Nissan pathfinder срабатывает сигнализация
23.02.15Началось срабатывание сигналки! грешу на концевеки или проводку, или замок задней двери, т.к. показывает что дверь не закрыта, и звук раздается при постановке на сигналку. у кого было?
Короче, грешил на провод к концевику вод двери, проверил не он, при закрывании сигналка издавала то один короткий сигнал, то определенное чередование коротких и длинных сигналов. Опытным путем выяснено, что если не закрыты одна из 4 дверей, на сигналку не встает и никаких звуковых сигналов нет. Если открыт капот, то сигналка монотонно пищит. Остается концевик в замке 5 двери. несколько раз хлопнул ей как следует, скинул клемму с АКБ, щас работает. Что за глюк мне 4 часа мозг выносил?!
спустя пару часов опять не встает на охранку, при включенном зажигании горит индикатор не закрыта дверь. КАКАЯ? нет слов…
24.02.15. Как я понял концевики работают на размыкание цепи, т.е при открытие двери контакт замыкается, а при закрытие размыкается. следовательно проводка вся целая и не при чем.Сегодня попробую исключить концевики 4-х дверей, и останется тока 5 дверь багажника. на завтра 25.02.15 записался к нашим официалам.
Кто-нибудь решал эту проблему? или тока мне так везёт?))
25.02.2015 Сегодня утром все нормализовалось. концевики на 4-х дверях вчера исключил. Кажется мне, что в один из замков задней двери просто попала влага, поэтому цепь была замкнута, сегодня просохло…
По дороге к дилерам лампочка открытия двери снова загорелась. оказалось, что фишка на замке задней двери вся окислилась, была залита водой. контакты почистили, все наладилось.
))Через 1,5 часа все повторилось)))) заказали замок задней двери и жгут проводов. будем подождать)))
26.02.2015 Вчера до 00 ковырялся в гараже, короче фишка не при чем, дело в самом замке, разбирать замок не стал, т.к. жду гарантийный. скинул фишку с замка, что б подсветка мозг не выносила. На будущее, замок оч даже разбирабельный)))
замок поменяли, все нормализовалось! старый разобрали на месте, а там два контакта превратились в один! так что можно устранить самому простой чисткой
У меня тоже в этом плане есть проблемка. При запуске из приложения или по температуре всё отрабатывает и через 20 минут успешно глохнет(штатка молчит). Если запускать с родного ключа трёхкратным нажатием, то через некоторое время штатка срывается.
Ответы 9
А Вам так важно заводить трехкратным нажатием кнопки ВКЛЮЧИТЬ ШТАТКУ на ключе от машины? Тем более, что ДАЛЬНОСТЬ такого ДИСТАНЦИонного запуска - несколько метров. То есть надо идти к машине. Это при том, что брелок от сигнализаии - тут же на связке и дальность у него априори больше. Только не говорите, что брелок Вы не носите с собой. Трагедия, если у Вас БЕЗБРЕЛКОВАЯ система охраны. Тогда завести можно только с телефона.(Вы ничего не написали ни о системе охраны, ни подробностей о машине - что за год рождения, какая коробка передач, чем заводится штатно - ключом или кнопкой Start? (а может и вертушком INTELKEY)).
Нельзя исключать и того, что конфликт возникает из-за некорректной настройки режимов автозапуска, тем более при использовании штатных кнопок на ключе зажигания (или Smart-метке) от машины.
1) Я написал пост как продолжение темы в которой всё понятно и очём идёт речь, и о каком автомобиле. А вот админы в свою очередь перекинули только мой пост. А где начало?
2) Если продаётся изделие, то оно должно работать должным образом и неважно нужна мне эта функция или нет.
3) У меня s96 и на данный момент несколько неполадок. Одна из них вылезла недавно. И никто не собирается их решать, даже разработчик.
1) Я написал пост как продолжение темы в которой всё понятно и очём идёт речь, и о каком автомобиле.
Ну так ссылку дайте на ту тему.
А вот админы в свою очередь перекинули только мой пост. А где начало?
а) Все вопросы надо решать ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ.
3) У меня s96 и на данный момент несколько неполадок. Одна из них вылезла недавно. И никто не собирается их решать, даже разработчик.
б) системы охраны поклоения-шесть имеют наигибчайшую структуру программирования назначения входов-выходов. Одна неверная настройка - и всё летит в тар-тарары. А не зная - что и как наподключено и каким образом всё настроено и нет ли ошибок там и/или там (в подключениях и/или настройках) - ПРОБЛЕМУ НЕ РЕШИТЬ.
в) Сюда перенесли, потому что видно Вы решили, что САМОстоятелно справитесь с проблемами, не имея достаточного опыта в установке/настройке систем-ШЕСТЬ.
2) Если продаётся изделие, то оно должно работать должным образом и неважно нужна мне эта функция или нет.
то системы поколения шесть ПОЗВОЛЯЮТ реализовать все заявленные тут https://can.starline.ru/28/28 функции.
Но только при корректном монтаже и настройках. Где и в чем ошиблись те, кто Вам устанавливали такую непростую систему даже для ПРОФЕССИОНАЛОВ, но работавших с продуктами попроще и не сдававших экзамен https://support.starline.ru/communities/33-avtorizatsiya-starline-x96-m96 и впоследствии ДОПУЩЕНЫХ к устновке таких систем ОФИЦИАЛЬНО https://www.starline.ru/x96partners/ - по интернету не выяснить -ТОЛЬКО ВЖИВУЮ.
Дилетант без опыта и специфических знаний полноценно установить системы поколения шесть - не сможет. В лучшем случае система будет делать то, что вполне может и система ПОПРОЩЕ - поколения-три - та же А93 или Е93.
И еще - функция запуска моотора тройным нажатием заявлена по кузову R51 (причем только для КНОПОЧНОГО автомоиля) и не заявлена по кузову R52 и для "ключного автомобиля" в кузове R51.
Так какой У Вас автомобиль 2005-2014гг или 2015-2021гг? И чем заводится? Ключом или кнопкой?
Всё дело в том, что если функция НЕ ЗАЯВЛЕНА официально по какой-то комплектации автомобиля, то и не стОит рассчитывать на её корректную работу. Даже если она вроде как срабатывает несмотря на свою незаявленность.
И учтите, что Ваш профил видят только администраторы. По правилам https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (раздел 2, пункт 2.7) пытающиеся Вам отвечать здесь УСТАНОВЩИКИ видят только то. что Вы пишете в тексте сообщений. Из профиля видят только ваш статус и город.
Ваши авторизованные установщики, которые мне устанавливали сигналку не могут да и не хотят устранять не свой косяк, хотя они общались с техподдержкой. Я предлагал предоставить авто вашим экспертам, чтобы считали нужные параметры, но увы вам это ненужно. И ещё одно- ваше высоко технологичное оборудование сравнимо с ардуино и подобным детским конструкторов. Можете морочить голову не разбирающимся. Я работаю по системам охранно-пожарной сигнализации, СКУД и видео наблюдения. И перед заказчиками мне не стыдно, конфигурирую любой ихний каприз. Да и у нас бывает кривое П. О. НО разработчики быстро решают свои косяки.
Ваши авторизованные установщики,
Эй-е-ей.Не надо так . ОНИ - не МОИ. Я установщик, к тому же НЕАВТОРИЗОВАННЫЙ. Пункт 2.7 правил прочтие еще раз. И директотом или менеджером по персоналу не являюсь.
установщики, которые мне устанавливали сигналку не могут да и не хотят устранять не свой косяк, хотя они общались с техподдержкой.
Что значит НЕ СВОЙ косяк? Это они так говрят? Это их не красит. Тут ничем помочь не могу. Почему - разжевал уже донельзя как подробно. ГРАМОТНЫЙ УСТАНОВЩИК в состоянии решить этот впрос.
Я предлагал предоставить авто вашим экспертам, чтобы считали нужные параметры, но увы вам это ненужно
Кому предлагали, ссылку на предложение или адреса-пароли-явки?
И ещё одно- ваше высоко технологичное оборудование сравнимо с ардуино и подобным детским конструкторов. Можете морочить голову не разбирающимся.
О как. Вынужден вас огорчить КОЛЛЕГА.
Я работаю по системам охранно-пожарной сигнализации, СКУД и видео наблюдения. И перед заказчиками мне не стыдно, конфигурирую любой ихний каприз. Да и у нас бывает кривое П. О. НО разработчики быстро решают свои косяки.
а) Вы можете мне не верить, но я - специалист по промышленной автоматике на Химкомбинате. А УСТАНОВКА сигнализаций - это почти ХОББИ, рожденное в лихие 90-е, как способ заработка, когда зарплату не платили по полгода. Сейчас и зарплата вовремя два раза вмесяц и размер достойный. И можно БРОСТЬ всё это, но как тот чемодан без ручки - и тащить уже тяжело и бросить жалко.
б) любое оборудование, самое распрекрасное и самое наигибчайшее и универсальное всё равно требует АДАПТАЦИИ под конкретный случай эксплутатции.
в) перед моими заказчиками тоже не стыдно - у них всё работает корректно.
г) за деньги клиента - любой каприз , но в пределах разумного.
д) узкие места случаются и обычно вызваны МОДИФИКАЦИЯМИ автомобилей и нюансами их программного обеспечения. Тестировать могли на одной комплектации, а у вас малёха другая. Возможности систем охраны позволяют решить НЕТИПОВЫЕ задачи и обойти рогатки конкретного авто так или иначе, не рассчитывая на обновление ПО. Его могут не один месяц обновлять. И это естественно - марок-моделей машин мульён на белом свете - всё сразу не охватить. И других не бросить ради одного, тем более - каждый у кого проблемы - орет - "всех брось - мне сделай!" Надеюсь тоже сталкивались в работе с таким подходцем клиентов.
https://support.starline.ru/ru/communities/80/topics/60695-nissan-pathfinder-2005-2014-r51-keyless Вот моя проблема. А то что орёт штатка меня это не трогает т. к. с кнопки на ключе не завожу. Просто обозначил, что такая проблемка тоже присутствует. У меня не читает обороты на D и R из-за чего сыпятся сообщения двигатель запущен, остановлен и не корректно активируется турботаймер. По поводу установщиков. Когда я приехал по гарантии проверили всё. И как можно ошибиться в двух проводах кан шины. Тут два варианта либо работает либо нет. И с этой болячкой я не один, причём с прошивкой от навары проблема уходит, но не видит багажник. Явно прошивка.
И вопрос : каким образом мой пост перенесли в самостоятельную установку?
А то что орёт штатка меня это не трогает т. к. с кнопки на ключе не завожу. Просто обозначил, что такая проблемка тоже присутствует.
О как. Ну так чего же мы тут копья ломаем?
Оказывается - беспокоят-то совсем другие проблемы.
И вопрос : каким образом мой пост перенесли в самостоятельную установку?
читайте правила форума. Думаю- потому что
1) Вы влезли в ЧУЖУЮ тему
2) Вы полезли в само перенастройки и обновления ПО. Или это не Вы? Вы сами ничего не перепрограммировали и прошивки не обновляли? Тогда модераторы ошиблись. Но их можно понять - в ЧУЖОЙ теме уже каша из разномастных сообщений ТРЕХ владельцев ТРЕХ машин. И не факт, что машин ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ.
3) Чтобы региональный предствитель Ультрастар смог поработать с машиной (прочитать содержимое CAN-шины данного конкретоного авто ДЛЯ АНАЛИЗА - что именно не так в этой машине ДЛЯ КОРРЕКЦИИ ПРОШИВКИ) - машина должна быть в руках тех, КТО СТАВИЛИ СИСТЕМУ ОХРАНЫ. К Вам лично к Вашему дому или в частный гараж регионал не поедет и обрудование не повезет. Он работает только С УСТАНОВЩИКАМИ и только на их территории. Почему у них не получилось КОННЕКТА с ним - вопрос вопросов. И этот вопрос К НИМ, а не ко мне и даже не к техподдержке Ультрастар. Ну раз они ОФИЦИАЛЬНЫЕ УСТАНОВЩИКИ, то они должны знать адреса-пароли-явки регионального представителя. Тем более - я так понимаю - город именно МОСКВА, а не пригород и не московская область.
Почему они не вызвали предствителя (не договорились с ним и с Вами на совместную встречу в определенный день и час на их территории)- для меня загадка. Либо они не те, за кого себя выдают (никакие они не официалы давным давно), либо я вообще ничего не понимаю.
И как можно ошибиться в двух проводах кан шины. Тут два варианта либо работает либо нет. И с этой болячкой я не один, причём с прошивкой от навары проблема уходит, но не видит багажник. Явно прошивка.
Как Вам такой вариант - у Вас эксклюзивная серия/партия/комплектация АВТО. НЕСТАНДАРТ. Не исключено, что вообще часть электронных блоков стоит ОТ ДРУГОГО АВТО. Потому и читается лучше именно по кодам от этого авто. ТАК БЫВАЕТ. Автопроизводитель, чтобы не останавливать конвейер - может использовать электронную начинку от родственных моделей, не ставя никого в известность о своих изысканиях, если типовые РОДНЫЕ блоки на складе кончились.
Если для Вас это новость, то имейте это в виду на будущее.
Кстати в разделе по возможностям сигнализаций через CAN есть такие тексты (НЕ ДЛЯ Вас - для УСТАНОВЩИКОВ)
В частности - если какие-то блоки на борту перепрошивались - подвергались вмешательсту в их ПО - это тем более не гарантирует коррекктной работы сигнализации. рассчитанной на СТОКовые настройки блоков.
Ладно, спасибо за диалог. Патфайндеров не так много, а уж со старлайном и того меньше, ещё и часть пользоватей которые не понимают, что какие-то функции не работают .
И я не просил подъезжать ко мне, я готов был предоставить авто в Москве.
Это мой последний авто со старлайном. раньше себе, друзьям и друзьям друзей ставил или рекомендовал. Теперь только стороннего производителя.
Это мой последний авто со старлайном. раньше себе, друзьям и друзьям друзей ставил или рекомендовал. Теперь только стороннего производителя.
Зря. Вы так и не поняли - в чем ПРОБЛЕМА. Дело-то не в бренде и не в его техподдержке. Дело в правильном выборе УСТАНОВЩИКОВ, то есть тех, кто будет оборудование устанавливать в машину. Если и установщиков "стороннего" бренда выберете безответственно с Вашей стороны (свято поверив в баннеры и вывески) - результат будет таким же, если не хуже. Ведь на произвол судьбы Вас бросили те, кому Вы доверили машину для установки в неё системы охраны (мы-то ЗАОЧНО что можем? Практически ничего. кроме советов). Не повторите ошибку с другим брендом.
P.S. томогавк работает, но вот родная нет.
скай303
Простите за офф, а зачем вам она? Томагавк не устраивает?
пс. Автору: р35- это ГТ-Р, а наши сухофрукты идут под литерой V ;)
А может у него и вправду ГЭТЕР новый .
К слову у меня была штатная запиралка на ключе но мне кажется что это не сигнака а просто эл. запиратель замков, т.к. при открытии дверей ключиком ничего не происходило. Поставил Старлайн В9 и пользуюсь им.
А может у него и вправду ГЭТЕР новый .
К слову у меня была штатная запиралка на ключе но мне кажется что это не сигнака а просто эл. запиратель замков, т.к. при открытии дверей ключиком ничего не происходило. Поставил Старлайн В9 и пользуюсь им.
Profy
скорей всего это не просто эл. отпиратель замков т.к когда раньше закрывал с помощью этого ключа машину то зеркала складывались (очень красиво собственно поэтому и нужна эта родная сигналка), а если например по колесу ударишь то она срабатывает: сигналит через родной сигнал и поворотники мигают в такт. так что можно сделать вывод это полноценная сигнализация (по моему )
П.С. А к слову сказать skyline у меня 2001 года, но 3-х литровый в MAX комплектации со всеми вытекающими.(так что вожможно там и сигнализация предусмотрена а не просто эл. ключ, но это мое мнение)
Erop
скорей всего это не просто эл. отпиратель замков т.к когда раньше закрывал с помощью этого ключа машину то зеркала складывались (очень красиво собственно поэтому и нужна эта родная сигналка), а если например по колесу ударишь то она срабатывает: сигналит через родной сигнал и поворотники мигают в такт. так что можно сделать вывод это полноценная сигнализация (по моему )
П.С. А к слову сказать skyline у меня 2001 года, но 3-х литровый в MAX комплектации со всеми вытекающими.(так что вожможно там и сигнализация предусмотрена а не просто эл. ключ, но это мое мнение)
зеркала сворачиваются, если есть опция подгонки зеркал при включении заднего хода , в этом случае нужно ставить переключатель зеркал в одно из трех положений, какое - не помню, и зеркала будут сворачиваться при нажатии на кнопку на ключе.
То-же самое. Заметил несколько недель назад. На даче, когда машина ночевала под открытым небом сигналка сработала пару раз. Такое повторялось 2-3 ночи. Днем не была на охране. В Москве машина в гараже и бог ее знает срабатывает она или нет. К ОД не обращался. Да и не очень понятно как обращаться с таким плавающим дефектом.
Аргумент про перепад температур не очень понимаю, как он влияет на датчик объема. Но кажется в моем случае перепад температур очень сильный - днем стояла закрытая на жаре, ночью происходили срабатывания. В общем у меня проблема аналогичная - решения/ответа пока нет.
Был у ОД. Который ставил и вторую, нештатную сигналку. Снимали и концевик задней двери и еще чтото исключали. Всеравно нечасто и непостоянно срабатывает возле дома. Я грешу на источник помех этой же частоты. В Ярославле - в частном секторе срабатывала из семи ночевок только один раз. Обращался в связьнадзор - ответили что частота общая, то есть ничья и даже если найти источник помехи то владельцу ничего не предъявить.
Добавлено через 3 минуты
Про обдув. Крыша и двери - железная банка. Внутри- воздух нагреваться в жару. И бубухает. Никогда не сталкивались, как срабатывает датчик удара в жару? Наверное именно с этим связана рекомендация в первом посте. Но имхо - не спасет.
УРА! Значит у меня все таки не паранойя со слуховыми галюцинациями, как пытался убедить меня ОД. Я тут поднимал эту тему, но советов не было. Ход мысли такой-же, перепад температур, помехи. Помехи отмел, т.к. стала срабатывать и на даче.
При следующем посещении ОД попрошу отключить датчик объема (наверное откажется). Если бы срабатывала регулярно можно было-бы для эксперимента оставлять приоткрытой форточку, чуток, для выравнивания давления. Но срабатывает хаотично, полгода так держать не будешь.
Добавлено через 3 часа 43 минуты
Почитал вот это:
Ультразвуковые датчики излучают и принимают отраженный сигнал ультразвукового поля. Их отличает:
высокий уровень ложных срабатываний;
зависимость настроек от перепадов температуры, сквозняка, акустических шумов, колебаний влажности.
Поэтому этот тип датчиков нашел применение, в основном, в недорогих системах для защиты малых замкнутых изолированных объемов.
Подумал - хреновню я какую-то предложил с форточкой. Датчик надо или глушить или ходить проветривать машин каждый час. Кто знает у нас датчик и излучатель разнесены?
Что делать, если сигнализация на машине срабатывает сама по себе?
На сегодняшний день практически все модели авто выпускаются с завода со встроенными сигнализациями. Они помогают защищать движимое имущество от преступных лиц. Несмотря на это, бдительные и щепетильные владельцы используют добавочные элементы безопасности. Так риск угона значительно минимизируется.
Даже самая популярная охранная система может работать со сбоями. Один из таких – самопроизвольное включение датчиков или сигнального оповещения.
Основные причины неисправностей и способы их устранения
Неправильная регулировка чувствительности датчиков
Датчики чувствительности предварительно следует настраивать. И если порог чувствительности настроен некорректно, то автосигнализация будет реагировать на все, что угодно:
- Сильный дождь, порывы ветра, град, снегопад;
- На посторонние машины, передвижения людей, животных;
- Упавшие ветки, мусор.
Чтобы решить проблему, можно:
- Уменьшить порог чувствительности до средних чисел. Для этого понадобится отвертка и инструкция по применению;
- В ситуациях, требующих экстренного вмешательства, можно активизировать штатный режим работы сигналки. Для этого следует деактивировать датчик на программном уровне или отключить его от разъема питания.
Противоугонный комплекс должен работать постоянно правильно, поэтому датчики чувствительности должны быть надежно зафиксированы. Для крепления применяют пластиковые хомуты. Они постепенно приходят в непригодность и ломаются. Датчик остается провисать на проводах, поэтому устройство начинает работать само по себе.
Видео о настройке датчика чувствительности
Предлагаем посмотреть видео-обзор «Как настроить датчик чувствительности».
Плохие контакты
Время от времени тревожный сигнал может звучать ложно из-за наличия поврежденной электропроводки, изоляции, а также плохих контактов. Такое встречается, когда монтажом противоугонного комплекса занимаются не специалисты.
Подобные проблемы чаще всего присущи противоугонным устройствам с широким функционалом. Те, что блокируют колеса, зажигание и топливный бак.
Самостоятельно узнать, в чем кроется причина, невозможно. Диагностировать проблему и решить ее помогут только работники специализированного центра.
Разряд аккумуляторной батареи
Разные модели охранного оборудования в разряженном состоянии могут неодинаково себя вести.
К примеру, комплексы с обратной связью демонстрируют шкалу напряжения бортовой сети. Когда уровень повышается до 11.5 V, сигналка издает тревожны звук. А простые устройства сразу активизируют сирену.
Для ликвидации поломки, следует:
- Отключить мотор. Измерить напряжение АКБ. Значение 11,8-12,0 В говорит о том, что его необходимо зарядить. В норме уровень зарядки составляет 12,5-13 В;
- Исключить утечки в цепи питания. Последние – самые распространенные причины снижения уровня заряда АКБ. Как правило, из-за длительного простоя. Мультиметр перевести в режим измерения тока. Его подсоединяют отрицательным полюсом к клемме автомобиля, а положительной – к АКБ. Мультиметр подсоединяют к разрыву цепи и снимают показания. Если утечка тока имеется, значит нужно поочередно подключить обратно предохранители и реле. Когда ток восстановится, станет ясно, на каком участке цепи была утечка.
Современное оборудование (Томагавк, Шерхан) работает совместно с предельно низкими токами – не больше 15 мА. При учете исправно работающего аккумулятора, отсутствии утечек, такие устройства прослужат без подзарядки почти полгода.
Некорректная работа датчиков объема
Датчик объема бывает включается на прохожих, если установлен в неправильно подобранном месте. Решение проблемы достаточно простое – следует снять его со старого места и установить на новое.
Специалисты рекомендуют не оставлять внутри салона громоздкие вещи. Из-за них датчик обнаруживает уменьшение объема воздуха, поэтому он может воспринять это как несанкционированное проникновение. А еще в зимнее время уличные животные любят погреться возле двигателя, поэтому они тоже могут быть причиной ложной тревоги.
Чрезмерная влажность
Если на проводах, расположенных под капотом, скапливается влажность, то это со временем приведет к ложным срабатываниям.
Причины повышения влажности:
- Обильные осадки;
- Резкие перепады температуры. Из-за этого комплекс часто срабатывает сам по себе в ночное время;
- Засорение конструктивного слива;
- Неаккуратная мойка автомобиля.
Для ликвидации влаги, следует:
- Деактивировать зажигание;
- Убрать клеммы аккумулятора;
- Рассоединить разъемы основного блока;
- Обесточить транспорт;
- Разобрать корпус противоугонного оборудования;
- Очистить монтажную плату салфеткой;
- Тщательно высушить детали феном. Главное, чтобы температура нагревания не превышала 120 С°;
- Собрать сигналку и активизировать ее.
Лучшим местом для монтажа охранного оборудования принято считать участок под панелью приборов, недалеко от левой стойки. При неудовлетворительном состоянии кузова, лучше поискать другую область. Помните, что именно водительская стойка – самое благоприятное место, по которому влага проникает внутрь автомобиля.
Окисление концевиков
Эта причина часто касается автомобилей, выпущенных до 2005 года. В те времена на крышку капота, багажника и двери еще устанавливали концевики. Они быстро становятся неисправными, поэтому часто принимают нарушение контактов за попытку несанкционированного проникновения.
Включение охранного режима с перебоями – повод обращения внимания на концевики.
Для исправления проблемы, следует:
- Завесы и замочные скобы перевести в правильное положение. Вооружившись шестигранным ключом, необходимо откорректировать петли;
- Очистить окисленные участки наждачной бумагой;
- В некоторых случаях требуется полная замена концевиков.
Современные производители используют электронные датчики закрытия дверей автомобиля. Если их неисправность – причина ложного срабатывания, тогда следует замочные блоки заменить полностью.
Электромагнитные помехи в месте стоянки автомобиля
Электромагнитное поле – нередкая причина ложного сигнала охраны. Особенно это касается крупных городов, где нарастающая напряженность – частое явление. Обычно производители противоугонных комплексов указывают в документации предельно допустимые показатели напряженности.
Такое явление часто происходит вблизи;
- Ретрансляторов операторов мобильной сети;
- Высоковольтных столбов;
- Путепроводов для троллейбуса или трамвая;
- Промышленных территорий.
Единственный вариант решения проблемы – постановка автомобиля на стоянку где-то в более тихом месте.
Неисправность CAN-шины
CAN-шина – это витая пара низкого и высокого уровня. Когда она нарушается, то сигнал о состоянии охранных участков транспорт начинает пропадать. Все это противоугонный комплекс оценивает как попытку несанкционированного проникновения. Автосигнализация начинает работать сама по себе.
Чтобы отремонтировать CAN-шина, нужны специальные знания и оборудование. Именно поэтому доверьте это дело специалистам.
Действия злоумышленников
Существует специальная схема. По ней злоумышленники добиваются многократного ложного сигнала. Обычно это делают ночью или поздним вечером. Они добиваются того, чтобы автовладелец собственноручно отключил ее. На это и расчет, ведь никто не захочет доставлять неудобства соседям.
Чтобы спровоцировать ложную тревогу, злоумышленники делают следующее:
- Бросают в автомобиль мелкие камушки и ветки;
- Устанавливают близко от машины специальное оборудование. Оно транслирует помехи, что провоцирует вибрацию автомобиля.
Специалисты настоятельно советуют не отключать противоугонный комплекс ни при каких обстоятельствах.
Как решить проблему:
- Отключить звук, включив «тихий режим»;
- Отсоединить провод от модуля сирены.
Оптимальный выбор для надежной защиты от преступников – выбор устройства, в котором встроена функция иммобилайзера и световой аварийный режим.
В летнее время распространена еще одна причина – насекомые. Они нередко залетают внутрь, поэтому датчик начинает сигнализировать о проникновении. В таком случае, придется потратить немало времени на поиск такого, едва заметного, нарушителя порядка. А еще в зимнее время уличные животные любят погреться возле двигателя, поэтому они тоже могут быть причиной ложной тревоги.
Читайте также: