Обход иммобилайзера шкода кодиак
Вот какой вопрос хочу поднять.
Сейчас нахожусь в процессе выбора системы дополнительной защиты и, ессно, пытаюсь выяснить все "За" и "Против" того или иного решения. В прошлом есть положительный опыт использования Pandor-ы 39хх. Были планы вновь остановится на ней, но пообщавшись с установщиками и непосредственно самим производителем получил противоречивую информацию.
Краткая суть проблемы: при постановке под охрану самой сигналкой (например, с метки) проблем нет - все срабатывает правильно, доводчики проверяют окна/люки и корректно закрывают. При постановке в безключевом режиме (Pandora в режиме Slave), не работает доводчик двери водителя. Не всегда корректно срабатывают доводчики стекол в других дверях.
По большому счету, наверное, и палец не отвалится и мир не перевернется. но вот нет у меня желания покупать "сырой" вариант. Прошивка на Кодиак у Пандоры есть (код 1129), но те, кто ставят сразу предупреждают (причем также ссылаясь на эксперта Пандоры) - будете иметь проблемы.
Что скажет уважаемое сообщество? Есть ли у кого то подобный опыт?
Pandora на Kodiaq-е
Вот какой вопрос хочу поднять.
Сейчас нахожусь в процессе выбора системы дополнительной защиты и, ессно, пытаюсь выяснить все "За" и "Против" того или иного решения. В прошлом есть положительный опыт использования Pandor-ы 39хх. Были планы вновь остановится на ней, но пообщавшись с установщиками и непосредственно самим производителем получил противоречивую информацию.
Краткая суть проблемы: при постановке под охрану самой сигналкой (например, с метки) проблем нет - все срабатывает правильно, доводчики проверяют окна/люки и корректно закрывают. При постановке в безключевом режиме (Pandora в режиме Slave), не работает доводчик двери водителя. Не всегда корректно срабатывают доводчики стекол в других дверях.
По большому счету, наверное, и палец не отвалится и мир не перевернется. но вот нет у меня желания покупать "сырой" вариант. Прошивка на Кодиак у Пандоры есть (код 1129), но те, кто ставят сразу предупреждают (причем также ссылаясь на эксперта Пандоры) - будете иметь проблемы.
Добрый день!
Прошу совета, на базе какого комплекса лучше строить охрану автомобиля?
Вводные: а/м Skoda KODIAQ 2018, есть keyless, город в плане угонов относительно спокойный, но планируются выезды в другие регионы. Хотелось бы сохранить функции комфорта, управлять штатным отопителем (через смартфон/брелок сигнализации/метки), наличие брелока не принципиально, прикрытие keyless (защита от ретрансляции, не работает без метки), однако не хотелось бы получить ситуацию, когда при потери метки машина заглохла на ходу. По автозапуску пока не решил, но на текущий момент не хочется "хоронить" ключ в машине, только если в будущем появится другой способ обхода. По замку капота тоже пока не принял окончательного решения, возможно сначала поставить сигнализацию, а потом дополнить замками. Хотелось бы необходимый и достаточный комплекс, без преувеличения (понятно, что там и штыри всякие можно и авторские замки и т.д. и т.п.).
Autolis - интересно, но не очень бюджетно + значительное вмешательство в блоки. Преимущество оно же и недостаток - авторская установка, смущает то, что сегодня есть специалисты, а завтра рынок их вытеснит или еще что-то случиться и при возникновении проблем придется долго и упорно искать кто возьмется за исправление - это все останавливает (город относительно не большой).
Предлагают варианты:
1) на базе StarLine s96 (и модификации) + замок StarLine L11+ (за установку сигнализации с прикрытием keyless просят 15тыс.р)
2) на базе Pandora 4910/ Pandect 1800 + модуль GPS/Глонасс если надо (замки дефентайм - если правильно написал) - говорят можно прикрыть keyless
3) на базе Prizrak 8gl (замки дефентайм) - говорят, что функционал как у Пандоры 4910, но стоит чуть меньше + блокировки по CAN шине + сказали возможно прикрытие keyless (при этом за это не просят доп.деньги)
4) на базе Pandora Expert от угона.нет - как я понял базируется на Pandora 3910, почему то не предлагали Expert 2. В принципе не совсем понял преимуществ (кроме гарантии 5 лет) от обычной Пандоры и почему дороже тоже не понятно + не совсем уверенно ответили по поводу прикрытия keyless.
Возник еще вопрос, при прикрытии keyless (не работает без метки) есть возможность открытия/закрытия машины дистанционно со смартфона?
micado ЮСТАСС micado ЮСТАССmicado, а что по поводу возможности дистанционного открытия машины при помощи смартфона? Хотя наверное вопрос глупый. вроде как должна быть возможность
Добавлено через 29 минут
Ещё по замкам капота возник вопрос, если сел аккумулятор, то какие варианты?
оно тебе сильно надо курочить заводскую проводку и искать потом глюки?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Объявления на НН.РУ - Авто
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.
Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Вопросы реализации концепции реформы ЖКХ и необходимость стандартизации деятельности управляющих компаний обсудили на конференции в.
беда в том, что если угонщик доберется в салоне до вашего gsm то просто замкнет нужный провод на "запуск двигателя" и он заведется.
т.е. нету защищенного шифрованием интерфейса сопряжения gsm модуля и ,блоков автомобиля, защищенных от вмешательства в обмен между ними "привязками".
а нормальная концепция безопасности предусматривает именно такое. что где-то в недрах процессора этого вашего gsm-модуля в области памяти которую нельзя считать, содержится секретный ключ , обеспечивающий защищенную связь с бортовой электроникой. то есть нельзя заставить указанный gsm контроллер завести авто, без получения нужного защищенного сигнала по gsm-каналу.
В реализациях-же, существующих на практике gsm контроллер просто замыкает 2 контакта, подключенные к обходчику имбилайзера. Обходчик "применяет ключ" и все завелось. соответтвенно достаточно просто замкнуть эти 2 провода вместо gsm-контроллера и всё.
Gammavit
Профессиональный советчик
Без разницы как сигналка получает сигнал на автозапуск хоть с белка, хоть с GSM-модуля. В любом случае этот сигнал с диалоговым кодом, который не взламывается.
Сам чип разблокируется только после команды на автозапуск, в остальное время он блокирован.
Если бы чип в обходчике всегда был разблокирован, как пишут некоторые, то можно просто садиться и ехать без ключа. Но такого же нет нигде.
Правильно. А еще проще блок сигнализации вырвать. И вообще все нафиг вырвать и ехать.
Вы начали с того, что в разъем можно вставить и ехать - это бред. Так как чип в обходчике заблокирован.
LostSoul
Мастер-советчик
Gammavit
Профессиональный советчик
LostSoul
Мастер-советчик
он не просто разблокирован, а сигнал от ключа передается к антенне иммобилайзера в момент когда сигналка получив свой супер-пупер диалоговый код ЗАМЫКАЕТ ДВА СРАНЫХ ПРОВОДА , АКТИВИРУЮЩЕМ ФУНКЦИЮ ОБХОДЧИКА. И достаточно просто добраться до этого провода и подать на него питание без всякого супер-пупер диалогового кода.
Проблема в том, что ваш супер-пупер диалоговый код ( который так же уязвим, но будем считать что он защищен не хуже штатного брелка ) не доходит об обходчика , а защита кончается на сигналке.
даю вам прямую цитату из первой попавшейся найденой инструкции по монтажу обходчика иммобилайзера StarLine BP 03
- Красный - плюс питания. Подключается к цепи с напряжением +12В (зажигание, при этом, должно быть включено).
- Черный - минус. Управляющий вход (70 мА). Когда на этот вход подается отрицательный заряд, код штатного ключа считывается. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
Схема включения, графически
Повысить защищенность этой схемы, можно только поместив GSM-сигналку, обходчик и сам ключ в некую бронированную капсулу , из которой угонщики чисто механически замучаются из выковыривать/вырезать. Маленький сейф , на входе в который питание, gsm-аннтена , и выходная из этого блока антенна рамки иммобилайзера.
Но обычно установщики сигналок ограничиваются тем, что просто стараются спрятать этот блок куда-нибудь поглубже в секретное место салона, тщательно спрятав провода, ведущие к нему в штатных жгутах. но опять таки искать сам обходчик не обязательно, достаточно найти блок сигнализации и "управляющий провод" подключенный к черному проводу обходчика, чтоб замкнуть его на массу.
а спрятать основной блок сигналки сложнее, слишком дохрена к нему подключено , включая антенну для нормального приема сигнала и.т.п.
Gammavit
Профессиональный советчик
LostSoul
Мастер-советчик
Gammavit
Профессиональный советчик
Неверное утверждение. Аналоговых обходчиков давно уже не существует. Были такие давно, типа Fortin или как-то так.
Сейчас все в цифре.
И вообще обходчики сейчас встраивают в блок самой сигнализации.
Вот например обходчики от Pandora
Обходчики иммобилайзера - купить в интернет-магазине по низким ценам в Москве
PavelRM
Профессиональный советчик
Gammavit
Профессиональный советчик
LostSoul
Мастер-советчик
сама возможность программирования бесключевого обходчика , означает примерно одно из двух.
1) найдена слабость алгоритма обмена между чипом в ключе и блоком иммо, позволяющая с применением высокой вычислительной мощности ( на кластере ) вычислить приватный "криптоключ" в чипе ключа и производить его иммитацию ( эмуляцию ) , т.е. сделать "клон" в блоке сигналки.
2) найдена возможность подать команду на запуск двигателя через шину can , то есть взломана защита обмена между блоком иммобилайзера и ЭБУ двигателей, коробки и.т.п.
в первом случае, для раскрытия приватного криптоключа требуется запись сеансов обмена действующего брелка, и если это обычный ключ , то перехват затрудняется малым радиусом действия чипа в "обычном ключе" .
А вот если это бесключевой кейси, то в сборе необходимого обьёма данных путем прослушивания со стороны нет никакой особой проблемы.
Так же , как нету проблемы прослушивания такого обмена для целей взлома "невзламываемого" диалогового кода.
Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.
Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.
Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?
Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.
Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?
- Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).
Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.
Читайте также: