Не работает штатная сигнализация форд мондео
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Похожие публикации
Всем доброго времени суток!
Случилась беда у меня ЦЗ. Симптомы следующие: открываю машину ключом, она открывается и тут же закрывается причем жужжит только водительская дверь. Если открывать с пассажирской стороны, срабатывают все 3 двери кроме водительской. и тут же закрываются обратно. Разбирал замки полностью до моторчика все перемывал смазывал, без толку. Менял замки местами в передних дверях, симптомы те же. Куда копать, где искать? Надоело уже открывать машину и быстрей двери открыть, а то закроется)
Привет всем. Оговорюсь, в компьютерах я чайник. Ответы найти не смог. Информации слишком много!
Машина Ford Mondeo 3 Универсал. 2002 год. мануальная 6ступ. Дизель, 115 лошадок.
1) Горит ABS. На диагностике при езде показывает скорость переднего левого колеса на 10-20 км быстрее остальных. Заменил супорт с оригинальным подшипником, АБС датчик. Колеса конечно же одинаковые. Проблема не пропала. куда копать, что искать.
2) Начал мигать AIRBAG. Заводишь машину и на приборке мигает 4 раза - пауза - 2 раза. Что искать, куда копать?
3) Ну конечно же радио. Радио ловит только одну волну и то кое как. Антену заменил. Толку ноль.
4) Багажник открывается только с кключа (кнопки). Кнопка с салона не работает.
5) Обогрев заднего стекла не работает
6) Лифт вод. сидения жужжит, но не подымает
7) Кнопка блокировки дверей на водительской двери не работает. С ключа (кнопки) открывает-закрывает
8)После того как заклинил задний супорт, начал гореть ручник. Супорт уже сделал. Лампа загорается вместе с ABS. Ошибок на диагноститке нет.
9) Установил руль с кнопками + лягушки на педали. Оказывается проводки на зеленую лягушку нет! Круто. Спасибо тем, кто кричит что проводка есть на всех машинах mk3! Готов докупить жгут. Нужна инфа от куда куда.
10) Ошибок в борт компе по климату нет. На диагностике написали что заслонка глючит. Воздух дует холодный когда установишь минимальную температуру (18 если не ошибаюсь). Остальное время горячий.
11) Воздух с переднего левого воздуховода дует очень слабо. С остальных нормально. Да как такое возможно.
12) Кондиционер кажется что не работает. (в любую погоду) Как проверить. (ошибок нет)
13) ЛЮК. Нет моторачика. онйи хозяин снял. Хочу вернуть обратно. Какой номер. От Слышал что от мазды и ягуара подходит.
14) Защелка ремня безопасности не фиксирует ремень на заднем сидение.
15) Стартер трещит когда завожу машину. (1-3 секунды после того как заведусь)
16)Машина не заводится если меньше -5. Акум новый, заменил 4 свечи (до этого 3 были не рабочии). Крутит бодро, но не подхватывает. С троса на 3 передаче как молодая. Когда заводится, сильно пыхтит. После дам сразу пропадает.
17) В ногах у пассажира спереди частенько мокрый ковер. (Днище целое, ржавчины нет)
18) Задымилась передняя левая форсунка омывателя. Отключил на капоте.Как чинить то ее
Кажется что что то забыл =) очень прошу помощи. Тыкните в решение проблемы.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
АКБ сел я его взял домой зарядить. Зарядил, пошел ставить +клему пристегнул -начал ставить еще не превернул она (машина) начала орать, на попытки отключить сигналку ключем не реагирует пошел поменять батарейку на ключе. поменял все такая же фигня орет все равно.
Что случилось не пойму то ли иммобилайзер то ли ключ машину забыл((( подскажите пожалуйста.
to rv3sej:
Закройте все двери, отключите концевик капота, попробуйте ещё раз.
Вот ЗДЕСЬ есть тема как освежить мозги ключу. Тов. помогло.
to *АвтодeД: пробовал толка нет. не помогло. машина не заводится сигналка штатная. только подключаешь минус спереди жужыт моторчик какой то и сигнал сзади гудит.
фары загораются не мигают вот такая ерунда не понятная. поворачиваешь ключ не заводится работать дворники начинают спереди.
Ну моторчик, допустим, это дворников, а сигнал откуда сзади взялся?
Дворники, вероятно, нужно просто выключить.
Пока сигнализация не снимется с блокировки она (машина) и не заведётся.
Батарейку в ключ не вверх ногами вставили? (с правильной полярностью?)
Когда работает иммобилайзер он же всю систему блокирует и дворники сами врубаются я пытался их выключит ничего не помогает. Батарейку правильно вставил я смотрел прежде чем вынимать старую. Да и ключей у меня 2 и на оба не реагирует. Я подумываю что может это все изза чиповки? недавно прошили машине мозги может че не пошло.
to rv3sej:
Вполне возможно. После прошивки, ЭБУ с иммобилайзером могут не "состыковываться".
Но дворники-то причём?
to rv3sej:
Хотя длина проводов обычно не позволяет перепутать полярность аккумулятора,
но иногда по суматохе можно и такое сотворить. Не было такого?
нее! этого точно не было))
to rv3sej: а нет ни какой комбинации кнопок или что то где то нажать чтобы отключить это безобразие?
Нужно обращаться к тем мужикам, что перепрошивали ЭБУ, пусть объяснят почему после отключения аккумулятора их прошивка "слетела".
при отключение аккумулятора слетает ли иммобилайзер на форд фокусе 3?
При отключения аккумулятора не какие настройки не штатного иммобилайзера, не установленных доп систем защиты слетать не должны. Если конечно система не поймал какой то глюк, но это в большей степени может произойти с доп системами защиты. Опрос штатного иммобилайзера начинает работать только после включения зажигания, по этому без опаски можете снимать АКБ с автомобиля.
Сегодня авто перестало реагировать на кнопки штатного брелка(3кнопки)
Без причин(брелок не падал, не намокал, итд..)
Батарейка нормальная
"Прописывать" заново пробовал(4поворота ключа) ,все пикает, все как положено, но без результата.
,да авто Ford Fusion 07г.
Контакт в ключе ,чего. батарейки.
Маловероятно..
1подгибал
2когда "прописывал" при нажатии на кнопку пиик есть значит брелок работает, да??
Думаю мож, предохранитель где, или еще что.
всеж думаю, что в машину надо лезть, а вот куда.
Вполне реально. учитывая, что если брелок долгое время находился в кармане (брюк например) в жару.
Разобрать брелок, почистить контакты. к примеру.
Как же не импульс.
когда 4раза ключем покрутил идет пиии (вход в прогр)
,а дальше нажимаешь любую кнопку брелка и после нажатия идет пии
это же реакция на нажатие кнопки? или я не прав?
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Вполне реально. учитывая, что если брелок долгое время находился в кармане (брюк например) в жару.
Разобрать брелок, почистить контакты. к примеру.
print , вынь предохранитель F44 3А (Аудио). после этого попробуй.
Да, машина должна быть заглушена. На заведенной не работает.
Сигналка есть? Автозапуск?
*Casper* писал(а): print , вынь предохранитель F44 3А (Аудио). после этого попробуй.
Да, машина должна быть заглушена. На заведенной не работает.
Сигналка есть? Автозапуск?
Вынул.
Целый..
Осталось все по прежнему
Сигналки итд нет(а надо бы. ), все штатное
,да забыл, из не штатного бортовой комп. Мультитроникс ,и mp3 адаптер Yatour..
ну не думаю ,что это играет сильно рояля.
Ааа блин. Вынь и выкини на час. За это время попробуй пощелкать кнопачками.
Добавлено спустя 48 секунд:
Ааа блин. Вынь и выкини на час. За это время попробуй пощелкать кнопачками.
Добавлено спустя 48 секунд:
Предупреждать надо.
Пойду выну снова.
Добавлено спустя 17 минут 36 секунд:
В общем - частично опроверг свою идею.
Отключил полностью жгут проводки водительской двери. Клацнул на сигналке - все закрылось, все открылось. Но у меня не штатная сигналка (штатный брелок тоже есть, только не ношу его с собой).
Так что отличия возможны.
Моя идея как программиста - простой способ закрыть ЦЗ - закрыть водительскую дверь.
Учитывая что на форде ЦЗ ключем и ручкой в салоне не закрывается при открытой водительской двери - это вполне логичный вариант - проверка так же будет работать.
Но я не знаю как можно малой кровью это подтвердить или опровергнуть. Это может быть как перебитый провод, так и сдохший актуатор водительской двери.
Не работает закрывание (функция комфорт) стекол после программирования нового брелка с обратной связью. Номер по кану автомобиля переназначал, эту функцию перевключал, не помогает. На старом брелке все работало, пока кнопка не продавилась.
Ответы 11
Программирование брелоков, исключает влияние на функции модуля CAN.
Какая версия ПО модуля установлена в Вашей системе?
Штатная функция комфорт работает в автомобиле?
Какой код автомобиля использовался при настройке CAN?
код 2347, Мондео. Версию не могу сказать, но со старым брелком работала.
Для того чтобы восстановить данный функционал, рекомендую обратиться к установщикам, которые устанавливали Вам оборудование, или в один из установочных центров из списка http://www.starline.ru/partners/
Сигнализация А92, в ней версия ПО не программируется, только специальным программатором, который только у диллеров(.
Вам удалось обратиться к установщикам?
В Вашем городе есть специалисты, у которых есть такой программатор и они смогут Вам помочь. Адреса есть по ссылке http://www.starline.ru/partners/
Добрый вечер, я сам установщик, эту сигнализацию устанавливал я сам в 2013 году. Смысл программирования блока сигнализации новым ПО? В нем стоит ПО, которое до перепрограммирования брелка поддерживало функцию комфорт. Обнулял настройки, назначал заново фунции, поддерживаемые по КАН. Все работает, кроме закрывания стекол.
Смысл программирования блока сигнализации новым ПО?
Не работает закрывание (функция комфорт) стекол после программирования нового брелка с обратной связью.
, я сам установщик, За помощью значит не поедете?
Считаете ли вы, что программирование блока на новое ПО поможет в этой проблеме? То конечно съезжу.
1. с 2013 года было выпущено сколько прошивок? Обновления для чего то делаются.
2. если работало ,а теперь не работает - Установщик разберется.
Я просто сам хочу попытаться разобраться. Не ездить же мне к ним каждый раз.
Читайте также: