На брелок сигнализации не приходит обратный сигнал

Обновлено: 08.01.2025

На разнообразных автомобильных форумах наиболее распространен вопрос о неисправности сигнализаций: нет обратной связи с брелком. Довольно часто перестает работать сигнализация, ломаются брелки. Причиной поломки брелка может стать севшая батарейка или разряженный аккумулятор. Но, конечно, бывают неисправности и посерьезней.

Оказывается, сигнализация с обратной связью доставляет много хлопот. Значительно больше неисправностей случается зимой. В летнее время их значительно меньше. Брелки и сигнализации приходят в неисправность в равной мере. Любопытно, что в большинстве случаев водители сами виноваты в неисправностях сигнализации, когда у нее нет обратной связи с брелком.

Механические повреждения брелка.

Все поломки блоков и брелков сигнализации разделяют на две группы: механические и электронные. Механические неисправности возникают в результате удара, влияния химических веществ. Электронные – сбои в настройках системы. Часто, во время падения брелка на асфальтовое или любое другое твердое покрытие, удара его чем-то тяжелым, повреждается внутреннее устройство, электроника, процессор. При этом может прийти в негодность корпус, поцарапаться, треснуть дисплей. Пользоваться брелком, в таком случае, становится невозможным.

Самая распространенная и классическая неисправность, возникающая от удара и деформации корпуса брелка, поломка дросселя цепи питания в преобразователе. Эта деталь изготавливается из феррита, хрупкого к механическим воздействиям материала. Как известно, замена дросселя производится исключительно в сервисном центре за определенную плату.

В результате достаточно сильного удара или давления, происходит повреждение корпуса и электронной платы, на ней повреждаются выводы процессора. Конечно, устранить такую неполадку можно. Необходимо припаять детали к плате, но качество работы брелка будет хуже.

Механические повреждения включают в себя губительное действие влаги на электронику. Очень часто брелки сигнализации оказываются утопленными в разнообразных жидкостях, что приводит их в негодность. Обращаться с брелком нужно крайне бережно, ведь не обязательно его полностью намочить, контакт с мокрыми руками тоже может вызвать коррозию. Влажная среда действует медленно, но процесс все равно необратим, ведь корпус брелка не герметичен. Нужно помнить об этом.

Для внутреннего устройства брелка одинаково недопустимо попадание даже самого минимального количества влаги. Он не будет полноценно работать, потому что выходит из строя электроника.

Необходимо помнить еще об одном моменте, часто владелец брелка сам виноват в его неисправности.

Для того чтобы изъять из корпуса батарейку, ее вытаскивают очень острым ножом или другим предметом. В результате этого брелок может получить очень много повреждений: большой риск деформации корпуса и достаточно нежной электроники. Все эти процессы необратимы. Ремонт нужно производить правильно и аккуратно.

Старайтесь не вскрывать брелок без крайней необходимости.

Электронные неисправности брелка.

Давайте рассмотрим причины неполадок электроники. Есть еще достаточно редкий вид неисправности электроники. Виновником такой поломки является статическое электричество. Брелки отдельных моделей имеют такое устройство, что через карабин статический разряд доходит до электроники, сильно повреждает ее, уничтожает процессор. В результате необходимо менять процессор. Вот здесь и начинаются проблемы: нужна индивидуальная прошивка для определенного брелка, нужно будет ждать, когда производитель сделает и доставит новый брелок.

Механические неисправности блоков сигнализации.

Давайте обсудим особенности поломок блоков сигнализации. Среди них также различают: механические и электронные неисправности.

Виновником механической поломки самого блока сигнализаций нельзя считать владельца автомобиля, здесь, чаще всего, недоработал установщик. Если в случае установки будет допущена ошибка в выборе места и, возможно, попадание воды: во время мойки, дождя, с дорожных луж.

Довольно часто блок оказывается рядом с патрубками печки. В результате разрыва патрубка, на блок попадает очень вредная для электроники химическая жидкость – антифриз. Блок приходит в негодность в течение суток. Случаи такие нельзя назвать регулярными, но встречаются достаточно часто.

Обязательно нужно вспомнить еще об одном пункте. Часто владельцы автомобилей во время мойки стекла внутри авто используют жидкость для наружного применения, в том месте, где размещаются модули антенн. При попадании этой жидкости внутрь корпуса антенного модуля, прибор выходит из строя. Нужно уточнить, что после «помывки», быстро развивается коррозия, антенный модуль восстановить уже невозможно. За новый модуль придется выложить около 1000 рублей.

Электронные неисправности блоков сигнализации.

Много неудобств доставит неверная установка и неправильная эксплуатация.

Ни для кого не секрет, что большое количество фирм, изготавливающих сигнализации очень любят экономить, то, без чего прибор, в принципе, может работать, они практически никогда не ставят в систему. Чаще всего отсутствует и «защита от дурака». В итоге, нет никакой гарантии, что при установке сигнализации в правильное место, возможны ошибки установщика во время монтажа.

Но все в порядке очереди.

Не исключено, что при установке сигнализации или, в общем, при монтаже автомобильной электроники возможны ошибки установщика, подключив к сигнализации + на обычные 12 В, и отключив отрицательный контакт, или не проверив, насколько хорошо вставлен контакт, получим пробой электричества через концевик капота.

В результате, сиюминутно сгорает процессор блока сигнализации. Но дело этим не ограничится, вся имеющаяся в наличии автомобильная электроника тоже прикажет долго жить. По расходам итог выйдет не очень веселый.

Все же, это не самая большая проблема блока сигнализации. Конечно, нет дыма без огня, и присутствуют такие моменты. Выходит так, что большинство сигнализаций не может выдержать перепад напряжения больше 18 вольт. Почему-то владельцы автомобилей при покупке сигнализации это не помнят. Как говорится, память возвращается в зимнее время при попытке автомобиль прикурить. Когда в этом процессе участвуют два легковых авто, блок сигнализации может еще выдержать (но могут иметь место и другие варианты). При использовании же прибора помощнее, к примеру, выпрямителя от 220 В, происходит сгорание блока. В случае снятия клеммы с АКБ на запущенном авто, это довольно часто приводит к поломке автомобильной электроники. Также, когда контакты клемм аккумулятора прилегают неплотно, к примеру, окислились и искрят, это звоночек к тому, что вашей сигнализации не придется долго поработать. По этой причине в зимнее время можно наблюдать достаточно большие очереди невезучих автомобилистов возле установочных центров, у которых вышли из строя сигнализации. В общем, из-за перепадов напряжения случается около 90% большинства неполадок блока сигнализации.

Впрочем, неполадки, в которых виноваты реле, тоже встречаются.Есть модели сигнализации, оснащенные слабыми по мощности реле. Во время неверного монтажа, при котором реле присоединят к цепям, по которым проходит очень сильный ток, его контакты, естественно, сгорают. Для того чтобы это исключить, на силовых электрических цепях рекомендуется не ставить такое реле. Лучше всего взять реле гораздо мощнее.

сигнализация
Ситуация, когда нет связи брелка с сигнализацией может серьезно попортить настроение автовладельцу. Любая попытка открыть дверь автомобиля ключом будет приводить к активации режима тревоги.

Отключение автосинаглизации также не решает проблему, так как железный конь в таком случае становится лакомым кусочком для злоумышленников.

В процессе эксплуатации автосинаглизации шерхан причинной почему пропала обратная связь, может быть:

севший элемент питания;
неблагоприятные внешние условия;
программные проблемы;
обрыв шлейфа передатчика или потеря контакта на одной из его сторон;
неисправность в передатчике.

Часть неисправностей из-за которых нет обратной связи с брелком легко устранимы. При некоторых поломках все же не обойтись без квалифицированной помощи. В любом случае попав в такую ситуацию автовладельцу не следует паниковать.

Первым делом следует применить метод отключения сигнализации без брелка. Все охранные системы scher khan предоставляют водителю такую возможность.

Неисправности, которые легко устранить

Наиболее частым вариантом, почему не работает обратная связь, является севшая батарейка в брелке. В таком случае необходимо:

Убедится в том, что проблемы только с одним брелком. Для этого с помощью второго брелка, например, опционного проверить работоспособность автосигнализации.
Вынуть батарейку.
При наличии мультиметра проконтролировать напряжение. Например, в шерхан магикар 7 в основной брелок устанавливается элемент питания ААА с номинальным напряжением 1,5 В. В опционном брелке шерхан 7 имеет два элемента питания CR2025 с суммарным напряжением 6 В. Допускается напряжение на 15% ниже от номинала.
Заменить батарейку и проверить работоспособность.

Так как управляющие сигналы передаются по радиоканалу, возможны помехи, способные заглушить связь. В таком случае необходимо перестать ставить автомобиль в том месте, где присутствуют радиопомехи.

Также следует проявить повышенную внимательность к безопасности железного коня. Наличие радиопомех говорит о возможном считывании сигналов брелка злоумышленниками.

Решение программной проблемы

Ситуация, когда на сигнализации шерхан нет обратной связи, может случится из за программной ошибки. Система охраны в таком случае просто не видит брелок. Для устранения неисправности необходимо запрограммировать брелок в память процессорного блока. Например, в шерхан 5 это можно сделать соблюдая последовательность:

На протяжении четырех секунд трижды провернуть ключ в замке зажигания.
Дождаться одной вспышки аварийной сигнализации. Это подтвердит успешный вход в режим программирования.
Нажать на клавишу I брелка. Временной интервал от вспышки аварийки не должен превышать четыре секунды.
Об записи брелка в память процессорного модуля сообщит одинарная вспышка сигнализации.

Обрыв шлейфа

В случае обрыва одного из проводков в шлейфе может пропасть исполнение части команд, подаваемых с пульта. Реже после порыва соединения нет связи с брелком полностью. Для исправления ситуации необходимы определенные электротехнические способности.

Первым делом следует произвести прозвонку с помощью мультиметра или омметра каждого провода внутри шлейфа. Наиболее часто обрыв случается в месте перегиба или около клеммной колодки. После обнаружения повреждения требуется подпаять оборвавшийся контакт или заменить шлейф на новый.

Проблемы с передатчиком

Решение проблем с передатчиком требует знаний по электронике. Разобраться с этим обычному пользователю затруднительно. Наилучшим способом решения возникшей с передатчиком проблемы является обращение на сервисный центр по обслуживанию охранных систем.

Если автосигнализация шерхан приобретена недавно и находится на гарантийном обслуживании, следует воспользоваться возможностью ремонта бесплатно.

Купил недавно машину с рук. Ланос 2008 года. Бывший владелец брал её с салона, там же ему поставили Starline a91. Сейчас столкнулся с проблемой- команда с брелка до машины доходит, но обратный сигнал брелок получает только если находится в 10м примерно от машины. То есть, на пример, я нахожусь в 100м от машины, нажимаю среднюю кнопку на брелке, чтобы посмотреть температуру, вижу как загораются поворотники на авто, то есть сигнал дошел, но брелок ничего не выводит. Пока не подойдешь на расстояние метров в 10, тогда покажет температуру. Могу за те же сто метров открыть и закрыть машину, но брелок опять же ничего не покажет. Думал дело в брелке, взял у отца его брелок (сигнализация такая же), прошил себе. Результат такой же. Куда копать ? Антенный блок выведен на лобовое сверху за зеркалом.

Ответы 25

Несколько раз выньте/вставьте разъём на антенне.

Хорошо, попробую. Сейчас холода стоят у нас, машиной редко пользуюсь. Ещё такой вопрос- могут ли влиять на работу приёмопередатчика следующий два момента- сверху стекла имеется заводская тонированная область, антенный блок приклеен сразу за ней. И второе- на зеркале закреплено фальш зеркало с дисплеем, бывший хозяин на нём мультики детям крутил, а я использую как дисплей для камеры заднего вида. И его шнур питания проходит по тому же маршруту, что и провода приёмопередатчика, по левой стойке.

А куда тогда лучше перенести антенный блок? Провод питания дисплея перенесу на правую стойку, а вот с приёмопередатчиком не могу определиться. Когда-то ставил сам на свою 2107 Starline A61, также выводил антенный блок на верх стекла, при этом провода от него шли рядом с силовыми. Но там проблем с дальностью не было, брелок спокойно работал за 500-600м, даже в Екатеринбурге в условиях жёстко загруженного радиоэфира.

Желательно использовать место, в котором отсутствует тонировочная плёнка и/или шелкография стекла.

Перенес антенный блок в левый нижний угол стекла, перенес питающий кабель от зеркала на правую стойку. Работало, был рад. Приехал домой, поставил машину во двор (окна квартиры выходят на другую стороны), поднялся домой, брелок прекрасно отправлял и получал сигнал. Обрадовался. Прошло 30 минут, брелок опять перестал работать. Такое ощущение, что дело либо в температуре, либо в напряжении бортсети (когда приехал, на заглушенном двигателе было 13,2В после поездки, потом упало до 12,7). Теперь уже не знаю куда копать. Разъём с антены передёрныл раз 15 перед переносом.

Данная ситуация имеет место только во дворе вашего дома?

Нет. Как я и писал в первом посте. В пределах 10-15м всё хорошо, отходишь дальше и получается, что от брелка до сигнализации сигнал доходит, а обратно уже нет. Поездил опять на машине, припарковал. За 150м (сколько хватает видимости на улице) работает прекрасно, можно посмотреть температуру и завести дистанционно. Подождал 15 минут. Перестало работать. На таком же расстоянии, при попутке посмотреть температуру, видно, что вспыхивают поворотники, но на брелок ничего не приходит. Вот думаю переставить с семёрки антенный блок (там, как уже говорил, Starline A61), внешне похожи, такой же 4х контактный разъём. Имеет такая опперация смысл?

Да, попробуйте. Приёмопередатчики А61 и А91 взаимозаменяемые.

К стати, я изначально ввёл в заблуждение. Сигнализация А9, а не А91. Антенные блоки не заменяемы как я понял. Может у этих сигнализаций другие болячки?

Посоветую не совсем стандартный способ.

1. Перпрописать брелок.

2. Возьмите Металлическую крышку от кастрюли - поднесите к брелку(вплотную) и с расстояния 20-50 метров попробуйте завести или выполнить другое действие. (у меня была аналогичная ситуация, со старой сигналкой, оказалось весь косяк в брелке, если этот трюк удастся - расскажу что делать дальше)

Я пробовал три брелка разных. Два своих и один брал у отца, заведомо исправный. Ситуация со всеми тремя одинаковая. Так что проблему с брелком, думаю, можно исключить (

Проверяйте разъём антенны, возможно стоит антену перенести в сторону - наводка

А вы мои комментарии выше читали? Антенну уже пробовал перекидывать в разные места. Результата нету

Для чистоты эксперимента. отключаем антену - проводим тест. Может в самой антене дело?

Проверьте сколько времени проходит до потери сигнала. Сигналка на гарантии?

Если руки из того места - Разберите брелок, антена в 91 выполнена в виде завитушек, проверьте пайку, и можно попробовать контур добавить - для теста и увеличения дальности.

А вы мои комментарии выше читали?

К стати, я изначально ввёл в заблуждение. Сигнализация А9, а не А91

Сори, но сути это не меняет что у А9 что у А91 антена-завитушки (Фото с просторов интернета)

По ноге увеличить обмотку. На карандаш - 20-30 виткови к ноге.

Не пробовали съездить к представителю?

Я пробовал три брелка разных. Два своих и один брал у отца, заведомо исправный.

Я пробовал три брелка разных. Два своих и один брал у отца, заведомо исправный. Ситуация со всеми тремя одинаковая. Так что проблему с брелком, думаю, можно исключить

Теперь самое время дозвониться до ближайшего сервис-центра Ультрастар и договориться о сдаче на диагностику/ремонт комплекта : главный блок+модуль связи+брелоки. Высока вероятность, что старый владелец засаживал аккумулятор до нуля и/или "прикуривал" машину с нарушениями правил "прикурки". Мог сжечь детали в приемо-передатчике (и возможно в базовом блоке) этими действиями.

По ноге увеличить обмотку. На карандаш - 20-30 виткови к ноге.

Не советую вмешиваться в схему брелока (тем более - он скорее всего ни причем). Можете вывести его из строя вместо того, чтобы добиться результата.

Сервис-центр ждет Вас.

Как увеличение обмотки на антене может вывести из строя брелок?

Учите мат.часть. Хотя бы про КСВ почитайте на просторах интернета.

СЦ будет последней инстанцией, думаю. Бывший владелец, думаю, да, мог подпалить приёмо передатчик. Зимы у нас суровые и многие по утрам прикуривают друг друга. Слышал где-то совет, что при такой операции надо выдёргивать провод из антенного блока, чтобы не спалить его. Это так? Сейчас думаю поискать у кого-нибудь такую же сигнализацию, чтобы одолжить антенный блок на день хотя бы. Если проблема не решится и после этого, придётся снимать основной блок. А это очень тяжело ((( Я знаю где он находится. Ставили на совесть, похоже, он запрятан глубоко за панелью, держится на стяжках по кругу и, может быть, получится дотянуться бокорезами, чтобы вытащить его, но вот потом как назад поставить, это уже вопрос интереснее.

Как увеличение обмотки на антене может вывести из строя брелок?

Очень просто. Даже если не загнать выходной каскад в аномальный режим работы НЕСОГЛАСОВАННОЙ нагрузкой-антенной (читаем о КСВ и работу усилителей на ВЧ, особенно на такую нагрузку, как АНТЕННА), то уж вмешиваться в схему брелока - это как минимум ПАЯТЬ что-то на его плате. А без должных навыков и подходящего оборудования лезть в SMD-монтаж, где детальки миллиметровых размеров и сидят на плате в миллиметрах друг от друга - рискованное мероприятие.

Слышал где-то совет, что при такой операции надо выдёргивать провод из антенного блока, чтобы не спалить его. Это так? Да, когда модуль без питания - он не пострадает. Но вот что делать с главным блоком сигнализации - тоже "выдергивать" из бортсети автомобиля? А в курсе, что не менее часто всё это выходит из строя изначально не от прикурки, а от плавной засады аккумулятора "в ноль" и выхода радиодеталей в аномальные режимы работы при "неправильном" - слишком низком и продлжительно действующем напряжении бортсети?

Сейчас думаю поискать у кого-нибудь такую же сигнализацию, чтобы одолжить антенный блок на день хотя бы. Если пострадал и главный блок, то есть вероятность спалить чужой модуль связи, подключив его к подпаленному своему главному блоку. Что надо сделать - уже сказано давно - СЦ ждет Вас.

В общем, вся эта эпопея завершилась после НГ. К стати, сигнализация вообще оказалась Starline A8. Понял это из того, что программируемые функции пытался настроить по таблице к А9 и ничего не совпадало ) Грешил на центральный блок. А оказалось всё намного проще.

А по поводу антенного модуля вопрос решился заменой этого самого антенного модуля. Нашёл в сети модуль за 700р и заказал его, ибо в городе не смог найти даже под заказ. Не знаю уж оригинал это или нет, но как снаруж, так и внутри, полностью повторяет модуль который уже был установлен. В итоге после замены всё работает превосходно. Сигнализация ловит и отправляет сигналы на положенной дистанции. Теперь со спокойной душой оставляю машину во дворе. И сигнал нормально доходит через три бетонные стенки ))))

Всем привет!Сигнализация TOMAGAWK Х5, ситуация, такая-закрываю машину нажатием кнопки на брелке, она закрывается, но обратный сигнал не поступает на брелок о том, что машина закрыта и сигналом сообщает, типо не ловит антенна, проще говоря — выполняются все функции, но брелок говорит, что нет связи с машиной. начиналось это постепенно, сначала — раз через десять, потом раз через пять, потом через раз, сейчас постоянно… Что это может быть-сам брелок или антенный блок, и как можно их проверить? Заранее спасибо!

Комментарии 22

Точно такая же фигня произошла, как выяснилось, … после прикуривания от зарядника ))) в основном блоке транзистор подох ) антенна выжила.

100% антена…на королле после удара отказала, переставили с другой машины антену…все норм, а в сервисе разводили сразу на сигналку, у нас антена 500 руб стоит

было тож самое с томаг 9030. И брелок запасной купил и прошивал их несколько раз, а в итоге оказалось дело в антене. Кстати найти антену проблема целая — в итоге подошла от старлайна -как родная))

пока ничего не меняй. Короче тяма такая. у меня самого томка 9030. Так же было при покупке авто. с электроникой и схемотехникой малось лажу. Проверить можно несколькими способами. Обычно косяков в пульте не бывает кто бы что не писал. Косяк обычно в антенном блоке либо в основном. Первый способ- береш прелок и подносишь антеной прямо в притык к антенному блоку на стекле. Жмакаешь кнопки, если ответ пришол то с брелком все хорошо и сдох либо RF транизстор в антене либо транзистор в основном блоке подающий +12 на антену. Дальше сложнее. Надо тестер. Одним концом садиш тестер на массу авто другим тебе надо поочередно перебирать пины в разьеме антены(выткни провод из антены и на этом проводе тыкай вольтметром поочередно во все пины. В одном должно быть +12 вольт(напруга акума)) Если нет +12 то проделываеш ту же операцию только когда тестер держиш на проводе жмакай любую кнопку брелка, открыть закрыть не важно. И так каждый контакт. Если при нажатии на брелке кнопки вольметр кратковременно кажет +12 то с основным блоком все окей. Если же +12 есть но нет ОС то дело в антене. вскрывай ее и фотай. расскажу

Спасибо, завтра попробую, если время будет…

Привет, попробовал сегодня, если брелок подносиш к антенне- срабатывает нормально, без промахов, в обед попробую еще тестером проверить.

ну вот как я и сказал. Теперь смотри напругу. если есть 12 вольт или появляется при жмаке брелка то косяк в антене. Если не появляется то косяк в блоке. Все починяемо

Сегодня проверить прибором не получилось, но фото сделал

Ну так своими руками проверить повторно прошить брелок не помешает, а счет умирания брелков так это возможно. При падении микротрещины различных элементов

Не поможет, меняйте брелок, около года ставил эти x5 когда на" дядю" работал, мрут брелки, почему хз,

Я тоже на него грешу

тогда как тут уже сказали, пробовать прошить брелок заново, инструкция у тебя в мануале д быть

В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.

Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока

Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.

В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.

Причины поломки

Рассмотрим распространенные причины.

Не реагирует на нажатие кнопок

Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:

А27 (выглядит как половина «мизинчиковой» батарейки);
CR2032 и другие (так называемая «таблетка»);
ААА («мизинчиковая»).

Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.

Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.

Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.

Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:

попадание в корпус брелка влаги;
физические повреждения, падение;
утечка электролита из батарейки.

Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.

После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.

После замены батарейки перестал работать

Такому событию могут быть только два объяснения: при установке вы перепутали полярность или батарейка оказалась некачественной. Для начала проверьте, верно ли вы расположили контакты. Под посадочным местом для аккумулятора обычно изображают корректное расположение (где «+», а где «-»). Если батарейка установлена, верно, но брелок не отзывается – попробуйте поставить другую.

Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.

Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).

Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)

Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.

Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.

Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.

Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.

И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.

Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.

На автомобиле не отключается сигналка

Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.

Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.

Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.

Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.

Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.

Не горят значки на дисплее

В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.

Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.

Пульт не видит машину

Причинами этому могут стать:

Пульт не привязан к блоку. В результате программных сбоев идентификационный номер брелка может пропасть из базы сигнализации. В итоге она перестает передавать данные на него. Заново прописать ID можно в установочном сервисе, либо самостоятельно, строго следуя инструкции из руководства по эксплуатации. Процедура представляет собой последовательные нажатия на клавиши брелка и кнопку VALET в автомобиле.
Сильные помехи. Неблагоприятный радио фон может достигнуть таких значений, что сигнал попросту не сможет пробиться через него. Для ее восстановления подойти к автомобилю ближе.
Поломка антенны. Такое происходит очень редко. Скорее всего, дело в износившейся от времени электропроводке. Для возобновления работоспособности системы замените антенный блок.
Аккумулятор в автомобиле сел. При недостаточном напряжении сигнализация отключается и перестает поддерживать радиопередачи с брелком. Чтобы привести систему «в чувства» зарядите аккумулятор.

Если он разрядился от длительной стоянки автомобиля, то это обычная ситуация. Чтобы ее избежать перед периодом долгого неиспользования авто извлеките из него батарею и храните ее в теплом сухом месте. А вот при разрядке за короткий промежуток времени стоит разобраться в причинах. Возможно, он уже износился от времени и требует замены, или генератор дает на него недостаточный заряд. Еще существует понятие «ток утечки». Это означает, что какой-либо электроприбор в автомобиле работает неправильно и потребляет очень много энергии.

Машина находится далеко. Радиус действия брелка в самых благоприятных условиях (в чистом поле) составляет около 1,5 км. В городских условиях этот показатель снижается до 300-500 метров. Имейте это в виду.

Срабатывает самопроизвольно без причины

Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.

Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.

Не срабатывает открывание багажника

Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.

Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.

Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.

Не реагирует или плохо срабатывает в жару

Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.

Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.

Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.

Перестал работать после падения

По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.

Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.

Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.

Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.

Полезное видео

Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже:

Неисправность брелка сигнализации на первый взгляд может показаться большой проблемой. Но, как мы выяснили, большинство из них можно быстро и без трудностей решить самостоятельно. Главное, не затягивать с ремонтом! Ведь на время, пока ваш брелок неисправен, автомобиль находится без защиты.

Читайте также: