Как проверить блок сигнализации вольво s80

Обновлено: 08.01.2025

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2 Быстрые советы
3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?

Иммобилайзер. См. сообщение об ошибке на приборной панели вручную. Это означает, что ваш Volvo не распознает ключ и поэтому не позволяет запустить двигатель. Проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправным ключом, неисправным зажиганием или неисправным модулем CEM.

Быстрые советы

Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.

Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые мешают запуску Volvo и вызывают сообщения об ошибках Immobilizer.

Центральный электронный модуль

Если ваш Volvo не запускается и вы получаете сообщение Immobilizer, плюс ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, Подушка безопасности, Рулевое управление, есть вероятность, что Central Electronic Модуль (CEM) является виновником. Эти устройства, как известно, выходят из строя. Другая возможность состоит в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
1. Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.

Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость ремонта его систем и агрегатов. Система безопасности в этом плане – не исключение. Чтобы сэкономить деньги, можно сделать это самостоятельно. В этой статьи вы узнаете о том, как выполнить ремонт автосигнализации и брелка своими руками.

Наиболее частые возникающие неисправности в автосигнализациях

Условно можно разделить все неисправности сигнализаций на следующие типы:
- проблемы с питанием;
- проблемы с проводкой;
- сбой ПО;
- ложные срабатывания;
- неисправность в брелоке.
Давайте подробнее познакомимся с каждой из неисправность в автосигнализации.

Проблемы с питанием

Часто причинами некорректной работы сигнализации являются проблемы с питанием. Это может случиться как с аппаратурой, установленной на машине, так и с брелоком автосигнализации. Обесточивание системы происходит из-за разряженного аккумулятора автомобиля. Машина перестает реагировать на команды владельца. Разрядиться также может батарейка, которая служит источником питания для брелка. В этом случае лампочка и дисплей устройства отключатся. Снижение заряда батарейки можно своевременно заметить по уменьшению дальности действия брелка.

Проблемы с проводкой

Причиной обесточивания системы иногда становятся дефекты проводки. Со временем контакты окисляются, что приводит к прекращению передачи электроэнергии. Также могут быть повреждены сами провода. Это случается в процессе монтажа дополнительного оборудования или же при попытках кражи машины. Еще одна причина – неисправные предохранители. Проявляются такие же симптомы, как при проблемах с питанием – автомобиль не реагирует на команды. Это при условии, что брелок находится в рабочем состоянии.

Сбой ПО

Иногда неисправности автосигнализации вызваны некорректной работой блока управления – «мозга» системы. Это является следствием сбоя программного обеспечения.

Ложные срабатывания

Эти неисправности вызваны ошибками настройки или монтажа автосигнализации. Если установить слишком высокую чувствительность датчиков, то сигнализация будет срабатывать при малейшем ударе или вибрации. Причиной срабатываний могут стать падения на машину небольших сухих ветвей деревьев, дождь или даже громкий звук. Настроенные на оптимальную чувствительность, но установленные на пластиковые детали датчики также будут некорректно работать. Дело в том, что пластик усиливает вибрации, которые воспринимают датчики. При нагреве этот материал расширяется, что может стать причиной срабатывания датчиков.

Неисправности в брелоке

В процессе эксплуатации брелок может начать некорректно работать или вовсе сломаться. Причинами этого становятся износ и различные повреждения, вызванные падением или воздействием воды. Треснутый дисплей значительно снижает информативность и удобства использования охранного комплекса. Падение брелка также может вызвать повреждение кварца.

Как найти неисправность в автосигнализации

Перед началом ремонта автосигнализации необходимо найти причину неисправности. Совершенно разные поломки могут иметь одинаковые симптомы. Чтобы точно определить причину неисправности, необходимо поэтапно рассмотреть все возможные варианты.

Начинать нужно с брелока. Осмотрите его на предмет наличия механических повреждений и следов воды. Если брелок попадал в воду, то на внутренней стороне крышки дисплея образуется конденсат. Работа такого устройства (если оно включится) будет нестабильной. Если брелок не падал и попадал в воду, но дисплей выключен и при нажатии на кнопки ничего не происходит, то виной всему разряженная батарейка.

Если брелок полностью исправен, но при нажатии на его кнопки ничего не происходит, то причин этому может быть две – сильные внешние помехи или проблемы с автомобилем и сигнализацией. Попробуйте поднести брелок к той части машины, где установлена антенна автосигнализации, и нажать кнопку. Если ничего не произойдет, то неисправности нужно искать в самой машине или в установленном на нее оборудовании сигнализации.

Дальше выполняется диагностика питания и проводки. Проверьте заряд аккумулятора и осмотрите его клеммы на предмет наличия окислений. Полноту заряда аккумулятора можно легко определить по работе бортовой электроники. Если все в норме, то следующим этапом является проверка проводки. Для этого понадобится специальный тестер, которым прозваниваются контакты. Осмотрите провода на предмет наличия механических повреждений. Отдельное внимание следует уделить предохранителям. Обычно они находятся в коробочке, которая расположена на идущем от плюсовой клеммы аккумулятора проводе.

Если причина еще не найдена, то виной всему дефект блока управления или сбой его программного обеспечения. Своими руками устранить такой дефект не получится, а вот со сбоем ПО все намного проще – достаточно провести несложные манипуляции, о которых мы поговорим ниже.

Ремонт автосигнализаии и брелока своими руками

Чаще всего ремонта требует брелок автосигнализации. Кнопки изнашиваются и начинают плохо реагировать на нажатия, а само устройство может упасть на асфальт или в лужу. Ремонт кнопок включает в себя разборку корпуса, зачистку контактов и замену подушечек кнопок (при необходимости). Чтобы поднять утопленные кнопки, можно сделать подложку с пластика, которая приклеивается к их посадочным местам на плате.

Чаще всего при падении брелока от его платы отрывается кварц. Для устранения этого дефекта достаточно разобрать брелок и припаять кварц на его прежнее место.

Чтобы устранить трещины на дисплее, необходимо полностью заменить его. Снимите старый дисплей, зачистите контакты и припаяйте шлейфы нового дисплея. Сам процесс не отличается высокой сложностью и требует начальных навыков пайки. Сложности заключаются в поиске нового дисплея. В магазинах его вряд ли найдешь, поэтому придется заказывать с Китая через интернет. Дефекты, вызванные попаданием воды, невозможно устранить самостоятельно.

Проблемы с питанием и проводкой решаются путем зачистки контактов и клемм аккумулятора, а также заменой предохранителей и поврежденных проводов. Чтобы не делать лишнюю работу, используя тестер, найдите точную причину неисправности, а затем устраните ее.

Чтобы устранить проблему ложных срабатываний, необходимо отрегулировать чувствительность датчиков. Процесс регулировки предельно прост. Для этого нужно вкрутить или выкрутить регулировочный винт, расположенный на корпусе датчика.

Чтобы устранить сбои программного обеспечения, необходимо перезагрузить систему. Для этого обесточьте ее, отсоединив одну их клемм от аккумулятора на несколько минут. Если это не помогло, то установите заводские настройки автосигнализации. Пошаговую инструкцию сброса настроек можно найти в инструкции к вашей модели сигнализации.

Как проверить работу автосигнализации

Лучшим способом проверки автосигнализации является ее использование по назначению. Поставьте машину на охрану и попробуйте открыть, двери, багажник или ударить по машине. Бить следует по колесам, капоту и стеклам, постепенно увеличивая силу удара. Проверив настройку чувствительности датчиков, откройте ключом двери машины и попытайтесь ее завести, также используя ключ. Сигнализация должна сработать. Проверьте остальной функционал в зависимости от конкретной модели функционал будет сильно отличатся, мы предложили как проверить основные и общие функции сигнализации.

Большинство проблем связанных с эксплуатацией автосигнализации можно устранить своими руками. Ремонт блока управления и другой сложной электроники лучше доверить специалистам. Если после выполнения вышеописанных рекомендаций поломка не устранена, то необходимо обратится в автосервис. Чтобы продолжать движение со сломанной сигнализацией, необходимо освоить процесс ее отключения секретной кнопкой, о котором можно почитать в инструкции к автосигнализации.

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

S80 I - проверка заводской сигнализации (?)

S80 I - проверка заводской сигнализации (?)

Приветствую!
У меня на S80 99 года не работает заводская сигнализация, вот уже несколько лет катаюсь и только сейчас после покупки 2го Volvo в семье, у которого заводская сигнализация работает, захотелось проверить, а вдруг и у меня тоже стоит, просто она каким-то образом отключена?
У меня в салоне есть кнопка "Отключения блокировки запертого положения" и как ни странно есть и датчик движения в салоне на крыше (если это он). Предыдущий хозяин у машины был какой-то мутный тип и я не удивлюсь, если он сигнализацию специально отключил.
В щитке предохранителей в салоне я нашел пустое гнездо "Alarm Siren" и вставил туда необходимый предохранитель. Но безрезультатно.

Подскажите, кто знает, каким образом проверить, установлена ли штатная сигнализация и в каком она состоянии? Заранее спасибо.

С уважением, Shadow
S80 T5 B5204T3 (M56) - 226 hp.

"Horsepower sells cars, torque wins races" Enzo Ferrari

-Shadow- писал(а): Ïðèâåòñòâóþ!
Ó ìåíÿ íà S80 99 ãîäà íå ðàáîòàåò çàâîäñêàÿ ñèãíàëèçàöèÿ, âîò óæå íåñêîëüêî ëåò êàòàþñü è òîëüêî ñåé÷àñ ïîñëå ïîêóïêè 2ãî Volvo â ñåìüå, ó êîòîðîãî çàâîäñêàÿ ñèãíàëèçàöèÿ ðàáîòàåò, çàõîòåëîñü ïðîâåðèòü, à âäðóã è ó ìåíÿ òîæå ñòîèò, ïðîñòî îíà êàêèì-òî îáðàçîì îòêëþ÷åíà?
Ó ìåíÿ â ñàëîíå åñòü êíîïêà "Îòêëþ÷åíèÿ áëîêèðîâêè çàïåðòîãî ïîëîæåíèÿ" è êàê íè ñòðàííî åñòü è äàò÷èê äâèæåíèÿ â ñàëîíå íà êðûøå (åñëè ýòî îí). Ïðåäûäóùèé õîçÿèí ó ìàøèíû áûë êàêîé-òî ìóòíûé òèï è ÿ íå óäèâëþñü, åñëè îí ñèãíàëèçàöèþ ñïåöèàëüíî îòêëþ÷èë.
Â ùèòêå ïðåäîõðàíèòåëåé â ñàëîíå ÿ íàøåë ïóñòîå ãíåçäî "Alarm Siren" è âñòàâèë òóäà íåîáõîäèìûé ïðåäîõðàíèòåëü. Íî áåçðåçóëüòàòíî.

Ïîäñêàæèòå, êòî çíàåò, êàêèì îáðàçîì ïðîâåðèòü, óñòàíîâëåíà ëè øòàòíàÿ ñèãíàëèçàöèÿ è â êàêîì îíà ñîñòîÿíèè? Çàðàíåå ñïàñèáî.

как заставить сигнализацию сработать я понимаю :)
датчик движения в салоне у меня есть, реагирующая кнопка "блокировки запертого положения" (как она обозвана в руководстве по эксплуатации) тоже есть, но нет признаков, что сигнализация вообще установлена.
Так вот меня интересует как проверить, установлена ли штатная сигнализация в автомобиле и может ли она быть просто отключена? Тем более, зная предисторию автомобиля, могу предположить что ее могли отключить намерено.

Кстати, когда сигнализация в охранном режиме впереди под лобовым стеклом 1 раз в 2 секунды должен моргать красный светодиод. У меня он не подает признаков жизни.

С уважением, Shadow

S80 T5 B5204T3 (M56) - 226 hp.

"Horsepower sells cars, torque wins races" Enzo Ferrari

-Shadow- писал(а): êàê çàñòàâèòü ñèãíàëèçàöèþ ñðàáîòàòü ÿ ïîíèìàþ :)
äàò÷èê äâèæåíèÿ â ñàëîíå ó ìåíÿ åñòü, ðåàãèðóþùàÿ êíîïêà "áëîêèðîâêè çàïåðòîãî ïîëîæåíèÿ" (êàê îíà îáîçâàíà â ðóêîâîäñòâå ïî ýêñïëóàòàöèè) òîæå åñòü, íî íåò ïðèçíàêîâ, ÷òî ñèãíàëèçàöèÿ âîîáùå óñòàíîâëåíà.
Òàê âîò ìåíÿ èíòåðåñóåò êàê ïðîâåðèòü, óñòàíîâëåíà ëè øòàòíàÿ ñèãíàëèçàöèÿ â àâòîìîáèëå è ìîæåò ëè îíà áûòü ïðîñòî îòêëþ÷åíà? Òåì áîëåå, çíàÿ ïðåäèñòîðèþ àâòîìîáèëÿ, ìîãó ïðåäïîëîæèòü ÷òî åå ìîãëè îòêëþ÷èòü íàìåðåíî.

Êñòàòè, êîãäà ñèãíàëèçàöèÿ â îõðàííîì ðåæèìå âïåðåäè ïîä ëîáîâûì ñòåêëîì 1 ðàç â 2 ñåêóíäû äîëæåí ìîðãàòü êðàñíûé ñâåòîäèîä. Ó ìåíÿ îí íå ïîäàåò ïðèçíàêîâ æèçíè.

Здравствуйте. Сегодня мы в месте с вами снимем сирену сигнализации Вольво S60, вскроем ее и заменим штатный аккумулятор на новый, покупной.

Для замены батареи, необходимо использовать аккумуляторы только класса: Ni-MH

Снятие сирены.

Для извлечения блока сирены, необходимо снять бампер, фару с правой, водительской стороны.

В первую очередь снимаем форсунки омывателя, так как крышки форсунок, легко ломаются.

Бампер писпускаем только с пассажирской стороны. Приступаем к снятию фары. Для этого необходимо открутить 4 болта (два по бокам и два сверху).

Сразу за фарой, находится сирена. Нижнее крепление откручивается со стороны подкрылка, верхнее, со стороны фары. Сирена извлекается.

Разборка сирены и установка на автомобиль.

Сирена разрезается канцелярским ножом по стыку светлой и темной половины. Снимается фишка питания и крючками аккуратно отковыривается кожух батареи. Батарея извлекается.

Далее, паяльником срезаются выступы опоры батареи и выступ на кожухе. Вставляется наш аккумулятор и кожух запаивается тем же паяльником.

Затем склеиваем половинки, не забываем накинуть фишку на плату. Заматываем шов, клейкой лентой (ленту я использую хорошего качества, она не отслаивается в жару и мороз).

Собираем все в обратной последовательности и проверяем работу. Машина реагирует на проникновение в открытое окно. Все работает отлично!

Предлагаю посмотреть видео, в котором я все подробно показал и рассказал.

Легких вам ремонтов!
- 5.00 / 5 5
- 1 / 5
- 2 / 5
- 3 / 5
- 4 / 5
- 5 / 5
Добавить комментарий Отменить ответ

Заходите в гости!
Мой канал на YouTube:

Проверка уровня ATF АКПП AISIN »»

Перевод панели приборов »»

Карта ТО Вольво часть -1 »»

Моторное масло, спецификация »»

Моменты затяжек — двигатель »»

Расположение, предохранителей »»

Отключаем - подключаем АКБ »»

Расчёт расстояний »»

/> Маркировка шин — индексы »» /> Интернет магазин »»

Обратная связь »»

Подписывайтесь на новые материалы блога.

Миксы под настроение »» »»

Давайте поможем вместе!

RSS Feed »» »»

Интеллектуальная собственность © 2015 - 2021.
Копирование материалов, разрешено только с ссылкой на проект!

Как проверить сигнализацию на машине? Подайте на нее питание до монтажа или проверьте работоспособность после установки и наладки на автомобиле. Нажмите на кнопку с закрытым замком и обратите внимание на работу габаритов, попробуйте открыть багажник или двери ключом, сделайте попытку запустить двигатель, ударьте по колесу / капоту или выполните иные работы, чтобы сработала сигналка. Ниже рассмотрим, как проконтролировать работу охранной системы на авто до и после монтажа. Отдельно рассмотрим, как выполнить ремонт своими руками.

Как проверить сигнализацию на работоспособность

Каждый автовладелец должен знать, как проверить блок сигнализации до установки и уже после его монтажа. В каждом из вариантов имеются свои особенности, на которых остановимся подробнее.

Без установки

Иногда после покупки охранной системы нужно проверить ее работу до монтажа на машину. Здесь принцип действия может отличаться в зависимости от охранной системы, но общий алгоритм действий следующий:
- подключите красный провод к +12 В;
- соедините черный провод с «массой»;
- подсоедините приемопередатчик, светодиод и кнопку.
После подключения всех элементов вставьте батарейку в брелок и попробуйте понажимать на разные кнопки. Посмотрите, горят ли иконки на дисплее? Обратите внимание на светодиод, который должен мигать. Отдельно проверьте датчик удара, который должен реагировать на механические воздействия своими лампочками.

Разобраться, как проверить сигнализацию без брелка на работоспособность, труднее, но можно хотя бы посмотреть на реакцию светодиода и убедиться в исправности датчика удара. Обязательно убедитесь, что на основной блок поступает напряжение.

После установки

Намного проще проверить сигнализацию на работоспособность после ее монтажа на автомобиль. В таком случае нужно комплексно подойти к выполнению работы. Рассмотрим каждый из этапов подробнее.

Работа света

Жмите на кнопку с закрытым замком и убедитесь, что машина стала на охрану. В нормальном режиме должны загореться аварийные огни, сопровождаемые одним или двумя сигналами. Если габаритные огни работают, значит, первый этап контроля пройден.

Реакция на открытие дверей

На следующем этапе откройте двери или багажник ключом, или предварительно опустите стекла, чтобы сделать это из салона. Убедитесь, что сигнализация сработала, после чего засеките время. Чаще всего звук работает в течение какого-то время, после чего отключается. На экране брелка должно быть видно, что именно открыто — дверь или багажник. При этом срабатывает зуммер пульта.

Блокировка двигателя

Обязательно проверьте факт блокировки двигателя. Для этого поставьте машину на охрану, а через 40 секунд откройте ключом дверь водителя, садитесь за руль и попробуйте завести мотор. Если двигатель не завелся, значит, все работает правильно. Но в случае пуска не стоит пугаться. Возможно, в системе осталось немного горючего, которое быстро закончится, и мотор будет заблокирован.

Таким же способом можно проверить штатную сигнализацию с иммобилайзером. Обмотайте верхнюю часть ключа фольгой и попробуйте завести машину. В таком случае ридер не получает сигнал от ключа, поэтому запрещает пуск двигателя. Как вариант, можно сделать обычный дубликат и попробовать завести мотор с его помощью.

Тестируйте датчик удара

При наличии датчика удара стоит проверить его работы. Поставьте машину на сигнализацию, а по истечении 40 с ударьте по колесу. При правильной настройке должен появиться многократный звук. Выждите еще 30 с и ударьте еще раз. В таком случае должна сработать тревога. При этом датчик должен реагировать только на механическое воздействие. Если все настроено правильно, попытка раскачать машину ничего не даст.

Сработайте автозапуск

При наличии функции автоматического пуска нужно проверить и ее. Для этого поставьте КПП в нейтральную позицию и сработайте ручник. После этого включите охрану на машине и через 40 с выполните дистанционный пуск. Если авто завелось и нормально работает, значит, все настройки сделаны правильно.

Тестируйте датчик положения

Если предусмотрен датчик положения, включите сигнализацию и по истечении указанного выше времени попробуйте поднять машину домкратом. Охранная система должна среагировать звуковой и световой сигнализацией.

Измерьте потребляемый ток

Используйте тестер, чтобы проверить величину тока при включенной и отключенной охранной системе на машине. Для измерения установите щупы в разрыв между АКБ и снятой клеммы. Сделайте следующие шаги:
1. Подключите прибор по рассмотренному выше принципу.
2. Зафиксируйте ток при включенной охранной системе.
3. Запишите показания после ее отключения.
4. Найдите разницу.
Полученный параметр должен быть не больше 100 мА. В ином случае нужно обратиться к электрикам для проверки причины утечки.

Проверить, работает ли сигнализация после установки, не составляет труда. В завершение обратите внимание на качество монтажа и изучите участок за педалями. Часто для экономии времени работники СТО устанавливают блок именно там или под торпедой. Это плохо, ведь в таком случае злоумышленник сможет с легкостью отключить охранную систему.

Можно ли починить сигнализацию самому

В случае поломки необходимо знать, как починить сигнализацию своими руками и без обращения в сервисный центр. Если речь идет о простой неисправности, проверить работу системы в машины можно следующим образом:
1. Замените батарейки в брелке.
2. Уберите машину с зоны помех. Они часто имеют место на стоянке или в аэропорту.
3. Проверьте целостность проводов. Для этого необходимо знать, как прозвонить сигнализацию на факт обрыва. Для решения этой задачи потребуется обычный мультиметр.
4. Перезагрузите электронику путем снятия клеммы АКБ на несколько минут.
5. Проверьте предохранители, которые задействованы в работе сигнализации. При выявлении поврежденного элемента замените его.
6. Измерьте напряжение на АКБ. Если сигнализация на машине сработала сама по себе, стоит проверить потенциал на выходе. Напряжение должно быть выше 12 В. Если оно опускается до 8 В, охранная система определяет этот факт, как попытку угона.
Теперь вы знаете, как проверить охранную систему на машине до установки и после выполнения этой работы. Если возникли проблемы в работе, попробуйте сделать рассмотренные выше шаги, чтобы отремонтировать сигнализацию, а при отсутствии результата обратитесь на СТО.

Читайте также: