На сколько хватает батарейки в сигнализации
На сколько должно хватать батарейки в брелке.
На сколько должно хватать батарейки в брелке.
Matvei » Сб 28 май, 2011 9:37
День добрый.
Подскажите, пож-ста, на какое время должно хватать батарейки в брелке с обратной связью.
Сига В9 диалог, батарейки хватает максимум на месяц, чаще недели на 3. Батарейки за 10 руб служат 2 недели, за 40-50 руб - 3-4 недели. Как включить режим энергосбережения в этой серии не нашел (скорее всего его и нет).
У товарища простая В9, батарейки хватает на полгода.
Это какая-то неисправность у меня или это особенности энергопотребления диалогового кода.
Иван Поважнюк » Сб 28 май, 2011 9:40
АУДИОМОБИЛЬ
Екатеринбург ул. Восточная, д.5 б
(343) 344-32-01
[email protected]
Компания Мобильные Системы
Екатеринбург ул. Серова д. 45
(343) 297-60-76
[email protected]
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Matvei » Сб 28 май, 2011 9:46
Иван Поважнюк » Сб 28 май, 2011 9:46
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Старик » Пн 30 май, 2011 7:07
shurik018rus » Вс 10 июл, 2011 23:12
Иван Поважнюк » Вс 10 июл, 2011 23:15
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
shurik018rus » Пн 11 июл, 2011 0:58
Иван Поважнюк » Пн 11 июл, 2011 5:44
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Старик » Пн 11 июл, 2011 18:47
AK47 » Вт 12 июл, 2011 12:31
Александр29 » Ср 13 июл, 2011 3:32
Старик » Чт 14 июл, 2011 19:04
Олег Корнаухов » Пт 15 июл, 2011 10:42
Здравствуйте, Александр29
При обращении в наши сервисные центры гарантия на системы два года с момента продажи , или, если нет документов , подтверждающих факт продажи, 3 года с даты изготовления.
Харьков, ул.Калинина 91
(38 057) 757-99-88
[email protected]
Это сервисный центр на территории Украины.
В каком городе Вы находитесь и в какой компании была приобретена сигнализация?
Инженер федеральной службы поддержки StarLine 8-800-333-80-30
Звонок по России бесплатный
У меня проблемка другая - чем выше по меню, тем слабее светятся сегменты, но дальность очень мне нравится.
Сейчас поставил Енерджайзер (с 10.08.2009). Цена у него большая 4 у.е., но 10.11.2009 пошел уже 4 месяц.
Кроме того общался с АТ и мне помогли приобрести брелок от 2500.
Так что все решается
GAGATNОтследил по календарю время работы батарейки.
Ниссан Ноут. Пандора 3000.
На брелке отключил оповещение выхода из зоны приема, автозапуск не использую,
в сутки примерно 4 открывания-закрывания.
Примерно одна тревога в 10 дней.
С программированием не балуюсь, лишние кнопки не жму.
Купил упаковку из 4 энерджайзеров, в большой универсальном магазине.
Покупал в октябре, еще по теплу.
На батарейках написано 2016, на самой упаковке 2015.
Поставил энерджайзер 6 ноября.
1 декабря погасло первое деление.
16 декабря погасло второе.
19 декабря машина уже не открылась.
ИТОГО РОВНО 43 ДНЯ.
…до этого был Гетц и Центурион.
Менял батарейки раз в два с половиной месяца.
Но там я смог отключить подсветку дисплея, вибрацию, и там на брелке не было светодиодов.
Ну вот теперь и вторую батарейку алкалиновую помунял из Ikea (в блистере желтые по 10шт за 90руб), по силе тока на 25% были мощнее когда измерял штатно установленной Energaizer
Брелок от P2500
штатная Energaizer проработала ровно 2 месяца
желтая алкалиновая из Ikea 1,8 месяца(на холодеморозе)
так что все нормальные алкалиновые ААА батарейки примерно работают по 2 месяца, для эксперимента поставил тоже алкалиновую Космос, потом GP воткну, потом Duracell, хотя не думаю чтото изменится
Брелок Pandora R073, используемый в системах Pandora DXL 3000 и Pandora DXL 3300, усилиями инженеров компании получил пакет программных обновлений, которые позволили более чем в четыре раза снизить энергопотребление батареи.
Обновленными брелоками комплектуются автомобильные сигнализации произведенные компанией Pandora с 1 декабря 2009г. При этом обновленные брелоки доступны и отдельно, в розничных продажах компании.
После проведенной модернизации модель брелока Pandora R073 с щелочным элементом питания ААА, хорошего качества, будет работать не менее 8-10 месяцев. При этом расчетное время работы равно 14 месяцам при емкости гальванического элемента 1150мА/ч.
Кроме того, обновленный брелок Pandora R073 приобрел несколько доработок новых эргономичных функций, что в сочетании с рекордной дальностью связи этой модели брелока, делает его максимально привлекательным для пользователей, среди конкурирующих моделей. Дальность двухсторонней связи комплектуемых данным брелоком моделей сигнализаций сегодня составляет 1,7-2,3км «в поле» и не менее 300м в условиях городской застройки любой плотности. Дальность оповещений составляет 2,5-3,5км «в поле» и не менее 500м в городе повышенном уровне индустриальных радиопомех.
Парни у кого StarLine A91, на сколько хватает батарейки? Прошлая сигналка была шархан, батарейки хватоло чуть-ли ни на год. А на этой я уже запарился их менять, причем энерджайзер хватает недели на две а дешевые на 3-4 дня.
Брелок неисправен или что? Кто, что знает, пишите!
Nissan Teana 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Nissan Teana, 2007
Nissan Teana, 2004
Nissan Teana, 2006
Nissan Teana, 2007
Комментарии 22
Батарейки советую икея алкалиск, они примерно как duracell basic, только значительно дешевле (149р 10 шт).
У старлайнов есть режим контроля канала, при потере связи брелок пищит, может он у тебя включен — он в 2-3 раза снижает время работы.
У меня месяца на 3 хватает.
да нет, вроде не пищит, стекло треснуто из-за этого может?
я посмотрел инструкцию, там нет этого режима…
2-3 мес норм для старлайна, батарейки только алкалиновые
У меня Старлайн В94 с авто запуском, пользуюсь всем. Батарейки хватает на пол года. Попробуйте поставить батарейки по дороже…
без разницы, дорогие даже до месяца не дотягивают, 2-3 недели…
Поставил Pandor-у пол года 2/3 батареи целы (батарея Duracel)
у меня шерхан, меняю раз в 3-4 месяца
на рабочей стоял тоже старлайн с обраткой тоже раз в 3 мес менял надоело потом забил с ключа запирал
Походу у всех такая проблема ))) сигналка такая, стараюсь шерхан ставить
У меня такая же сигналка стояла на права ниссан максима, тоже быстро садились батарейки, даже самые лучшие))так что не парься
Стояла на теане 64я, индикатор заряда батарейки через пару дней начинал показывать одно деление, и с такими показаниями пульт работал от нескольких месяцев до полу года.
вот тут интересно… т.е. на индикатор зарядки не надо обращать внимание?! а хотя возможно и так… Спасибо! попробую батарейку не выкидывать
Я с собой всегда таскал запасную батарейку, на всякий случай :)
все ясно, все понял…))
Стояла на теане 64я, индикатор заряда батарейки через пару дней начинал показывать одно деление, и с такими показаниями пульт работал от нескольких месяцев до полу года.
нифига… три недели и в один прекрасный момент начал закрывать машину и брелок сел! благо что рядом магазин был. что то видимо с самим брелком… у меня на нем стекло треснуто, из-за этого может расход увеличится, а?
брелок ронял или под дождь? у меня было после падения брелка, тестировали, сотряслось что то в электронике, пришлось менять полностью
ну под дождь не знаю а падать, падал конечно. И что, как поменял сколько батарейка держится?
Одна из главных проблем, стоящих перед конструктором брелока, - это компромисс между сроком жизни элемента питания и дальностью связи. Дальность связи связана с мощностью передатчика и током покоя в слип-режиме, при ненажатых кнопках.
Брелоки автомобильных сигнализаций имеют небольшой размер, поэтому элемент питания, чаще всего, самая крупногабаритная часть его внутренностей. Элементы питания брелоков чаще называют общеупотребительным словом "батарейка".
В недалеком прошлом выбор элементов питания для брелоков не был столь разнообразен. Это были два хорошо известных элемента питания А23 и А27, с батарейкой 12 вольт. Запас мощности этих элементов невысок, 20-40 мА/ч для А27 и 40-60 мА/ч для более крупного собрата А23.
Практически все брелоки автосигнализаций 90-х годов прошлого столетия имели угадывающуюся форму этих крупных элементов, явно проступающих через пелену дизайн-решения. Дело в том, что до сравнительно недавнего времени, не было ни интегральных кодеров, надежно работающих на напряжении ниже 5 вольт, ни возможности построить эффективный передатчик, работающий на низком напряжении питания. С развитием сотовой телефонии и рынка различных, дистанционно управляемых устройств, ситуация изменилась, производители микроэлектроники просто наводнили рынок низковольтными интегральными решениями. Теперь доступны и процессоры, и интегральные кодеры, с напряжением питания менее 2 вольт.
Нет проблем построить и довольно мощный передатчик, с использованием интегрального усилителя от стареющих моделей сотовых телефонов. При разработке современных брелоков появилась возможность использовать литиевые дисковые батарейки, активно применяемые до этого в наручных часах и прочей малогабаритной технике. Емкость таких элементов питания отличается от 12-вольтовых батареек почти на порядок, 25 мА/ч для батареи А27 и 210 мА/ч для батарейки CR2032. При этом объем батарейки заметно меньше, а импульсная нагрузочная способность значительно выше. Кроме того, ток саморазряда литиевого элемента многократно ниже.
Теперь считаем: ток покоя "среднего" брелока с интегральным кодером HCS300 около 1 мкА, а ток, необходимый кодеру и передатчику при нажатой кнопке 7-10 мА. Т.е. на 12-вольтовой батарейке типа А27 брелок должен выжить при среднем режиме использования 10 нажатий на кнопки в день, длительностью около 1сек. Всего 6-9 месяцев, а на практике, зачастую не более 3-4 месяца, или два часа при непрерывно нажатой кнопки. Если же поставить литиевый элемент, срок жизни батарейки в брелоке составит несколько лет эксплуатации или несколько десятков часов непрерывного нажатия.
Менять батарейку чаще, чем один раз в год, никому не понравится, кроме того, где бы вы не носили свои ключи от автомобиля с брелоком, есть вероятность просто случайных нажатий, в кармане, сумке, которые уменьшат реальный срок службы элемента питания. Остаться перед автомобилем с "мертвым" брелоком, - перспектива невеселая, поэтому есть люди, наученные горьким опытом, которые носят в кошельке запасную батарейку для брелока.
Литиевые батареи дороже, но мы советуем, при возможности выбирать, - выбирать брелоки с литиевыми элементами питания. Однако надо смотреть и на размеры этих батарей. Злоупотребление уменьшением габаритов брелока влечет опасную минимизацию размеров и емкости батарейки, - есть брелоки на российском рынке, в которых установлены хоть и литиевые батарейки, но предназначенные для наручных часов. Емкость таких маленьких элементов питания не выше, чем у "растоптанных" выше 12-вольтовых батареек. В любом случае, лучше оценить емкость имеющейся батарейки в понравившемся вам брелоке.
Есть еще и традиционная проблема несоответствия заявленных и реальных значений для элементов питания, или хитрой манипуляции с данными, которыми часто грешат производители без имени. Варианты просто подделок мы не расматриваем, в брелоках даже самых дешевых и простых сигнализаций производителями все-таки установлены достойные элементы питания.
Ниже приводим типовые значения емкости литиевых, наиболее часто встречающихся в автомобильных брелоках, элементов питания с напряжением 3 вольта. Разные производители приводят различные емкости для своих изделий, но в среднем, из практики, можно опереться на эти цифры:
CR1616 (16 мм диаметр, 1.6 мм высота) 35 мА/ч;
CR2016 (20 мм диаметр, 1.6 мм высота) 60 мА/ч;
CR2025 (20 мм диаметр, 2.5 мм высота) 120 мА/ч;
CR2032 (20 мм диаметр, 3.2 мм высота) 210 мА/ч;
CR2430 (24 мм диаметр, 3.0 мм высота) 320 мА/ч;
CR2450 (20 мм диаметр, 5.0 мм высота) 600 мА/ч.
Особенно много хлопот с батарейка доставляют двусторонние автосигнализации, особенно неизвестных брендов. Производители, в погоне за габаритами, не стесняются предложить решения, где батарейка не живет и пары месяцев. Просто как патроны, надо иметь в кармане запасные батарейки.
Еще более сложными и важными являются инженерные решения, касающиеся энергопотребления самих брелоков. Супергетеродинные приемники с массой пассивных элементов и другие анахронические решения времен изобретения радио, просто сжирают любую самую дорогую и емкую Durachell или Energizer. Как будто нет интегральных современных трансиверов, нет возможности сканировать эфир со скважностью 1/100 или более, чтобы не включать приемник пейджера постоянно.
Четырехкнопочный брелок Pandora и две его литиевые батарейки Maxell CR2025
Литиевые 3V батарейки Maxell CR2025, используемые в четырехкнопочных брелоках Pandora (по две батарейки в брелоке)
12V алкалиновые батарейки GP A27, используемые в трехкнопочных брелоках Pandora
1.5V алкалиновые батарейки GP 24A, используемые в брелоках автомобильных сигнализаций Tomahawk
Литиевые 3V батарейки Varta CR2430, используемые в четырехкнопочных брелоках автосигнализаций Fortress
Решения, которые применяет наша компания в своих двухсторонних сигнализациях, позволяют включать современный экономичный интегральный трансивер всего на 1-2 миллисекунды, и пауза до следующего пробуждения будет несколько секунд. Это позволяет не задерживать более пары секунд сигнал возможной тревоги, и максимально при этом экономить энергию батарейки в брелоке.
Правда, несколько чаще пришлось выдавать в эфир сигналы "все спокойно", но идут они из автомобиля. С точки зрения экономии энергии батарейки брелока нет разницы, как часто должен просыпаться передатчик канала извещения, находящийся в автомобиле. А там "батарейка" (аккумулятор) существенно больших размеров стоит под капотом, с зарядом порядка 55, а то и 100 А/ч, и посадить ее таким потребителем практически невозможно. Впрочем, есть и примеры настолько прожорливых даже в состоянии покоя автосигнализаций, которые умудряются за пару недель посадить и исправный аккумулятор мирно стоящего автомобиля. Но это не касается энергопотребления брелоков.
В подавляющем большинстве случаев батарейки, идущие в комплекте брелоков автосигнализации, вполне рабочие, но все же не бывают дорогими и емкими. Рекомендуем заменить эти батарейки, дождавшись их разрядки, на максимально емкие известных брендов. Ну а до тех пор положить в бардачок автомобиля запасную батарейку.
Тип батарейки обычно написан на задней стороне брелока, так делают, по крайней мере, уважающие себя и своих покупателей производители.
На сколько же хватит аккумулятора?
Договор, это конечно хорошо. Но тем не менее, на сколько же хватит аккумулятора? И так небольшие расчеты.
Допустим, имеется небольшое помещение (торговый павильон), для охраны которого нужно не очень много, если не сказать минимум, оборудования. Рассчитаем потребляемый ток:
Для подсчета времени работы в автономном режиме, возьмем стандартную АКБ емкостью 7 Ач (ампер-часов) и напряжением 12В, такие батареи используются на большинстве объектов.
Итак: 7 Ач/0,72 А= 9,72 часа
Почти 10 часов. То есть при пропадании электричества в ночное время, аккумулятора вполне хватит, что бы помещение простояло под охраной до утра.
Стоит отметить, что при охране больших объектов возрастает количество датчиков, возможно использование активных сирен и тревожных кнопок, как стационарных, так и в виде брелков. Как следствие потребляемый ток растет, а время работы в автономном режиме уменьшатся. Поэтому, в первую очередь, владелец помещения должен быть заинтересован, чтобы не возникало вопросов с отсутствием электричества.
Что же делать, если произошло самое худшее, если трезвые электрики закончились, а пьяным совесть не позволяет подходить к электрощиту, а впереди еще целые выходные и заниматься восстановлением украденных трех километров высоковольтного кабеля никто не собирается как минимум до понедельника. (*во загнул, аж самому страшно))). А выход очень простой, поставить обыкновенный автомобильный аккумулятор, временно, пока все не утрясется. Причем емкости такой АКБ может хватить и на неделю.
Читайте также: