Отключить штатную сигнализацию солярис
Эксперт показал, как угнать седан Hyundai Solaris меньше, чем за минуту. Таким образом, специалист в очередной раз доказал бесполезность штатной сигнализации корейской модели.
Hyundai Solaris является одной из самых востребованных иномарок в России. Автомобиль доступен, красив и неплохо оснащен, а еще, он доступен в стране в кредит на выгодных условиях. Из-за этого, количество «Солярисов» на отечественных дорогах стремительно растет, в вместе с этим учащаются случаи угона этого автомобиля. Более того, на сегодняшний день Hyundai Solaris является самым угоняемым транспортным средством в РФ.
Один из отечественных экспертов отмечает, что очень часто россияне покупают или берут в кредит самую доступную версию Hyundai Solaris, оснащенную штатной сигнализацией. По словам специалиста, она малоэффективна. Чтобы не быть голословным, эксперт показал, как за полминуты угоняется «Солярис» с самой дешевой «противоугонкой». По словам эксперта, для угона Hyundai Solaris достаточно «занозы» (пластина, выполняющая роль ключа от двери и зажигания) и «мозгов» (электронное устройство, отключающее штатный иммобилайзер). «Занозу» необходимо вставить в дверной замок и силой провернуть. Автомобиль при этом не издает каких-либо звуков сигнализации. Под капотом «Соляриса» имеются специальные контакты возле аккумулятора, которые отключаются от системы автомобиля, и подключаются к «мозгам». Далее «занозу» нужно вставить в замок зажигания и провернуть, пока автомобиль не заведется.
На описанные выше манипуляции у эксперта ушло примерно полминуты. Специалист рекомендует не полагаться на штатную «противоугонку» или страховку, и поставить на автомобиль хорошую сигнализацию.
Устанавливал сигнализацию мой коллега. Подробностей пока не знаю. Стоит S96 автомобиль с кнопками на ключе. Клиент обратился с жалобой что срабатывает штатный клаксон при снятии с охраны меткой или приложением. А также по окончании АЗ/ДЗ происходит иммитация открывания двери водителя и тоже срабатывает штатный клаксон и Старлайн тоже подрывается в тревогу. Иммитацию отключил. По окончанию запуска перестал срабатывать. С утра клиент звонит, говорит что автомобиль запустил с АЗ подойдя к автомобилю он оказался открытым. Сработала сигнализация на открывание двери.
Ответы 13
Здравствуйте. Нужен файл настроек и логи.
Важно чтоб было включено перезапирание замков после автозапуска и полностью выполнена имитация цепей замка, включая датчик ключа в замке.
Там походу всё через одно место.
Завтра будет автомобиль, буду за коллегой переделывать. Спасибо за информацию. Мы тут с Романом48 посовещались, тоже пришли к выводу, что ключ в замке не подключен. Оххх.
Мы тут с Романом48 посовещались, тоже пришли к выводу, что ключ в замке не подключен.
С утра клиент звонит, говорит что автомобиль запустил с АЗ подойдя к автомобилю он оказался открытым.
предлагаю решение лучше, чем
а именно - на лицевой стороне монтажного блока во втором разъеме сверху (если я правильно помню) найти провода силового отпирания/запирания, выходящие к электрозамкам дверей. Они распараллелены - выходят две пары проводов на левый и правый борта, но контакты в монтажном блоке соединены дорожкой. Поэтому раскусываем пару проводов отпирания (или запирания - без разницы). Скручиваем пары проводов вместе (в монтажном блоке они всё равно запараллелены). В раскус встраиваем НЗ-контакт реле. Катушку реле подключаем к гибкому каналу, питание катушки реле с +12 вольт. Настройка канала 1000-2004-3000-4000-ЗП17-У001-ОС03-У0000-dУON-dBON . И тогда в конце каждого запуска релюха будет разрывать цепь моторчиков замков на 4 сек и импульс отпирания не долетит до них.
А еще можно погасить ДХО на автозапуске, а если фары загораются, то и их тоже, если помудрить.
В личку загляните, Виктор. Там всё есть и по солярису и кроме него.
Классная карта монтажа. Спасибо огромное. Правда у меня 6ое поколение, канал настрою сам, проблем нет.
Автомобиль приедет только в пятницу. Буду делать чтобы ключ работал во время АЗ/ДЗ. Разорву зажигание и АСС от блока ВСМ. Думаю там ДХО перестанут включаться и ЦЗ не будет работать по окончанию. Но вот сейчас самое простое осталось. Закрываешь штатным ключом, открываешь Старлайном через 5 минут - срабатывает штатная тревога. Тут ключ в замке не при чём. Если снять фишку с концевика капота, то штатка в охрану не встаёт и при снятии с охраны не орёт. Думаю как-то это имитировать при постановке в охрану. Если есть вариант лучше, поделитесь информацией. Раньше не попадались Солярки со штаткой. Впервые вижу.
Зажигание на BCM отрезать на время запуска. Например каналом обходчика. И замки отпираться не будут.
всё верно. От блока надо отрезать Ign1, Ign2 и ACC. 3 провода. Перестает ЦЗ открывать, автосвет не включается и дворники не работают во время ДЗ АЗ.
АСС можно не подключать. На запуск не влияет никак.
Закрываешь штатным ключом, открываешь Старлайном через 5 минут - срабатывает штатная тревога. Тут ключ в замке не при чём.
Можно попробовать поиграться с настройками управления ШТАТКОЙ в настройках CAN-адаптера сигализации и настройками SLAVE. Ибо очевидная же ситуация - поставили-то ШТАТНЫМ ключом и тем самым включили ШТАТКУ. А снимаете - НЕ ШТАТКОЙ, значит надо как-то её (штатку) "примотать" к команде, подаваемой StarLin"ом.
И только если не получится так победить, то останется запасной вариант:
Если снять фишку с концевика капота, то штатка в охрану не встаёт и при снятии с охраны не орёт. Думаю как-то это имитировать при постановке в охрану.
Вполне рабочий вариант. Можно использовать поляризованное реле, катушку которго подключить к цепям ЦЗ машины, а контактом разрывать концевик в случае, если на катушку поляризованного реле пришла полярность "запереть" и восстанавливать цепь при полярности "отпереть". Если перед запуском мотора рвать этот концевик, то подозреваю, что тогда начнется тревога штатки по "открытию капота".
Импульс в него на пару секунд после постановки в охрану обычно отменяет постановку штатки. Рекомендую проверить перед манипуляциями с капотом.
Выберите авто из общей прошивки 5.2.2, а не индивидуальную, там всё должно работать. На Рио так же. С 18 года всё норм работало и тут на тебе.
Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу создать отдельную тему, если у Вас есть вопрос по работе оборудования StarLine. Управление штатной охраной по CAN для этих автомобилей не заявлено вне зависимости от версии ПО.
Прекрасно всё управляется и на доресте и ресте. Если бы я каждый день их не делал, я бы не говорил.
Спасибо за сообщение. Если у Вас есть вопрос по оборудованию, то прошу создать для его обсуждения отдельною тему.
633 609| Меню пользователя Серега093 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Серега093 |
| Найти все сообщения от Серега093 |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя LediD |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные LediD |
| Найти все сообщения от LediD |
| Меню пользователя LediD |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные LediD |
| Найти все сообщения от LediD |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя evan_miass |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные evan_miass |
| Найти все сообщения от evan_miass |
| Меню пользователя xyligan88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные xyligan88 |
| Найти все сообщения от xyligan88 |
Закройте машину с брелока, потом вставте ключ в скважину и поверните. Замки откроются, откройте дверь, потянув ручку, сработает сигнализация.
На стеклах боковых есть наклейка внимание машина оборудована сигнализацией, надпись на английском языке. На офсайте в описаниях комплектаций, тоже есть пункт об этом.
Если у кого то нет, то тут я не виноват. Могу кстати отключить не штатную сигу и продемонстрировать работу штатной, записав видео.
На мой взгляд, надо очень четко понимать и выделять следующие моменты:
1. Основной сферой деятельности нашей компании является профессиональная защита от угона - мы прикладываем максимум возможных усилий для того, чтобы предлагать нашим клиентам только надежные и проверенные противоугонные системы и противоугонные комплексы.
2. Наша компания независима от какого-либю/каких-либо производителей и по этой причине мы можем предлагать нашим клиентам решения от разных производителей - главным критерием нашей рекомендации будет надежность системы (оборудование и противоугонные свойства) + пожелания со стороны автовладельца (функционал, бюджет и т.п.)
3. Мы не участвуем в "войнах производителей".
4. Вы обратились за советом и рекомендацией именно к нам - это изначально должно предполагать определенную степень доверия с Вашей стороны.
| Цитата: |
| Хорошо остановимся на старлайте, раз уж вы один из рекомендуемых официальных установщиков. |
Отмечу, что помимо этого мы еще имеем огромный опыт работы с Солярисами - отзывы на эту тему можете изучить здесь: http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=817
| Цитата: |
| Точно, GTA ведь еще никто не отменял :) вобщем я понял, что "дополнительной помехи" чтоб попасть в салон, если украли просто брелок без ключа не присутствует, ОК. |
По поводу так обсуждаемого Вами пин-кода скажу о том, что можете проверить на себе - машина Ваша, но у меня по этому поводу такие мысли:
1. через месяц постоянного нажатия нескольких кнопок Вы скорее всего его отключите, т.к. это просто утомительно.
2. видео из открытого доступа в сети - комментариев у меня нет и не будет, поэтому выкладываю ссылку в формате "as is": http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n-hI_iVZBYU
3. "Кодграбберов не существует"(С)
4. Надежной помехой для проникновения злоумышленника в салон авто будет во-первых наличие надежной и криптоустойчивой кодировки в установленной сигнализации, а если ставится задача вообще максимально затруднить проникновение в салон машины, то здесь уже смотрим в сторону установки "штырей" в двери и бронирования стекол..
| Цитата: |
| А что вы скажете про сигнализацию на CAN-шине типа A94 |
На Солярисе использовать сигнализацию с кан-модулем имеет смысл лишь для комплектации, где есть бесключевой доступ/кнопка "старт/стоп" - там некоторые статусы штатной системы доступны по кану. На более низких комплектациях подключения будут осуществляться "по-аналогу".
| Цитата: |
| правильно или нет я понимаю, что если есть возможность подключить запуск двигателя через CAN-шину(а он идет во всех версиях solaris), то нет необходимости городить модуль обхода штатного иммобилайзера?? |
Если у Вас машина, например Хаммер, на котором имеется "штатный автозапуск", то некоторые сигнализации (например, последние Пандоры) в состоянии управлять данным функционалом именно по кану - если у Вас машина Солярис, то варианты реализации автозапуска таковы:
- установка сигнализации с функцией автозапуска и соответствующими этому подключениями
- использование модуля обхода штатного иммобилайзера, в который помещается распознаваемый машиной ключ/чип, или же используется модуль типа Fortin/iDataLink, на который подается команда от сигнализации на дистанционный запуск машины.
Исходя из обозначенного Вами в первом сообщении бюджета доступен только вариант с установкой сигнализации с сиреной и обходчика, в который будет помещен один из двух ключей от Вашего автомобиля.
| Цитата: |
| Другой вопрос смысл от штатного иммобилайзера? Насколько он необходим, какова практика его отключения злоумышленником? |
Наличие штатного иммобилайзера, например, отличает с точки зрения угона оборудованный данной системой автомобиль от условного "старого жигуля", который можно чуть ли не условной отверткой завести - для обхода штатного иммобилайзера у угонщика должно быть заранее на руках соответствующее оборудование/программное обеспечение, и он должен знать заранее хотя бы один способ деактивации штатных систем охраны угоняемого авто.
Относительно Соляриса могу Вас уверить в том, что штатный иммобилайзер без дополнительных усилений не окажет угонщикам серьезного сопротивления - одним из возможных способов действий угонщиков является диагностический разъем, находящийся в районе коленей водителя.
Кстати, если почитаете автоклубы владельцев Солярисов, то машина уже начинает переходить в разряд угоняемых - количество сообщений об угоне увеличивается.
| Цитата: |
| Страховые компания имеют пункт в своем договоре, что должны быть включенными все средства безопасности установленные на автомобиле, и если жертвовать штатным иммо, получается что он был установлен и не был включен, печальный опыт общения с агентами может случиться |
Принцип работы обходчика штатного иммобилайзера таков, что питание на него подается лишь в момент получения блоком сигнализации команды с брелока на дистанционный запуск двигателя - чип считался и после этого обходчик не активен, т.е. если Вы просто пришли к машине, сняли сигнализацию с режима "охрана" и заводите двигатель, то для запуска двигателя чип штатным иммобилайзером будет распознаваться из ключа, вставленного в замок зажигания.
Что касается взаимодействий со страховыми компаниями, то в случае с Вашим авто никто не мешает сделать так называемый "клон" чипа одного из ключей (напоминаю, что можно это сделать и у нас - услуга стоит 4000 рублей), и тем самым сохранить на руках для страховой так называемый "полный комплект ключей", что в случае угона машины не позволит СК выдвинуть Вам какие-либо претензии по невыполнению условий договора.
| Цитата: |
| Получается что автозапуск зло ]:-> |
Я и целый ряд моих коллег с удовольствием пользуемся автозапуском - очень удобно, причем не только зимой, но и летом/осенью/весной.
Другое дело, что чтобы уйти от "зла", надо бы строить надежные рубежи охраны вокруг реализованного автозапуска.
С точки зрения бюджета вариант с Е60 (кстати, помимо Старлайна можно еще и Пандоры рассматривать - например, Пандору 1870 - здесь есть возможность и автозапуск реализовать, кстати) будет оптимальным для авто Вашей комплектации, т.к. на данном авто все подключения в любом случае будут "по-аналогу", т.е. без использования кан-шины.
Автомобильная сигнализация сегодня установлена практически на каждом авто. При этом в процессе эксплуатации по разным причинам может возникнуть необходимость отключить сигнализацию. Например, отключение сигнализации может потребоваться в том случае, если водитель надолго оставляет машину в паркинге, закрытом гараже или на охраняемой автостоянке.
Также сигнализацию на машине часто требуется деактивировать в том случае, если в ее работе возникли сбои или неисправности, выполняются ремонтные работы и т.п. Так или иначе, далеко не все водители знают, как полностью отключить сигнализацию на машине. Давайте разбираться.
Отключение сигнализации в машине: что нужно знать
Итак, как уже было сказано выше, сигнализацию в отдельных случаях требуется отключать. Часто бывает так, у водителя только один брелок и нет запасного. Само собой, в результате выхода из строя или утери основного брелока сигнализации всю систему приходится деактивировать.
Также если стоящий в определенном месте автомобиль попадает в условия активных радиопомех, сигнализация может работать некорректно, появляются ложные срабатывания и т.п. Например, рядом стоит машина, сигнализация которой неисправна, причем «ресивер» на другом авто также подхватывает радиосигнал.
Так вот, сигнализацию в машине можно отключить разными способами:
- с брелка;
- путем обесточивания;
- при помощи секретной кнопки.
Как правило, кнопку Валет в автомобиле специально прячут в салоне в труднодоступном месте (ближе к блоку предохранителей, под приборной панелью, в области педального узла, в бардачке, под рулевой колонкой и т.д.).
Подсказать место установки может нахождение светодиодного индикатора сигнализации. Если «лампочка» сигналки стоит слева, то и кнопка Валет также будет в левой части. Если светодиод стоит по центру или справа, сервисная кнопка также будет где-то рядом.
Обнаружив кнопку, можно выполнить аварийное отключение сигнализации автомобиля. В двух словах, осуществляется несколько нажатий данной кнопки (вводится пин-код), а также включение и выключение зажигания. Действия выполняются в определенной последовательности, причем такая последовательность для разных типов сигнализаций будет отличаться.
Кстати, если сигнализация сработала, а отключить ее не получается, можно сначала скинуть клемму с аккумулятора (обесточить сигнализацию), сирена перестанет издавать звуковой сигнал. После обесточивания можно спокойно начинать искать кнопку Valet, подбирать пин-код и т.д.
Сам процесс кодированного отключения в общих чертах следующий:
- Если стоит PIN-код, он имеет 2 или 4 цифры. Изменение кода по умолчанию означает, что новый код известен только тому, кто его устанавливал.
- Для ввода кода нужно включить зажигание, после чего нажать на кнопку “Валет” столько раз, сколько требует первая цифра кода.
- Далее зажигание отключается, после чего перечисленные выше действия повторяются для каждой последующей цифры кода.
- Если все прошло успешно, сигнализация будет разблокирована, автомобиль снимется с охраны.
При этом для разных сигнализация последовательность действий может отличаться. Чтобы точнее разобраться, нужно отдельно изучить мануал от конкретной модели сигнализации. Другими словами, рекомендуется заранее изучить, как отключить сигнализацию Starline, Pandora или KGB, а также как отключить сигнализацию Аллигатор и другие комплексы.
Например, чтобы отключить сигнализацию Starline старых версий, потребуется:
- открыть двери ключом;
- включить зажигание;
- за первые 6 сек. успеть нажать и удерживать Valet;
Далее будет слышен один звуковой сигнал, указывающий на переход в сервисный режим (светодиодный индикатор начнет медленно мигать, светится 1 секунду, 5 секунд не горит). Далее нужно выключить зажигание.
Если же запрограммирован персональный код, тогда нужно открыть двери ключом, включить зажигание, после чего:
- Нажать на кнопку Valet не позже, чем через 20 сек;
- Нужно нажимать так, чтобы количество нажатий соответствовало первой цифре кода;
- Затем зажигание нужно выключить и снова включить;
- После не позже чем через 20 секунд процедура ввода следующей цифры повторяется и т.д.
В норме, если сигнализация исправна и все действия выполнены правильно, будет слышно два звуковых сигнала, также дважды вспыхнут габаритные огни. Это будет означать, что все действия касательно того, как отключить Старлайн, выполнены и сама сигнализация успешно переведена в режим сервисного обслуживания.
Сигнализация не отключается аварийной кнопкой: что делать
Рассмотрев, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи кнопки Valet, следует отметить, что по ряду очевидных причин такой способ сработает не всегда. Водитель может попросту не знать места расположения кнопки или не иметь секретного кода для деактивации охранной системы.
При этом если автомобиль подает звуковые сигналы, но нет возможности отключить сигнализацию, это может создать неудобства. Также часто не удастся завести двигатель, так как современные автосигнализации обычно блокируют запуск ДВС.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок в автомобиле и как он работает. Из этой статьи вы узнаете о назначении, принципах работы и особенностях центрального замка в машине, а также о частых неполадках, способах ремонта и установке ЦЗ своими руками.
Также можно попробовать найти реле и/или предохранитель, через которые подается питание на блок управления сигнализацией. Задача не из легких, так как современные сигнализации имеют реле бесконтактные, данный элемент ставится в труднодоступных и скрытых местах. Однако, в случае успеха, сигнализация будет обесточена.
Подведем итоги
Как видно, кнопка отключения сигнализации Valet является важнейшим элементом и каждый владелец должен точно знать, где она установлена в автомобиле. Также важно, чтобы был доступ к данной кнопке. Еще нужно учитывать, что современные системы обычно потребуют ввода кода для перехода в сервисный режим. Указанный код нужно знать.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, по какой причине может быть активирована блокировка запуска двигателя, а также что можно предпринять владельцу в подобной ситуации.
Если же вы не знаете кода, тогда нужно изучить инструкцию по эксплуатации. Высока вероятность того, что персональный код не стоит и можно разблокировать систему путем ввода кода «по умолчанию».
Ели это так, нужно попросить ввести такой код, чтобы на месте перепрограммировать систему и ввести свой собственный PIN. В противном случае новый владелец не сможет прописать брелки в память сигнализации или отключить систему в экстренной или аварийной ситуации. В таком случае придется менять блок управления или отдельно оплачивать услуги специалистов.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Центральный замок автомобиля: назначение, особенности, принцип работы. Какой ЦЗ лучше выбрать. Установка центрального замка, нюансы и рекомендации.
Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.
Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.
Читайте также: