролик помогут вам во всём разобраться.
Замок капота «Defen.Time» предназначен для защиты автомобиля от угона. Замок капота «Defen.Time» представляет собой запорное электромеханическое устройство, препятствующее несанкционированному проникновению в моторный отсек (багажник) автомобиля. При использовании встроенного выключателя, блокирует запуск двигателя автомобиля при закрытом состоянии замка. Вся конструкция замка выполнена из материалов не подверженных коррозии и рассчитана на длительный срок эксплуатации. Для продолжительной и правильной работы замка «Defentime» необходимо учитывать и соблюдать следующие требования:
- располагать замок необходимо скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно его устранение или повреждение;
- страховочный трос должен быть хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте;
- при мойке автомобиля необходимо исключать прямое попадание воды на подвижные части запорного элемента и электрические компоненты, обеспечивающие работу замка;
- правильно ориентировать запорный механизм при установке на автомобиль;
- подключать замок к электронным устройствам, обеспечивающим правильные команды управления;
- страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм.
Специальная запатентованная конструкция замкового механизма обеспечивает установку на любой автомобиль. При этом допускаются отклонения плоскостей до 45 градусов для кронштейна типа «крючок» и до 15 градусов для кронштейна типа «сферы». Конструкция замка не препятствует открытию капота при различных деформациях в аварийных ситуациях.
Технические характеристики электромеханического привода
Рабочий диапазон температур - от -40 до 100оС
Рабочие напряжение - 9-14,4 В
Максимальный ток - не более 4А
Управление - импульсное (изменением полярности)
Длительность импульса - 0.7-1.0 сек. периодичность 2 сек.;1.0-3.0 сек. периодичность не менее 10 сек
максимальный ток через контакты встроенного выключателя - 2А/24В
Назначение проводов
Зеленый – мотор привода
Желтый - мотор привода
Белый – NC контакт встроенного выключателя
Черный – NO контакт встроенного выключателя
Коричневый - COM контакт встроенного выключателя
Комплект поставки:
- электромеханический привод 1 шт.
- замковый механизм * 1 шт.
- монтажный комплект 1 шт.
- инструкция по установке 1 шт.
*- замковый механизм поставляется в зависимости от типа и конструктивных особенностей автомобиля.
Конструкции запорных механизмов
В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля можно использовать разные конструкции запорных механизмов.
типы корпусов запорных механизмов для кронштейна «крючок» 
конструкции запорных механизмов для кронштейна «сфера»
Установка замка капота с кронштейном «крючок»:
- определить место установки замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна типа «стандарт» на капоте, так чтобы кронштейн попадал в паз корпуса замкового механизма установленного на передней панели.
- произвести разметку отверстий крепления корпуса для прохождения кронштейна замка на передней панели. Просверлить два отверстия д5,5 мм для крепления и одно отверстия 8мм в начале паза под кронштейн.
- собрать замковый механизм согласно рис.1 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (см. стр. рис.8)
- -оболочка приводного троса
- -соеденитель оболочки
- - приводной трос
- -стопор М3х3
- -штуцер
- - запорный штырь
- -корпус запорного механизма
- закрепить корпус замкового механизма при помощи двух винтов М5х25 на передней панели автомобиля.
- используя дрель и специальную круглую насадку (шарошку д8мм) расширить паз для захода кольца кронштейна, используя края корпуса замкового механизма как шаблон.
- установить кронштейн на капоте автомобиля, выбрав один из способов установки рис.2.
- -установочная пластина
- - гровер
- -гайка М6
- -кронштейн тип «крючок»
- - Саморез 4,2х16 мм (допускается крепление на вытяжные заклепки д4мм)
- -шайба
- проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кольцо кронштейна должно входить в паз на передней панели без усилия.
- отрегулировать длину кронштейна так чтобы при плотно закрытом капоте штырь проходил в отверстие кольца. При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимальным, так, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение крючка. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения методом спиливания необходимо установить специальную втулку (см.рис.6).
- Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки (рис.8).
- закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45.
- уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Проверить работу страховочного троса после укладки.
- Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя.
Установка замка капота с кронштейном «Сфера»
- определить место установки замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна типа «сфера» на капоте, так чтобы «сфера» попадала в отверстие на передней панели.
- произвести разметку отверстий крепления корпуса на передней панели. Просверлить два отверстия д5,5 мм для крепления и одно отверстия 15,5мм.
- собрать замок согласно рис.3 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7).
- -оболочка приводного троса
- -соеденитель оболочки
- - приводной трос
- -стопор М3х3
- -штуцер
- - запорный штырь
- -корпус запорного механизма
- закрепить корпус замкового механизма при помощи двух винтов М5х25 на передней панели автомобиля.
- установить кронштейн «сфера» на капоте автомобиля согласно рис.4.
- -установочная пластина
- - гровер
- -гайка М6
- -кронштейн тип «сфера»
- - Саморез 4,2х16 мм (допускается крепление на вытяжные заклепки д4мм)
- -шайба
- проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кронштейн должен входить в отверстие на передней панели без усилия.
- отрегулировать длину кронштейна так, чтобы при плотно закрытом капоте штырь частично перекрывал отверстие, в которое входит кронштейн. При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимально возможным, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение кронштейна. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения путем спиливания необходимо установить специальную втулку
- Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки
- закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45.
- уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен, проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Проверить работу страховочного троса после укладки.
- Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя
Установка замка капота с двумя кронштейнами «Сфера»
- определить место установки первого (проходного) замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна на капоте, так чтобы он попадал в заходное отверстие на передней панели.
- определить место установки второго (концевого) замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна на капоте, так чтобы он попадал в заходное отверстие на передней панели.
- установить кронштейны типа «сфера» на капоте автомобиля согласно рис.4
- произвести разметку отверстий крепления замковых механизмов на передней панели. Просверлить четыре отверстия 5,5 мм для крепления и два отверстия 15,5мм.
- собрать первый замок согласно рис.5 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7)
- -оболочка приводного троса
- -соеденитель оболочки
- - приводной трос
- -стопор М3х3
- -штуцер
- - запорный штырь
- -корпус запорного механизма
- собрать второй замок согласно (рис.3) при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7)
- закрепить корпуса замковых механизмов при помощи четырех винтов М5х25 на передней панели автомобиля.
- проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кронштейны должны входить в отверстия на передней панели без усилия.
- отрегулировать длину кронштейна так, чтобы при плотно закрытом капоте штырь частично перекрывал отверстие, в которое входит кронштейн. При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимально возможным, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение кронштейна. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения путем спиливания, необходимо установить специальную втулку (см.рис.6)
- Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки (рис.8).
- закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45.
- уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Проверить работу страховочного троса после укладки.
- Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя.
Установка втулки препятствующей спиливанию крючка или «сферы»
Измерить длину кронштейна типа «стандарт» или «сферы» как показано на рис.6 до контрящей гайки. Отрезать термоусадочную трубку согласно получившего размера. Отрезать при помощи специального инструмента специальную втулку короче на 1мм полученного размера. Снять кронштейн с капота, надеть термоусадочную трубку на кронштейн, усадить трубку. Нанести силиконовую смазку на усаженную трубку по всей длине. Надеть специальную втулку на кронштейн. Установить кронштейн на капот. Проверить легкость вращения втулки на кронштейне.
- -гайка М6
- -термоусадочная трубка
- - втулка
Изменение длины приводного троса.
При необходимости, длина приводного троса может быть уменьшена. Для этого: Вывернуть стопор М3х3. Снять штырь с приводного троса. Скрутить соединитель с пластиковой оболочки. Обрезать ножом пластиковую оболочку до необходимой длины. Оттянуть страховочный трос до конца. Накрутить соединитель на пластиковую оболочку. Отрезать трос так, чтобы он был длиннее пластиковой оболочки на 9мм рис.7. Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3.
- - оболочка приводного троса
- - приводной трос
- -стопор М3х3
- - запорный штырь
Установка защитного кожуха для оболочки приводного троса
Вывернуть стопор М3х3. Снять штырь с приводного троса. Скрутить стандартный соединитель с пластиковой оболочки. Надеть термоусадочную трубку и защитный кожух на оболочку приводного троса. При необходимости можно укоротить защитный кожух. Установить специальный соединитель для оболочки приводного троса и защитного кожуха. Накрутить штуцер защитного кожуха на соединитель с оболочкой приводного троса. Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3. Усадить трубку на защитном кожухе так, чтобы обеспечить переход с защитного кожуха на оболочку приводного троса у электромеханического привода. Надежно закрепить защитный кожух при помощи металлических скоб и саморезов 4,2х16 к корпусу автомобиля.
- 1 Механические замки капота
- 2 Устройства с электрическим приводом
- 3 Популярные модели замков
- 3.1 Starline L11+
- 3.2 Defen Time
- 3.3 Fortess Lock
- 3.4 Mul-T-Lock
- 3.5 Construct
- 3.6 Замок Кондрашова
- 3.7 Сравнительная таблица характеристик замков для капота
- 5.1 Монтаж механического замка
- 5.2 Монтаж электромеханического замка
- 5.3 Видео: установка блокиратора капота
Механические замки капота
Есть три вида механических изделий для моторного отсека:
- Устройства, блокирующие действие штатного замка. Для управления изделием применяется дополнительный ключ, имеющий определенный уровень секретности. При активации устройство блокирует штатный замок и удерживает его в закрытом положении для предотвращения открытия. Такой тип изделий нецелесообразно использовать на современных транспортных средствах, поскольку они построены на основе конструкции, разработанной более 20 лет назад. За этот период устройство замка практически не изменилось, поэтому данный вид нельзя назвать самым надежным.
- Универсальные изделия с дополнительной блокировкой считаются более эффективным вариантом защиты моторного отсека. Для охраны подкапотного пространства используется специальный механизм, не связанный со штатным устройством. Блокировка осуществляется посредством особой личинки, защищенной от прокручивания, высверливания и других способов вскрытия.
- Модельные механические блокираторы. Принцип действия таких замков схож с универсальными. Основное отличие состоит в том, что комплект поставки изделий включает в себя дополнительные крепления для определенной марки транспортного средства.
Устройства с электрическим приводом
Замок выполнен в виде отдельного блока и может применяться совместно со штатным блокиратором. Для управления используется специальный приводной узел, подключенный к охранному оборудованию и управляющийся посредством электрических импульсов. Сигналы передаются по проводам непосредственно на центральный замок или через дополнительное реле блокировки.
Основные особенности устройства:
- Изделие можно подключить к штатному иммобилайзеру.
- Если в бортовой сети появляются скачки напряжения или другие дефекты, это может повлиять на работу блокиратора.
- В комплект поставки изделий с электрическими приводом входит специальный страховочный трос. С его помощью можно выполнить аварийное разблокирование устройства.
Изделия с электрическим приводом более надежны в отличие от механических благодаря возможности подключения и совместной работе с противоугонной системой.
Популярные модели замков
Популярные модели изделий, блокирующих доступ к подкапотному пространству машины:
- Starline L11+;
- Defen Time;
- Fortess Lock;
- Mul-T-Lock;
- Construct;
- авторский замок Кондрашова.
Starline L11+
Замок капота Старлайн относится к категории устройств с электрическим приводом. Конструкция изделий включает в себя компоненты, позволяющие получить доступ к моторному отсеку в аварийной ситуации.
Список главных особенностей данной модели:
![]()
Замок капота Starline L11+
Defen Time
Блокиратор Defen Time относится к классу электромеханических изделий. Такие устройства универсальны, поэтому при выполнении установки владельцу авто не потребуются дополнительные крепления и фиксаторы. Благодаря конструкции работа замка должна быть стабильной даже при критически низких температурах.
Описание основных особенностей приспособления:
![]()
Замок капота Defen Time
Fortess Lock
Замки Fortess Lock разработаны специально для транспортных средств, эксплуатирующихся в агрессивной среде и критических погодных условиях, к примеру, на Крайнем Севере.
Такие приспособления универсальны, поскольку их конструкция позволяет произвести монтаж на любой тип авто. Для управления устройством используется специальный трос. По заявлениям производителя, этот элемент не нуждается в обслуживании, но по факту автовладельцу придется периодически его смазывать.
Список основных особенностей модели:
- наличие системы защиты от перегрева электромотора, что позволяет не допустить быстрого износа конструктивных элементов приспособления;
- возможность открытия изделия в аварийной ситуации;
- защищенность блокиратора от негативного влияния коррозии;
- устройства Fortess Lock поставляются в продажу в пыле- и влагозащищенном корпусе;
- для увеличения надежности изделия оснащаются композитными элементами с металлическими вставками и армированием;
- применение механизма для защиты аварийного троса от перекусывания и обрыва.
![]()
Mul-T-Lock
Описание основных особенностей замочного изделия Mul-T-Lock:
- Открытие приспособления производится посредством прокручивания ключа и неполным извлечением личинки из цилиндрического элемента конструкции.
- Для обеспечения более высокой надежности применяется запатентованная ребристая пробка.
- Наличие личинки с десятью выжимными телескопическими штифтами. Последние оснащаются специальным комбинированным приводом.
- Для управления замочным изделием применяется нейзильбер с двухсторонней симметричной нарезкой, нейлоновой головкой и цветной вставкой.
- Корпус приспособления, а также массивная пробка выполнены из латуни. Это позволяет предотвратить вероятность демонтажа устройства методом высверливания. Сам кожух цилиндрического элемента выполнен из цинкового сплава.
- Для открытия и аварийной разблокировки применяется бронированный металлический тросик. Вероятность его перекусывания сводится практическим к минимуму.
![]()
Комплект поставки Mul-T-Lock
Construct
Замочные приспособления Констракт имеют следующие особенности:
- устройство выполняет блокировку штатного замка для защиты моторного отсека;
- для открытия механизма используется ключ, а для закрытия — нажатие на подвижную составляющую цилиндрического элемента;
- работа блокирующего изделия не зависит от состояния и заряда аккумуляторной, батареи, электрооборудования автомобиля и других функций транспортного средства;
- ключи для управления блокиратором защищены от несанкционированного дублирования;
- установка устройства производится скрытым образом, поэтому обнаружить такое изделие злоумышленником будет практически невозможно;
- замочное приспособление оснащается закаленными элементами корпуса, что позволяет предотвратить высверливание и механическое разрушение;
- при воздействии жидкого азота устройство не становится хрупким, что также обеспечивает его высокую надежность.
![]()
Защитное устройство Construct
Замок Кондрашова
Основные особенности авторских изделий:
- Устройства относятся к категории индивидуальных изделий, то есть разрабатываются конкретно под определенную марку транспортного средства.
- Производитель гарантирует бесперебойную работу механизма в условиях от -45 до +70 градусов.
- Монтаж устройства не может быть выполнен самостоятельно, установкой занимаются специалисты сервисного центра. Инсталляция изделия осуществляется с применением герметиков и антикоррозийных средств, что позволяет увеличить ресурс эксплуатации замков.
- Средний срок службы противоугонного механизма составляет не менее 20 тысяч циклов.
- Установка ответного кронштейна выполняется из 3-миллиметровой стали, а для крепления применяются стальные заклепки. В среднем усилие на разрыв составляет не менее 600 кг.
- При производстве ответного кронштейна применяется порошковая окраска. Порошок наносится на металлическую составляющую, после чего изделие запекается в печи при температуре 200 градусов. Такой метод изготовления позволяет обеспечить полную защиту стали от воздействия солей и агрессивной среды в моторном отсеке.
- Конструкция устройства не включает в себя страховочные тросы. Для аварийного открытия замка используется специальное изделие с авторским алгоритмом, не имеющим аналогов.
- Производителем продумана защита от воздействия пневмодомкрата. Для этого применяются шипы, осуществляющие разрыв оболочки груши, что приводит к сбросу давления.
![]()
Индивидуальный замок Кондрашова
Сравнительная таблица характеристик замков для капота
Сравнение основных технических параметров изделий, блокирующих доступ к моторному отсеку:
Модель Тип Антикоррозийная обработка Аварийное открытие Диаметр троса Дополнительные возможности Вид Температурный диапазон Starline L11+ С электрическим приводом Все составляющие Металлический тросик Информация отсутствует Подключение к противоугонной системе Универсальный От -40 до +95 Defen Time С электрическим приводом Все составляющие Страховочный трос с дополнительным механизмом 2 мм Управление от модуля зажигания Универсальный От -40 до +95 Fortess Lock Механический Все составляющие Дополнительный механизм 2,6 мм Защита от перегрева Универсальный От -50 до +125 Mul-T-Lock Механический Только корпус Бронированный тросик 2,6 мм Личинка с выжимными телескопическими штифтами Универсальный/индивидуальный От -20 до +70 Construct Механический Только корпус Металлический трос Информация отсутствует Защита от охлаждения жидким азотом Универсальный/индивидуальный От -40 до +120 Замок Кондрашова С электрическим приводом Порошковая окраска Персональный пин-код Отсутствует Защита от пневмодомкрата, отсутствие аварийного троса Индивидуальный От -40 до +75 Как выбрать подходящий?
Чтобы понять, какой замок лучше выбрать для авто, рекомендуется ознакомиться с критериями подбора:
Инструкция по установке своими руками (пошаговый алгоритм)
Перед проведением установки необходимо подготовить следующие инструменты:
- дрель или перфоратор с набором сверел;
- рулетка;
- напильник с округленным лезвием;
- крестообразная отвертка;
- малярный скотч;
- набор гаечных ключей или трещоток;
- болгарка либо электрический лобзик с диском для работы по металлу;
- грунтовка или другой антикоррозийный материал;
- солидол либо аналогичное смазочное средство.
Монтаж механического замка
Чтобы установить замок, выполняются следующие действия:
Монтаж электромеханического замка
Для монтажа электромеханического устройства выполняются следующие действия:
- На первом этапе протягивается металлический тросик из моторного отсека в салон транспортного средства. Для этого можно использовать штатное отверстие.
- Выполняется установка основной составляющей защитного приспособления. Место монтажа замка подбирается в соответствии с конструктивными особенностями и рекомендациями производителя, указанными в технической документации.
- Провода от замочного изделия прокладываются к аккумуляторной батарее, которую предварительно нужно отключить. Перед подключением к источнику питания с кабелей удаляется защитный слой.
- На завершающем этапе производится подключение замочного изделия к блоку управления сигнализацией. В этом случае пользователь также должен руководствоваться технической документацией к противоугонной системе. Большинство сигнализаций имеют специальный контакт (или несколько) на основном разъеме микропроцессорного модуля, предназначенный для подключения дополнительного оборудования.
Видео: установка блокиратора капота
Преимущества
Преимущества, характерные для замков с электрическим приводом:
- Высокая эффективность защиты благодаря отсутствию тросика и других компонентов, которые могут быть подвержены механическому демонтажу. Если подключить блокирующее устройство к диалоговому иммобилайзеру или противоугонной системе, вскрыть его не получится. Также возможна синхронизация замочного приспособления с секретками, действующими совместно с кнопками от штатного оборудования в салоне.
- Благодаря конструктивным особенностям вероятность попадания мусора или конденсата внутрь механизма сводится к минимуму. Это позволяет значительно увеличить срок службы изделия.
Недостатки
Механические изделия обладают серьезными недостатками:
- Эффективность функционирования определяется правильностью установки. Это связано с тем, что отсутствие электронной блокировки может привести к сложностям в прописывании нового ключа. При допущении ошибок профессиональный угонщик, вероятнее всего, быстро взломает замок.
- Механические устройства оснащаются специальной скважиной. Несмотря на высокую секретность личинок, теоретически взломать этот элемент возможно.
- Монтаж механических изделий обычно требует работы с пластиковыми элементами салона, которые легко можно распилить. Для устранения такого недостатка можно установить специальный бронированный чехол, но его стоимость будет высокой.
- Цена более качественных блокираторов всегда высокая. Если отдать предпочтение дешевым продуктам, то нужно понимать, что они не смогут обеспечить качественную защиту.
В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки электромеханических замков:
- Правильность функционирования устройства определяется корректностью установки и привязки к блоку управления сигнализацией. Если данные об изделии будут прописаны неверно, микропроцессор может заблокировать работу замка.
- В конструкцию устройств с электрическим приводом входит специальный двигатель с определенным сроком службы. Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.
Сколько стоит?
Примерные цены на покупку устройств:
Наименование Цена, руб Starline L11+ 4000-7000 Defen Time 2800-4500 Fortess Lock 4500-6000 Mil-T-Lock 3000-3800 Construct 5000-6500 Замок Кондрашова 8500-9500 Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. Видео: особенности установки замка капота
Канал «Пушка Гараж» в своем видеоролике рассказал об особенностях монтажа дополнительных замков на капот и показал процесс выполнения этой задачи.
Вопрос - собсно дополнительный иммо мне нужен только для управления замком капота (электромеханика). А напрямую сигнализация замком управлять не может? Т.е. отключать - включать его при снятии-постановке на охрану через какое-либо реле? Озадачен периодической потерей метки практически всеми иммо (особенно в движении на большой скорости), судя по форуму, но и отказываться от замка капота не хотелось бы.
Попробовал Телематику Старлайн - базовые функции есть в приложении под Андроид на телефон, но насколько все корректно работает, хотелось бы услышать отзывы пользователей (необязательно Е90, вся линейка Б94, А94, Д94 с GSM). Или голосовое меню и смс рулят?
И еще - все-таки функционал (гибкость настроек работы, особенно автозапуска, например программирование "недельного расписания") у кого лучше - Старлайн или Пандора?
Цитата: ST-MOSCOW
Может, но для осуществления или достижения поставленной цели - повысить стойкость автотранспортного средства к угону, необходим комплекс мер.
По вопросу управления замком капота тоже ясно.Вопрос - собсно дополнительный иммо мне нужен только для управления замком капота (электромеханика). А напрямую сигнализация замком управлять не может? Т.е. отключать - включать его при снятии-постановке на охрану через какое-либо реле? Озадачен периодической потерей метки практически всеми иммо (особенно в движении на большой скорости), судя по форуму, но и отказываться от замка капота не хотелось бы.
. Или голосовое меню и смс рулят?
- При установке пандоры замком капота можно управлять посредством только сигнализации _ НМ-05 . требование будет " включение зажигания при снятой охране"
- по скорости работы и отсутствию сбоев конечно получне GSM- канал с его тональным набором . хотя сам пользуюсь 5000-й Пандорой с GPRS и приложением под Андроид.
blackbugg85
Цитата:
хотя сам пользуюсь 5000-й Пандорой с GPRS и приложением под Андроид
функционал Пандора5000 конечно мощный (описание функционала, особенно про расписание автозапуска, я правильно понимаю что в Пандора3700 этого нет?), но есть и много нареканий (во всяком случае были после запуска продаж, судя по форумам). Я просто решил, что на авто без КАН-шины весь потенциал этой сиги все равно не реализуешь, да и постоянный мониторинг считаю лишней приблудой, т.к. жрет аккум (а есть еще и Вебасто, который пользую ежедневно). Поэтому просто поставлю маяк Старлайн М15 для этих целей. Поддерживаете мои размышления или другое мнение на этот счет? На Старлайн смотрю т.к. подешевле вариант, да и установщиков это продукции поболее, а у Пандоры всего один представитель в нашем городе, работает в теплом гараже (хотя если уж на то пошло, то в принципе мне без разницы как именно специалист организует свои техпроцессы, главное результат - качественная установка).
__))) вы знаете . у меня вообще - ВАЗ-2113 с турбомотором .. и КАНа там отродясь не было и не будет . хотя весь функционал . заявленный работает на 100 % ( тутротаймер . автозапуск . управление магнитоллой . запирание/отпирание замка капота итд ) , наличие/отсутствие КАН-протокола не имеет никакого значения .Цитата:
а вот это БОЛЬШОЙ ПЛЮС для меня. Скажите, Пандора3700 будет только "вкл/выкл" Вебасто или есть возможность отслеживать состояние его работы (проверка запуска)?
проверка запуска боюсь невозможна . а вот задавать довольно-таки грамотный алгоритм включения и его настройка очень вас порадуют мне кажется ..к примеру есть возможность задавать пороговую температуру и время работы подогревателя перед автозапуском :
в 3700-й это -1 или -10 градусов
в 5000-й любое значение от +10 до -50 .
таким образом . когда вы даёте команду при автозапуске , система сначала включит догревательль на заданное время . . и только после этого запустит сам двигатель .Читайте также:
