Как уменьшить чувствительность на сигнализации ягуар

Обновлено: 08.01.2025

Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали. Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить. Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

Зачем нужно уменьшать

Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

внимательно прочитать техническую инструкцию, прилагаемую к данной автосигнализации;
тщательно изучить раздел касающийся регулировки датчика удара;
определить нахождение неисправного датчика и кнопки «валет»;
снять автомобильс охраны;
если имеется возможность изменить настройки автосигнализации в т.ч. и starline методом перепрограммирования, то выполнить предписанные действия;
если уменьшение чувствительности сигнализации возможно путём регулировки самого датчика удара за счёт винтов или кнопок, то методом подбора уровня срабатывания автосигнализации необходимо установить её нужную величину;
при отрицательных результатах регулировки сигнализации, в т.ч. и starline, необходимо рассмотреть возможность сброса всех настроек с помощью кнопки «валет» и проведения её заново;
поскольку регулировка автосигнализации связана с периодическим включением сирены, следует внимательно подбирать и место, и время для проведения данной работы.

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Настройка в сигнализациях «StarLine»

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения;
- обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
- отключить зажигание автомобиля;
- отключить полностью его режим охраны;
- машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
- брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
- вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
- на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

уровням неограниченное количество раз в течении одного цикла охраны.

При необходимости отключения только предварительного уровня датчика удара, установите курсор на

и нажмите кнопку

брелока один раз. На дисплее брелока отобразится иконка прозву-

чат 2 сигнала сирены и мелодичный сигнал брелока. Первый уровень датчика будет отключен.

При необходимости отключения обоих уровней датчика удара установите курсор на иконку

брелока второй раз. На дисплее брелока отобразится иконка и прозвучат 3 звуко

вых сигнала. Оба уровня датчика удара будут отключены.

При необходимости повторного включения датчика удара установите курсор на иконку ййа и нажмите

брелока третий раз. Иконка ^ЙЙ^исчезнет с дисплея брелока, и прозвучит 1 звуковой сигнал.

Оба уровня датчика удара снова будут включены.

УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ С БРЕЛОКА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ

При включенном зажигании последовательное короткое нажатие на кнопку

брелока будет приводить к

поочередному закрыванию и открыванию замков дверей.

На дисплее брелока отображаются иконки: ^3 - при закрывании замков; кЗ - при открывании замков.

Включенное зажигание индицируется

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ ОТ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПРОГРАМ

МИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ)

По Вашему желанию может быть введена функция автоматического управления замками дверей при
включении и выключении зажигания. Если эта функция включена, то при выключении зажигания замки

дверей будут автоматически открываться.

Можно запрограммировать 3 варианта управления замками при включении зажигания:

1. замки не запираются;

2. запираются через 10 секунд после включения зажигания;

3. запираются через 30 секунд после включения зажигания.

Внимание

жигания одна из дверей будет открыта, то запирания замков дверей не произойдет.

РЕЖИМ ПОИСКА АВТОМОБИЛЯ

Для поиска Вашего автомобиля на стоянке в темное время суток одновременно нажмите кнопки

Если перед этим режим охраны включался или выключался со звуковыми сигналами подтверждения, по

следуют 6 сигналов сирены и 6 вспышек габаритов. Если режим охраны включался или выключался бес

шумно, то последуют только 6 вспышек габаритов. В обоих случаях прозвучит мелодичный сигнал брелока.

ВЫЗОВ ИЗ АВТОМОБИЛЯ

Для подачи сигнала вызова из автомобиля на брелок сигнализации нажмите кнопку, расположенную на

корпусе модуля приемопередатчика. Последуют 6 вспышек габаритов (2 серии по 3 вспышки). На дис

плее брелока отобразится иконка

и включатся 20-секундные звуковые сигналы вызова. Для пре

рывания сигналов и индикации на дисплее нажмите кнопку брелока.

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

© Saturn Marketing Lt<d.

Режим турботаимера (программируемая функция), Состояния

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ

РЕЖИМ ТУРБОТАИМЕРА (ПРОГРАММИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ)

Для машин с турбонаддувом предусмотрен специальный режим турботаймера, который позволяет под
держивать работу двигателя после выключения зажигания ключом в течение некоторого времени, необ
ходимого для полной остановки турбины. Благодаря такому алгоритму сохраняется ресурс работы под

шипников скольжения турбины.

Продолжительность работы турботаймера программируется 1, 3 или 6 минут. Если во время работы
режима турботаймера, сопровождаемого загоранием светодиодного индикатора, будет включен режим

охраны с запиранием замков дверей, то система отключит входы зажигания и датчика удара на время

работы турботаймера. Блокировки двигателя не произойдет. Двигатель будет остановлен автоматиче

ски, а зоны зажигания и датчика удара будут взяты под охрану только после выключения режима турбо
таймера. Светодиодный индикатор начнет медленно вспыхивать.

Внимание!

турботаймера

активизирована

ном тормозе.

ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ

Установите курсор на иконку и нажмите кнопку

брелока. Последуют 3 вспышки габаритов. На

дисплее брелока отобразится температура в салоне автомобиля и состояние режима охраны сигнали

зации, прозвучит мелодичный сигнал.

Примечание:

отображения

температуры

программируется.

отображенная

температуры

приемопередатчика

модуля на солнце индицируемое значение температуры будет больше реального).

ВЫБОР ДЛИТЕЛЬНОСТИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ И ТИПА ЗВУКОВЫХ СИГНА

ЛОВ ТРЕВОГИ (ПРОГРАММИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ)

Существует возможность программирования длительности звуковых сигналов подтверждения при вклю-
чении/выключении режима охраны: 100 мс, 20 мс, 15 мс или 20 мс при включении охраны и отсутствие
сигналов при выключении охраны.

При программировании длительности сигналов 100 мс, сирена в режиме тревоги будет звучать непре
рывно. В остальных случаях звуковые сигналы тревоги будут прерывистыми (6 секунд звучания, 2 се
кунды пауза). Прерывистый тип сигналов рекомендуется программировать при подключении сигнализа
ции к автомобильному клаксону.

Для временного отключения противоугонных и охранных функций автосигнализации, например, при пе

редаче автомобиля на станцию сервисного обслуживания для проведения профилактических или ре
монтных работ рекомендуется включить служебный режим Valet.

Перед включением режима Valet убедитесь, что выключены ранее запрограммированные режимы тур

ботаймера и иммобилайзера. В противном случае, войдите в режим программирования функций и па

раметров работы сигнализации и переключите указанные режимы в состояние - выключен.

Для включения служебного режима Valet установите курсор на иконку

и нажмите кнопку

В подтверждение последуют 4 сигнала сирены, 4 вспышки габаритов и прозвучит мелодичный сигнал

брелока. На дисплее брелока появится мигающая иконка '¿J. При включенном режиме Valet продолжа

ют работать только функция дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей и

управление дополнительным каналом №1 (отпирание багажника).

Для выключения служебного режима Valet установите курсор на иконку

и нажмите кнопку

ка. В подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3 вспышки габаритов и мелодичный сигнал брелока.

Иконка погаснет. При необходимости снова запрограммируйте отключенные режимы турботаймера и им-
мобилайзера.

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

© Saturn Marketing Lt<d.

Контроль исправности концевых выключателей

КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

В сигнализации предусмотрена возможность контроля исправности концевых выключателей дверей,
капота и багажника при выключенном режиме охраны. Открывание дверей, капота и багажника при
включенном зажигании должно сопровождаться вспышками светодиодного индикатора. Если при их от
крывании светодиод не загорается, значит соответствующий концевой выключатель неисправен.

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ №1 (ДИСТАНЦИОННОЕ ОТПИРАНИЕ БАГАЖНИКА)

Канал №1 (желто-черный провод) может быть активизирован независимо от состояния системы и ис
пользован для дистанционного отпирания багажника. Если канал активизирован при включенном режи
ме охраны, то зоны багажника и датчика удара временно отключаются.

Существуют два варианта включения дополнительного канала №1:

Вариант 1 - нажмите и удерживайте кнопку

брелока в течение 3 секунд.

- с помощью кнопки брелока установите курсор на иконку и нажмите кнопку

лока. В подтверждение последуют 3 вспышки габаритов и 3 звуковых сигнала брелока.

При выключенном режиме охраны на дисплее брелока появится мигающее изображение открытого ба
гажника .

При включенном режиме охраны на дисплее брелока появятся мигающие изображения открытого ба

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ

гажника Т и отключенного датчика удара |?«г.

На выходе канала появится отрицательный импульс длительностью 1 секунда - багажник откроется.
Если при активации канала багажник не откроется, то индикации открытого багажника и отключенного

датчика удара на дисплее брелока не последует.

Если на момент закрытия багажника сигнализация будет находится в режиме охраны, то зоны багажни
ка и датчика удара будут взяты под охрану снова через 5 секунд. В подтверждение прозвучит 1 сигнал

сирены и 1 звуковой сигнал брелока. Мигающие иконки открытого багажника и датчика удара исчезнут.

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ №2 (ПРОГРАММИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ)

Дополнительный канал №2 (желто-красный провод) может быть активизирован независимо от состоя

ния режима охраны на 0.8, 10, 30 секунд или до выключения брелком. Длительность выходного сигнала
программируется при установке системы (функция 4). Канал может быть использован для дистанцион

ного управления дополнительным оборудованием автомобиля.

Для включения (выключения) канала установите курсор на иконку

I нажмите кнопку

подтверждение последуют 1 сигнал сирены, 1 вспышка габаритов и 1 звуковой сигнал брелока. На дис

плее брелока высветится иконка I

. При выключении канала брелком иконка I

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ №3 (ПРОГРАММИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ)

Дополнительный канал №3 (желто-синий провод) может быть активизирован независимо от состояния

режима охраны. При работе в режиме охраны канал может быть запрограммирован на два варианта
включения:

Вариант 1 - активизация канала без выключения режима охраны. Продолжительность работы канала

для данного варианта программируется: 0.8,10,30 сек или до выключения брелком.

Вариант 2 - активизация канала с одновременным выключением режима охраны и отпиранием всех

замков дверей. Продолжительность работы канала для данного варианта фиксирована - 0.8 секунды.

и нажмите кнопку

Для включения (выключения) канала установите курсор на иконку У

При активизации канала по варианту 1 в подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3 вспышки габа
ритов и 3 звуковых сигнала брелока. При работе канала по варианту 2 последуют только 2 сигнала си
рены и 2 вспышки габаритов.

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

© Saturn Marketing Lt<d.

Светодиодная индикация состояния сигнализации

Пример использования дополнительного канала №3 для реализации функции двухшагового от
пирания замков дверей при выключении режима охраны

Перед тем как использовать канал №3 для реализации двухшагового отпирания замков дверей с одно
временным выключением режима охраны необходимо:

1. Подключить активатор двери водителя и активаторы остальных дверей в соответствии со схемой,

приведенной на стр. 41.

2. Войти в режим программирования функций и параметров работы системы и запрограммировать
функцию 10 (алгоритм работы дополнительного канала №3) согласно варианту 2.

Для выключения режима охраны с отпиранием только водительской двери нажмите кнопку

При выключении режима охраны на дисплее брелока отобразится иконка и последуют звуковые и

световые сигналы подтверждения.

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ

Для отпирания остальных дверей установите курсор на иконку

следуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов.

и нажмите кнопку

УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ №4 (АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДНЯТИЕ СТЕКОЛ ИЛИ

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть запрограммирован на два варианта работы:

Вариант 2 - канал автоматически активизируется только при включении режима охраны. Продолжи

тельность работы канала 20 или 30 секунд программируется при установке системы. На время активи
зации канала система не реагирует на датчик удара во избежание ложных срабатываний. Этот алго

ритм может быть использован, например, для автоматического поднятия стекол при включении режима

СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

В различных режимах работы сигнализации светодиодный индикатор мигает по-разному. Если у Вас нет
брелока с жидкокристаллическим дисплеем, индицирующего состояние сигнализации и автомобиля, то оп

ределить текущий режим работы сигнализации можно по типу мигания светодиодного индикатора. Типы

мигания светодиодного индикатора в соответствии режимам работы сигнализации приведены в таблице.

Режим работы сигнализации

Тип мигания

светодиодного индикатора

Двигатель запущен дистанционно

Режим турботаймера включен

Режим иммобилайзера включен

Режим охраны выключен

Режим охраны включен

Открыты двери, капот или багажник (при включенном зажигании)

Включен режим ежедневного автозапуска двигателя

Серии из 2 вспышек

Включен режим автозапуска по температуре

Серии из 3 вспышек

Включены режимы автозапуска ежедневно и по температуре

Серии из 4 вспышек

Включен служебный режим Valet

Серии из 5 вспышек

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

© Saturn Marketing Lt<d.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ИЛИ.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ИЛИ АВТОМАТИЧЕ

СКОГО ЗАПУСКА

При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель ав
томобиля при подаче сигнала с брелока-передатчика.

Для безопасного использования функции дистанционного запуска двигателя, пожалуйста, не забывайте

выполнить требование п. 12.8 Правил дорожного движения Российской Федерации: «Водитель может
покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, ис
ключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие
водителя». Помимо этого старайтесь соблюдать очевидные правила обращения с Вашим автомобилем,
как источником повышенной опасности.

Эти правила, в первую очередь, определяются риском наступления вреда для жизни или здоровья
третьих лиц, причинения вреда их имуществу, домашним животным или окружающей среде. Поэтому
следует помнить, что оборудованный автосигнализацией с функцией дистанционного запуска двигателя
автомобиль требует Вашего особого внимания в местах кратковременной остановки, на стоянке (пар

1. Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке.

2. Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном со

стоянии и исключать возможность движения автомобиля.

3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии

в положение «PARK», а рычаг переключения ручной коробки передач - в нейтральное положение.

Если в Вашем автомобиле используется ручная коробка передач, то перед включением функции

дистанционного или автоматического запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подго

товки к избранному режиму запуска двигателя, в соответствии с Инструкцией.

5. Никогда не запускайте двигатель автомобиля в отсутствие водителя за управлением, если кто-либо

находится перед автомобилем или позади него.

6. Никогда не разрешайте детям или другим лицам запускать двигатель с использованием модуля дис

7. На автомобилях с ручной коробкой передач не рекомендуется производить дистанционный или ав

томатический запуск двигателя, если автомобиль находится вне зоны видимости, и пользователь
автосигнализации не в состоянии контролировать процесс запуска двигателя.

8. Перед тем как включать функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя необхо

♦ убедиться в исправном состоянии автомобиля;

♦ убедиться в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т.д.;

♦ установить параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол.

9. Работа системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда рычаг КПП (се

лектор АКП) находится в положении для движения автомобиля, полностью противоречит инструкции

по эксплуатации и тому алгоритму работы, который предусмотрен для данного модуля. Необходимо
немедленно прекратить использование данной системы, отремонтировать или отключить установ

ленный модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. В противном случае изготовитель

не несет никакой ответственности за возможное наступление вредных последствий.

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация необходимости настроить датчик удара. Связанно это как правило с несвоевременными ложными срабатываниями устройства либо отсутствием реакции со стороны охранной системы на внешнее воздействие.

Увеличение и уменьшение чувствительности

Настройка чувствительности датчика удара автосигнализации Jaguar производится в следующей последовательности.
1. Отыскать датчик удара в автомобиле. Как правило его установка производится в салоне. Сенсор обычно крепится к какой либо металлической поверхности. В случае незнания, где расположен датчик удара, поможет инструкция. В ее конце должна находится заполненная таблица схемы расположения элементов охранной системы.
2. Вывести датчик в минимальное положения реакции на внешнее воздействие. При этом необходимо отверткой повернуть регулятор против часовой стрелки до упора.
3. Постепенно вращая регулятор по часовой стрелке необходимо легонько постукивать по железным деталям авто.
4. Добившись желаемого результата чувствительности перестать вращать регулятор.
Особенности настройки

Во время проведения настройки для автовладельца могут быть доступны один либо два регулятора. Связанно это с количеством уровней, на который способен срабатывать датчик удара.

В случае с одноуровневым устройством чувствительность датчика регулируется единственным регулятором. Это наиболее простой тип сенсора, подающий сигнал при обнаружении внешнего воздействия. Пример такого датчика изображен на рисунке ниже.

Для более надежной защиты и уменьшения количества ложных срабатываний в большинстве автосигнализаций Jaguar применяется двухуровневый датчик удара.

Настройка 2-уровнего сенсора имеет особенность в виде необходимости поочередно отрегулировать каждый из уровней. Первый раз охранная система должна среагировать на небольшой удар. Второй уровень следует выставить на более сильное внешнее воздействие. В остальном последовательность регулировки полностью схожа с более простыми сенсорами.

При настройке чувствительности о срабатывании датчика удара авто автовладелец может узнать по свечению соответствующих индикаторов на корпусе сенсора. Помимо этого информация передастся на брелок-пейджер и на нем отобразится специальная пиктограмма.

При настройке чувствительности необходимо учитывать возможную задержку активации контроля сенсора удара. Для этого после воздействия на регулятор перед проверкой полученного результата следует выждать временной интервал, соответствующий задержке активизации датчики после включения охраны. Программно могут быть задан диапазон в 5, 15, 30 или 45 секунд в течении которых сигналы датчика удара не будут учитываться процессорным модулем.

Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

Датчики – основа чувствительности сигнализации

Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.

Регулировка чувствительности сигнализации

Перед тем, как настроить чувствительность сигнализации, необходимо выявить, из-за чего она неправильно работает. Среди наиболее вероятных причин повышенной чувствительности можно отметить лишь две:
- Слишком завышены настойки восприимчивости сигнализации;
- Датчики и блок защитной системы плохо закреплены, поэтому и срабатывает ошибочное включение сигнализации.
Слишком низкая чувствительность может быть вызвана теми же причинами. С тем лишь исключением, что настройки занижены.

До начала любых манипуляций рекомендуем изучить инструкцию к сигнализации. Если простых решений в регулировке не предусмотрено, нужно делать следующее:
- Отключите аккумулятор. Если по инструкции этого нельзя делать, вам придется удалить предохранитель освещения салона. Это предотвратит быструю разрядку аккумулятора в процессе настройки.
- Найдите, где в салоне закреплен датчик. Почти всегда его ставят прямо под панелью, однако иногда это не так. Придется искать. В любом случае он находится в передней части салона и скрыт от глаз. Найти его обычно несложно. Обратите внимание, что в инструкциях он часто обозначен словом «VALET». Возможно, это поможет в поисках.
- Чтобы производить настройку, режим охраны нужно отключить и войти в режим программирования. Внесенные изменения сохраняются в памяти устройства. В старых сигнализациях чувствительность регулируется специальным винтом. В более новых – кнопками. В любом случае это не сказывается на простоте работы.
- Шкала чувствительности разбита на несколько уровней. Обычно их количество колеблется в пределах десяти. Соответственно, ноль – полная деактивация датчика, а 10 – максимальная чувствительность. Заводская настройка обычно находится на 4-5-м уровне, не более.
- В процессе регулировки не советуем значительно повышать чувствительность. Большинство охранных систем за один цикл могут сработать только 10 раз. После десяти срабатываний вам придется заново поставить автомобиль на охрану и только после этого продолжать регулировку.
- При настройке нужно учитывать вес автомобиля без дополнительных нагрузок, способ крепления блока охранной системы, а также особенности обстановки в обычном месте парковки вашего авто.
- В зависимости от того, в какую сторону вам нужно регулировать сигнализацию, постепенно увеличивайте или уменьшайте степень восприятия датчиком удара. Попробуйте несколько раз несильно ударить по кузову. Определите, при каком физическом воздействии сработает датчик. Если возникнет необходимость, дополнительно проведите более точную корректировку.
Обратите внимание, что для точной проверки правильности настройки нужно поставить автомобиль на защиту и не трогать 1-2 минуты, а не проверять чувствительность сразу. В некоторых системах определенное время датчик пребывает в режиме повышенной чувствительности, если на кузов только что было оказано воздействие. А иногда этот режим автоматически запускается сразу же после запуска охраны. Переждите и начинайте делать удары по лобовому стеклу. Желательно в его центре.

Главное неудобство настройки – необходимость несколько раз включать и выключать охранную систему. Кроме того, будьте готовы, что десяток раз сирена будет громко вопить. Не рекомендуем проводить работы ночью или рано утром, чтобы не нервировать соседей.

В некоторых случаях возможна полуавтоматическая настройка чувствительности сигнализации. При этом во время настройки системы датчик переводится в режим запоминания и обучения, а после делаются удары по кузову с разной силой. Амплитуда и сила ударов запоминаются микропроцессором и потом используются при распознавании ударов. Все кажется очень простым и понятным, но есть один важнейший недостаток: на один удар по различным частям транспортного средства реакция датчика будет отличаться. И если в режиме запоминания вы произвели удар по капоту, это совсем не гарантирует, что датчик сработает при ударе по колесу. Или наоборот, слабый удар по капоту вместо «настороженности» системы может спровоцировать срабатывание сирены.

Если настройка не помогает

Обратите внимание, что следующие действия вы производите на свой страх и риск. В некоторых случаях они нивелируют возможность гарантийного ремонта и сервисного обслуживания.

Вполне возможно, что даже после настройки сигнализация продолжит работать неправильно. Еще один способ решить эту проблему – сделать полный сброс настроек. Большинство охранных систем имеют собственную схему произведения сброса, но если инструкции нет, а информацию найти не представляется возможным, есть универсальный способ:
- Заглушите двигатель. 9 раз подряд нажмите кнопку «VALET», после чего сирена подаст короткий сигнал. Габариты в этот момент должны моргнуть дважды.
- Включите зажигание. При этом фары снова должны несколько раз мигнуть, а сирена – издать подряд девять коротких сигналов. Все это – признак того, что сигнализация перешла в режим сброса к изначальным настройкам системы.
- Снова зажмите кнопку «VALET» и дождитесь громкого гудка сирены.
- На пульте управления должна быть клавиша, где изображен динамик. Зажмите ее. В этот момент сам пульт должен издать длинный сигнал.
- Чтобы выйти из режима сброса, выключите зажигание или дождитесь, пока система сама выйдет из режима. Когда это случится, снова несколько раз вспыхнут фонари, а пульт подаст соответствующий сигнал. На этом все.
Если на всех этапах реакция автомобиля соответствовала описанному, значит сброс прошел успешно. Если нет, еще раз внимательно перечитайте инструкцию и проверьте, все ли вы сделали правильно. Обычно возможность возникновения проблемы возникает только при нажатии не того количества раз на первом этапе сброса.

Некоторые сигнальные системы устроены таким образом, что неправильное выполнение процедуры сброса может полностью их заблокировать. После этого восстановление работоспособности придется доверять специалистам. Настоятельно советуем найти информацию об особенностях сброса именно в вашем случае.

Естественно, после этого чувствительность сигнализации может снова оказаться не той, которая вам нужна. Поэтому опять возвращаемся к процессу регулировки, описанному выше.

В случае, если и это не помогло, нужно тщательно изучить всю систему сигнализации. Ложные срабатывания могут быть вызваны чисто механическими повреждениями. Изучите, не отходят где-либо контакты, не оголились ли провода и насколько надежно закреплены все элементы.

Кроме того, более старые аналоги сильнее подвержены воздействию внешних факторов, например, низких температур. Если автомобиль длительное время находится на сильном морозе, даже правильно отрегулированная сигнализация может дать сбой. Это бывает крайне редко, но все же бывает.

Следуя нашим инструкциям, вы больше не будете задаваться вопросом о том, как уменьшить чувствительность сигнализации или повысить ее. После удачной регулировки всех системных датчиков автомобильной сигнализации ложные срабатывания больше вас не побеспокоят. Но корректировки чувствительности – это стандартная процедура, которую иногда вам придется производить.

Сигнализация предуготовлена для того, дабы охранять вашу машину от хулиганов и преступников. Впрочем, громкая сигнализация, которая непрерывно пиликает и ни на минуту не прекращает свое действие, нервирует и доставляет много хлопот. Следственно надобно уметь сокращать чувствительность у сигнализации .

Инструкция

1. У многих автомобилистов зачастую случается такая задача, что при любом шорохе срабатывает их сигнализация и начинает громко пиликать. Исключительно эта задача обостряется, когда утром к вам приходят недовольные соседи с просьбой о том, дабы вы отключили свою сигнализацию. Соответственно, вы извиняетесь за доставленные вами неудобства, ставите машину в гараж, но тем не менее, задача все равно остается нерешенной. Дабы избавиться от назойливого звука сигнализации , необходимо отчетливо следовать правилам.

Позже покупке автомобиля у автовладельца абсолютно может появиться надобность подстроить авто в управлении «под себя». Это касается стабильности автомобиля на дороге, управляемости, систем торможения и т.д. Удобство в управлении, вероятно, одно из самых основных качеств, на которые водители глядят при покупке. Впрочем нереально предпочесть авто с безупречными параметрами под всякого человека. Как же подстроить рулевое управление под себя?

Вам понадобится
- Автомобиль, отчетливое осознавание того, что вы от него хотите добиться и немножко упорства.
Инструкция

1. Перед тем, как вы будете корректировать чувствительность руля , вам нужно отчетливо знать и понимать, как именно авто должно себя вести на дороге. Фактически всякий шофер имеет свой, определенный жанр вождения. Распишите на листе бумаги основные колляции, которыми должен владеть руль. Скажем, приемлемый для вас люфт, реакция на крутые повороты, метаморфоза направления вращения.

2. Отправляйтесь в автосервис и с подмогой эксперта узнаете, что именно надобно отрегулировать в автомобиле под ваши запросы. Для этого совершенно подойдет маленький тест-драйв с поверенным обслуживания. В итоге вы доступным языком объясните ему, чего вы хотите добиться от вашего авто.

3. Обговорите безусловно все мелочи, связанные с регулировкой восприимчивости руля , со экспертом, тот, что будет проводить работы по его настройке. Желанно на бумаге отразить все, о чем вы договоритесь. Это избавит вас от непотребных споров и разногласий в процессе приемки работ.

Видео по теме

Обратите внимание!
Неукоснительно контролируйте работу мастеров автосервиса, если регулировка предстоит тщательная, скрупулезная и дюже тонкая. Недочет внимания с вашей стороны к этому процессу может привести к тому, что работы будут исполнены неточно, не в срок либо с отклонениями от заблаговременных договоренностей.

Полезный совет
Не стоит заниматься регулировкой восприимчивости руля независимо, если вы не имеете необходимой квалификации в этой сфере. Это так же касается и каждого остального, связанного с процессом вождения автомобиля. Помните, что неквалифицированное ввязывание в работу механизмов вашего авто может быть небезопасным для вождения.

Чувствительность антенны – это ее способность принимать слабые радиосигналы. Она измеряется в микровольтах. От восприимчивости антенны во многом зависит качество работы приемника. Как показывает практика, она бывает неудовлетворительной и тогда ее следует увеличить.

Инструкция

1. Как знаменито, приемная антенна исполняет обратное реформирование энергии электромагнитного поля высокой частоты в электрические колебания. Радиоприемные антенны бывают 2-х типов – абонентские и высокопрофессиональные. Основная колляция антенн – резонансное усиление, измеряемое в децибелах. Так, к примеру, эластичная антенна радиостанции «Maycom SH-27» имеет резонансное усиление 15 дБ, а у аналогичной антенны , принадлежащей портативной радиостанции – 20 дБ. Разница в 5 дБ способна увеличить дальность трансляции до 30%. Довольно подключить к штатной антенне радиостанции проволочный противовес, как дальность радиосвязи возрастает в 1,5-2 раза.

2. Чувствительность антенны растет с увеличением ее размеров – длины и толщины. Впрочем сегодня дозволено встретить и небольшие суперкомпактные антенны с достаточно высокой восприимчивостью. В некоторых случаях для ее возрастания предлагается применять сферическую антенну, от того что она владеет огромным сечением взаимодействия с гравитационным полем, потому что имеет огромную массу.

3. На качество радиосигнала огромное могущество оказывает рельеф местности. Отражаясь от разный препятствий, он улавливается антенной в крепко ослабленном виде. Если вы располагаете высококлассным радиооборудованием, то для обеспечения устойчивой радиосвязи дозволено применять две разнесенных в пространстве приемных антенны и два приемных тракта. В этом случае одна антенна неизменно будет подстраховывать иную, если на ту пришел ослабленный сигнал.

4. Слабый радиосигнал становится поводом некачественного изображения на телевизионных приемниках. Решить данную задачу дозволено с поддержкой антенного усилителя, гораздо повышающего восприимчивость антенны . Для возрастания восприимчивости приемных устройств радиотелефона следует сначала подстроить приемный тракт и после этого ввести добавочный каскад УВЧ на входе приемного устройства.

Видео по теме

Случается, что сигнализация не только сторожит автомобиль, но и добавляет головной боли его обладателю. Чай нет ничего неприятней, чем вой сирены в пять утра под окнами дома. Дабы не допускать таких обстановок, охранную систему надобно периодично проверять на работоспособность и следить за ее элементами.

Вам понадобится

Инструкция

1. Отрегулируйте датчик удара. Самая распространенная ложная тревога охранных систем – слишком эмоциональный датчик удара либо объема. В идеале он должен срабатывать только от крепкого удара по кузову машины и не реагировать на проезжающие мимо автомобили. Для регулирования восприимчивости датчика обнаружьте его местоположение. Традиционно он устанавливается между передними сиденьями под подлокотником либо пластиковой перегородкой. В центре датчика есть поворотный механизм, тот, что надобно прокрутить отверткой. Для больше правильной работы датчика никогда не крепите его на металлической поверхности, которая снижает его сообщение с блоком охранной системы.

2. Если при срабатывании система показывает, что открыты двери (у сигнализаций с обратной связью), проверьте концевики дверей, багажника и капота. Со временем концевики закрытия дверей окисляются под воздействием окружающей среды. Соответственно, сцепление с дверью становится дрянней, может отходить провод, ведущий на блок сигнализации. Смажьте концевики дверей, багажника и капота особой антиокислительной жидкостью (WD-40). Вовсе ржавые элементы замените на новые.

3. Если сирена начала беспрерывно орать, автомобиль не снимается/ставится на охрану, переведу систему в режим Valet. Зачастую поводом такого поведения системы является сбой работы блока сигнализации. Причинами могут быть влажность, некорректное пользование системой, утрата тока, могущество крепкого радиоизлучения. Для итога система из такого состояния, обнаружьте тумблер отключения сигнализации. При помощи этой кнопки вы можете перевести работу системы в режим центрального замка, т.е. сигнализация будет только закрывать и открывать концевики дверей. Также при помощи кнопки Valet вы сумеете перепрограммировать систему и запустить ее снова.

Инструкция

1. Носить белье из дерзкой ткани. От непрерывного контакта с дерзким материалом восприимчивость головки снижается. Кстати, именно этим обусловлена невысокая чувствительность головки фаллоса у мужчин, которым сделали обрезание: долгое соприкосновение с одеждой головки, не прикрытой крайней плотью, добротно решает задачу ее гиперчувствительности.

3. Народная медицина предлагает взять лист молодой белокочанной капусты и на ночь прибинтовать его к крестцу. Механизм действия капустного листа доподлинно неведом, но многие утверждают, что это работает.

4. Современная сексуальная индустрия готова предоставить огромный выбор средств, временно снижающих восприимчивость головки полового члена. В аптеке либо интимном магазине вы можете подобрать для себя гель, мазь либо спрей с пролонгирующим результатом. Пользоваться ими легко: малое число нужно нанести на область уздечки пениса за 10 минут до соития. Основное, не переборщить, напротив огромен риск, что эрекция не наступит вовсе.

Полезный совет
Когда эту задачу не получается решить напротив, то есть вероятность хирургического вмешательства, при котором пересекается маленький нерв, ответственный за повышенную восприимчивость головки. И таким образом загвоздка решается навечно. Правда неизменно нужно помнить, что хирургия — это последняя попытка, чай так много других методов.

Читайте также: