Отключить сигнализацию ремня безопасности на рено
Начну с того, что я ПРИСТЁГИВАЮСЬ РЕМНЁМ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА, при езде по дорогам общего пользования, и прошу не обсуждать это в этой записи. Я взрослый, всё сам прекрасно понимаю.
Спасибо за понимание и Вам.
Я не хочу, чтобы у меня в машине был противный звуковой сигнал при непристёгнутом ремне.
И я отключил сам этот противный динамик-зуммер.
Картинки как всегда кликабельны…
Ещё одно маленькое отклонение от сабжа. Для себя я выбрал слишком сложный фронт работ, можно сделать гораздо проще, но об этом в самом конце!
Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону, она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, отставать категорически отказываются. Засим начинаем отсоединять её, коричнево-глянцевую. Я начал от середины, потом перешёл на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие), тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".
Ахтунг! Сразу скажу, что обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для этого самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не "серебрянковские" "усики", которые так и напрашиваются, а усики "коричневки", к которым надо подлезть сбоку как-бэ, с помощью небольшой шлицевой (плоской) отвертки. Приглядитесь — поймёте. "Коричневку" обратно потом вставляйте, начиная с нижних больших крючков…
Итак, рамки отщёлкнуты, теперь надо отсоединить разъемы кнопки центрального замка и "аварийки". С этим у Вас проблем быть не должно, отстёгнутые панельки откладываем в сторону.
Далее снимаем мафон, он держится на 4-х винтах TORX-20. Уверен, что Вы запаслись оным заранее.
Отсоединяем фишки и антенну мафона, вынимаем, откладываем в сторону…
Заглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину:
Дело в том, что "пищалка" прикручена двумя пластмассовыми винтами со стороны, обратной той, с которой мы подобрались к динамику зуммера непристёгнутого ремня. Это к тому, что выкрутить их с этой стороны очень проблематично. А вся хрень в том, что "фишка" провода динамика присоединена как раз с той, обратной стороны, и, например, моего скила гуттаперчивости совершенно не хватает, чтобы её там отсоединить на-ощупь…
Но мы всё-равно сделаем это!
Винты есть — значит всё-равно можно открутить! Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку))) У меня не получилось провернуть винты больше пары оборотов, ибо они почему-то дальше вылезать отказывались. Ну, мне хватит и этого! Я просто взял, и выдавил подвернувшиеся винты тыльной стороной отвертки, почти без особо титанических усилий.
И вуаля, вот он, "акустический вредитель":
Фишку долой, вот крупный план:
Все остальные функциональности системы сохранены, лампочка под мафоном по-прежнему горит, пока не пристегнёшься, подушки сработают только тогда, когда опять же пристегнёшся!
Только всё это у меня теперь не сопровождается истошным "пиканьем".
P.S.
Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!)))
P.P.S.
При повторении моего действа над своим Дастером не забудьте убедиться в том, что у Вас наличествует код активации магнитолы!
Ибо иначе останесь без музыки…
У меня код мафона вписан шариковой ручкой в "Гарантийную книжку". Вводится по инструкции, а именно: повторным нажатием кнопок с 1 по 4, до получения на экране нужного четырёхзнака, потом удерживаем "6" для подтверждения ввода…
Всем привет,
пищалку можно очень просто отключить под сидением. Сидение водителя черный раз'ем справа от желтого, пассажирское сидение белый раз'ем(прямо под седушкой).
Может кому -нибудь пригодится.
Удачи.
ПыСы: я всегда пристегиваюсь, и Вам советую
Благодарим за информацию.
НО ЛУЧШЕ ЭТОГО НЕ ДЕЛАТЬ, РЕМЕНЬ - ПОМОЖЕТ СПАСТИ ВАШУ ЖИЗНЬ.
Не поможет, а спасет. от сработавших поушек.
PS отключающие ремень или пристегивающие кресло - кандидаты на премию Дарвина
| romario-agro |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от romario-agro |
чтоб какой-нить "асс" влетел в тебя со встречки хватит и 10 секунд
см.: Бачинский. Карачинцев. дтп.
> И (возможно) подушка безопасности.
Не возможно, а определенно не сработают, ИМХО.
Вчера был в больнице у друга. Он 12го попал в серьезную аварию, по НТВ в "ЧП" показывали, что для Новосибирска действительно серьезно. Он ни в чем не виноват, ехал по городу, где кажые "20 мин. 3-4 раза вылезаешь из машины и пристёгиваться нет смысла". И попал в серьезный замес (Уазик, СуперМАЗ и т.п.). 5 дней в реанимации, сейчас лежит - когда встанет - непонятно. Он был ПРИСТЕГНУТ. Был бы не пристегнут - уже 9 дней бы справили.
З.Ы. Пристегиваюсь всегда, даже на 150м. Как ХЛ купил. Пищалка заставляла. Теперь привык.
Вчера был в больнице у друга. Он 12го попал в серьезную аварию, по НТВ в "ЧП" показывали, что для Новосибирска действительно серьезно. Он ни в чем не виноват, ехал по городу, где кажые "20 мин. 3-4 раза вылезаешь из машины и пристёгиваться нет смысла". И попал в серьезный замес (Уазик, СуперМАЗ и т.п.). 5 дней в реанимации, сейчас лежит - когда встанет - непонятно. Он был ПРИСТЕГНУТ. Был бы не пристегнут - уже 9 дней бы справили.
З.Ы. Пристегиваюсь всегда, даже на 150м. Как ХЛ купил. Пищалка заставляла. Теперь привык.
Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону. Она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, категорически отказываются. Поэтому, с коричнево-глянцевой придётся повозиться. Рекомендуется начать от середины, с постепенным переходом на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие). Тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".
Внимание! Обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для Самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не усики серебряной панельки, которые так и напрашиваются, а усики коричневой панельки, к которым надо подлезть сбоку, с помощью небольшой шлицевой отвертки. Приглядитесь — поймёте. Коричневую, затем, обратно вставляем, начиная с нижних больших крючков…
Далее снимаем магнитолу, - держится на 4-х винтах TORX-20. Отсоединяем фишки и антенну, вынимаем, откладываем в сторону…
аглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину (стрелками указан динамик):
Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку.
Может случиться, что не получится провернуть винты больше пары оборотов – дальше их можно просто аккуратно выдавить.
Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!
Так сложилось, что иногда мне приходится проезжать на своём авто некоторое расстояние на закрытых территориях, без выезда на дороги общественного пользования. От пары сотен метров, до почти километра, да-да, вот такие территории бывают. Но, как уже известно обладателям Дастера, при превышении порога скорости во сколько там, в 20 км/ч, кажется, начинает наипротивнейше звенеть зуммер непристёгнутого ремня. Это меня напрягает.
Сразу заявлю, во избежании ненужных комментов про технику автомобильной безопастности, что выезжая на дороги общего пользования, равно как во всех прочих случаях, я всенепременно пристёгиваюсь ремнём безопасности сам, не дожидаясь напоминания зуммером, и заставляю пристёгиваться пассажиров, даже на заднем сидении!
Так вот, на тему сабжа. Хочу эту пикалку отрубить к чертям. Без неё жил на прошлых машинах, могу прожить и сейчас.
Есть у кого идеи, как это реализовать без вреда для остальной электрики Дастера?
Заранее благодарю за ёмкость в ответах и комментариях.
Мы такую тему уже закрывали, как пропаганду нарушения ПДД.
Но похоже она так и будет появляться, пусть будет.
Все-равно, будут отключать. Тогда нужно разобраться с тем, чтобы при отключении не сносило голову подушкой безопасности. Т.к. датчика пристегнутости ремня у Дастера похоже нет. А подушка может сработать и на 20 км/ч.
Кто-то упоминал, что отключил пищалку сканером, но вот отключил ли при этом подушку не знаю, и возможно ли ее вообще отключить на водительском сидении?
Ненене, господа, тут меня так и не поняли.
Я не хочу пристёгивать ремень "навсегда", сняв одну из "защёлок" с заднего ряда, или застегнуть свой ремень, продев его за сиденьем! Я хочу и буду пристёгиваться ремнём безопасности. У меня не раздолбанный "***-мобиль" таксиста-горца, ждущего своей очереди на "жертву" убежавшего автобуса, у меня взрослый солидный и безопасный автомобиль, которым я хочу пользоваться в полной мере, за исключением неудовлетворяющих меня ньюансов.
По простому - я хочу найти динамик, который начинает гадко пищать, когда мне надо всего-лишь проехать на другой конец территории огромного складского комплекса, дабы там загрузить два системника, а потом отвезти их обратно в офис. А потом ещё "сгонять" подписать бумаги в бухгалтерию , которую тоже запихнули в здание на противоположном конце огромной территории. И я не хочу глушить его там на 20 секунд, пока забираю бумаги или гружу в багажник лазерный принтер, дабы всего лишь "убить" появившийся гадкий писк. Я просто не хочу его слышать.
самому или посредством сканера?
Или,в идеале,сместить порог срабатывания с 20 до 50км/ч.
Знаю что это неправильно,но привык пристегиваться на ходу или на первом светофоре. А при движении во дворах с частыми высадками-посадками вобще реально напрягает..
самому или посредством сканера?
Или,в идеале,сместить порог срабатывания с 20 до 50км/ч.
Знаю что это неправильно,но привык пристегиваться на ходу или на первом светофоре. А при движении во дворах с частыми высадками-посадками вобще реально напрягает..
Тоже частенько пристегиваться не хочу. С машиной от прежнего владельца дасталась "бляха" от ремня. ЕЕ можно постоянно держать в состоянии закрыто. А для отвода глаз ГИБДД , думаю, что можно вставить шпильку-спицу в ремень, что можно было делать вид что ремень пристегнут, хотя он накинут. Хотя тут можно частенько болтающийся ремень при выходе из машины прижимать дверью.
Про отключение функции ничего сказать не могу.
самому или посредством сканера?
Или,в идеале,сместить порог срабатывания с 20 до 50км/ч..
да, енто было бы классно, сам уже думал
К тому же в копилке или где-то здесь уже есть инструкция по отключению этого датчика.. Но ссылки не дам ;)
блин,вот вчера искал в форуме по слову "зуммер" - ничего толкового не нашел.. А сегодня зашел в копилку знаний - прям на первой странице тема висит!
В общем,2 винтика + кусок изоленты и все дела..
Тоже хотел отключить программно - знакомый который клиповал мне машину сказал, через CLIP отключить нельзя - только 2 проводка, идущие к замку ремня обрезать посередине длины и между собой скрутить как вариант
на первой фазе в простой панели нельзя. А вот в расширенной, вопрос. Но во второй фазе точно можно клипом выключить.
А мне клипом пищалку отключили с водительской стороны без особых проблем:grin:
Со стороны пассажира почему то звук остался, если сумка тяжелая болтается на седенье, то может пискнуть:dntknw:
в сиденье датчик наличия пассажира есть. Вот почему временами пищит, это загадка. :)
Да это понятно, я имел ввиду что клип показывает что звуковая сигнализация непрестегнутого ремня отключена, с водительским сиденьем так и есть, а на пассажирском все равно пищит, как и не отключали :)
Читайте также: