Как подключить видеорегистратор к сигнализации пандора
Здравствуйте.
У меня на Skoda Octavia FL TSI 2009г. устанавливают комплекс Pandora DXL3300+ Pandect IS-470+Pandora HM-05.
Подскажите пожалуйста, как можно реализовать подключение стационарного видеорегистратора.
Задача стоит такая:
1. Комплекс охраны принимает сигналы с ультразвуковых датчиков на настроенной дальности обнаружения (какие именно пока ищу, может посоветуете) и передаёт команду на включение регистратора, но при этом встаёт второй вопрос.
2. При срабатывании периметра мне нужно реализовать алгоритм НЕ ОТПРАВКИ сообщения на брелок, так как возможно частые срабатывания и треньканье брелка могут привести к неврозу>:o
3. Реализация отправки сообщения на брелок и срабатывание сирены+поворотники должно происходить только при попытках: раскачки, движения, взлома дверей, багажника и капота.
Я думаю многим Шкодаводам будет интересна эта тема, прошу присоединяться.:-\
С уважением, Agent-008
Здравствуйте.
У меня на Skoda Octavia FL TSI 2009г. устанавливают комплекс Pandora DXL3300+ Pandect IS-470+Pandora HM-05.
Подскажите пожалуйста, как можно реализовать подключение стационарного видеорегистратора.
Задача стоит такая:
1. Комплекс охраны принимает сигналы с ультразвуковых датчиков на настроенной дальности обнаружения (какие именно пока ищу, может посоветуете) и передаёт команду на включение регистратора, но при этом встаёт второй вопрос.
2. При срабатывании периметра мне нужно реализовать алгоритм НЕ ОТПРАВКИ сообщения на брелок, так как возможно частые срабатывания и треньканье брелка могут привести к неврозу>:o
3. Реализация отправки сообщения на брелок и срабатывание сирены должно происходить только при попытках: раскачки, движения, взлома дверей, багажника и капота.
По порядку на Ваши вопросы:
1. В регистраторе есть режим включения записи по движению в поле зрения видеокамеры (но при этом она должна быть всегда включена). Остается вопрос энергопотребления.
2. К Пандоре вообще отношения не должно иметь (так Вы хотите).
3. Все перечисленное уже реализовано в сигналке.
Так зачем связывать регистратор с Пандорой?
Да, вы правы.
Но я не озвучил некоторые задумки, как то - включение регистратора на стоянке принудительно с брелка по доп каналу!
Да и постоянно включённые камеры 2 или 4 сожрут весь трафик аккумулятора:-\
На счёт датчиков может быть подскажете? Я шарил инете и читал про некоторые датчики (в продаже) реагирующие только с определенного объёма (не срабатывание на кошек и собак).
1. Датчик объема двух зоновый на пандору
2. видерегестратор включаемый от доп канала пандоры
3. Канал пандоры программируем на включение на 30 секунд скажем от срабатывания предварительной и основной зоны охраны и так же включение с брелка.
Но брелок всегда будет предупреждать о доп зоне. эт не отключить.
Agent-008 , посмотрите видеорегистраторы ЗДЕСЬ - как оцениваете?
Может подберете для себя решение с GSM.
Пандору можно использовать, как сказал CDriver, для включения записи по событию тревоги или принудительно - хорошая идея.
Agent-008 , когда соберете систему - напишите - интересно все-таки. ;-)
Добрый вечер.
Ну я смотрю тема не угасла:)
Спасибо Всем за интересные предложения.
Сегодня пришёл поздно - ковырялись с установщиком Пандоры. Пришлось сегодня бегать и обзванивать полгорода - нет замка капота! Только под заказ
MiklСпасибо за совет, я жду когда наконец-то выйдет вот такая вещь http://mobile-dvr.ru/index.php?productID=157. Там на сайте уже очередь.
Пока вывожу доп каналы на Пилигрим и Каркам. Очень много функций программирования у этой Пандоры, что конечно радует, но и заставляет задуматься по алгоритмам.
Я думаю, как-бы связать VG-64 с этим хозяйством, датчик очень неплохой.
Добавлено через 2 часа 39 минут
Я решил поставить VG-64. К его выходу предварительной зоны подцепить вход регистратора. Выход VG-64 тревожной зоны подцепить параллельно на вход регистратора и доп канал тревожной зоны Пондоры (оказывается у неё есть этот доп канал). Выход (силовой) доп. канала Пандоры на включение регистратора. Тогда ВСЕ мои задумки реализовываются, т.е. при срабатывании предварительной зоны выводится регистратор из спящего режима и переводится в активный-идёт запись. При срабатывании тревожной зоны (активные действия возле машины), продолжает идти запись и одновременно с Пандорки уходит сигнал на брелок, и кричит сирена, мигают огоньки.
Вот как то так.;-)
Agent-008 , когда соберете систему - напишите - интересно все-таки. ;-)
После покупки очередного автомобиля, в первый месяц его дважды задели на парковке, виновники скрывались, автомобиль при этом всегда был припаркован правильно, без хамства. Сразу встал вопрос о необходимости установки хотя бы простой сигнализации, которая предупредит в случае чего о происходящем, но так как свободных денег не было, сначала был приобретён регистратор с двумя камерами (всё-таки в дороге эта вещь нужнее). Его родной алгоритм предполагал два режима работы: парковка (запись по два кадра в секунду при выключенном зажигании) и обычный режим записи (60 кадров HD или 30 в FullHD обе камеры). Минусы очевидны - разряжается АКБ, при снегопаде и ряде других случаев смысла в парковочном режиме нет.
В итоге было решено ставить сигнализацию с элементами охранного комплекса в виде радио-блокировок. Установка производилась самостоятельно, если вам интересна статья об этом, ставьте большой палец вверх. Так вот, во время установки провод одного из неиспользуемых выходов был выведен в сторону подключения питания регистратора. Цель простая – использовать возможности таймерных каналов для создания некой логики работы регистратора .
Почему 100 рублей? Эта сумма необходима для покупки реле, подойдет любое, которое просто замыкает контакты, 5-ти или 4-х контактное. Реле врезается в минусовой провод питания видеорегистратора, а подготовленный заранее провод от блока сигнализации идет на управление реле.
Дальше дело за малым, остается назначить логику работы таймерного канала. В моем случае - включение после успешного запуска двигателя, при срабатывании тревоги и брелока, выключение после выключения зажигания или с брелока.
Теперь регистратор включается только после успешного пуска двигателя, раньше из-за его родного блока питания, который отключает подачу при падении напряжения ниже настраиваемого значения (минимум 11.8 Вольт), получалось так: включаем зажигание, регистратор включается, крутим стартер, напряжение падает, регистратор выключается.
Если срабатывает тревога, он также включается самостоятельно и очень быстро, время работы 30 минут. Если же требуется длительное наблюдение, то с брелока дистанционно можно включить канал регистратор и он будет писать столько сколько потребуется.
Подобное подключение возможно практически с любой современной сигнализацией, специальных навыков может не потребоваться, нужно уметь прозванивать цепи, разбирать салон и разбираться в схеме выходов сигнализации, а также понимать, как её кодировать, в моей системе это делается через ноутбук с подключением к блоку сигнализации через USB.
Это не руководство, а скорее просто повествование о том, что так можно, кто разбирается – поймет, как сделать самостоятельно, кто не поймет, но захочет – найдет электрика.
Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх, если статья была полезная, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Для подключения питания используются контакты 1 и 2 основного разъема Х7. Обеспечьте уверенный контакт данных соединений. Цепь питания системы ограничена предохранителем 3А, запрещается изменять его номинал.
Подключение к цифровой шине
Для подключения к салонной CAN-шине (Body-CAN) используются контакты 3 и 8 основного разъема Х7.
Подключение сирены
Для подключения звуковой сигнализации используется 6 контакт разъема X7 базового блока. В момент активации данного канала на выводе присутствует +12В. Максимальный ток канала 3А. Если потребляемый ток сирены выше данного значения или используются две сирены, то их подключение необходимо производить через внешнее реле (не входит в комплект).
Подключение световой сигнализации
В Pandora DXL 3210 предусмотрено 3 варианта подключения световой сигнализации:
1. По CAN-шине (по умолчанию).
2. С использованием штатной кнопки аварийной сигнализации.
3. Непосредственное подключение к указателям поворотов.
При подключении к штатной кнопке аварийной сигнализации можно использовать любой таймерный канал. Заводская настройка CH5 (2 контакт разъема X8).
При непосредственном подключении к указателям поворотов необходимо использовать дополнительные внешние реле либо встроенные реле базового блока.
Подключение концевых выключателей
Контроль концевых выключателей дверей, капота, багажника по умолчанию производится с использованием салонной CAN-шины. В случае невозможности получения статуса дверей из CAN-шины предусмотрена возможность непосредственного подключения охранной системы к концевым выключателям. При необходимости можно использовать заводские концевые выключатели, установленные на автомобиле, подключив их к базовому блоку, либо использовать концевые выключатели, входящие в комплект охранной системы, установив их в удобном месте
Подключение концевых выключателей дверей
Производится к 1 контакту разъема X8 базового блока. Данный поддерживает подключение к концевикам с отрицательной полярностью. Если в автомобиле предусмотрен блок управления салонным освещением или выключатели дверей подключены раздельно, то к базовому блоку охранной системы возможно подключить вывод салонного освещения. Необходимо удостовериться, что на выводе салонного освещения при открывании дверей всегда появляется сигнал, независимо от положения выключателей. Сигнализация корректно работает на автомобилях оснащенных функцией плавного выключения салонного освещения. При программировании системы есть возможность установить задержку при принятии концевого выключателя под охрану, что необходимо на автомобилях с задержкой выключения салонного освещения. Длительность задержки программируется (0-2мин.) с точностью до 1сек.
Подключение концевых выключателей капота и багажника
При подключении только концевика капота, в случае если концевик багажника контролируется по CAN-шине, необходимо настроить логику работу данного входа в меню программирования подуровень IV-5.4.
Подключение контроля зажигания
В системе предусмотрены два варианта подключения зажигания: «с разрывом» и «параллельно». Логика работы определяется в п.II-8.5 меню программирования. При выборе варианта «с разрывом» обеспечивается блокировка зажигания.
Подключение датчика контроля педали тормоза
Аналоговый вход кнопки педали тормоза подключается к контакту 6 разъема Х8 базового блока. Подключается к кнопке педали тормоза, где появляется +12В при нажатии на педаль (включение «стоп-сигнала»). Сигнал педали тормоза входит в состав охраняемых зон системы, рекомендуем не игнорировать его подключение.
Подключение датчика температуры (опция)
Система Pandora DXL 3210 имеет возможность подключения одного термодатчика, для измерения температуры двигателя или салона. В комплекте датчика нет (приобретается отдельно). Термодатчик подключается к разъему Х3 базового блока.
На брелоке температура показывается при выборе иконки (короткими нажатиями кнопкой ) и нажатии кнопки . На индикаторе температура двигателя обозначается E-00, а температура салона S-00. В зависимости от расположения термодатчика (в салоне или на двигателе) может понадобиться выполнить смену адресации датчика, для этого необходимо воспользоваться п.I-16.3 меню программирования. В заводских настройках термодатчик определяется как датчик температуры салона.
ВНИМАНИЕ. Если датчик температуры будет подключен после включения питания базового блока системы, то система его не распознает. Для активации датчика после подключения его к разъему базового блока Х3 необходимо выключить и включить питание базового блока. Смену адресации датчика можно выполнять без отключения питания.
Подключение контактора и активация ключей TM (iButton)
Запись ключа в систему производится входом в п.I-4.12 в меню программирования и касанием прописываемого ключа к контактору, при этом система выдаст подтверждающий краткий звуковой сигнал сирены.
Всем привет! Еще с покупки авто собирался ставить регистратор, но все что-то откладывал это дело. На машине уже проездил почти 5 месяцев, а пробег всего 5000км. Да, езжу мало, в основном дом-работа. Редко бывают трассы. И вот спустя 5 месяцев настали теплые деньки решил установить видеорегистратор. Долго выбирал, читал отзывы, но подходящего не мог себе выбрать. То цена не устраивает, то размеры, то характеристики и качество видеозаписи. Хотел чтобы был обязательно с GPS. Еще давно мне понравился регистратор 70mai первой версии без экрана, но он был без GPS. И вот потом появился тот регистратор, что мне нужен 70mai Dash Cam Pro есть в нем уже GPS модуль отдельно приобретаемый, но пока без функции отображения скорости на видеозаписи. По форумам пробежался, разработчики обещают к апрелю добавить это упущение. Поэтому решено заказывать 70mai Dash Cam Pro и надеяться на скорый выход обновленной прошивки. Дождался очередных скидок и купонов на алиэкспрессе, сделал заказ регистратора. С GPS модулем вышло в 3800р. Так же заказал для него флешку на 64Gb. И некое подобие ваговской ленты на тряпке, чтобы обмотать провод питания регистратора, от перетирания спасет ну и шуметь сам провод не будет. Так же понадобится модуль понижения напряжения с 12В до 5В.
Идею подключения регистратора к сигнализации подсмотрел у SubNoise
Пришел регистратор довольно быстро.
Дождался выходных и приступил к разборке и прокладке провода. Провод имеет длину 3 метра, этого более чем достаточно, даже лишнее, но для тех кто захочет регистратор вешать на заднее стекло длины провода самый раз.
В блоке сигнализации нам понадобится плюсовой провод зелено-черный, либо зелено-желтый из разъема Х2
Я использовал провод зелено-черный, с него я взял +12В и черный провод который масса, у кого его нету можно просто массу взять с кузова. Ближайшая на центральном тонеле возле ног водителя. Второй провод зелено-желтый можно задействовать для подключения второго регистратора который повесить на заднее стекло. Припаял я контакты к модулю понижения напряжения, затем посадил его в термоусадку и обмотал китайской "ваговской лентой".
Для удобства монтажа провода питания регистратора снял бардачок. И за ним проложил провод.
Далее вывел провод через стойку и по потолку к зеркалу.
Далее настраиваем функцию 27, но правильнее это надо было сделать перед установкой и подключением.
Работой регистратора я очень доволен, как и проделанной работой с подключением. Заняло это от силы часа три не спеша, да и сначала я искал как снять бардачок и стойку в интернете, а потом уже пошло все быстро.
Ну и напоследок фото как выглядит все это со стороны
Возможность реализации сервисных функций напрямую зависит от марки и года выпуска авто, а также от выбранной модели автосигнализации.
2. Какова дальность работы брелока, метки Pandora?
Брелоки Пандора имеют одну из самых высоких дальностей, а ряд моделей являются безусловными лидерами в своем классе по дальности действия.
Отметим, что стойкость к взлому и дальность действия радиоканала «брелок-сигнализация» являются взаимно противоречивыми требованиями. Для достижения высокой дальности работы, производителем Пандора используются высококачественные радиотракты, позволяющие при работе на разрешенных мощностях, достичь рекордную дальность и принципиальную невскрываемость одновременно.
По описанной причине, сравнение с дальностью действия отдельных «китайских» сигнализаций некорректно, по причине их легкого вскрытия, а также повышенной излучаемой мощности брелоков, что является небезопасным для здоровья человека.
Двусторонний брелок, на открытом пространстве, обеспечивает дальность работы канала управления до 800-1000 метров и канала приема тревожных сигналов до 2000 метров.
Односторонний брелок и метка работают на дальности до 15 метров.
В условиях городской застройки и радиопомех, дальность работы брелоков может отличаться от заявленной.
Для увеличения дальности каналов управления и оповещения, приобретайте GSM-сигнализации Пандора, позволяющие управлять и контролировать состояние автомобиля из любой точки, где есть GSM связь.
3. Сколько по времени должна работать батарейка в брелоке, метке?
Среднее время работы двустороннего брелока - 1 месяц, одностороннего брелока и метки - 3 месяца. Продолжительность срока действия батарейки напрямую зависит от интенсивности и условий ее эксплуатации. Рекомендуем всегда иметь с собой запасную батарейку. Мы выбираем батарейки VARTA (наименьшее регистрируемое нами количество подделок).
4. Что делать, если в метке или брелоке села батарейка?
Рекомендуем всегда иметь при себе запасную батарейку и своевременно реагировать на оповещения системы (СМС) о разряженной метке.
Если батарейки нет, то необходимо произвести процедуру аварийного отключения. Для этого вам понадобится знание местонахождения кнопки автосигнализации в вашем автомобиле, сервисный код (как правило, устанавливается при монтаже сигнализации) или аварийный код (на карточке, в комплекте с сигнализацией). ПИН-код аварийного отключения может пригодится в следующих случаях: если утеряны все ключи с чипами, для аварийного отключения блокировок на случай выхода какого-либо элемента из строя или программного сбоя.
Аварийное отключение автосигнализации Pandora:
- Открыть дверь ключом, сработает сирена;
- Достать кнопку аварийного отключения сигнализации;
- Нажать количество раз равное первой цифре ПИН-кода, при каждом нажатии светодиод сигнализации будет загораться оранжевым цветом;
- После ввода первой цифры ПИН-кода сделать паузу 1-2 сек. (красный светодиод), затем ввести вторую цифру, пауза, третья цифра, пауза и четвертая цифра;
- Если код введен правильно, то сигналы сирены прекратятся, двигатель разблокируется;
- После этой процедуры автомобиль можно заводить и передвигаться;
- Обязательно позвоните в ваш установочный центр и проконсультируйтесь по вопросу ремонта автосигнализации или замены брелока;
- Если аварийно отключить не получается, обращайтесь в нашу службу поддержки или к вашему установщику.
Аварийное отключение иммобилайзера Pandect или меток сигнализаций Pandora 39xx, 5000:
- С телефона: Позвонить на номер автомобиля, дождаться ответа, набрать 998* и по запросу ввести индивидуальный ПИН-код с карточки автосигнализации.
- С кнопки «Valet»: Автосигнализация должна быть снята с охраны. Вести сервисный ПИН-код. Для этого нужно нажать на кнопку то количество раз, которое равно первой цифре ПИН-кода, каждое нажатие сопровождается коротким миганием светодиода в кнопке «Valet». Сделать паузу 1-2 сек., светодиод более яркой и продолжительной вспышкой моргнет красным цветом. Аналогично ввести следующие цифры ПИН-кода. По окончанию ввода светодиод моргнет серией красных вспышек, затем нажать на кнопку «Valet» 15 раз, после чего система издаст 15 звуковых сигналов. Ввести ПИН-код с карточки, по принципу описанному выше. Система издаст два коротких звуковых сигнала, светодиод загорится красным и через 3-4 сек. проморгает серией красных коротких вспышек – иммобилайзер отключен. Для отключения иммобилайзера Pandora необходимо знать и сервисный код и код с карточки Pandora.
Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 470.
Если не считываются метки иммобилайзера и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы:
- Включить зажигание, не заводя двигатель (горят лампочки на панели), система звуковым сигналом оповестит о том, что готова принять первую цифру кода;
- Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9;
- Отсчитав количество сигналов равное первой цифре кода, выключить зажигание;
- Снова включить зажигание, система двойным сигналом пригласит ввести вторую цифру;
- Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9, отсчитав количество сигналов равное второй цифре кода, выключить зажигание;
- Повторить процедуру и ввести третью цифру кода, выключить зажигание;
- Снова включить зажигание и, если код правильный, то прозвучат длинные тональные сигналы;
- Услышав третий тональный сигнал, выключите зажигание не дожидаясь его окончания;
- Система будет отключена и на автомобиле можно будет передвигаться.
На модели иммобилайзера Pandect 470, ПИН-код – это код мастера устанавливавшего систему. Пин-код состоит из трех цифр. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.
Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 600 – 650 - 670.
Если не считываются метки иммобилайзера, нет батарейки и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы, т.е. ввести ПИН-код:
- Для входа в режим ввода ПИН-кода необходимо включить зажигание, нажать и удерживать кнопку на базовом блоке в течение 3-х сек. до появления длительного тонального звукового сигнала;
- Отпустить кнопку, светодиод на базовом блоке выдаст серию красно зеленых вспышек, а звуковой извещатель проиграет мелодию-приглашение для ввода первой цифры ПИН-кода;
- Ввести первую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз равное первой цифре ПИН-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1 сек., каждое нажатие сопровождается красной вспышкой светодиода;
- После ввода первой цифры проиграет мелодия-приглашение для ввода второй цифры ПИН-кода;
- Ввести аналогично оставшиеся цифры ПИН-кода;
- Если ПИН-код введен правильно, то система подтвердит это серией красно-зеленых вспышек;
- Затем нажать на кнопку три раза, затем после 2-сек. паузы нажать еще один раз, после этого на автомобиле можно будет передвигаться;
На моделях иммобилайзера Pandect 600 – 650 – 670, ПИН-код находится в комплекте с оборудованием. 4 цифры индивидуального ПИН-кода размещены под защитным слоем на пластиковой карточке.
5. Что такое гостевой и сервисный ПИН-коды? Можно ли изменить ПИН-коды?
Все коды, используемые в сигнализации, необходимы для ограничения доступа к программированию системы и обеспечивают защиту от несанкционированного доступа.
Четырехзначный сервисный код (по умолчанию 1111), может использоваться только при снятой охране и необходим для:
- Записи брелоков в систему;
- Изменения сервисного ПИН-кода;
- Ряда других функций, необходимых, как правило, установщику.
Сервисный ПИН-код, как правило, меняется на код мастера, либо на номер предложенный владельцем. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.
Гостевой ПИН-код для GSM систем, служит для управления авто с телефонных номеров, не прописанных в систему. Заводское значение 1234.
Гостевой ПИН-код меняется владельцем самостоятельно звонком в систему. Изменить код возможно как с основного, так и с любых других номеров. Основное условие при звонке с других номеров – знание ранее установленного гостевого ПИН кода.
Управление с мобильного телефона:
Позвоните на номер системы. Дождитесь ответа системы. Если звонок производится не с основного номера владельца, то необходимо кнопками на телефоне набрать гостевой ПИН-код. При правильном вводе гостевого ПИН - кода система начнет голосом информировать о текущем состоянии системы. Если гостевой ПИН-код введен не верно, соединение будет завершено, на основной номер владельца будет отправлено оповещение о подборе гостевого ПИН-кода
Для моделей автосигнализаций Pandora с брелоками:
Для входа в меню программирования позвоните на номер телефона системы, дождитесь ответа, нажмите и удерживайте в течение 3 сек. вторую кнопку брелока – до 3х пиков (открытие дверей) с ЖК-дисплеем. Дождитесь пока система перейдет в режим программирования настроек. Пользуясь голосовыми подсказками запрограммируйте необходимые настройки. Для завершения соединения положите трубку.
Для остальных моделей автосигнализаций Pandora с GSM модулями (без брелоков):
Внесите метку владельца в зону действия радиоканала 2.4 ГГц. Позвоните на систему, прослушайте информацию о состоянии системы и голосовую справку. Для входа в режим программирования параметров включите, и не позже, чем через 5 сек, выключите зажигание. Пользуясь голосовыми подсказками введите новый ПИН-код. Для завершения соединения положите трубку.
Читайте также: