Подключение сигнализации рено сценик 3
Устанавливал Alligator M-425 (без автозапуска).
— марат
Чтоб снять подторпедник надо отвернуть саморезы и два болтика снизу - "звездочка" ТОРХ20
И еще саморез спрятан за крышкой центральной накладки. Чтоб ее откинуть надо снять крышку ручки КПП (на защелках).
Чтоб не мешались отсоединяем разъем от крышки. Он отсоединяется втыканием тонкой отвертки и поддеванием вверх.
Открутить саморезы, крепящие нижний кожух колонки управления КПП. Потом я снимал сам кожух, у него внизу еще 2 пистона, и потом откидывал центральную крышку, но может быть центральная крышка снимается и так.
После откидывания слева (в раойне карты-ключа) есть саморез, который крепит подторпедник.
После снятия подторпедника добираемся до большого плоского черного блока - общий блок управления. Он привернут под торпедо в левой части на болтике М8, который идет сквозь этот блок. Удобнее откручивать ключём-трещёткой.
Теперь можно делать подключение. Проводим проводку под сирену и концевик капота: под гофром водительской двери уводим под крыло, потом, отогнув подкрылок, проводим за фару и вытаскиваем в капоте:
. где подключаемся к сирене и концевику капота (КК):
Рама, где закреплен КК, плохо контактирует с корпусом, поэтому проведен дополнительный проводок с массой.
Теперь сама сигналка.
СИД. Немного снимаем резинку-накладку левой передней стойки и просверливаем сверлом М8 отверстие в накладке левой стойки снизу, аккуратно, не задев там проводку. Продеваем разъем СИД и закрепляем СИД в накладке. Накладку снимать не нужно.
Датчик удара крепим как нравится. Я закрепил стяжкой прямо на толстый жгут проводов, который идет к электронному блоку.
И, собственно, подключение.
Питание и зажигание подключаем к блоку предохранителей и реле.
Красный - +
Желтый/коричневый - + при включении зажигания. Пропадает при запуске.
Концевики:
Капот - свой
Двери - на электронном блоке белый защелкивающийся (закрытый) разъем (РЕ1). Снимаем его, вынимаем из него линеечку разъема, ищем концевики:
LFD (left front door) - зелено-белый (17)
RFD (right front door) - розово-белый (15)
LRD (left rear door) - розово-белый (19)
RRD (right rear door) - коричнево-белый (16)
Концевик багажника (КБ) - белый (8)
Концевики подключать с полной диодной развязкой. То есть диоды как на сигналку, так и на блок. Иначе при сборке сигналка думает, что что-то открыто.
Можно подключить "отпирание багажника с брелка", но отпирание это возможно, только когда разблокирован ЦЗ, поэтому нет смысла, но проводок есть:
отпирание багажника - (РЕ1) - коричневый (7)
Поворотники: на электронном блоке серый простой (открытый) разъем (РР3), спаренные провода бежевые и оранжевые (8 и 9)
Также можно попробовать использовать режим по управлению аварийкой. В закрытом черном разъеме на блоке (PE2) есть проводок фиолетовый/белый. При подаче на него (-) он включает и выключает аварийку. То есть подали (-) - включилась, подали еще раз (-) - выключилась.
Центральный замок:
От открытого черного разъема PP2 идут сдвоенные провода:
двойной светлый зелёный (толстый-тонкий) (5)
двойной белый (6)
двойной оранжевый (7)
двойной светлый зелёный (тонкий-тонкий) (8)
Провода 5-6 = управление всеми дверями, кроме водительской (и кроме багажника!)
Провода 7-8 = управление водительской дверью
При отпирании на 5 и 7 появляется (+)
При запирании на 6 и 8 появляется (+)
Отказываемся от раздельного управления водительской дверью и подключаем схему "с разрывом цепи и подачи (+) для управления" - это силовые провода, поэтому предохранители ставить 10А.
А вот рабочая зарисовка.
Английская кодировка цветов:
ОR - оранжевый, W - белый, L.G. - светло-зеленый, V - фиолетовый, BR - коричневый, R - красный, P - розовый, Y - желтый, БЕЖ - бежевый (светло-светло-коричневый)
. в этом варианте не управляется (открыть/закрыть) дверь багажника. До конца разобраться не успел. Может, кто допишет.
к самому моменту установки шел месяца два. В теоретической части помогли Igor7770ee7 и Loginevskiy параллельно с ним делали на его машине sinc.
Было перерыто куча информации и в итоге на нашу машину существует 3 комплектации сигнализаций.
1. с подготовкой — 7711423620
2. без стоп старта и без подготовки — 8201156711
3. с стоп стартом и без подготовки — 8201440362
конечно вы будите счастливчиком если у вас будет комплектация 1, но как вы наверно поняли это не Я)) у меня версия 3. и по идее мне бы воспользоваться комплектом для версии 3 ( ) но ценник не гуманный и по этому я собрал его по частям- 1 ( 7711423620 ) блок с датчиками объема и разъемом для подключения датчика наклона;
2 ( 8201440364 ) не хватающий провод ля коммутации сирены и датчиков + в комплекте идет замок капота с концевиком, но он у меня и так стоял.;
3 сама сирена ( 8201306205 ); 4 датчик наклона, но я его еще победил.
вот он набор
исобрав все это я получил набор 8201440362
начал я с установки датчиков объема. стойки еле снял — думал сломаю(
вот крепление
по трафарету все вырезал и установил
все провода были замотаны в матерчатую изоленту tesa дабы была тишина)))
следующим этапом была установка сирены и прокладка кабеля к замку капота и в салон.
до сирены просто так не добраться. ее закрывает мотор дворника и даже если найти и обрезать провод — в ней стоит аккум.
и это еще был не самый "пагром"
тк у нас замок уже с концевиком нужно пропустить его через сигнализацию, для этого все в комплекте
получаем
потом провод от сигналки надо пропустить в салон, и вот тут началось самое интересное — если все делать по инструкции, то лично мне не хватило провода в салоне. по этому я в последствии снял колесо снял локер и переложил провод нормально, не знаю как это можно сделать не снимая колеса).
потом еще интересней
в инструкции сказано- за шумкой в арке вас ждет тех отверстие через которое надо пропустить провод
хрен господа -ближайшее тех отверстие было у петли двери
попробовал — отстой. некрасиво и теряю много провода.
было решение следовать инструкции — взял шурик и сверло потолще и все теперь прям как по книжке))) обработал края и вставил резинку. паралельно решил протащить силу в салон, что б потом второй раз не лесть.
вход в салон находится за белой пластмасской с кучей проводов которые нудно от туда вытащить потом убрать или отогнуть пластмасску и убрать заглушку и потом все собрать обратно желательно ничего не сломав))))
и вот в салоне заветные провода
3 на датчики и 4 на питание, землю, аварийку, и еще что-то.
первые 3 ушли в стойку
3 из четырех идут я так понял в блок коммутации
а последний с питанием нам нужно подрубить к оборотной стороне блока предохранителей
и над этим я долго угарал и так в интсрукции сказано что нам нужен красный провод(розовый)
)))))
естественно там подписан его номер, но меня все равно это улыбнуло)))
и результат работы которым я ОЧЕНЬ доволен.
1. Точки подключения автосигнализации на Renault Megane Scenic 1999
2. Точки подключения автосигнализации на Renault Scenic 2001
3. Точки подключения автосигнализации на Renault Scenic 2002
Замок зажигания:
+12 - красный
зажигание - желтый
АСС - желтый
стартер - белый
Блок предохранителей:
повороты - оранжевый и желтый
концевик дверей водителя и пассажира (-) - серый
центральный замок (-) - фиолетовый и розовый
концевик задних дверей и багажника (-) - розовый от заднего концевика
Панель приборов:
ручник (-) - зеленый
тахометр - белый
4. Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Renault Scenic II 2008 с кнопкой и картой-ключем
Чтоб снять подторпедник надо отвернуть саморезы и два болтика снизу - "звездочка" ТОРХ20
И еще саморез спрятан за крышкой центральной накладки. Чтоб ее откинуть надо снять крышку ручки КПП (на защелках).
Чтоб не мешались отсоединяем разъем от крышки. Он отсоединяется втыканием тонкой отвертки и поддеванием вверх.
Открутить саморезы, крепящие нижний кожух колонки управления КПП. Потом я снимал сам кожух, у него внизу еще 2 пистона, и потом откидывал центральную крышку, но может быть центральная крышка снимается и так.
После откидывания слева (в раойне карты-ключа) есть саморез, который крепит подторпедник.
После снятия подторпедника добираемся до большого плоского черного блока - общий блок управления. Он привернут под торпедо в левой части на болтике М8, который идет сквозь этот блок. Удобнее откручивать ключём-трещёткой.
Теперь можно делать подключение. Проводим проводку под сирену и концевик капота: под гофром водительской двери уводим под крыло, потом, отогнув подкрылок, проводим за фару и вытаскиваем в капоте:
. где подключаемся к сирене и концевику капота (КК):
Рама, где закреплен КК, плохо контактирует с корпусом, поэтому проведен дополнительный проводок с массой.
Теперь сама сигналка.
СИД. Немного снимаем резинку-накладку левой передней стойки и просверливаем сверлом М8 отверстие в накладке левой стойки снизу, аккуратно, не задев там проводку. Продеваем разъем СИД и закрепляем СИД в накладке. Накладку снимать не нужно.
Датчик удара крепим как нравится. Я закрепил стяжкой прямо на толстый жгут проводов, который идет к электронному блоку.
И, собственно, подключение.
Питание и зажигание подключаем к блоку предохранителей и реле.
Красный - +
Желтый/коричневый - + при включении зажигания. Пропадает при запуске.
Концевики:
Капот - свой
Двери - на электронном блоке белый защелкивающийся (закрытый) разъем (РЕ1). Снимаем его, вынимаем из него линеечку разъема, ищем концевики:
LFD (left front door) - зелено-белый (17)
RFD (right front door) - розово-белый (15)
LRD (left rear door) - розово-белый (19)
RRD (right rear door) - коричнево-белый (16)
Концевик багажника (КБ) - белый (8)
Концевики подключать с полной диодной развязкой. То есть диоды как на сигналку, так и на блок. Иначе при сборке сигналка думает, что что-то открыто.
Можно подключить "отпирание багажника с брелка", но отпирание это возможно, только когда разблокирован ЦЗ, поэтому нет смысла, но проводок есть:
отпирание багажника - (РЕ1) - коричневый (7)
Поворотники: на электронном блоке серый простой (открытый) разъем (РР3), спаренные провода бежевые и оранжевые (8 и 9)
Также можно попробовать использовать режим по управлению аварийкой. В закрытом черном разъеме на блоке (PE2) есть проводок фиолетовый/белый. При подаче на него (-) он включает и выключает аварийку. То есть подали (-) - включилась, подали еще раз (-) - выключилась.
Центральный замок:
От открытого черного разъема PP2 идут сдвоенные провода:
двойной светлый зелёный (толстый-тонкий) (5)
двойной белый (6)
двойной оранжевый (7)
двойной светлый зелёный (тонкий-тонкий) (8)
Провода 5-6 = управление всеми дверями, кроме водительской (и кроме багажника!)
Провода 7-8 = управление водительской дверью
При отпирании на 5 и 7 появляется (+)
При запирании на 6 и 8 появляется (+)
Отказываемся от раздельного управления водительской дверью и подключаем схему "с разрывом цепи и подачи (+) для управления" - это силовые провода, поэтому предохранители ставить 10А.
Устанавливаемое оборудование:
• сигнализация StarLine B94 2CAN -
Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время.
Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом.
Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранных систем StarLine на современные автомобили оснащенные шиной CAN.
Интегрированный 3-х осевой датчик наклона и удара с дистанционной настройкой. Регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Для доступа к центральному коммуникационному блоку снимаем боковую накладку торпеды Рено Меган 3 (на защелках). Далее отворачиваем 2 самореза ( TOPX T20) крепления подтор-педника и снимаем его (на защелках). Снимаем центральный коммуникационный блок (крепление саморезом TORX T20)
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Renault Megane 3 присутствует в шине CAN, поэтому на Renault Megane 3 с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Renault Megane 3 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод.
14. В разъеме D BLACK центрального коммуникационного блока салона подключаем питание сигнализации +12В.
15.Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 4513 согласно инструкции по установке.
16. Программируем дополнительные каналы №1, №2, №5, №6 согласно таблице 1 инструкции по установке.
17. Программируем параметры запуска Renault Megane 3 . (Таблица 2 инструкции по установке)
Программируемая функция Значение функции
№ 1 Глушение двигателя при выключении охраны Вариант 2 включено
№ 8 Режим работы выхода силового модуля при дист. запуске Вариант 3 режим "Старт-Стоп"
№ 9 Длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек.
№ 13 Режим управления модулем обхода Вариант 3
18. Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Renault Megane 3 проводим в обратной последовательности.
19. В связи с особенностями автомобиля во время работы автозапуска режим «свободные руки» не работает. Чтобы открыть Renault Megane 3 его необходимо заглушить или открыть с брелка StarLine.
Точки подключения автосигнализации на Renault Megane Scenic 1999
Коммутация
В непосредственной близости от каждого периферийного устройства расположены точки подключения (разъемы). Приборы соединены в цепь с центральным коммуникационным блоком, на котором выполнено большинство подключений.
ЦКБ находится под боковой панелью панели управления Рено Меган на клипсах слева от рулевой колонки. Точки подключения слота карты расположены за центральной консолью салона. Для доступа к ЦКБ потребуется выкрутить два самореза, на которые крепится крышка нижней подторпедной части, далее отсоединяем защелки самой крышки. Теперь выворачиваем винт крепления крышки центрального блока управления ЦКБ (ВСМ) и выдвигаем его.
Читать дальше: У меня родилась дочка
Следующим шагом будет получение доступа к слоту. Для чего снимаем декор в центре торпеды, получая доступ к кнопке «Старт» и картовводу. После чего убираем панель у магнитолы и КК. Отжимаем фиксаторы и извлекают картоввод. На разъемах ЦКБ расположены свободные контакты, которые могут быть использованы как альтернативные точки подключения к Рено дополнительных систем сигнализации. Ее функциями могут быть: дистанционное управление двигателем, обратная связь, блокировка педалей и другие.
Устанавливаемое оборудование: • сигнализация StarLine
B94 2CAN – Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время.
Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом.
Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранных систем StarLine на современные автомобили оснащенные шиной CAN.
Интегрированный 3-х осевой датчик наклона и удара с дистанционной настройкой. Регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Для доступа к центральному коммуникационному блоку снимаем боковую накладку торпеды Рено Меган 3
(на защелках). Далее отворачиваем 2 самореза ( TOPX T20) крепления подтор-педника и снимаем его (на защелках). Снимаем центральный коммуникационный блок (крепление саморезом TORX T20)
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Renault Megane 3
присутствует в шине CAN, поэтому на
Renault Megane 3 с МКПП
не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На
Renault Megane 3 с АКПП
необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод.
14. В разъеме D BLACK центрального коммуникационного блока салона подключаем питание сигнализации +12В.
15.Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 4513 согласно инструкции по установке.
16. Программируем дополнительные каналы №1, №2, №5, №6 согласно таблице 1 инструкции по установке.
17. Программируем параметры запуска Renault Megane 3
. (Таблица 2 инструкции по установке)
Программируемая функция Значение функции
Читать дальше: Бочка баня для дачи отзывы
№ 1 Глушение двигателя при выключении охраны Вариант 2 включено № 8 Режим работы выхода силового модуля при дист. запуске Вариант 3 режим «Старт-Стоп» № 9 Длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек. № 13 Режим управления модулем обхода Вариант 3
18. Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Renault Megane 3
проводим в обратной последовательности.
19. В связи с особенностями автомобиля во время работы автозапуска режим «свободные руки» не работает
. Чтобы открыть
Renault Megane 3
его необходимо заглушить или открыть с брелка StarLine.
Доброго времени суток, друзья. Интересуюсь вопросом установки на Малыша. Имеем: старт-стоп. Хочу автозапуск по 3g (или смс, как оно там бывает), возможность открытия с обычного ключа. Слышал про проблему 3х минут после закрытия (электричество гасится через 3 минуты, вместо 30 секунд родных). У кого какой опыт?
2. Точки подключения автосигнализации на Renault Scenic 2001
Recommendations
Comments 25
Привет! У меня стоит starline a93, свет гаснет как на штатке, я ставил без gsm, но потом можно отдельно подключить. В общем сигналкой доволен! Минус, потеря ключа! Gsm, как мне кажется ставить имеет смысл если машину далеку бросаешь! У меня брелок берет на работе, даже в подвале!
А есть возможность удаленно завести двигатель, без gsm?
т.е. то, что продается — без gsm модуля, но при необходимости можно докупить модуль и установить?
На а93 можно, про другие модели не знаю
недавно интересовался этой темой хотел еще без ключевой обходчик иммобилайзера чтобы ключ не вшивать. Сказали что безключевых обходчиков на меган нет, так же посоветовали установить StarLine E95+ к ней GSM модуль а лучше сказали приобрести StarLineA93 уже в комплекте с GSM модулем а совсем хорошо сказали Pandedect X-2000. Но вот меня пока жаба душит машина на охраняемой стоянке стоит круглосуточной единственное из за чего поставил бы это прогрев движка чтобы зад не морозить
Есть обходчики! Без ключа и чипа!
Evo- all или Evo- key, будет работать и запуск с нашей ключ карты по тройному нажатию на закрыть!
у меня обычный ключ
Все равно! Все аналогично!
понял буду искатьв самаре спасибо. А ксигналкам ко всем подходит?
у меня обычный ключ
К обходчику можно подцепить хоть gps, который будет автозапускать машину или сигнализацию!
Читать дальше: Не заводится карбюраторная газель
а коробка значение имеет механика или автомат я обращался в фирму которая сигналки ставит мне вообше отказали сказали что на меган 3 с мкпп сигналку поставить невозможно вот смотри:
Вадим 30.08.2016 10:40:15 Добрый день. Подойдет ли данная сигнализация для Renault Megane 3 2 рестайлинг комплектация EXPRESSION. Сколько будет стоить установка? И нужно ли вшивание ключа в панель при обходчике иммобилайзера. Алексей Здравствуйте, Вадим!
Если Ваш автомобиль оборудован механической КПП, то установка сигнализации невозможна, к сожалению. Если коробка автоматическая, установка будет стоить 9 420 р.
Бесключевой обход на Megane реализовать не возможно. Нужно использовать обычный обходчик, например ARIA BP4
Установшики не грамотные ! Хоть стар Лайн А93 GPS встаёт корректно и sleve работает корректно ! При установке этого обходчика схемы для мкпп и акпп чють разные а так все работает, у нас даже по Kan шине идёт определение положения рычага мкпп! И ещё если будут говорить что на французы сложно ставить и они геморойные, почти все машины геморойные, нет простых!
а коробка значение имеет механика или автомат я обращался в фирму которая сигналки ставит мне вообше отказали сказали что на меган 3 с мкпп сигналку поставить невозможно вот смотри:
Вадим 30.08.2016 10:40:15 Добрый день. Подойдет ли данная сигнализация для Renault Megane 3 2 рестайлинг комплектация EXPRESSION. Сколько будет стоить установка? И нужно ли вшивание ключа в панель при обходчике иммобилайзера. Алексей Здравствуйте, Вадим!
Если Ваш автомобиль оборудован механической КПП, то установка сигнализации невозможна, к сожалению. Если коробка автоматическая, установка будет стоить 9 420 р.
Бесключевой обход на Megane реализовать не возможно. Нужно использовать обычный обходчик, например ARIA BP4
У меня же как-то стоит сигналка с ручкой. Хотел ставить пандору с метками, мне сказали, что из-за ручки надо будет другой блок с проводкой ставить, а не комплектный с сигналкой, и всё равно могут быть проблемы с автозапуском, по этому надо ставить старлайн, там типа каналов больше, но мне автозапуск был нафиг не нужен, по этому поставили пандору.
3. Точки подключения автосигнализации на Renault Scenic 2002
Замок зажигания: +12 — красный зажигание — желтый АСС — желтый стартер — белый
Блок предохранителей: повороты — оранжевый и желтый концевик дверей водителя и пассажира (-) — серый центральный замок (-) — фиолетовый и розовый
концевик задних дверей и багажника (-) — розовый от заднего концевика
Панель приборов: ручник (-) — зеленый тахометр — белый
Читайте также: