Подключение сигнализации сааб 9000
Решил написать здесь, дабы чтоб гденибудь было.
Итак, год 1998 , турбо, с иммоб и штатной охраной.
Разбор. - снимаем - крышку закрывающую блок реле и предохранителей в ногах пассажира, воздуховод в ногах пассажира и воздуховод в ногах водителя, блок реле-предохранителей, рамку чуть ниже подушки, пластик вокруг руля, псевдодерево полностью, табло приборов.
теперь особо ничего не мешает.
Сразу-же. проверяем состояние концевиков всех дверей, про необходимости разбираем и чистим медные детальки в концевиках. проверяем герконы в дверях. Вобщем приводим автомобиль в нормальное состояние.
Заглядываем под руль, видим пластиковый черный коробка и пристегнутый к нему на хитром крестообразном креплении блок управления центральным замком, снимаем его вместе с проводкой, теперь он болтается внизу, отстегиваем разъем, разбираем коробочку, пропаиваем все ноги разъема и смотрим на пайку платы вобщем, особенно реле. (плата залита лаком, при необходимости скоблим)
Снимаем с замка зажигания клемную часть, вставляем в нее перемычку между 30 и 15 ногой (это у нас имитация включения зажигания).
Затем подтыкаем к 30 провод от 50 (начинает крутиться стартер, через пару секунд откидываем из связки 50 контакт) машина должна работать. Если авто не заводится, по причине иммобилайзера или штатной охраны об этом я напишу позже.
Итак авто завелось перемычками, и продолжает работать при замкнутом 30 и 15 контакте клемника замка зажигания. Вынимаем перемычку и авто естессно глохнет. На этом этапе распаковываем сигналку и начинаем умотку проводов.
Хороший плюс берём с блока реле. - толстый красный провод.
Провод зажигания от автосигнализации, тянем к 15-му разъему замка зажигания.
Провод стартера от автосигнализации тянем к 50-му разъему замка зажигания. (если автосигнализация имеет встроенное реле разрыва стартера, то режем 50-ый желто белый провод в районе замка, толстый провод от сигнализации подключаем к части, которая уходит в косу, а тонкий (из другого разъема автосигнализации) к замку, ясно дело к обрезку 50-го провода.
Снимаем штатную охрану либо совмещенную с иммобилайзером, которая крепиться двумя болтами за панелью. Вытаскиваем разъем, в этом разъеме видим тонкий серый провод - к нему привязываем провод от автосигнализации (вход концевиков дверей со знаком -).
в этом же разъеме находим два коричневых тонких провода, на одном висит минус багажника-концевик, на другом если туда подать плюс 12 то сработает замок багажника и он откроется.- для управления замком багажника используем плюсовой сигнал от автосигнализации с доп канала, либо коммутируем плюс туда через доп. реле с минусового провода доп канала автосигнализации.
Включив аварийку, вы легко найдете в блоке реле-предохранителей, то реле которое отвечает за поворотники по характерному срабатыванию реле. переворачиваем блок, находим на контактах реле оба провода на левый и правый поворот, на них конечноже будет сигнал +12 вольт и ноль согласно замыканию и размыканию реле. Отключаем аварийку и проверяем данные сигналы на реле поворотов включая левый и затем правый поворот. К данным контактам привызываем провода поворотов от автосигнализации.
В проводке щитка приборов в вертикальном левом разъеме, контакт номер 7 - лампочка давления масла, привызываем к нему провод от автосигнализации отвечающий за контроль запуска двигателя.
возвращаемся к блоку центрального замка, находим желтые и красный проводки, они в самом начале разъема дрег напротив друга. подав минус на желтый - замки закроются, на красный - откроются. Соответственно приматываем управление замками на эти два провода. по обычной трехпроводной системе и схеме нарисованной в инструкции.
на концевике педали тормоза, наверху педали, находим 2-х контактный разъем, на одном проводе всегда висит 12 вольт, на втором он появляется когда педаль нажата, при отпущеной педали на этом проводе напряжения нет, именно к этому проводу подключаем провод контроля педали тормоза от автосигнализации.
провод концевика капота находится в разъеме штатной сигнализации он опять же коричневый, прикрутимся к нему, соответственно он будет работать, если концевику капота уже печально, то ставим на его место концевик AU-30B ценой в 40 рублей и подключаем туда только коричневый провод.
автомобиль имеет МКПП, и потому резонный вопрос - почему не подключен контроль ручного тормоза? Ответ - учитывая как люди пользуются ручником зимой дабы колодки не примёрзли к диск, а именно на 5 см приподнимая ручник, - в этом случае ручник больше похож на помеху чем на какую либо защиту. Во вторых, многие автосигнализации при программировании режима МКПП, не будут заводить двигатель если происходила сработка, а это значит что вам утром топать к машине и проводить процедуру нейтрали, тогда зачем нужен запуск, если к машине всёравно топать. Третье, автомобиль запрограммировали как Автомат с минутным турботаймером, отключаемым конечно же педалью тормоза, а потому выйти из машины с работающим двигателем и на скорости вам всёравно проблемно, к томуже нет неудобного порядка действий водителя при выходе с четко прописанными условиями.
понятно что ударный датчик, антенну, кнопку, светодиод и сирену не составляет труда поставить и закрепить.
проводка велась в гофре и прокладывалась за печкой, путём просовывания проводов со стороны водителя и встречи их со стороны пассажира.
если возникнут какиелибо вопросы пишите. Написано больше для себя, чтоб не забыть проводку и не искать в следующий раз.
с блоками всс и штатной охраной разобрался, устраняется путем перемычек, согласно оригинальных схем данных цепей. В замке зажигания присутствует сигнал чек, который необходим для всс, время прокрутки стартера делайте 2 сек, за это время колено совершит 3 оборота и запуск будет возможен.
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
1 — Кнопка включения/выключения
противоугонной системы
2 — Кнопка открывания багажника
Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.
Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.
Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.
Кнопка вкл./выкл. датчика стекла
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.
Очень хочу на зиму поставить вариант с дистанционным и автоматическим запуском двигателя.
Кто ставил на самолеты-отпишитесь пожалуйста по впечатлениям, может какую модель посоветуете.
Может кто сам ставил? Если не сложно-распишите основные моменты, на которые стоит обратить внимание при установке самостоятельно или в сервисе.
Saab 9000 2.3t 1997 мкпп 2012->2017, Saab 9.5 2.3T 2006 USA AT 2017->2019, подсел на дизель 2019 + 9.3 ex-Telogreika->
Saabclub partner
2 Ответ от -=Mr@zE=-→ 22-10-2013 14:59:31
Поставить можно и самому настоятельно рекомендую найти и купить starline a91 адекватная цена за нее до 150$ устновить можно и самому, для этого нужно будет снять приборную панель и верзнюю крышку. единственные провода которые нужно тянуть, это в подкапотное пространство на сиреную, датчик открытие капота и датчик температуры двигателя. она крайнейположительно себя проявила
3 Ответ от Sheiv→ 22-10-2013 15:05:59
Интересно, а на 9-3 OG можно такую приблуду прикрутить? Просто в нем пока заднюю передачю не воткнешь, на сигналку не поставишь (с брелка не закроешь).
4 Ответ от Svail→ 22-10-2013 15:33:15
Очень хочу на зиму поставить вариант с дистанционным и автоматическим запуском двигателя.
Кто ставил на самолеты-отпишитесь пожалуйста по впечатлениям, может какую модель посоветуете.
Может кто сам ставил? Если не сложно-распишите основные моменты, на которые стоит обратить внимание при установке самостоятельно или в сервисе.
Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален
5 Ответ от -=Mr@zE=-→ 22-10-2013 15:35:28
Sheiv все делается и все ставится.
6 Ответ от militaryserf→ 22-10-2013 16:32:05
Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален
сколько отдавали за установку?
Saab 9000 2.3t 1997 мкпп 2012->2017, Saab 9.5 2.3T 2006 USA AT 2017->2019, подсел на дизель 2019 + 9.3 ex-Telogreika->
Saabclub partner
7 Ответ от Sheiv→ 22-10-2013 16:55:32
Sheiv все делается и все ставится.
Может посоветуете к кому можно обратиться с этим вопросом? Хотелось бы, чтобы было "все под ключ" (покупка и установка в одном месте). Спасибо.
8 Ответ от Svail→ 22-10-2013 17:25:57
Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален
сколько отдавали за установку?
Если память не изменяет около 90 толи 95 уе но это еще было с лечением пары косяков по подогреву стекол и еще чего то. Хотя мот и ошибаюсь. Набери Столетовцев думаю тебе все подскажут. Например про мою сигналку сказалши что на шпрота не взялись бы её ставить (много там гемморас эл-ой как я понял). А на старичка 9к сказали что сделают. И то поитогу мне до конца родную почему то не отключили, сказали что не получается по другому. Это имеет значение когда снимаешь клемму с аккума, при её подключении назад надо 5 раз заводской нажать на открытие, так сказать разблокировать родную и потом поль-ся уже новой Впринципе не напрягает если часто клеммы не сбрасывать
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
1 - Кнопка включения/выключения
противоугонной системы
2 - Кнопка открывания багажника
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Кнопка вкл./выкл. датчика стекла
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
- При обычной активизации противоугонной системы.
- Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
- Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
- В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
- В течение 30 секунд звучит сирена.
Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.
CLAAS LEXION 8000 / 7000. APS SYNFLOW HYBRID cropflow animation.
ТурбоСамолёт из 90х за 70 Тысяч рублей. Saab 9000. Дешёвки.
Пневматический дробовик Umarex SG9000
Интересное видео - Overgrowth Alpha или упоротость over 9000 (обзор от Games APS)
Блок питания для майнинга Chieftec APS 1000 CB на 1000 Вт
APS APM50 Co2 / HPA Airsoft Shell Ejecting Sniper Rifle Max Power Shooting Test
Автомобильная охранная система APS.
Автомобильная охранная система APS-9000
c 2-сторонней связью, брелком-передатчиком с ЖК-дисплеем,
и дистанционным запуском двигателя
Инструкция пользователя/Инструкция по установке
Инструкция по установке и эксплуатации.
A.P.S. 9000 “Инструкция по установке и эксплуатации”
© Saturn Marketing Ltd.
Функции системы A.P.S. 9000:
5-кнопочный программируемый брелок-передатчик с обратной связью и
4-кнопочный программируемый брелок-передатчик
Динамический сверхсекретный код
Дистанционный запуск двигателя автомобиля
2-уровневый датчик удара
6-тональная миниатюрная сирена
Блокировка стартера с помощью встроенного реле
Выходы для двух дополнительных блокировок
Встроенные реле для управления замками дверей
Встроенные реле для управления правыми/левыми указателями пово-
Возможность управления закрыванием окон автомобиля
Программируемый персональный код отключения системы
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
бесшумного режима охраны
Постановка на охрану с раздельным отключением зон датчика удара
Возможность реализации функции центрального замка
Возможность отпирания первоначально только водительской двери
(функция отпирания дверей в 2 этапа)
Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение
о включенном режиме Valet
Выходы 2-го, 3-го и 4-го каналов для управления замком
багажника или
дополнительными устройствами
Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы
Указание и обход неисправной зоны или цепи
Возможность вызова водителя автомобиля
Часы, будильник в передатчике с двусторонней связью
Дистанционное измерение
температуры в салоне автомобиля
Автоматический и ручной режим проверки наличия связи
Программируемые функции:
Автоматическая (пассивная) постановка на охрану с запиранием или без
запирания дверей
Автоматическое запирание/отпирание дверей при включе-
нии/выключении зажигания
Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием или без
запирания дверей
Автоматическая (пассивная) блокировка двигателя
Функция защиты от ложных срабатываний
Отключение охраны в 2 этапа
Задержка перед включением режима охраны 3, 15, 30 или 45 с*
Длительность импульса управления замками дверей: 0,8 с, 3,5 с, двой-
Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и
входов системы
Индикация количества запрограммированных передатчиков
Функции системы дистанционного запуска двигателя:
Полная совместимость с автоматической и ручной трансмиссией
Совместимость с бензиновым и дизельным двигателем
Программируемая продолжительность работы двигателя
Возможность продления времени работы двигателя с помощью пере-
Постановка системы на охрану с работающим двигателем
Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя
при низкой температуре
Программируемое значение
температуры для автоматического запуска
Автоматический ежедневный запуск системы
Специальный режим для автомобилей, имеющих двигатели с турбонад-
Программируемый выход для дополнительных устройств
Контроль работы двигателя по оборотам коленвала или по лампе дав-
ления масла
* - для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалон-
ного освещения
Инструкция по установке и эксплуатации.
A.P.S. 9000 “Инструкция по установке и эксплуатации”
© Saturn Marketing Ltd.
Поздравляем Вас с приобретением автосигнализации A.P.S. 9000! Данная система разработана и произведена с учетом пожеланий наших россий-
ских клиентов и отличается простотой и надежностью в эксплуатации (что достигается применением микропроцессоров и компонентов индустри-
ального типа), легкостью программирования (конфигурация системы сводит необходимость изменения настройки системы до минимума) и может
быть легко установлена практически на любой тип автомобиля.
В системе A.P.S. 9000 есть все реально необходимые функции: динамический код, встроенное реле блокировки стартера, возможность подключе-
ния еще 2-х дополнительных цепей блокировки двигателя, 2-уровневый датчик удара с возможностью раздельного дистанционного отключения
зон, переключатель Valet, встроенные реле для управления замками дверей и указателями поворота, выход 3-х дополнительных каналов, возмож-
ность управления “вежливой подсветкой” и закрыванием окон автомобиля, защита от насильственного угона Anti-Carjacking, режим “Паника”, ряд
программируемых функций и многое другое. Помимо этого данная система оснащена функциями дистанционного и автоматического запуска двига-
теля.
Обратите внимание на 4 основных компонента Вашей охранной системы:
♦ 4-х кнопочный брелок-передатчик
♦ 5-ти кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК-дисплеем
♦ Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)
♦ Переключатель Valet
1. Брелок-передатчик с динамическим кодом
В комплект системы A.P.S. 9000 входят 2 брелка-передатчика с динамическим кодом нового поколения (один 4-х кнопочный стандартный брелок-
передатчик и один 5-ти кнопочный брелок-передатчик с 2-х сторонней связью и ЖК-дисплеем). При каждом нажатии кнопки передатчика код будет
автоматически изменяться в произвольном порядке. Таким образом, Ваша система защищена от попытки “перехватить” код Вашего передатчика,
используя код-граббер.
В процессе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда происходит рассинхронизация кодов брелка-передатчика и основного блока системы.
В этом случае Вам нужно будет только подойти к автомобилю и быстро дважды нажать кнопку передатчика.
2. Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)
СИД информирует владельца автомобиля о состоянии охранной системы и указывает на зону или триггер, вызвавший срабатывание системы.
3. Кнопочный переключатель Valet
Этот переключатель позволяет временно отключить охранные функции системы (переведя систему в сервисный режим Valet). Он также использу-
ется вместе с ключом зажигания для аварийного снятия системы с режима охраны в случае утери передатчика, для отключения режима Anti-
Carjacking (см. соответствующие разделы данного Руководства ниже), для программирования функций системы и программирования новых пере-
Читайте также: