Подключение видеорегистратора к сигнализации призрак

Обновлено: 08.01.2025

После покупки очередного автомобиля, в первый месяц его дважды задели на парковке, виновники скрывались, автомобиль при этом всегда был припаркован правильно, без хамства. Сразу встал вопрос о необходимости установки хотя бы простой сигнализации, которая предупредит в случае чего о происходящем, но так как свободных денег не было, сначала был приобретён регистратор с двумя камерами (всё-таки в дороге эта вещь нужнее). Его родной алгоритм предполагал два режима работы: парковка (запись по два кадра в секунду при выключенном зажигании) и обычный режим записи (60 кадров HD или 30 в FullHD обе камеры). Минусы очевидны - разряжается АКБ, при снегопаде и ряде других случаев смысла в парковочном режиме нет.

В итоге было решено ставить сигнализацию с элементами охранного комплекса в виде радио-блокировок. Установка производилась самостоятельно, если вам интересна статья об этом, ставьте большой палец вверх. Так вот, во время установки провод одного из неиспользуемых выходов был выведен в сторону подключения питания регистратора. Цель простая – использовать возможности таймерных каналов для создания некой логики работы регистратора .

Почему 100 рублей? Эта сумма необходима для покупки реле, подойдет любое, которое просто замыкает контакты, 5-ти или 4-х контактное. Реле врезается в минусовой провод питания видеорегистратора, а подготовленный заранее провод от блока сигнализации идет на управление реле.

Дальше дело за малым, остается назначить логику работы таймерного канала. В моем случае - включение после успешного запуска двигателя, при срабатывании тревоги и брелока, выключение после выключения зажигания или с брелока.

Теперь регистратор включается только после успешного пуска двигателя, раньше из-за его родного блока питания, который отключает подачу при падении напряжения ниже настраиваемого значения (минимум 11.8 Вольт), получалось так: включаем зажигание, регистратор включается, крутим стартер, напряжение падает, регистратор выключается.

Если срабатывает тревога, он также включается самостоятельно и очень быстро, время работы 30 минут. Если же требуется длительное наблюдение, то с брелока дистанционно можно включить канал регистратор и он будет писать столько сколько потребуется.

Подобное подключение возможно практически с любой современной сигнализацией, специальных навыков может не потребоваться, нужно уметь прозванивать цепи, разбирать салон и разбираться в схеме выходов сигнализации, а также понимать, как её кодировать, в моей системе это делается через ноутбук с подключением к блоку сигнализации через USB.

Это не руководство, а скорее просто повествование о том, что так можно, кто разбирается – поймет, как сделать самостоятельно, кто не поймет, но захочет – найдет электрика.

Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх, если статья была полезная, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Всем привет! Еще с покупки авто собирался ставить регистратор, но все что-то откладывал это дело. На машине уже проездил почти 5 месяцев, а пробег всего 5000км. Да, езжу мало, в основном дом-работа. Редко бывают трассы. И вот спустя 5 месяцев настали теплые деньки решил установить видеорегистратор. Долго выбирал, читал отзывы, но подходящего не мог себе выбрать. То цена не устраивает, то размеры, то характеристики и качество видеозаписи. Хотел чтобы был обязательно с GPS. Еще давно мне понравился регистратор 70mai первой версии без экрана, но он был без GPS. И вот потом появился тот регистратор, что мне нужен 70mai Dash Cam Pro есть в нем уже GPS модуль отдельно приобретаемый, но пока без функции отображения скорости на видеозаписи. По форумам пробежался, разработчики обещают к апрелю добавить это упущение. Поэтому решено заказывать 70mai Dash Cam Pro и надеяться на скорый выход обновленной прошивки. Дождался очередных скидок и купонов на алиэкспрессе, сделал заказ регистратора. С GPS модулем вышло в 3800р. Так же заказал для него флешку на 64Gb. И некое подобие ваговской ленты на тряпке, чтобы обмотать провод питания регистратора, от перетирания спасет ну и шуметь сам провод не будет. Так же понадобится модуль понижения напряжения с 12В до 5В.

Идею подключения регистратора к сигнализации подсмотрел у SubNoise
Пришел регистратор довольно быстро.

Дождался выходных и приступил к разборке и прокладке провода. Провод имеет длину 3 метра, этого более чем достаточно, даже лишнее, но для тех кто захочет регистратор вешать на заднее стекло длины провода самый раз.
В блоке сигнализации нам понадобится плюсовой провод зелено-черный, либо зелено-желтый из разъема Х2

Я использовал провод зелено-черный, с него я взял +12В и черный провод который масса, у кого его нету можно просто массу взять с кузова. Ближайшая на центральном тонеле возле ног водителя. Второй провод зелено-желтый можно задействовать для подключения второго регистратора который повесить на заднее стекло. Припаял я контакты к модулю понижения напряжения, затем посадил его в термоусадку и обмотал китайской "ваговской лентой".

Для удобства монтажа провода питания регистратора снял бардачок. И за ним проложил провод.

Здравствуйте.
У меня на Skoda Octavia FL TSI 2009г. устанавливают комплекс Pandora DXL3300+ Pandect IS-470+Pandora HM-05.
Подскажите пожалуйста, как можно реализовать подключение стационарного видеорегистратора.

Задача стоит такая:
1. Комплекс охраны принимает сигналы с ультразвуковых датчиков на настроенной дальности обнаружения (какие именно пока ищу, может посоветуете) и передаёт команду на включение регистратора, но при этом встаёт второй вопрос.
2. При срабатывании периметра мне нужно реализовать алгоритм НЕ ОТПРАВКИ сообщения на брелок, так как возможно частые срабатывания и треньканье брелка могут привести к неврозу>:o
3. Реализация отправки сообщения на брелок и срабатывание сирены+поворотники должно происходить только при попытках: раскачки, движения, взлома дверей, багажника и капота.
Я думаю многим Шкодаводам будет интересна эта тема, прошу присоединяться.:-\
С уважением, Agent-008

Задача стоит такая:
1. Комплекс охраны принимает сигналы с ультразвуковых датчиков на настроенной дальности обнаружения (какие именно пока ищу, может посоветуете) и передаёт команду на включение регистратора, но при этом встаёт второй вопрос.
2. При срабатывании периметра мне нужно реализовать алгоритм НЕ ОТПРАВКИ сообщения на брелок, так как возможно частые срабатывания и треньканье брелка могут привести к неврозу>:o
3. Реализация отправки сообщения на брелок и срабатывание сирены должно происходить только при попытках: раскачки, движения, взлома дверей, багажника и капота.

По порядку на Ваши вопросы:

1. В регистраторе есть режим включения записи по движению в поле зрения видеокамеры (но при этом она должна быть всегда включена). Остается вопрос энергопотребления.

2. К Пандоре вообще отношения не должно иметь (так Вы хотите).

3. Все перечисленное уже реализовано в сигналке.

Так зачем связывать регистратор с Пандорой?

Да, вы правы.
Но я не озвучил некоторые задумки, как то - включение регистратора на стоянке принудительно с брелка по доп каналу!
Да и постоянно включённые камеры 2 или 4 сожрут весь трафик аккумулятора:-\

На счёт датчиков может быть подскажете? Я шарил инете и читал про некоторые датчики (в продаже) реагирующие только с определенного объёма (не срабатывание на кошек и собак).

1. Датчик объема двух зоновый на пандору
2. видерегестратор включаемый от доп канала пандоры
3. Канал пандоры программируем на включение на 30 секунд скажем от срабатывания предварительной и основной зоны охраны и так же включение с брелка.
Но брелок всегда будет предупреждать о доп зоне. эт не отключить.

Agent-008 , посмотрите видеорегистраторы ЗДЕСЬ - как оцениваете?

Может подберете для себя решение с GSM.

Пандору можно использовать, как сказал CDriver, для включения записи по событию тревоги или принудительно - хорошая идея.

Agent-008 , когда соберете систему - напишите - интересно все-таки. ;-)

Добрый вечер.
Ну я смотрю тема не угасла:)
Спасибо Всем за интересные предложения.
Сегодня пришёл поздно - ковырялись с установщиком Пандоры. Пришлось сегодня бегать и обзванивать полгорода - нет замка капота! Только под заказ
MiklСпасибо за совет, я жду когда наконец-то выйдет вот такая вещь http://mobile-dvr.ru/index.php?productID=157. Там на сайте уже очередь.
Пока вывожу доп каналы на Пилигрим и Каркам. Очень много функций программирования у этой Пандоры, что конечно радует, но и заставляет задуматься по алгоритмам.
Я думаю, как-бы связать VG-64 с этим хозяйством, датчик очень неплохой.

Добавлено через 2 часа 39 минут

Я решил поставить VG-64. К его выходу предварительной зоны подцепить вход регистратора. Выход VG-64 тревожной зоны подцепить параллельно на вход регистратора и доп канал тревожной зоны Пондоры (оказывается у неё есть этот доп канал). Выход (силовой) доп. канала Пандоры на включение регистратора. Тогда ВСЕ мои задумки реализовываются, т.е. при срабатывании предварительной зоны выводится регистратор из спящего режима и переводится в активный-идёт запись. При срабатывании тревожной зоны (активные действия возле машины), продолжает идти запись и одновременно с Пандорки уходит сигнал на брелок, и кричит сирена, мигают огоньки.
Вот как то так.;-)

Agent-008 , когда соберете систему - напишите - интересно все-таки. ;-)

Если вам предстоит заняться установкой автосигнализации Призрак, потратьте несколько минут на ознакомление с этой статьей. В дальнейшем это поможет значительно сократить затрачиваемое на установку время, так как позволит избежать недопонимания и досадных ошибок.

Где искать информацию?

Точки подключения в автомобиле. Чтобы определить, что может сигнализация на конкретном автомобиле, и соответственно какие подключения необходимо будет выполнить, нужно воспользоваться нашим web-сервисом, который называется Integrator. Он доступен через Интернет по адресу: integrator.tecel.ru. Перейдите по этой ссылке и в открывшемся окне выберите марку и модель автомобиля, на который будете устанавливать сигнализацию, и нажмите кнопку «Открыть». После этого вам станет доступен полный список устройств для этого автомобиля, которые производит наша компания. Выберите из него модель устанавливаемой сигнализации. После этого откроется страница, содержащая информацию о поддерживаемых функциях. На основе анализа этой информации вы можете сделать выбор в пользу определённого способа подключения (если имеется несколько вариантов), а также принять решение о необходимости дополнительных подключений.

Подключение автозапуска. Если планируется подключение на автомобиле функции автозапуск двигателя, то вы можете загрузить на свой компьютер схему, описывающую необходимые подключения. Для этого, находясь на главной странице Integrator выберете модель устанавливаемой сигнализации, а затем перейдите на вкладку «Документация». Откроется список документов, из которого вам нужно выбрать схему подключения автозапуска.

Описание функций, алгоритмов работы и настроек сигнализации. Еще один документ, который можно загрузить через Integrator, и который потребуется для настройки сигнализации – это Техническое описание в формате PDF.

Изменение настроек. Часто бывает так, что часть данных для работы сигнализации невозможно получить или передать посредством шины CAN. Это вы также определите через Integrator. В этом случае часть подключений сигнализации необходимо выполнить «по аналогу». То есть, подключением провода сигнализации к нужному проводу в автомобиле. При этом некоторые настройки сигнализации нужно будет изменить. Чтобы сделать это было максимально просто и удобно, воспользуйтесь специальной программой TECprog2 предназначенной для персонального компьютера с ОС Windows. Загрузить ее можно тут: tecel.ru/support/tecprog. Для подключения сигнализации к компьютеру понадобится micro USB кабель. Если вы устанавливаете сигнализацию модификации «/ВТ», то подключение сигнализации можно выполнить по Bluetooth, но для компьютера, в этом случае, понадобится специальный Bluetooth-адаптер.

Таким образом, чтобы установить сигнализацию потребуются следующие материалы и ресурсы:

Схема подключения сигнализации (идет в комплекте).

Доступ к web-сервису Integrator.

Схема подключения автозапуска (см. Integrator).

Техническое описание (см. Integrator).

Персональный компьютер с ОС Windows и ПО TECprog2.

Во многом, указанные в этом перечне материалы дублируют друг друга. Например, на обороте схемы подключения сигнализации размещены таблицы меню настройки сигнализации. Эта же информация есть в техническом описании, но там она приведена более подробно.

Переходим непосредственно к установке сигнализации. Условно, процесс установки можно разделить на несколько этапов.

Установка – этап 1

Подключите сигнализацию к автомобилю руководствуясь схемой подключения, которая входит в комплект поставки, Техническим описанием, а также информацией, размещенной на web-ресурсе Integrator.

Для минимальной работы сигнализации, как правило, достаточно подключить ее к шине CAN автомобиля и подать на нее питание. Чтобы сигнализация смогла правильно работать с автомобилем по шине CAN, ее нужно с автомобилем согласовать.

Установка – этап 2

Процедура согласования с автомобилем выполняется автоматически. Сигнализация самостоятельно проанализирует информацию в шине CAN автомобиля и сохранит нужные настройки. На этом этапе понадобится информация размещенная в Integrator – определите с его помощью место подключения и цвета проводов шины CAN. Там же описаны действия, которые нужно произвести с органами управления автомобиля чтобы правильно выполнить согласование. Подробно порядок действий для выполнения согласования с автомобилем описан в Техническом описании.

Особенность устройств Призрак в том, что управление, а также их настройка выполняется с помощью штатных кнопок автомобиля. Это означает, что сигнализация должна получать информацию о нажатии некоторых кнопок в автомобиле. В зависимости от конструкции автомобиля информация от кнопок может быть получена из шины CAN, либо при непосредственном подключении к таким кнопкам. Если кнопки на автомобиле не «видны» по CAN – то нужно такие кнопки подключить к сигнализации и запрограммировать. Информацию о том какие кнопки могут использоваться на конкретном автомобиле, и как к ним (при необходимости) подключиться вы найдете в Integrator, а процедура их программирования описана в Техническом описании.

После программирования кнопок нужно выбрать одну из них, и назначить Кнопку программирования. С ее помощью можно менять настройки сигнализации. Эта процедура также описана в Техническом описании.

После того, как вы выполните все действия, описанные выше, сигнализация сможет выполнять некоторые функции, объем которых зависит от конструкции автомобиля, а точнее от возможностей, которые доступны в этом автомобиле по шине CAN. Как правило, для полноценной работы сигнализации этих подключений будет недостаточно. Поэтому нужно сделать дополнительные подключения сигнализации для получения ею различных сигналов и управления исполнительными механизмами автомобиля, например подключить автозапуск. Информацию о подключении автозапуска вы сможете найти в схеме, которую можно загрузить через Integrator (см. выше). Изменение настроек функций сигнализации выполните с помощью ПО TECprog2, подключив сигнализацию к персональному компьютеру. После подключения сигнализации к компьютеру и запуска TECprog2, произойдет автоматическое определение модели сигнализации, и проверка актуальности ее программного обеспечения. Мы регулярно обновляем это ПО, улучшая таким образом работу устройства, добавляя поддержку новых автомобилей и функций. Если при подключении сигнализации к компьютеру будет предложено установить новую версию ПО, согласитесь с этим предложением. Затем настройте функции, программируемые входы и выходы сигнализации чтобы реализовать необходимый пользователю функционал. Подробно о работе функций сигнализации и алгоритмах работы входов и выходов сигнализации вы можете получить информацию из Технического описания.

Настройку программируемых входов и выходов сигнализации, а также ее конфигурирование можно выполнить двумя способами:

с помощью ПО TECprog2 (описано выше);

с помощью Кнопки программирования сигнализации (далее КП).

Способ настройки через TECprog2 намного проще, но он зачастую требует наличие доступа к блоку сигнализации. Если же доступ к центральному блоку сигнализации затруднен, то тут на помощь придет способ изменения настроек с помощью КП. Однако, он требует некоторой сноровки и внимания при выполнении программирования, так как заключается в многократном нажатии КП в соответствии с определенным алгоритмом. Порядок действий для программирования с помощью КП подробно описан в Техническом описании.

Конфигурирование настроек, как и обновление ПО сигнализации можно выполнить до подключения к автомобилю. Это упростит проведение работ по установке сигнализации. Однако, при этом, желательно, сразу изменить все необходимые настройки сигнализации, чтобы не делать это повторно после проверки установленной сигнализации. Если вы уверенно можете изменить все необходимые настройки сигнализации с помощью КП, то сигнализацию вообще можно не подключать к компьютеру. Все необходимое ПО для работы в ней уже установлено на заводе. Исключение могут составить самые свежие автомобильные новинки, только появившиеся на рынке.

Установка – этап 3

На этом этапе, все необходимые подключения и настойки уже выполнены. Пора проверить работу сигнализации. Проверьте:

работу меток (при наличии);

управление ЦЗ, функцией «комфорт», аварийной сигнализацией;

срабатывание датчиков (при необходимости настройте их);

работу автозапуска и предпускового подогревателя (при наличии);

работу функций PINтоDrive® и AntiHiJack (при наличии);

Проверить работу сигнализации на автомобиле можно с помощью специально разработанного инструмента, который входит в состав TECprog2. Он называется Монитор параметров, и доступен только в том случае, если сигнализация подключена к компьютеру. Монитор параметров позволяет визуально определить какие сигналы устройство получает от автомобиля, активировать некоторые реализованные при подключении сигнализации функции, и проверить некоторые числовые параметры, получаемые от автомобиля (обороты двигателя, его температуру и пр.).

Убедитесь в правильной работе доступных для проверки функций сигнализации. Если на этом этапе будут обнаружены какие-либо отклонения в работе сигнализации, проверьте подключение и настройки сигнализации (см. этапы 1 и 2).

После этого проверьте работу телематических сервисов. Для этого можно воспользоваться мобильным приложением Призрак для операционной системы Android и iOS (QR-код для загрузки приложения вы найдете в Техническом описании), а можно воспользоваться web-сервисом Призрак-Мониторинг. Он доступен для использования по адресу в Интернет monitoring.tecel.ru. Для проверки работоспособности сигнализации нужно ввести данные о номере телефона SIM-карты, установленной в сигнализации, и временный код, который един для всех сигнализаций «1111». Этот код может быть использован только до того, как автомобиль проедет 10 км после установки сигнализации. Не стирайте защитный слой кодов на пластиковой карте из комплекта сигнализации! Проверьте работу автозапуска, а также включение и выключение режима охраны, отправляя команды через Интернет. При выполнении проверки не оставляйте ключи в салоне автомобиля!

Если сигнализация поддерживает работу смартфона-метки – выполните проверку работы этой функции с помощью смартфона. Установите на него мобильное приложение Призрак ID и зарегистрируйте в сигнализации. Не стирайте защитный слой кодов на пластиковой карте из комплекта сигнализации! Используйте «тестовый» код. Порядок регистрации описан в Руководстве пользователя.

Установка – этап 4

После завершения монтажа сигнализации, произведите окончательную сборку автомобиля. Сделайте отметку в Руководстве пользователя о том, какая кнопка в автомобиле используется в качестве Кнопки программирования сигнализации (КП).

Не смотря на то, что видеорегистраторы с датчиками удара, но при срабатывании сигнализации видеорегистраторы не включались, и приходилось гадать, почему сработала сигнализация. Было принято решение дополнительно подключить видеорегистраторы к сигнализации Старлайн.

В зависимости от модели сигнализации Старлайн существуют следующие способы:
1) У некоторых моделей, например, S96 есть отдельный провод в блоке, который отвечает за управление питания видеорегистратора. Блок X2, провод оранжево-черный

2) Настроить гибкую логику
3) Переназначить функцию отдельного провода

Воспользовался 3 способом (технически способ 2 также делается, отличается только в программной настройкой). В разъеме X2 были два незадействованных провода: зелено-черный и зелено-желтый. На каждый подается 12 в, следовательно, если видерегистратор на 5 в, то необходим преобразователь напряжения.

Хотел бы обратить внимание, что если просто поставить преобразователь строго на 5 в, то существует вероятность, что аккумулятор видеорегистратора будет постоянно не дозаряжаться, поэтому:
1) либо покупать регулируемый преобразователь и на выходе ставить напряжение, которое необходимо для заряда
2) Либо купить гнездо прикуривателя и подсоединить к сигнализации
3) Либо уменьшить длину провода для видеорегистратора, тем самым будут снижены потери напряжения на входе к видеорегистратору

Провода (зелено-черный и зелено-желтый), на которых «+», и провод «-« (я взял также из блока X2: черный) соединил с гнездом прикуривателя через 3 пиновый разъем . По краям разъема «+», по центру «-«

Далее подключился к блоку Старлайн посредством USB кабеля (кабель должен быть подключен к разъему X9) и через программу старлайн мастер (www.starline.ru/starline_master/) и сервисного кода вошел в программный модуль сигнализации.

Затем необходимо переназначить управление проводами X2 (нажать на перевернутый треугольник) с «Световые сигналы (общий)» на «Управление видеорегистратором» (будет в конце списка.

Нажимаем «Сохранить в устройство». Теперь питание на видеорегистратор подается в следующих режимах:
1) При включении зажигания, после выключения зажигания питание подается еще 2 минуты
2) При автозапуске
3) При срабатывании предварительного датчика и основного датчика удара питание подается 2 минуты
4) СМС команда с текстом «69» включает питание на 5 минут, при этом в ответ приходит сообщение «Команда «Включить видеорегистратор» выполнена»

Так как вначале я не знал про 3 способ, то подключал видеорегистратор 2 способом (технически подключение написано выше) посредством настройки гибкой логики:
1) Настройка при включении зажигании на фотографии. Обязательно надо поставить галочку напротив этого условия и нажать "Сохранить в устройство"

2) Настройка при срабатывании датчиков ударов ниже, но есть нюанс, почему-то напряжение прекращалось сразу, как переставала работать сигнализация, не смотря на то, что время поставил как минимум 1 минуту. Была мысль вместо импульсного режима, сделать постоянный «включение» и условие на включение поставить «отправка смс с номером 81»

Если решите подключать 3 способом, то еще надо подумать, как настроить подачу питания на видеорегистратор при автозапуске, так как настройка 1 работает при включении зажигания ключом.

Hyundai Elantra 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Hyundai Elantra, 2017

Hyundai Elantra, 2018

Комментарии 18

Приветствую! У меня установлена сигнализация StarLine e96 и маяк м66, с сигнализации выходит отдельный провод на управление видеорегистратором, по этому проводу и подключил регистратор. Вроде все работает при автозапуске и при срабатывании датчиков удара и после глушения двс ещё 2 минуты продолжается запись, но вот по команде с смс или с приложения не включается. Может знаешь в чем проблема?

Для вашей модели теоретически должен быть другой код смс. Посмотрите на форуме старлайн или в инструкции, при каком коде срабатывает регистратор

Привет а не подскажешь почему приложение пишет работает видеорегистратор которого у меня нет?

Принскрин можешь прислать?

Вот такая вот фигня. Он то есть то нет скорее появляеться при запуске и остановке. Надо помониторить.

У меня такого значка нет, может это связано с тем, что у некоторых моделей сигнализации отдельный провод уже на выход видеорегистратор… А во время работы двигателя он есть, в том числе при срабатывания датчика удара?

Данный значек появился после последнего обновления приложения. Написал в тех. Поддержку

Напиши их ответ, пжл

В регистраторах ведь можно выставить время работы после отключения от питания, по умолчанию стоит 30 секунд. Можно поставить 3 минуты.
Реализовать питания регика при автозапуске и не только можно подключив напрямую к АКБ, через реле.
Любую сигналку можно в принципе без программирования подцепить к регику использовав одно реле типа 87, конденсатор и диод. Управление реле взять с аварийной сигнализации. При срабатывании сигналки огни загораются, тем самым запускают реле и питание регистратора. Как раз к этому реле можно подцепить провод на котором при автозапуске появляется 12 вольт

Я то же хотел так сделать. Нашел по схеме провод, скачал программу для смартфона, но не полез, был не уверен что получится.

У меня установщик некоторые задачи гибкой логики установил, если я сам полезу и добавлю например задачи для видеорегистратора, старые задачи останутся в силе, верно?

Можешь написать в ЛС модель комплекса Старлайн, посмотрю по схеме подключения? А зачем хочешь что-то делать в гибкой логике, когда просто можно переназначит назначение провода (способ 3) ? или у тебя отдельный провод в сигналке есть для видеорегистратора, то тогда вообще не надо ничего делать, просто соединить с видеорегистратором.
А так да, можешь сколько угодно задач написать в гибкой логике. Через программу для смартфон не получится менять назначение провода и добавлять гибкую логику, только через программу старлайн мастер (www.starline.ru/starline_master/)

Тоже всегда убираю видеорегистратор из салона когда ухожу.
В элантру пока не приобрел регистратор, но думаю насчет регистратора который крепится вокруг ножки зеркала заднего вида. — такой регистратор как мне кажется максимально не заметен с улицы. Хотя если кто то специально будет всматриваться с целью изьять регистратор, то поможет только снимать на ночь…

Летом в салоне температура на солнце может достигать легко +60-70 С.
Зимой — отрицательные.
В обоих случаях — регистратору будет хана, точнее его встроенному LiOn аккумулятору (он может вздуться или даже взорваться от перегрева, а от холода потеряет ёмкость почти в ноль) и оптике.
В неблагополучных районах — это повод для гопоты выбить боковое стекло, у моего другана так и было, какие то гопари грохнули стекло ночью и забрали регистратор стоимостью 50 багсов. Больше всего было жалко именно стекло.

Поэтому — регистратор приходится снимать с ножки и либо брать домой либо прятать в подлокотник.
Поэтому я выбрал модель регистратора на неодимовом магните — удобно, он просто снимается с ножки и всё.

Так и делаю теперь, на ночь снял с крепления и в бардачок бросил но иногда и забываю…

Солнцезащитная шторка + прикрытое окно. Температура не превышала 51 градуса (по сигналке s96), при температуре окружающей среды +35.

Читайте также: