Ниссан ад точки подключения сигнализации
Вообщем надоело мне открывать и закрывать авто при помоши ключа. Да и на работу с утра в 6 часов выезжать. Зимой еще и 10 минут тратить на прогрев вообще не айс. Коллега с работы подогнал мне новую сигнализацию Томагавк 9010. Сразу скажу, ее охранные функции мне вообще не сдались. Главное чтобы она заводила машину и умела закрывать двери.
В моем авто уже с завода установлен центральный замок. Правда только на 3 двери. водительская дверь закрывается с ключа. В багажнике тоже стоит соленойд. Это упрошает дело.
Дождался выходного дня и поехал в гараж ставить сие чудо китайской электроники.
Подключение авто запуска.
Замок зажигания имеет 6 контактов:
1 Белый с красной полосой — Питание +12 вольт, сюда подключил питание системы.
2 Черный с желтой полосой — Включения стартера.
3 Черный с красной полосой — зажигание, этот контакт не пропадает в положении ключа START, сюда подключаем желтый провод IGN1
4 Черный с синей полосой. — В положении ключа START сюда подается 12 вольт, это цепи управления двигателем. Без него машина не заводится. Стартер крутит а толку нет. Пришлось подключить сюда перемычку от провода IGN1, потом переделаю подключу перемычку от провода блокировки стартера. Или придется развязать при помоши реле, чтобы при включенном зажигании от ключа провод 4 и провод 3 небыли замкнуты. Иначе при включенном зажигании от ключа постоянно работает бензонасос.
5 Белый с синей полосой — питание аксессуаров в положении ключа АСС, подключаем синий провод ACC
6 Черный с розовой полосой — IGN2 при включенном зажигании сдесь появляется 12 вольт при положении ключа IGNITION, при положении ключа старт пропадает, подключаем сюда зеленый провод IGN2. Контроль работы двигателя выставил по тахометру. Сигнал тахометра брал с 39 контакта (синий с оранжевой полосой) ЭБУ АКПП, т.к. в приборке тахометра нет.
Центральный замок
Под рулевой колонкой ближе к центру авто находится реле управления ЦЗ. Найти его можно нажимая на кнопку открывания и закрывания дверей, и слушая что щелкает. Реле имеет 6 контактов. Цвета не помню. Смотреть с той стороны откуда заходят провода, нумерация слева направо, ключ сверху
1. Сигнал на открывание. Сюда подаем минус. Подключаем синий провод
2. Сигнал на закрывание. Подаем нинус. Подключаем зеленый провод
3. Силовой сигнал на открывание ЦЗ сюда подключаем один из проводов для соленойда вод. двери
4. Питание 12вольт, подается от аккумулятора
5. Масса.
6. Силовой сигнал на закрывание ЦЗ. Подключаем второй провод от соленойда вод двери.
Сине-серый и зелено-серый 6пин разъема сигналки соединяем вместе и подключаем на массу
Соленойд вод двери прицепил вот так как на фото.(фото не мое)
Концевики вод двери и багажника можно найти возле педали газа, за пластмассовым шитком, в пучке проводов. Красный с белой полосой это двери. Подключаем минусовой сине-черный провод от сигналки. Концевик багажника это розовый провод, цепляем сюда оранжево-белый.
Вообщем как бы и все, минимальный набор функций обеспечен, позже хочу сделать чтобы при постановке на охрану автоматически выключалось наружное освещение, сделать чтобы с брелока можно было складывать зеркала, и закрывать стекла.
Установка своими силами.
1 января уехал в деревню к теще с тестем, буржуйкой нагнал тепло в гараже и принялся за работу. Фотоотчета нет, хоть и был под рукой фотоаппарата но как всегда до него руки никак не доходили.
Опыта установки сигнализации не было вообще. Прежде чем пойти на это, пересмотрел все схемы подключения и схемы электрики машины и сделал вывод что, вроде как смогу установить сам. Решился.
В общем на данную работу у меня ушло 2 с половиной световых дня, а вечерами праздновал Новый год.
Во время установки торпедо не снимал, только панель посередине и приборную панель, ну и с руля обшивку.
Монтаж стандартный без допопций, это на будущее.
Проблемы:
1. Лежать под рулём лицо вверх а половина туловища и ноги за пределами автомобиля — что то у меня голова от такой позы часто побаливала от притока такого количества крови.
2. Провода тянуть из салона в подкапотное пространство (для сирены, капотного концевика и температурного датчика для двигателя. Пришлось снять переднюю правую пластиковую арку под крылом. За ним сидит резиновая заглушка, проткнул его и через него протянул провода.
3. Что еще… вроде бы все.
Буду описывать основные моменты, как подключить сирену, концевик капота и т.д. не буду т.к. это не сложно.
Установка:
1. Центральный замок.
Многие наверное знают что центральный замок работает на всех дверях вместе с пятой дверью кроме водительского (он работает механически при повороте ключа в замке). Там нужно установить вот такой привод…
Если толкать защелку двери то водительская дверь закрывается механическим путем и в след за ним электрическим путем срабатывает центральный замок для всех остальных дверей, а если на консоли двери нажимать кнопку центрального замка (открыть-закрыть) то центральный замок работает а водительская бездействует. Поэтому на будущее в этом месте я планирую реализовать двухшаговое отпирание дверей но пока этого не делал т.к. для этого нужно дополнительное реле которого у меня не было в наличии.
2. Сигнал о незапертой двери.
Подключил к проводам которые тянутся к приборной панели (там есть лампочка открытых дверей).
1. Точки подключения автосигнализации на Nissan 200 SX 1997
2. Точки подключения автосигнализации на Nissan 300 ZX 1996
3. Точки подключения автосигнализации на Nissan Ad 2007
Замок зажигания:
+12 - синий
зажигание - красный
зажигание 2 - жёлтый
асс - коричневый
стартер - белый
Зарядка (+) - голубой на панели приборов, 3-ий с краю (у Starline A91 никаких перекрутов и недокрутов)
Габариты (+) - серый, средний разъём в правой кик-панели
Тормоз (+) - жёлтый, средний разъём в правой кик-панели
Нижний разъём в правой кик-панели:
Концевик багажника (-) - розовый
Концевик передней правой двери (-) - голубой
Концевик задней правой двери (-) - жёлтый
Разъём в левой кик-панели
Концевик передней левой двери (-) - голубой
Концевик задней левой двери (-) - белый
Центральный замок закрыть (-) - светлый зелёный, жгут из двери водителя, 16-ти контактный разъём
Центральный замок открыть (-) - оранжевый/белый, жгут из двери водителя, 16-ти контактный разъём
4. Точки подключения автосигнализации на Nissan Ad 2009
Замок зажигания
+12 - Синий
Зажигание 1 - красный
Зажигание 2 - жёлтый
АСС - коричневый
Стартер - белый
Блок ВСМ за бардачком.
Чёрный разьём:
повороты - жёлтый и белый тонкие
центральный замок (силовые в разрыв) - жёлтый и зелёный-сила ЦЗ в разрыв,
или центральный замок (-) - паяться на контакты реле в блоке ВСМ.
Белый разьём 40пин:
передняя левая дверь - верхний ряд в центре голубой
задняя правая дверь - рядом жёлтый
Белый разьём 12пин:
задняя левая дверь - белый
передняя правая дверь - голубой рядом
багажник - розовый
Все двери развязать диодами.
Стоп - жёлтый на тормозной лягушке.
Контроль с форсунки - фиолетовый, левый по ходу движения авто.
5. Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera 1997
6. Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera 2005
Замок зажигания:
+ 12 - белый/красный
зажигание - чёрный/красный
зажигание 2 - белый
асс - белый/синий
стартер - чёрный/белый
стартер 2 - чёрный/жёлтый
Импульс - на форсунках, не красный/чёрный (со Starline A91 прекрасно работает)
Тормоз - красный/зелёный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко):
повороты - зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в крайнем 16-ти контактном разъёме. Контакты 9 и 10.
центральный замок - розовый (закрыть) и синий (открыть) в крайнем белом разъёме. Управление отрицательное.
передняя левая дверь (водительская) - красный/белый, средний разъём
передняя правая дверь - красный/белый, средний разъём
задняя левая дверь - коричневый/белый, средний разъём
задняя правая дверь - красный/жёлтый, средний разъём
концевик багажника - красный, крайний белый разъём. Для Starline A91 этот провод не подошёл. Почему-то оранжевый/белый провод сигнализации (багажник) видит массу на нём через раз. Хотя сини/чёрный провод автосигнализации (двери) считывает массу на нём замечательно. Пришлось провод концевика багажника брать в пороге водителя - красный/чёрный.
Все концевики минусовые. Я подключал через 2 диода (в том числе и багажник):
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок один виток.
7. Точки подключения автосигнализации на Nissan Altima 1998
8. Точки подключения автосигнализации на Nissan Bassara 2001
Жгут замка зажигания:
+ 12V – белый
Стартер – чёрный/белый
Стартер 2 – белый/красный
Зажигание – чёрный/красный
АСС (можно не подключать) – белый/синий
Центральный замок (-) – впаяться в радиоблок справа от рулевой колонки (белая коробка)
Щиток приборов:
концевики дверей (-) – красный/белый, левый разъём
тахометр – красный/белый, левый разъём
повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый, средний разъём
Nissan Wingroad Y11 установка сигналки, подключение к ЦЗ
Привет всем, ставил сигналку на вингроад в 11 кузове 02год, и столкнулся с проблемой подключения к центральному замку, да и датчики открытых дверей и багажника тоже не так просто как я думал)) (планировал к панельке которая показывает что дверь открыта, да не тут то было)
Пока нашел боле менее нужную инфу в интернете, перелопатил не мало ненужного, и решил выложить самые важные, которые если не знаешь где искать, трудоемкие и затратные по времени процедуры.
Пишу только по делу, весь процесс описывать смысла не вижу, поэтому затрону только важные моменты что бы не ломать голову как и где найти нужный контакт.
Инфа собрана с тырнета, дополнена, опробована и дополнена разъяснениями т.к. в оригиналах объяснений особо не нашел).
1 провода датчика откр. дверей и багажника:
провода красный и розовый (на фото видно)
какой за что отвечает, проверить опытным путем - открыть, закрыть дверь или багажник замеряя напругу вольтметром.
жгут с проводами находится под пластмассовой крышкой, которая рядом с правой ногой водителя, рядом с педалью газа.
для снятия крышки: 1 снять накладку на пороге (держится на клипсах в пороге, отверткой поддеть аккуратно и поддавая ее вверх снять)
2 снять резинку в районе крышки, открутить пластмассовую гайку, примерно в центре дополнительно держится на защелке, поэтому аккуратно поддеть отверткой и вы уже рядом с проводами))
2й пункт и самый важный - открывание/закрывание дверей с пульта сигналки:
фото реле ЦЗ которое работает от штатного брелка встроенного в ключе, находится за бардачком:
фото патрахов реле,
к контактам показанным на фото припаять провода от сигналки которые подают напряжение для открытия и закрытия дверей.
Подаваться должен "МИНУС"
При таком варианте будет работать и штатный пульт ЦЗ и от сигналки будут закрываться и открываться все 5 дверей.
Еще один момент, при подключении автозапуска, на замке имеется 2 провода идущие на стартер, их необходимо соединить вместе, иначе запускаться не будет.
Вроде все, остальное на мой взгляд с помощью инструкции к сигналке можно без особого труда найти.
1. Точки подключения автосигнализации на Nissan 200 SX 1997
2. Точки подключения автосигнализации на Nissan 300 ZX 1996
Блок под капотом
Он находится слева, за аккумуляторной батареей.
Фото — схема
Описание
Предохранители
| F1 | Не используется |
| F2 | 5А Цепи: постоянного питания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле системы управления двигателем |
| F3 | 25А Силовые цепи: реле топливного насоса и катушек зажигания; главного реле системы управления двигателем |
| F4 | 30А Силовая цепь реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F5 | 40А Силовые цепи: реле кондиционера; реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F6 | 25А цепи блока управления ABS |
| F5 | 50А цепи блока управления ABS |
| F8 | 60A Цепи: электропитания всех потребителей, запитываемых от выключателя зажигания; левого под-рулевого переключателя |
| F9 | 60A Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
Реле
- К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером)
- К2 — Реле кондиционера
- К3 — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) или реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера)
- К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
- К5 — Главное реле системы управления двигателем
- К6 — Реле прикуривателя
- К7 — Реле противотуманных фар
- К8 — Реле вентилятора отопителя
3. Точки подключения автосигнализации на Nissan Ad 2007
Замок зажигания: +12 — синий зажигание — красный зажигание 2 — жёлтый асс — коричневый стартер — белый
Зарядка (+) — голубой на панели приборов, 3-ий с краю (у Starline A91 никаких перекрутов и недокрутов)
Габариты (+) — серый, средний разъём в правой кик-панели
Тормоз (+) — жёлтый, средний разъём в правой кик-панели
Нижний разъём в правой кик-панели: Концевик багажника (-) — розовый Концевик передней правой двери (-) — голубой Концевик задней правой двери (-) — жёлтый
Разъём в левой кик-панели Концевик передней левой двери (-) — голубой Концевик задней левой двери (-) — белый
Центральный замок закрыть (-) — светлый зелёный, жгут из двери водителя, 16-ти контактный разъём Центральный замок открыть (-) — оранжевый/белый, жгут из двери водителя, 16-ти контактный разъём
Установка сигнализации StarLine A93 на Нисан Алмера N16
Часть подключений на панели приборов, часть на блоки Body под рулем. А также все силовые на замке зажигания. Для обхода имобилайзера был изготовлен Чип и использован обходчик BP-03, рамка на замок самодельная из десяти витков провода. Подключения за приборкой. Поворотники, генератор и ручник( машина на механике)
Подключения на блоке под рулем. Концевики дверей, центральный замок. Подключения выполнялись по данной схеме. Только пришлось еще после диодов, подтягивать + через 2Ком на сине черный провод сигнализации, так как постоянно видела двери открытыми.
Концевик капота не устанавливали, так как машина с запуском, а концевик капота часто ржавеет и глючит, решили повысить стабильность системы. Для клиента, главное было запуск!
4. Точки подключения автосигнализации на Nissan Ad 2009
Замок зажигания +12 — Синий Зажигание 1 — красный Зажигание 2 — жёлтый АСС — коричневый Стартер — белый
Блок ВСМ за бардачком.
Чёрный разьём: повороты — жёлтый и белый тонкие центральный замок (силовые в разрыв) — жёлтый и зелёный-сила ЦЗ в разрыв, или центральный замок (-) — паяться на контакты реле в блоке ВСМ.
Белый разьём 40пин: передняя левая дверь — верхний ряд в центре голубой задняя правая дверь — рядом жёлтый
Белый разьём 12пин: задняя левая дверь — белый передняя правая дверь — голубой рядом багажник — розовый
Все двери развязать диодами.
Стоп — жёлтый на тормозной лягушке.
Контроль с форсунки — фиолетовый, левый по ходу движения авто.
6. Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera 2005
Замок зажигания: + 12 — белый/красный зажигание — чёрный/красный зажигание 2 — белый асс — белый/синий стартер — чёрный/белый стартер 2 — чёрный/жёлтый
Импульс — на форсунках, не красный/чёрный (со Starline A91 прекрасно работает)
Тормоз — красный/зелёный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко): повороты — зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в крайнем 16-ти контактном разъёме. Контакты 9 и 10. центральный замок — розовый (закрыть) и синий (открыть) в крайнем белом разъёме. Управление отрицательное. передняя левая дверь (водительская) — красный/белый, средний разъём передняя правая дверь — красный/белый, средний разъём задняя левая дверь — коричневый/белый, средний разъём задняя правая дверь — красный/жёлтый, средний разъём концевик багажника — красный, крайний белый разъём. Для Starline A91 этот провод не подошёл. Почему-то оранжевый/белый провод сигнализации (багажник) видит массу на нём через раз. Хотя сини/чёрный провод автосигнализации (двери) считывает массу на нём замечательно. Пришлось провод концевика багажника брать в пороге водителя — красный/чёрный. Все концевики минусовые. Я подключал через 2 диода (в том числе и багажник):
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок один виток.
Точки подключения Ниссан Альмера
Все точки подключения можно найти на монтажном блоке и за щитком приборов. Необходимо обеспечить доступ к разъемам монтажного блока и щитка, определиться с местом установки основного блока сигнализации. Подключение центрального замка Ниссан Альмера
Центральный замок можно подключить к коричневому проводу контакта 17 (закрытие ЦЗ) и к белому проводу контакта 8 (открытие ЦЗ). Провода расположены в коричневой вставке черного 40- контактного разъема монтажного блока, который установлен на левой передней боковине. См. рис. 1 и 2. Управление по минусу. Подключение следует осуществить согласно схеме 1. Данное управление соответствует управлению по салонной кнопке ЦЗ. Однако, следует учитывать, что при данном подключении после запирания машины штатным брелоком брелок сигнализации не отпирает замки. Такой вариант предпочтителен в комплектации без штатного радиобрелока (нет кнопок на штатном брелоке). В ином случае следует выбрать другую схему подключения
Подключение аварийной световой сигнализации Ниссан Альмера Для подключения аварийной сигнализации (поворотники) используются: белый провод, контакт 8 – правый борт, и фиолетовый провод, контакт 9 – левый борт. Провода расположены в белой вставке белого разъема монтажного блока (см. рис. 3). Управление по плюсу. 3. Подключение цепи блокировки
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса. Блокировку бензонасоса можно осуществить в водительском пороге. 4. Подключение датчиков дверей и багажника Ниссан Альмера< Подключение датчиков дверей и багажника можно осуществить на щитке панели приборов. При этом в разрыв розового провода устанавливаем диод, анодом к разъёму щитка приборов, чтобы минусовой потенциал от подключенной панели приборов не проходил на красно-чёрный провод входа датчика дверей системы. При таком подключении срабатывание концевых выключателей и дверей, и багажника будет отображаться на дисплее брелока-коммуникатора как открытая дверь.
5. Подключение датчиков стояночного тормоза и педали тормоза Ниссан Альмера Для подключения датчика стояночного тормоза необходимо подключить к серому проводу контакта 16 чёрного разъёма на приборной панели. Для подключения датчика педали тормоза необходимо подключить к жёлтому проводу концевого выключателя стоп-сигналов, расположенному в жгуте справа за щитком приборов.
6. Подключение датчика контроля работы двигателя Ниссан Альмера Для подключения датчика контроля заведённого двигателя по тахометру необходимо подключить к оранжевому проводу контакта 21 чёрного разъёма на щитке приборов. Также возможно подключение контроля работы двигателя по датчику генератора, для этого необходимо подключить к проводу контакта 13 чёрного разъёма на щитке приборов.
7. Подключение цепей автозапуска Ниссан Альмера Для подключения автозапуска необходимо: — желтый провод разъема подключить к розовому проводу контакта 1 разъёма замка зажигания («зажигание»); — синий провод разъема подключить к коричневому проводу контакта 3 разъёма замка зажигания («аксессуары»); — Черно-желтый провод разъема подключить к красному проводу замка зажигания («стартер»)
7. Точки подключения автосигнализации на Nissan Altima 1998
Почему устанавливаем сигнализацию своими руками?
Первой причиной является отсутствие центрального замка в комплектации Welcome, и автовладельцы устанавливают сигнализацию, которая будет открывать и закрывать двери. Для этого необходимо устанавливать дополнительные активаторы в двери.
Второй причиной может быть отсутствие концевиков в трех пассажирских дверях. При этом, чтобы автосигнализация могла срабатывать на открытие этих дверей, следует установить дополнительные концевики. Если вы планируете самостоятельно устанавливать автосигнализацию на Ниссан Альмера, необходимо заранее запастись штатными концевиками дверей.
Полная комплектация автомобиля (начиная с комплектации Comfort) уже содержит ЦЗ и концевики дверей.
8. Точки подключения автосигнализации на Nissan Bassara 2001
Жгут замка зажигания: + 12V – белый Стартер – чёрный/белый Стартер 2 – белый/красный Зажигание – чёрный/красный АСС (можно не подключать) – белый/синий
Центральный замок (-) – впаяться в радиоблок справа от рулевой колонки (белая коробка)
Щиток приборов: концевики дверей (-) – красный/белый, левый разъём тахометр – красный/белый, левый разъём повороты (+) – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый, средний разъём
Стоп – красный/зелёный, педаль тормоза
Необходимость в сигнализации
Сигнализация – сейчас представить себе автомобиль без этой опции практически невозможно. Ведь любая машина, независимо от ее возраста, представляет немалую ценность. Следовательно, стремление хозяина защитить и сохранить ее вполне оправдано.
Естественно, не стоит считать сигнализацию панацеей от угона Датсун он-До, так как она не гарантирует на 100% сохранность машины. Ее задача заключается в создании для злоумышленника своеобразного барьера. Ведь завывающая сирена не только привлекает внимание посторонних, но и серьезно мешает похитителю.
Установка сигнализации на Датсун профессионалами – лучший выбор, ведь они смогут не только грамотно смонтировать все оборудование, но также учесть пожелания заказчика, а еще помогут выбрать оптимальный продукт и дадут гарантию на работу после завершения монтажа.
Как правило, выделяют несколько типов недоброжелателей, которые стремятся угнать или испортить владельца Датсун :
- — хулиганы;
- — воры – мелкие и средние;
- — профессиональные угонщики.
Хулиганы
Это наименее опасная категория. Обычно в данную группу входят молодые люди (как правило, парни), зачастую выпившие и желающие украсть из Datsun on-Do что-то ценное. Именно для борьбы с ними и ставится сигнализация. Услышав сирену, они сразу убегают. Впрочем, испугать их может даже моргание фар.
Воры – мелкие и средние
Эта проблема гораздо серьезнее. Такие люди настроены на воровство магнитолы, телевизора и иных ценных вещей из Datsun on-Do. В большинстве случаев сигнализация тут не помогает, ведь такие злоумышленники уже поднаторели в подобных мероприятиях и знают, как эту сигнализацию обойти. Следовательно, необходимо не только не оставлять в машине деньги и ценности, но также сразу проверить состояние авто после того, как сработала сигнализация. Даже тогда, когда ее активация была короткой.
Профессиональные угонщики
Подобные воры – наибольшая проблема. Они не работают без предварительной подготовки, тщательно изучая тот объект, который намереваются угнать. Сигнализацию они отключают очень быстро, так что она для них серьезной помехой не является.
Естественно, после всего этого возникает вполне резонный вопрос относительно ценности сигнализации как таковой, ведь в столкновении с подготовленными ворами и угонщиками она не может обеспечить сохранность Datsun on-Do.
Однако ставить ее необходимо, потому как сигнализация привлекает внимание окружающих к машине, что дает время для нейтрализации злоумышленников и вызова милиции. Также она в известной мере мешает вору, осложняя его задачу и требуя на ее выполнение больше времени.
Читайте также: