Обход иммобилайзера тигуан 2020
Прятать ключ, чтобы любой угонщиков мог завести авто, повернув личинуку?
В этом смысл сигналки, которую все так хотят?
Тогда её должны бесплатно ставить и кофэ наливаить заботливым владельцам))))
.s.l.a.v.a.
Участник
1gen,
Это так не работает. Провернув личинку авто не заведется.
Peres,
Выдернув блок за провода, авто не поедет.
Совсем не поедет.
Peres
Новичок
Условного говоря, конечно же.
Добавлено через 1 час 39 минут
АНДРЕЙ Revo
Постоялец
Вы полагаете это написано в свободном доступе?
Эльзу и Этку только могу предложить посмотреть. На самом деле на те-же винтер эдишен с середины 19 года (20мод год) устанавливается новый иммо и новые приборки, то есть 12" приборку не воткнуть
Liquid
Участник
Все обсуждают закладку ключей. А что насчет отдельных чипов? В интернетах есть посты якобы MQB уже взломали, но владельцев как то не видно.
UPD. Уже сам нашел. Цифровые приборки похоже не взломали.
i7pu3pak
Заинтересовавшийся
interm
Участник
i7pu3pak
Заинтересовавшийся
interm
Участник
LostSoul
Участник
Изучил вопрос по новому обходу иммобилайзера от StarLine , консультировался с поддержкой, получил следующие выводы.
1) при привязке обходчика расшифровка ключей проводится в облаке Starline , где производится сохранение вычисленных первичных ключей вашего авто. таким образом, если на черный рынок утечет накопленная ими база , то есть большой риск , что угонщики смогут заранее прошивать бесключевой брелок под любой VIN и приходить и уезжать на вашем авто с "готовым ключем" ( клоном того, что использовался при прописке ).
В связи с этим вопрос , не появились ли на рынке аналоги, позволяющие провести расчет локально, на своем компьютере? Меня устроит если компьютер будет работать над этой задачей пару недель вместо 3 минут.
Хотел поставить S96v2 на Тигуан 2 с бесключевым доступом, уже записался даже, но наткнулся на такую тему годовалой давности:
Установщики меня об этом не предупредили.
Сказали лишь, что обход без "похорон" второго ключа дополнительно 6 т.р., а с похоронами - 3 т.р.
Очень расстроился. эти 2 пункта всё в корне меняют. отключать штатную систему не хочу.
На данный момент ситуация не поменялась?
А если делать обход старым способом, путем зашивания второго ключа в недрах автомобиля, будет всё тоже самое?
Хотя не понимаю, как вообще этот способ может работать с системой KESSY. Ведь, если ключ в салоне, двигатель просто кнопкой можно завести, да и двери тоже сенсором на ручке откроются? Т.е. штатный бесключевой доступ надо отключать?
Ответы 4
С похоронами одного ключа в автомобиле мягкая посадка будет работать, штатка не срабатывает при автозапусках и Кейлесс работает (если его включить ВАГ-комом).
Нет. Батарейка вынимается из штатного ключа, который зашивается в обычный обходчик.
Штатная охрана на этом автомобиле срабатывает также на GRPS сигнал и на Bluetooth. То есть если оставить телефон в машине, возможны ложные срабатывания штатной тревоги. Также могут быть срабатывания от GPRS и Bluetooth, встроенных в охранную систему. Вне зависимости от выбранного метода обхода. Поэтому на Вашем автомобиле при установке любого дополнительного охранного комплекса штатную охрану все равно лучше отключить.
Если сделать так, то при снятии с охраны автомобиль глохнуть не будет, можно будет продолжить поездку. В некоторых комплектациях автомобиля могут сохраниться срабатывания штатной тревоги и при обходе с ключом от автомобиля.
Двери не откроются от того, что ключ внутри. Для открытия ключ должен быть снаружи автомобиля. Ключ для обхода иммобилайзера включается только при автозапуске. Во все остальное время ключ в салоне выключен. Автомобиль его не видит.
Инженерный состав компании продолжает уменьшать количество автомобильных марок, которым требуются обходчики иммобилайзеров или размещение ключа в салоне для активации функции дистанционного запуска. На этот раз разработчикам удалось создать алгоритм обхода штатных иммобилайзеров концерна Volkswagen.
Ему принадлежат десятки автомобильных марок, и если для владельцев Lamborghini, Porsche или Bugatti реализация автозапуска не самая актуальная задача, то хозяева марок среднего и бюджетного класса заинтересованы в такой возможности. Volkswagen, Audi, Skoda, Seat теперь могут прогреваться на расстоянии, под управлением сигнализаций Pandora и Pandect X.
Почему так важен новый алгоритм обхода иммобилайзеров VW
Используемые концерном Volkswagen алгоритмы кодирования одни из самых сложных, в мире существовало всего несколько компаний, которые могли выполнить обход иммобилайзера с помощью установки дополнительного оборудования. Но обходчики стоят достаточно дорого, а самый дешевый метод – размещение в салоне электронной метки от штатного ключа серьезно снижает защиту автомобиля от угона.
Каждый владелец транспортного средства, приобретавший полис КАСКО по риску угона сталкивался с тем, что страхование обходится существенно дороже, если установлена сигнализация с автозапуском.
Сервис Pandora Clone первый в мире, позволяющий реализовать автозапуск без дополнительных устройств. Достаточно подключить сигнализацию к CAN-шине, инициировать сервис и получить электронный ключ, управляющий штатной защитой. Все разработчики методов обхода отрицали принципиальную возможность такого решения, но несмотря на это – инженеры Пандора добились положительного результата после полугода напряженной работы.
В отличие от практических способов реализации, использованных конкурентами, метод клонирования ключа подходит к любым модификациям, комплектациям и рынкам сбыта. Ключевое преимущество Pandora Clone – его универсальность, он корректно работает на любом экземпляре автомобиля, если алгоритм прописан на сервере для конкретной марки.
Дополнительные преимущества, которые получает владелец
Еще одним бонусом для автовладельцев будет сохранение штатных охранных функций транспортного средства под управлением сигнализаций Pandora/Pandect X. Все существовавшие в мире методы реализации автозапуска полностью отключали заводские системы охраны – блокировку руля, датчики движения в салоне и т.д. При этом запирание центрального замка и мигание фар при постановке в охранный режим полностью управлялось установленной сигнализацией. Отключение штатных защитных механизмов негативно влияло на комплексную защиту автомобиля от попыток угона.
Такая неэффективная реализация была вызвана сложностью кодирования управляющих команд в автомобилях концерна, и только специалистам Пандора удалось полностью перехватить управляющие коды и заставить работать встроенных охранные системы так, как это задумано производителем.
Какие машины VW уже могут использовать сервис клонирования
Специалисты компании Пандера и партнерские сервисные центры провели полноценную тестовую эксплуатацию наиболее распространенных на территории России автомобилей концерна.
Функция автозапуска доступна на следующих моделях 2017 года:
- Поло Седан;
- Джетта (поддерживаются автомобили как с ключом зажигания, так и с кнопкой запуска);
- Микроавтобусы Мультиван;
- Амарок;
Экземпляры прошлых генераций:
- Пассат;
- Тигуан (как с ключом зажигания, так и укомплектованных Start/Stop);
Также доступен автозапуск на Шкоде Октавия и Йети.
Какое оборудование поддерживает новый алгоритм обхода
Основной вопрос, волнующий автовладельцев с уже установленными охранными комплексами – поддерживает сигнализация новый сервис или нет. Современные варианты Pandora и Pandect X полностью поддерживают прорывные технологии.
В их число входят Пандора DX-90 (модификации BT, B, L) и Pandect X (1900, 1900BT, 3110, 3150).
Перспективные представители охранных систем, которые сейчас готовятся к серийному производству (Pandect X-1800BT, Pandora DXL 4970) также будут полностью совместимы с инновационными методами реализации автозапуска.
В настоящее время проверена работоспособность сервиса на многих популярных моделях, но эта работа продолжается без остановки. Еще несколько недель сотрудники компании будут адаптировать алгоритм под конкретные варианты систем безопасности в каждом экземпляре VAG.
Сайт Пандора будет регулярно пополняться актуальными марками и моделями транспортных средств концерна, также будут обновляться все материалы по установке сигнализаций, если необходима возможность дистанционного запуска.
Обращаем внимание всех сервисных центров и автовладельцев
Сервис клонирования ключей пока еще работает в режиме опытной эксплуатации, поэтому время генерации ключа может составлять до 5 минут (хотя основная часть расчетов занимает около 1,5 минут). Сейчас сотрудники компании вводят в рабочий режим мощный кластер по генерации ключей, после чего время ожидания сократится в несколько раз.
Мы принимаем к оплате:
Инженеры компании Pandora, занимающиеся алгоритмическим обходом штатных иммобилайзеров, совершили пусть и очередной, но крайне незаурядный прорыв в своей трудовой деятельности!
Напомним, что это автомобили таких марок как: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и множество локализованных национальных марок по всему миру, использующих популярные платформы этого концерна. Это была сложная задача, на которую наши лучшие инженеры, математики и криптологи потратили более полугода. Но результат, которого мы добились, того стоил!
Автозапуск без ключа на автосигнализациях Pandora/Pandect X уже проверен и работает на следующих популярных автомобилях:
- Текущего модельного года: VW Jetta (комплектации с механическим ключом и кнопкой Start&Stop), Amarok, Multivan.
- Предыдущего поколения: VW Passat, Tiguan, Polo Sedan (дорестайлинг/рестайлинг, комплектации с механическим ключом и кнопкой Start&Stop); Skoda Octavia, Yeti.
Алгоритмы обхода штатного иммобилайзера в тестовом режиме доступны уже с сегодняшнего дня и будут поддерживаться только автосигнализациями нового поколения:
На сегодняшний день успешно завершены серийные испытания алгоритма на наиболее востребованных и часто встречающихся автомобилях концерна Volkswagen в нашей стране. Но работа по проверке и корректировке специфических деталей алгоритма для десятков других моделей автомобилей этого семейства будет продолжаться еще несколько недель. Список поддерживаемых моделей и марок будет очень быстро прирастать, одновременно будет пополняться база карт установок, где подробно будут расписаны действия по монтажу и программированию автосигнализаций Pandora/Pandect для реализации бесключевого запуска двигателя.
Важно! В настоящее время сервис расчета Pandora CLONE работает в тестовом режиме и способен рассчитывать эту задачу со средним временем ожидания до 5 минут (при этом, большая часть будет рассчитана менее, чем за 90 секунд), но уже через несколько недель вступит в работу новый оптимизированный кластер, который сократит время ожидания в несколько раз.
Для запуска сервиса необходимо скачать обновленное программное обеспечение базовых блоков автосигнализаций, которые будут доступны на нашем сайте уже завтра и при помощи программы AlarmStudio установить на базовый блок, а далее следует следовать указаниям из карт установки, соответствующих модели автомобиля концерна VW.
Встречайте новую возможность автосигнализаций Pandora, способную сделать процесс организации эффективной охраны автомобиля, совмещенную с высокофункциональным автозапуском двигателя надежнее, безопаснее и радикально дешевле, чем ЛЮБОЕ другое предложение на мировом рынке!
Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.
Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?
Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.
Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.
Для чего нужен обходчик иммобилайзера?
Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.
Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.
Как работает обходчик иммобилайзера?
На всех обходчиках есть небольшие чипы. Чип испускает несильный RF–сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Она определяет «родной» ключ. Даже если ключ легко вставится в замок, он все равно будет бесполезен - завести автомобиль не получится, чип отдаёт неверный шифр.
Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.
В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.
Как обойти иммобилайзер без ключа?
Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:
- Starline FL;
- Starline;
- Fortin.
Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.
Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.
Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.
Как подключить обходчик иммобилайзера?
Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.
Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.
Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.
Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.
Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.
Читайте также: