Как подключить автозапуск на сигнализации пандора dxl 3100

Обновлено: 07.01.2025

Как оказалось микрочиповские алгоритмы шифрования KeeLoq, KeeLoq2 уже давно взломаны, и большинство сигнализаций построенные на базе этих процессоров сканируются без проблем. Т.е. 95% сигнализаций присутствующих сегодня на рынке взламываются мануфактурным кодграббером.
Достаточно распространен в сети "Черный список" автосигнализаций . Приведу его здесь.

1).Sheriff ( весь модельный ряд)
2).Alligator (все дополнительные брелки)
3).A.P.S. (кроме 7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275, S-250)
7).Challenger
8).Pantera- (QX)
9).Mongouse Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Pharaon
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berkut (дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000, TW9010, TW7010, TW7020, TW7030, TW9020, TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzilla
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax (VT-200, VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6, А8, А9,
31).StarLine-Twage В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).PHANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgona
41).Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя).
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2, A4
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно)
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
49).Sheriff (с новым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер со светодиодами)

Перечисленные модели были отметены сразу. Из оставшихся были отобраны те сигнализации, которые поддерживают CAN шину. Через некоторое время я выделил для себя несколько производителей и моделей, которые на мой взгляд заслуживают внимания. По множеству тестов, самыми криптостойкими являются сигнализации с диалоговым кодом. Таких на нашем рынке не так уж много.

2. Продукция Alarm Trade. Сигнализации Pandora 3000 серии.
Эти сигналки имеют встроенный адаптер CAN шины. Основной блок поразительно миниатюрен. К сигнализациям выпускается много переферии: релле скрытой блокировки, сирены, доводчики. Регулярно выходят новые прошивки и продукты. Внешний вид полиграфии, брелоков, упаковки нареканий не вызывает. Это почти европейский уровень. "Почти", поскольку как оказалось позднее — в инструкции много опечаток в таблицах настройки и некоторые разделы универсальны, т.е. относятся ко всей 3000 серии что вводит иногда в заблуждение. Сборка российская. По тестам качество монтажа Пандор ниже чем у Сталкера, но ненамного. В основном проблемы возникают с брелоками. У более старых брелоков к тому же повышенное энергопотребление. Криптостойкость алгоритма на высоте.

Остальные сигнализации с диалоговым кодом и CAN шиной (StarLine, Excellent) были рассмотрены поверхностно, поэтому относительно их в детали вдаваться не буду. Для себя я выделил двух лидеров: Pandora и Stalker.

После некоторых размышлений выбор в итоге пал на модель Pandora 3100. Украина — не крайний север и не Африка, посему решил что автозапуск и связанная с ним куча функций мне не особо нужны.

В Киеве есть только один официальный оптовый дистрибьютор Аларм Трейд — "Авто-Комплект". У них на сайте взял телефон розничного реализатора "Авто СИГА".

Собственно у них сигналку и заказал. О менеджерах этого магазина могу сказать только хорошее. Знающие люди, отвечают на все вопросы, подробно всё рассказывают по поводу сигналок, чем разительно отличаются от ещё одних официальных розничных реализаторов Ибаста.com.ua. В ИБасте отношение к позвонившему в стиле "какого хера тебе надо, и чего ты отрываешь нас по мелочам от важных дел".

Собственно после приобретения стал вопрос "Где ставить?" На тех. сервисах где обычно обслуживался, авто электрики с Pandora, как оказалось, дела не имели. Сказали что могут попробовать, но 100% гарантии что станет хорошо не дают. Решил ставить у официалов. Как оказалось позднее — это было моей большой ошибкой.

На "Автосиге" порекомендовали некого Евгения. Созвонился с ним, договорился подъехать. Уже глядя по карте куда предстоит ехать, возникло подозрение, что это не офиц. сервис а какая-то частная мастерская. Так и оказалось. Бокс находился в гаражах МВД рядом с ЖД вокзалом. Подъехал, оставил машину, через полтора-два часа, работа по идее была завершена, проверил на месте основные функции сигналки — всё вроде работало нормально, посему расплатился и уехал. А надо было проверять всё намного тщательнее, и не доверять рассказам инсталлятора, о том сколько сотен этих сигнализаций он поставил, и как ему все за это благодарны, потому как вечером того же дня началось светопредставление. :)

1. Стабильное срабатывание датчиков дверей, в среднем через 30 мин. после постановки на охрану. Пришлось машину закрывать ключом — на сигнализации за ночь с постоянными срабатываниями аккумулятор думаю основательно бы подсел. Да и люди у которых маленькие дети не очень счастливы были от постоянного воя сирены.

2. Невозможность иногда принять сигнал от брелока в радиусе 5и метров. (при нажатии кнопки "снятие с охраны", "постановка на охрану" брелок гас, пиликал, начинает мигать красным "нет связи") При том что на расстоянии метров 20 сигнал от брелока проходил нормально.

3. Оказалось что не работает кнопка центрального замка на двери водителя. После автозапирания замки можно открыть только выключив зажигание или дважды дернув за ручку изнутри, или кнопкой брелока. Очень неудобно скажу я вам.

4. Подсветка салона почему-то начала срабатывать не только тогда, когда вытягиваешь ключ из замка, но и при выключении зажигания.

5. Оказалось что автодоводчик на правой двери работает иногда некоректно, и может не только просто не до конца закрыть окно, а вообще его открыть полностью.

Созвонился с этим горе-инсталлятором. После получения денег за инсталл, интерес к последующему отлавливанию "глюков" у него сильно упал, в основном все разговоры начали сводиться к тому что "так и должно быть". К Жене этому пришлось ездить ещё 2 раза, т.к. он не в состоянии был определить в чем проблема.
С третьего раза он наконец разобрался хоть в чем-то, и добился того, чтобы сигналка каждые пол часа не срабатывала — поставил на скрутку диод в плафон салонного освещения. (Аллилуя!) :) Кнопки центрального замка не поченил, глюки со светом не исправил, автодоводчик не исправил.
Мужик этот оказался какой-то скрытный, что не спросишь, ответ в стиле — "вам этого знать не надо". Не клещами же вытягивать с него информацию.

В итоге плюнул на всё это, и начал искать нормальных инсталляторов там, где это надо было делать с самого начала — на форуме Шкода Клуба. Буквально сразу мне порекомендовали Андрея (ComT) и его партнера Алексея. Не смотря на то, что у них очередь расписана на недели вперед, созвонились, договорился подъехать.

Итоги. Разобрали торпеду, как оказалось предыдущий инсталлятор не особо то и возился с сигнализацией. Блок сигналки крепился на хомутах сразу за ручкой центрального переключаталя света. Т.е. для того чтоб его снять, достаточно было снять ручку (на фабах это делается одним движением, даже отвертка не нужна). Просунуть руку, выдрать блок сигналки, и всё. Вся проводка, в которую предыдущий инсталлятор внедрялся была обмотана обычной черной изолентой, кторая разительно отличалась от фирменной шкодовской текстильной обмотки (как она называется правильно не в курсе). Собственно из за этого все места подключения были отлично видны. К тому же такая изоляция зимой дубеет и начинает постукивать о корпус.
Провода были соединены какими-то чудовищными скрутками, которые назвал бы то ли "ёлочками, то ли "макроме". :)
Сигнализация была зачем-то подключена и по КЕН шине, и по аналогу. Собственно из за этого возникали описанные выше глюки с неработающей после автозапирания кнопкой центрального замка, срабатыванием сигнализации через каждые пол часа после постановки на охрану из за "засыпания" блока комфорта и раздражающее лично меня включение плафона салона при выключении зажигания.

Было принято решение все эти корявые "велосипеды" переподключить, лишнее убрать. На переинсталляцию ушло часа 4, при том что предыдущий "мастер" потратил на свое нехитрое и загадочное творчество часа 2 с половиной. В процессе всего этого сигнализация была переподключена полностью на цифру, с плафона вырезали 3 скрученные параллельно диода, спаяли разрезанные провода, срезали со жгутов проводов пол мотка изоленты, заменили её на текстильную и вырезали метра 3 лишних проводов, соединённых в какое-то невразумительное "макроме". Кроме того электрик сделал активным отпирание багажника, исправил проблемы со светом, кнопкой центрального замка и повесил доводку стеклол на один из таймерных каналов. Большинство из перечисленных исправлений предыдущим инсталлятором были определены как "невозможно" и "так и должно быть".

Под конец мне вручили фонарь и предложили найти блок сигналки. Я минуты полторы лазил под раскрученной торпедой. Блока не нашел, не смотря на то, что мне приблизительно сказали где он должен быть. Все жгуты замотаны одинаково, выглядят фактически как с завода.

После переинсталляции прошел уже месяц, никаких проблем, глюков замечено не было.

Выводы. Не ставьте Пандору по рекомендации официальных поставщиков. Это не гарантирует порядочность исталлятора ими порекомендованного. Есть надежда что они просто не подозревают к какому "кулибину" отправляют клиента. Повторюсь — бокс его находится в районе гаражей МВД, рядом с ЖД вокзалом, зовут Евгений. Думаю этого будет достаточно для того чтоб туда случаем не попасть. А если вдруг попали, то не возвращайтесь к нему по 3 раза в надежде на то, что вот наконец сегодня он всё сделает хорошо. Хорошо не будет, как показал мой опыт. Будет "абы как-то работало". Это лишняя трата времени и денег.

Напоследок хочу сказать отдельное спасибо за решение проблем с сигнализацией Андрею ComT'у со Шкода Клуба, Леше, и автоэлектрику Саше за качественную работу.

Общие сведения . 2
Особенности системы. Брелок . 3
Базовый блок . 4
Охраняемые зоны автомобиля . 4
Двухсторонний брелок с ЖК-индикатором . 5
Подготовка к работе . 6
Назначение световых индикаторов брелока . 6
Замена батарейки в брелоке . 6
Информативные пиктограммы и управление . 7
Назначение пиктограмм и управление . 9
Функция «Контроль состояния системы» . 10
Просмотр истории событий . 10
Настройка режима контроля двухзонного доп. датчика . 11
Настройка режима контроля датчика удара . 11
Настройка чувствительности встроенного датчика удара . 11
Настройка чувствительности датчика движения . 12
Настройка звуковых сигналов . 12
Бесшумный режим работы брелока . 12
Изменение режима оповещения о выходе из зоны приема . 12
Режим «Anti Hi Jack» . 13
Режим технического обслуживания . 14
Функция настройки режима «HANDS FREE» (опция) . 15
Установка часов и будильника брелока . 16
Установка будильника. 16
Функции, оперативно вызываемые с брелока . 16
Работа системы в режиме охраны . 18

Постановка системы на охрану . 20
Снятие системы с охраны . 20
Открывание багажника . 21
Аварийное управление системой. Секретный код . 21
Отложенная постановка на охрану («Руки заняты») . 22
Запирание и открывание дверей . 22
Автоматическая постановка на охрану . 23
Перепостановка под охрану («Антирассеянность») . 23
Поиск автомобиля . 23
Режим «Паника» . 24
Иммобилайзер . 24
Проверка количества прописанных в систему брелоков . 25
Гарантийные обязательства . 26
Хранение и транспортирование . 27
Технические данные . 28
Комплектность поставки . 29
Свидетельство о приемке . 29
Свидетельство установки . 30
Гарантийный талон . 31

231oo

Благодарим Вас за покупку си-
стемы автомобильной охранной
сигнализации P

охранно-сервисного устройства
премиум-класса.
P

произведена в России «Заводом
Опытного Приборостроения»

учтены все особенности эксплуатации авто-

мобиля в России – широкий диапазон рабочих температур и влаж-
ности, повышенные вибрации. Приобретая данную автосигнализа-
цию, Вы можете рассчитывать на: удовольствие от пользования си-
стемой, надежность, высочайшие охранные и сервисные свойства;
три года безусловной гарантии производителя; сервисную под-
держку в большинстве городов России и ближайшего зарубежья;
оперативную помощь в решении возникающих вопросов, связан-
ных с эксплуатацией системы, обеспечиваемую интернет-службой
поддержки и бесплатной «горячей телефонной линией».

обладает криптостойким, невзламываемым ко-

дом авторизации команд с уникальным диалоговым алгоритмом и
индивидуальным для каждого изделия ключом шифрования. «За-
вод Опытного Приборостроения» гарантирует пользователям этой
системы полную защиту от электронного взлома в течение всего
срока эксплуатации.

Система имеет в своем составе специальные средства для обеспече-

ния максимально возможной, на сегодняшний день, защиты автотран-

спортного средства от угона и других преступных посягательств.

Охранная система оснащена брелоком с двусторонней связью с

жидкокристаллическим индикатором, на котором в реальном вре-
мени отображаются события, происходящие с охраняемым автомо-
билем.

В систему можно запрограммировать до четырех брелоков, при

этом каждый из брелоков с ЖК-дисплеем, прописанных в систему,
отслеживает и индицирует действия, производимые с другого бре-
лока, сохраняя время события в собственной памяти и памяти базо-
вого блока.

применен многоканальный радиотракт, реали-

зованный на современнейших интегральных трансиверах, позволя-
ющий переключаться с зашумленного либо занятого канала на сво-
бодный, повышая реальную городскую дальность и помехоустой-
чивость. Схемотехнические решения радиотракта, примененные в
данной системе, гарантируют максимальную дистанцию оповеще-
ния и команд среди существующих сегодня подобных систем.

В охранной сигнализации P

оповещения о выходе из зоны уверенного приема канала извеще-
ния, который автоматически известит о невозможности доставить
тревожное извещение владельцу.

Применение в системе эффективных энергосберегающих режи-

мов с использованием компонентов от лидеров рынка микроэлек-
троники (микроконтроллеров компании Microchip Technology Inc.,
США, интегральных трансиверов компании Silicon Labs Inc., США) по-
зволило добиться длительного времени пользования брелоком без
замены элемента питания.

O3 31oo

Коллектив инженеров предприятия-изготовителя постоянно ра-

ботает над совершенствованием продуктов компании: адаптирует
систему под новые модели автомобилей, реализует новые охран-
ные и сервисные алгоритмы, улучшает технические характеристики
и эргономику использования системы.

Охранная сигнализация P

ность обновления программного обеспечения через интернет, с
сайта производителя. Обновление программного обеспечения мо-
жет быть произведено без демонтажа системы с автомобиля.

Наш интернет-адрес: www.alarmtrade.ru
Служба поддержки пользователей: [email protected]
Телефон «горячей линии»: 8-800-700-17-18
Сделано в России, г. Калуга, ул. Кирова, 20а.

Система имеет климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69

и рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40

С. Все компоненты охранной системы, входящие в комплект, должны

устанавливаться только в салоне автомобиля. ЖКИ-брелоки охранной системы

рассчитаны для работы при температуре от -10

Защита базового блока и брелоков охранной системы от попадания воды –

категория IP40 по ГОСТ 14254-96.

Система разработана и произведена с соблюдением требований по ГОСТ Р

41.97-99 (ЕЭК ООН №97), ГОСТ Р 50789-95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90 (СТ СЭВ

6895-89), ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р 50607-93.

В связи с тем, что конструкция системы охранной сигнализации постоянно

совершенствуется, в нашем изделии могут иметь место незначительные

изменения, не отраженные в настоящем документе и не ухудшающие его

технические характеристики.

• Включение и выключение режима охраны
разными кнопками.
• Контроль состояния 11 независимых зон
охраны.
• Встроенный в брелок виброзвонок.
• 16 мелодий звуковых оповещений.
• Автоматическая люминесцентная подсветка
ЖК-дисплея.
• Подтверждение длительных нажатий кнопок
вибросигнализатором.
• Индикация степени разряда батареи.
• Индикация текущего времени, будильника.
• Возможность индикации температур двигателя и салона.
• Возможность индикации напряжения аккумуляторной батареи.
• Возможность оперативной дистанционной настройки чувст-
вительности предупредительного и тревожного уровней
встроенного датчика удара.
• Возможность оперативной дистанционной настройки чувстви-
тельности встроенного датчика движения.
• Удобный алгоритм выбора функций по активным пиктограммам
на дисплее.
• Дальность связи с процессорным блоком свыше 1800 м в зоне
видимости.
• Возможность просмотра 10 последних событий с указанием
времени и события.

ПРИ ПОКУПКЕ УБЕДИТЕСЬ В КОМПЛЕКТНОСТИ

СИСТЕМЫ, ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЗАПОЛНЕНИЯ

431oo

• Быстрый доступ к дистанционному запуску двигателя.
• Автоматический запуск/останов двигателя по времени и по
температуре двигателя.
• Автоматический контроль зоны радиопокрытия канала
извещения.
• Увеличенный срок службы батареи типоразмера ААА.

• Диалоговый код повышенной
секретности.
• Персональный ключ
шифрования длиной 80-бит для
каждого изделия.
• Индивидуальный ПИН-код для
снятия системы с охраны.
• Ведение протокола событий в

базовом блоке с записью события и точного времени в период
отсутствия связи с брелоком с ЖКИ для последующей передачи
на брелок.
• Возможность использования однопроводного цифрового реле
скрытой блокировки BM-103(M).
• Возможность подключения ключей «Touch Memory (ТМ)» или
«iButton» для организации дополнительных блокировок и
управления сервисными режимами системы.
• Встроенный интегральный акселерометр для распознавания
движения и ударов с адаптивными алгоритмами обработки и
регулировкой чувствительности с брелока.

• Возможность подключения дополнительного двухуровневого
датчика.
• Контроль напряжения бортовой сети.
• Раздельные входы датчиков капота и багажника.
• Улучшенный метод опроса датчиков, исключающий ложные
срабатывания.
• Интеллектуальная функция «Поддержка зажигания».
• Интеллектуальный режим «Турботаймер».
• Двухшаговое отключение охраны.
• Двухшаговое отпирание дверей.
• Режим охраны с работающим двигателем.
• Отложенная постановка на охрану.
• Автоматическая постановка на охрану.
• Учет задержки салонного освещения при постановке на охрану.
• Возможность реализации режима «Свободные руки» для
постановки/ снятия с охраны без использования брелока.
• Возможность программирования до четырех двусторонних
брелоков.

Охраняемые зоны автомобиля

осуществляет охрану следу-
ющих независимых зон с

извещения на брелок и
записью в синхронный про-
токол событий базового блока:

. Периметр дверей салона автомобиля.

1. Периметр дверей салона автомобиля
2. Концевые выключатели капота
3. Концевые выключатели багажника
4. Включение зажигания
5. Нажатие педали тормоза
6. Срабатывание встроенного шок-сенсора (предварительный
уровень)
7. Срабатывание встроенного шок-сенсора (тревожный уровень)
8. Срабатывание датчика движения
9. Срабатывание дополнительного двухуровневого датчика
(предварительный уровень)
10. Срабатывание дополнительного двухуровневого датчика
(тревожный уровень)
11. Критическое падение напряжения питания бортовой сети
автомобиля (отключение аккумулятора)
12. Напоминание о невыключенных габаритных огнях при
постановке под охрану.
Все тревожные события записываются в энергонезависимую
память системы (даже если питание системы мгновенно будет
отключено) с записью точного времени события. Это позволяет
отобразить на брелоке автосигнализации историю событий по
прошествии любого времени отсутствия связи базового блока с
брелоком.

Двухсторонний брелок с ЖК-индикатором

При разработке брелока использовались современные компо-

ненты и технологии, что позволило существенно снизить энергопо-
требление и увеличить срок службы элемента питания. Для облег-
чения восприятия событий в брелоке используются крупные интуи-
тивно понятные пиктограммы, разные мелодии на различные собы-
тия и команды (16 мелодий). Громкость звучания мелодий различна,
для служебных событий она меньше, для тревожных событий гром-
кость максимальна.

Применение проблесковых индикаторов позволило повысить ин-

формативность брелока при недостаточном освещении и неблаго-
приятной шумовой обстановке, не позволяющей отреагировать на
звуковой сигнал. Если мигает «зеленый», то связь есть, тревожных
событий не было, если «красный» – то либо получено тревожное из-
вещение, либо связь с основным блоком потеряна.

Преимущества модели

Одно из коренных отличий системы от более продвинутых аналогов, это отсутствие функций дистанционного старта двигателя и GSM-мониторинга через смартфон или мобильный телефон, что несколько снижает эффективность удаленного управления.

Также на брелоке Вы можете дистанционно настроить чувствительность датчиков движения и удара.

Комплектация

В базовую комплектацию системы Pandora DXL 3100 входят:

Базовый блок
Главный брелок управления с ЖК-дисплеем и кожаный чехол для него
Дополнительный трехкнопочный брелок управления
RF-модуль с кабелем
Набор кабелей
Саморезы (15шт), и пластиковые стяжки (2шт)
Пластиковая карта с Пин-кодом
Кнопка «Valet» с проводом.

Монтаж

Набор отверток
Изолента (лучше всего – текстильная)
Дополнительные пластиковые стяжки
Гаечные ключи
Паяльная станция.

Двигательный отсек

Обезопасив лакокрасочную поверхность и сняв с аккумулятора минусовую клемму, крепим сирену в любом подходящем месте, располагая ее рупором вниз, чтобы внутри не скапливалась вода.

Затем крепим к двигателю температурный датчик.

После этого прокладываем провода через специальное технологическое отверстие в салон, с той стороны, где будет располагаться базовый блок.

Закончив с этим, переходим к работе внутри салона.

Установка базового блока

Автосигнализация пандора 3100 удивляет размерами базового блока, и по сравнению с некоторыми аналогами других производителей он прямо-таки миниатюрен. Тем не менее, внутри все выполнено очень грамотно и качественно, что определяет долгий срок службы системы.

Сняв переднюю панель, находим подходящее место для базового блока, причем учитываем тот факт, что он не должен быть в прямом доступе. Как правило, местом для установки может послужить пространство под бардачком. Закрепив там базовый блок, не спешим прикручивать панель, и переходим к установке RF-модуля и светодиодного индикатора.

Монтаж RF-модуля

Перед тем, как устанавливать RF-модуль, Вам нужно будет снять накладки с передней стойки лобового стекла, для того, чтобы проложить проводку от антенны к базовому блоку.

Антенну лучше всего расположить внутри салона, по центру лобового стекла, сразу за зеркалом заднего вида. Провода ведем по той стойке, что ближе к установленному ранее базовому блоку.

Крепление светодиодного датчика

Световой датчик выполняет не только функцию предупреждения угонщиков и воров. Эта крошечная часть сигнализации выполняет важнейшие функции при настройке системы и вводе Пин-кода через кнопку «Valet». Как правило, датчик устанавливают так, чтобы он был хорошо виден с улицы.

Проводку ведем под пластиком передней панели, маскируя среди штатных проводов.

Проводка

Важно сделать все максимально одинаковым, так чтобы нельзя было отличить Ваш труд от заводского. И не используйте смотку проводов – это «макроме» с тоннами изоленты очень ненадежно, используйте только спайку.

Все провода разного цвета, так что, используя инструкцию, ошибиться невозможно.

Важный момент! Не используйте одновременно аналоговое подключение, и CAN-шину, иначе вся система будет попросту «глючить».

Установка концевых датчиков

Кроме всех вышеперечисленных преимуществ, системы Pandora обладают еще одним плюсом – к ним поставляется масса дополнительных датчиков, реле скрытой блокировки, дополнительные брелоки и прочая «периферия», которая может значительно улучшить эффективность Вашей системы.

Концевые датчики отвечают за безопасность Ваших дверей, капота и багажника, кроме того система имеет встроенный датчик удара/наклона/движения. Сняв панели с дверей, мы крепим концевики сигнализации возле заводских, отвечающих за освещение, и ведем проводку так, как это описывалось выше – по пути штатной проводки.

Теперь можно переходить к установке и настройке ПО.

Настройка Вашей системы охраны

Для того, чтобы перейти к настройке системы, необходимо сперва подключить ноутбук с интернетом к базовому блоку через порт USB.

Надо отметить, что так называемый «модуль программирования» RMP-01 или RMP-02 (напоминает переходник USB), и USB-шнур поставляются отдельно, и это следует учесть при покупке сигнализации. При первом подключении модуля, компьютер попросит установить программу, и после этого надо будет его перезагрузить. Затем можно вставлять USB-шнур и переходить к программированию. Программу забираем тут:

Чтобы внести изменения в систему, необходимо сперва ввести Пин-код, используя кнопку «Valet», пластиковую карту с Пин-кодом, и наблюдая за световым индикатором. Ввод Пин-кода необходимо производить при выключенном зажигании, ожидая светового сигнала после ввода каждой цифры. При успешном вводе всех цифр система выдаст серию красных и зеленых вспышек на световом индикаторе.

Настройка функционала

После ввода кода лучше всего сразу перейти к разделу меню номер 4, где мы укажем модель автомобиля, и лишь после этого можно будет перейти к другим разделам меню.

В них можно полностью настроить работу системы, датчиков удара и движения, блокировки двигателя, установить дополнительные брелоки (не более 4-х), и сменить сервисный Пин-код.

Список всех доступных функций меню Вы можете найти в инструкции.

Важно! В системе есть два Пин-кода – Master Pin и Service Pin, и сменить Мастер Пин код нельзя – он указан на пластиковой карте, потому ни в коем случае не потеряйте ее!

Можно также перестраховаться, записав Мастер Пин код и спрятав его в определенном месте.

Сохранение настроек

После завершения каждого из этапов настройки, не забывайте сохранять изменения, чтобы в будущем можно было просто загрузить файл с настройками, а не настраивать опять каждый пункт.

Завершив настройку, отключите USB-кабель.

Итак, теперь можно собирать обратно панели, руководствуясь видео или фотосъемкой, сделанной на телефон. Ваша система установлена и настроена, поздравляем! Осталось собрать снятые элементы обратно, подключить аккумулятор и проверить работоспособность охраны.

Распаковка, обзор автосигнализации

Это устройство отечественного производства. Первые модели Калужский завод опытного приборостроения выпустил в 2004 г. и на сегодняшний день автосигнализация успела зарекомендовать себя с хорошей стороны:

Большое разнообразие ассортимента.
Простой монтаж и легкая настройка.
Наличие защитной функции на перехват и сканирование сигнала.
Поддержка связи на большом расстоянии.
Возможность блокировки двигателя и проверки состояния аккумулятора.
Осуществление контроля работы сигнализации с помощью мобильного приложения.
Контроль над точным местонахождением авто.
Наличие таких функций как двухсторонняя обратная связь, автоматический запуск и др.

Аналогом такой продукции может выступать система «Томагавк», которая отлично подходит для всех моделей ВАЗ. Автосигнализация, порой, бывает очень необходима, когда нужно застраховать автомобиль. Если это очень дорогая машина, то ни одна страховая компания не возьмет на себя такие обязательства без установки сигнализации.

Модельный ряд «Pandora»

Прежде чем приступить к вопросу использования сигнализации от компании Пандора, нужно рассмотреть и ассортимент, который включают в себя устройства и бюджетного, и премиум-класса.

Pandora Deluxe (1870i, 1800, 1870, 2000, 2100) считается лучшей моделью этого класса. Имеет прочный корпус, несколько каналов связи, функцию автозапуска и информационный дисплей на брелоке.
Pandora OXL (3000, 3950, 4300, 3210, 3500, 3910, 4040), а в частности 5000 New, который также имеет функцию перехвата и кодировку сигнала с брелока, дистанционного управления, автомобильного приложения. Подключается сигнализация с помощью цифровой шины CAN.
Pandora LX (3055, 3297, 3290, 3257, 3030) имеет такие особенности, как возможность управления с пульта, а модули идут без разъемных соединений.

Некоторые устройства оснащены системой GSM, что позволяет отслеживать автомобиль по спутниковому каналу связи. Такая технология гарантирует безопасность и возможность быстрого поиска автомобиля в непредвиденные ситуации.

Настройка автозапуска

С каждым техническим устройством идет инструкция по его использованию, но не всегда сухой технический язык позволяет разобраться в том, какие кнопки нужно нажимать. Это довольно сложное устройство для простого обывателя. Некоторые команды вполне доступны простым нажатием кнопки брелока, но существует ряд нюансов, которые необходимо знать, например: удерживание кнопки или несколько команд с одного нажатия.

Дистанционный запуск двигателя может осуществляться с брелка, телефона и таймера, как зимой, с включением обогрева, так и в летний период, с работой кондиционера. Принцип и варианты управления этой функцией заключаются в следующем:

Для того чтобы завести и заглушить машину с брелока необходимо проделать следующие действия:

Заглушить машину.
Поставить авто на охрану.
Нажать кнопку постановки на охрану и удерживать ее в течение 5 секунд 3 раза, после чего произойдет запуск двигателя.
Для остановки мотора следует проделать ту же операцию.

Для того чтобы поставить на автозапуск по температуре и времени с брелока, следует знать, что программирование этих режимов происходит с устройства с ЖК дисплеем. Для настройки функции нужно проделать следующие действия:

Быстрым нажатием на букву F выбрать пункт «ромашка».
Попав в меню автоматического старта произвести настройки, где можно дополнительно выставить время автозапуска, время прогрева и время прокрутки стартера, используя ту же букву F.
Настроить все 8 пунктов меню путем включения и выключения значка замочка, которые означают сохранение или отмену внесённых изменений.
Результатом подтверждения настройки будет двукратный звуковой сигнал на брелоке.
Для выхода из режима нужно нажать и удерживать букву F 1 секунду, иначе выход произойдет автоматически без сохранения всех настроек.

Для того чтобы отключить автозапуск, нужно так же зайти в меню и нажать на кнопку открытого замочка, тогда система деактивирует все установленные данные.

Важно! Автозапуск по времени можно запрограммировать на 5, 7, 14 дней или не ограниченно, после чего произойдет автоматическая деактивация. А автозапуск по температуре будет действовать, если температурный режим включён и установлена температура.

Основные причины, почему не работает автозапуск и методы их исправления

Как и с любой другой техникой, в работе сигнализации с автозапуском случаются казусы, чаще всего по вине владельца машины, например:

Все установки произведены, двигатель завелся, прогрелся по времени и температуре. После остановки автозапуск не работает. Вариантов устранения неисправности может быть несколько: например, если температура настроена на 19°, то при ее снижении машина заведется, а если посчитает, что двигатель ещё тёплый, может и не завестись. В этом случае нужно произвести правильные настройки по температуре.

Ещё следует проверить, не запрещен ли температурный запуск.

А также можно отрегулировать так называемое минимальное время между запусками.

Ещё как вариант, может быть неисправен датчик температуры двигателя. Для этого нужно проверить данные об аккумуляторе, температуре в салоне и температуре мотора. Следует заглушить двигатель, нажать на кнопку 3 короткими нажатиями, пока не появится СНЕК, затем на кнопку 1. Если после буквы Е на экране температура будет ТЕПЛЕЕ, то автозапуск не произойдет.

В некоторых моделях для восстановления автозапуска по температуре необходимо обновить прошивку.

После снятия с охраны машина, заведенная с автозапуска, иногда глохнет. Это особенность касается модели 3500. Если время работы двигателя менее 3 минут, то при снятии с охраны она заглохнет.
Почему сирена автомобиля отключается только с ключа, хотя сигналка подключена к брелоку. В случае запирания машины с ключа включается штатная сигнализация и срабатывает сигналка при автозапуске, так как штатная система не рассчитана на работу с автозапуском. Если используется только брелок, то ситуация может быть решена за счёт отключения штатной сигнализации.
Если машина и вовсе не ставится на автосигнализацию, то лучше ее выключить и обратиться к специалистам, так как проблема может быть и в самом устройстве, и в обходчике иммобилайзера.

В остальном функция автозапуска Пандора не приносит своим владельцам особых проблем, а наоборот может сделать использование автомобиля более комфортным и безопасным.

Автосигнализации Pandora и Pandect, разрабатываемые и производимые калужским НПО «Телеметрия» с 2004 года, считаются одними из лучших представителей своего класса: изначально главным вектором развития продукции было выбрано максимальное техническое совершенство. Еще во времена, когда для топовых сигнализаций было нормой использование примитивных контроллеров Microchip/Atmel, сигнализации Pandora уже «щеголяли» высокопроизводительными контроллерами ARM Cortex, позволявшими расширить функциональность и защищенность охранных систем.

Но это имело и обратную сторону – сигнализации Pandora создавались под профессиональную установку, и «дружелюбными к пользователю» в плане настроек их назвать сложно. Мощность контроллеров позволила без проблем реализовать на них программирование через USB-порт без дополнительных ухищрений. Недаром одной из примет установленной «Пандоры» является спрятанный разъем USB непонятного назначения – с его помощью установщик и настраивал систему.

Новые модели сигнализации Pandora с автозапуском

Для сигнализации высокого уровня поддержка автозапуска – это норма, так что неудивительно, что большинство продающихся сейчас систем Пандора позволяют владельцу удаленно запускать мотор. Причем их преимущество – поддержка клонирования чипов штатного иммобилайзера средствами сигнализации без дополнительных обходчиков благодаря многофункциональному порту IMMO-KEY.

Способы управления автозапуском:

Для систем с классическим радиобрелоком: с кнопок.
Для систем с поддержкой телематики: через СМС, голосовое меню, мобильное приложение.
Для slave-систем: со штатного радиоключа (автомобиль должен изначально поддерживать такой способ запуска).

Видео: Инструкция по работе с брелком сигнализации Пандора.

Настройка систем через Pandora DXL Loader

Эта программа предназначена для настройки систем Pandora семейств LX и DXL. Последний релиз программы вышел в 2014 году, «свежие» серии сигнализаций настраиваются через Pandora Alarm Studio.
Программа рассчитана на прямое подключение ноутбука к центральному блоку сигнализации по USB. После соединения задайте нужные настройки, причем они снабжены понятными описаниями и сгруппированы логично.

Настройка автозапуска происходит в одноименной группе интерфейса.

Чтобы включить автозапуск на «Пандоре» переключите настройку II-1.1 из заводского значения «Запрещено» в «Разрешено», активируйте периодический автозапуск и автозапуск по напряжению.
Программная группа II-2 задает дополнительные настройки автозапуска:

В более совершенных моделях сигнализаций выбор настроек автозапуска гораздо богаче.

Настройка через Pandora Alarm Studio

Отличия этой программы – поддержка Bluetooth-подключения и работа с фирменным сервером, обеспечивающим технологию CLONE (создание программной копии чипа штатного иммобилайзера).
Однако эта программа уже сложнее и, будучи предназначенной для фирменных установочных центров, потребует регистрации. Простейшая регистрация без подтверждения своей работы у официального партнера Pandora возможна, но…

Управление автозапуском

Автозапуск с брелка (если система уже настроена на работу с автозапуском) прост: для принудительного запуска зажмите и удерживайте кнопку постановки на охрану. На автомобилях с МКПП перед этим выполняется процедура «программной нейтрали», заданная в программе сигнализации либо жестко, либо настроенная через DXL Loader. Для Pandora DXL 5910 можно запретить или разрешить начало программной нейтрали по ручнику, а завершение – по закрытию водительской двери.

Автозапуск с телефона (старые модели Pandora, не поддерживающие работу с мобильным приложением) выполните, позвонив на номер установленной в сигнализации SIM-карты и набрав команды 123* в тональном режиме. Если в это время мотор уже работает, таймер обратного отсчета будет сброшен. Для глушения мотора используются команды 321*.
Параметры периодического запуска настройте с брелока через меню:

Автозапуск по температуре здесь настраивается так:

на шаге 3 включаем автозапуск по факту снижения температуры ниже порога: S°On;
на шаге 4 задаем этот порог;
на шаге 5 устанавливаем время прогрева.

Автозапуск для поддержания температуры двигателя настраивается так:

на шаге 6 включаем периодический прогрев: SdOn;
на шаге 7 включаем автоматическое глушение: P°On;
на шаге 8 устанавливаем температуру двигателя, по достижению которой мотор будет заглушен.

Настройки автозапуска через голосовое меню выполняются двумя способами – можно либо 3 секунды удерживать кнопку снятия с охраны на брелоке после ответа системы на звонок, либо включить на 1-3 секунды и выключить зажигание. Далее в голосовом меню вводятся команды 6*, после чего выбирается нужный пункт:

Обратите внимание, что настройки здесь не совсем дублируют те, что доступны с брелока – с телефона настраивается периодичность запусков, но зато нельзя ограничить время прогрева по температуре.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Настройки автозапуска через портал и мобильное приложение

Телематические сигнализации Pandora, которым доступен Интернет, позволяют настраивать автозапуск после регистрации на портале pro.p-on.ru как с компьютера, так и с мобильного телефона.
Интерфейс настроек с ПК прост и пояснений не требует.

С мобильного телефона нетрудно и завести мотор (кнопка Start Engine занимает немалую площадь экрана), и выполнить нужные настройки.

Устранение неполадок

Если автозапуск не работает, то обратитесь в установочный центр. Системы Pandora (в отличие от тех же StarLine, к примеру) намеренно лишены возможности легкого доступа пользователя к настройкам самой системы, так что даже проверить их Вы сможете только на системах LX/DXL, только при наличии ноутбука и только если у Вас после установки сохранен выведенный для программирования шнур.

Если же Вы доберётесь до центрального блока, подключитесь к нему, а в случае с современными системами – еще и имеете авторизованный аккаунт установщика для работы с Alarm Studio, то вряд ли Вам потребуются для диагностики статьи из Интернета, не так ли?

Читайте также: