Kgb fx 7 не реагирует на брелок

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет! Случился на Terrano такой глюк с сигналкой KGB FX7. Немного предыстории.
Последние три года, по некоторым обстоятельствам, машина больше стоит, чем ездит. А если ездит, то чаще всего на совсем небольшие расстояния, около 1 км. Ну понятно, что аккумулятор в таком режиме нужно постоянно подзаряжать. Но тут не уследил, и высадил его ноль при попытке завести в -30. Движок был прогрет предпусковым подогревателем от сети 220В. Розетка рядом. Ехать нужно было далеко и срочно. И я подключил зарядник не снимая клемм с аккумулятора. Ключ в замке двери на морозе не проворачивался, и я закрыл машину сигналкой, собираясь пойти домой погреться. Тут заметил, что одна из дверей неплотно закрыта, хотел закрыть ее толчком, и сработала сигналка. Отключил сирену с брелка с обратной связью. После этого сигналка больше никак не реагирует на данный брелок. Ни открыть, ни закрыть, ни опрос состояния. В сигналке был прописан второй брелок, без обратной связи. На него реагирует нормально.
Как известно, данная сигналка полный аналог Старлайна B9. Прописал "заглючивший" брелок в другой машине со Старлайном. Там он работает нормально. Затем попробовал заново прописать в своем Terrano оба своих брелка (один с обратной связью, второй — без нее) и третьим брелок от Старлайна. Все три брелка успешно прописались в сигналке. Но отзывается все также — только брелок без обратной связи. Пробовал скинуть клеммы аккумулятора на 10 мин. Не помогло. Без обратной связи совсем тоскливо. Подскажите, что можно сделать? Сигналку чтоли менять?

UPD: 2019-02-24. Переставил антенну с рабочей сигналки с Mazda Demio жены. Как писал выше, там Старлайн B9. Обратная связь появилась. Разобрал нерабочую. Визуально, повреждений не видно.

UPD: 2019-03-04.
В общем, нашел я несколько объявлений о продаже б.у. антенн: какая-то от FLT (за 300р), типа совместимая с B9/FX7, и еще пара от B9 (по 500р). Ну, думаю, заменю антенну, и всего делов. Т.к. на Террано сейчас ездит жена с ребенком, то рабочую антенну с Демии я переставил на Террано и отдал им рабочий комплект. А сам на Демии поехал по объявлениям, примерять антенну. Но ни с одной антенной у меня на исправной сигнализации не заработал ни один брелок.
Поехал в сервис по ссылке выше, там тоже продают антенны для Старлайнов B9 по 700р. Но там меня попросили привезти сам блок сигнализации для проверки. Иначе, антенну продают без гарантии. Т.к. неисправный блок может вывести из строя рабочую антенну. Без гарантии я брать не стал — поехал снимать блок сигнализации с Terrano. Перед этим я решил вернуть в Demio родную антенну. Но с удивлением обнаружил, что с родной рабочей антенной на рабочей сигнализации перестали работать вообще все брелки, даже дополнительный. Даже не прописываются. Тут я понимаю, что в сервис уже нужно везти оба блока с антеннами. Так и сделал — отвез, оставил.
Чтобы можно было ездить со снятым блоком, нужно воткнуть перемычку в 6-контактный разъем автозапуска двигателя, как показано на схеме ниже:

Т.е. перемкнуть два черно-желтых провода идущих к + стартера и + замка зажигания.
Через пол дня звонят — забирайте. В итоге, антенну с Terrano заменили (700р), а в блоке сигнализации с Demio перепаяли транзистор(800р).
Судя по всему, самая первая примеренная "чужая" антенна была с еще большим дефектом, и вывела из строя рабочий блок сигнализации.
Когда возвращал блок сигналки обратно в Terrano, на красном толстом проводе 6-контактного разъема (к+12В) обнаружил оплавленный и весь покарёженный предохранитель на 30А, но не пробитый

который был незамедлительно заменен на новый.
Обе сигналки работают. Happy end :)

UPD: 2020-12-31.
На днях читал online инструкцию к своему заряднику МУЗА-М . Наткнулся на интересное описание:
5.4 При зарядке аккумулятора, установленного на автомобиле, следует руководствоваться ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12 и выполнить следующее:
— полюс аккумулятора, не соединённый с “массой” (корпусом автомобиля), подсоединить первым;
— другое подсоединение сделать к “массе” в стороне от аккумулятора и топливной магистрали;
— устройство подключить к сети 220 В;
— после зарядки устройство отключить от сети 220 В;
— отсоединить устройство от “массы”;
— отсоединить устройство от аккумулятора.

Устройство электронной защиты

В первом приближении любая сигнализация представляет собой комплекс взаимосвязанных, электронных устройств. Неисправность любой из них, безусловно, приводит к потере предназначенной только ей функции и в целом вся автосигнализация перестаёт быть дееспособной. Перечень таких электронных узлов выглядит чаще всего следующим образом:

Важно: кроме перечисленных узлов, косвенное влияние на работоспособность сигнализации будут оказывать и различные источники их электропитания. Это стандартные батарейки и аккумуляторы, своими руками устанавливаемые в брелоки, индивидуальные метки, маяки GPS/GSM-связи. Даже основной аккумулятор автомобиля и тот может оказаться причиной неисправности всей автосигнализации.

Как можно попасть во внутрь если защита не реагирует

При всех полностью исправных электронных составляющих сигнализации сделать это достаточно просто. В зависимости от модели автосигнализации и её функциональных возможностей достаточно лишь брелока и, в некоторых случаях, индивидуальной метки водителя. В продвинутых образцах сигнализаций достаточно и одной метки. Сигнализация сама узнает своего владельца и выполнит весь комплекс запрограммированных действий.

Иными словами первичным звеном, задействующим всю электронную мудрость автосигнализации, является управляющий, кодированный сигнал брелока или метки. У спутниковых сигнализаций этот сигнал может поступить и от мобильного устройства владельца автосигнализации. И лишь в исключительных случаях самому снять машину с охраны, при отсутствии других возможностей, поможет секретная кнопка «Валет». Правда, только попасть в неё, а не воспользоваться ею.

Если нет никакой реакции от защиты

сломанная защита
Как стреляет висящее на стене незаряженное ружьё, так и исправный, с виду, брелок отказывается снимать машину с сигнализации. Другими словами, стоящему в недоумении водителю, предстоит самому выяснить причину отсутствия кодированного сигнала или нежелание других узлов автосигнализации реагировать на него. Иногда устранить эту неисправность своими руками бывает несложно, а иногда ремонт попросту невозможен. Что делать, если сигнализация не узнаёт брелок:

простой ремонт своими руками будет заключаться в примитивной смене элемента питания внутри. Что делать понять не сложно;
тут главное самому подобрать нужную батарейку или «таблетку» с актуальным сроком годности;
не перепутать при таком ремонте заявленную полярность;
при отсутствии новой батарейки, в обозримой близости, можно самому попробовать реанимировать старую путём её лёгкой деформации;
работоспособность брелока в этом случае можно проверить по свечению его светодиода и тем как реагирует на брелок сама автосигнализация;
если предыдущий вариант ремонта брелока не дал положительных результатов, то можно воспользоваться вспомогательным брелоком без дисплея;
если сигнализация стала нормально реагировать на сигнал брелока, то ремонтом основного брелока можно будет самому заняться дома в спокойной обстановке;
после его вскрытия для ремонта следует очень внимательно осмотреть все коммутирующие проводочки. И особенно в районе элемента питания;
при отрицательном результате ремонта придётся самому приобретать новый брелок. Проблем с их покупкой давно уже нет;
аналогичный по сложности ремонт будет связан с возможностью устранения вредных помех. Даже трудно предположить насколько их может быть много. Особенно если рядом находится промышленный объект, торговый или выставочный центр;
просто откатить автомобиль в сторону вряд ли удастся – сработает автосигнализация со всеми вытекающими отсюда последствиями;
но вот воспользоваться функцией «Валет» автосигнализации будет вполне резонно. Вплоть до того что можно выполнить необходимый ремонт в ближайшем сервисе для сигнализаций.

Важно: наличие запасных элементов питания, а также дополнительного брелока значительно упростят жизнь владельца машины в вышеперечисленных случаях ремонта.

Палочка-выручалочка в экстренных случаях

У этой палочки-выручалочки, а скорее уж кнопочки есть собственное имя. Зовут её кнопка «Валет» и она присутствует в том или ином виде во всех автосигнализациях. Без неё невозможно обойтись ни при каком ремонте. Она всегда выручит в трудную, безвыходную минуту. Но она так проста только для тех владельцев сигнализаций, кто знает, где её искать и как вести ремонт. Это и есть её главная загадка. Кто знает на неё ответ, для того не существует неисправности связанной с потерей связи брелока с автосигнализацией.

Процесс ремонта будет выглядеть достаточно просто:

штатным ключом открывается водительская дверь машины;
сигнализация всей мощью своих сирен и вспышками световой иллюминации выражает своё неудовольствие;
требуется немедленно вставить ключ в замок зажигания и произвести прописанные в инструкции манипуляции с кнопкой «Валет», введя, таким образом, секретный код;
автосигнализация отключится и машина будет снята с охраны;
её можно заводить и ехать в сервисный центр для продолжения ремонта и исполнения процедуры прописки брелоков;
действие сервисной функции будет действовать до выключения зажигания, затем автомобиль будет вновь взят сигнализацией под охрану;
если есть навык и желание поработать с технической документацией, то можно попытаться прописать самому;
прописать единовременно можно не более 4 штук.

Важно: при ремонте автомобиля, находящегося в сервисном режиме «Валет», светодиод сигнализации горит постоянно, без мигания.

Брелок автосигнализации любой модели, как всякий электронный прибор, требует к себе бережного отношения. Любое необдуманное вмешательство в электронную схему брелока, с целью ремонта, может закончиться плачевно. Точно такие же последствия ждут его при падении с высоты, попадании под дождь или вытекание внутрь содержимого древней батарейки. И уж тогда неисправности брелока с подобными дефектами не спасёт никакой ремонт. Тем более своими руками.

Сигнализация KGB имеет двухстороннюю связь и отличается долгой работоспособностью. Но случаются моменты, когда и такая совершенная система дает сбои в неподходящее время, и, как следствие, например, не открываются двери автомобиля. Поэтому назревает вопрос: что делать, если сигнализация КГБ не открывает машину? Если при правильном нажатии кнопок на брелоке система не срабатывает, возможно, проблемы находятся в электронной части. В любом случае, если открыть дверь авто самостоятельно не получается, нужно вызывать мастера, который сможет аккуратно вскрыть машину, не повредив важные детали и поверхности.

Причины, почему сигнализация КГБ не открывает двери автомобиля

Существует несколько причин, по которым не удается открыть машину. Если вы заметили, что двери не реагируют на брелок даже при закрытии, то можно попытаться самостоятельно найти причины неполадки. Это могут быть:

• Низкий заряд батареи. Если машина не сразу отзывается на нажатие кнопки, а раньше такого не было, стоит проверить, в каком состоянии батарея. Если она почти закончилась, то ее заряда будет не хватать для того, чтобы дверь моментально закрывалась или открывалась. Нужно просто заменить ее на новую.
• Ошибки в монтаже. Если проводка изначально была установлена не по правилам, если все провода просто замотаны в пучок, то это говорит о непрофессионализме, с которым устанавливалась система. Оставлять ее в таком состоянии не следует, так как это чревато последствиями — сбоями в системе, глюками брелока, поломкой центрального блока и даже выходом из строя всего устройства. Требуется полная переустановка.
• Поврежденная проводка. Если раньше не было никаких проблем, а теперь управление дверьми с помощью брелока стало невозможным, причина может крыться в переломленной проводке, по которой не поступает нужный сигнал. Также может сказаться поврежденная изоляция, нарушение целостности разъема центрального замка.
• Сбои в пульте управления. Иногда причина кроется в самом брелоке, когда он используется уже долгое время и попросту изнашивается. То же самое касается и его неправильного использования, неаккуратного обращения, неоправданно частого нажатия кнопок, которые тоже не вечны. Сюда относятся и удары при падении, сдавливание посторонними предметами при нахождении в сумке или портфеле, попадание влаги вовнутрь электронного устройства. Можно избежать быстрого износа пульта, обращаясь с ним бережно, и нося в специальном защитном чехле.
• Отвязка брелока. Может произойти после смены батареи или аккумулятора. В автомобиле дверь закрыта, а индикатор брелока упорно выдает информацию, что она открыта. Нужно заново привязать брелок к системе.

Что предлагает наша компания

Мы готовы оказать вам профессиональную помощь и оперативно вскрыть автомобиль, чтобы вы смогли им пользоваться. Мы работаем со всеми марками авто, независимо от того, отечественного производителя ваш транспорт или же иностранного. Обращаясь к мастеру, вы получаете массу преимуществ:

Доверьтесь нашему опыту. Сколько бы вы не совершили попыток самостоятельно взломать систему, все они будут обречены на провал. Без должных знаний и навыков, без опыта и наличия инструментов у вас ничего не получится. А еще вы можете окончательно сломать сигнализацию, и она уже будет неремонтопригодной.

Такие поломки означают, что все устройство придется переустанавливать, а это — большие затраты. Можно избежать их, сразу же обратившись в наш сервис, где мы по выгодным ценам оказываем услуги вскрытия дверей, капотов, бардачков, сигнализации, а также осуществляем ремонт и переустановку замков и защитных систем на авто.

В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.

Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока

Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.

В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.

Причины поломки

Рассмотрим распространенные причины.

Не реагирует на нажатие кнопок

Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:

А27 (выглядит как половина «мизинчиковой» батарейки);
CR2032 и другие (так называемая «таблетка»);
ААА («мизинчиковая»).

Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.

Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.

Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.

Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:

попадание в корпус брелка влаги;
физические повреждения, падение;
утечка электролита из батарейки.

Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.

После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.

После замены батарейки перестал работать

Такому событию могут быть только два объяснения: при установке вы перепутали полярность или батарейка оказалась некачественной. Для начала проверьте, верно ли вы расположили контакты. Под посадочным местом для аккумулятора обычно изображают корректное расположение (где «+», а где «-»). Если батарейка установлена, верно, но брелок не отзывается – попробуйте поставить другую.

Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.

Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).

Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)

Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.

Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.

Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.

Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.

И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.

Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.

На автомобиле не отключается сигналка

Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.

Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.

Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.

Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.

Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.

Не горят значки на дисплее

В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.

Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.

Пульт не видит машину

Причинами этому могут стать:

Пульт не привязан к блоку. В результате программных сбоев идентификационный номер брелка может пропасть из базы сигнализации. В итоге она перестает передавать данные на него. Заново прописать ID можно в установочном сервисе, либо самостоятельно, строго следуя инструкции из руководства по эксплуатации. Процедура представляет собой последовательные нажатия на клавиши брелка и кнопку VALET в автомобиле.
Сильные помехи. Неблагоприятный радио фон может достигнуть таких значений, что сигнал попросту не сможет пробиться через него. Для ее восстановления подойти к автомобилю ближе.
Поломка антенны. Такое происходит очень редко. Скорее всего, дело в износившейся от времени электропроводке. Для возобновления работоспособности системы замените антенный блок.
Аккумулятор в автомобиле сел. При недостаточном напряжении сигнализация отключается и перестает поддерживать радиопередачи с брелком. Чтобы привести систему «в чувства» зарядите аккумулятор.

Если он разрядился от длительной стоянки автомобиля, то это обычная ситуация. Чтобы ее избежать перед периодом долгого неиспользования авто извлеките из него батарею и храните ее в теплом сухом месте. А вот при разрядке за короткий промежуток времени стоит разобраться в причинах. Возможно, он уже износился от времени и требует замены, или генератор дает на него недостаточный заряд. Еще существует понятие «ток утечки». Это означает, что какой-либо электроприбор в автомобиле работает неправильно и потребляет очень много энергии.

Машина находится далеко. Радиус действия брелка в самых благоприятных условиях (в чистом поле) составляет около 1,5 км. В городских условиях этот показатель снижается до 300-500 метров. Имейте это в виду.

Срабатывает самопроизвольно без причины

Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.

Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.

Не срабатывает открывание багажника

Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.

Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.

Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.

Не реагирует или плохо срабатывает в жару

Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.

Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.

Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.

Перестал работать после падения

По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.

Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.

Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.

Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.

Полезное видео

Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже:

Неисправность брелка сигнализации на первый взгляд может показаться большой проблемой. Но, как мы выяснили, большинство из них можно быстро и без трудностей решить самостоятельно. Главное, не затягивать с ремонтом! Ведь на время, пока ваш брелок неисправен, автомобиль находится без защиты.

Причины, почему сигнализация КГБ не открывает двери автомобиля

• Низкий заряд батареи. Если машина не сразу отзывается на нажатие кнопки, а раньше такого не было, стоит проверить, в каком состоянии батарея. Если она почти закончилась, то ее заряда будет не хватать для того, чтобы дверь моментально закрывалась или открывалась. Нужно просто заменить ее на новую.
• Ошибки в монтаже. Если проводка изначально была установлена не по правилам, если все провода просто замотаны в пучок, то это говорит о непрофессионализме, с которым устанавливалась система. Оставлять ее в таком состоянии не следует, так как это чревато последствиями — сбоями в системе, глюками брелока, поломкой центрального блока и даже выходом из строя всего устройства. Требуется полная переустановка.
• Поврежденная проводка. Если раньше не было никаких проблем, а теперь управление дверьми с помощью брелока стало невозможным, причина может крыться в переломленной проводке, по которой не поступает нужный сигнал. Также может сказаться поврежденная изоляция, нарушение целостности разъема центрального замка.
• Сбои в пульте управления. Иногда причина кроется в самом брелоке, когда он используется уже долгое время и попросту изнашивается. То же самое касается и его неправильного использования, неаккуратного обращения, неоправданно частого нажатия кнопок, которые тоже не вечны. Сюда относятся и удары при падении, сдавливание посторонними предметами при нахождении в сумке или портфеле, попадание влаги вовнутрь электронного устройства. Можно избежать быстрого износа пульта, обращаясь с ним бережно, и нося в специальном защитном чехле.
• Отвязка брелока. Может произойти после смены батареи или аккумулятора. В автомобиле дверь закрыта, а индикатор брелока упорно выдает информацию, что она открыта. Нужно заново привязать брелок к системе.

Что предлагает наша компания

Читайте также: