Отключение иммобилайзера range rover p38

Обновлено: 08.01.2025

Приключилась со мной беда нехорошая. Поехал я в командировку из города Красноярск в город Чита 2156 км, решил поехать на своем Discovery II TD5 2000, заместо казённого УАЗ ПАТРИОТ 2007. Патриот уже два раза ездил туда обратно и в последней поездке доехал на последнем издыхани, не хотелось чтоб здох он по домной, да и покататься на Диско по запеднам охота. Ну вот и покатался. Напали после Читы уже 150 км. уездный посёлок Карымское. Нас с напарником двое ночью территория не наша картография не ясна их шестеро на трёх шушлайках японского происхождения, они первый раз в жизни Ровер видели вот с перепугу походу и напали. Короче пока судебная тяжба ещё длится но уже близится конец и похоже в мою пользу. Но не суть важно.

Был украден родной и единственный ключ. Давно мною была сделана просто болванка без чипа без всего. Пока был родной ключ болванка пригождалась. Ну а теперь. В сервисе местном ребята замкнули центральный замок этой самой болванкой и тем самым поставили на охранение родную сигналку. Центральный замок открываю молчит, открываю дверь начинает орать пока не закрою дверь и не закрою замок. Завести не получается естественно иммобилайзер не даёт крутить стартер. До того как замкнули машину и поставили на охранение этим ключём заводилась ездила всё было нормально. Пока узнаю код временного отключения иммобилайзера у Офицалов в Красноярске поскольку в Чите и дальше нигде нет их самых только в Иркутске куда тоже 1110 км. Но мне ясно дали понять что они сами не знают как его вводить но код скажут как только я предоставлю все документы.

Есть ещё вопрос чтоб не возвращаться к покупке нового ключа. Возможно отключить иммобилайзер вообще и поставить какую-нибудь другую сигналку. Или для обхода иммобилайзера нужен будет чип запрограммированный на этот иммобилайзер который попросту будет находится в поле действия иммобилайзера, который и находится в ключе? Подскажите кто знает и кто уже ставил сигналки на данную модель Discovery 2 не поверх родной а снося полностью родную. Заранее благодарен.

чтоб не возвращаться к покупке нового ключа.

Вы думаете что покупка родного ключа и его прописка будет стоит дороже, чем отключить имо? Вы заблуждаетесь, думаю что будет даже дешевле купить новое имо, чем его отключать.

Сайт с которого взята информация напишу следующим письмом.

если разобраться, то мне не понятно зачем отключать иммобилайзер.

Вот смотрите. когда на улице визжит чья то машина, то кто-нибуть реагирует? Хоть кто то что-нибуть делает?
Никто ничего не делает если визжит чужая машина.
Ситуация из жизни: на против моего дома два кафе. раз в неделю торчки бомбят там машины. сигнализации визжат и никакого толку. ни какой новой или старой сигнализации не удалось помешать торчкам бомбить машины.

Возникает вопрос: для чего вообще нужна эта сигнализация? если для предотвращения угона, то и иммобилайзера достаточно.

Вот так всегда - на самом интересном месте.

Land Rover, как избавиться от штатного иммобилайзера
Штатный иммобилайзер называется "spider unit", паук. Добраться до него можно вынув магнитолу и панель с переключателями печки, в него заходит фишка с серыми проводами. На дизеле достаточно закоротить 2 цепи, а на бензине надо коротить 3 (помпа, стартер, зажигание). Схемы с Electrical Manual привожу. Чтобы ещё и сигналку выкинуть на машинах с АКПП надо провод с коробки положить на массу.

Прикрепленные файлы

c274.jpg21,71К 393 Количество загрузок:
c2095.jpg20,82К 439 Количество загрузок:
Clipboard01.jpg41,95К 445 Количество загрузок:
Clipboard02.jpg51,79К 435 Количество загрузок:
Clipboard03.jpg48,51К 502 Количество загрузок:
image_00049.jpg206,17К 541 Количество загрузок:
pn.jpg45,92К 395 Количество загрузок:

отключение приёмника вообще-выдёргиваем из него фишку. это где примерно находится она?

ага я вчера там много читал, про замок и проводку там увидел.

Приёмник сигналки стоит на задней правой стойке в месте где за неё защёлкивается спинка сиденья. Снимаешь боковую пластиковую накладку и видим блок ПРЯМО на стойке. У окна это блок усилителя антенны магнитолы..но там и написано на нём что это магнитольный)))

Вот там тема про БЛЕК БОКС http://lrforum.ru/topic/9030-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-blackbox/

ссылка норм открылась

Range Rover 1995-2001. Ввод кода для разблокировки автомобиля.

Если передатчик дистанционного управления потерян или сломан, противоугонная блокировка двигателя может быть снята с помощью ключа. Поворачивая ключ в замке, Вы вводите четырехзначный код экстренного доступа. Код записан на карточке конфиденциальной информации и вводится следующим образом:

- ПОМНИТЕ, что поворачивать ключ следует осторожно и точно, полностью доводя его до соответствующего конечного положения.

- После поворота ключа в положение "ЗАПЕРЕТЬ" или "ОТПЕРЕТЬ" убедитесь, что он ТОЧНО возвращен в среднее (вертикальное) положение.

- Если Вы забыли, какую цифру кода вводите, или ошиблись при вводе, то не надо вводить код до конца. Вместо этого откройте и затем закройте дверь, после чего повторите набор кода ключом (это не будет учитываться, как попытка подобрать код).

1. Поверните ключ в замке двери водителя в положение "ЗАПЕРЕТЬ" 4 раза, возвращая ключ после поворота в среднее (вертикальное ) положение. Теперь Вы можете использовать ключ для ввода отдельных цифр четырехзначного кода экстренного доступа.

2. Введите первую цифру кода. Если первая цифра 4, четыре раза поверните ключв положение "ОТПЕРЕТЬ". После каждого поворота ключ должен быть ТОЧНО возвращен в среднее положение.

3. Введите вторую цифру кода. Если вторая цифра 3, три раза поверните ключ в положение "ЗАПЕРЕТЬ". Помните, что после каждого поворота ключа он должен быть ТОЧНОвозвращен в среднее положение.

4. Введите третью цифру кода. Если третья цифра 2, два раза поверните ключ в положение "ОТПЕРЕТЬ", возвращая его после каждого поворота ТОЧНО в среднее положение.

5. Введите четвертую цифру кода. Если четвертая цифра 1, поверните ключ в положение "ЗАПЕРЕТЬ" один раз, после чего возвратите ключ ТОЧНО в среднее положение.

Если код верный и введен правильно, лампочка охранной сигнализации на передней панели гаснет, двери отпираются и двигатель может быть запущен.

ПРИМЕЧАНИЕ. Во время набора кода индикаторная лампа охранной сигнализации продолжает мигать, указывая на то , что автомобиль частично поставлен на сигнализацию.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если передатчик не работает, введение кода ключом необходимо проводить каждый раз, когда Вам требуется запустить двигатель.

Если был введен неправильный код

Если код введен неверно или является неправильным, индикаторная лампа охранной сигнализации будет продолжать мигать. В таком случае повторите весь процесс ввода кода, начиная с пункта 1.

После трех неудачных попыток ввода, охранная система блоктруется на 30 минут, в течении которых дальнейшие попытки ввода кода восприниматься не будут.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Господа, как писал ранее пропала синхронизация брелка и каждый раз вводил пароль ключом, через личинку двери. В ходе не очень долгих размышлений и консультации с ЛР Клубом, было принято решение не восстанавливать брелок, так как уж очень глючная штатная система, возле работы (под ЛЭП) вобще не реагирует на брелок и опять может "слететь" синхронизация.
За 1200 рублей был отключен иммобилайзер и сразу пришло облегчение. не надо каждый раз отсчитвывать повороты влево вправо) Открыл ключом и завел))))

Теперь небольшое отступление:
Году в 2008м, когда отце мне давал поездить на своей монтеро-спорт, мне очень не нравился длинный ключ (не выкидной) и громоздкий брелок Starline. Еще тогда меня посетила мысль их объеденить в одном корпусе. Но желание это закончилось эскпериментами с обычной сигналкой (без обратной связи) и обычным ключём (не выкидным), получалось "прикольно" как старые штатные ключи, но очень кустарно((((
Но теперь оказываеться делают такие брелки, да ещё и под выкидной ключ.

Так что в данный момент озадачен покупкой сигналки Старлайн А91 или А61.
P.S. Может кому нужен корпус китайский для родного ключа. 900 рэ. за что брал за то и отдаю.

Land Rover Range Rover 2000, двигатель бензиновый 4.6 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Land Rover Range Rover, 1998

Land Rover Range Rover, 1995

Land Rover Range Rover, 1996

Комментарии 22

добрый день! машина встала, ключ мертвый, кода замка нету, сигналка заблокировала двигатель! с замка раньше снимал лок или как его там двери открытые! сигналка мигает не заводит! кто занимаеться такими вещами в дагестане нету

А не посмотрели они что с ключом то? идентифицируется? есть в базе? или просто исчез в неизвестном направлении?

вопрос, а почему именно Старлайн А91 или А61? только изза выкидного ключа?

Да, именно из за него

мда видимо тоже скоро предстоит визит на отключение иммо, а ет в каком сервисе?

ЛР клуб на бергольц

мда видимо тоже скоро предстоит визит на отключение иммо, а ет в каком сервисе?

Я тебе так отключу)

как так то? ну как так то!))))

у меня же шнурок волшебный есть))

иш ты)) Олег Олегович)))

Мне так отключили сразу же после первого рассинхрона лет десять назад. Открыл/закрыл ключом, а не кнопкой, но это не парит абсолютно. Зато забыл про рассинхрон…

А не подскажешь 2 вещи:
1. Отключал антенну сигнализации?
2. Не пробовал обычную болванку делать (ключ)?

Я пробовал!и антена отключена ибо эта тварь не много сосет аккум!и и обычной балванкой заводится! Я даже антену на замке зажигания вырубили и кнопку наличая ключа в замке отключил чтоб не крякал и задейсвовал на включение мафана! Ключь воткнул мафан включился!

Вот это мега опция) я себе тоже так хочу сделать, надо устроить)))

Там не че сложного нет! *+*пускаешь через эту кнопку и к красному проводу магнитолы и все!

Но я хочу не ломая штатную логику все подключить)

А нафиг эта крякалка нужна на наличее ключа в замке? На фары и на все остальное крякает да и ладно)) а так тебе реле ставить придется ибо микрик минусовой а оно доп будет жрать аккум!

согласен) надо подумать)

господа, доброго дня! Леха, помоги пожалуйста советом или знаниями, потому что наша банда РенжРоверов столкнулась с нерешаемой(пока что для нас) проблемой. Есть RR2 на Gemse 4.6. постоянный рассинхрон ловит. Ловит после того, как хозяин каким то варварским способом демонтирровал заводскую сигналку. Впринципе все просто, хозяин сего аппарата приезжает ко мне, я ему даю блекбокс, он подключает, и все начинает крутиться и вертеться(работать). но спустя пару дней он мсне снова звонит с жалобой на рассинхрон. заводская антена отключена. Говорит, что после отключения антены начал пропадать заряд на аккуме в очень короткие сроки. Есть хоть какое нибудь объяснение этому или совет?)
заранее примного благодарен

Так чтоже это за гонорея такая - РАССИНХРОНИЗАЦИЯ?

Начинается она с блока штатной сигнализации, который установлен за задним сидением с права, над правым задним колесом, под панелью, там где кнопка для открытия замка фиксатора задних сидений.
Сильные электромагнитные волны могут создать сильные наводки и в итоге заставить блок выдать в сеть неправильный сигнал и повышеет напряжения в контурах весм, а так как это часть системы и предпологается что там стабильное напряжение то видимо по этому и сбивается ключи обмена данными. Ну это примерно как в ПК, например, в видеокарту в любое место, восмем ткнем проводом с напряжением на несколько вольт больше чем в нутри протекающий ток, все детали останутся целые, но идущий вычислительный процесс собьется и компьютер вам покажет синий экран смерти. И тогда придется вести его к компьютерному мастеру.
Вот на пегасах примерно такаяже хрень.
Этот фиговый блок сигнализации шел до 2000х года. После блоки были исправлены.
Профилактика:
Уменьшаем дальность действия штатной сигналки путем вынимания штекера идущего на антенны, на заднх боковых стеклах коричнивые полоски - это не обогрев как на заднем стикле, это как раз антенны. Радиус действия становится "возле машины"
Если вам не нужна сигналка с брелка, вобще можно отключитьвесь блок и открывать с ключа. Это надо делать все пока машина ездит, лучше при покупке.
Попросите продавца отвернуть 2 винтика и отодвинуть пенельку, может уже отключена. Тогда и боятся нечего уже и можно дальше не читать.
Если штатная сигналка всеже не отключена и все работает и у вас ПЕГАС от 2000годов, тогда тоже не партесь, но Nanocom Evolution II купите, он пригодится для работы и тестирования Р38 (подвеска, ошибки, вкл и откл блоков управления) авто то не новое.
Ну вот ещо пару советов для "Группы Риска"
Не стоим под ЛЭП, (особенно в пашне в чистом поле)
Не оставляем на парковку авто возде электробудок во дворе, это распределительные одноэтажки, и маленкие металические шкафчики для включения освещения во дворе. У них тамавтоматические включатели, которые при включении сильный элетрический разряд дают в виде дуги между контактами, ну и соответственно импульс радиовол в широком диапазоне что и делает наводки.
Ну а от соседских авто с непонятными китайскими сигналками или вышедшими из строя, которые могут сбить не тока вашу сигналку но и всех во круге, от этого тока отключения блока сигналки помогает.
Вроде все что вдруг внезапно вспомнил и решил всем напомнить.

Читайте также: