Поддержка сигнализацией аварийного сближения при парковке pdc отказала

Обновлено: 08.01.2025

Сигнализация аварийного сближения при парковке

E70, E87, E90, E91, E92, E93, R56

Сигнализация аварийного сближения при парковке PDC является дополнительным оборудованием. Сигнализация аварийного сближения при парковке помогает водителю парковать автомобиль и выезжать с парковки. При этом она позволяет парковать автомобиль даже при ограниченном пространстве. Одновременно снижается опасность аварии при парковке.
PDC производит измерение расстояний до объектов в зоне действия с помощью ультразвуковых датчиков.

> E70 (поставщик системы Valeo)

> E87, E90, E91, E92, E93 (поставщик системы Bosch)

> R56 (поставщик системы Bosch)

Для PDC существуют следующие варианты исполнения:

- SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

- SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

Клавиша PDC расположена в коммутационном центре в центральной консоли только при SA 508.

Новым по сравнению с предыдущими системами PDC является:

- модифицированный ультразвуковой датчик с проставочной втулкой на корпусе

- увеличенный радиус действия ультразвукового датчика: 2,5 метра спереди и сзади

- хорошее распознавание препятствий при одновременной нечувствительности к эху от земли

Водитель получает предупреждение об объекте, представляющем опасность, следующим образом:

- звуковой предупреждающий сигнал, в зависимости от комплектации с помощью:

> E87, E90, E91, E92, E93

- визуальное предупреждение с помощью картинки PDC при контроллере мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

Это визуальное предупреждение PDC особенно повышает комфорт для водителя, который плохо слышит или плохо двигается.
При сильном шуме в салоне автомобиля (например, громкой музыке) визуальное предупреждение дает дополнительное преимущество.

Внимание! Ответственность водителя.

PDC не может заменить водителю индивидуальную оценку препятствия.
Ультразвуковые датчики имеют "мертвую зону". В этой "мертвой зоне" объекты могут перестать распознаваться.
Распознавание объектов может быть ограничено физическими границами ультразвуковых измерений, если ультразвуковые волны плохо отражаются (например, при наличии фаркопа или тонких препятствий).
Уже показанные низкие объекты могут снова "исчезнуть", прежде чем прозвучит непрерывный сигнал ( например, высокий поребрик).
Громкие источники звука внутри и вне автомобиля могут заглушить звуковой сигнал PDC.
Анализ препятствий даже при наличии у автомобиля PDC входит в сферу ответственности водителя.

Краткое описание узла

В состав PDC входят следующие компоненты:

- Ультразвуковые датчики

8 ультразвуковых датчиков при SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

> E87, E90, E91, E92, E93

4 ультразвуковых датчика при SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

8 ультразвуковых датчиков при SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

4 ультразвуковых датчика при SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

В переднем и заднем бамперах установлено по 4 ультразвуковых датчика.

Ультразвуковые датчики посылают ультразвуковые импульсы. Эти ультразвуковые импульсы отражаются препятствиями (отраженный импульс).

Ультразвуковые датчики принимают и усиливают эти отраженные импульсы. Затем усиленные отраженные импульсы преобразуются в цифровой сигнал. Каждый ультразвуковой датчик имеет собственный электронный блок, собственное питание и собственную линию передачи данных к блоку управления PDC.
[подробнее . ]

Внимание! Диапазон измерения ультразвуковых датчиков.

Диапазон измерения ультразвуковых датчиков составляет от 25 до 250 см. При расстоянии менее 25 см звучит непрерывный звуковой сигнал.
Загрязнения, влага, лед и снег могут также привести к активизации непрерывного сигнала.

Примечание: Очистка ультразвуковых датчиков.

Для обеспечения безупречной работоспособности нужно следить за чистотой ультразвуковых датчиков и за отсутствием их обледенения. Не направлять струю моечной установки высокого давления прямо на ультразвуковые датчики. При чистке не подносить пистолет установки ближе 10 см.

Примечание: Обратить внимание на правильное положение проставочной втулки на ультразвуковом датчике.

Правильное положение подходящей проставочной втулки должно быть обеспечено. В противном случае ухудшается передача и прием.

- Клавиша PDC

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Клавиша PDC установлена в коммутационном центре в центральной консоли (не блок управления). Сигнал от клавиши PDC считывается от блока управления IHKA (или блока управления IHKR-/IHR). Блок управления IHKA посылает сигнал на K-CAN.

Клавишей PDC вручную включается или выключается сигнализация аварийного сближения при парковке. При включенной PDC в клавише PDC горит светодиод.

Если в PDC имеется неисправность, светодиод в клавише PDC мигает.

- Блок управления PDC

Блок управления PDC активизирует ультразвуковые датчики, и они посылают ультразвуковые импульсы. Блок управления PDC также принимает цифровые сигналы от ультразвуковых датчиков. На основании отдельных цифровых сигналов блок управления PDC рассчитывает минимальное расстояние от ультразвукового датчика до объекта.

При распознавании объекта выдается звуковой или визуальный предупреждающий сигнал.

> E87, E90, E91, E92, E93

Блок управления PDC через шинную систему автомобиля связан со следующими блоками управления:

- RAD2, CHAMP, M-ASK или CCC: Радиоприемник BMW Professional, мультимедийная платформа, контроллер мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

В зависимости от комплектации задающий модуль аудиоустройств выдает звуковой предупреждающий сигнал PDC с помощью среднечастотного динамика.

- Radio Wave CD, Radio Boost CD или CCC: радиоприемник Wave CD, радиоприемник Boost CD или Car Communication Computer

- CID: центральный информационный дисплей

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Центральный информационный дисплей (CID) показывает визуальное предупреждение PDC.

Кроме того, информация высвечивается при имеющемся сообщении системы автоматической диагностики.

- KOMBI: комбинация приборов

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Имеющееся сообщение системы автоматической диагностики показывается с помощью символа в комбинации приборов. Кроме того, комбинация приборов выдает блоку управления PDC температуру наружного воздуха и километраж.

Блок управления PDC может корректировать рассчитанное расстояние с учетом температуры наружного воздуха.

- KOMBI и CID: комбинация приборов и центральный информационный дисплей

Комбинация приборов разделена на две части. Собственно комбинация приборов находится посредине панели приборов. Дополнительные приборы располагаются на рулевой колонке.

И KOMBI, и CID являются блоками управления. Эти блоки управления соединены и вместе установлены в панели приборов.

Все варианты исполнения соединены с дополнительными приборами по шине K-Bus.
Дополнительные приборы являются интерфейсом с шиной K-CAN.

Имеющееся сообщение системы автоматической диагностики показывается с помощью символа в дополнительных приборах.

Комбинация приборов передает значения температуры наружного воздуха и пробега блоку управления PDC. Блок управления PDC может корректировать рассчитанное расстояние с учетом температуры наружного воздуха.

- EGS: Электронный блок управления коробкой передач

У автомобилей с АКПП электронный блок управления коробкой передач (EGS) выдает сигнал, когда включена передача заднего хода.

Блок управления PDC активизирует PDC после короткой задержки (ок. 1 секунды).
Тем самым предотвращается нежелательная активизация PDC на автомобилях с автоматической коробкой передач, если, например, происходит переключение рычага селектора из положения "P" через "R" в "N".

- DSC: Система динамического контроля стабильности

Блок управления DSC выдает PDC информацию о скорости движения и пробеге.

- FRM: Модуль в пространстве для ног

У автомобилей с МКПП модуль в пространстве для ног (FRM) выдает сигнал, когда включена передача заднего хода.

- CAS: Система доступа в автомобиль

ЭБУ CAS выдает PDC статус контактов (например, контакта 15).

- AHM: Модуль подключения электрооборудования прицепа

От модуля подключения электрооборудования прицепа (AHM) поступает сигнал о наличии у автомобиля прицепа или заднего багажника. Если распознается прицеп или задний багажник, звуковой и визуальный предупреждающие сигналы заднего бампера отключаются.

Функции системы

PDC выполняет следующие функции:

- звуковой предупреждающий сигнал

- визуальное предупреждение при контроллере мультиаудиосистемы и Car Communication Computer

- Система автоматической диагностики

Звуковой предупреждающий сигнал

Звуковой предупреждающий сигнал выдается с помощью:

Если объект распознается 2-мя ультразвуковыми датчиками, активизируется динамик, который ближе к распознанному объекту.
Могут быть активизированы среднечастотные динамики.
(В зависимости от типа автомобиля активизируются среднечастотные динамики, например, в передних дверях слева/справа или в задних дверях слева/справа.)

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

> E87, E90, E91, E92, E93

Блок управления PDC непосредственно активизирует звуковые генераторы (передний/задний в салоне автомобиля). В звуковом генераторе управляющий сигнал преобразуется и достигает прим. 48 В. Это напряжение возбуждает пьезокерамический элемент, который вместе с резонатором (корпусом) генерирует звуковой сигнал.

До 09/2006 частота звукового сигнала ок. 1 кГц.

С 09/2006 частота звукового сигнала ок. 1,5 кГц спереди и ок. 1,0 кГц сзади.

Если объект распознается 2-мя ультразвуковыми датчиками, активизируется динамик, который ближе к распознанному объекту.

Могут быть активизированы среднечастотные динамики.
(В зависимости от типа автомобиля активизируются, например, среднечастотные динамики в передних дверях левой/правой, в полке за задним сиденьем слева/справа, в задних дверях левой/правой, в полке за задним сиденьем слева/справа или в задней боковой обшивке левой/правой.)

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

Блок управления PDC непосредственно активизирует звуковые генераторы (задний в салоне автомобиля). В звуковом генераторе управляющий сигнал преобразуется и достигает прим. 48 В. Это напряжение возбуждает пьезокерамический элемент, который вместе с резонатором (корпусом) генерирует звуковой сигнал. Частота звукового сигнала ок. 1 кГц.

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

Расстояние до объекта определяет частоту прерывистого звукового сигнала (чем меньше расстояние до объекта, тем выше частота звукового сигнала).

При расстоянии менее 25 см звучит непрерывный сигнал. Непрерывный сигнал выдается поочередно спереди и сзади.

Если автомобиль удаляется от объекта, то при изменении расстояния более, чем на 10 см звуковой сигнал сразу выключается.

Зона действия звукового предупреждающего сигнала:

Визуальное предупреждение при установленной мультимедийной платформе, контроллере мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

Визуальный предупреждающий сигнал PDC показывается на центральном информационном дисплее (CID). Необходимым условием является активизация картинки PDC на CID.

Визуальный предупреждающий сигнал выдается раньше, чем звуковой предупреждающий сигнал.

Зона действия составляет прим. 2,5 м для переднего и заднего бампера.

Графическое изображение показывается на CID. Блок управления PDC выдает через шину K-CAN данные о расстоянии от ультразвукового датчика до распознанного объекта.

Картинка PDC представляет собой вид автомобиля с зоной действия ультразвуковых датчиков.

Расстояния до распознанных объектов показываются цветом ламп:

Картинка PDC появляется сразу при автоматическом или ручном включении PDC. Картинка PDC перекрывает другие индикации на CID. Когда PDC снова выключается, на центральном информационном дисплее автоматически появляются прежние индикации.

Система автоматической диагностики

Если в PDC имеется неисправность, светодиод в клавише PDC мигает с частотой 2 Гц.

PDC не включается.

Одновременно показывается сообщение системы автоматической диагностики в следующей форме:

"PDC failure!" (Отказ PDC)

"Сигнализация аварийного сближения при парковке

No warnings from Park Distance Control PDC. (Поддержка PDC не работает)

Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь для проверки на ближайшую СТОА BMW)"

При записи неисправности в ЗУ наряду с характером неисправности записываются километраж и температура наружного воздуха.

Границы системы

Внимание! Ответственность водителя.

Когда при работе активного круиз-контроля достигаются границы функционирования системы, могут иметь место следующие, требующие объяснения водителю, функции системы:

- ультразвуковой датчик неправильно установлен в своем креплении;

- при сильном дожде;

- ультразвуковые датчики закрыты снегом;

- импульс, отраженный от земли, например, чрезвычайно неровная поверхность дороги или высокая трава;

- в больших, замкнутых, прямоугольных помещениях с очень гладкими стенами, например, в подземных гаражах (наложение предшествующих, многократно отраженных импульсов);

- плохо надетом на шаровую головку фаркопа колпаке или транспортируемых предметах, которые попадают в зону действия ультразвуковых датчиков.

- низкие объекты (отсутствует отражение)

- объекты с углами и острыми кромками (отсутствует отражение)

- если автомобиль двигается вдоль стены в течение более 3 секунд, звуковой предупреждающий сигнал выключается. При этом расстояние должно быть вне пределов зоны активизации непрерывного сигнала (более 25 см). При уменьшении расстояния до 25 см снова звучит непрерывный сигнал

- при слишком быстром приближении автомобиля к препятствию

- при слишком быстром старте и отъезде, во время запуска PDC

Условия включения и выключения

PDC включается при следующих условиях:

- нажатие клавиши PDC (ручное включение PDC), только SA 508

- включение передачи заднего хода (автоматическое включение PDC).

PDC выключается при следующих условиях:

- выключение передачи заднего хода, только SA 507

- нажатие клавиши PDC (ручное выключение PDC), только SA 508

- выключение зажигания (автоматическое выключение PDC)

- после проезда прим. 50 м

- при скорости движения выше 30 км/ч.

При движении с прицепом или при наличии заднего багажника через модуль подключения электрооборудования прицепа (AHM) звуковой или визуальный предупреждающий сигнал для заднего бампера выключается.
Для этого должны быть подсоединены электрические цепи прицепа или заднего багажника.

Визуальный предупреждающий сигнал (картинка PDC) включается на центральном информационном дисплее CID следующим образом:

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

Экспортное исполнение для Японии

Пока включена передача заднего хода, выдается звуковой предупреждающий сигнал (гонг передачи заднего хода) с помощью многофункционального контроллера аудиосистемы (M-ASK) и среднечастотного динамика.
Гонг передачи заднего хода выключается сразу, как только PDC распознает объект в зоне действия и со своей стороны выдает звуковой предупреждающий сигнал.

Всем привет! Сегодня хочу поведать вам историю про наболевшее, как ни странно, это незатейливая система PDC.

Park Distance Control (PDC) — сигнализация аварийного сближения при парковке, в простонародье зовется парктроник.
С одной стороны хорошо, что всего лишь PDC самое наболевшее, а не что-нибудь посерьезнее, вроде систем управления ДВС — Valvetronic или Vanos. Но с другой стороны, реально уже припекло не слабо :)

Давно всем известная проблема, это часто выходящие из строя датчики PDC, именно на дорестайлинге. Версий много, кто-то говорит, что Керхер на мойках неблагоприятно влияет, а может быть и просто механические воздействия, вибрация, так как слабым местом является заводская пайка внутри датчика. И поэтому, практически каждый второй владелец E60 старше 2007г.в с функцией PDC, встречал такую проблему

Началось всё в конце прошлой осени, когда я впервые увидел эту ошибочку на экране бортовой системы, я тогда ещё даже не подозревал, как надолго мы с ней будем вместе)))

Такая ошибка появляется чаще всего, при вышедшем из строя хотя бы одном датчике и BMW заботясь о потребителе, решила выключать систему PDC полностью, пока не будет устранена неисправность.

Как выявить нерабочий датчик? Варианта есть два:
1) Самый простой, это включить зажигание, активировать систему PDC кнопкой на центральной консоли и совершить обход вокруг автомобиля, прислушиваясь или прикасаясь к каждому датчику, они достаточно ощутимо стрекочат и тактильно ощущается легкая периодическая вибрация.
2) Вариант более аристократичный, нужно подключить ноутбук с любым диагностическим ПО (например INPA, Rheingold) и они точно укажут на неисправный датчик.

Где находится блок PDC?
Здесь на как всегда, приходит на помощь TIS Online

В тот момент, я легко и быстро вычислил вышедший из строя датчик, на форуме нашел совсем недорого оригинальный новый датчик, заменил его и вуаля! Снова стал довольствоваться удобством этой системы.
Вообще, новый оригинальный датчик стоит приблизительно 5000-6000руб. и мне повезло было найти его за умеренную цену.
Но моя радость была не долгой, через месяц-полтора, с первым похолоданием я снова лицезрел эту ошибку на дисплее бортовой системы. На этот раз, форум ничего подобного предложить не смог, поэтому я обратился к популярному сайту по продаже всего и вся. Вышел на заманчивое объявление, где по 1500руб. предлагают новые, оригинальные датчики на множество иномарок. Моя ошибка была в том, что я по телефону не уточнил оригинальное происхождение оных!
По приезду к продавцу, он спокойно заявил, что датчики из Китая, но заверил на 146%, что с ними всё ОК и если что, готов вернуть деньги. А мне лень было уже отказываться, так как 2 часа ехал по пробкам и уезжать ни с чем, было как-то не комильфо. Через пару недель удалось найти время на сервис, загнали, заменили.

Вроде всё действительно ОК, а вроде он периодически странно пищал в одиночку в красной зоне и замолкал. Вообще по поведению, немного отличался от собратьев рядом.
Так я проездил всего пару дней, с мыслями, может он сам как-то откалибруется, как вдруг на утро, я снова слышу гонг при запуске двигателя и на мониторе вижу:

Я уже по традиции, используя первый вариант диагностики, начинаю обход датчиков, но к моему удивлению, они ВСЕ молчат)))
У меня к сожалению нет столько времени, каждую неделю(выходные) ездить в сервис, поэтому прошло несколько недель, как я всё-таки добрался, чтобы выяснить, что же тут не так?! Приговор был короткий: помер блок PDC, замена его исправит мой недуг.

Тем временем, я уже плавно забываю о существовании функции PDC у себя в автомобиле, но не спеша ищу блок PDC. Через очередные пару недель пересиливаю себя, еду в выходной день на разбор, покупаю блок, ставлю и наконец-то! Система снова ожила, парковаться стало снова комфортнее, но уже по традиции — не долго :) Через пару дней всё повторяется — на экране ошибка, датчки молчат, INPA говорит: "нет питания на датчиках". Я думаю, даже представить трудно, как это начинает раздражать.

Стало ясно, что тут всё сложнее, чем кажется. Приехал в сервис, всё показал/рассказал и новым предположением стало короткое замыкание где-то в проводке, которое и убивает блоки PDC один за другим. Мастер велел приобрести ещё один блок и не устанавливая его, ехать обратно к нему на поиск загадочного зверя. А это снова время, поиски, сервис, ничего позитивного.
Спустя ещё n-ое время, всё организовал, привез, оставил. Причем, прошу заметить, предупредив мастера о подозрительном китайском датчике, к которому доверия у меня нет. Через день мне сообщили о готовности автомобиля, я приехал забирать и что вы думаете? Проблема вроде устранена, но система по прежнему не работает :D Потому что, то ли во время поиска КЗ он ушел в мир иной, то ли мне просто продали нерабочий блок, в общем на этот раз, нужно было снова купить блок PDC, который на разборе стоит 3000руб. и в довесок ещё один датчик PDC. Какой же у нас вышел из строя? Ну конечно же тот самый, китайский.
Хотя многие мастера и разборщики, даже не припоминают подобного опыта, когда датчик палил блоки. Может это я такой везучий, не знаю.

И конечно же, вернуть мне деньги за нерабочий блок не захотели, ссылаясь на какие-то вымышленные 3 дня на возврат и неважно, что в клубный сервис меня смогли записать только через 1,5 недели. В итоге, наверное солить их скоро буду или может на развес продавать :)
Буквально на днях, приобрел ещё один блок и сразу датчик, за компанию

Сейчас вроде всё работает. Выводы для себя сделал, и безусловно, всё приходит с опытом, которого я получил не мало. Отныне, брать датчики буду только у проверенных людей, чего и вам рекомендую. Больно дорогие эксперименты получаются.

Продолжаю рассказывать как мы прожили эту зиму, а прожили мы ее почти всю без системы аварийного сближения или попросту парктроников. Почему "почти всю"? Да потому что они работали когда им вздумается, могут поработать пару дней, потом неделю встречать меня гонгом и надписью "PDC Failure", потом еще недельку поработаем и снова отключаемся и так повторялось неоднократно. Я уже привык к капризам Е60 в плане электрики, но зимой скидывать бампера и менять датчик мне не очень хотелось, поэтому пришлось помучатся и подождать немного тепла.

Самое интересное это то, что инженеры BMW решили чтобы PDC работала таким образом, что при нерабочем одном датчике вся система отказывается помогать тебе парковаться. А учитывая два года езды с парктрониками, понимаешь что это жизненно необходимая функция.

Чтобы проверить какой из датчиков не работает есть два пути:

Первый — поочередно прикладывая палец к каждому из датчиков слушать звук срабатывания датчика, который похож на периодически повторяющийся цокот. Данный способ мне не помог, потому что все датчики оказались рабочими…

Поэтому есть Второй путь — все таки 21 век, почти у каждого уже есть шнурок из поднебесной, с помощью которого можно разгадать загадку и узнать чего же хочет машина. Rheingold мне в помощь

Итак, программа показывает, что проблема у нас с передним правым датчиком, уже лучше…хотя бы знаю куда копать. Сложив "2+2", пришел к выводу, что если система PDC иногда работает и ошибка бъется также из-за провода, то скорее всего причина в этом самом переломанном проводке.

Пришлось скидывать бампер…

Причина нашлась практически сразу при просмотре общей косы проводов идущей к каждому датчику

В месте указанном стрелкой был переломан провод, который я нарастил

и замотал по феншую тряпичной изолентой, чтобы как по заводу было)

Ну и раз уж бампер снят, решил посмотреть почему у меня после мойки потеет правая ПТФ

Выкрутив лампочку, увидел что уплотнительное кольцо немного порвано, я его заменил и дополнительно промазал герметиком между корпусом ПТФ и отражателем, который кстати в ужасном состоянии.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.

Наконец-то дошли руки и я поставил (поменял) задний парктроник на оригинальный PDC BMW.

Забавно, что первый пост, первое дооснащение в этом бортжурнале как раз о парктронике. Установка заднего парктроника "как родной" на F20 F21 Справедливости ради, замечу, что паркмастер, установленный тогда, все это время работал отлично и никаких нареканий к нему не было. Но у меня за это время поменялось отношение к дооснащению BMW и нештатный парктроник, при имеющейся возможности установки штатного, начал слегка напрягать.

Нужно было вернуть гармонию в окружающий мир.

И я отправился на разборку.

в разборе BMW F30

В идеале было бы найти F21 (F20) и выковырять комплект оттуда, но это было бы слишком просто. Нашлась только F30. Из тройки были собственноручно демонтированы:

Коса заднего бампера:

BMW F30 коса заднего бампера

Кронштейны крепления датчиков парктроника — держатся на двухстороннем скотче, отковыриваются из бампера без особых проблем.

кронштейны PDC BMW

Заменил скотч на 3M:

BMW PDC держатели датчиков

Датчики PDC. На фотке они уже покрашены в мой цвет Alpinweiss — 300.
Датчиков нужно четыре. Один запасной.

BMW PDC Alpinweiss 3 — 300

Оставалось дело за блоком REM.

Rear Electronic Module, блок этот отвечает в кузовах F20 F30 за электрику в задней части кузова. Задние фонари, подсветка номера, стеклоподъемники задних дверей, парктроник — вот это все. И здесь немцы подложили свинью любителям и профессионалам допиливания.

На конвеере в обираемый автомобиль устанавливается REM поддерживающий только те функции, которые есть в комплектации. Есть парктроник в комплектации — будут пины для датчиков, нет парктроника — в блоке рем пинов нет. Также и со всем остальным.

F30 — седан, у него нет заднего стеклоочистителя, поэтому REM от тройки на F20 не поставить. Будете покупать — смотрите внимательно торчащие в разъемах пины. Только так можно понять под какую комплектацию подойдет REM.

Я подходящий и за адекватные деньги нашел в Белоруссии. Тут недалеко оказывается.

Косу я расплел и подготовил все к монтажу:

BMW F20 F21 PDC Retrofitting KIT

Дальше как в том посте разбираем багажник справа:

BMW F21 снята обшивка багажника справа

BMW F20 F21 задний бампер

Старые датчики я отковырял без проблем, а вот с установкой новых возникли некоторые трудности:

Сначала оказалось, что кронштейны крепления от F30 не влезают в узкое место в бампере F20. Пришлось подгонять по месту. Благо они отлично режутся обыкновенными ножницами:

BMW F20 крепления PDC

А потом оказалось, что отличный 3М скотч слегка толстоват для этого случая, и вместе с ним датчики не встают заподлицо.

BMW F20 PDC облом

Пришлось обдирать скотч и крепить кронштейны на суперклей:

суперклей Wurth, незаменимый инструмент арматурщика

В итоге датчики прижились как родные:

BMW F20 PDC задний бампер

PDC BMW F20 F30 стало

Дальше жгутуем косу и крепим по месту:

BMW F20 PDC коса

Пинуем верный разъем:

BMW PDC F20 F30

Меняем блок REM. Вот смотрите на фотке в левом верхнем углу разъемов видно в одном блоке есть пины, а в другом их нету — это пины для парктроника.

BMW F20 F21 REM

Кодируем 507 опцией блоки REM и NBT.

PDC BMW F20 F30 (S507A) сигнал аварийного сближения при парковке задний NBT

Вот такой новый канал в телевизоре появился. Слегка одиноко без камеры выглядит на экране НБТ, да?

Препятствия видит издалека, примерно обозначает их габариты. Минимальное оцениваемое расстояние до препятствия — около 20-30 сантиметров:

PDC BMW F20 F30 (S507A) сигнал аварийного сближения при парковке задний

Читайте также: