Как завести форд мондео с брелка
В качестве защиты "ослабленного" автозапуском авто видится следующий набор:
Нештатный иммобилайзер, замок на капот, GPS-закладка.
Насчет необходимости установки замка на КПП есть сомнения.
Буду рад если посоветуете сбалансированное решение по защите.
Насколько я понимаю, 2. сигнализацию ставить не обязательно?
http://forum.ugona.net/topic46481.html
Или обязательно?
Требования:
1. Обязательно возможность завести авто с моб. телефона.
По опыту использования автозапуска на предыдущем авто знаю, что в -20 прогрев салона (именно салона, а не двигателя) занимает минут 15, а 300 метров от метро до авто зимой проходишь гораздо быстрее. Поэтому хочется заводить авто чуть пораньше - из метро за пару остановок.
2. У меня на руках должны остаться 2 родных ключа для страховой.
3. После запуска двигателя авто не должен ничем моргать.
Периодически во дворе наблюдаю изредка моргающие аварийками удаленно запущенные авто.
Что не нужно:
1. Управление через сайт.
2. Управление через приложение на смартфоне.
Вопросы:
1. Правда ли, что при запущенном удаленно авто, датчик удара отключается и злоумышленник спокойно может бить стекла?
2. Сейчас при заводе ключом автоматически включается климат-контроль в том режиме, в котором он был при последнем выключении зажигания. Это удобно и нужно.
При удаленном запуске авто все так и останется?
3. Можно ли запускать двигатель с 2х разных телефонов (мой и жены), а сообщения о результате получать только на тот телефон, с которого была дана команда на запуск?
4. Я правильно понимаю, что для удаленного запуска надо обойти только штатный иммобилайзер, а нештатный ищет свою метку только при попытке тронуться с места (а не при удаленном запуске)?
В моем понимании алгоритм работы следующий: я удаленно завел авто (штатный иммобилайзер из обходчика считал копию чипа), через 15 мин пришел, снял авто с сигнализации, сел в машину, вставил ключ в зажигание, повернул его, нажал на тормоз (?), нештатный иммобилайзер увидел свою метку у меня (авто не заглохло), поехал.
Если же в заведенную машину проник злоумышленник без метки, то при попытке тронутся с места авто заглохнет, т.к. нештатный иммобилайзер не найдет своей метки.
Так и есть? Поправьте, если я ошибаюсь.
5. Как быть с элементами защиты при прохождении ТО или передаче авто на ремонт?
Ведь защиту придется либо отключать, либо передавать сервисникам метку от нештатного иммобилайзера.
6. Насколько надежным элементом защиты является замок капота?
Ведь трос для его аварийного открытия (если сел аккумулятор) доступен снаружи.
7. Есть опасения, что нештатный иммобилайзер или реле замка капота может оказать (глючить).
Насколько они (опасения) оправданы?
Согласитесь, что замок на КПП самый "неглючный"/стабильный элемент защиты.
8. Насколько справедливо утверждение одного из участников форума :
". Использовать беcключевой обходчик, например Fortin, . т.к. зимой могут быть проблемы с чипом в обходчике. .."
В общем, бюджет для реализации автозапуска пока страшно даже страшно себе представить.
Заранее спасибо за рекомендации по теме.
P.s.
Место установки пока не выбрал, но ставить буду точно не у официалов (хотя и имею приличный дисконт).
Готов рассмотреть предложения форумчан.
Авто на гарантии и ее обязательно надо сохранить.
Пишите в личку.
При расчете стоимости работ прошу исходить из варианта - "как сделал бы для себя", т.е.
учитывая нюансы озвученные одним из форумчанинов:
2 All:
А можно все-таки сделать автозапуск БЕЗ установки 2й сигнализации?
Сервисный функционал штатной меня устраивает, защита будет сделана (нештатный иммо, замок на капот, замок на КПП (?)).
Получается, что бенефитом 2й сигналки будет только уведомление меня о том, что кто-то что-то делает с авто.
Т.к. авто стоит не под окнами, то я явно ночью не побегу с битой/ружьем его отвоевывать..
Лучше поставить 1 (2) мощных сирен (возможно, даже с автономным питанием).
Можно было отключать еще и дисплей, магнитолу, дворники.
Наверняка можно было бы сделать и автоматическое включение обогрева лобового и заднего стекол.
Но это тоже допработы, которые стоят денег.
В итоге, реализованный автозапуск выглядит следующим образом:
1. Завел машину с брелка или с телефона (своего или жены).
2. Пришел через 15-20 мин, снял авто с охраны.
3. Сел в машину, вставил и повернул ключ, нажал на тормоз.
4. Фары сами включились, авто не заглохло.
5. Можно ехать.
Представьте - на улицу темень, а во дворе авто светит кому-то в окно ксеноном.
Давно не пополнял бортжурнал. В последнее время мало чего интересного происходит — в автомобиле ничего не ломается, он исправно возит меня на работу и с работы, радует каждый день… Перед Новым Годом пришел пакет из Рольфа, отправленный мне посредством DHL. Внутри оказалось уведомление. Смысл послания заключался в том, что было зафиксировано обращение по поводу потертости заднего бампера и Соллерс одобрил регулировку и покраску по гарантии. Я от этого отказался, но ОД настаивает на посещении центра, дабы они смогли выполнить запланированные работы. Возможно, просто страховка на всякий случай, что они сделали все что смогли :о)
Времени особо нет делать какие-то доработки. Так и не закончил проект по активации опускания зеркала при движении задним ходом. Но на Новый Год решил сделать подарок своему железному коню — прикупил новые ключи с кнопкой дистанционного запуска двигателя и активировал эту функцию.
Предварительно ключ разобрал и посмотрел его внутренности. Там оказались два элемента питания разделенные бумажкой. Сперва подумал, что это изолятор. Ну, чтобы элементы не разряжались при хранении, а перед употреблением его надо извлечь и выбросить))) Но вовремя понял, что функция его иная и выбрасывать изолятор не стоит…
Из плюсов штатной системы запуска:
— работает все без доустановки оборудования (не считая новых ключей);
— нет вмешательства в электронику;
— не требует наличия чипа родного ключа в автомобиле;
— работает совместно с климат-контролем, подогревом руля и подогревом сидений;
— управляется со штатного брелка и настраивается через бортовой компьютер автомобиля.
Из минусов — это дальность действия пульта управления и отсутствие обратной связи.
После запуска панель приборов погашена, индикаторы работы климата не светятся… Электроустлитель отключён, селектор коробки заблокирован…
Если кому-то нужны обычные трехкнопочные ключи (потеряли или запасной еще нужен), то с удовольствием избавлюсь от своих…
Удачи на дорогах!
PS: и небольшое видео о работе системы + фото (со звуковым сигналом разобрался — случайно включил звуковое оповещение, когда машину с ключом покидаешь)…
Давно хотел поднять тему по поводу бесключевых авто ! Есть очень серьезная проблема с тем что постоянно не видит ключ и не хочет запускать автомобиль! Приходиться тупо курить полчасика потом понажимав на кнопку запуска раз двадцать получить на конец то запуск двигателя! На счет этой проблемы я обрашался к официалам мне сказали сначала типа не надо обрашать внимание типа бывает! Потом после моих долгих нападений мне поменяли какой то блок находящийся под рулем ! Сказали дело в нем что мы перепрошъем и все пройдет но вот не давно все началось по новой но хуже всего ошибку о том что он не видит пассивный ключ начала появляться даже на заведенном автомобиле! Видимо это серьезный дефект сомого форда или у официалов кривые руки!!
Может кто уже сталкивался с данной проблемой?
| ключ, метка, бесключевой доступ, keyless entry, кнопка запуска, Мондео4, автозапуск |
Было один раз. давно очень. вылечилось снятием клемы.
На заведенной машине, выхожу с ключом, появляется надпись типа "активный ключ вне авто", пропадает через минутку, после того как сел.
По твоему случаю обязательно к дилерам. и вые. сть им весь моск. только так.
За год использования бесключевого доступа и кнопочки проблема была один раз, на стоянке возле МЕГИ.
Моник отказался открываться с пульта, только с болванки открылся и начал позорно квакать. Завелся таки, гад, и написал попытка несанкционированного доступа.
Как сказали потом, умные люди, кто-то-зачем то пытался толи вскрыть толи граббить толи сканировать Моника.
А больше, тьфу тьфу тьфу, и как я без кейлесэнтри и кейлессстарта раньше жил
Моник счас в ремонте Очередная атака "талибана" въехали в зад дык постоянно выламываю ручки двери у Пыжика, не понимая чё гад не открывается и поток куда эти ключи всовывать.
Кто в раздумьях, не жалейте денег на ПБ №9 и "Вебесту"
Вот и меня посетил этот глюк.
Началось еще в октябре - заглохла прямо на перекрестке.
Ну брелком снял-поставил не выходя из машины, нажал кнопку, поехала.
Через пару дней прямо посреди дороги глохнет, опускает все стела и превращается в груду мертвого железа.
т.е. не риагирует вообще ни на что.
Далее эвакуатор, сервис, и объяснения того, что у меня сполз разъем в подрулевой колонке.
Забрал машину, два дня отездил. поставил в гараж
Машина в семье третья, поэтому протояла без движения пару месяцев.
Сегодня пришел, поптлся снять с брелка - фигу!
Ну думаю легла в литоргический сон. ну типа как ФФ2.
Открыл дверь болванкой ключа.
Ожила машина, но на пассивный ключ не реагиует. и накнопку запуска тоже.
Снял кожух рулвой колонки, пошевелил разъемы, нифига!
ЗЫ:Маркировка на боке в подрулевой колонке FB
Кто чего подскажет?
ЗЫ: Коробка автомат, заблокирована, руль тоже, как из гаража вынимать - хрен знает :-(((
Заранее спасибо
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем FORD Mondeo 5
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА FORD MONDEO 5
Дистанционный запуск двигателя Ford Mondeo 5 очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Форд Мондео 5 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Форд Мондео 5 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Ford Mondeo 5 на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Для включения нужно повернуть ключ зажигания по часовой стрелке. Стартер не следует держать включенным более 5 секунд (20 секунд на моделях с дизельным двигателем) за один раз.
Если стартер нужно включать более одного раза, нужно вернуть ключ в положение I или 0, затем вновь включить стартер.
Ограничитель оборотов двигателя
Электронная система управления ограничивает обороты двигателя, защищая его от разноса.
Адаптивная функция системы управления двигателем
Система управления двигателем Ford обладает адаптивной функцией: она запоминает установки параметров управления данным двигателем с учетом его текущего технического состояния. Это позволяет системе быстрее приспосабливаться к изменениям режима движения и более эффективно управлять двигателем. Вместе с тем, все накопленные данные, хранящиеся в оперативной памяти БЭУ, пропадают при отключении питания (аккумулятора). В таком случае после повторного подключения аккумулятора система управления двигателем должна снова приспособиться к данному двигателю. Это происходит на протяжении примерно 8 км. В такой период возможна неравномерная работа двигателя, но подобные сбои не означают поломку.
Предупреждение: Если двигатель не заводится, см. подробности в Параграфе 28.
Автомобили с автоматической трансмиссией
Двигатель можно запускать, когда рычаг селектора установлен в положениях «N» или «Р». Автомобиль «Ford Mondeo» оснащен дополнительным устройством, блокирующим рычаг селектора. Оно работает, если рукоятка стоит в положении «Р». После запуска двигателя рукоятку можно сдвинуть только нажатием педали тормоза и блокирующей кнопки.
Запуск двигателя
Горячий / холодный двигатель
Нажмите до упора педаль сцепления и стартером запустите двигатель, не касаясь педали акселератора.
Если двигатель не завелся в течение 5 секунд, немного подождите и повторите попытку.
Если двигатель не завелся с третьего раза, подождите 10 секунд, затем выполните процедуру запуска, описанную в п. «захлебнувшийся» двигатель (см. ниже).
Если температура от -25°С и ниже, для облегчения запуска рекомендуется выжать педаль акселератора на 1/4-1/2 хода.
«Захлебнувшийся» двигатель
Если двигатель «захлебнулся», нужно сделать следующее. Нажмите до упора педаль сцепления, затем медленно - педаль акселератора. Удерживая ее в нажатом до упора положении, попытайтесь запустить двигатель.
Если он не завелся, следует повторить процедуру запуска, описанную в главе «Горячий / холодный двигатель» (см. выше).
Автомобиль с автоматической трансмиссией
Двигатель можно запускать, когда рычаг селектора установлен в положениях «N» или «Р».
Предупреждение: Прежде чем переключать селектор в положения D, R, 2, 1, нажмите педаль тормоза - в противном случае автомобиль может начать самопроизвольное движение.
запуск двигателя ford mondeo 2 1.8 i перемычкой, как завети двигатель без ключа
Читайте также: