Med иммобилайзер схема подключения

Обновлено: 08.01.2025

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, ПОГРУЖЕННЫМ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - 12 В.

Устанавливается совместно с ключевым пультом управления или с дистанционным пультом с выходом "MUX".

Спецификация

Узел топливного насоса
Топливный бак
Обшивка автомобиля
Штатный разъем узла насоса
Круглая гайка крепления узла топливного насоса
Компенсаторная пружина
Поплавок
Электрический насос
Уровень топлива
Штатные провода питания электрического насоса
Устройство блокировки двигателя med 30.2D
Прокладка узла насоса
Термопластичная защитная трубка
Провода med 30.2D
Хомуты
Пульт управления фирмы med для противоугонного устройства
Модуль KIT 30
Шайба
Самонарезающий винт
Штатное реле топливного насоса
Положительный силовой провод электрического насоса
Выходной провод KIT 30
Провод управления MUX противоугонного устройства
Отрицательный силовой проводэлектрического насоса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ МОНТАЖА

ВНИМАНИЕ! ИМЕЕТСЯ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА! Принять все необходимые меры предосторожности и, в частности:

НОСИТЬ АНТИСТАТИЧЕСКИЙ НАРУКАВНИК (например, нарукавник med BRA 302 или эквивалентный ему) ВО ВРЕМЯ ВСКРЫТИЯ БАКА (для ИЗВЛЕЧЕНИЯ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА).
НЕ КУРИТЬ, НЕ ПОДНОСИТЬ ЛАМПЫ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ.
НЕ РАБОТАТЬ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ, ИСКР ИЛИ РАСКАЛЕННЫХ ПРЕДМЕТОВ.
УБЕДИТЬСЯ, ЧТО УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НЕ ПРЕВЫШАЕТ ВЫСОТУ ИЗВЛЕКАЕМОГО УЗЛА НАСОСА
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ВНЕ БАКА.

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Отсоединить оба зажима аккумулятора и отвести подальше кабельные наконечники.
Ослабить пробку топливного бака, чтобы провентилировать его.
Определить местоположение узла погруженного топливного насоса 1: рис. а.
- Через специальный смотровой колодец под задними сиденьями или в багажнике;
- Если смотровой колодец не предусмотрен, следует ослабить крепление топливного бака, предварительно приподняв надежно автомобиль (соблюдайте указания изготовителя автомобиля).
Отсоединить штатный разъем питания 4 узла топливного насоса: рис. b.
ВНИМАНИЕ: Надеть антистатический нарукавник (например, нарукавник med BRA 302 или эквивалентный ему) и проверить соединение его вывода с надежной точкой массы на корпусе автомобиля, чтобы избежать возникновение искр вследствие электростатических разрядов.

Положив узел насоса на рабочий стол, отсоединить провода 10, соединяющие штатный разъем 4 с электрическим насосом 8 и заменить их проводами med 30.2D, соблюдая их полярность и направление: рис. с.

ВНИМАНИЕ: Для правильного выполнения соединения на различных моделях автомобилей обращайтесь к прилагаемой таблице.
- Если штатные провода запаяны оловом, замените их проводами med 30.2D и припаяйте их.
- Если штатные провода снабжены разъемом или иными специальными наконечниками, подсоедините провода med 30.2D к штатным проводам посредством пайки в соответствии с процедурой, представленной на рис. d.
1. ОГОЛИТЬ ПРОВОДА
2. ЗАПАЯТЬ СТЫК ОЛОВОМ
3. НАДЕТЬ НА СТЫК ЗАЩИТНУЮ ТЕРМОПЛАСТИЧНУЮ ТРУБКУ
4. ОСАДИТЬ ЗАЩИТНУЮ ТРУБОЧКУ НА СТЫКЕ С ПОМОЩЬЮ ПРОМЫШЛЕННОГО ФЕНА
ВНИМАНИЕ! ОПЕРАЦИЮ ВЫПОЛНЯТЬ ВДАЛИ ОТ ТОПЛИВНОГО БАКА ИЛИ ОТ УЗЛА НАСОСА. ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ТЕРМОПЛАСТИЧНЫЕ ТРУБКИ ИЗ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ (ПРОЗРАЧНЫЕ, ДЛИНОЙ 3 СМ, ДЛЯ СОЕДИНЕНИЙ ВНУТРИ БАКА).

А - ВНИМАНИЕ. НЕ затруднять НОРМАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ поплавка или компенсаторной пружины узла насоса.
- ВНИМАНИЕ: Устройство блокировки двигателя 11 в результате должно оказаться внутри топливного бака как одно целое с узлом насоса 1; оно не должно препятствовать нормальному движению поплавка 7 или компенсаторной пружины 6.
Снова осторожно вставить узел насоса 1 в бак 2.

ВНИМАНИЕ: Узел насоса может получать питание, ТОЛЬКО если он находится в баке погруженным в топливо. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать электрический насос вне бака - РЕАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА вследствие присутствия воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ: KIT 30 - это БЛОК позволяющий передавать командный код устройства блокировки двигателя 7 по штатному проводу 5. Такое устройство устанавливается ОБЯЗАТЕЛЬНО, если для передачи кода используется штатная проводка автомобиля. KIT 30 служит для ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ посылки цифрового сигнала по всей системе электрооборудования автомобиля и возникновения помех в бортовом компьютере.

ПРИЕМОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ
1. При ИММОБИЛАЙЗЕРЕ убедиться, что двигатель не запускается или глохнет через несколько секунд после попытки запуска.
2. При ВЫКЛЮЧЕННОМ ИММОБИЛАЙЗЕРЕ убедиться, что двигатель продолжает нормально работать.
СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Произвести включение и выключение системы в соответствии со специальными инструкциями подключенного пульта управления фирмы med.

ДЕЙСТВИЕ

Провод с маркировкой "MUX" передает командный код от пульта к противоугонному устройству. Соединение должно быть выполнено посредством положительного штатного силового провода электрического насоса с врезкой в него модуля KIT 30. Эта система гарантирует повышенную степень надежности всей системы защиты, используя лишь кодированные сигналы цифрового типа с переменным кодом (ROLLING CODE).
- Если система ОТКЛЮЧЕНА (устройство блокировки двигателя получает свой код), топливный насос питается нормально, обеспечивая нормальную работу автомобиля.
- Если система ВКЛЮЧЕНА (УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ получает своего кода), то при попытке запуска двигатель не запускается или почти сразу же глохнет.
УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ med 30.2D заключает в себе технические новинки, которые призваны гарантировать максимальный уровень надежности (работу без неполадок - "FAIL SAFE") и защиты автомобиля и которые доведены до совершенства благодаря пятнадцатилетнему опыту фирмы med в данной области.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПУЛЬТАМ ФИРМЫ med

УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ med 30.2D выходит с завода в "чистом" состоянии без всякого кода доступа и поэтому вначале доступно для всех центральных блоков фирмы med нового поколения, имеющими вывод "MUX", независимо от доступа к ним - с помощью ключа или дистанционного пульта. Пульты же, наоборот, все обладают различными кодами.

Для первых 20 включений [+ 15 ON] УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ будет оставаться в своем первоначальном "чистом" состоянии, но на 21-ом включении "НЕОБРАТИМО ПОДСОЕДИНИТСЯ" к коду пульта и в дальнейшем будет принимать только этот код.

В процессе установки лучше не превышать 20 включений, если нет уверенности в правильности монтажа.

В пределах этих 20 включений можно заменить как пульт, так и устройство блокировки двигателя на аналогичные устройства без необходимости какой-либо особой операции.

ПАМЯТЬ СОСТОЯНИЯ

Противоугонное устройство med 30.2D обладает ПАМЯТЬЮ СОСТОЯНИЯ, то есть, будучи отключенным, оно помнит и сохраняет свое состояние работающего двигателя со вставленным ключом [+ 15 ON].

УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ АКТИВИРУЕТСЯ, когда выключают зажигание [+ 15 OFF] на время не менее 3/6 секунд.

Недавно столкнулся с проблемой запуска авто. Проявлялось это следующим образом: авто заводился, работал 3-5 секунд и глох. Повторный запуск давал те же результаты. Однако, стоило сбросить питание с блока управления иммобилайзером, подождать минут 30 и неисправность проходила сама собой (делал несколько раз одни и те же манипуляции чтобы уехать с места непредвиденной стоянки).
Итак, предыдущим владельцем был установлен иммобилайзер MED и я интуитивно понял, что дело именно в блокировке топливного насоса. То, что это именно он понятно по кодовому ключу, розетку которого я уже собирал по частям после того, как снимал панель, в которой она была установлена установщиками-шабашниками.

Сложность сборки антенны-приемника заключается в том, что каждой из четырех магнитно-кодовых сторон ключа соответствует своя антенна и ключ вставляется в приемник исключительно в одном положении. Поэтому, когда все антенки перепутаны между собой и чтобы собрать их в одном корпусе необходимо обладать не только сноровкой, но и в определенной степени везением… Тем не менее, если исключить этот момент, то плюсом этой системы для меня являлось то, что отсутствует элемент питания в виде батарейки. Геморрой с батарейкой я прошел на авто с блекбагом, когда необходимо постоянно с собой носить запасную и лучше их (батарейку и метку) держать в тепле…

Почитав руководство по монтажу и эксплуатации деинсталяцию решил делать самостоятельно. На работу загонять авто не захотел, т.к. пришлось бы выполнять ремонт своими силами и оплачивать заказ-наряд (внутренние корпоративные правила), поэтому выражаю благодарность ТЦ"Тройка" за бесплатно предоставленное место для проведения работ)) Основная сложность заключалась в извлечении топливного насоса. Здесь, мне кажется, необходимо сделать ремарку в сторону защиты от угона этой системы. Попадая в салон, угонщик обнаруживает внешние признаки наличия иммобилайзера MED и сразу понимает, что заблокирован стартер и в топливный насос встроено реле блокировки. Стойкость этого иммоба близка к никакущей! Я мало чего понимаю и никогда не занимался установкой охранных систем, хотя, род моей деятельности и образование связаны с ремонтом автомобилей, а снять эту систему решил самостоятельно в целях самообразования. У меня ушло около 30 минут на извлечение всей системы и восстановление целостности электропроводки и еще минут 40 на снятие\установку топливного насоса и восстановление его электроцепи. Вопрос: сколько времени потребуется угонщику на обход блокировки стартера и организацию резервной подачи топлива с 5 литровой банки под капотом со своим насосом (АКБ же рядом) и топливопроводом (шланг, вставленный на хомут в разрыв основного, либо с готовым штуцером под топливную рампу)?! В моем случае думаю, что не более 3 минут…

Вот что было извлечено:

По фото можно судить и о "качестве" инсталяции. Куски соплей! Ни намека на итеграцию в штатную проводку, которая могла бы хоть как-то затруднить демонтаж. Слева направо: сопли проводки этого иммоба, исполнительное устройство блокировки топливного насоса (виновник), главный блок иммобилайзера, модуль KIT 30 ("обеспечивает передачу управляющего кода иммобилизатора бортовой проводкой, к которой он должен быть присоединен последовательно. Это предотвращает передачу кода на всю бортовую сеть автомобиля." — взято из мануала).

Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

Иммобилайзер – «обездвиживатель» – противоугонное устройство автомобилей. Принцип работы следующий: на замке зажигания устанавливается антенна, которая по чипу распознает «родной»-0«чужой» ключ и дает разрешение либо запрет на запуск мотора. Противоугонка инсталлируется в зажигание, стартер, или, как иммобилайзер Med, в бензонасос.

Виды иммобилайзеров Med

Помпы работают на бензине или дизтопливе. Отсюда деление охранных систем:
- Для непогружной применяется иммо «Мед»1, который размещается не в топливном резервуаре.
- Для погружной — версия Med 330.2, устанавливаемая в баке.
Виды иммобилайзеров Med

Если машину попытаются угнать, то двигатель блокируется бензонасосом.

Каковы особенности иммобилайзера «Мед»

Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

Отличительные черты иммобилайзера «Мед»:
- Прибор устанавливается на бензопомпу и полностью блокирует ее работу в случае нераспознавания приемной антенной своего ключа. Даже если злоумышленник выломает центральный блок охранной системы, он не заведет машину.
- Иммобилайзер Med 330.2 срабатывает по сигналу, посылаемому по штатной электропроводке авто. То есть, дополнительных жгутов проводов при монтаже не требуется. Это обстоятельство делает систему максимально скрытой, а транспортное средство – защищенным.
- В случае утери ключа из памяти центрального блока стираются старые данные, прописываются параметры нового ключа.
Если систему нужно отключить в аварийном режиме, владелец пользуется специальной картой с уникальным пин-кодом.

Как установить и правильно подключить иммобилайзер «Мед»

Работа сложная, требующая слесарных навыков высокого уровня. Однако, изучив инструкцию по установке, иммобилайзер Med поставить самостоятельно можно. Из-за реальной угрозы взрыва паров нефтепродукта в бензобаке главные требования руководства – техника безопасности:
- работать в антистатической одежде;
- не курить;
- не пользоваться открытым огнем;
- убедиться, что уровень топлива в баке ниже бензонасоса;
- не запускать помпу вне топливной емкости.
Перед установкой охранной системы обесточьте автомобиль, открутите заливную пробку, проветрите бензобак. Отсоедините трубки насоса (пометьте их, чтобы потом не перепутать), извлеките узел, слейте с него остатки топлива.

Как установить и правильно подключить иммобилайзер «Мед»

Далее инсталлируйте на бензонасос коробочку устройства, поместите объединенные детали на место.

Для подключения системы блокировки найдите под приборной доской положительный электрический провод, разрежьте его и соедините последовательно модуль KIT 30 (это блок, передающий командный код охранного устройства). KIT 30 нужен обязательно, если вы используете штатную проводку. Присоедините провод MUX иммобилайзера вместе с проводом KIT 30 к узлу бензонасоса. Прикрутите блок саморезами в подходящем месте под консолью.

Как демонтировать иммобилайзер

Противоугонное устройство может выйти из строя, хотя отзывы об иммобилайзере Med водителей положительные либо восторженные: «лучший», «надежнее банковского сейфа», «сторожевой пес».

Сначала нужно отключать проводку, затем демонтировать трубки помпы. После извлечения бензонасоса, слейте с него топливо, отсоедините противоугонку. Демонтаж иммобилайзера Med занимает 30-40 минут.

Возможные неисправности и способы их решения

Если не прокручивается стартер, либо коленвал вращается, а машина не заводится – у вас проблемы с иммо.

Поломки делятся на два класса:
- Программные. Неполадки случаются, когда происходит разрушение ПО либо рассинхронизация между моторным блоком и ключом. Вопрос решается восстановлением программного обеспечения.
- Аппаратные. Причина в механическом повреждении проводов, контактов, микросхем. Если схемы целые, ищите обрыв коммуникационных шин.
Программные и механические повреждения автосигнализации проявляются и в том, что дверные замки не реагируют на брелок системы, а на приборной доске горит индикатор поломки.

Иммобилайзер «Мед» не работает

Часть дефектов легко устранить самостоятельно. Так, если прервался контакт антенны с приемником (из-за износа, окисления), демонтируйте облицовку салона, отсоедините от модуля и почистите соединительные элементы щеткой или специальным средством.

Если ваш автомобиль оказался в районе трансформаторных подстанций или работающего сварочного аппарата, чип ключа ломается, иммо не может определить его. Снимите микропроцессор и блок управления. Через компьютер с ПАК-загрузчиком сотрите из модуля всю информацию, восстановите диагностическую линию, перезапишите память. Затем поставьте снятые детали на место, подключите провода припоем или термоусадочными трубками.

На иммобилайзере не горит светодиод

Светодиодная лампа охранного устройства работает в нескольких режимах: светится, моргает быстро, медленно или с итерациями по два раза.

Но случается, иммобилайзер не горит светодиод, и Med не работает. Причин три:
1. Сгорела лампочка: нужно купить и заменить ее.
2. Разрядилась АКБ: после зарядки светодиод загорится.
3. Машина снята с сигнализации.
Ищите информацию о иммобилайзере Med на официальном сайте компании-производителя. Дополнительно изучите отзывы покупателей, инструкции по установке и демонтажу.

Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Mультимедиа => Тема начата: Камо от 26 Декабря 2009, 23:34:18

Да гарантия уже месяц назад кончилось, а Официальный Дилер в Петрозаводске нет, А про угон я не беспокоюсь, мимо этой сингалки есть еще 3 шт. другие, просто уже устал до каждой заводки их отключат, а какие доработки, он же не штатний, просто установлен у ОД, я просто хочу снят сделать как заводской.

Бивший хозяин установил Систему MED, у (ОД Адам Моторс) что они сделали я не знаю, где что подключили не могу понят

Я сделал как написана
med S.p.A.

CAR ALARMS COMPANY WITH QUALITY SYSTEM CERTIFIED BY DNV ISO 9001/2000
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИММОБИЛАЙЗЕР
С иммобилайзером устанавливаемом в топливном баке, для автомобилей, работающих на бензине и дизеле.
- Система герметична, защищена от сканирования, с непрерывно изменяющимся кодом, цифровыми ключами.
- ПИН-карта для экстренного отключения и исключения утерянных ключей.
- Встроенная блокировка стартера.
- Программируемое время автоматической постановки в охрану..
- Возможность управления 8 цифровыми ключами.
- Сигнальный светодиодный индикатор.
MED
330.2 R

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Чтобы запустить двигатель, необходимо вставить электронный ключ med, вынуть его и запустить двигатель в пределах
запрограммированного интервала времени (по умолчанию установка на 30 секунд ).
После этого необходимо повторить процедуру.
После поворота ключа зажигания в выключенное состояние иммобилайзер активизируется в пределах заданного интервала
времени (по умолчанию установка на 30 секунд).

. Мигающий светодиод показывает, что система med 311. 1 активизирована.
. При введении электронного ключа med, светодиод переходит на постоянное свечение, указывая,
что код распознан.
. При вынимании электронного ключа и повороте ключа зажигания в положение [+ 15] ВКЛ. (ON) в
пределах заданного интервала времени светодиод гаснет, и двигатель может быть запущен.
. После отключения двигателя и по выбранному интервалу времени при условии, что ключ
зажигания не находится в положении ВКЛ, светодиод переходит в режим медленного мигания,
указывая, что иммобилайзер активирован.
. Для запуска двигателя необходимо повторить эту процедуру.
ВНИМАНИЕ: Со вставленным электронным ключом двигатель не может быть запущен.

. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОБЪЕДИНИТЬ В ОДНУ СВЯЗКУ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ MED И КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ

ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ КЛЮЧЕЙ (УТЕРЯННЫХ ИЛИ УКРАДЕННЫХ) не получается

С использованием этой процедуры утраченные ключи можно сделать не действующими или вновь
задействовать их, при этом иммобилайзер должен быть отключен (светодиод -ВЫКЛ.):

1. Повернуть ключ зажигания в положения ВКЛ. (ON) (приборная панель ВКЛ.)и ВЫКЛ. (OFF)
(приборная панель ВЫКЛ.) 14 раз, заканчивая процесс в положении ключа ВЫКЛ. (OFF).

2. Вставить и затем вынуть все ключи, которые должны быть действующими (последовательно).
3. Когда вы закончите эту операцию, поверните ключ зажигания в положения ВКЛ./ВЫКЛ. (ON/OFF)
еще раз.
ВНИМАНИЕ:

-Светодиод загорится и будет мигать через короткие интервалы, если вставлен неправильный ключ.
-Ключи -ДУБЛИКАТЫ, которые вы запрашиваете в фирме MED через сеть продаж, всегда будут
действующими.

ВРЕМЯ АКТИВИЗАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Время активации может быть выбрано из 4-х различных значений между 30 секундами и
5 минутами .

Заводская установка по умолчанию составляет 30 секунд .

При выключеном зажигании, зажигание в положении [+15] ВЫКЛ (OFF) вставьте и извлеките
однократно электронный ключ med (система в отключенном состоянии).
В течение 30 секунд начните следующую процедуру:

. Поверните ключ зажигания последовательно в положения [+15] ВКЛ (ON) и ВЫКЛ (OFF) всего
20 раз , закончив операцию в положении ключа [+15] ВЫКЛ (OFF).
. После того, как светодиод подтвердит вспышками получение сигнала, вставьте и извлеките один
из электронных ключей med указанное количество раз:
Количество раз 1 2 3 4
Время 30 секунд 90 секунд 3 минуты 5 минут

. Поверните ключ зажигания в положение подтверждения. [+15 ВКЛ. (ON) и ВЫКЛ. (OFF) еще один раз для подтверждения.

АВАРИЙОЕ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ Вот только это получилос
Система может быть деактивирована также и без электронных ключей CHD 300, с использованием
следующей процедуры при помощи зажигания ( +15), указанной также на пин-карте.

1. Отклеить наклейку с ПИН-КАРТЫ , появится персональный ПИН-КОД .
2. Вставить ключ зажигания в положение “ ВЫКЛ.” (выключено).
3. Повернуть ключ зажигания в положение “ ВКЛ.” (включено), не запуская двигатель, такое
количество раз, которое соответствует 1-ой цифре персонального ПИН-КОДА .
4. Дождаться краткой вспышки светодиода (красной индикаторной лампочки).
5. Повторить процедуру 3-4 для остальных цифр персонального ПИН-КОДА .
ЕСЛИ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНА НЕ ПРАВИЛЬНО (серия коротких вспышек красной индикаторной
лампочки), повторите процедуру с пунтка 3, после того, как лампочка станет мигать медленно.

ЕСЛИ ПРОЦЕДУРА БЫЛА ПРЕРВАНА , повторите процедуру с пункта 3, после того, как лампочка
станет мигать медленно.

. Далее следует запустить двигатель, оставляя его работать.
. После использования процедуры аварийного снятия с охраны, система автоматически
активируется после выключения зажигания [+15] ВЫКЛ. через 10 минут.
ДУБЛИКАТЫ КЛЮЧЕЙ CHD 300

Дубликаты могут быть запрошены через сеть продаж

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Иммобилайзер MED 330.2 не требует технического обслуживания.

вот из его описания, похоже, он ушел во второй режим, как-то должен перепрограмироваться
Управление иммобилайзером при помощи цифрового ключа может осуществляться в 2-х режимах:

Режим Med.
Цифровой ключ вставляется в гнездо, после чего иммобилайзер отключен и можно запускать двигатель.

Режим CMI.
Цифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. Можно запускать двигатель. Однако после первого же выключения зажигания иммобилайзер включается и последующий запуск двигателя становится невозможен.
1http://avtogsm.ru/immobilaizer-MED-330-2-p936.html

вот из его описания, похоже, он ушел во второй режим, как-то должен перепрограмироваться
Управление иммобилайзером при помощи цифрового ключа может осуществляться в 2-х режимах:

Режим Med.
Цифровой ключ вставляется в гнездо, после чего иммобилайзер отключен и можно запускать двигатель.

Режим CMI.
Цифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. Можно запускать двигатель. Однако после первого же выключения зажигания иммобилайзер включается и последующий запуск двигателя становится невозможен.
1http://avtogsm.ru/immobilaizer-MED-330-2-p936.html

Дмитрий Дорогой, я сейчас сходил попробовал Режим CMI., Тоже не получается, заводится только в аварийном режиме, без ключа med

вот здесь роюсь, мож и найду. можешь им сам написать, наверное быстрее будет.
там есть схожая ситуация, в мороз сдохла, но оттаяла. рекомендуют проверить(почистить) контакты центрального блока, тот в который ключ вставляешь. он окислился, в сам иммо сигнал не идет.

если хочешь его демонтировать, тот поиск и удаление блока тебе не поможет, реле останется заблокированным. для начала определись, какой мед 330.1 или 330.2, у первого реле снаружи, у второго внутри бака. затем найти и выдернуть реле, блок пусть остается, мешать не будет.
если не знаешь, какой мед, доберись до бака для начала, посмотри приходит туда + при включении зажигания или нет, если да, реле в баке, достать- выдернуть. если + не приходит, идти по цепи и искать, реле в другом месте. как-то так, в общем. (но скорее всего оно или в баке, или на нем, под люком, фантазией ОД обычно не блещут)

P.S. форум производителя скажет "езжайте в авторизованный сервис", имхо, но можно попытаться спросить.

если хочешь его демонтировать, тот поиск и удаление блока тебе не поможет, реле останется заблокированным. для начала определись, какой мед 330.1 или 330.2, у первого реле снаружи, у второго внутри бака. затем найти и выдернуть реле, блок пусть остается, мешать не будет.
если не знаешь, какой мед, доберись до бака для начала, посмотри приходит туда + при включении зажигания или нет, если да, реле в баке, достать- выдернуть. если + не приходит, идти по цепи и искать, реле в другом месте. как-то так, в общем. (но скорее всего оно или в баке, или на нем, под люком, фантазией ОД обычно не блещут)

Универсальная моноблочная сигнализация, управляемая пультом дистанционногоуправления MED.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Встроенная блокировка двигателя.
- Универсальное управление центральным замком.
- Защищенная электропроводка с проводами в двойной оболочке и влагозащищенным разъемом.
- Встроенная автономная сирена с датчиком разрядки автомобильной батареи.
- Управление закрытием стекол (для машин, снабженных функцией комфорт (закрытие стекол с помощью оригинального ключа от замка двери) или с помощью дополнительного блока стеклоподъемников.
Компактная (моноблок) автономная система, управляемая штатным пультом дистанционного управления автомобиля. Предназначена для автомобилей с CAN-BUS и K-BUS линией передачи данных.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Специальный интерфейс, который получает сигналы открытия/закрытия, кнопок дверей, капота и багажника из линии CAN, VAN, K-BUS, CODE….
- Встроенная блокировка двигателя.
- Содержит изолированные черные электрические провода, и разъем с фиксатором.
- Управление закрытием стекол (для машин, снабженных функцией комфорт (закрытие стекол с помощью оригинального ключа от замка двери) или с помощью дополнительного блока стеклоподъемников.
- Герметичная, автономная сирена, с датчиком разряда автомобильного аккумулятора.
Модульная сигнализация с пультами радиоуправления MED защищенными от сканирования изменяющимся кодом, предназначена для большинства автомобилей. Срабатывает на открытие дверей, капота и багажника, запуск двигателя, разбитие стекол (ультразвуковой датчик объема, самонастраивающийся с антиослеплением / антиэкранированием). Возможность управления закрытием стекол на большей части автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Универсальное управление центральным замком.
- Управление закрытием стекол (для машин, снабженных функцией комфорт (закрытие стекол с помощью оригинального ключа от замка двери) или с помощью дополнительного блока стеклоподъемников.
- Герметичная, автономная сирена SIR 050 (SIR 050 NA – неавтономная) малых размеров, с датчиком разряда автомобильного аккумулятора.
- Возможность простого управления указателями поворотов, с помощью одного провода, сокращая время установки (для оснащенных автомобилей).
Модульная сигнализация, активируется оригинальными пультами радиоуправления большинства автомобилей. Упрощенное подключение на автомобилях снабженных линией CAN, VAN, K-BUS, CODE. Срабатывает на открытие дверей, капота и багажника, запуск двигателя, разбитие стекол (ультразвуковой датчик объема с 4 чувствительными элементами, самонастраивающийся с антиослеплением / антиэкранированием). Возможность управления закрытием стекол на большей части автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Специальный интерфейс, который получает сигналы открытия/закрытия, кнопок дверей, капота и багажника из линии CAN, VAN, K-BUS, CODE….
- Управление закрытием стекол (для машин, снабженных функцией комфорт (закрытие стекол с помощью оригинального ключа от замка двери) или с помощью дополнительного блока стеклоподъемников.
- Герметичная, автономная сирена SIR 050 (SIR 050 NA – неавтономная) небольшого размера, с датчиком разряда автомобильного аккумулятора.
- Возможность простого управления указателями поворотов, с помощью одного провода, сокращая время установки (для оснащенных автомобилей).
Модульный иммобилайзер, с двумя электрическими блокировками. Содержит специальный, герметичный иммобилайзер MED 30.2, который устанавливается на основном электрическом насосе внутри топливного резервуара или MED 30.1 – непогружного типа. Разблокируется при помощи электронных цифровых ключей с изменяющимся кодом от сканирования. Светодиодный индикатор.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Устанавливается внутри топливного резервуара автомобилей как дизельных, так и бензиновых, 12 Вольт.
- Управляется сигналом (по оригинальной электропроводке автомобиля).
- Пин-карта с секретным кодом для аварийного отключения.
- Небольшие размеры.
- Содержит изолированные черные электрические провода.
- Возможность исключать утерянные ключи.
Противоразбойная система активируется при помощи сверх тонкого приемопередатчика. Позволяет полностью автоматическим способом управлять блоками автомобиля, если не распознает на борту присутствие собственного приемопередатчика. Может управлять световой сигнализацией (указатели поворотов), звуковым сигналом (клаксон или дополнительная сирена) и спутниковой системой защиты MedSky.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Контроль наличия приемопередатчика начинается при открытии двери с включенным двигателем.
- Программируется для управления различными блоками систем согласно характеристикам автомобиля.
- Возможность управлять большим количеством автомобилей оснащенных MED GUARD одним приемопередатчиком.
- Световая и звуковая сигнализация, встроенный зуммер.
- Самообучение 4-х передатчиков и 4-х аварийных электронных ключей.
Позволяет активировать/отключать спутниковую систему защиты от оригинального пульта управления большинства автомобилей. Для автомобилей с цифровой линией передачи данных CAN, VAN, K-BUS, CODE…. позволяет значительно упростить подключение и уменьшить время установки спутниковой системы, получать также сигналы кнопок дверей, капота и багажника.
- Специальный интерфейс, который получает непосредственно из линии CAN сигналы на открытие/закрытие и кнопок дверей, капота и багажника. Читает также традиционные линии VAN, K-BUS, CODE.
- Светодиодный индикатор сигнализации, который показывает кроме состояния системы, также отказ от постановки при открытой двери.
- Возможно использование в комплекте со спутниковыми системами защиты MedSky, для упрощения установки (версии CAN).
Позволяет активировать / отключать спутниковую систему защиты с помощью специальных карманных передатчиков, передающих автоматически непрерывно. Система активируется независимо, когда передатчики находятся на расстоянии от автомобиля, отключается, при приближении к нему, не нажимая ни на какую кнопку. Автоматически предупреждает с помощью спутниковой системы, в случае ограбления, движения автомобиля.
- Частота TX/RX 868,35 MHz.
- FM модуляция, с высокой чувствительностью и селективностью, для стабильной работы при сильных помехах в радиочастоте.
- Двойная антенна интегрированная в приемник.
- Поставляется со спутниковыми системами защиты линии MedSky, вместе с электропроводкой, которая упрощает установку (версии .TX).
дополнительный модуль передачи сигнала для управления MED 30.

Предназначен, для управления иммобилайзеров MED 30.1 и MED 30.2 сигнализациями серий MED 2200, MED 3200 и иммобилайзера MED 330.2 / 330.1 передачей сигнала по оригинальной электропроводке топливного насоса.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Подходит для всех машин 12 вольт (автомобили и фургоны) с электрическим топливным насосом.
- Для эффективной скрытности иммобилайзеров MED 30.1 или MED 30.2
электронный датчик удара регулируемый

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Применяется со всеми сигнализациями MED и с системами защиты MedSky MS1, для тревоги в случае удара по стоящему автомобилю (при включенной системе).
- В комплект входит крепление и провода для подключения.
электронный датчик изменения положения с внутренним микропроцессором и памятью положения

Предназначен, для управления иммобилайзеров MED 30.1 и MED 30.2 сигнализациями серий MED 2200 и MED 3200 передачей сигнала по оригинальной электропроводке топливного насоса.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Автоматическая настройка и память положения при включении системы.
- Автоматическое корректирование при медленных изменениях наклона.
- Имеет корпус реле для скрытной установки в автомобиле.
- Подходит ко всем сигнализациям MED и системам защиты MedSky MS1 для тревоги в случае поднятия неподвижной машины (при включенной системе).
- Электронная защита от короткого замыкания и изменения полярности.
Объемный микроволновый датчик. Защищает внутреннюю часть автомобиля от вторжения, при открытых стеклах и крыше.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Подходит для кабриолетов и для туристических машин.
- Используется для установки спутниковых систем защиты серии MedSky полностью "невидимым" способом.
- Используется для защиты отдельно груза и кабины в коммерческих автомобилях.
- Адаптирован ко всем системам сигнализации MED и системам защиты MedSky.
- Укомплектован основной электропроводкой.
Функция DSM: игнорирование неподвижных выступающих частей автомобиля (запасное колесо, фаркоп и т.п).
- Sent Tp 2 - прямой угол наклона 0 градусов, под покраску
- Sent Tp 3 - угол наклона 7 градусов, черные
- Sent Tp 4 - угол наклона 7 градусов, под покраску
Блок автоматического управления передними парковочными датчиками, для автомобилей 12В. Предназначен для автоматического включения и отключения передних парковочных датчиков в зависимости от состояния зажигания, скорости (программируемой), педали тормоза, в различных режимах.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- Подходит для транспортных средств с аналоговым сигналом спидометра, напряжением 12 Вольт (легковые и грузовые автомобили).
- Могут комбинироваться со всеми датчиками в линейке Top Parking.
- Очень просто запрограммировать скорость.
- Возможность выбора следующих функциональных методов: всегда находится в рабочем режиме при скорости, ниже запрограммированной и при остановке; находится в рабочем режиме при скорости, ниже запрограммированной, но выключается при остановке или через 10 секунд после остановки.
Сертифицированный установочный центр «АргоАвто»: Москва, Нагорный проезд дом 12Г, стр. 17.
Профессиональная установка автосигнализаций, иммобилайзеров, парктроников и аксессуаров.
Телефоны: +7 (495) 923-60-03, (495) 971-31-79, (495) 755-12-46

Читайте также: