Как завести мазду 6 с брелка
Mazda, штатный дистанционный запуск двигателя (заводская опция)
В отдельной ветке тема видимо не прокатит, а так в принципе может касаться всех моделей со встроенным Иммобилайзером.
Выношу в общую ветку, может будет больше пользы.
Предлагаю для владельцев Мазда, оборудованных чип-ключом с иммобилайзером, обсудить вопрос покупки и установки заводской опции.
Называется Remote control engine starter, заказывается так же как и ключ зажигания на заводе, при заказе указывается номер кузова.
https://forums.drom.ru/attachment.php. 8&d=1366899847
К ней так же заказывается установочный набор, который включает в себя все необходимые разъемы, к замку зажигания, имитирующая иммобилайзер петля и еще кучу разъемов, так же документация.
Цена сопоставима с современными сигналками типа StarLine, но в данном случае сохраняются все защитные заводские системы, не нужно (?) оставлять чип-ключ в машине, т.к. устройство заказывается по фрейм-номеру кузова и вероятно содержит код для запуска двигателя.
Такое устройство стояло у меня на старом Демио 2003 года, заводил из дома за 15-20 минут, очень удобно. Но в старых Демио не было иммобилайзера, по этому устройство просто подключалось в разрыв замка зажигания при помощи разъемов. Ничего не нужно было резать, проводка оставалась нетронутой. Устройство в любой момент можно демонтировать - вернув все в девственное состояние.
Радиус действия приличный, сквозь крупноблочный дом, машинка запускалась за 600 метров. По прямой 1-1,5 км.
коды для заказа тут, показано на примере Верисы, для других моделей тоже существует.
http://mazda.epcdata.ru/verisa/ajdv0. part_grp=9282A
Тут важный фактор в том, что не требуется чтобы кривой электрик резал родную проводку, не требуется вшивание чип-ключа в салон машины.
Думаю, ответы в стиле "А я поставил СТАРЛАЙН А91 и все работает" в этой теме будут лишними. Вопрос в том, а имеет ли смысл вообще затевать эту затею?
Сразу прошу прощения за обилие буков (много вопросов накопилось).
Есть (будет на днях) новая Мазда 6 с АКПП. В помощь к штатному иммобилайзеру и АвтоКАСКО наверное стоит поставит сигналку с датчиками удара и объема, доп. иммобилайзер (цифровой или беспроводной в составе сигналки или отдельно), электрозамок на капот, возможно также датчик угла наклона(?).
Необходимо чтобы сигнализация работала от штатного брелка (на ключе).
Необходим автозапуск двигателя по таймеру (и по температуре, хотя в форумах часто запуск по температуре почему-то называют бестолковой штукой). На каком-то из форумов увидел, что можно обойтись без заказа доп. ключа у дилера (для захоронения внутри авто вместе со штатным иммобилайзером, который, я полагаю, будет "выкинут нафиг"), заказав какой-то чип у него и все, дескать, будет шоколадно. О чем речь идет? Насколько это реально?
Как вообще, при наличии автозапуска, да еще и с некриптостойким ключом вкупе со slave-сигналкой, ощутимо легче машину угнать? Например предварительно сосканировав посыл открытия/закрытия ц/з и подгадав в интервалы работы автозапуска (минут 10 каждый час)? Что в эти моменты будет автомобиль защищать от угона? Если это критично ослабляет надежность прогивоугонного комплекса на данном автомобиле - мне придется отказаться либо от slave, либо от автозапуска :(.
Вообще насколько проблемно договориться со страховой насчет автозапуска в автомобиле? Ведь в случае угона необходимо будет предъявить все ключи от автомобиля. Два-то можно будет показать (если не дай бог, конечно, если сопрут их), а вот если страховщик по дилерам прозвонится - тут и про 3-й ключ все выяснится (и чао, страховка).
Насчет того, чем отключать иммобилайзер двигателя и разблокировать капот - радиометкой иди ключом dallas - отдельный вопрос. Если я просто прогуливаюсь мимо машины (сигнализация в режиме охраны) с меткой в кармане, автоматически не отключится иммобилайзер и не "откроется" ли капот? Или другой вариант с меткой. Вышел я из машины (сигнализация выключена), например в багажник добраться погрузка-разгрузка от подъезда к подъезду, или омывалку залить. Не сработает ли в этом случае постановка иммобилайзера двигателя и не закроется ли капот у меня над головой? Как в сервис машину отдавать с меткой и с далласом, оставлять все у них?
Про наличие пейджера (не GSM) не знаю, что и сказать.. Толку от него на мой взгляд в моем случае не много (машина будет ночевать под окнами крайне редко, обычно - на охраняемой стоянке), а днем от места куда можно поставить машину до рабочего кабинета 2 км, да и здание железобетонное. Т.ч. пагер мможно рассматривать только при незначительном удорожание комплекса и при возможности спрятать антенну пагера в салоне, чтобы не портил эстетическое восприятие от салона.
Порекоммендуйте, пожалуйста, комплекты (насколько я пробежался по форумам, достаточно надежные - REEF, FORTRESS, MS) согласно описанию задачи (а также ориентировочная стоимость с установкой, кто может выполнить эти работы, ориентировочная длительность работ, необходимость предварительного заказа оборудования и т.п.). Пожалуйста, по 2 варианта, комплектацию с автозапуском и без (если со страховой не договорюсь). Насчет бюджета - чем дешевле, тем лучше (естественно, что основной приоритет - надежность). Вместе с установкой парктроников (4 в зад и покрасить) реально ли уложиться в штуку USD?
Огромное спасибо! С нетерпением жду Ваших предложений!
Еще вопросы и контакт Как можно будет попасть в/уехать на автомобиле, если она в данный момент работает в режиме автозапуска двигателя?
Возможно ли запрограммировать иммобилайзер двигателя (который идет в купе с меткой), чтобы в случае отключения сигнализации (или в случае выкидывания владельца из автомобиля) злоумышленник смог отъехать, но чтобы блокировка двигателя включилась через 1 минуту (например) с момента начала движения? Для этого надо ставить реле WAIT-UP?
Пишите, пожалуйста на benvolio сбк mail тчк ru
> Необходимо чтобы сигнализация работала от штатного брелка (на ключе).
Из того с чем сами работаем - Fortress Type2SH Transponder Slave
> Необходим автозапуск двигателя по таймеру (и по температуре, хотя в форумах часто запуск по температуре почему-то называют бестолковой штукой).
Бестолковость может определяться местом расположения датчика температуры, если он в салоне - достаточно сложно получить корректную работу. Т.к. Фортресс сам запуска по температуре не имеет, да и для удобства пользования таймером - ставится модуль DEI 556T, с нормальным дисплеем, внятным управлением, и он уже командует фортрессу что пора бы машинку и разбудить (две установки по времени, установка по таймеру, по бортнапряжению и по температуре, нет только периодического таймера)
: На каком-то из форумов увидел, что можно обойтись без заказа доп. ключа у дилера (для захоронения внутри авто вместе со штатным иммобилайзером, который, я полагаю, будет "выкинут нафиг"), заказав какой-то чип у него и все, дескать, будет шоколадно. О чем речь идет? Насколько это реально?
По сути предлагается сделать тот же чип, что и в ключе, без попадания в базу дилера с работой по прошивке ключа, т.е. в случае вопросов со стороны страховой - у Вас будут на руках все ключи и не будет инфы о том , что есть еще один чип от штатного иммобилайзера.
> Как вообще, при наличии автозапуска, да еще и с некриптостойким ключом вкупе со slave-сигналкой, ощутимо легче машину угнать? Например предварительно сосканировав посыл открытия/закрытия ц/з и подгадав в интервалы работы автозапуска (минут 10 каждый час)? Что в эти моменты будет автомобиль защищать от угона?
Защитой будет тот факт, что без метки авто далеко не уедет, принять меры к тому, чтобы она была востребована максимально быстро после открытия машины и начала движения - вполне реально.
: Если это критично ослабляет надежность прогивоугонного комплекса на данном автомобиле - мне придется отказаться либо от slave, либо от автозапуска :(.
>
> Вообще насколько проблемно договориться со страховой насчет автозапуска в автомобиле? Ведь в случае угона необходимо будет предъявить все ключи от автомобиля. Два-то можно будет показать (если не дай бог, конечно, если сопрут их), а вот если страховщик по дилерам прозвонится - тут и про 3-й ключ все выяснится (и чао, страховка).
> Насчет того, чем отключать иммобилайзер двигателя и разблокировать капот - радиометкой иди ключом dallas - отдельный вопрос. Если я просто прогуливаюсь мимо машины (сигнализация в режиме охраны) с меткой в кармане, автоматически не отключится иммобилайзер и не "откроется" ли капот?
Нет, она опрашивается только при включенном зажигании
: Или другой вариант с меткой. Вышел я из машины (сигнализация выключена), например в багажник добраться погрузка-разгрузка от подъезда к подъезду, или омывалку залить. Не сработает ли в этом случае постановка иммобилайзера двигателя и не закроется ли капот у меня над головой?
Если капот открыт - он не запирается, в активации иммобилайзера в такие моменты не вижу ничего страшного.
:ак в сервис машину отдавать с меткой и с далласом, оставлять все у них?
В системе есть режим "автосервис", включается он с брелка сигнализации (даже если это slave - брелок все равно один будет, для программирования и для отключения, каждый день его таскать с собой ессно не надо будет)
>
> Про наличие пейджера (не GSM) не знаю, что и сказать.. Толку от него на мой взгляд в моем случае не много (машина будет ночевать под окнами крайне редко, обычно - на охраняемой стоянке), а днем от места куда можно поставить машину до рабочего кабинета 2 км, да и здание железобетонное. Т.ч. пагер мможно рассматривать только при незначительном удорожание комплекса и при возможности спрятать антенну пагера в салоне, чтобы не портил эстетическое восприятие от салона.
Ну значит в Вашем случае оно не надо. Хотя наличие GSM модуля даст возможность запускать машину, стоящую на стоянке, чтобы к приходу она была теплая :-)
> Порекоммендуйте, пожалуйста, комплекты (насколько я пробежался по форумам, достаточно надежные - REEF, FORTRESS, MS) согласно описанию задачи (а также ориентировочная стоимость с установкой, кто может выполнить эти работы, ориентировочная длительность работ, необходимость предварительного заказа оборудования и т.п.). Пожалуйста, по 2 варианта, комплектацию с автозапуском и без (если со страховой не договорюсь). Насчет бюджета - чем дешевле, тем лучше (естественно, что основной приоритет - надежность). Вместе с установкой парктроников (4 в зад и покрасить) реально ли уложиться в штуку USD?
Куда варианты высылать?
Еще 3 вопроса Я правильно понимаю, что если работать с Fortress, то программирование периодического запуска (например каждый час на 10 мин. с 10 вечера до 8 утра) будет невозможно?
Как можно будет попасть в/уехать на автомобиле, если она в данный момент работает в режиме автозапуска двигателя?
Возможно ли запрограммировать иммобилайзер двигателя (который идет в купе с меткой), чтобы в случае отключения сигнализации (или в случае выкидывания владельца из автомобиля) злоумышленник смог отъехать, но чтобы блокировка двигателя включилась через 1 минуту (например) с момента начала движения? Для этого надо ставить реле WAIT-UP?
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
Если вы владелец не самого «свежего» и нашпигованного технологиями автомобиля с обычным замком зажигания, вам повезло! По крайней мере, попасть в салон автомобиля вы сможете без дополнительных ухищрений. Равно как и запустить мотор. Правда, сделать это на практике бывает непросто: из-за редкого использования личинки замков в дверях «закисают» и перестают выполнять свои функции. По этой причине их нужно периодически смазывать и проверять работоспособность замков.
По теме
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
По теме
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
По теме
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
По теме
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
Можно воспользоваться ещё одним «дедовским» способом: хорошенько постучать по батарейке, чтобы «взбодрить» наполнитель и тем самым усилить химические реакции.
По теме
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Впрочем, к нештатному развитию событий лучше подготовиться заранее. Возьмите за правило возить в «бардачке» новую батарейку для вашего ключа или брелока в защитной упаковке. Современные элементы питания имеют большой срок годности и действительно могут вас выручить спустя многие годы после покупки.
Как завести машину с брелка старлайн? Данный вопрос задают очень часто, единого ответа на него нельзя дать, как минимум в силу того, что сигнализация старлайн существует на рынке достаточно долго, моделей starline много, соответственно и методы запуска двигателя будут разными. Завести с брелка автомобиль не всегда получится, это зависит от того, поддерживает ли сигнализация такую функцию как дистанционный запуск двигателя.
Работа с дополнительным брелком
Работа с брелком-меткой
Запуск с брелка метки предполагает выбор пользователем определенной комбинации для запуска, например, снять автомобиль с охраны с помощью брелка-метки, затем в определенный период времени (20/30 или 60 секунд) владелец автомобиля должен нажать секретную (скрытую) кнопку в салоне автомобиля, после чего сигнализация будет выключена. Комбинации запуска-заглушения двигателя зависят исключительно от выбора автовладельца.
Работа через телефон (по звонку)
Для того, чтобы завести машину с телефона и использовать те или иные функции сигнализации (открытие дверей, постановка-снятие с охраны и т.д) необходимо совершить позвонить со своего телефона на автомобиль (на номер сим-карты, установленной в сигнализации). Номер сим-карты должен быть зарегистрирован и активирован на сайте и командой в телефоне.
Работа через SMS
С помощью других команд можно открывать и закрывать ЦЗ (центральный замок) автомобиля, ставить режим охраны и выключать его.
Внимание! Команды могут отличаться в зависимости от модели вашей сигнализации.
Работа через приложение (android/iphone)
Если сигнализация оборудована gsm модулем, то возможно завести машину с телефона. Порядок действий таков:
Ваш автомобиль может быть оборудован иммобилайзером. Электронный иммобилайзер предназначен для блокировки запуска двигателя автомобиля и, таким образом, вероятность угона автомобиля сводится к минимуму.
Противоугонная система – иммобилаизер позволяет запустить двигатель автомобиля только при наличии зарегистрированной в системе носимой карты «Advanced Key».
При пуске двигателя вспомогательным ключом (например, в случае разряда элемента питания носимой карты «Advanced Key» или нарушения ее работоспособности) выполняйте перечисленные ниже рекомендации. Иначе система не сможет корректно принять сигнал от вспомогательного ключа, и двигатель не запустится.
Противоугонная система (иммобилаизер) активизируется при повороте выключателя зажигания из положения «ON» (зажигание включено) в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка). Индикатор иммобилайзера, расположенный на приборной панели, будет мигать с периодичностью две секунды, пока иммобилаизер не будет выключен.
Противоугонная система (иммобилайзер) выключается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), если при вас находится зарегистрированная системой носимая карта «Advanced Key». При этом индикатор иммобилайзера загорится примерно на 3 с и затем погаснет. Если двигатель не пускается при наличии зарегистрированной карты и сигнализатор иммобилайзера продолжает гореть постоянно или мигать, то это может свидетельствовать о неисправности противоугонной системы.
Двигатель может не пускаться, и индикатор иммобилайзера может гореть постоянно или мигать, если носимая карта находится в такой зоне, откуда система не может надежно обнаружить сигнал, например на панели управления или в перчаточном ящике. Переложите носимую карту в другое место, поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» (блокировка) и затем попытайтесь запустить двигатель. Сигналы от теле- и радиостанций, от приемопередающего устройства или мобильного телефона могут представлять помехи для работы иммобилайзера. Если при использовании зарегистрированной носимой карты «Advanced Key» двигатель не запускается, обратите внимание на индикатор иммобилайзера. Если индикатор иммобилайзера мигает, поверните выключатель зажигания в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка) и сделайте небольшую паузу. Затем попытайтесь запустить двигатель.
Охранная сигнализация (дополнительное оборудование)
Охранная сигнализация предназначена для предотвращения угона автомобиля и хищения имущества из автомобиля, когда он находится на стоянке.При попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или если датчик проникновения обнаружит в салоне автомобиля движущиеся объекты, включается звуко.
Условия срабатывания звуковой сигнализации (автономная сирена)
Сирена подает прерывистые сигналы, и все указатели поворота мигают в течение примерно 25 с, если охранная сигнализация обнаружит следующее: – открывание двери после отпирания замка с помощью ключа;– открывание крышки багажника с помощью ключа;– насильственное открывание двери, капота или задн.
Включение сигнализации в режим охраны
Выньте ключ из замка зажигания.Проверьте, чтобы все окна, вентиляционный люк, капот, двери и крышка багажника/ задняя подъемная дверь были закрыты.Нажмите на кнопку запирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут один раз. Сигнализатор на приборной па.
Отключение датчика проникновения в автомобиль
В перечисленных ниже случаях необходимо, включив охранную сигнализацию, отключить датчик проникновения (это исключит неоправданные срабатывания охранной сигнализации):– в автомобиле остался подвижный объект;– в автомобиле остался предмет, который может перекатываться по салону при крене автом.
Снятие сигнализации с режима охраны
Для того чтобы снять сигнализацию с режима охраны, нажмите на кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза. ПРИМЕЧАНИЕ Система отключается при запуске двигателя ключом зажигания.
Выключение сигнала тревоги
Для того чтобы отключить сработавшую охранную сигнализацию, нажмите на кнопку отпирания, расположенную на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза.
Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации
Рис. 1.102. Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации Ярлык с предупреждением о наличии на автомобиле охранной сигнализации расположен в перчаточном ящике (рис. 1.102).
Читайте также: