Подключение сигнализации по can шине nissan
Всем привет, вот и назрел вопрос установки сигнализации, а точнее нужен был автозапуск, ибо зима не за горами, а вариатор любит теплую езду, была куплена сига за 9700 рублей, StarLine A93 2CAN+2LIN, а точнее StarLine A93 + модуль 2CAN+2LIN, это даже проще, тем что сначала я прошил модуль, а потом уже вставил его в блок сигнализации, оговорюсь сразу сигнализациями никогда не занимался и вообще раньше думал что ставят их боги, но понятие простейшей электротехники имею, ну и автоэлектрика не чужда, главное это уметь читать схемы и прямые руки, сам процесс описывать долго, скажу то что если есть желание и немного умения то можно сделать самому, самое сложное это разборка салона, и примерка куда чего ставить и откуда и куда что тянуть. Выложу схемы по которым я делал, ибо долго искал и мучался тем что два блока к которым подключается сига понятия не имел где находятся. И так первый блок ipdm находиться справа под капотом, за АКБ, что бы добраться до фишки стартера, там нам нужно одно подключение, нужно открыть пластиковую крышку и вытащить вверх сам блок, далее по схеме схему прилагаю, второй блок, находиться слева в салоне походу движения, под аирбэгом, на схеме он называется BCM, этот блок основной он отвечает за всю основновную бортовую электронику и все основновные подключения там, в одной фишке, фишку для лучшего монтажа я вытащил, это основное, что касается монтажа, ну и остальное после того как все смонтировали нужно запрограммировать с помощью брелка и сервисной кнопки валет, главное прочитать перед установкой инструкцию, она на 170 страниц, я ее прочитал ну раза четыре)) Ибо дело ответственное, установка заняла 12 часов из них в общем может час я потратил на обед, это без пива и прочей лабуды, тут лучше на трезвую голову все делать, схемы прилагаю, ну и кто соберётся ставить сам, пишите, буду рад помочь, у меня был один косяк неправильно поставил одну фишку в блок сигнализации, и когда накинул клемму на АКБ машина сгорела, и теперь я хожу пешком)))) А вы что думали сигнализацию может поставить любой петух возомнивший себя гуру автоэлектрики, хера лысого, вот так я лишился тачки, никогда не ставьте сигу самостоятельно!)))) Лан конечно это шутка, с бибикой все окей, просто когда накинул клемму АКБ, на приборку горели все лампы и кнопка зажигания не реагировала, ну пробегал пол часа с бубном, позвонил в службу поддержки, мне чувак сказал что мол вытащи фишку такую то и переверни и будет тебе счастье, и вуаля все получилось! Вообще установка сиги это как сборка системного блока с кучей переферии, короче кто знает тот поймет!))
ЭТО ДЛЯ АВТО С КНОПКОЙ, С КЛЮЧОМ МОЖЕТ БЫТЬ ПО ДРУГОМУ.
Протянул проводом, но я думаю по кану тоже заработает, просто уже не хочу все возвращать на цифру, ибо нужно опять разбирать салон убирать провод опять программировать, главное все работает, остальное пофигу.
P. S после скорей всего необходимо будет убрать ошибку эирбег, и стекло водительское обучить т.к у меня перестала работать функция автоподьема, как это сделать гуглите, т.к делал давно уже не вспомню, скажу одно что процедура сброса ошибки аналогичная как на ноте в предыдущем кузове, а что бы обучить стекло, нужно его опустить вниз полностью, и поднять вверх и подержать две секунды в верхнем положении клавишу подъёма, вроде так.
- система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4,
- модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2.
Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.
Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:
- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик открытия капота
- датчик тахометра
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза
- управление центральным замком автомобиля
- SLAVE режим (управление системой со штатного брелока или IK «свободных рук»)
Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем
Подключения к электроцепям автомобиля выполняются с правой стороны на BCM модуле (за перчаточным ящиком), левом пороге и на замке зажигания.
Подключение к шине CAN осуществляется на диагностическом разъеме или на BCM модуле.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 6) или к синему проводу витой пары на BCM модуле. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14) или к розовому проводу витой пары на BCM модуле.
В CAN шине имеется команда мигания габаритными огнями, и для реализации такого варианта световой сигнализации аналоговое подключение не требуется. Необходимо установить программную функцию 3-5=2.
В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Необходимо установить программную функцию 3-5=1. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к серому и коричневому проводам расположенным в коричневом разъеме блока ВСМ (контакты 47 и 48). Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.
Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера
Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.
К толстому синему проводу замка зажигания (+ 12 В. питания) подключается красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем «+» питания системы красный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4. Возможно подключение «массы» к черному проводу контакта 55 черного 8-контактного разъема блока ВСМ.
К толстому зелёному проводу замка (зажигание 1) подключаем зелёный провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания - тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4.
К толстому жёлтому проводу замка (зажигание 2) подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Зелёный/белый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем к + 12В. Зелёный/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 не используется..
К толстому коричневому проводу замка (АСС) подключаем белый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.
К толстому красному проводу замка (Стартер) подключаем жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.
Для модификации автомобиля с системой «интеллектуальный ключ» необходимо при автозапуске подать + 12 В. на провода «key in» и «key push». Для этого подключаем к красному/синему и красному/белому проводам автомобиля через диодную развязку анодами в сторону блока сигнализации выход реле открывания центрального замка жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 для имитации вставленного ключа при дистанционном автоматическом запуске. При этом жёлтый/белый провод того же разъёма подключается к + 12В. Жёлтый/чёрный провод разъёма CN4 системы Scher-
Khan Logicar 4 не используется.
Для запитывания модуля обхода штатного иммобилайзера используем «+12В» для плюса питания модуля обхода и « - слаботочное зажигание» (жёлтый/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4) для минуса питания модуля обхода. Функция 2-14=3.
Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания.
Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса (черный/желтый провод в жгуте левого порога). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4. .
Жёлтые/чёрные провода разъёма CN2 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем в разрыв указанного чёрного/желтого провода.
Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.
Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен.
По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!
Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по установке системы.
Программирование тахометрического сигнала
Алгоритм программирования тахометрического сигнала описан в руководстве по установке.
Программирование системы
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки функций и обучить работе штатного брелока (однократно поставив и сняв с охраны со штатного пульта).
программная петля перекушена (автоматическая КПП)
1-7=2 время прогрева двигателя при автоматическом запуске 15 минут
1-17=2 для использования SLAVE режима
3-4=2
3-5=1; (3-5=2 для мигания габаритами, см стр. 4)
3-6=2
3-8=1
3-9=2 - IK; (3-9=1 –ключ)
Пластик рулевой колонки крепится на двух саморезах, слева и справа за рулевым колесом.
Подключение к CAN Nissan Tiida
Для подключения к CAN-шине используйте жгут диагностического разъема .
Подключение: оранжево-белый - к pin-6 (CAN-H) оранжево-черный - к pin-14 (CAN-L)
Питание 4,5 контакт масса,16 контакт +12в
Подключение автозапуска Nissan Tiida
Разъем замка зажигания представлен на рисунке, подключитесь согласно схеме релейного модуля.
+12В БАТ - Зелёный провод,
Стартер - Белый провод, управление положительным потенциалом.
Зажигание - Красный провод, управление положительным потенциалом.
Зажигание 2 - Розовый провод, управление положительным потенциалом.
АСС – Белый тонкий провод, управление положительным потенциалом.
Для обхода педали тормоза подайте положительный потенциал +12в на выключатель педали тормоза, розовый провод.
Управление аварийной сигнализацией Nissan Tiida
Световая сигнализация осуществляется по CAN-шине с помощью габаритных огней, если требуется управление аварийной сигнализацией, то подключитесь к синему проводу черного разъема блока BCM управление отрицательным потенциалом.
Если после автозапуска требуется имитация открытия водительской двери, подключитесь к выключателю водительской двери к синему проводу черного разъема блока BCM управление отрицательным потенциалом.
Если купили сигнализацию без CAN шины, можете докупить её отдельно. Цена 1700 — 1900 рублей.
Can Шину нужно будет прошить под вашу машину, ничего сложного но тут нужно внимательно
1. Скачайте программу Starline Мастер Ссылка на скачивание
2. Через шнур микро USB подключите CAN шину к компьютеру с интеренетом
Если вы купили сигнализицю уже с CAN шиной, то нужно разобрать основной блок сигнализации и достать шину, вы ее не перепутаете, она с портом под micro USB и находится около красного штейкера. Запомните как CAN шина была установлена на плате сигнализации, если ошибетесь ножками то могут быть плачевные последствия
Если вы купили CAN Шину отдельно, то после прошивки так же разберите блок сигнализации и подключите плату CAN шину так как указано в инструкции которая шла в комплекте. если не понимаете как подключить то ищите в интернете или спросите в комментариях, но не рискуйте)
3. После подключения к компьютеру, программа определит что за кан шина, версия прошивки и может потребовать обновить прошивку.
Причины того, почему Компьютер не видит CAN шину
а) Плохой шнур, попробуйте поменять
б) Нет интернета или программа не может работать с текущей версией виндовс. Попробуйте поставить более старую версию Starline Мастера или прошить на другом компьюторе (Я прошивал на 2.9 версии
в) Редко, но возможно, неисправна CAN шина. Тут смело несите по гарантии, даже поддержка Starline cоветует делать это
4. После обновления прошивки заходи в настройку и выставляем настройки (Галочки как на картинке)
5. Сохраняем настройки и ставим CAN шину в модуль сигнализации
Так, а теперь последовательность установки сигнализации на Nissan Qashqai 1.6 с ключем
1. Разбор панели
а) Снятие подрулевого кожуха
— открутить рычажки открывания капота и лючка (2 болта на 10) остальное на защелках
— под рулевой колонкой 3 болта (остальное на защелках)
2. Подключение блока автозапуска и блока сигнализации к проводке
Есть пару спорных моментов, которые я решил по своему:
а) Стояночный тормоз — сам блок сигнализации считывает "-", а на ниссане на ручните "+" выход был простым для меня, я просто не подключал. Машина ставиться в режим автозапуска у меня после того как выключаю зажигание ключом.
б) Световая сигнализация (аварийки) — с блока сигнализации (Красный шлейф) выходит синий провод, который многие советую подключать к салатовому проводу колодки кнопки аварийке. Но, прочитал пару форумов — понял что на нисане не предусмотренно подобное управление аварийкой и нужно подключаться через ВСМ (Монтажный блок который находиться под бордачком) В конце статьи добавлю схему куда подрубаться.
Схема подключение блоков сигнализации
На схеме остались только необходимые для работы провода.
Для умников и диванных экспертов скажу сразу, можно подключить по вашему, а можно по моему.
3. Подключение реле стартера
а) Снимаем возжухоподвод (После установки проследите что снизу он ципляется еще к ондому патрубку)
б) Снимаем монтажный блок (Их там два, нам нужен который ближе к стакану стойки)
в) Подключаем всё как по схеме (Цвета проводов писать не буду, после прочтения многих форумов понял что цвета могу не совпадать, но однозначно совпадают пины, по этому подключайте по схеме)
На реле еще присутствует центральный провод, у меня он желтый, это для Нормальноразомкнутых цепей, он нам не нужен, можем смело отрезать его.
Диод не трогаем
Вот схема подключения:
Установка завершена, но не пробуйте заводить и тестировать. Нужно запрограммировать сигнализацию.
Теперь настройка с помощью сервисной кнопки.
Указаны лишь те, которые необходимы для работы сигнализации.
И самое последние, нам нужно обучить сигнализацию обходить иммобилайзер.
1) Вставляем ключ в зажигание, но не крутим
2) Жмем на сервисную кнопку 14 раз
3) Включаем зажигание, но не заводим Модуль перейдет в режим обработки данных, который может продолжаться не более 5 минут и сопровождается кратковременными сигналами сирены с интервалом 3 секунды.
Успешное «обучение» будет подтверждено 2 сигналами сирены.
Если алгоритм обхода не был распознан, то последует 4 коротких звуковых сигналов сирены.
Если услышали 4 коротких сигнала или вообще после включения зажигания ничего не произошло, то повторите действия, у меня получилось с 3 раза и после включения зажигания сразу же услышал 2 сигнала.
Некоторые моменты, с которыми я разбираюсь
1) Машина после постановки в режим автозапуска и блокировки не глушиться — это происходит в следствии того, что когда я ставил машину на автозапуск у меня были открыты двери или багажник
Предположения: Не правильная настройка CAN шины или Сигнализации, как найду причину — отпишусь
2) После успешного автозапуска не перестает гореть указатель ключа (красная машина с ключом)
Предположения: Не правильная настройка CAN шины или Сигнализации, как найду причину — отпишусь
Ну вот в принципе и всё, вроде бы легко, но мне пришлось 2 ночи провести на форумах, на которых очень много воды и неправильно информации. Звонил даже в поддержку Starline, но там ничего толком не услышал. После чего раскинув логикой и мозгами разобрал по полкам и собрал.
Удачи Вам надеюсь после прочтения статьи — легком деле.
П.С.: Я не профи, возможно где то есть ошибки и я с удовольствием послушаю объективное и конструктивное мнение
П.С.2 : Нет мне не жалко 3500 за установку, дело было принципиальным — научиться, понимать и по возможности представлять откуда растут ноги если что то поломается.
Подготовка к установке автосигнализации – разбор салона Ниссан Теана
Частично разбираем салон для удобства установки и подключения сигнализации.
Снимаем карман подторпедника – открываем и тянем вверх
Отворачиваем саморез TORX T20 крепления подторпедника
Отворачиваем 2 болта под головку 10 мм крепления ручки открывания капота
Снимаем левую боковую накладку торпеды
Левая боковая накладка снята
Демонтируем левую накладку магнитолы
Левая накладка магнитолы снята
Снимаем подторпедник
Снимаем декоративную накладку торпеды (на защелках)
Вид без накладки торпедо
Отворачиваем левый саморез крепления рулевого кожуха
Отворачиваем правый саморез крепления рулевого кожуха
Снимаем верхнюю накладку руля
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Отворачиваем 3 самореза крепления панели приборов и снимаем ее
Щиток приборов снят
Работа под капотом
Установим под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены на 2 болта М6 с гайкой
Крепление сирены на штатное отверстие
Крепление сирены на штатную шпильку
Провода в салон протягиваем через штатный уплотнитель слева.
Вид из салона штатного уплотнителя
Подключение и установка автосигнализации на Nissan Teana с использованием can
Для удобства подключения снимаем блок BCM за приборной панелью
Подключаем массу в штатное место или в разъёме блока BCM.
Подключение массы в штатное место
Подключение массы в BCM
К CAN шине подключаемся на разъёме OBD.
Разъём OBD
CAN-H – синий (pin 6), CAN-L – розовый (pin 14)
По can – капот, педаль тормоза, багажник, центральный замок, двери, заведённый двигатель, зажигание, отпирание багажника, повороты, ручник, блокировка двигателя. Возможен режим Slave.
В сигнализациях Starline столкнулся с проблемой. Их модули CAN не видят заведённый двигатель Nissan Teana. Вернее, определяют включенное зажигание как "двигатель заведён", хотя двигатель не работает. Пробовал разные прошивки модулей. Только версия 3.04 подошла.
В автосигнализациях Pandora никаких проблем нет с работой can Nissan Teana.
Снимаем слот ключа с подторпедника (крепление на двух саморезах TORX T20)
Откручиваем три самореза TORX T8
Разбираем слот ключа и делаем несколько витков провода вокруг катушки слота
Я всегда делаю 2 витка обыкновенным проводом от сигнализации. На фото, например, намотан провод от автосигнализации Starline (вход от концевика багажника - оранжевый/белый).
На дополнительный чип наматываем 2-4 витка этого же провода и соединяем обе рамки (на чипе и на слоте) по нижеприведённой схеме.
Схема обхода
Подключаемся к кнопке Старт-Стоп в разъеме CS2-BLACK блока BCM.
Местоположение разъема
Запуск-остановка двигателя (-) - коричневый на разъёме BCM
Также провод автозапуска можно подключить непосредственно на кнопке PTS.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на кнопке запуска
Для имитации нажатия на педаль тормоза делаем подключения в разъеме концевика педали тормоза.
Тормоз (+) – салатовый
К постоянному плюсу можно подключиться в разъёме BCM.
Местоположение разъема
+12 – белый/чёрный
Блокировку двигателя (бензонасос) можно осуществить в левом пороге.
Бензонасос (+) – белый
По окончании автозапуска можно подать кратковременный минус на концевик водителя для блокировки руля и выключения внешнего освещения.
Концевики передних дверей (-) – голубой (водительская) и красный/черный (правая передняя)
Чтобы штатка при подаче массы на концевик при окончании автозапуска не кричала, надо подать массу на концевик двери после постановки в охрану через несколько секунд, чтобы штатка не встала в охрану (точно касается Starline, не касается Pandora).
При автозапуске работает штатная система как с кнопок на ручке двери, так и со штатного брелка.
Читайте также: