Назначение и устройство приборов сигнализации

Обновлено: 08.01.2025

К приборам сигнализации относятся звуковой сигнал, световые указатели поворотов и стоп-сигнал.

Звуковой сигнал. На автомобилях устанавливают звуковые электромагнитные сигналы вибрационного типа, состоящий из корпуса 7, электромагнита (сердечника 9 с обмоткой 8), якоря 3, соединенного стержнем с мембраной 4, регулировочного винта 11, конденсатора 10.

Рис. Звуковой сигнал. 1 – пружинящая пластина подвижного контакта, 2 – контакты прерывателя, 3 – якорь, 4 – мембрана, 5 – резонатор, 6 – крышка, 7 – корпус сигнала, 8 и 9 – обмотка и сердечник электромагнита, 10 – конденсатор, 11 – регулировочный винт, 12 – колодка с зажимами, 13 – аккумуляторная батарея, 14 – кнопка включения сигнала.

Обмотка электромагнита одним концом через прерыватель 2 включена в цепь источника тока, а другим соединена с массой через кнопку сигнала 14 на рулевой колонке. Параллельно контактам прерывателя, для предохранения их от обгорания включен конденсатор 10 (или резистор).

При замыкании кнопкой сигнала 14 цепи, через обмотку сердечника и контакты сигнала проходит ток от источника питания. Сердечник намагничивается и притягивает якорь, действуя через стержень, который перемещаясь вместе с якорем, выгибает мембрану. Якорь нажимает пружинистую пластину 1 подвижного контакта, отводя его от неподвижного и размыкает цепь обмотки, цепь тока прерывается, сердечник размагничивается и стержень, якорь, мембрана и пластина с контактом возвращаются в первоначальное положение. Пока нажата кнопка сигнала, контакты то смыкаются, то размыкаются, повторяя процесс работы сигнала. Мембрана, колеблющаяся во время работы сигнала, становится источником звука. Для регулировки звука, подаваемого сигналом служит регулировочный винт 11. Винтом регулируют зазор между якорем, подвижным контактом с пластиной 1, величину колебаний мембраны.

На автомобилях КамАз устанавливают два электрических сигнала, при одновременном включении они создают мелодичный звук. Помимо этих сигналов, установлен пневматический звуковой сигнал, работающий от пневмоклапана, включаемый кнопкой на комбинированном переключателе приборов освещения.

Для предохранения контактов электрических сигналов на КамАЗе применяется реле сигналов. Контакты реле рассчитаны на большую силу тока и не обгорают.

Указатели поворотов. Перемещение автомобиля из одного ряда в другой, левые и правые повороты, другие маневры, связанные с изменением движения вызывают определенную опасность, если не предупреждать заранее других участников дорожного движения. Автомобили снабжены указателями поворотов, подающими сигнал мигающим светом, предназначенным для предупреждения о предстоящем маневре автомобиля. Обычно указатели поворотов совмещены с подфарниками и задними фонарями.

Световой указатель поворотов состоит из переключателя, установленного на рулевой колонке, электромагнитного прерывателя, передних 8 и задних 10 сигнальных ламп, помещенных в габаритных фонарях или в отдельных фонарях указателя поворотов, и контрольной лампы 9.

Рис. Световой указатель поворотов 1 – дополнительный якорь прерывателя, 2 – сердечник, 3 – струна (оттягивающий участок сопротивления прерывателя), 4 – основной якорь прерывателя, 5 – обмотка, 6 – резистор, 7 – включатель зажигания, 8, 10 – сигнальные лампы, 9 – контрольная лампа.

Наибольшее применение на автомобилях нашли электромагнитные прерыватели тока. Такой прерыватель состоит из сердечника 2 с обмоткой, основного 4 и дополнительного 1 якоря прерывателя, нихромовой струны 3, резистора 6. Основной якорь с двумя контактами включает и выключает цепь сигнальных ламп 8, 10, а дополнительный якорь 1 прерывателя подает сигнал на контрольную лампу 9.

При замыкании цепи переключателем ток от аккумуляторной батареи поступает через обмотку, минуя контакты на резистор 6, нихромовую струну 3, основной якорь 4, лампы 8, 10 и на «массу». Через несколько секунд, струна под действием тока нагревается, ее натяжение уменьшается и сердечник притягивает якорь 4, контакты замыкаются. Таким образом, ток на лампы поступает, минуя резистор 6, сила тока возрастает, лампы будут светиться ярче.

Одновременно, вследствие усилия магнитного поля, сердечник притянет якорь 1 и при помощи контактов включит контрольную лампу 9. Еще через некоторое время, обесточенная струна 3 остынет, укоротится, разомкнет контакты, при этом накал нити лампы уменьшится, после чего цикл работы прерывателя продолжится. Мигание сигнальных ламп указателей поворотов, пока они включены будет происходить 60 – 100 раз в минуту.

На автомобиле КамАЗ стоит контактно – транзисторный прерыватель и указатель поворотов совмещен с системой аварийной сигнализации, которая включается на приборном щитке специальной кнопкой.

Стоп – сигнал . Предупреждает водителей транспортных средств, движущихся сзади, о торможении автомобиля. Включение стоп-сигнала при торможении автомобиля рабочим тормозом осуществляется включателем. Прибор состоит из сигнальных ламп, помещенных в задних габаритных фонарях и автоматического включателя, приводимого в действие при нажатии тормозной педали. Применяют включатели с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов.

На автомобилях с гидравлическим приводом тормозов включатель установлен на главном тормозном цилиндре. Устройство включателя стоп – сигнала, устанавливаемого на таких автомобилях, показано на рисунке.

Рис. Включатель стоп-сигнала. 1 – зажим, 2 – шина, 3 – постоянный ток, 4 – диафрагма, 5 – пружина

В корпусе 2 помещены два изолированных контакта с зажимами 1, контактный диск 3, резиновая диафрагма 4. Полость справа от диафрагмы сообщена через присоединенную к включателю трубку с системой привода тормозов. При нажатии на педаль тормоза, жидкость под давлением поступает под диафрагму, прогибает ее внутрь (влево). Диафрагма прижимает диск 3 к зажимам, замыкая контакты цепи стоп – сигнала – лампы загораются. По окончании торможения пружина 5 отводит диск от зажимов, давление жидкости прекращается, размыкая цепь ламп.

На автомобилях с пневматическим приводом тормозов включатель стоп – сигнала установлен после тормозного крана или на нем. По своему устройству он похож на гидравлический, только давление на диафрагму оказывает не тормозная жидкость, а сжатый воздух.

На автомобилях последних лет выпуска установлена аварийная сигнализация. Она применяется при аварийном состоянии автомобиля на дороге. При включении такой сигнализации мигают все указатели поворотов, установленные на автомобиле и прицепе, а также контрольный сигнализатор.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания

Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания Вопрос. По каким вариантам должно быть выполнено пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с ЛС и ЛПВ?Ответ. Должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:проводами ВЛ и подземным

Осветительные приборы

Осветительные приборы Вопрос. Как может производиться установка светильников и прокладка электрических сетей в производственных помещениях, оборудованных мостовыми кранами, участвующими в непрерывном производственном процессе, а также в бескрановых пролетах, в

Неисправности системы освещения, световой сигнализации и контрольно-измерительных приборов

Неисправности системы освещения, световой сигнализации и контрольно-измерительных приборов Слабое освещение дороги или полное его отсутствие. Нарушение регулировки фар. Обрыв электроцепи или короткое замыкание в проводах. Отсутствие контакта между лампой и патроном.

13. СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ

13. СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ Указания по ТО и ремонту приведены для следующих видов проводной связи и сигнализации: автоматические телефонные станции, ручные телефонные станции и коммутаторы, в том числе коммутаторы диспетчерской, директорской и селекторной связи;

Пересечение и сближение ВЛ c сооружениями связи, сигнализации и проводного вешания

Пересечение и сближение ВЛ c сооружениями связи, сигнализации и проводного вешания Вопрос 388. По каким вариантам должно быть выполнено пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с ЛС и ЛПВ?Ответ. Должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:1) проводами ВЛ и подземным

3.5.2. Виды сигнализации

3.5.2. Виды сигнализации Сигнализатор СОУ1 имеет следующие виды сигнализации.Сигнализатор включен – непрерывная сигнализация зелёного света, свидетельствующая о подаче на сигнализатор напряжения питания переменного тока;Предупредительная – прерывистая сигнализация

2.2. Структура охранно-пожарной сигнализации

2.2. Структура охранно-пожарной сигнализации В общем виде система охранно-пожарной сигнализации включает в себя:датчики– тревожные извещатели, реагирующие на тревожное событие (пожар, попытка проникновения на объект и т. д.), характеристики датчиков определяют основные

Глава XI. Судовые навигационные приборы и связь § 52. Электро и радионавигационные приборы

Глава XI. Судовые навигационные приборы и связь § 52. Электро и радионавигационные приборы На каждом судне для следования по намеченному курсу, выбора пути следования, контроля местонахождения в открытом море с учетом изменяющейся навигационной и гидрометеорологической

42. Приборы времени

42. Приборы времени Эти приборы в виде различных часов, как и весы, являются первыми известными приборами в истории человечества с незапамятных времен.Сегодня перечисление только их разновидностей в быту заняло бы не одну страницу.Приборы времени различают по принципу

49. Приборы для измерения давления

49. Приборы для измерения давления Давление – это напряженность жидкостей и газов, а также паров, которую формирует некоторое внешнее воздействие на них.Как измерять эту напряженность?С этой целью измеряют данные, приходящие на единичную площадь той поверхности, на

Приборы и методы

Приборы и методы Какая первая ассоциация при слове «измерить»? У меня — вольтметр, у некоторых — метр. То есть «сантиметр». Нет, не тот, которых сто этих в одном том, а который по словарям sartorial meter, metre measure ruler или metre-stick — это который «метр», а tape measure, metre tape measure, tape-line — это

Приборы освещения

Приборы освещения Безопасная работа на автомобиле и движение в потоке транспорта невозможна без приборов освещения и световой сигнализации. В зависимости от дорожных условий, движения в различное время суток, от погодных условий, свет фар должен обеспечить гарантию

8.3.4. СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

8.3.4. СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Впервые головной электрический свет на автомобиле появился в 1898 г.Изобретение в 1913 г. газонаполненной электрической лампы со спиральной нитью, обладающей высокой габаритной яркостью, открыло дорогу применению фар с

12.3. АНАЛОГОВЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ

12.3. АНАЛОГОВЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ Начало качественно нового этапа развития электроизмерительной техники связано, в первую очередь, с зарождением и развитием радиоэлектроники. Проникновение элементной базы и научных идей радиоэлектроники в измерительную технику

12.4. ЦИФРОВЫЕ ЭЛЕКТРОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

12.4. ЦИФРОВЫЕ ЭЛЕКТРОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Цифровые электроизмерительные преобразователи, приборы и системы возникли в результате проникновения идей технической кибернетики, компьютерной техники и радиоэлектронной элементной базы в измерительную технику.Важную роль

Приборы охранно пожарной сигнализации (приборы ОПС), безусловно подразделяются на приборы охранной сигнализации, приборы пожарной сигнализации.

Приведенная классификация применима для любой группы приборов, что видно из приведенной ниже схемы. Надеюсь она достаточна проста для восприятия, поэтому дополнительных комментариев не привожу.

Назначение

Приборы охранной сигнализации
Приборы пожарной сигнализации
Приборы охранно пожарной сигнализации

Извещатели

Тип зоны обнаружения- под зоной обнаружения понимается часть пространства, возникновение в которой соответствующего нормированного воздействия на извещатель вызывает формирование последним тревожного извещения.

Объемная
Поверхностная
Линейная
Точечная

Инфракрасный
Радиоволновый
Ультразвуковой
Акустический
Магнитоконтактный
Оммический
Тепловой
Дымовой
Оптический

Шлейф сигнализации
Отдельная линия
Автономный

Проводной шлейф
Радиоканал

Адресные
Неадресные

Речевые
Звуковые
Световые
Комбинированные
Табло - в отличие от световых содержат текстовую (графическую) информацию

Информационная емкость
Информативность

Информационная емкость
Информативность

Способ контроля объектовой аппаратуры ОПС

По выделенной (переключаемой) телефонной линии
По занятой телефонной линии (с частотным уплотнением)
По радиоканалу

Общего применения
Взрывобезопасное

Внутренней установки
Наружной (уличной) установки

Приборы освещения и сигнализации это потребители тока, к которым электрический ток с напряжением 12 вольт подается при включении соответствующего переключателя, находящегося в салоне автомобиля.
Приборы освещения необходимы при движении автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Они обозначают габаритные размеры транспортных средств, обеспечивают освещение дороги и внутренних пространств автомобиля.

Приборы освещения включают в себя:

фары (блок-фары),
задние фонари,
лампы освещения номерного знака,
лампы освещения салона автомобиля,
лампу освещения подкапотного пространства,
лампу освещения багажника.

Блок-фара (рис. 61) состоит из корпуса, отражателя и рассеивателя. Внутри нее в специальном гнезде установлена лампа, имеющая два режима работы - ближнего и дальнего света фар. Управление режимами работы фар производится из салона автомобиля с помощью переключателя. Также в фаре находится лампа габаритного света, которая включается для обозначения размеров машины. В этом же общем корпусе располагается и лампа указателя поворота.

Рис. 62 Задний фонарь (правая сторона) 1 - стоп-сигнал; 2 - световозвращатель; 3 - фонарь заднего хода; 4 - габаритный фонарь; 5 - указатель поворота

Задние фонари (рис. 62) имеют лампы габаритного света, которые включаются вместе с передними габаритными огнями. Там же находятся лампы стоп-сигналов, указателей поворота и заднего хода.

Приборы сигнализации служат для информирования других водителей и пешеходов обо всех изменениях направления движения автомобиля, его торможениях и остановках, а также для предупреждения об опасности.

К приборам сигнализации относятся:

передние и задние указатели поворотов,
бортовые повторители указателей поворотов,
лампы стоп-сигналов,
лампы включения заднего хода,
звуковой сигнал.

При включении кнопки (клавиши) аварийной сигнализации, передние указатели поворотов, боковые повторители указателей и задние указатели работают в прерывистом режиме одновременного «моргания». Это сигнал предупреждения других участников движения о неприятностях с автомобилем или водителем.

Эксплуатация приборов освещения и сигнализации
При эксплуатации автомобиля в темное время суток важнейшим вопросом является правильная регулировка света фар. Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем хорошо освещалась, и в тоже время, водители встречного транспорта не ослеплялись светом фар вашего автомобиля.
Для регулировки света фар используются два винта, к которым открывается доступ из моторного отсека автомобиля. Вращением одного из винтов изменяется направление пучка света в вертикальной плоскости, а другого в горизонтальной.

Рис. 64 Регулировка света фар

На рисунке 64 показана правильная установка фар на примере автомобиля ВАЗ -2105. Необходимо найти горизонтальную площадку со стеной, на которой вы сможете нанести мелом линии в соответствии со схемой. Потом надо отъехать на отмеренное расстояние, включить ближний свет фар и, вращая винты регулировки, добиться совмещения пучка света с картинкой на стене. Кстати, если у вас есть гараж, то имеет смысл, один раз и навсегда, раскрасить одну из его стен разметкой для регулировки фар, для того чтобы в любой момент вы могли проверить правильность их установки.
Повезло тем, у кого в автомобиле есть гидрокорректор фар. Водитель имеет возможность, не выходя из машины, с помощью ручки управления корректором изменить вертикальный угол наклона пучка света фар. Это необходимо делать в тех случаях, когда меняется загруженность автомобиля. Если вы положили в багажник тяжелый груз, то естественно задняя часть автомобиля присядет, а передняя вместе с фарами приподнимется. В результате продольного наклона машины, вы плохо видите ночную дорогу, а встречные водители ослепляются даже ближним светом, «задранных» вверх фар.

Но независимо от наличия или отсутствия корректора, при изменении загруженности автомобиля и соответствующем изменении наклона фар, обязательно отрегулируйте их, если вам предстоит ночная поездка. Иначе эта поездка может закончиться не так, как вы хотели.
При необходимости замены ламп фар и прочих лампочек, это должен уметь делать сам водитель. Не мешает знать, что, меняя галогенную лампу, следует работать в перчатках. Нельзя браться голой рукой за стеклянную колбу, так как жирные следы от пальцев выведут лампу из строя.
А вообще, прежде чем менять негорящую лампу стоит сначала проверить предохранитель, защищающий электрическую цепь, в которую она включена. Если вы поставили новый предохранитель, а при включении потребителя он сразу же вышел из строя, то не пытайтесь продолжать эксперимент. Найдите сами, или с помощью специалиста, причину короткого замыкания в цепи, в противном случае недалеко и до пожара.

Обращайте внимание на маркировку предохранителей – как правило, это 8 и 16 ампер, но могут быть и другие, особенно в автомобилях последних лет выпуска. Для того чтобы не путаться, можно взять инструкцию к автомобилю, выписать на бумажку место расположения предохранителей, их номиналы и приклеить эту памятку на внутреннюю сторону крышки блока предохранителей (если это не было сделано на заводе). И, простите за банальность, в автомобильной электрической сети, как и в любой другой - применение «жучков» недопустимо!
Часто причиной отказа в работе ламп и прочих потребителей электрического тока является окисление и коррозия контактов, связанных с «массой» автомобиля, и реже с плюсовым проводом. Это происходит потому, что в условиях города зимний раствор соли с водой и грязью попадает на электрические разъемы и интенсивно их разъедает. Ну, вот так, заботятся о нас - об автомобилистах соответствующие городские службы! А мы в ответ, берем мелкозернистую шкурку, надфиль, паяльник – зачищаем, подпаиваем и, назло всем, продолжаем ездить.
Если вы знакомы с электричеством и умеете «читать» схемы, то может быть, вам удастся «прозвонить» поврежденную цепь и определить место ее обрыва. Хотя должен предупредить, в паутине электрической сети автомобиля, это бывает не очень легко сделать.

Однако следует помнить, что неработающие лампы фар, стоп-сигналов, указателей поворотов, неработающие стеклоочистители и стеклоомыватели, а также другие потребители, могут привести к серьезным происшествиям на дороге. «Копеечная» деталь, вышедшая из строя, может заставить отдать тысячи за приведение в порядок своей и чужой машины.
Случается, водитель узнает о том, что звуковой сигнал его автомобиля не работает, в самый критический момент. Мало того, что при неработающем звуковом сигнале, эксплуатация автомобиля запрещена, водитель еще и не сможет воспользоваться сигналом, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, в нарушение ПДД, где-нибудь в укромном месте стоит разочек «бибикнуть» для проверки работоспособности своего звукового сигнала. И если окажется, что он не работает, то опять придется «потрясти кошельком», так как обычно, отремонтировать звуковой сигнал не получается. Только не забудьте сначала проверить 16-ти амперный предохранитель его электрической цепи.

К приборам сигнализации относятся: световые указатели поворота автомобиля, стоп-сигнал, различные контрольные лампы, расположенные на щитке приборов и обеспечивающие контроль за работой отдельных систем и устройств автомобиля, а также звуковой сигнал.

Световой указатель поворота автомобиля ГАЗ -66 включает в себя: прерыватель указателей поворота РС57, сигнальные лампы поворота, переключатель указателей поворота П118, контрольную лампу на щитке приборов и соединительные провода.

Прерыватель указателей поворота РС57 представляет собой термоэлектромагнитное реле. На изоляционном основании закреплен кронштейн, соединенный с железным сердечником. Обмотка сердечника включена последовательно с сигнальными лампами, установленными в задних фонарях и подфарниках. По обе стороны сердечника закреплены стальные якорьки с контактами. К якорьку крепится стальная струна, которая через резистор соединена с неподвижным контактом.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При включении переключателя ток от аккумуляторной батареи течет: включатель зажигания — клемма Б — кронштейн — сердечник — якорек — струна — резистор — обмотка — клемма CЛ — переключатель— лампы —масса клемма «—» аккумуляторной батареи. Накал нитей сигнальных ламп слабый, так как последовательно с ними включен резистор сопротивлением 18 Ом.

Под действием тока струна нагревается и удлиняется, вследствие чего сердечник притягивает якорек, контакты замыкаются, шунтируя резистор.

С замыканием контактов сила тока в обмотке резко возрастает и нити сигнальных ламп светятся полным накалом. При этом сам сердечник намагничивается сильнее и притягивает якорек, замыкая контакты. Контрольная лампа через замкнутые контакты включается в цепь и горит полным накалом.

Отсутствие тока в струне приводит к ее остыванию и уменьшению длины, вследствие чего она натягивается и размыкает контакты. При размыкании этих контактов под действием упругой пластины и планки контакты размыкаются, контрольная лампа гаснет. Число замыканий и размыканий контактов составляет 60—120 в минуту и регулируется винтом.

На автомобиле ГАЗ -66 установлен флажковый переключатель указателей поворота П118, расположенный на щитке приборов. У переключателя имеется три положения флажка: нейтральное, левое и правое. Прерыватель указателей поворота типа РС57 устанавливается на ЗИЛ -131, «Урал-375Д». ЗИЛ -130 и ГАЗ -53А.

На автомобилях ЗИЛ -131, «Урал-375Д», ЗИЛ -130 для включения указателей поворота служит рычажный переключатель П105, укрепленный на рулевой колонке. Возвращение рычага переключателя в нейтральное положение осуществляется автоматически при выводе управляемых колес в положение для прямолинейного движения. Для сигнализации о торможении служат сигнальные лампы, которые устанавливаются в задних фонарях автомобилей. Для включения ламп имеются специальные включатели, работающие от тормозной системы автомобиля.

Звуковой сигнал служит для предупреждения окружающих об опасности приближающегося транспорта. На автомобилях применяют электрический звуковой сигнал вибрационного типа. На автомобиле ГАЗ -66 устанавливается безрупорный звуковой сигнал типа С56-Г, который включает в себя: чашеобразный корпус, электромагнит (железный сердечник и обмотку), мембрану с якорем, резонатором и центральным стержнем, крышку, пластинчатую пружину с контактом, конденсатор и регулировочный винт.

Рис. 1. Звуковой сигнал типа С56-Г:
а — устройство; б— электрическая схема; 1 — корпус; 2—крышка; 3 — мембрана; 4— сердечник; 5 — обмотка; 6 — якорь; 7 — резонатор; 8 — центральный стержень; 9 — неподвижный контакт; 10— подвижный контакт; 11 — пластинчатая пружина; 12, 14 — выводные клеммы; 13 — стойка; 15 — кронштейн; 16 — пружина; 17—регулировочный винт; 18 —конденсатор; 19—подвеска; 20 — кнопка сигнала; 21 — аккумуляторная батарея

Обмотка одним концом через контакты включена в цепь источника тока, а другим через кнопку сигнала на рулевой колонке соединена с массой автомобиля.

При нажатии на кнопку цепь обмотки электромагнита замыкается, вследствие чего электромагнит притягивает к себе якорь и прогибает мембрану. Притягиваясь, якорь размыкает контакты и электрическая цепь размыкается, после чего под действием пластинчатой пружины и пругости самой мембраны якорь отходит в исходное положение. При этом контакты замыкаются и электромагнит снова притягивает якорь. Процесс этот повторяется с частотой 200— 400 пер/с. Колебания мембраны вызывают звуковые колебания воздуха. Для уменьшения искрения параллельно контактам включен конденсатор . Регулировка силы звука сигнала достигается винтом, головка которого находится на стенке корпуса.

На автомобилях ЗИЛ -131, «Урал-375Д», ЗИЛ -130, ГАЗ -53А устанавливается звуковой сигнал типа С44, который по конструкции аналогичен С56-Г, за исключением размещения клем-мной колодки относительно кронштейна крепления звукового сигнала.

В связи с улучшением технической оснащенности злоумышленников взлом или проникновение в какое-либо помещение сегодня является лишь вопросом времени, которое в подобных ситуациях выступает не на стороне владельца. Для предотвращения несанкционированного вмешательства в настоящее время широко используется охранная сигнализация, как эффективное средство предотвращения хищений или снижения масштабов их последствий. Как устроена система сигнализации, и какими принципами руководствоваться при ее выборе мы рассмотрим в данной статье.

Состав

Охранная сигнализация является составляющей комплекса охранных систем, предназначенных для оповещения в случае нарушения неприкосновенности частной собственности. Эффективность системы напрямую зависит от возможности оценки факторов проникновения и передачи информации о ней. В соответствии с п.4.1. ГОСТ Р 52435-2015 в состав сигнализации входят:

Модули извещения;
Приемно-контрольный блок;
Модули оповещения;
Устройства управления сигнализацией.

Модуль извещения

Модуль извещения представляет собой систему датчиков, реагирующих на изменение замеряемого ими параметра (звука, перемещения, температуры, давления, целостности цепи и т.д.).

Рис. 2. Датчики для охранных сигнализаций

По принципу действия и по назначению выделяют огромное количество различных категорий датчиков, но в системах охранной сигнализации наиболее часто используются датчики:

Открытия – магнитный ключ/замок, одна половина которых устанавливается на раме, а вторая на дверях или окне. При открытии последних магнитный ключ отходит от замка и открывает путь для протекания сигнала.
Движения – воспринимают информацию о состоянии всего объема помещений и подают сигнал в случае наличия каких-либо перемещений в пространстве.
Разбития стекла – могут монтировать как непосредственно на стекло, так и вблизи них. Большинство таких моделей реагирует на высокочастотные и низкочастотные звуковые колебания и вибрацию.
Тепловые – реагируют на температурные колебания в пространстве, так как температура тела человека существенно отличается от окружающей среды.

В случае возникновения достаточного уровня измеряемой величины датчик преобразовывает его в электрический сигнал, который далее передается по линиям связи.

Приемно-контрольный блок

Приемно-контрольный блок применяется для съема показаний, поступающих из цепей датчиков. Он собирает и перерабатывает полученную информацию и в случае совпадения данных сигнала запускает алгоритм сигнализации и оповещения. Как правило, этот блок содержит электронный контроллер, запрограммированный на работу по ряду входящих и выдающих линий связи.

Модули оповещения

Модули оповещения призваны сообщить о проникновении или нарушении периметра. Для этого они могут передавать данные в правоохранительные органы, охранные фирмы, выводить на дисплей или принимать другие способы воздействия. По типу они подразделяются на такие виды:

Звуковые – представляют собой сирены динамического или пъезоэлектрического принципа действия. Призваны напугать злоумышленников, вызвать панику и вынудить их покинуть территорию.
Световые – аналогичны предыдущим, но воздействуют световыми эффектами. По способу воздействия могут мигать или просто включать свет, имитируя перемещения охраны по территории.
Комбинированные – совмещают звуковые и световые методы воздействия, считаются более эффективными за счет повышения психологического напряжения у правонарушителей.
Телефонные – передают информацию по линиям связи в виде записи в охранные организации или уполномоченному отделу.
Мобильные – оповещают владельца и другие структуры о происшедшем инциденте посредством SMS оповещения.
Телеуправление – выдают данные о происшествии на пульт или мнемопанель.

На практике устанавливают не один, а сразу несколько вариантов, поэтому и от приемно-контрольного блока выводится сразу несколько каналов передачи данных. В некоторых моделях охранной сигнализации может устанавливаться логика по приоритетности или в зависимости от воздействующих факторов.

Устройство управления

Устройства управления охранной сигнализацией позволяют задавать режим работы, активировать или отключать работу датчиков, открывать двери или давать зеленый свет в определенных ситуациях.

Для этой цели могут использоваться:

Клавиатура с дисплеем – устанавливается в местах контрольно-пропускных участков, внутри помещения. Позволяет оперировать охранной сигнализацией посредством введения кодов и команд.

Переносной пульт или брелок – позволяет изменять конфигурацию рабочих процессов или взаимодействовать с охранной сигнализацией в режиме свой – чужой.
Ключ – оригинальный вариант пропуска через систему внутрь помещения, на территорию объекта. В качестве ключей используются карты, ключ-таблетки и другие приспособления.

Принцип работы

Смоделируем ситуацию, когда в охраняемом пространстве возникает какое-либо движение. Датчик движения зафиксирует перемещение в зоне охвата и подаст сигнал по линиям связи к приемно-контрольному блоку. Здесь полученные данные обработаются и отправятся по шлейфам к исполнительному органу. Модуль оповещения начнет включать освещение на территории, запустит сирену или стробоскоп.

Рис .5. Принцип действия охранной сигнализации

Если охранная сигнализация имеет связь с постом охраны или выводится на полицейский пульт дежурному, то данные по мобильному каналу будут отправлены в уполномоченные структуры. Помимо этого, информация может передаваться на мобильный телефон владельца через систему СМС оповещения или посредством специализированного мобильного приложения.

Отключение оповещения охранной сигнализации может производиться за счет отдельно выведенной кнопки или посредством введения специального кода-команды для остановки. Аналогичным образом система срабатывает от любого другого типа модуля извещения.

Охранные сигнализации разрабатываются и внедряются под определенные шаблоны технических заданий. Реализация решения тех или иных задач осуществляется посредством систем определенного типа. В зависимости от критерия выделяют несколько видов, так, по способу воздействия существуют два типа:

Активные – оказывают непосредственное воздействие на грабителей посредством привлечения охраны, оповещения правоохранительных органов, других способов воздействия.

Пасивные – создают ряд эффектов, предназначенных для отпугивания злоумышленников. Сюда относятся световые, звуковые и прочие воздействия, возникающие в пределах охраняемых объектов.

В зависимости от типа линий связи, по которым передается информация о происшествии выделяют две большие категории – проводные и беспроводные модели.

Проводные системы подразделяются на:

Аналоговые – передают информацию через шлейф по проводу к конкретной точке извещения. Являются дешевой, но малоинформативной системой.
Адресные – имеет присвоенный адрес для каждого объекта, информацию обрабатывает микропроцессор и передает сигнал о конкретном датчике оператору.

Беспроводные охранные сигнализации также можно разделить на несколько групп, в зависимости от каналов передачи:

По радиосигналу – использует устройства радиопередачи для отправки сигнала тревоги, может выполняться с обратной связью или без таковой;
По мобильным каналам – использует модемы с классическими или специализированными SIM картами;

Посредством wi-fi сигнала – использует интернет ресурсы для отправки протоколов тревожного сигнала.

Особенности охранной сигнализации

Перед выбором конкретной модели важно определиться с основными характеристиками охраняемого объекта. А именно, вы должны обследовать помещение или территорию на предмет выявления наиболее вероятных мест проникновения, точек хранения ценностей, документов и т.д. Определите, где будет устанавливаться контрольный блок, расстояние до датчиков и исходных элементов, будет ли устанавливаться связь с диспетчерским пультом.

Для частного дома.

Для квартиры.

В зависимости от размеров квартиры, площади комнат и количества окон, вы можете установить пассивную систему, реагирующую сразу по всему жилищу или активную с передачей данных о взломе на контрольный пульт. Желательно, чтобы охранная сигнализация контролировала все комнаты без исключения, охват также включает в себя лоджии, балконы, кладовки и прочие составляющие, через которые возможно проникновение. При малых площадях можно использовать автономные сигнализации, работающие только внутри квартиры.

Для дачи.

Основная сложность дачного участка – удаленность от владельца и, возможно, от населенного пункта, что существенно усложняет процесс выезда на место и активного реагирования. Поэтому для дачи актуальна пассивная охранная сигнализация, выводящая данные по GSM каналу на телефон владельца. Также важно срабатывание световых и звуковых сигнализаторов для отпугивания злоумышленников.

Для офиса.

Рис. 8. Организация сигнализации в офисе

Если помещение под офис арендовано, то использовать проводную охранную сигнализацию нецелесообразно, куда выгоднее монтировать устройства, работающие через wi-fi или радиосигнал. В офисных вариантах хорошо помогает система видеонаблюдения, которая помимо охранных функций поможет следить за работой сотрудников. В зависимости от поставленных задач, охранная сигнализация может иметь и активное, и пассивное исполнение. К примеру, в небольших зданиях с ведомственной охраной или сторожем будет достаточно сработавшей сирены, чтобы привлечь их внимание.

Нюансы установки и монтажа

Современные блоки охранной сигнализации можно легко установить самому, но следует учитывать некоторые правила и нюансы:

Что выбрать?

Какого производителя выбрать

На современном рынке охранных сигнализаций присутствует достаточно большой ассортимент продукции самых разных производителей. Поэтому далее мы рассмотрим наиболее надежные и проверенные фирмы, которые работают на рынке:

Читайте также: