Как сделать запуск вебасто от сигнализации
Как выполнить подключение сигнализации авто к минитаймеру подогревателя двигателя? Для примера был взят таймер Вебасто 1533, но по аналогии можно поступить с любым устройством, управление которым осуществляется контактной кнопкой. Допустим, основной контакт кнопки при нажатии замыкается на «массу». Тогда, разобрав модуль таймера и подпаяв один провод, вы сможете подключить его к любой автомобильной сигналке. Кнопку можно будет нажимать руками, но появится возможность и эмулировать нажатие, подавая команду с брелока.
Разбираемся с функциями устройств
Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. К сожалению, точки подключения сигнализации в первом из них отсутствуют. Создать такую точку можно самому, но прежде изучите то, как подогрев включается «штатно».
Схема, рассмотренная выше, реализуется просто. Но у нее есть недостаток – придется разбирать модуль таймера. Другие варианты подключения тоже существуют.
Здесь желто-синий и зелено-красный провода – это дополнительные выходы. Наша схема, в свою очередь, предусматривает подключение к одному дополнительному выходу (к любому), при этом она не содержит реле.
Нужно различать два разных понятия: включение подогрева и автозапуск. Даже «сложная» схема, разработанная фирмой Starline, не содержит модуля обхода иммобилайзера. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель. Выполните пробный запуск обогрева, чтобы удостовериться в истинности последнего.
Соединяем сигналку и минитаймер
Чтобы рассмотренная здесь схема начала работать, вам понадобятся:
- Установленная и исправно работающая система обогрева двигателя.
- Автомобильная сигналка, управляемая брелоками. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Однако один из этих проводов должен оставаться свободным.
- Понадобится умение работать с паяльником. Своими руками потребуется подпаять ровно один шнур. Правда, пайку нужно будет выполнить на плате минитаймера.
Главный разъем сигналки наделен несколькими управляющими выходами.
Диод обратной стороной (катодом) вы подключите к любому из них. Но с выбранным контактом не должны быть связаны точки подключения сигнализации, уже используемые в реальности.
Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Поэтому нужно быть внимательным. Карту подключения, реализуемую при установке, обычно прилагают к инструкции.
Доработка таймера, управляющего обогревом
Для примера можно взять таймер следующей модели – Вебасто 1533. Его схема содержит 4 микрокнопки. Вам, в свою очередь, нужна одна из них.
Для осуществления доработки выполняется следующее:
- Устройство отключают, его корпус полностью разбирают;
- Руками снимают модуль дисплея (должна остаться печатная плата);
- Провод подводят к нужной площадке, выполняют пайку.
Проводя пайку, главное – не прикасаться руками к дорожкам, идущим к контактам дисплея.
Своими силами выполнить подобную доработку сможет не каждый. Хороший результат можно получить, если обратиться в ремонтную мастерскую.
На фото выше показано, как осуществляют монтаж опытные ремонтники. Сам таймер после доработки выглядит так.
Подключение к сигналке, программирование
Казалось бы, чего проще: купить диод 1N4001, подключить его анод к проводу от таймера, а катод – к выходу сигналки. Именно так нужно сделать на практике.
Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться. Для примера, рассмотрим оборудование следующей модели: Starline B94.
Пожалуй, проще всего дело обстоит с программируемым выходом «1».
В общем, без стандартного руководства выполнить настройку вы не сможете. А чтобы ничего не настраивать, используют первый канал (контакт «5»).
Альтернативный метод управления таймером
Допустим, выполнено одно из условий:
- Все дополнительные выходы заняты, то есть, они идут на точки подключения сигнализации;
- Не удалось осуществить программирование, как было задумано изначально.
В указанных случаях рассмотренная выше схема окажется бесполезной. Однако не следует спешить. Сигналка может управлять обходчиком иммобилайзера, чем можно воспользоваться.
Сам обходчик иммобилайзера подключается так.
Вам нужен красный и розовый провод. При автозапуске на них подается питающее напряжение. Время удержания этого напряжения можно регулировать (1-2 или 5-6 секунд).
Пусть сигналка «считает», что осуществляется автозапуск. В действительности, к красному и розовому проводу будет подключено реле:
Замыкание контактов, в свою очередь, будет эмулировать срабатывание кнопки, которая включает оборудование Вебасто. Используя вариант схемы, рассмотренный только что, о функциях обхода иммобилайзера проще забыть.
На самом деле, точки подключения сигнализаций к автомобилям изготовитель определяет сам. Например, легко выяснить, что выходы «4» и «5» в сигналке «Старлайн» предназначены для управления ЦЗ (центральным замком).
Со своими идеями в стиле добавления реле, замыкающих контакты таймера, можно зайти далеко. Вопрос в том, будут ли эти идеи реализуемы на практике.
Важно знать, что устанавливая любое дополнительное реле, параллельно с его обмоткой включают диод, направленный катодом к «питанию». Выводы диода можно обмотать вокруг контактов руками, припаять их и т.д. Те, кто забудет об этом требовании, столкнется с негативными последствиями в виде оборудования, вышедшего из строя. Будьте внимательны.
Starline и Webasto, автозапуск и управление
Никто не в курсе нижеуказанных вопросов?
В вебастовском таймере серии 1533, применяемом для программирования работы котла, поджиг осуществляется нажатием кнопки, напрямую соединяющей соответствующий выход чипа контроллера и землю. Если не покупать имеющую космическую цену по сравнению со своим предназначением и начинкой вебастовскую дистанционку типа телестарт, можно подпаять к этому выводу вебастовского контроллера провод и использовать для запуска вебасто вспомогательные выходы сигнализации, где на каждый из таких выводов пущен коллектор драйвера, но не напрямую, а через защитные резисторы, ограничивающие ток в цепи коллектора. Теоеретически это может привести не срабатыванию вебасто по импульсу тока, прошедшему через переход коллектор- эмиттер транзистора и резистор около 100 ом до управляющей ноги контроллера таймера 1533 вебасто.
Вопрос 1- какой максимальный номинал может иметь этот защитный резистор на выходе ключа сигнализации, чтобы уверенно запускать таймер?
Вопрос 2- на управляющем выводе контроллера 1533 есть рабочее напряжение равное за небольшим вычетом его питанию, на управляющем выходе сигнализации напряжение привязано на коллектор ключа через диодную развязку и резистор к 12 вольтам. Не получится так, что управляющий вход контроллера вебасты будет убит перенапряжением управляющего выхода сигнализации? Сколько напряжение питания чипа контроллера таймера 1533 вебасты- 12 или меньше вольт?
Правильно.Вот так.
http://content.foto.mail.ru/mail/monter . 1/s-48.jpg
И чтоб он импульсом замыкался на массу. Можно на эту ногу.
http://content.foto.mail.ru/mail/monter . 1/s-50.jpg
Снупер, кому интересны рисунки с проводочками? )) ежу понятно, что надо подключаться к кнопке, и в какое место паять проводок, дело вкуса. Я спрашивал не про это, если Вы заметили
Инструкция желающему запускать свое вебасто от сторонних сигнализаций
1. Нужно учесть, что напряжение питания вебастовского контроллера таймера 1533 составляет 5 вольт. Соответственно на управляющей поджигом котла ноге контроллера около 4.8 вольта. Таймер запускает котел, если эту ногу заземлить. Управляющий ток между контактами кнопки- около 4-8 мА
2. Внимательно изучить инструкцию по установке своей сигнализации, т.к. там указана логика работы выходных ключей доп. каналов, и запрограммировать ее должным образом (т.е. на выходе доп. канала должен появляться отрицательный импульс продолжительностью не менее секунды)
3. В рабочем режиме (т.е. когда сигнализация подключена) сделать замер напряжения на выходе выбранного для управления вебастой доп. канала сигнализации- на некоторых сигнализациях выход коллектора ключа имеет привязку коллектора через резистор на 12 В, и если подцепить выход напрямую к управляющей ноге контроллера таймера, то будет пробой и таймер превратится в просто часы
4. Вскрыть сигнализацию и удалить планарный резистор, привязывающий (для помехозащищенности) коллектор ключа доп. канала сигнализации к 12 В. Также удалить планарный резистор, ограничивающий ток коллектора ключа доп. выхода на уровне 100-200 мА, и на его место впаять планарный диод катодом к коллектору ключа. Рассмотреть цепь коллектора, осуществляющую функцию защиты коллектора от помех амплитудой более 12 В, и переключить ее на источник 5 В
5. В таймере 1533 перерезать проводник, подводящий W-BUS на ногу разъема, и тонким проводком соединить эту ногу разъема таймера и управлящий вход контроллера. В маму разъема вставить недостающий контакт. В этом варианте из таймера никакие мешающие проводки торчать не будут
6. Работу по п.4 и 5 производить ТОЛЬКО отключенным от сети паяльником, предварительно коснувшись его жалом земли для снятия статики
Можно конечно ничем не заморачиваться и тупо соединить выход доп. канала своей сигналки и таймер, но лично я люблю чтобы у меня все было гарантированно и таймер не сдох бы вдруг непонятно от чего. Если сигналка позволяет держать минус на доп. выходе длительное время, то таймер становится не нужен вообще, можно управлять котлом напрямую. Выбор вариантов монтажа за вами
От вебасто только приятные впечатления- утром всего за 15 мин система прогревается от +5 до 45-50 гр! и это при введенной печке (но приоритет в прогреве сделан на двигатель)
Здравствуйте. Установил WEBASTO, интересует вариант подключение к сигнализации путём подпайки к мини таймеру. Можно подробно узнать схему подключения, нужно ли программировать доп канал или подойдут стандартные настройки канала. Спасибо.
Ответы 18
Варианты подключения можно посмотреть в инструкции по установке в разделе "подключение дополнительного оборудования".
Подойдут стандартные настройки из таблиц.
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера? И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?Снимок экрана (25).jpg
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера?
Для начала надо выяснить - что то за желтый провод. Подключать к нему канал сигнализации разрешено, только если четко и доподлинно известно, что этот проводок - ЦИФРОВАЯ ШИНА CAN Вебасты. А далеко не у всех модификаций Вебасты - желтый провод -это "цифра". Может быть и иначе. И тогда бездумное сование слаботочного канала может кончиться сгоранием как минимум канала сигнализации, как максимум - сгоранием и Вебасты тоже.
Так что берем в руки мануал на ту Вебасту, что у Вас и читаем - что это за желтый провод , если он у вас есть у вашей Вебасты (его может и не быть у ряда модификаций или он может быть не цифровой шиной).
И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?
Это ответвление, как Вы выразились - подтягивающий резистор , который может понадобиться как раз для четкого формирования ПЛЮСА на цифровом входе (CAN-шине) в Вебасту в те моменты, когда канал сигнализации не выдает минуса, чтобы в шину Вебасты поступали четкие импульсы с размахом от нуля до +12в (потому что сигнализация будет выдавать не потенциал, а пачки импульсов - КОДЫ управления прямо в шину Вебасты). Резистор может и не понадобиться, если в Вебасте он есть штатно (а это не во всех модификациях Вебасты может быть. Поэтому резистор и нарисован штрихпунктиром. )
Для тех, кто изучал электронику и работу цифровых устройств - наличие "подтягивающего" резистора на выходе "открытый коллектор" (а именно такие выходы у слаботочных каналов сигнализации) - это аксиома. Если Вы не обладаете такими знаниями, то наберите эти слова в строке поиска - узнаете поподробнее.
Да, теперь установить сигнализацию - это уже не просто "прикрути провода и дело в шляпе". Теперь неплохо, если есть знания не только в электрике, но и в электронике, цифровой технике, радиотехнике.
Здравствуйте. Установил WEBASTO, интересует вариант подключение к сигнализации путём подпайки к мини таймеру. Можно подробно узнать схему подключения, нужно ли программировать доп канал или подойдут стандартные настройки канала. Спасибо.
Ответы 18
Варианты подключения можно посмотреть в инструкции по установке в разделе "подключение дополнительного оборудования".
Подойдут стандартные настройки из таблиц.
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера? И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?Снимок экрана (25).jpg
Судя по схеме надо не подпаиваться в таймер а подключаться на желтый провод колодки таймера?
Для начала надо выяснить - что то за желтый провод. Подключать к нему канал сигнализации разрешено, только если четко и доподлинно известно, что этот проводок - ЦИФРОВАЯ ШИНА CAN Вебасты. А далеко не у всех модификаций Вебасты - желтый провод -это "цифра". Может быть и иначе. И тогда бездумное сование слаботочного канала может кончиться сгоранием как минимум канала сигнализации, как максимум - сгоранием и Вебасты тоже.
Так что берем в руки мануал на ту Вебасту, что у Вас и читаем - что это за желтый провод , если он у вас есть у вашей Вебасты (его может и не быть у ряда модификаций или он может быть не цифровой шиной).
И что это за ответвление на плюс, ведь доп канал подает минус?
Это ответвление, как Вы выразились - подтягивающий резистор , который может понадобиться как раз для четкого формирования ПЛЮСА на цифровом входе (CAN-шине) в Вебасту в те моменты, когда канал сигнализации не выдает минуса, чтобы в шину Вебасты поступали четкие импульсы с размахом от нуля до +12в (потому что сигнализация будет выдавать не потенциал, а пачки импульсов - КОДЫ управления прямо в шину Вебасты). Резистор может и не понадобиться, если в Вебасте он есть штатно (а это не во всех модификациях Вебасты может быть. Поэтому резистор и нарисован штрихпунктиром. )
Для тех, кто изучал электронику и работу цифровых устройств - наличие "подтягивающего" резистора на выходе "открытый коллектор" (а именно такие выходы у слаботочных каналов сигнализации) - это аксиома. Если Вы не обладаете такими знаниями, то наберите эти слова в строке поиска - узнаете поподробнее.
Да, теперь установить сигнализацию - это уже не просто "прикрути провода и дело в шляпе". Теперь неплохо, если есть знания не только в электрике, но и в электронике, цифровой технике, радиотехнике.
Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.
В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.
Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).
Инструкция “Вебасто”
Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.
Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.
Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.
Примерное описание принципа работы приведено ниже:
- топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
- температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
- включается циркуляционный насос;
- подогретая жидкость поступает к двигателю;
- согреваются радиатор, ДВС и салон.
Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.
В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.
Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.
Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).
Запуск “Вебасто” от сигнализации
Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.
Запуск “Вебасто” с телефона
В этом случае без GSM-блока с антенной не обойтись. Устройство стартует от смс-сообщения, отправленного на специальный номер (его необходимо заранее настроить). Возможна привязка к пяти независимым мобильным номерам. Это достаточно дорогой вариант, но он удобен при совместном использовании автомобиля несколькими людьми. На сегодняшний день разработаны приложения для управления с мобильных устройств и дистанционного получения информации о срабатывании “сигналки” и температуре.
Пульт управления “Вебасто”.
Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.
Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).
Особенности запуска “Вебасто” с брелка
Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.
Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?
Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:
- вынимаете FB5 в багажнике;
- возвращаете его обратно;
- зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
- проверяете работу агрегата.
Как запустить “Вебасто” без пульта?
Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.
Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.
Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.
Читайте также: