Почему брелок сигнализации иногда пищит пандора
Установкой, как было сказано, мы не занимались. Поэтому показать саму систему не могу. А вот брелок, пожалуйста:
Самый обычный, стандартный, с экранчиком и антеннкой. Корпус брелочка выполнен из пластмассы, поэтому царапается очень быстро. Слева от экранчика есть два индикатора, которые показывают связь с автомобилем. Горит зеленый - связь есть, красный - связи нет, либо сработал охранный датчик. Экран функциональный - показывает открытые двери, капот, багажник и многие другие штуки, которые меня мало интересуют :)
Экран подсвечивается при нажатии на любую из трех кнопочек:
Подсветка голубая, приятная глазу. В темноте ее очень хорошо видно, но только в том случае, если батарейки новые и мощные!
Кнопки расположены с торца брелочка:
Тут все стандартно - открыть, закрыть, и последняя круглая кнопка выводит информацию на экран, например, температуру в салоне и др.
Обратная сторона брелка:
Отсек для батареек:
Крышка этого самого отсека неудобная, не всегда получается закрыть его с первого раза. Кстати о батарейках! Покупайте только мощные, высокоэнергичные батарейки. Пандора постоянно ищет связь с авто, поэтому сжирает их моментально. Нам хватает 1 батарейки Duracell не более чем на 3-4 недели. Когда экран брелка показывает половину зарядки батарейки, сигналка уже не может работать нормально! Открыть или закрыть машину в таком случае - огромный подвиг. Ну и на всякий случай, можно носить с собой запасные батарейки, потому что Пандора непредсказуема!
Ну и самое главное. Косячки данной автосигнализации, замеченные нами:
1) ГЛЮЧИТ НА ЖАРЕ. Если машинка постоит на солнышке часик-другой, будьте уверены, что не откроете ее так просто, за 2 секунды. Брелок тупо не найдет ее по радиосвязи.
Что делать в такой ситуации? Открываем машину штатным брелком, спускаем все окна, открываем капот для охлаждения. Будьте готовы к тому, что авто будет орать и визжать. Это нормально, все-таки машина осталась под охраной :) Все соседи будут в восторге! Через 20-30 минут, возможно понадобится и большее время, сигналка Пандора очухается. Чтобы таких ситуаций не возникало, советую оставлять авто в тенечке. У нас во дворе, к сожалению, с этим большие проблемы. Поэтому как только собираюсь куда-либо ехать, сразу же наступает чувство того, что я играю в казино - повезет, не повезет! Эхх, Пандора!
2) Постоянно ищет связь с машиной, брелок периодически пиликает. Тем самым немного раздражает меня и садит батарейку!
3) Сам брелок ненадежный, разваливается на две части. Хоть скотчем перематывай, чесслово :)
Итоги: сигнализацию Пандора не рекомендую! С ней не связываются даже сами установщики сигналок на авто, ибо постоянно глючат.
Выбор за вами!
Яснинько .Спасибо. Жду еще советы.
Да посоветовали тебе уже. Бери 3210 или выше и не парься. . )))
Еще ни разу не слышал дурного слова за Пандору. У самого уже год стоит.
А вообще, раздел есть специальный на форуме, там смотри. Например:
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=19050
Вообще про шерхан забудьте, ставьте Пандору или Сталкер. Ставить у дилера пандоры, а дилера с его "слетите с гарантии" посылать лесом.
Очень хотелось бы так сделать - покупать буду однозначно сам. Разница по деньгам по установке у ОД и в обычном установочном центре составляет примерно 5 т.р. Пока что думаю - машины то у меня еще нет . )))
Паралельный вопрос по BSE можно? Неужели у всех моторы подтраивают и многие говорят что машины " не едут" с BSE ?
Запугали блин ( начитался ).Я уж чуть ли не в отказ. Рассматривал еще короллу например - даже есть в наличии. Мой 4 х летний ниссан ( мотор ) работал как часы. Нехочется возвращаться к жигулевскому дерганию мотора.
Гольф на тестдрайве очень понравился и вдобавок дали корпор скидку-цена и комплектация оч устроила.
У старлайна тоже есть в моделях диалогой код
У старлайна нет датчика перемещения. А так тоже как вариант.
Добрый день всем!Подскажите,как бороться с ОД?Хочу установить Пандору у сертифицированногго дилера Пандоры (не доверяю я установщикам в ОД. )ОД пугает,что сразу снимет с гарантии. как быть?
Не надо пугаться. Это развод со стороны дилера. Ставишь сигналку в сертифицированном центре, берешь у них копию ихнего сертификата и спокойно нажимаешь на кнопочки брелока. ))) Вряд ли дилер когда докажет, что Chek загорелся (тьфу-тьфу-тьфу) из-за сигналки. В конце концов еще есть дилеры. Я брал машину в одном месте, на ТО приехал в другое, попросил поставить ихние рамки - они с радостью и бесплатно! Это же их реклама! Так что, удачи!:hi:
Очень хотелось бы так сделать - покупать буду однозначно сам. Разница по деньгам по установке у ОД и в обычном установочном центре составляет примерно 5 т.р. Пока что думаю - машины то у меня еще нет . )))
Паралельный вопрос по BSE можно? Неужели у всех моторы подтраивают и многие говорят что машины " не едут" с BSE ?
Запугали блин ( начитался ).Я уж чуть ли не в отказ. Рассматривал еще короллу например - даже есть в наличии. Мой 4 х летний ниссан ( мотор ) работал как часы. Нехочется возвращаться к жигулевскому дерганию мотора.
Гольф на тестдрайве очень понравился и вдобавок дали корпор скидку-цена и комплектация оч устроила.
Легкая вибрация у BSE, если иногда и будет появляться, то напрягать тебя это не будет, это не жигули. )))
Пандора 3500-1 год всё нормально,но когда ставишь на сигнализацию-не закрывает люк бензобака,приходится закрывать с ключа.
а разве лючёк не из салона открывается?По теме -стоит 3500 с автозапуском,ставил у ОД за 27 труб, пол года -полёт нормальный,рекомендую:cool:
Тоже приобрёл себе с месяц назад пандору 3210 у официалов.
Впечатления такие: если оставлять машину на проезжей части - то иногда срабатывает, хотя достаточно редко, но никогда не срабатывала ещё на "тревожном" уровне. только на предупредительном, так что я особо внимания не обращаю, знаю, что на более серьёзные случаи, чем проезжающее мимо на скорости авто, есть свой уровень и сигнализация будет пищать уже иначе, так что сразу будет понятно. Кроме того, Вы легко можете настроить чувствительность сигнализации, я сам у себя ничего не менял, но как это сделать по инструкции разобрался за минуту. По сравнению с тем же шерханом (буду сравнивать с ним так, как это сигналка стояла на моей бывшей успешно угнанной у меня машине), сигнализация гораздо лучше.
Во-первых: несмотря на заявленный радиус приёма - 2 км. в чистом поле, шерхан с трудом добивал с 13 этажа здания до машины, которая стоит 30 метров в стороне от окон, пандора ловит сигнал заметно заметно дальше.
Во вторых: память на 10 последних событий. иногда для успокоения можно утром вставать и проверять, происходило ли что-то ночью с тачкой. Все открывания, закрывания дверей, тревожные срабатывания покажет.
В третьих: два индикатора на сигналке "красный" и "зелёный". Первый из них на случай, если что-то пошло не так или потеряна связь с авто. Прослушали сигнал - ориентируйтесь на лампочку, зелёная мигает - значит всё ок :)
Ну а про диалоговый код и сложный алгоритм для взлома - всё уже сказали. Однако, неугоняемых машин не существует, так что я рекоммендую для успокоения усиливаться механикой.
Устанавливал после покупки авто, в сертифицированном сервисе pandora 3210 .
- В Москве "обратная связь" работает только вблизи 10 метров от машины, все остальные расстояния "связь потеряна" .
- У себя в подмосковье максимальное "видимое расстояние" 100 метров.
- При парковке у гипермаркетов типа "Ашан" ловит с тех же 10-30 метров, находясь в магазине машина ВСЕГДА в слепой зоне и "связь потеряна".
- Датчик удара через раз не срабатывал, приходится регулировать чувствительность, меняя её значение и заново выставляя прежнее. Простой пример: на парковке на правую дверь поставили вмятину, сигнализация промолчала (хотя связь с брелоком была). Опытным путем было выявлено что датчику удара на удары пофиг (парадокс). После повторной настройки вот уже год как всё нормально, но где гарантия что она опять не сработает в нужный момент?
- Периодически происходят ложные срабатывания (давно их что то не было), машина ночью стоит на охраняемой стоянке, охранники говорят что начинает визжать без видимых причин.
А ну и плюсы. Для меня он только один. Показывает уровень заряда аккумулятора на брелоке.
Сигнализацией очень разочарован. Теперь при покупке буду брать всё только штатное.
Лада Vesta 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Лада Веста, 2016
Лада Веста, 2016
Лада Веста, 2020
Лада Веста, 2016
Комментарии 22
Поменял батарею в метке на новую, писк точно такой же всеравно остался, потом ещё 2 батарейки попробовал других фирм тоже новые, опять писк(
В приложении показывает заряд метки 3.1 v. по идее хороший, что может быть?
Даже мыслей нет
Писк этот уже достал)
Поставил батарейку ikea пару дней все нормально и опять писк, неужели все батарейки левые попадались :/
Мужики, также появляется писк (3 раза) и потом с интервалом через минуту едешь и слушаешь. Остановишься, заведёшь нет писка. Контрольные лампы при этом не загараются (то есть всё в норме). Вот видео ( у вас так же было radikal.ru/video/v7id3wJR3hQ )? То есть заменить батарейку в брелке?
Ага, так же пищит. Сегодня заменю батарейку. Спасибо 😊
У вас батарейка 🔋 в основном брелоке долго служит? У меня недели три и в ноль
Три недели вполне нормально для обычных батареек. Лучше всего менять на дурасел, поскольку были уже случаи, когда меняли батарейки на новые, заряд показывается полным, но при нажатии на кнопки не происходило закрытие или открытие авто, брелок тупо просаживался, в этот момент видно кратковременно пропадание полного заряда батарейки и краткое отключение дисплея.
Да, есть такое дело
У вас батарейка 🔋 в основном брелоке долго служит? У меня недели три и в ноль
2_3 месяца примерно, я дюрасел пользую
Фух, слава богу а то думал новое открытие такой морзянки я еще нигде не видел.значит у себя не услышу эту песню, так как нет пандоры, как и сигналки впринцепи
Если брелок Пандора не видит машину, то владелец может попытаться восстановить работоспособность узла. Охранный комплекс может быть разблокирован путем ввода секретного пароля, записанного на специальную карточку. Поскольку водитель не хранит карточку в кармане, то рекомендуется знать основные методики ремонта устройств управления.
Коммуникаторы охранного оборудования Pandora относятся к числу надежных устройств. Передатчики сигнала управления работают на частоте 434 или 868 МГц, поэтому внешние радиочастотные помехи не оказывают влияния на функционирование изделий. К числу возможных неисправностей относят разрядку элемента питания, попадание грязи в механизмы микропереключателей и некорректную настройку головного блока, что не позволяет включить некоторые функции охранного комплекса.
Если 2-сторонний коммутатор сигнализации Пандора не открывает и не закрывает замки, то необходимо оценить состояние элемента питания. Оборудование оснащено встроенным датчиком, измеряющим напряжение батарейки, на дисплее предусмотрен контрольный индикатор. При снижении заряда индикатор мигает (с одновременным отключением мелодий). При отключении элемента питания происходит перезагрузка микропроцессора коммуникатора, что позволяет восстановить работоспособность.
Чтобы коммуникатор работал после замены батарейки, необходимо выполнить 3-секундное удержание кнопки, отмеченной литерой F. После подачи сигнала зуммером активируется мелодия, а на дисплее отображаются пиктограммы. Затем пульт автоматически подключается к головному блоку охранного комплекса, владелец программирует текущее время и значение будильника. Если охранное оборудование оснащено блоком связи GSM-GPS, то часы синхронизируются автоматически.
Если режим охраны не включается, а элемент питания в коммуникаторе заряжен, то следует проверить состояние аккумуляторной батареи в автомобиле. Если машина заводится, то проводится проверка программирования дополнительных режимов охранного оборудования. Если кнопка с литерой F позволяет войти в меню настройки, то причиной поломки является попадание влаги или грязи под кнопки управления охранными функциями.
Если происходит постоянная потеря связи, то следует повторно прописать код коммуникатора в память:
- Ввести ПИН-код, который записан на пластиковой карте владельца под защитным слоем. Операция проводится с помощью скрытого переключателя при отключенном зажигании.
- После ввода кода контрольный диод подаст вспышку красным и зеленым цветом. У водителя имеется в распоряжении 20 секунд для повторного нажатия на кнопку программирования. Затем выполняется одновременное воздействие на 3 кнопки, смонтированные на пульте. После вспышки диода клавиши отпускаются.
К менее распространенным поломкам относятся неисправности, возникающие при сбоях программного обеспечения. Головные блоки охранных комплексов поддерживают обновление программ (с помощью компьютера или смартфона), из-за конфликтов между разными версиями прошивок центрального процессора и коммуникатора возможна рассинхронизация оборудования. Ошибочно установленные рабочие параметры могут вызвать некорректную работу передатчиков команд.
При эксплуатации охранных сигнализаций Pandora отмечены случаи зависания коммуникаторов из-за низкого напряжения в цепи питания или сбоев алгоритмов, запрограммированных в микропроцессоре.
Если пульт глючит, то рекомендуется отключить питание. На части изделий используется аккумулятор, который требуется зарядить при помощи штатного или дополнительного устройства (подключается к бытовой сети или розетке в салоне автомобиля).
После замены программного обеспечения в головном модуле возникает сбой, в результате которого не работает брелок. Для восстановления работоспособности рекомендуется отключить положительный провод питания сигнализации или временно вынуть предохранитель из цепи.
Часть владельцев восстанавливают работоспособность комплекса путем отключения жгутов от головного блока.
Также рекомендуется вынуть элемент питания из коммуникатора, замкнуть металлической скобой контакты, а затем выполнить по 2-5 нажатий на клавиши.
Причиной сбоев связи может стать некорректное программирование центрального блока. Владелец может перезагрузить сигнализацию путем сброса настроек к заводским параметрам. Ряд пользователей отмечают, что система возвращается в работоспособное состояние после отключения питания от бортовой сети на 10-15 минут. Настройки и занесенные в память коды коммуникаторов при этом сохраняются.
Подсветка голубая, приятная глазу. В темноте ее очень хорошо видно, но только в том случае, если батарейки новые и мощные!
Кнопки расположены с торца брелочка:
Отсек для батареек:
2) Постоянно ищет связь с машиной, брелок периодически пиликает. Тем самым немного раздражает меня и садит батарейку!
3) Сам брелок ненадежный, разваливается на две части. Хоть скотчем перематывай, чесслово 🙂
Итоги: сигнализацию Пандора не рекомендую! С ней не связываются даже сами установщики сигналок на авто, ибо постоянно глючат.
Выбор за вами!
Почему не работает брелок на сигнализации Пандора? Устраняем причины неисправности
Если не полениться их почитать, то и на звонки в фирму, устанавливавшую сигнализацию, не придется тратить ни время, ни нервы, ни деньги. Однако столь простой выход обычно почему-то в голову приходит нашему населению в последнюю очередь.
Одна из наиболее распространенных жалоб заключается в том, что брелок, дескать, не подписывается к системе. Он без проблем подпишется, если все сделать так, как это запланировано производителем.
-
В первую очередь надо убедиться, что брелок включен. Первоначально он по определению спит, и чтобы его разбудить, нужно нажать на символ F и держать его несколько секунд, пока из брелка не прозвучит соответствующая мелодия (ее предваряют несколько одиночных звуковых сигналов);
Когда производится программирование, следует уделить толику внимания числу нажатий служебной кнопки, которой выбираются уровни, а после – подуровни. Если вы набираете пин-код, не нажимая на тормоз, вы автоматически оказываетесь на уровне под римской цифрой I. Если этого не учитывать, попасть на нужный будет довольно сложно;
После регистрации каждого брелка нажимать на служебную кнопку, обозначенную единичкой, нужно обязательно. Иначе система не сохранит в памяти введенные настройки;
На днях в Тюмени открылся филиал компании "Alarm Trade".
Мы готовы оказать сервисную и техническую поддержку нашей продукции.
Ближайшее время планируется начать розничную продажу, установку иммобилайзеров и автосигнализаций.
Компания "Alarm Trade" является производителем имобилайзеров Pandect и автосигнализаций Pandora.
Мы находимся по адресу: Московский тракт д.169 стр.1
8 3452 750 840
8 3452 750 844
Купил машину с этой сигналкой. с обоих брелоков открывалась бывало раза с десятого, особо не приятно когда дождь или метель стоять и тыкать кнопку матерясь сквозь зубы, никакая супер защита нафиг не нужна становится. поставил sherkhan
p/s ПАНДОРА оправдывает свое название)
Иногда проблемы со связью могут возникать из-за неправильной установки базового блока и, как бы проще сказать, антенны))), обращайтесь к производителю, заменят без проблем.
Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:
Пандора требует правильной и качественной установки. Она только для профессианалов и для тех кто ценит качество.
Точно, профессианалов. Смешная опечатка. Профессионалов наверное хотел написать
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Очень интересно во сколько обойдеться эта качественная установка.
Pandora отдыхает в сравнении с новой серией STARLINE :
StarLine «Победит»
B92 Dialog CAN
B92 Dialog
B62 Dialog CAN
B62 Dialog
A92 Dialog CAN
A92 Dialog
A62 Dialog CAN
A62 Dialog
за вскрытие этой системы компания Ультростар предлагет 5 000 000 рублей, а в случае угона автомобиля гарантированна сумма в размере 50 000 рублей
и брелки там надежные, ударопрочные и дизайн прикольный: 
так что есть пища для размышлений тем кто еще не обезопасил свой бетмобиль
http://www.ugona.net/page40.html Пандора 1870,3000, 3100,3170 в данном списке не замечены, в отличии от Старлайна В серии Так, что про 5 000 000 это все ложь и провакация))))
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
Главное не восколько обойдется установка а как поставят (Автобосс, Сталкер а если совсем хорошо то дорога в Спрут )
Я знаю, что не так, хотя меня в этом пытался убедить и причем не один продавец консультант
Проблема то не в шифровании а в самом процессоре. Все было бы хорошо но есть много но. Старлайн заказывает разработку и изготовление своих систем в Китае. Сердобольные китайцы рады и экономят по максимуму в том числе и на процессоре. Не разрабатывают новый а ставят самый массово производимый, дешевый и устаревший, который также используется в элементарных детских игрушках. Процессоры Пандоры впервые в мире, выполнена на 32-разрядном микроконтроллере с ядром ARM/Cortex (модели 3300 и 3500), что и позволяет добиться высоких результатов в том числе в криптостойкости алгоритма диалогового кодирования.
Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:
Подводя итоги всех дискуссий можно сделать вывод, что основными конкурентами являются лишь StarLine B92 Dialog (12 650 руб.) и Pandora DXL 3300 (12 520 руб), 3500 (ожидаемая цена 14 500 руб.). Которые по всем показателям превосходят все остальные разработки.
Читайте также: