Не работает автозапуск на сигнализации пандора
Всем доброго времени суток!
Столкнулся не так давно с такой проблемой!
Установлена сигнализация Pandora DXL-3000.
Работала идеально. Пару месяцев назад решил прогреть машину перед длительной поездкой. Ставлю на запуск, брелок говорит что двигатель запущен. Со спокойной душой убираю брелок в карман. Ан нет, пищит снова, мол запуск был неудачный, пробуем ещё раз. И так 3 раза. в Итоге двигатель так и не завелся. Ну фиг с ним.
На следующий день такая же история. Запускаю двигатель уже стоя возле машины. Насос качает, стартер крутит, а машина не заводится. Вспомнил косяк сигналки Starline на старой машинке, подумал может напряги не хватает? Беру цэшку, мерю напряжение до и после запуска, 12.2-14.4. Странно, с напрягой всё нормально.
Полез читать форум на сайте поддержки пандоры. Перечитал кучу постов. Ничего дельного так и не надыбал)) Через некоторое время решил заняться выявлением проблемы снова. В этот раз заметил что в момент подготовки к запуску не загорается приборка! Климат включается, дворники тоже, а вот тахометр и все индикаторы молчат…
Странно. Полез опять на форум, перелопатил ещё кучу постов, но кое что нашёл! Оказывается что проводимое напряжение в хондах немного выше чем у других авто, из за этого Если в момент запуска включено много потребителей, то не выдерживает Предохранитель на зажигание, либо выгорает 9 контакт(по моему 9!) на блоке управления сигнализацией.
Неисправность можно увидеть по индикатору состояния сигналки! Если включить зажигание и индикатор коротко моргнёт желтым 2 раза, то пробит предохранитель или отгорел контакт в блоке управления! Или же это означает что в памяти зашиты два брелка, как то так)))
Возвращаемся в то время, когда автозапуск не сработал 1 раз. Включены были и печь и дворники (вдобавок они были ещё и прилипшие!) и музыка.
Так как на сегодня передавали до -32, вчера решил слазить глянуть всё ещё раз! Разбирал, ковырял, нашёл блок управления сигнализацией! он в идеале! Контакты на месте, коннекторы не расплавленные.
Предохранители здесь подключены последовательно в проводах сигналки! Находятся недалеко от блока. Проверил 4 штуки, все целые, но всё же нашёлся один подлец! Вот он, 20А.
Купил набор за 60 рублей! Подключил предохранитель обратно в сеть! Пробую запускать — включается зажигание, срабатывает стартер и вооля! Никаких пятен! :)Запуск сработал! Довольный собой закрепляю всю облицовку обратно, глушу машину и пробую снова! Всё работает как и надо! Так что проблема решена! Фото нет, потому что телефон был без вспышки, а возился я уже ближе к ночи! :)
Коротко о главном:
Наблюдение: Перестал работать автозапуск, работает насос, крутит стартер, приборная панель не загорается. Индикатор сигнализации при включении зажигания от ключа моргает 2 раза желтым светом.
Причина: Перегрузка в сети на момент запуска двигателя из за включения большого количества потребителей (дворников, климата, фонарей)
Результат: Перегорел предохранитель в цепи зажигания 20А либо отгорел 9 контакт на блоке управления.
Решение: Заменить предохранитель. Напрямую впаять провод в плату блока управления.
Причины, почему не работает пуск в Pandora
Для начала разберитесь, почему не работает автозапуск на сигнализации Пандора. Причины могут быть следующими:
- ошибки в показания датчиков температуры;
- неправильная работа центрального замка;
- ошибки в определении факта запущенного двигателя;
- сбои в работе автозапуска Pandora по температуре;
- неправильно выставленные настройки;
- устаревшая прошивка;
- разряженный источник питания в брелке (при сбоях в дистанционной подаче команды);
- технические неисправности и т. д.
Рассмотренные причины, почему сигнализация Пандора не заводится с брелка или при автоматической настройке характерны для разных моделей. Среди них DX 50B, DX 9X, DXL 3500 и другие.
Что делать, если не работает автоматический запуск Pandora
В ситуации, когда не работает автозапуск Пандора, мигает P, или появляются другие ошибки, необходимо принять шаги по устранению проблемы. Можно поехать сразу на СТО, но многие вопросы легко решить самостоятельно и тем самым сэкономить деньги.
Проверьте источник питания
Часто бывают ситуации, когда машина не заводится с автозапуска Пандора при подаче команды с брелка. Причиной может быть разряженная батарейка в пульте, из-за чего команда не поступает к главному блоку. Установите новый источник питания и проверьте, работает автоматический запуск или нет.
Просмотрите настройки
Следующее объяснение, почему не срабатывает автозапуск Пандора — ошибки в настройках. Для решения задачи сделайте следующее:
- жмите на кнопку F столько раз, чтобы дойти до раздела Автозапуска;
- кликните на Check;
- включите / выключите таймер (после каждого следующего режима жмите F);
- установите время запуска (актуально, если сигнализация Пандора не заводит по времени);
- включите / отключите запуск по температуре;
- выставьте температуру;
- установите время прогрева;
- выберите периодический нагрев;
- задайте настройки по температуре;
- установите температуру остановки.
Во всех случаях включение / отключение и регулирование Pandora производится с помощью клавиш открытого и закрытого замка.
Проверьте показания датчиков Pandora
Одна из распространенных причин, почему в сигнализации Пандора не работает автозапуск — ошибка в параметрах датчика. Иногда датчики находятся на одном проводе, поэтому при установке необходимо скорректировать адресацию. Если информация на брелке поступает в неправильном виде, ее нужно поменять. Для этого заведите мотор (пусть он работает в течение пяти минут) и войдите в меню программирования. Для этого введите код для входа путем нажатия кнопки Валет. После этого поменяйте адресацию с учетом вашей модели Pandora.
Скорректируйте работу ЦЗ
Иногда сигнализация Пандора не заводится с автозапуска из-за неправильной работы центрального замка. Обратите внимание на срабатывание всех защелок. Возможно, после постановки авто на охрану Pandora какая-то из дверей остается открытой. Тестирование желательно делать во всех режимах работы транспортного средства, после чего принимать решение о выборе управления замками.
После тестирования можно принимать решение о способе управления замками. Здесь возможно два пути — по шине или аналоговому каналу. Второй вариант является более надежным, но и трудным в реализации.
Проверьте условия подтверждения запущенного мотора
Бывает ситуация, когда брелок Pandora показывает факт запуска авто, но реально система не работает. Причиной может быть привлечение неквалифицированных монтажников. Как правило, не запускается автозапуск Пандора из-за неправильной интерпретации сигнала с тахометра или зарядки. Иногда приходится включать одновременно несколько параметров, подтверждающих необходимость запуска системы.
Дополнительные проверки
В ситуации, когда машина с автозапуском Пандора с брелка не заводится, а система не работает, могут потребоваться другие шаги:
- Настройка запуска по температуре.
- Проверка напряжения бортовой сети и замена АКБ, если она ниже 12 В.
- Обновление прошивки (при наличии новой версии).
При этом не торопитесь делать в Pandora сброс на заводские, если что-то не работает. В таком случае возникают другие трудности, связанные с настройкой. Кроме того, имеется риск спалить проводку. Если вы сомневаетесь в своих силах лучше не испытывать судьбу и обратиться за помощью к мастерам на СТО.
Ситуация такая: был полностью посажен аккумулятор. После зарядки аккумулятора, брелок "потерялся".
Поехал на ТО, попросил привязать. Там в итоге не сумели, так как с пандорой теперь не работают, да и ставил я не у них (у другого оф. диллера пандоры). Я решил прописать самостоятельно, ибо по инструкции дело не хитрое.
В итоге заметил такую особенность. По инструкции, для выхода из режима программирования, нужно включить зажигание. У меня же, включай не включай, она так и висит в режиме программирования. Помогает лишь сброс клеммы аккумулятора. Это нормально? Или это неправильно подключенная сигналка? Или это устаревшая инструкция?
http://www.avtozvuk.cc/download/instal_35.pdf?
Брелки я в итоге прошил, но теперь не работает автозапуск. Показывает, что не включен ручник. Так что, второй вопрос по автозапуску, как починить
В режиме программирования смотрел I-5.4, I-5.10, стоят по умолчанию. Трансмиссия (II-1.1) стоит на АКПП.
Любые попытки что-то изменить (кроме прописывания брелоков) по моему ничего не дают, так как не могу выйти из режима программирования кроме как отключения клеммы. И, помоему, то что я меняю, в итоге не сохраняется.
Судя по всему, сброс на заводские настройки все таки прошел.
Вчера я наврал, про то, что режим коробки передач стоит на автомате. Пункт II-1.1 включен в режим РКПП. В этом и вся засада. Точнее не в этом, а в том, что я не могу ничего сохранить.
Возможно слетело многое, но мне нужны функции "Открыть/закрыть, автозапуск". При установке мне ничего не отмечали. Ехать и заново ставить сигналку не очень хочется.
В общем главная проблема, в том, что включение/выключение зажигания не выводит сигнализацию из режима программирования. Единственный способ вывести - это отключить аккумулятор, после чего мои изменения не сохраняются (хотя брелки прописались, и при подключении аккумулятора сигналка исправно пищит по разу на каждый брелок).
| В общем главная проблема, в том, что включение/выключение зажигания не выводит сигнализацию из режима программирования. |
alexandr777, спасибо за идею. Очень похоже на правду, так как в первом меню при нажатии на кнопку "1" на 3 секунды выдавался код 0101.
Сегодня попробую.
Вопрос где точно код взять.
Здесь cerato не нашел.
Пропишу 3211, ссылаясь на этот документ.
LexStav SelivasikЗначит история моего изучения Pandora продолжается. Не то, что бы денег жалко в сервис съездить и прошить, уже интересно самому добить.
Что я сделал, и что получил в итоге.
1. Прописал автомобиль 3211 через пункт IV-1. Автомобиль прописался успешно. Брелок стал видеть зажигание. Попытка запуска двигателя была заблокирована.
Тут уже я испугался, подумал доигрался. Подумал надо копать на счет иммобилайзера. Но теперь мои настройки сохраняются А это уже хорошо.
2. Нашел пункт I-4.2 (включение иммобилайзера сразу после снятия с охраны). Включил его, после этого машина стала заводиться. Уже легче. Кстати не совсем понял где применяется пункт I-4.1 (включение имобилайзера через 25 секунд).
3. Дальше зашел в II-1.1 (Тип трансмиссии), выставил "АКПП".
4. Включил пункт II-17.1 (Автомобиль с кнопкой START/STOP), выставил "Разрешено".
Попробовал автозапуск. Уже лучше, ручник не горит, включается зажигание, но до стартера дело не доходит.
Посмотрел характеристики CAN шины. Она не поддерживает сигнал педали тормоза.
5. Зашел в IV-2.6 (Опрос концевика педали тормоза по CAN шине). Выставил "Запретить", собственно послав его к аналоговому концевику.
Попробовал автозапуск. Не получилось (снова включается зажигание, но к стартеру кто-то не подпускает). На этом вчерашним вечером решил закончить.
Куда буду ковырять сегодня:
У меня 2 мысли.
Первая - это к стартеру не подпускает не нажатая педаль тормоза. Т.е. попробовать поменять I-5.6 (Полярность концевика педали тормоза). Вторая - смотреть в сторону обхода иммобилайзера. Здесь наугад (не зная к какому каналу подключен обходчик иммобилайзера) будет трудно что-то понять.
Собственно буду рад любым советам или ссылкам на мануалы по программированию. Разумеется самый разумный совет будет - иди в сервис, но, пока не пойду ))
Еще такой момент. Когда автомобиль заведён, на брелке мигает ключ. По документации это включенное зажигание при включенной охране. Видимо у меня очередной косяк, так как охрана у меня выключена, в момент старта двигателя.
1) Первое, что бросилось в глаза - что при снятии с охраны загорается check, мол есть новые события. Листаю историю (кнопка 2), ну да, есть событие "cнятие с охраны" - это я и сам знаю. Зачем мне об этом сообщать? Из просмотра истории не выходит кратковременным нажатием К3 (по инструкции должно) - только при длительном, более 1 сек. Это нормально?
2) Когда снят с охраны, через какое-то время издает писк, типа "внимание", и начинает моргать красным светодиодом. Любая команда с брелка снимает эту "тревогу". Было замечено, что всегда срабатывает эта штука, если открыта дверь или капот (при этом помним, что машина снята с охраны), как будто напоминает о незакрытой двери - раздражает. При этом если дверь закрыть - ничего не происходит (ждал несколько минут). Это нормально? Можно ли это убрать? Вообще, что это за сигнал? Точно не потеря связи, т.к. антенка не моргает, команды доходят.
3) При включении поддержки зажигания не крутится пиктограмка моторчика на брелке. Я бы подумал, что что-то с сигналом тахометра, но до этого стоял древний шерхан мэджикар2, подключенный к этому же проводу, и замечательно читал обороты + см. п.4
4) Самое неприятное - автозапуск. Протекает так. Посылаю команду - включается зажигание, все как положено, крутит стартер, мотор заводится, на брелок приходит оповещение, что мотор завелся, пиктограмка крутится. Но счастье длится недолго. Примерно через секунду после запуска мотор глохнет. Брелок пищит и показывает, что мотор остановился и запускает его заново. Все повторяется. Тестером выяснил, что после удачного пуска отрубается реле зажигания 1. Из заводских настроек была изменена только одна - тип коробки передач установлен в АКПП.
Пробовал сбрасывать все настройки на заводские - все то же самое. Проверял настройки таймерных каналов при программировании - все как в инструкции по установке, соответствует заводским значениям.
Систему подключал так же, как в типовой схеме, кроме подключения реле зажигания, АСС и стартера. В типовой схеме встроенные в блок реле коммутируют соответствующие выводы замка зажигания с плюсовым проводом, но у меня мощный замок, расчитанный на токи 30-40А, поэтому релейные каналы R3, R4 и R5 коммутируют "массу" на питание внешних реле ("плюс" питания на них постоянный). Но ведь это реле, им все равно плюс коммутировать или минус.
Проверяйте наличие минуса на входе сигнализации который привязан к нейтрали.
Если его нет - автозапуск не сработает.
Езжай к установщикам! Чо здесь гадать то?
Здесь насоветуют всякого диванные эксперты
KSP90, Пандора. Она многим установщикам не по зубам :).
С ней при установке думать нужно :)
Автору совет - задайте вопрос лучше тут http://www.alarmforum.ru/forum12/
спасибо за ссылку, пандора очень мудрённая
может ещё было у кого подобное
12515, У меня было. но правда на этапе монтажа. ставил сам.
Не мог понять почему не работает автозапуск. Как оказалось не работал из за отсутствия сигнала нейтрали.
Он нужен чтобы сигналка случайно не запустила авто поставленный на скорости. При чем даже если коробка автомат - сигнал нейтрали НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Вам следует зайти в настройки и посмотреть куда (на какой канал) сназначили установщики этот сигнал. Далее проверить его наличие на соответствующем канале.
Езжай в Фаворит , там отрегулируют, парни с умом,
Z201167, Не согласен - шикарная и гибкая система. Сперва просто нужно подумать что и как реализовать. Почитать и вникнуть в логику работы и вуаля. Настраивай ее как хошь.
Можешь создавать правила (Сделай ка мне пандорка это и это если происходит то и то или то)
Хочешь - сигналка будет включать регистратор при тревоге. Забыл выключить фары - она заругается и будет тебе звонить (вернись дурак и выключи лампы а то АКБ разрядишь).
Ну а если все эти фишечки и функциональные тюнечки лишние - бери Старайн. Он проще.
Трезвый, не знал.в Якутске в пару контор звонил не ставят ее сказали геморрой не надёжная. Скажи СтарЛайн какой поставить?
Z201167, Да я не профи в сигналках..
Поэтому советов давать не буду
Просто мне нужен был определенный функционал и его обеспечила Пандора.
У Пандор есть общепризнанный недостаток - малый радиус пульта.
Но я брал модель с GSM GPRS и машиной можно управлять как угодно и с любого города где есть интернет и сотовая.
Это чертовски удобно. Плюс метка - открыть/поставить.
Вот ее то и самостоятельно поставил в свою машинку + настроил под свои хотелки.
Поэтому и знаю про как работает логика автозапуска на пандоре
Читайте также: