Как включить штатную сигнализацию на гранте

Обновлено: 08.01.2025

Сегодня попробовал в очередной раз включение штатной ВАЗовской сигнализации.
При постановке на сигнализацию — машина издает один би-бик и три раза мигает габаритами…
По советам знающих людей, подогнул конечник капота в моторном отсеке…
Эффекта не дало. Хотя видно — конечник упирается в капот, след даже есть…
Нажал конечник пальцем до упора, сымитировав закрытие капота, включил сигнализацию — опять би-бик…
Что-то где-то машина считает открытым… Хотя дополнительная сигнализация StarLine A61 включается без ошибок и считает, что все закрыто…
Конечник в багажнике (на сигнализацию) не нашел… Где он? Кто знает? )))
Ручник был включен…
Что еще надо это штатной сигналке? Почему идет би-бик и три моргания?

Lada Granta liftback 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 16

Была такая проблема, решение было в замке багажника. Там металлическая пластина, которая нажимает на кнопку концевика, малость разогнулась и не выполняла своей функции. Требовалось просто ее подогнуть и все заработало.

концевик в багажнике встроен в замок. на ручник штатная сигналка вообще не реагирует. что хочет твоя машина я не знаю, но мне у себя тоже пришлось подогнуть концевик под капотом

Я тоже подогнул 😁 на всякий случай…

Для начала нужно узнать как установщики реализовали управление ЦЗ. Снимите обивку водительской двери и все увидите. Если они тупо поставили доп.активатор, то Volframych прав.
Вот тут www.drive2.ru/l/4894856/ я писал как сделать управление ЦЗ по силе на примере A91, без всяких доп активаторов. У Вас А61, то же самое, но без автозапуска.

в общем, сегодня с утра попробовал…
Сначала включаешь Старлайн — всё ОК. Затем включаю штатную — всё ОК, би-биков нет)))
То есть где-то при установке Старлайна они цепь какого-то датчика разорвали… И это, скорее всего
зажигание… По старой памяти помню, еще на классике, любимая блокировка всех установщиков сигнализаций — закорачивать зажигание на массу (в классике была одна катушка высокого напряжения, здесь не знаю как…). Чтобы при срабатывании сигналки и попытке включения мотора не было искры на свечах)))
Далее поэкспериментировал:
1 — отключаем в обратном порядке — сначала штатную, потом Старлайн — всё ОК, все отключается.
2 — отключаем сначала Старлайн — штатная начинает би-бикать и мигать… )))
PS. сейчас, в городе, пользуюсь только Старлайном А61… Говорят сигналка нормальная, грабберами не берется, типа надёжная… (пока, на данный момент времени)
Как вариант в дополнение можно будет включать и штатную бибикалку, особенно, когда уходишь далеко.
Её слышно на хорошем расстоянии))) Плюс узнаешь свою сразу, т.к. серия гудков клаксоном — это редкость)))

Дело в том, что при установке Старлайна поставили дополнительный актюатор на водительскую дверь, штатный электропривод не справляется с дополнительной механической нагрузкой и не полностью закрывает замок, как следствие — концевик в замке не срабатывает . Штатка говорит, что дверь не закрыта . Из-за этого доводчик стеклоподъёмника может не закрывать окна .
Простой выход — закрывать сначала на Старлайн, а потом на штатку .
Сложный выход — переделать электросхему, чтобы штатным актюатором могли управлять обе сигналки, а дополнительный привод убрать вовсе . Себе буду мутить именно такой вариант .

Концевик багажника в самом замке

во! у меня была такая мысля… но я гнал ее прочь, думая, что ВАЗ еще не дошел до таких технологий)))
этак скоро они и на бесконтактные конечники перейдут)))
а хреново, что схем электрических на лифтбэк нигде нет… только на гранту всё…

По тому что старлайн подключён.
Попробуй сначала закрыть на С-Л а потом на штатку!

ага… попробую завтра. а то самому уже интересно…
я Старлайн ставил у дилера, в их сервисном центре…
но сразу сказал — мне чтоб без обхода иммобилайзера заводского и не ломать заводскую проводку…
они там нахмурились, но сделали)))
но где-то что-то все равно, чую я, сделали как-то через ж…
просил их сделать открывание багажника с пульта сигналки — не сделали… просил доводчик на стеклоподъемники поставить, чтоб при включении сигналки закрывались открытые окна — сказали, что невозможно…

Даже штатка закрывает окна при удержании кнопки на закрытие!
А би бикает в том то и дело что она считывает С-Л как не закрытый элемент. Потому что цепь не замкнута.
Проще париной репы понятно! Даже электриком быть не надо!
ПО любому это ИХ косяк!

что ж вы тут сказки то рассказывает, штатная понятия не имеет о наличии Starline. Какая цепь там не замкнута? Это если только концевик какой нибудь не отцепили от штатной и подцепили к старлайну (дверь, капот, багажник).

Ну может быть и так.
Один хрен если сначала закрыть С.Л. А потом штатку и ничего не будет би бикать то по любому какой то концевик пустили через С.Л. а потом уже на штатку!
Чего не понятно то?

Потому что я не понимаю как можно подцепить концевик через С.Л. Можно подключить параллельно, но никак не последовательно. Схема дискретного входа сигналки не позволяют такое подключение.

Ещё раз почитал… Хрень какая то! Есть специальный обходчик. И работать должно ВСЁ и закрывать ВСЁ и открывать!

Обходчика может и нет…
Я же запретил им ставить обходчик штатного иммобилайзера…
Это они предлагали с автозапуском…😊

штатная сигнализация Лада Гранта
В недалёком прошлом для автомобилей Росавтопрома не существовало даже понятия об иммобилайзере. Лишь владельцы сравнительно небольшого количества иномарок могли не очень доходчиво пояснить, что это за прибор и зачем он нужен на Российских машинах. Ситуация стала проще когда штатный иммобилайзер Лады Гранта стал привычным прибором на всех модификациях этой марки.

Характеристика штатной сигнализации Лада Гранта

Составляющими компонентами всей системы безопасности машины Лада Гранта являются:

электронный блок (ЭБУ) управления машиной;
предустановленный иммобилайзер автомобиля Лада Гранта;
приёмо-передающая антенна замка зажигания;
чипованный ключ зажигания;
блокирующие устройства системы зажигания и подачи топлива Лада Гранта.

Выход из строя любого из компонентов приводит всю систему безопасности в нерабочее состояние. Движение машины Лада Гранта, при этом, будет невозможна.

Дополнительными характеристиками сигнализации этой модели являются и его функциональные возможности из серии комфортных:

управление задними фонарями противотуманной модификации;
звуковое напоминание о забытых ключах зажигания;
аналогичное напоминание о включённых по рассеянности габаритных огнях;
задержка с блокировкой работы стеклоподъёмников после того как зажигание будет выключено;
управление работой внутрисалонного освещения.

Функционально же работа прошедшего активацию иммобилайзера Лада Гранта выглядит достаточно просто. Прописанный рабочий ключ от замка штатного зажигания вставляется в его скважину. Встроенный в ключ чип формирует шифрованный код на витках приёмо-передающей антенны.

Та, в свою очередь, передаёт сформированный сигнал на сигнализацию Лада Гранта. Штатная сигнализация сравнивает поступивший сигнал с сигналом, прописанным в его памяти. При их совпадении на ЭБУ автомобиля поступает сигнал на запуск двигателя. В противном случае системы зажигания и подачи топлива блокируются.

Важно: ЭБУ, иммобилайзер и прописанный чипованный ключ составляют единый охранный комплекс. Замена любого из них невозможна. Однако при замене вышедшего из строя ЭБУ на новый, последний перестаёт реагировать на команды иммобилайзера и работает самостоятельно. В этом случае охранной системы уже не существует.

Активация штатного иммобилайзера в Лада Гранта

Возникновение необходимости активации иммобилайзера Лада Гранта может возникнуть совершенно неожиданно, когда была обнаружена попытка несанкционированного запуска мотора машины. Но может быть и разумное решение при смене владельца автомобиля Лада Гранта или потере рабочих ключей. В любом случае знание порядка активации иммобилайзера будут не лишними

Важно: при необходимости обучения ещё одного рабочего ключа следует повторить с ним эпизоды №3 – 5. Если этого не требуется, то активацию иммобилайзера Лада Гранта можно продолжить с эпизода №6.

Сигнализация как альтернатива иммобилайзеру

Конечно иммобилайзер не сигнализация. Она выполняет свою работу тихо и незаметно. На демократичные автомобили аналогичные Лада Гранта ставить заряженные по полному функционалу автосигнализации нет никакого смысла. Если же необходим удалённый или программируемый автозапуск, то потребуется установка обходчика иммобилайзера или монтаж сигнализации со встроенной функцией автообходчика.

В случае экстренной необходимости иммобилайзер прошедший активацию можно отключить, соблюдая определённый алгоритм действий:

включить красным (обучающим) ключом зажигание;
быстро установить рабочий ключ (от 2-х до 6-и сек.) и включить им зажигание. Дождаться 3-х зуммерных сигнала, а затем ещё 2-х;
рабочий ключ заменить (от 2-х до 6-и сек.) на красный и включить вновь зажигание;
дождаться 3-х зуммерных сигнала, а затем ещё 2-х;
зажигание необходимо выключить и дождаться одиночного зуммера. Частота светодиодных вспышек должна удвоиться;
в очередной раз включить красным ключом зажигание. Должен гореть Check;
после его выключения приступить к набору секретного кода;
- ряд коротких нажатий на педаль газа будут означать одну цифру;
- цифр должно быть 6, между ними – длительное;
Важно: при длительном нажатии педали газа, перед началом набора первой цифры, безвозвратно удаляется старый пароль.

Основные отличия автосигнализации от иммобилайзера заключаются в том, что иммобилайзер выполняет свои охранные функции самостоятельно – без лишнего шума. Сигнализация же оповещает о происшествии всю округу и ждёт окончательного решения от своего владельца. Кроме того:
- автосигнализация обладает большим количеством сервисных возможностей;
- сигнализация может быть взломана с помощью антиграбберного сканирования;
- автосигнализация имеет возможность наращивать свой потенциал с помощью дополнительных модулей;
- сигнализация в большей степени зависит от количества и величины радиопомех;
- активация автосигнализации не предусмотрена техническими условиями и становится активной при постановке автомобиля под охрану;
- спутниковые варианты сигнализации имеют онлайн-обеспечение.
И лишь потеря стабильности кодированной связи уравнивает обычную автосигнализацию с иммобилайзером. В том и другом случае требуется замена элементов питания в брелоке или чипованном ключе. Подводя итог сказанному, следует подтвердить эффективность охранных функций иммобилайзера для машины Лада Гранта. Она нисколько не препятствует монтажу всех видов сигнализаций. В том числе с удалённым запуском.

Доброго времени суток! В общем, покатался я несколько месяцев без сигнализации, постоянно открывая машину через замок. Штатная сигнализация у меня не активирована с салона, сам отказался. Думал поставлю потом внешнюю и не буду мучаться с обходчиками и прочими приблудами. Так я думал до первой мойки зимой — отогревая в очередной раз замок решил, что пора проштудировать этот вопрос.

Итак, почитав клубных форумов, сделал вывод для себя, что ничего страшного в активации иммобилайзера и штатной сигнализации нет, значит надо активировать, да и как противоугонная мера родной иммо очень и очень действенен! Активировал сам, если кто хочет — сначала решите для себя, нужно оно вам или нет, инструкция в конце поста. Открывается машина с кнопки, в два этапа, можно перепрограммировать и будут открываться все вместе, но тогда при движении будут закрываться двери, поэтому я оставил как есть.

Покатался пару недель, все нравится) Но стало холодно! Бегать заводить машину надоело. Задумался об автозапуске. Звонок Рустаму в АвтоЭстет (кому нужны контакты в Сургуте — в личку, к работе подходит очень качественно) — договорились на пятницу. Выбор пал на StarLine A93 без CAN+LIN, т.к. модуль comfortLIN у меня имеется с момента покупки машины, о нем чуточку позже.

Собственно, список того, что имелось:
1) Активированный штатный иммобилайзер и штатная сигнализация
2) StarLine A93
3) StarLine BP-03 — модуль для обхода штатного иммобилизатора
4) Модуль comfortLIN

Приехал к Рустаму в 10:00, в 17:00 забрал машину с уже установленной сигнализацией. Все работает отлично. Благодаря модулю comfortLIN при постановке на охрану старлайна — штатная встает тоже, работают доводчики стекол, открываются все двери с одного нажатия на брелок и не закрываются при начале движения. В общем, я доволен!

Также заказал себе вот такой вот ключ, сделан на основе штатной платы, как придет, просто переставлю плату и буду пользоваться выкидным, а штатный отложу как запасной, обучить всегда успею!)

А теперь о том, как активировать штатную сигнализацию и иммобилайзер:

Иммобилизатор АПС-6. Процедура обучения.

1. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.

2. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

4. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.

5. Выключить зажигание.

6. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты C…E, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.

7. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

8. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

9. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

10. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.

Для разгона шпаны, тем кому достаточно пищалки, подойдет простая сигнализация. Без обратной связи, с минимальным набором функций. Блокировка двигателя, да звуковой сигнал. Подойдут Alligator A-LIGHT, либо Leopard LR433. Можно покликать на виджеты, посмотреть на сайтах характеристики.

Все просто. Покупаете, сами устанавливайте. Главное чтобы после самостоятельной установки соседи мирно спали, иначе они сами угонят ваш автомобиль))) Если не сами, то приготовьтесь искать сервис и деньги. А это порядка трех-четырех тысяч рублей. Не вижу смысла тратиться на подобные пищалки, тем более в большинстве машин имеется штатная сигналка-пищалка.

Сигнализации посерьезнее уже вызывают некоторое доверие. Перепробовав различных производителей, я остановил свой выбор на StarLine. Выбор широк, в зависимости от запросов каждого. Для тех, кому важно не терять связь с машиной, хорош вариант StarLine A63 ECO. Опционально можно сделать автозапуск, GPS, GSM. Более широкие функции у А63, здесь уже и автозапуск и режим охраны при запущенном двигатели. Мне очень нравилась сигнализация StarLine Е63, ее еще можно найти, но она снята с производства. Разбитый ЖК дисплей на брелке не стал помехой для исправной работы системы. Легко и интуитивно меню настроек, где можно настроить чувствительность датчиков, время автозапуска и даже посмотреть температуру в салоне автомобиля. Утром особенно хорошо, знаешь как одеваться. Впрочем переходите по виджету в магазины, выбирайте нужные параметры. Меня приятно удивила возможность установки купленной сигнализации либо у продавца, либо у партнеров продавца. Так, один из магазинов предлагает установку сигналки с автозапуском всего за 2500 у партнера.

Я сделал свой выбор. Что по душе вам, решать только вам. Я рекомендую, но не принуждаю. Приятный бонус от производителя_ широкая сеть авторизированных установочных центров и круглосуточная техподдержка на случай непредвиденных ситуаций. Ладно, надоел я вам уже наверно. Думайте, решайте, обзывайте меня рекламщиком. Всем добра и удачи!

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как установить штатную сигнализацию на гранту норма?».

Автомобиль Гранта. Комплектация по спецификации дилера — Норма 033. Графа — Центральный замок с дистанционным управлением. Прочерк, то есть отсутствует. Несколько раз приезжали такие автомобили на установку сигнализации. Основное требование клиентов — хочу лентяйку, двери открывать — закрывать. Все не было возможности и времени изучить автомобиль хорошо. Наконец-то время появилось, да и автомобиль этой комплектации подвернулся.

Что нас смутило, почему возник вопрос с изучением электрики автомобиля. Самое основное, что бросается в глаза — модуль водительской двери для управления стеклоподъемниками. Он не силовой, а значит на автомобиле установлен блок кузовной электроники. Тогда почему же нет пультов управления?

Начинаем разбираться, ведь если блок такой же, как на автомобилях в люксовом исполнении, то что мешает нам прописать туда штатный пульт управления? Вскрываем модуль и проверяем есть ли в нем схема радиоканала. Да, есть. Да и вряд ли производитель будет заморачиваться с изготовлением нескольких вариантов блоков электроники. Приобретаем пульт и проводим процедуру обучения. Процедура прошла штатно, правда не было звукового сигнала при завершении программирования. Но пульт заработал, двери открывает и закрывает.

Проверяем охранные возможности. Вскрываем закрытый пультом автомобиль личинкой замка двери и наблюдаем мигание поворотниками, но опять же без звукового тревожного сигнала. Проверяем колодку блока кузовной электроники и видим, что провод на тревожный сигнал из нее выходит. А вот самого сигнала то и нет. Странная экономия производителя, вернее странный подход к конфигурации комплектаций. Не думаю, что исключив пульт управления, звуковой сигнал и 4 концевика, производитель выпустил на рынок намного более дешевую комплектацию, тем более пучок проводов остался полноценный. А вот для пользователя эта конфигурация вылилась в заботы по доводке до ума своего автомобиля. Да и вообще, зачем нужны такие комплектации, непонятно совершенно.

Проводка на концевые кнопки тоже присутствует, правда самих концевиков не наблюдаем, что и не удивительно. Провод на концевик капота так же есть в пучке панели приборов, но под капот он не выходит. Придется его протянуть самостоятельно.

Копаем дальше. Опция открывания багажника с пульта — работает. Последнее, что осталось проверить — доводка стекол при постановке на охрану. Нажимаем и удерживаем кнопку постановки на охрану. Стекла закрылись. Нажимаем кнопку снятия с охраны и удерживаем — стекла открылись.

Устанавливаем концевики дверей, капота, устанавливаем звуковой сигнал, подключаем дополнительно датчик удара и готово. Автомобиль получил штатную охранную систему с опцией контроля ударов по кузову.

Обзваниваю несколько знакомых установочных центров и задаю вопрос: А не пытались ли Вы доукомплектовать автомобили этой комплектации штатной охранной системой, ведь блок электроники установлен. Получил ожидаемый ответ: А зачем пытаться? На этом много не заработаешь …

Здравствуйте!подскажите, куда вы подключали звуковой сигнал и датчик удара?Спасибо

Сигнализация очень полезна и многофункциональна. С ее помощью можно защитить авто от воров или случайного столкновения на парковке. Более сложные охранные системы способны с помощью брелока открывать багажник на расстоянии, заводить движок или выполнять еще массу интересных функций.

Такие модели Лады Гранта, как Норма и Стандарт, не имеют в своей заводской комплектации противоугонную систему. Завод их просто не устанавливает, так как конструкторы посчитали эту деталь лишней, если не брать в расчет иммобилайзер.

Потому и была создана данная статья, так как актуальность вопроса установки сигнализации на Ладу Гранта витает на непомерных высотах. Несмотря на то что на рынке огромный ассортимент охранных систем для авто, у них практически идентичны схемы установки, лишь с небольшими отличиями.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация

Замок зажигания: +12 – коричневый ign1 – синий/черный стартер – красный

Панель приборов: повороты – синий и синий/черный ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)

Порог водителя: концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери

Под капотом: тахо – белый/черный на модуле зажигания концевик капота в штатное место

Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).

Центральный замок ставим свой.

Пошаговая установка

Если вы впервые выполняете подобные манипуляции и не имеете понятия о том, как, что и куда, соблюдайте в точности рекомендации в пошаговой инструкции, и все у вас получится:
1. В первую очередь необходимо установить под капотом колокол (сирену) сигнализации.
2. Потом выполняется монтаж концевика на крышке капота. Для него даже есть специальное местечко на щитке движка. Но подойдет только концевик по евростандарту, и чтобы вмонтировать туда отечественный аналог, придется попотеть.
3. Слева от мотора вы обнаружите резиновую заглушку, через которую нужно проложить провод от сирены и вмонтированного ранее концевика в салон.
4. Далее следует работа с главным блоком системы безопасности. Лучше всего его устанавливать за автомобильными приборами. Подберите соответствующий кронштейн и выполните установку устройства.
5. На нижней планке блока предохранителей прикрепите кнопку сервиса.
6. Рядом установите ударный датчик.
7. Чтобы протянуть проводку к передатчику сигнала, понадобится снять плафон осветительного прибора и козырьки, защищающие от солнца. Расположите передатчик над зеркалом заднего вида.
8. Светодиодный индикатор, по традиции крепится к левой стойке.
9. После тщательного изучения схемы подключения можно приступать к подключению основного блока системы сигнализации к замку зажигания.
10. Самый сложный этап – автооткрывание двери. А все потому, что установлен центральный замок и водительская дверь открывается только с помощью ключа. Но все же открывающий электропривод есть, но он не подключен. Значит, и проводов нужных в разъемах нет. Потому нужно снять 9-контактник и искать подходящие микроконтакты, потому что стандартные не подойдут – не смогут обеспечить нужное сцепление. Затем просто соберите разъем, после чего подключите провода. Повторить данный манипуляции необходимо на всех дверях.
11. Проложите провода в салон через гофрированную трубку и установите все концевики для дверей. Последние должны подключаться параллельно.
Опробуйте установленную охранную систему. Если она работает, значит, вы все выполнили правильно. Своими руками выполнить установку не так уж и просто, но если вы хотите это сделать – у вас все получится.

Автомобильная сигнализация – это электронное устройство, которое устанавливается в автомобиле и предназначается для защиты транспортного средства от угона или похищения вещей, располагающихся в автомобиле. При покупке автомобиля Лада Гранта стоит задуматься над установлением противоугонной системы, особенно если вы решили приобрести Ладу Гранта комплектации норма или стандарт. Такая необходимость возникает из-за того, что волжский автомобильный завод не укомплектовывает комплектации автомобиля Лада Гранта норма и стандарт штатной противоугонной системой.

После прочтения данной статьи вы сможете без особого труда самостоятельно установить сигнализацию на Ладу Гранта. Итак, в данной статье мы обсудим такие довольно распространенные вопросы:
- Основная информация о сигнализации на автомобиле Лада Гранта;
- Как проходит установка сигнализации на автомобиль Ладу Гранта?
Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012г

Замок зажигания: + 12V – розовый IGN_1 – синий Start – красный

Левый порог: Повороты – синий и синий/чёрный Бензонасос – серый Концевик водителя – красный/зелёный Ручник – коричневый/синий

Приборка: Концевик водителя – красный/зелёный Ручник – коричневый/синий

Центральный замок – установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери Багажник – белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод) Тахометр – коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Точки подключения

Едва вам пришла в голову мысль о приобретении сигнализации, необходимо сначала определиться с выбором. Что именно вы хотите от охранной системы? Вам нужна только защита или еще какие-то дополнительные функции, которые может обеспечить устройство такого рода.
Стоит сразу сказать, что в большинстве случаев нет смысла покупать самую навороченную новейшую модель. Крепкий середнячок будет более полезен для Гранты. Обычно бренды подобных систем достаточно быстро выбиваются в популярные либо стекают с прилавков как растаявшее эскимо. Зарекомендовавшая себя отлично сигнализация будет пользоваться спросом уже потому, что она проверена многими, а в наше время информация достигает потребителей намного быстрее, чем даже какие-то пять лет назад.

Комплектация охранной системы полностью зависит от ее модели, так что наличие или отсутствие каких-либо элементов, еще не является показателем брака или т. п.

Далее мы рассмотрим одну из проверенных систем с автозапуском – Starline (старлайн). Ее выбирают автовладельцы, которые предпочитают собственноручно обслуживать своего железного коня, а не бросать ее в руки мастеров СТО при каждом случае. Более того, данная система отлично подходит не только для Гранты стандарт, а лифтбек и люкс.

Изначально во время сборки завод оснастил Гранту концевиком только для водительской двери, потому вам понадобится дополнительно приобрести новые для оставшихся трех дверей, а еще колодки подключения. К тому же вам понадобится около 10 м провода и колокол сигнализации, который обычно идет в комплекте охранной системы, но далеко не всегда.

Схема центрального замка гранта норма

Как известно в Гранте в комплектации норма есть центральный замок, который работает от «выключателя» в водительской двери. Всегда хотелось садясь в авто закрывать дверь при помощи кнопки. Увидел в сети, что есть блок переключателей стеклоподъемников от Lada Kalina II, который полностью похож на родной грантовский блок, но с двумя заветными кнопками ЦЗ.

В отличии от блока переключателей стеклоподъемников от первой Калины, не потребуется искать новый разъем для проводки стеклоподъемников.

И так, теперь нужно поработать с новым блоком, так как там не все так просто. Кнопки ЦЗ имеют свой разъем, который трудно достать, а именно AMP 175507-2

Шаг штырьков разъема 2.54мм, а значит мы можем применить «компьютерные» штекера. Подошел штекер BLD-12, продается в магазинах радиоэлектроники (Чип и Дип, и т.п.).

Далее нужно переделать плату управления ЦЗ, т.к. мы будем использовать реле. Извлекаем плату. Для этого нужно отогнуть 3 защелки. ВНИМАНИЕ! Не потеряйте пружинки!

Выпаиваем резисторы R1 и R7, и закорачиваем (делаем перемычку капелькой припоя).

После чего перерезаем дорожку идущую от правой кнопки к 2 штырьку, и закорачиваем ее на 3 штырек (масса).

Все, можно собирать блок обратно. Теперь у нас такая распиновка блока: 1. Закрытие ЦЗ 2. Открытие ЦЗ 3. Общий (масса) 4. Минус красного светодиода 5. Габариты + 6. Красный светодиод +

Да, в этом блоке предусмотрена индикация закрытого ЦЗ, в виде красного светодиода под символом закрытого замка на блоке.

Делаем переходной разъем, т.к. в BLD-12 не влезает провод больше, чем 0.2 кв.мм. Основным разъемом я выбрал силовой «компьютерный» MF-6F (используется в блоках питания ПК). В том же магазине радиоэлектроники приобрел «папу» MF-6M и «маму» MF-6F(Этот разъем так же есть и в Чип и Дип). Можно использовать любой 6 пиновый разъем.

У кого нет обжимки, можно просто припаять.

В MF-6F есть нумерация контактов, рекомендую ее придерживаться, т.к. в случае ремонта будет легче восстановить проводку.

Как активировать иммо?

Активация иммобилайзера — это процедура, с которой сталкиваются многие наши соотечественники. Активированный иммо сможет в полной мере выполнять функции, возложенные на него.

Как правильно активировать узел:
1. Сначала необходимо закрыть все двери, после чего включите зажигание, но для этого используйте обучающий ключ красного цвета. Подождите не менее шести секунд, если иммо не активирован, то на приборке должен появиться соответствующий индикатор.
2. Извлеките обучающий ключ.
3. Затем, в течение пяти секунд вам необходимо включить зажигание своим рабочим ключом. Сделав это, вы можете услышать, как иммо издает звуковые сигналы, всего их должно быть пять. При отсутствии звука причин может быть несколько — либо вы не соблюли временные рамки, либо рабочий ключ настроен на работу с другим устройством, либо узел не работает.
4. Далее, отключите зажигание и извлеките ключ.
5. Затем нужно опять быстро включить обучающий ключ, пока авто моргает (у вас есть не более шести секунд). Должно опять раздаться пять звуковых сигналов — 3 и 2.
6. Теперь отключите зажигание, но ключ не извлекайте. Должен раздаться еще один звуковой сигнал. Когда это произойдет, в течение 6 секунд включите зажигание на 3 секунды, не больше, после чего отключите его, а ключ можно оставить в замке.
7. После этих действий должно раздаться еще три сигнала, ключ при этом извлекать не надо. Подождите не менее десяти секунд и только после этого извлеките ключ. Если по каким-то причинам системы не была активирована, то процедуру нужно повторить.
Новая Лада: Снятие, замена, и установка термостата на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190

Этапы

Точки подключения сигнализации

Монтаж противоугонной системы производится в таком порядке:
1. Сначала установите сирену в моторный отсек, при установке учтите, что на нее не должна воздействовать влага или высокие температуры.
2. Закрепите концевик сигнализатора капота.
3. На сам мотор необходимо установить контроллер температуры силового агрегата.
4. Слева от блока цилиндров вы можете увидеть заглушку — через нее необходимо протянуть все кабеля от сирены, контроллера и установленного концевика открытого капота. Когда все провода будут в салоне, необходимо произвести диагностику заглушки и надежность крепления проводов.
5. После выполнения этих действий нужно установить блок управления противоугонной системы, его лучше всего поставить за контрольным щитком. При монтаже учтите, что блок должен быть надежно закреплен, иначе на него будут воздействовать вибрации, а это ни к чему хорошему не приведет.
6. Теперь откройте блок с предохранителями — на его нижнюю планку нужно вмонтировать сервисную кнопку Valet. Также здесь же можно поставить и датчик удара, в соответствии с сигналом которого будет включаться сирена.
7. Далее, переходим к монтажу передатчика, его можно поставить неподалеку от зеркала заднего вида или напротив водительского кресла. Как правило, этот адаптер фиксируется с помощью скотча. Если в комплекте световой индикатор идет отдельно, то его можно установить в корпусе стойки. Лампочка фиксируется на клей.
8. Следующим этапом будет подключение провода к концевику двери, к этому проводу затем вы подключите проводку от оставшихся дверей. Переходим к багажному отсеку и укладываем проводку, подключая соответствующий кабель к концевику.
9. Теперь вам остается только подключить все необходимые контакты к блоку управления, а также к замку зажигания. Для этого используйте схему, расположенную выше.
Новая Лада: Бамперы для Лада Гранта в Тюмени

Необходимость сигнализации и выбор модели

Сегодня на улицах мегаполисов с каждым днем увеличивается количество автомобилей, а личные гаражи есть далеко не у всех. По этой причине большая часть населения оставляет автомобили на платной парковке, но что делать, если ее нет неподалеку от дома? В такой ситуации лучшим решением будет установка надежной охранной системы, которая позволит оставить автомобиль на ночь, обеспечив его безопасность. Монтаж сигнализации Лада желательно осуществить сразу же после приобретения автомобиля. Это можно сделать в ближайшем автосервисе за определенную плату или подключить систему самостоятельно.

Перед установкой необходимо подобрать подходящую охранную систему. Сегодня рынок предлагает широкий ассортимент различных сигнализаций для транспортных средств. В большинстве случаев они различаются лишь набором функций. При этом стоит учитывать, что более дешевые устройства не смогут обеспечить достаточную надежность.

Схема подключения замка

На отечественный автомобиль бюджетного сегмента рекомендуется брать сигнализационную систему StarLine, поскольку она отличается высокой надежностью и доступной ценой. Кроме того, ее достаточно просто установить своими руками. Покупая устройство, необходимо дополнительно приобрести следующее оснащение:
- 3 концевика для дверей (в комплекте системы предусмотрен только 1 для двери водителя);
- 3 разъема для концевиков;
- специальная проводка длиной 11 м;
- колокольное устройство Alfa на 12V.
Все перечисленные комплектующие имеют невысокую стоимость, поэтому лишних затрат вы не почувствуете. Охранная система монтируется достаточно просто. Главное- понять, куда идут точки подключения сигнализации, и подсоединить всю проводку в определенной последовательности.

Читайте также: