Ниссан альмера не работает брелок
3.Almera перестала открываться с ключа.
История такая. В один прекрасный осенний вечер, ключ перестал подавать признаки жизни. Первое, что пришло в голову — батарейка, хотя она менялась пару месяцев назад. На утро батарейка была куплена, но результатов от её замены не последовало… Хвала форумам! Нашёл следующие инструкции:
1.)
1. Садишься в машину, двери закрыты, вставляешь ключ в замок зажигания.
2. Поврачиваешь ключ из положения OFF в положение ON и назад, так делаешь 6 раз (1 цикл
1 секунда) в итоге после 6-го раза ключ длжен остаться в положении OFF, никаких средних, то бишь ACC.
3. Аварийка мигнет 2 раза (машина готова к программированию).
4. Зажимаешь на брелке кнопку открытия и держа ее нажимаешь 3 раза кнопку закрытия, отпускаешь кнопку открытия.
5. Аварийка мигнет 1 раз — брелок запомнен.
6. Проделываешь пункт 4 со всторым брелком.
7. Аварийка мигнет еще 1 раз, второй брелок запомнен.
8. Поворачиваешь ключ в положение ON, аварийка мигнет 2 раза.
9. Вот собсно и все.
2.)
Процедура применяется, если машина перестала реагировать на ключ (или оба ключа) дистанционного открывания двери. Возможно необходимо просто заменить батарейку, но если машина перестала видеть ключ резко, или перестала отзываться сразу на оба ключа, а также если замена батареек не помогла, значит необходимо заново обучить электронику машины и ключа узнавать друг друга:
1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне или с брелока)
2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится. Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.
3. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.
4. Удерживаем на ключе кнопку "закрыть", и нажимаем на ключе кнопку "открыть" 3 раза. Отпустить кнопку "закрыть".
5. Один раз моргнут указатели поворота.
6. Далее повторяем процедуру 4-5 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).
7. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.
P.S. Пробовал на своей Nissan Almera N16 2005 г.
P.P.S. Модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.
Я делал через нажатую кнопку открытия дверей.
После данной процедуры ключ ожил.
Здравствуйте . У меня такая проблема. купил на днях Nissan Almera Classic 08 года макс комплектации (SE по-моему), и при покупки не работали кнопки на ключе , бывший хозяин сказал что батарейку поменяй и всё гуд будет, но после замены батарейки ничего не изменилось. Прочитал про перепрограммирование ДУ ключа с ЦЗ.Выглядит это так:
Процедура регистрации транспондерного ключа дистанционного управления ЦЗ.
1. Вы в кабине, закрыть все двери, нажать кнопку центрального замка на панели - заблокировать замки;
2. быстро вставить и вынуть ключ в замок зажигания 7 раз и оставить в замке - поворотники моргнут, замки откроются;
3. Повернуть ключ в положение ACC (I);
4. Нажать (коротко) любую кнопку на ключе;
5. Включить зажигание - моргнут поворотники - выключить зажигание (0);
6. Открыть дверь водителя.
РЕГИСТРАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА.
не помогает!! такое впечатление что устройство в ключе не работает т.к. до 4 пункта машина реагирует на манипуляции.
Читал про схожие проблемы , говорят спиртом надо протереть где то под кнопками на ключе.(это пока не пробовал)
Подскажите ПЛЗ что делать. И еще есть ли какие предохранители отвечающие за устройство приема , которое находиться в машине .
Заранее благодарен.
Да он мож с рук купил, че там потребуешь теперь, может ему скинули за это.
Мы предыдущую машину покупали с ключом с кнопками на который вообще сели, т.е. вот вам ключ, вот вам пульт, отдельно :) Я его потом под брелок сдедал, контакт с батарейкой там капризный был - мало того что нада на кнопку нажать так еще пальцами влево вправо, аля секретка, так и продал
1-е что глючит, это батарейка, поменял? Хорошо, не собирая иди в машину и крути верти, должно сработать, дело в контакте!
2-е это кнопки, статьи читал? Вот что там написано? Так и лечи! Почистить, смазать, пошептать че.
3-е программирование - это думаю не твой случай, во-первых с чего бы ему сбиться. Только если нарочно, бывают конечно глюки с потерей "связи". во-вторых откуда инструкция по прошивке? Я когда себе третий ключ собирался заказывать выяснял как его прошивать, так вот там не все так просто. И в третьих если не срабатывает на 4-м пункте то наверное все таки кнопки барахлят.
Попробуй поговори с предыдущим хозяином, тут важно как пульт перестал работать, сразу, постепенно, или какие то кнопки сначала перестали работать. От этого и копать
2 Вольта. Поменял батарейку ( Нужна CR2032, кстати подходит от материнской платы) всё стало классно, срабатывает метров за 50, с 5 этажа пробовал.
Разбирай аккуратно ключ, промывай спиртом кнопки, в идеале кончно брызнуть специальной жидкости, называется Дегризор. Отъедает все загрязнения и окислы (если конечно они есть) Очень возможно что внутрь ключа попала водичка, контакты позеленели, в кнопки попало. Если всё идеально выглядит, нужно попробовать не собирая ключ подключить батарейку на проводах ну и проверить тестером доходит ли питание до платы. На работе я проверял свой ключ на самодельном стрелочном индикаторе электромагнитного поля до замены батарейки и после. Стрелка отклоняется, сразу видно разницу. Конечно тебе нужно как то проверить излучает ли твой передатчик чегонибудь.
Так что промывай прочищай, и ещё, этой жидкостью сотовые телефоны моют от загрязнений, можешь у ремонтников попросить чтобы брызнули на плату ключа и в идеале у них же и проверить твой передатчик
Мой брал с восемнадцатого этажа, и машина стояла еще метрах в 50 от дома. Но то батарейка была нулевая и прямая видимость.
А еще лет 5 назад, когда сдавал телик в ремонтную мастерскую, у них есть такой приборчик, который пульты от телика проверяет, вот они пытались мой брелок от машины проверить этой штукой. Не знаю, правда, нафига, разве у них аналогичный принцип работы?
Мой брал с восемнадцатого этажа, и машина стояла еще метрах в 50 от дома. Но то батарейка была нулевая и прямая видимость.
А еще лет 5 назад, когда сдавал телик в ремонтную мастерскую, у них есть такой приборчик, который пульты от телика проверяет, вот они пытались мой брелок от машины проверить этой штукой. Не знаю, правда, нафига, разве у них аналогичный принцип работы?
Любой пульт Д/У сейчас проверить просто - берешь дебильник (мобильник) включаешь камеру и подаешь сигнал с пульта д/у а сам смотришь и видишь в камере мобильника есть сигнал от д/у или нет - если есть то все в поряде и с платой и батарейкой - ищешь проблему в другом - можно и фотиком и камерой просто мобильник всегда под рукой.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
NISSAN
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Центральный замок управляется с пульта, который управляет замками дверей и сигнализацей. Когда двери запирают или отпирают, пульт мигает предупредительным сигналом 1 раз при запирании и 2 раза при отпирании.
Максимальное количество пультов, которое можно запрограммировать равно 4.
ALMERA
ALMERA TINO
PRIMERA
MAXIMA
MICRA
SERENA
VANETTE CARGO
TERANO II
Убедитесь в том, что все двери отперты используя либо работающий ключ либо пульт.
Процедура:
1. Поверните ключ в замке зажигания из положения 0 в положение ВКЛ 6 раз в течении 10 секунд.
2. Затем поверните ключ в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в замке зажигания.
3. После 2 секунд, система войдет в режим программирования и дважды мигнет огнями предупреждения.
4. Нажмите и удерживайте кнопку отпирания дверей на пульте.
5. Во время нажатия кнопки отпирания нажмите кнопку ЗАПЕРЕТЬ 3 раза.
6. Отпустите кнопку отпирания.
7. Огни предупреждения мигнут 1 раз для обозначения удачного программирования.
8. Повторите процедуры 4 – 7 для максимального количества из 4 пультов.
9. После окончания программирования поверните ключ в положение ВКЛ. Огни предупреждения мигнут 2 раза.
10. Выньте ключ и проверьте работу всех кнопок пульта.
Примечание: Режим программирования закончится, когда вы либо включите зажигание, 4 пульты были запрограммированы, либо не поступало сигналов ни с замка зажигания, ни с пульта в течении 120 секунд.
Подскажите, пожалуйста, как подцепить брелок штатного цз на nissan almera classic 2007 года, я так понял что алгоритм другой, потому как не входит в режим программирования (не моргает огнями предупреждения). уже неделю с гуглом. спс
история такая: купил машину nissan almera classic 2007, там два брелка - цз штатный, и сигнализация Top Guard, слетел брелок сигнализации, нашел под торпедой, достал, посмотрел как называется, нашел инструкцию, заменил в брелке батарейку, удалил все брелки с сигналки и запрограммировал новый. Теперь сигналка работает, замки открывает/закрывает, а брелок от штатного цз перестал реагировать на нажатие кнопок. Теперь стремно стало, не дай Бог заглючит сигналка опять, в машину не залезть. Может кто сталкивался с такой задачей, подскажите, пожалуйста. Спасибо.
Процедура для В10(классик).
1. Закрыть все двери
2. Разблокируйте вод. дверь при помощи кнопки ЦЗ или "язычком"
3. За 10 секунд 6 раз вставьте и вытащите ключ из замка зажигания.
4. с помощью ц.з. откройте все двери.
5. не позже 3-х секунд вкл. ЗЗ в положение АСС.
6. Нажмите на брелоке откр. или закр. аварийка вспыхнет 1 раз
7. нажмите на кнопку 2 (3,4) брелока. Аварийка вспыхнет 1 раз.
8. По завершении откройте водительскую дверь наружу.
Перевод заводского мануала сам давно не делал)) Сильно не пинайте. Если что ищите на просторах B10 Service manual и будет вам счастье.
Всем спасибо, нашёл:
NISSAN
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Центральный замок управляется с пульта, который управляет замками дверей и сигнализацей. Когда двери запирают или отпирают, пульт мигает предупредительным сигналом 1 раз при запирании и 2 раза при отпирании.
Максимальное количество пультов, которое можно запрограммировать равно 4.
ALMERA
ALMERA TINO
PRIMERA
MAXIMA
MICRA
SERENA
VANETTE CARGO
TERANO II
Убедитесь в том, что все двери отперты используя либо работающий ключ либо пульт.
Процедура:
1. Поверните ключ в замке зажигания из положения 0 в положение ВКЛ 6 раз в течении 10 секунд.
2. Затем поверните ключ в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в замке зажигания.
3. После 2 секунд, система войдет в режим программирования и дважды мигнет огнями предупреждения.
4. Нажмите и удерживайте кнопку отпирания дверей на пульте.
5. Во время нажатия кнопки отпирания нажмите кнопку ЗАПЕРЕТЬ 3 раза.
6. Отпустите кнопку отпирания.
7. Огни предупреждения мигнут 1 раз для обозначения удачного программирования.
8. Повторите процедуры 4 – 7 для максимального количества из 4 пультов.
9. После окончания программирования поверните ключ в положение ВКЛ. Огни предупреждения мигнут 2 раза.
10. Выньте ключ и проверьте работу всех кнопок пульта.
Примечание: Режим программирования закончится, когда вы либо включите зажигание, 4 пульты были запрограммированы, либо не поступало сигналов ни с замка зажигания, ни с пульта в течении 120 секунд.
На сегодняшний день автосигнализация является одним из самых распространенных вариантов защиты транспортного средства. Но бывает такое, что противоугонная система выходит из строя, таким образом доставляя неудобства автовладельцу. Как быть, если сигнализация машины больше не реагирует на брелок, каковы причины поломки пульта?
Причины выхода из строя брелока
Если при нажатии на кнопку пульта сигнализации не срабатывает устройство, причину следует искать не только в самом брелоке, но и в противоугонной системе. Если сигнализация не реагирует на брелок, при этом машина не открывается, это может быть связано с несколькими типами неисправностей.
Проблемы в работе брелока
Когда противоугонная установка отказывается видеть, отвечать и реагировать на нажатие кнопок с брелока, в первую очередь необходимо произвести диагностику самого пульта. Вполне возможно, что автосигнализация не видит брелок по причине севшей батарейки. Если пульт оборудован экраном, проверьте, реагирует ли он на нажатие клавиш, если дисплея нет, то должен быть световой индикатор, который также загорается при нажатии клавиши или при севших батарейках.
Проблема в работе автосигнализации может быть связана и с пультом, а именно передатчиком, расположенным внутри. Ремонт своими руками произвести проблематично, поэтому попробуйте воспользоваться запасным брелоком. Если и с ним система работает некорректно, вероятнее всего, проблема заключается не в нем.
Сел АКБ
Полностью разряженная аккумуляторная батарея также может привести к невозможности управления противоугонной системой. Если батарея села не до конца, то можно попытаться нажать на пульт с более близкого расстояния к машине. Если даже вам удастся открыть авто, завести двигатель будет проблематично. Чтобы не допустить полного разряда АКБ, при постановке машины на охрану нужно отключать все электрооборудование.
Радиопомехи
Потеря связи между пультом и блоком
Сбои в работе программного обеспечения могут привести к потере связи между данным элементом и приемником импульса, то есть блоком. Решить такую проблему позволит только перепрограммирование сигнала. Чтобы сделать это, вам нужно в аварийном режиме выключить блок противоугонной системы, отсоединив от него проводку, после чего заново произвести его синхронизацию с ПДУ.
Процедура программирования в данном случае может быть произведена своими руками, но для этого вам потребуется сервисная книжка к сигналке. Иногда случается такое, что программа просто удаляется из памяти, в этом случае синхронизация не даст результатов, так как в первую очередь нужно будет восстановить ПО. Такой тип ремонта может быть проведен только специалистами.
Неисправности электроники
Неисправности в работе электроники могут проявляться даже при отключенном моторе. Если в бортовой сети случится скачок напряжения, блок управления противоугонной системы может перегореть. Это чревато не только необходимостью ремонта или замены блока, но и возможными проблемами проводки.
Как быть, если сигнализация не реагирует на брелок?
Далеко не каждому автомобилисту под силу произвести ремонт сигналки или пульта. Поэтому мы расскажем о том, как открыть автомобиль при некорректно работающей сигналке, то есть когда есть возможность открывать двери.
У вас есть несколько вариантов:
- Опция аварийного отключения. Любая противоугонная система имеет код, позволяющий произвести ее отключение. Этот код должен быть в комплекте или он устанавливается в ходе монтажа сигналки. Для ввода комбинации потребуется кнопка Valet, которая обычно расположена в салоне авто, неподалеку от блока, либо под рулевым колесом, либо где-то в центральной консоли. В общем, здесь все индивидуально. Сам код может состоять из нескольких нажатий или прочих команд.
- Увеличить срабатывающий сигнал отключения. Такой метод состоит в том, чтобы открыть свое транспортное средство, сесть за руль и поднести брелок сигналки как можно ближе к блоку. После поднесения кнопку на брелоке необходимо нажать много раз, причем делать это часто. Обычно это позволяет передать необходимый сигнал для отключения сигналки.
Видео «Отключение сигналки при отсутствии связи с брелоком»
Читайте также: